Examinemos en detalle un problema de este tipo en los automóviles VAZ 2115 2114 2113, como una cerradura de puerta atascada cuando la puerta no se puede abrir, tanto desde el interior como desde el exterior. Realizaremos reparaciones menores, ajustaremos y ajustaremos la cerradura, mostraremos su mecanismo interno. Retiramos la tarjeta de la puerta. Echemos un vistazo más de cerca al mecanismo del candado, en el video puedes ver cómo funciona, fue posible quitarlo usando el teléfono:
En el punto de contacto de las palancas, se ve un trabajo (abolladura). La palanca no está completamente presionada, por lo que la puerta de la cerradura no se abre. Acortemos la varilla doblándola con los alicates, ahora habrá que abrir la cerradura de la puerta. Ahora pasemos a ajustar la cerradura para que la puerta se pueda abrir fácilmente desde el exterior. Para hacer que la palanca empuje más fuerte, desenrosque la “tuerca” de ajuste hacia abajo:
Después de nuestro trabajo, la cerradura de la puerta comenzó a abrirse bien tanto desde el exterior como desde el interior. Tales reparaciones no tomarán mucho tiempo y le ahorrarán gastos innecesarios.
3) Ahora hablemos de cómo sacar la larva de la manija exterior, se inserta en la propia manija y para poder sacarla primero tendrás que quitar la manija de la puerta, y luego sacar la larva, esto es hecho de la siguiente manera, desde el tirador exterior en las puertas de la parte interior, se desconectan ambas varillas (ver foto 1) y una vez desconectadas las varillas, desenroscar las dos tuercas que sujetan el tirador a la puerta (ver foto 2) y tirando del tirador con la mano, retírelo por completo del automóvil, después de quitar el asa (por cierto, se quitará con las varillas), tome el punzón en sus manos y úselo para empujar hacia afuera el pasador lateral que sujeta la larva y la correa de la larva (ver.Foto 3, la correa está indicada por una flecha roja, cuando se empuja el pasador de su accesorio, retire la correa completamente de la larva), luego haga palanca en el resorte que asegura la misma larva con un destornillador y retírelo (ver foto 4 ), y al final, cuando se quiten la correa y el resorte, inserte la llave en la larva y gírela, de ese modo desbloqueará el mecanismo y podrá tirar fácilmente de la llave y sacar la larva del mango exterior.
Por cierto, se olvidaron por completo de mencionar en el artículo en algunos casos, también sucede que la puerta no se cierra cuando presiona el botón de bloqueo de la puerta en la alarma, puede haber varias razones para esto, pero una de las razones más importantes. es la falla del motor-reductor de la puerta (Este motor-reductor en cada puerta se instala y gracias a él las puertas se cierran sin la ayuda de las manos), se reemplaza por completo y como tal no se puede reparar (Pero aún así, algunas personas divídalo en dos partes por pisos y reemplace las partes defectuosas, y todo se ensambla nuevamente con la ayuda de cinta adhesiva y pegamento, pero es lúgubre, es más fácil colocar uno nuevo de inmediato, y no es muy caro y no es muy caro. , lo principal no es sacar las chinas, simplemente no caben), reponer, destornillar los dos tornillos que la sujetan (ver foto 1) y luego sacar el motor-reductor de la puerta y desconectar la tracción del mismo (ver foto 2), luego desconecte las dos almohadillas de cables y dos conectores entre sí (los verá inmediatamente, sin desconectarlos, el motor-reductor no se puede quitar de automóvil), y luego retire el moto-reductor de la puerta del automóvil. (Por cierto, tenga en cuenta el hecho de que es posible que deba desconectar la tracción del motorreductor o quitarla por completo, cuando se quitarán cosas como las cerraduras, por ejemplo).
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¿Cómo reemplazar todas las cerraduras, varillas y cilindros de las puertas?
