Reparación de puertas del Volga con sus propias manos

En detalle: reparación de puertas Volga por su cuenta de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

buena gente, proporcione fotos y consejos para reparar puertas en 3110.

el problema está en la parte inferior de las puertas + esquinas, incluso la "caja" de la puerta aún no se ha tocado, ¡es necesario restaurarla!

Pido ayuda: consejos, fotos, recomendaciones. + ¿qué usar al reparar? que masilla, que grosor tomar el metal?

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¡El deporte es la solución!
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el caso es que compré 4 puertas + baúl "cracker" por 2 mil!

¡Te pido que compartas información, y no escribas con una plantilla que es mejor comprar puertas!

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• Vivo con el temor constante de que me entiendan correctamente.

¡Cualquiera que no comprenda lo que esto amenaza puede intentar ofender al moderador!

Quejas en mi contra y moderación de la sección "Sala de fumadores" no aceptada!

Romántico, gracias, ¡leeré todo!

pero aún se necesitan opiniones.

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Video (haga clic para reproducir).

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La belleza es una fuerza temible.
Pero no deberías estar particularmente asustado.

Tengo esquinas en mis 2 puertas, anticorílico en el interior, quité todo el óxido del exterior, imprimé, pinté, barnizé y el óxido se arrastró nuevamente, si solo fuera un reemplazo, fue suficiente para medio año, yo ' Estoy esperando la primavera. y el consejo es estándar, léalo, imprima, píntelo. buena suerte

Agregado después de 5 minutos 14 segundos
¿Por qué te llevaste las puertas oxidadas? Sin centeno, puedes llevarlo para analizarlo.

<img title="" alt="Imagen - Hágalo usted mismo Reparación de puertas Volga" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/529/images/smilies/new1/drinks.gif" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Tengo esquinas en mis 2 puertas, anticorílico en el interior, quité todo el óxido del exterior, imprimé, pinté, barnizé y el óxido se arrastró nuevamente, si solo fuera un reemplazo, fue suficiente para medio año, yo ' Estoy esperando la primavera. y el consejo es estándar, léalo, imprima, píntelo. buena suerte

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es necesario limpiar hasta metal puro no solo los talones de centeno, sino un poco más, porque un trozo de centeno podría llegar más lejos

y que tipo de tierra usaste y pintaste

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La belleza es una fuerza temible.
Pero no deberías estar particularmente asustado.

¿Y por qué granja colectiva? Si la corrosión atraviesa un área grande, entonces las puertas se envían a la basura, con daños menores, esto se hace. Se corta el área dañada, se inserta un parche igual al área recortada, se cocinan pañuelos desde el interior para arreglarlo, después de lo cual el parche se suelda por puntos a lo largo del perímetro. En caso de corrosión no perforante, se limpia con una muela abrasiva P-80 (y solo sin erizos metálicos). Para metal puro, no sobrecalentar (azul y deslustre). Imprimación adicional con imprimación ácida, masilla, imprimación con imprimación de relleno y pintura. No publico una foto, simplemente me da pereza hacer una ayuda visual, ahora trabajo principalmente con fibra de vidrio.

Shl restaurar los elementos del cuerpo de esta manera solo tiene sentido si hay escasez de elementos, es más racional comprar uno nuevo. Quite la suciedad de transporte con un abrasivo o un círculo especial para quitar la pintura para limpiar el metal y luego procese con tierra ácida, tierra acrílica y pintura. Como resultado, el costo es aproximadamente el mismo, pero el nuevo elemento toma menos tiempo + es NUEVO. Dentro de la puerta, también hay suelo ácido, suelo acrílico, se puede utilizar Shumka y anticorrosivo.

El rediseño del Volga-31105 en 2004 también tocó las puertas del automóvil. Se instalaron cerraduras Brapo, lo que hizo que el cierre fuera casi silencioso. Las manijas exteriores también se han actualizado y el revestimiento de las puertas se ha realizado con un material mejorado.

Diseño clásico del coche GAZ 31105.

ventanas eléctricas;
protección de la puerta trasera para que no la abra un niño;
puntales de gas en el quinto portón trasero;
ajuste electrónico de los espejos retrovisores exteriores;
superposiciones decorativas sobre plástico;
cerraduras de puertas accionadas eléctricamente.