3) Ahora hablemos de cómo sacar la larva de la manija exterior, se inserta en la propia manija y para poder sacarla primero tendrás que quitar la manija de la puerta, y luego sacar la larva, esto es hecho de la siguiente manera, desde el tirador exterior en las puertas de la parte interior, se desconectan ambas varillas (ver foto 1) y una vez desconectadas las varillas, desenroscar las dos tuercas que sujetan el tirador a la puerta (ver foto 2) y tirando del tirador con la mano, retírelo por completo del automóvil, después de quitar el asa (por cierto, se quitará con las varillas), tome el punzón en sus manos y úselo para empujar hacia afuera el pasador lateral que sujeta la larva y la correa de la larva (ver.Foto 3, la correa está indicada por una flecha roja, cuando se empuja el pasador de su accesorio, retire la correa completamente de la larva), luego haga palanca en el resorte que asegura la misma larva con un destornillador y retírelo (ver foto 4 ), y al final, cuando se quiten la correa y el resorte, inserte la llave en la larva y gírela, de ese modo desbloqueará el mecanismo y podrá tirar fácilmente de la llave y sacar la larva del mango exterior.
Todas las piezas se instalan en sus lugares en orden inverso al desmontaje, pero no olvide con la ayuda de un destornillador rotativo de impacto apretar hasta el tope los tornillos de fijación de las cerraduras, pero tenga en cuenta que con este destornillador el Los tornillos solo necesitan aflojarse y apretarse hasta que se detengan, así que utilícelo como un destornillador normal (desenrosque el tornillo por completo, apriete) no le aconsejamos, porque no está diseñado para este propósito.
Instrucción: reemplazo del relé de arranque.
Número de rodamiento del generador, el material está disponible aquí.
Herramientas: Para reemplazar la moldura de la puerta delantera, necesitamos un juego de destornilladores.
Retirada y sustitución de la moldura de la puerta delantera:
Empezaremos quitando la moldura de la puerta desatornillando el podio de la puerta, para ello desatornillamos los tres tornillos debajo del podio usando un destornillador Phillips
Retire con cuidado el podio de la puerta. Tenga en cuenta que el podio debe retirarse lentamente sin dañar los cables del elevalunas eléctrico.
Desconecte los altavoces con cables de las ventanas eléctricas.
Después de eso, procedemos a quitar la manija de la puerta del VAZ 2115, para esto, haga palanca en la tapa de la manija con un destornillador plano.
Con un destornillador Phillips, desatornille los pernos de montaje del mango y retírelo
A continuación, desconectamos el revestimiento del mecanismo de apertura de la puerta, para ello hacemos palanca con cuidado con un destornillador y retiramos
Con un destornillador Phillips, desatornille el botón de bloqueo de la puerta de plástico
A continuación, pasamos a quitar el altavoz de la puerta delantera. Para hacer esto, desatornille los cuatro tornillos de montaje del altavoz.
Después de eso, retire con cuidado el altavoz del cuerpo de la puerta y desconecte los cables.
Quitamos la palanca de control de plástico para el espejo lateral frontal del VAZ 2115, así como también quitamos la moldura decorativa
Procedemos a retirar la piel en sí. La moldura de la puerta delantera está sostenida por tapas de plástico que se insertan directamente en el metal de la puerta. Con un destornillador plano, haga palanca con cuidado en el borde de cada lado y retírelo con cuidado.
Al instalar una nueva moldura de puerta, le recomendamos que utilice nuevos clips de plástico.
Cuando la puerta del automóvil no se abre con la ayuda de la manija exterior, lo primero que se sospecha es que las varillas de la cerradura salieron volando. Esta es la razón más común por la que es posible que la manija no abra la cerradura. Sin embargo, estos modelos de Lada tienen su propio mal funcionamiento y muy complicado: una grieta dentro del mango.
Solo puede ver esta grieta quitando el mango. Es decir, desmontar la puerta y examinar a fondo todo y todo no ayudará aquí. En apariencia, la manija se ve completamente intacta, las varillas están en su lugar, pero la puerta no se abre. Entonces necesitas quitar el mango.
El mango de los Ladas de la familia Samara se sujeta con dos tuercas y se puede quitar con bastante facilidad. La única dificultad puede ser el difícil acceso a la tuerca lejana, pero una llave con cabeza de tapa puede ayudar aquí. Por supuesto, deberá desconectar la varilla que conecta el mango y la cerradura con un destornillador.
Cuando se quita el mango, debe inspeccionarlo desde el interior. Allí, dentro de la manija, hay una lengüeta de metal que transfiere el movimiento de la palanca (que se presiona con los dedos al abrir la puerta) a la varilla que va a la cerradura. Muy a menudo, esta lengua se agrieta y se dobla ligeramente cuando se presiona contra la palanca.
El truco de la situación es que el tirón de la cerradura se mueve, pero no lo suficiente. Por lo tanto, para determinar este mal funcionamiento y descubrir por qué la puerta no se abre, solo puede identificar visualmente la grieta. Como regla general, dicho mango no se puede reparar, por lo que vale la pena cambiarlo.
Una grieta en la lengua del mango es causada por la debilidad del metal del que está hecha la lengua. Lo máximo que se puede hacer en tal situación es manejar el mango con cuidado, es decir, no aplicar mucho esfuerzo a la palanca. Para que no "resista" la presión, sino que se mueva con facilidad, es necesario ajustar correctamente la tracción desde el mango hasta la cerradura, controlar la limpieza del mecanismo de la cerradura y lubricar toda la estructura a tiempo.
Vista interior de la puerta de entrada:
1 - botón para apagar el bloqueo;
Para quitar la puerta delantera, desatornille los tornillos que sujetan el ojo del limitador 7 al pilar delantero de la carrocería y los tornillos 6 que sujetan las bisagras y retire la puerta. En este caso, el asistente debe apoyar la puerta.
Instale la puerta en orden inverso. Ajuste las distancias entre la puerta y la carrocería antes de apretar los pernos por última vez.
La puerta se puede ajustar desde dos lados:
Primero: ¡ajustamos la presión de la puerta sobre las bisagras de su fijación! (aflojamos dos tornillos en las bisagras y ajustamos en cualquier dirección);
En segundo lugar: ajustar la cerradura, o más bien esa parte de la misma, que se atornilla con tres pernos al cuerpo (también se regula en todas las direcciones);
Lo más importante: si hiciste todo bien y la parte superior de la puerta todavía no está muy apretada contra el sello, entonces hacemos lo siguiente (hacemos lo siguiente con mucho cuidado: abrir la puerta, bajar el vidrio completamente , sentarse en el salón, descansar contra la puerta con la rodilla, agarrar la parte superior de la puerta con ambas manos y suavemente, NO JURADAMENTE, tirar de nosotros mismos, ¡solo con mucho cuidado!) Ahora levantamos el vidrio, cerramos la puerta y No deje de sorprenderse de lo fuerte que comenzó a adherirse al sello. ¡Y ESTO SIN INVERSIONES FINANCIERAS! ¡Todo es fácil y sencillo! Lo probé yo mismo en mi 15ke, de lo contrario había terribles grietas en dos puertas de la fábrica, ¡el agua acababa de entrar en el salón en un arroyo! Lo curó todo en 20 minutos.
Para quitar el altavoz de la puerta delantera:
- desconecte el cable de tierra de la batería de almacenamiento;
- Quitar la moldura de la puerta delantera;
- desenroscar los tornillos 1 (Fig. 9.57) de fijación y quitar el altavoz;
- desconecte los conectores eléctricos del altavoz.
Instale en el orden inverso al de extracción, teniendo en cuenta lo siguiente:
- conecte el cable de tierra a la batería de almacenamiento;
Igor: no tengo ajuste, acelerador electrónico, cómo ser
Denis: Hola a todos, ¿por qué deberían pegarse los cables al ventilador?
Vova: Hice todo como en la imagen, solo que no instalé un encendedor nuevo. ]
Mukhtar: Muchachos de Salamaleikum. Todos tengo un problema con las flechas en el panel y el nombre [. ]
Vitaly: Hola, tengo un vaz 2115. Recientemente me encontré con un problema de este tipo cuando [. ]
Las cerraduras de las puertas no son separables y no se pueden reparar. Si las cerraduras están rotas, reemplácelas como un conjunto. Los diseños de las cerraduras de las puertas delanteras de todos los automóviles de la familia LADA SAMARA-2 y las cerraduras de las puertas traseras de los vehículos VAZ-2114 y VAZ-2115 son fundamentalmente iguales. La principal diferencia es que los cilindros del interruptor de bloqueo se instalan en las manijas exteriores de las puertas delanteras, por lo que la reparación de las cerraduras se muestra utilizando el ejemplo de las puertas delanteras.
2. Quite los dos tornillos que sujetan el motorreductor de enclavamiento de bloqueo al panel interior de la puerta.
3. Retire el motorreductor de la ventana del panel interior de la puerta y retire la varilla del accionamiento del motorreductor.