Volver a la tabla de contenido

Puede que no haya tantas razones para quitar las puertas del automóvil GAZ-31105:

Retirar puertas del Volga 31105

reemplazo en caso de daño;
Reemplazo de bucles caídos.

La puerta delantera del automóvil se retira en este orden:

si las ventanas eléctricas y la preparación de audio están instaladas en él, deberá desconectar los cables (en primer lugar, para esto, deberá quitar la tarjeta de la puerta);
retire la cubierta protectora y deténgase de la bisagra del cuerpo;
debajo de las cubiertas de plástico hay tres pernos en los que se sujeta la bisagra; gírelos;
quitar la puerta.

La instalación posterior es similar a la eliminación, solo las acciones se realizan en orden inverso. Después de colgar el lazo, es necesario realizar un ajuste. Funciona de la siguiente manera:

se aflojan los pernos de fijación;
la puerta está cerrada e instalada con aberturas uniformes a lo largo de todo el perímetro;
abra la puerta con cuidado y apriete los tornillos.

En el caso de que las acciones realizadas no ayuden a lograr el resultado deseado, puede probar la segunda opción para ajustar la puerta GAZ-31105. Para ello, afloje los tornillos que sujetan la bisagra a la carrocería y ajuste la posición de la puerta con ella. Luego, ábralo también con cuidado y apriete los tornillos.

El desmontaje puede ser realizado por una sola persona, no requiere habilidades ni herramientas adicionales. Basta con tener unos potentes destornilladores Phillips y planos y una cabeza para 8.

(El principio de quitar todas las puertas del automóvil GAZ-31105 es similar, por lo tanto, la parte delantera derecha se da como ejemplo, ya que tiene equipo adicional en forma de espejo, elevalunas eléctrico, preparación acústica, cerradura conducir).

Retire el espejo retrovisor.

Espejos retrovisores del automóvil GAZ 31105

La moldura de la puerta se instala siguiendo los mismos pasos, solo que en orden inverso. Desmontar las puertas traseras es aún más fácil. Carecen de espejos retrovisores y entrenamiento acústico. Por lo tanto, la puerta trasera del automóvil GAZ-31105 (derecha o izquierda, sin diferencia) se elimina de la misma manera.

Si la cerradura de la puerta delantera no funciona, no debe comprar una nueva de inmediato. Primero, inspecciónelo y verifique el estado técnico de las larvas (cilindros). El orificio de la cerradura está roto, como resultado, la cerradura se puede abrir con un simple destornillador. El desmontaje requiere un destornillador plano y unos alicates. El procedimiento es el siguiente:

Retire la tarjeta de la puerta.
Use un destornillador para hacer palanca en la tracción y, doblándola ligeramente hacia afuera de la larva, sáquela del soporte.
A continuación, haga palanca en el retenedor de metal con un destornillador y sáquelo lo más que podamos. Con los alicates, retire completamente el retenedor de la cerradura.
Desde el lado de la calle, saque el cilindro de la cerradura de la abertura.

La instalación de una nueva larva en las puertas derecha e izquierda del automóvil GAZ-31105 se realiza en el orden inverso al de extracción.

El precio de un juego de larvas para una cerradura no es tan alto, por lo que es mucho más fácil cambiarlas para ambas puertas de entrada al mismo tiempo, para no llevar un juego de varias llaves.

¡Consejo! Cuando reemplace el cilindro de la cerradura, reemplace los sellos de goma por otros nuevos, esto asegurará que no dañe la pintura.

Como resultado de daños en la puerta trasera (quinta puerta trasera), será necesario quitarla. El desmontaje no lleva mucho tiempo y puede hacerlo usted mismo en un garaje. El procedimiento es el siguiente:

retire el terminal negativo de la batería;

desconecte el conector del cableado;

quitar el puntal de soporte de la suspensión de gas 31105;

con un marcador, dibuje el borde del revestimiento de las bisagras en relación con la tapa del maletero;

la quinta puerta está sujeta con cuatro pernos (dos a cada lado); gírelos;

retire la tapa de sus bisagras.

La instalación se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.
¡Atención! La rejilla contiene gas a alta presión. El calor fuerte o los daños pueden provocar una explosión.Diagrama del dispositivo de la tapa del maletero del Volga 31105

se aflojan los tornillos de la tapa y las bisagras;

cubra la puerta y déjela a la vista con huecos uniformes en todos los lados;

levántelo con cuidado y apriete los pernos de retención;

El ajuste de altura se realiza mediante topes de ajuste. La puerta trasera debe quedar al ras de los guardabarros; girando o desenroscando los parachoques, la colocamos en la posición deseada.