4. Desconecte los dos bloques del mazo de cables y retire el motorreductor de la cerradura de la puerta.
5. Para quitar la manija interior y la varilla de transmisión de la cerradura, desatornille las tuercas que sujetan el mecanismo del regulador de la ventana al panel de la puerta y llévelo a un lado (consulte "Reemplazo del regulador de la ventana de la puerta delantera").
6. Retire la manija interior de la cerradura (consulte "Reemplazo del regulador de la ventana de la puerta delantera").
7. Desconecte las varillas de la manija exterior y el interruptor de bloqueo de la cerradura interior.
8. Quite los dos tornillos que aseguran la cerradura de la puerta.Al desenroscar, recomendamos utilizar un destornillador de impacto, ya que la rosca de los tornillos está cubierta con sellador.
10.… y retire la cerradura interior de la puerta.
11. Retire el clip de retención del pasador de la palanca y desconecte el enlace de la manija interior de la palanca de bloqueo interior.
12. Gire el soporte de plástico y retire el extremo de la varilla de bloqueo de la palanca.
13. Quite las dos tuercas que sujetan la manija exterior de la cerradura.
14. Retire la manija exterior del bloqueo de la barra de tiro.
15. Retire el pasador y retire el extremo de la varilla de plástico del cilindro de la cerradura.
16. Retire el resorte de retención tirando de sus extremos hacia afuera de las ranuras del cilindro y la manija de bloqueo.
17. Inserte la llave en el cilindro de la cerradura y retire el cilindro de la manija.
18. Instale la nueva cerradura en el orden inverso al de desmontaje, habiendo lubricado previamente con grasa todas las piezas de fricción. Compruebe la facilidad de apertura y el apriete de la cerradura de la puerta. Ajuste la cerradura si es necesario.
19. Para ajustar la cerradura, afloje los tornillos de fijación y mueva la cerradura:
Hola a todos, no es ningún secreto que hubo un problema con las puertas de Ksenia y lo más probable es que siempre lo haya, y también me encontré con este problema. Mi auto ya tiene 12 años, las puertas comenzaron a pudrirse durante aproximadamente 4-5 años, pero todo era soportable por el momento hasta el momento, limpiado, teñido, y así todos los años. Pero hace un año, comenzaron a aparecer agujeros pasantes, luego trozos de metal comenzaron a caer en las esquinas de las puertas, inicialmente quería cortar la parte inferior de la puerta y soldar hierro nuevo, pero se rompió con el soldando uno y tenía que ir por el otro lado, en este hilo les mostraré y les diré qué y cómo lo hice. Por cierto, sobre comprar una puerta nueva o usada por alguna razón resultó ser problemático, en ninguna parte, y el precio de una puerta nueva estará en algún lugar en la región de 5-6 mil rublos. y gasté entre 700 y 800 rublos por 2 puertas y un día de trabajo. Así que comencemos.
1. Limpiamos los lugares de óxido (usé un molinillo) en algunos lugares incluso simplemente cortamos el metal.
2.Debido a que se pudrió, entonces la hoja exterior de la puerta se desprendió de la puerta misma (desde la parte inferior) fue necesario conectar estas dos mitades, para esto usé plastilina para autos (como sellador, cubrí la junta desde el interior, quitando la moldura), también unté placas de metal (puede usar alambre de acero) para hacer el borde inferior de la puerta, que simplemente inserté entre las "mitades" para que no se cayeran durante la operación, se parece a esto:
3. Luego, en toda esta historia, ponemos masilla con fibra de vidrio.
4. Para limpiar (dado que esta masilla no es muy maleable para el procesamiento, nuevamente usé un molinillo)
5. Luego aplicamos la masilla, pero ya el acabado.
6. Lo limpiamos con papel de lija
Las dos últimas fotografías fueron tomadas después de la lluvia, y visualmente parece que hay jambas, pero en realidad la puerta resultó ser perfectamente plana y con huecos normales.
1. Masilla con fibra de vidrio alrededor de 240 rublos. (Todavía tengo más media línea)
Si ayudo a alguien, me alegraré, escriba si alguien no entiende algo.