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Para quitar el vidrio lateral delantero del automóvil, deberá desmontar la tarjeta de la puerta y quitar las superposiciones de plástico.

Envuelva un destornillador plano con cinta aislante y, despegando los sujetadores, separe las tiras decorativas de plástico de los postes de la puerta.

Ahora puede sacar el vaso por la abertura vacía.

Imagen - Hágalo usted mismo Reparación de puertas Volga

<img title="" alt="Imagen - Hágalo usted mismo Reparación de puertas Volga" src="https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/789/wp-content/uploads/2016/03/sniatie9.jpg" style="float: left; margin: 0 10px 5px 0;" class="">

Muy a menudo, al tonificar un automóvil GAZ-31105, surge la pregunta de cómo se eliminarán las rejillas de ventilación derecha e izquierda. Este trabajo no es falso y es bastante factible sin ir a una estación de servicio. Solo se necesita un destornillador de las herramientas. Para hacer esto, deberá realizar varias acciones:

retire la tarjeta de la puerta;
desatornille el tornillo superior que sujeta el pilar de vidrio deslizante lateral;
baje el vaso por completo;
quitando la goma de sellado con un destornillador, desatornille el tornillo inferior de la fijación de la rejilla;
tirando de la parte superior del sello, retire la parte superior de la rejilla de su posición. Incline la rejilla unos 80 grados y extráigala de la abertura;
ahora mueva el vidrio de la ventana lateral hacia adelante y sáquelo por la abertura de la ventana.

Volga, por regla general, dura mucho tiempo. Un propietario cariñoso ha tenido décadas, después de haber pasado por más de una renovación. Todo se desgasta, incluidas las bisagras de las puertas. Las puertas se comban, golpean los baches en el camino, arrancan una abertura en el cuerpo. Las cerraduras no funcionan bien. Esto se debe al desgaste de las bisagras. Para estar seguro, debe abrir la puerta e intentar moverla hacia arriba y hacia abajo. Los golpes sin filo en las bisagras y la holgura notable confirman la necesidad de reparaciones.

Retire la moldura de la puerta (ZR, 1997, No. 8) y saque los tapones de plástico de las bisagras.

Recogemos las bisagras, las instalamos en la puerta y la puerta del automóvil en orden inverso.

Antes de apretar los tornillos por completo, moviendo las bisagras, ajustamos la posición de la puerta, logrando huecos uniformes en la apertura. También puede ser necesario ajustar la posición de la cerradura de la puerta para asegurarse de que funcione sin problemas y con facilidad.

Vladimir Arbuzov
Centro técnico ZR "Mozhaisky"

Para todos los automovilistas que poseen un automóvil GAZ 24, este artículo será bastante útil e interesante. Hoy consideraremos cómo puede hacerlo usted mismo, con bastante facilidad y sencillez, para reparar la puerta del automóvil, que está completamente podrida.

En cuanto al resto de partes del coche, como puedes ver en la foto, ya han sido procesadas y finalmente, antes de pintar, quedarán así.

En nuestro caso, veremos el proceso de "restauración" desde el principio. ¿Por dónde deberías empezar? En primer lugar, debe cortar una pieza oxidada de la puerta, que se ha vuelto completamente inutilizable.

Deberá observar cuidadosamente dónde está intacto el metal, es decir, dónde no lo ha tocado el óxido, y cortar una parte de la puerta directamente hacia él.

Después de cortar la pieza oxidada de la puerta, de acuerdo con el patrón resultante, deberá cortar un nuevo espacio en blanco de metal (una hoja normal servirá, por ejemplo, del capó). En cierto modo, obtienes un sobre en el que debes doblar los bordes. Además, deberá hervir el interior de la puerta (reemplace el metal que se haya podrido).

Como resultado, las partes interior y exterior lo doblarán.

Cuando se corta la pieza oxidada de la puerta, obtenemos este tipo de automóvil.

No es necesario cortar la pieza cortada en trozos, ya que, centrándonos en su tamaño, cortaremos la pieza de trabajo.