Entonces, echemos un vistazo a cómo puede resolver ese problema. Lo más probable es que muchos nunca hayan tenido la oportunidad de abrir su automóvil sin una llave. En consecuencia, la situación que se ha presentado causará ciertas dificultades para la mayoría de los propietarios de automóviles dentro del automóvil. La solución más simple al problema es llamar a alguien cercano a usted para pedirle que le traiga un juego de llaves de repuesto. Sin embargo, es posible que esto no sea así, o que el problema ocurrió, por ejemplo, en otra ciudad.
Puede intentar ingresar al salón usando ciertas manipulaciones simples. Sin embargo, conviene señalar un punto de inmediato.
Todo parece muy simple si miras la situación desde afuera, por ejemplo, en una película, viendo a los ladrones lidiar con un auto cerrado en solo un segundo. En la vida real, necesitará cierta habilidad y paciencia, especialmente si nunca ha hecho esto antes.
Puede abrir las puertas del VAZ-2115 usando:
cordón o hilo de pescar fuerte con lazo;
alambre de metal con un gancho al final.
Todo debe hacerse con mucho cuidado, sin prisas, sin movimientos innecesarios. Si el vaso está cerrado, puede intentar bajarlo con un esfuerzo físico trivial. Coloque ambas palmas y haga todo lo posible para bajarlo. Después de todo, para llegar al pestillo con un cordón, necesita un espacio de solo unos pocos milímetros. Con un mecanismo regulador de ventana aflojado, este método es bastante adecuado.
Para dar vida a la siguiente opción, necesitará ciertas herramientas disponibles: un alambre de metal. A continuación, retire la banda de goma inferior del sello del vidrio lateral. Esto no es muy difícil de hacer. Por cierto, no puedes tener miedo de dañar el sello. No es caro en absoluto, pero cambia muy rápidamente. A continuación, tomamos el cable previamente preparado, su longitud debe ser de al menos 30 centímetros, y al final hacemos un gancho, doblándolo en un ángulo agudo. Por cierto, un electrodo ordinario tiene un tamaño perfecto.
Una vez que el instrumento está listo y el "campo de actividad" está abierto, puede pasar directamente a la "operación de rescate". Para abrir la puerta, debe empujar el cable a través del espacio entre la puerta y el vidrio. El propósito aquí es tirar del abridor de la puerta, solo necesita estar enganchado. Se encuentra aproximadamente frente a la manija de la puerta, respectivamente, debe mirar en esta área.
Con la habilidad adecuada, incluso sin ninguna experiencia preliminar, es posible completar con éxito este procedimiento, por regla general, con bastante rapidez. Por cierto, las personas capacitadas, incluidos los ladrones, saben cómo abrir un automóvil de esta manera en solo unos segundos. Basta con levantar la tracción una distancia muy corta; unos pocos milímetros son suficientes para obtener el ansiado acceso al interior.
Rompiendo cristales, no hace falta ser como los héroes de las películas, y hacerlo con el codo o en general con el puño. Tomemos, por ejemplo, un martillo o, como último recurso, una piedra. Y finalmente, me gustaría dar un consejo muy importante. Antes de comenzar a implementar los métodos descritos anteriormente en la práctica, asegúrese de tener los documentos del automóvil con usted. Los transeúntes, al ver tales manipulaciones, bien pueden llamar a la policía, después de lo cual tendrán que demostrar a los agentes de la ley su propiedad.
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Las cerraduras de las puertas en el diseño de un automóvil son de gran importancia. Cuando están cerrados, actúan como un sistema de seguridad para el automóvil. Durante el funcionamiento, evitan que las puertas se abran espontáneamente, lo que puede provocar una colisión de la puerta abierta con los vehículos que pasan o un coche que adelanta y, en el peor de los casos, la caída del pasajero del habitáculo.
En los automóviles modernos, se están desarrollando varios dispositivos adicionales que amplían el rango de acción de los mecanismos de bloqueo. Como la cerradura central, que le permite abrir y cerrar simultáneamente todos los dispositivos de bloqueo cuando gira la llave en el cilindro de la cerradura del conductor, y cerrar todas las puertas presionando un botón dentro de la cabina. O las llamadas cerraduras "anti-niños", cuando un niño no puede abrir el coche desde el interior. En el mercado ruso, tales novedades incluyen cerraduras de puertas silenciosas para las familias Samara y Samara 2, a las que pertenece el VAZ 2114.