Sin embargo, deberá hacerlo con un margen. Es aconsejable que la nueva pieza de trabajo se coloque debajo del metal y no “tope con tope”.

Resulta que se superpondrá, desde el interior. Por lo tanto, en este punto, la estructura será un poco más rígida que antes.

En algunos lugares, será necesario realizar una conexión de junta a junta. La parte principal de la pieza de trabajo irá debajo de la parte inferior de la puerta restante.

Será necesario soldarlo, lijarlo, como resultado, parte de la soldadura permanecerá en el metal, que se presionará, y parte estará en la junta metálica. Así, obtienes una estructura algo reforzada.

¿Cómo comenzamos la reparación directa de puertas? Es necesario deshacerse de la corrosión del metal interior (esta parte deberá cortarse por completo).

Soldaremos la pieza nueva, que actuará como base interna, a la pieza de soporte.

Constará de tres partes.

Es decir, primero debe limpiar esta área para eliminar los rastros de óxido.Puedes ver cómo eliminar el óxido aquí.

En primer lugar, después de eliminar el óxido, cortamos una pequeña pieza de una hoja de metal rectangular.

Es importante repetir la forma de la puerta en la propia pieza de trabajo. También se recomienda dejar un lado pequeño, en el que debe hacer ranuras con una amoladora, que luego se soldará en el metal de la puerta. Los bordes de estas ranuras se pueden doblar en cualquier dirección con unos alicates y, por lo tanto, se puede obtener casi cualquier forma.

Así es como debe verse la pieza de trabajo cuando se coloca en su lugar. Después de eso, todo lo que queda es escaldarlo.

¿Por qué no disparamos a la puerta? De esta forma podemos ajustar mejor las holguras del umbral. Lo que quiero decir: la distancia desde el umbral hasta el borde de la pieza de trabajo es de 1 cm, la misma distancia debe permanecer entre las puertas.

Es decir, primero debe escaldar nuestra nueva pieza de trabajo.

Y luego una pieza rectangular de metal en esa área.

La placa soldada se verá así.

Está bien que se vea un poco desordenada. Este es el interior. Lo principal es soldarlo de forma segura para que se sujete. Aquí es importante no olvidar dejar un espacio de 1 cm entre el umbral y la pieza de trabajo, así como entre las puertas.

Nuestro siguiente paso es cortar la placa y encajarla en el hueco.

Deberías conseguir un plato así.

Sus bordes deben doblarse con un pliegue arrugado. En él, los bordes están doblados a los lados y en la parte inferior.

También debe dejarse una pequeña ranura.

Estará en la parte que se muestra a continuación.

Probar cómo encaja todo. Queda escaldar lugares individuales para que todo quede sellado herméticamente.

Así es como se verá la parte trasera soldada de la puerta restaurada después de la oxidación.

Se deben limpiar los lugares que entrarán en contacto con el sobre exterior.

Después de eso, queda cortar el inserto del sobre y soldarlo. ¿Qué necesitamos? De una pieza de metal, deberá cortar un cuadrado que se superponga al espacio de la puerta que se está restaurando.

También se recomienda recubrir las piezas ya soldadas con una imprimación anticorrosión.

La soldadura también debe recubrirse con sellador para automóviles. Para cortar una pieza nueva, debes colocar una pieza vieja, medir la distancia, tener en cuenta el doblez, es decir, asegurarte de que el resultado sea una pieza que parezca una pieza cortada.

Por lo tanto, medimos la distancia requerida de un lado y el otro, dibujamos líneas y cortamos.

Para doblar mejor, debe tirar una pieza de metal, dejar una pequeña ranura que se pueda doblar con unos alicates. Esto es necesario para ir a las puertas. ¿Cómo doblar los bordes para que todo quede recto? Bastará con dos esquinas, que sujetamos en un tornillo de banco.

Es importante que estén al mismo nivel. Luego insertamos la placa a lo largo de la línea dibujada, la alineamos con el plano de las esquinas, la sujetamos y doblamos con nuestras manos. Cuando la placa esté doblada, deberá nivelarse con un martillo. Luego sacamos la placa y doblamos el lado formado con un martillo. Como resultado, debería obtener este tipo de pieza de trabajo.

Luego se cerrará y, gracias a un pequeño margen, se obtendrá un doblez completo.

Ahora queda poner la parte previamente cortada encima de la pieza de trabajo, medir la parte del tamaño requerido, dejar un pequeño margen, ajustar y soldar en su lugar. Este es el resultado que debería obtener.

También es importante comprobar los huecos, que deben ser iguales en toda la longitud y en la parte inferior. Es posible reducir la holgura en la parte inferior. Esto se debe a que los lados no están doblados. Después de doblarlos, el espacio aumentará. Todo lo que queda es soldar la nueva pieza con puntos sólidos.

Después de eso, todo lo que queda es darle forma a la nueva pieza. Al principio, una costilla que se endurece puede sobresalir un poco, deberá presionarla hacia atrás.

Sin embargo, después de enderezar y cuando los lados están doblados, todo debe encajar en su lugar. Todo lo que queda es masilla la parte nueva de la puerta.

Esta opción es buena para todos los que no tienen la oportunidad de pagar 1.500 UAH a la vez. por una puerta.Por supuesto, no debe dejar que su automóvil alcance ese estado, es mejor monitorearlo, usar agentes anticorrosivos y luego el automóvil podrá funcionar durante mucho tiempo.

Una vez soldado todo, solo queda masilla y pintura de la zona restaurada. Por lo tanto, el automóvil se verá lo suficientemente impresionante. En comparación con el estado inicial, podemos decir que resultó más de lo esperado.

Recuerdo haber cambiado la almohadilla del Zhiguli.

mientras esto es así - pintar con un par de burbujas, abrir y pintar da un efecto durante seis meses - nuevamente burbujas

el hierro expuesto está prácticamente vivo, es decir sin quejas

desde el interior se llena regularmente con lechada
todo se ve simplemente PERFECTO.

así que por ahora. no hay podredumbre, pero mentalmente ya me estoy preparando para esto 🙂

Confío en los maestros, pero algunas dudas comienzan a infiltrarse.
Es por eso

la próxima vez probablemente lo abriré yo mismo
porque si los maestros tienen razón, entonces no tiene sentido pagarles
si hacen trampa, más aún 🙂

sí, y la edad ya te permite pintarlo con pincel 🙂

¿Escogiste estas burbujas tú mismo? Si realmente hay un defecto en la pintura en el exterior, entonces dicha araña se puede quitar fácilmente durante mucho tiempo. A menos que, por supuesto, no hagas trampa. No solo esmerile y pinte, sino que antes de pintar, limpie el óxido por completo, pase por el convertidor, imprimaciones ácidas y porosas.

Escogí una docena de estas burbujas en el capó. sin embargo, considérelo usted mismo:

A lo largo del año, volvieron a aparecer dos puntos borrosos en el borde de ataque en dos lugares: junto al punto negro desprotegido de la derecha. Desde el interior. Bridada. Yo, por supuesto, teñido, pero esto es por un año más.

Y más, ugh * 3, en ninguna parte. Por lo tanto, o haces una mierda, o el óxido viene de adentro.

entiendes 🙂 7 años, 170 tcm - todo parece perfecto, pero con la excepción de una pequeña pieza 🙂
parece que se necesita un pequeño esfuerzo
¿entonces por qué no? 🙂

especialmente porque aún no tiene prisa 🙂

Oh bien. las esperanzas de los jóvenes togos. hay un pequeño matiz. si hay podredumbre en el lugar de cualquier rasguño o astilla, esto es una cosa. Pero si el florecimiento de la pintura es algo completamente diferente. Esto significa que se pudre de adentro hacia afuera. Y lo que ves afuera es la punta del iceberg, lo más delicioso te espera adentro.

una pequeña película de terror espesa:

feo, pero no parece fatal: puedes prepararlo, taparlo. Comenzó con una franja rojiza.

Pero lo mismo, solo que desde adentro:

¿Hay algo para cocinar? Y aún más globalmente: ¿tiene sentido cocinar? 10-15 años, como se promete a continuación, no desaparece. Es bueno si un año y medio.
Más bien, en medio año, volverá a salir de la pintura.

bueno elsi honestamente 🙂 entonces YA dura dos años :) después de un rasguño en este lugar en un accidente

pero ya no pudieron arreglarlo dos veces

Entonces pienso - abrir - encurtir para pintar - ¿llenar con barniz?

cuando se abrió la pintura, el exterior del centeno tampoco se notó

ahora todo está en pintura, pero ¿qué es exactamente?
Entiendo que no hay nada bueno, pero no tengo idea de cómo lidiar con eso 🙂

aunque puedes escupir por un par de años, y luego veremos 🙂

¿Lo llamas "ya"? 🙂 Tengo cinco o seis años.
por el color amarillento de la pintura, realmente pensé que había algo horrible afuera. hasta que se deshaga por la mitad.