En la configuración estándar, los modelos básicos VAZ 2114 se producen con dispositivos de bloqueo convencionales, marcados de fábrica como 2108-6105012 / 13 para las puertas delanteras.
Cuando hablan de una cerradura de puerta VAZ como un todo, cometen un grave error. De hecho, consta de varias partes estructuralmente independientes, cada una de las cuales tiene su propio propósito funcional:
Cerradura de puerta interna VAZ 2114. Este es el mecanismo de control principal.
- Se inserta una larva, que es un elemento del dispositivo de bloqueo, que tiene características individuales correspondientes a la llave de desbloqueo del propietario del automóvil.
- Se controla presionando un botón en la puerta del automóvil, mediante un tirón mecánico, bloqueando o abriendo la cerradura.
- Las varillas de apertura mecánicas están unidas a él con una manija interna o externa, y también es posible encender una cerradura central con un motorreductor al instalar una alarma.
- Opera el dispositivo de bloqueo externo con un dedo especial.
Cerradura de puerta exterior VAZ 2114. Según catálogos, pasa como un percutor de cerradura de puerta. De hecho, es un actuador para el mecanismo de bloqueo de la puerta, que cierra o abre el pestillo con una señal mecánica.
Pestillo de la cerradura VAZ 2114. Se fija a la carrocería del automóvil y sujeta el pestillo del dispositivo de bloqueo externo cuando está cerrado.
Tal diseño del mecanismo de bloqueo y las partes metálicas de las que están hechas todas sus partes principales conduce al hecho de que se escucha un sonido metálico bastante fuerte durante el cierre de las puertas. El ruido principal lo crea el arco, que en el momento del cierre penetra en el bucle.Hasta hace poco, los propietarios de automóviles nacionales solo podían mirar con envidia a los propietarios de automóviles extranjeros que cerraban sus automóviles con un susurro silencioso y ajustaban constantemente las puertas para acercarse al ideal.
Ahora a la venta hay cerraduras silenciosas domésticas en el VAZ 2114. El principio de su funcionamiento es bastante simple. El pestillo de metal y el pasador del pestillo están cubiertos con un revestimiento especial aislante del ruido. Suele ser de plástico o caucho. El revestimiento de plástico es más resistente al desgaste y, por tanto, más duradero. El caucho proporciona un mejor aislamiento acústico, pero se desgasta más rápido. Además, las partes del dispositivo de bloqueo se tratan con una grasa de silicona especial, que no se congela con el frío, conserva su elasticidad y propiedades de insonorización.
En general, cuando hablan de cerraduras silenciosas, se refieren al mecanismo de bloqueo externo y al pasador del pestillo. Porque solo el pestillo de la cerradura exterior y el mismo pasador de retención están cubiertos con una capa aislante del ruido de plástico o goma. El precio de las cerraduras silenciosas en este diseño es pequeño: desde 230 rublos por pieza y rara vez supera los 1400 rublos por un juego completo.
Las tiendas suelen ofrecer una versión simplificada del obturador silencioso. Como dispositivo de ablandamiento, solo se ofrece un pasador de retención recubierto de plástico. Esto, por supuesto, es más económico, pero no resuelve completamente el problema.
Instalar cerraduras silenciosas VAZ 2114 es bastante simple. Esto requiere:
prepare un juego de cerraduras refinadas con dedos retenedores, un martillo y un destornillador de impacto;
abra y fije la puerta deseada;
Desatornille los dos tornillos que sujetan el bloqueo exterior. Para ello, coloque un destornillador de impacto en el perno superior y aplique dos golpes ligeros. Si el perno no se afloja, repita el procedimiento.
¡Atención! Es imposible desenroscar ambos pernos de fijación al mismo tiempo, porque la cerradura de la puerta interior puede caer y luego tendrá que abrir la puerta, lo que complicará significativamente todo el proceso de instalación.
Afloje ligeramente el perno superior y, de manera similar, con un destornillador de impacto y un martillo, desatornille el perno inferior por completo. Gire el cuerpo de la cerradura externa en el soporte superior aflojado y atornille el perno en el orificio inferior libre. La cerradura interior está asegurada y el perno superior se puede quitar;
retire la carcasa del dispositivo de bloqueo externo y reemplácelo con un bloqueo silencioso, alternativamente atornillando los sujetadores;
Desatornille el pasador desnudo del retenedor y reemplácelo por uno silencioso.