Como esto:

Y así:

hay tales dueños estafadores. 🙁 Por así decirlo: déjame presentarme. 🙁

¿Entonces lo que hay que hacer? Nunca sabes lo que puedes hacer hasta que lo intentas. 🙂 Algún tipo de experiencia imeezzo. 🙂

Estaré vivo, quiero ponerlo en orden para el verano.

Duc. El álbum se llama uzhos. todavía no hay fotos del maletero y el piso debajo del asiento trasero, pero incluso sin esto, la magnitud de la destrucción es comprensible.

Todo comenzó con una coloración amarillenta de la pintura, que se convirtió en hinchazón y luego una vez, y se podía perforar fácilmente con el dedo.

Ahora que casi me viene a la mente el granero, la imagen es aproximadamente la misma: cavé un poco más fuerte, por favor, tome una amoladora, un cincel y una soldadura en sus manos. Parece que ya lo ha hecho todo, pero el infierno está ahí: desnudó el Shumka en el suelo debajo de los asientos delanteros y dos bolsitas de centeno. Uno está sobre el amplificador del piso, el segundo está a la derecha del pedal del acelerador un trozo de piso y un trozo de túnel, exactamente encima de la masa donde en el 406 el tubo de escape converge de dos a uno.

Mi madre y yo estábamos mirando estas fotos en este momento. Por supuesto, no hay nada de eso en Samovarovna, aunque el auto cumplirá 40 en 3 años.
Pintura hinchada en la esquina exterior de una puerta. Si toma el punzón y lo golpea bien desde el hombro, se abrirá un agujero. Es cierto que no es la primera vez, tal vez a partir de la tercera o la quinta. Hay una capa de óxido manchada con pintura en varias capas. Detrás de mí está la puerta trasera, desde abajo, el cáncer es visible. Y no pintado en color por Sadolin.
Todo está bien a su alrededor. Pensando en cortar un cuadrado alrededor de la podredumbre y cocinar hasta obtener una glándula saludable.

No voy a. Soy un programador. Pero bajo mi guía y supervisión, lo más probable es que Edik lo haga en la estación de servicio. Abrirá y recogerá. Cada especialista en su campo. Pero el año pasado, por ejemplo, no pude conseguir que los culturistas lo hicieran.
- ¡Uh, bueno! No, cambiamos toda la puerta, buscamos una puerta, la traemos, lo haremos.

No porque no sepan cómo o es imposible. Es solo que es menos rentable para la estación de servicio y costará menos, y tiene sentido estafar tanto dinero como sea posible del cliente, de lo contrario, el capataz no se palmeará la cabeza, tocará el violín todo el día y los ingresos serán pequeña.
Este año o después de NG volveré a ir a rematar al brigadier y hacer que haga lo que yo quiera, y no como les conviene.

En este caso, pienso como un administrador tacaño 😀> Depende de lo que pague.

La suma de todo el trabajo, incluidos los consumibles y las piezas de repuesto, es importante para mí, cuanto más barato, mejor es el resultado, por lo que es muy hermoso e invisible desde una distancia de 10 cm y más. Satisfecho con las cualidades del consumidor.

Quién y cómo y cuántos de los maestros del taller de carrocería sudaban y soltaban palabrotas de manera más obscena o menos en varios niveles mientras completaban una tarea, para mí como cliente, de color púrpura.
Super-Quality tampoco está en primer lugar, porque con recorridos anuales de automóviles de 10,000 km. o menos cuando hace buen tiempo en general, y un almacenamiento cuidadoso en un garaje seco bajo supervisión nocturna: el trabajo que no es de muy alta calidad "se arrastrará" y "florecerá" durante años.
Un parche bien colocado me vendrá bien.

Desmontaje, instalación y ajuste de la puerta.

La instalación y extracción de las puertas delantera y trasera es la misma.

1. Quite el perno (1) de cada bisagra con un dado de 10 mm. Consulte la ilustración adjunta.
2. Presione el tope (2) del eje (3) con un destornillador en el lateral.
3. Mueva el eje del freno de la puerta (3) hacia arriba con un mandril.

4. Quite la puerta de sus bisagras y colóquela en el soporte. La altura del soporte debe ser tal que elimine la tensión en los cables eléctricos.

No dañe la pintura de la puerta y la pared frontal. Se pueden pegar con cinta adhesiva para proteger las superficies.

5. Desconecte el soporte del conector (flechas en la ilustración adjunta). Desconecte la conexión del enchufe.

6. Levante el bloque. De esta forma, se desacopla la conexión del enchufe.

1. Conecte la conexión del enchufe y asegúrela. Inserte la junta en el pilar de la puerta. Asegure el soporte.

2. Coloque la puerta en las bisagras superior e inferior. Esto requiere un asistente. La puerta es guiada por el eje (3). Las arandelas (5) se pueden utilizar para ajustar la altura de la puerta. Al instalar una puerta vieja, generalmente no se requiere ajuste.
3. Instale un perno (1) en cada bisagra.
1 - perno
2 - bucle de la parte superior del cuerpo
3 - eje de bucle
4 - bisagra de puerta superior
5 - arandela
6 - arandela de seguridad

4. Con un martillo, inserte el eje del freno de la puerta y bloquéelo.
5. Cierre la puerta y verifique la uniformidad del espacio entre la puerta y la carrocería. Si el espacio es desigual, afloje los pernos de las bisagras y ajuste la altura de la puerta con los pernos superiores.

Al instalar una puerta nueva, se instalan arandelas espaciadoras debajo de la bisagra, lo que permite que la puerta se mueva hacia afuera y hacia adentro.

La puerta debe nivelarse (ajustarse) solo con accesorios como un regulador de ventana, vidrio, etc., ya que el rendimiento de desplazamiento de la puerta depende del peso. Al instalar, retire las juntas de la puerta. Si se quitaron las puertas delantera y trasera, alinee primero la puerta trasera y luego la puerta delantera.

6. Afloje el perno -1- del pasador de bloqueo en el poste B con una llave TORX y afloje el perno -2- para que la cuña de bloqueo se pueda mover. No cambie la posición de la cuña de bloqueo -3- en profundidad.

7. Levante y sostenga la manija de la puerta. Cierre la puerta, ajustando así la altura y la inclinación de la cuña de bloqueo.

Se utiliza una galga de espesores para guiar la cuña de bloqueo en el taller.

8. Abra con cuidado la puerta y apriete los tornillos a 30 Nm.

El desplazamiento del borde delantero de la puerta hacia adentro y el borde trasero hacia afuera no se permite más de 1 mm. Se debe reemplazar un elemento de cierre desgastado.

Con un destornillador y una llave “10”, desatornille un tornillo de la fijación superior y dos tornillos de la fijación inferior del carril guía ...

Sacamos las ranuras de sellado del vidrio que desciende.

Apagamos el tornillo autorroscante para sujetar el sello exterior ...

También eliminamos los detalles del externo ...

... y el borde de vidrio interior.

Retire el pasador de chaveta del pasador de retención del tope de la puerta delantera.

Utilice un destornillador plano para hacer palanca en el revestimiento del tope de la puerta y retírelo.

Usando la cabeza “10”, desatornille los dos pernos que sujetan la tapa del tope de la puerta.

Retiramos la palanca del tope de la tapa del tope y sacamos ambas partes de la puerta.

Apague los tres primeros con la cabeza "17" ...

… Y los tres tornillos inferiores para fijar la puerta a las bisagras y quitarla.

¡ATENCIÓN! ¡Tenga cuidado, una puerta demasiado abierta puede aplastarse contra el borde del guardabarros o un pilar!

La junta se fija a la puerta a lo largo de su marco con pegamento y en otros lugares se coloca detrás de la brida.

Montamos la puerta en orden inverso.
La forma más sencilla de ajustar la posición de la puerta es la siguiente: afloje los seis tornillos que sujetan la puerta a las bisagras. Cerramos la puerta y exponemos los huecos. Fijamos la puerta en esta posición poniendo un énfasis entre ella y el umbral. Apretamos en esta posición un perno en cada bisagra. Luego, habiendo abierto la puerta, finalmente apretamos todos los pernos. Si no puede ajustar la posición de la puerta después de varios intentos, es mejor ponerse en contacto con un técnico experimentado para obtener servicio.