Se necesitan 20 minutos de tiempo de trabajo para reemplazar cuatro cerraduras.
La forma más fácil de hacer un bloqueo silencioso usted mismo es crear una cubierta especial para el dedo del pestillo en el cuerpo de la máquina, que es un lazo para el pestillo de la cerradura, porque la mayor parte del ruido se produce cuando el pestillo va detrás de la bisagra. Para hacer esto, necesita medio metro de un tubo termorretráctil, que se puede comprar en una tienda de repuestos de radio.
Desatornille los pasadores de los retenedores que deben actualizarse.
Corte el tubo al tamaño requerido para que la rosca para apretar quede libre.
Ponga la pipa en su dedo y caliéntela con un secador de pelo o un encendedor.
Deje que el tubo se enfríe y se asiente en su dedo, luego coloque otro tubo sobre el ya instalado, repitiendo el procedimiento de calentamiento.
Una vez que el tubo se haya asentado, recorte los extremos desiguales.
Instale el pasador mejorado en el retenedor.
El bucle silencioso está listo. Después de instalar el dedo casero, puede haber algún problema para cerrar la puerta, de todos modos, los tubos tienen un grosor anormal. Entonces surge la pregunta: cómo ajustar las cerraduras. Este también es un procedimiento bastante simple que no requiere habilidades especiales:
la fijación de la cerradura de la cerradura, que está unida al cuerpo, se afloja ligeramente;
el pestillo se desliza en la dirección en la que es necesario para facilitar el cierre de la puerta. Si la puerta se hunde cuando está cerrada, el pestillo se levanta. Si, por el contrario, la puerta descansa y se eleva, debe bajar ligeramente el pestillo. De la misma forma, su posición se puede ajustar deslizando el pestillo hacia adelante o hacia atrás.
VIDEO Las cerraduras silenciosas son algo útil que salva los nervios de los propietarios de automóviles y aumenta el recurso de sujetadores de puertas. Sin embargo, para que funcionen bien y durante mucho tiempo, deben ser atendidos y monitoreados constantemente para los ajustes correctos de la puerta.
Arroz. 8.14. Regulador de la ventana de la puerta delantera: 1 - manija del regulador de la ventana; 2 - enfrentando; 3 - enchufe; 4 - junta; 5 - mecanismo regulador de ventana; 6 - funda de cable; 7 - rodillo; 8 - vidrio; 9 - sellador; 10 - sellador exterior; 11 - sello interior; 12 - clip; 13 - placa de montaje de vidrio bajada; 14 - cuerda
Desenchufe el enchufe 3 y deslice el revestimiento 2 de la manija 1 (Fig. 8.14) del elevalunas eléctrico hasta que esté completamente fuera. Retire la manija y recorte.
Arroz. 8.13. Vista interior de la puerta de entrada: 1 - botón para abrir la cerradura; Tapicería de 2 puertas; 3 - manija del apoyabrazos; 4 - tirador de puerta interior; 5 - espejo retrovisor exterior; 6 - pernos de fijación de puertas; 7 - limitador de apertura de puertas; 8 - interruptor de elevalunas eléctrico; 9 - bolsillo para tapizado de puertas; 10 - reflector; 11 - cerradura de puerta exterior
Después de desatornillar los tornillos, retire la manija del reposabrazos 3 (ver Fig. 8.13) y el bolsillo de la puerta. Con un destornillador, retire el borde de la manija de la puerta interior 4. Desatornille el botón de desbloqueo 1.
Retirar la empuñadura de ajuste del retrovisor exterior 5, el revestimiento interior y, después de destornillar los tornillos de fijación, retirar el retrovisor.
Superando la resistencia de los soportes de plástico de resorte, retire el revestimiento de las 2 puertas. Retire las juntas deslizantes de vidrio de la puerta. Retire las placas protectoras a través de los orificios del panel interior de la puerta.
Desenroscar los tornillos de fijación y quitar las ranuras de guía del cristal de bajada hacia abajo, luego desconectar el soporte 12 (Fig. 8.14) del cristal de la placa 13, desenroscar las tuercas que sujetan el elevalunas, quitarlo y sacar el cristal de bajada por la parte superior.
Arroz. 8.15. Elevalunas eléctrico: 1 - rodillo; 2 - funda de cable; 3 - soporte para elevalunas; 4 - mecanismo regulador de ventana; 5 - motorreductor; 6 - placa de montaje de vidrio bajada; 7 - soporte de montaje del motorreductor; 8 - cuerda
Algunos automóviles están equipados con elevalunas eléctricos (Fig. 8.15).
El vidrio se eleva transfiriendo el par del motor de engranajes 5 al mecanismo elevalunas 4 y luego mediante el movimiento vertical del cable 8 con la placa deslizante de montaje del vidrio 6 fijada a él.
Antes de desmontar la puerta y la posterior extracción del elevalunas, es necesario desconectar el interruptor 8 (ver Fig. 8.13) del conector del motorreductor 5 (Fig. 8.15). Retirar el elevalunas, desenroscar los soportes 3 y desconectar el motorreductor.
Arroz. 8.16. Cerradura de la puerta delantera derecha: 1 - correa de llave; 2 - correa del interruptor de bloqueo; 3 - empuje de parada; 4 - empuje del disco externo; 5 - tecla; 6 - botón para apagar el bloqueo; 7 - tirar del botón de apagado; 8 y 17 - palancas de apagado; 9 - manija exterior de la puerta; 10 - soporte para el mango interior; 11 - manija de la puerta interior; 12 - revestimiento del asa interior; 13 - empuje del accionamiento interno; 14 - el cuerpo de la cerradura interna; 15 - palanca de accionamiento externo; 16 - palanca intermedia; 18 - cuerpo de la cerradura exterior; 19 - bloqueo del pasador de arrastre; 20 - perro; 21 - retenedor de bloqueo; 22 - trinquete; 23 - tornillo de fijación de bloqueo
Desconecte de la cerradura de la barra de tiro 4 (Fig. 8.16), 7 y 13, manijas exteriores 9 e interiores 11 de las puertas. Desatornille las dos tuercas de retención y retire la manija exterior de la puerta.
Arroz. 8.17. Cerraduras de cierre y manijas de las puertas delanteras: 1 - manija de la puerta interior; 2 - puerta de entrada; 3 - empuje del accionamiento interno; 4 - botón; 5 - manija exterior de la puerta; 6 - llave de la manija; 7 - larva de bloqueo; 8 - sello de la manija; 9 - tirador de botones; 10 - empuje del disco externo; 11 - correa del interruptor de bloqueo; 12 - tirar de la correa del interruptor de bloqueo; 13 - pasador del retén de la cerradura; 14 - alojamiento del retenedor de la cerradura; 15 - cerradura externa; 16 - cerradura interna; 17 - tracción del motorreductor; 18 - motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta
Si el automóvil está equipado con cerradura de puerta eléctrica (Fig. 8.17), después de quitar el embellecedor de la puerta, desconecte el conector 18 del motorreductor y la varilla 17.
Desatornille los tornillos y retire el bloqueo 8 (ver Fig. 8.16). Sacar el conjunto de la manilla interior de la puerta con el estribo 10, habiendo destornillado previamente los tornillos de fijación.
Si es necesario, desenroscar los tornillos de fijación y quitar el limitador de apertura de la puerta.
Vuelva a montar la puerta en orden inverso. Para una sujeción confiable, lubrique las roscas de la cerradura y los tornillos de retención con sellador UG-9. Antes de instalar la moldura de la puerta, verifique el estado de los soportes.
Arroz. 8.18. La atadura de las cerraduras y las manos de la puerta trasera: 1 - palanca; 2 - tirador de botones; 3 - botón; 4 - empuje de la cerradura; 5 - empuje del accionamiento interno; 6 - panel de puertas; 7 - llave de la manija; 8 - cuerpo de la manija de la puerta; 9 - correa de llave; 10 - sello de la manija; 11 - empuje; 12 - cerradura externa; 13 - pasador del retén de la cerradura; 14 - alojamiento del retenedor de la cerradura; 15 - cerradura interna; 16 - empuje del motorreductor; 17 - motorreductor para bloquear la cerradura de la puerta; 18 - tirador de puerta interior
Video (haga clic para reproducir).
Desmontaje y montaje de la puerta trasera de la misma forma que la delantera (Fig. 8.18).
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