PUERTA PRINCIPAL. PUERTA TRASERA.
DESMONTAJE Y MONTAJE

2.9. Retire la cinta adhesiva de las trampillas de montaje.
2.10. Desconectar la brida de la unidad de ajuste 1 (Fig. 2) de la varilla del accionamiento interno de la cerradura.
2.11. Desenroscar y quitar dos tornillos 18 con arandelas 17 que sujetan el accionamiento interno 16 de la cerradura y retirar el accionamiento con varilla y junta 15 (destornillador según cláusula 2.1).
2.12. Desde el extremo de la puerta a través del orificio de montaje, desenroscar y quitar el tornillo 6 que sujeta el soporte 5 del interruptor 7 de la cerradura y. sosteniendo el soporte con la mano, retire el interruptor y el soporte (destornillador tipo 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Si el bloqueo del empujador está instalado, retire el bloqueo a través del orificio de montaje (alicates, tipo 7814-0258 GOST 5547-86).

1 - unidad de ajuste; 2 - tornillo; 3 - arandela; 4 - cerradura; 5 - titular; 6 - tornillo; 7 - interruptor; 8 - tornillo; 9 - arandela; 10 - perno; 11 - arandela; 12 - asa exterior; 13 - junta; 14 - soporte; 15 - junta; 16 - accionamiento interior del castillo; 17 - arandela; 18 - tornillo.

2.14. Desenroscar y quitar dos pernos 10 con arandelas 11 para fijar el mango exterior 12, quitar el mango, el soporte 14 y la junta 13 (cabezal 10, un pomo y una extensión de un juego de llaves tipo 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Desenroscar y quitar los cuatro tornillos 2.8 con arandelas 3.9 para fijar la cerradura 4, quitar la cerradura con varillas (destornillador según cláusula 2.1).
2.16. Baje el vidrio deslizante (si el vidrio está roto, baje el soporte del vidrio).
2.17. A través de las trampillas de montaje, desenroscar y quitar dos tornillos 21 (Fig. 3) con arandelas 20 que sujetan el eslabón superior 12. Quitar el eslabón (destornillador según el ítem 2.1).
2.18. Desenroscar y quitar dos tornillos con arandelas de fijación, desconectar el soporte del vidrio de descenso del soporte de 11 piedras guía (herramienta según cláusula 2.14).
2.19. Tire del vidrio deslizante con un clip hacia arriba en la abertura de la ventana de la puerta con una ligera distorsión del vidrio.
2.20. Desenroscar y quitar dos pernos 26 con arandelas 24.25 y un tornillo 19 con arandela 18 fijando la guía 9 con escuadras, quitar la guía (herramienta según ítems 2.1 y 2.14).

1 - ranura superior; 2 - borde frontal exterior; 3 - borde delantero interior; 4- borde inferior exterior; 5 - ranura frontal; 6 - regulador de ventana; 7 - placa de fijación de revestimiento; 8 - placa de fijación de placa; 9 - guía con soportes; 10 - enlace inferior; II - soporte con piedras; 12 - enlace superior; 13 - borde trasero interior; 14 - borde trasero exterior; 15 - bajando el vaso; 16 - ranura lateral; 17 - acoplamiento angular; 18 - arandela; 19 - tornillo; 20 - arandela; 21 - tornillo; 22 - arandela; 23 tornillo; 24 - lavadora; 25 - arandela; 26 - perno.

2.21. Desenroscar y quitar dos tornillos 23 con arandelas 22 que sujetan el eslabón inferior 10, quitar el eslabón (destornillador según cláusula 2.1).
2.22.Desatornille y quite cinco tornillos 23 con arandelas 22 que sujetan el elevalunas 6 y retire el elevalunas a través de la trampilla de montaje (destornillador según cláusula 2.1).
2.23. Desenroscar y quitar los dos tornillos que sujetan el borde exterior inferior 4. quitar el borde (destornillador según pág. 2.1).
2.24. Retirar los cuatro cantos 2. 3. 13, 14 y tres casquillos angulares (destornillador según el ítem 2.3).
2.25. Retire las ranuras de guía.
2.25.1. Desenganche los resortes del soporte de la ranura superior 1 para que no se acoplen a los rebordes de la ranura con una herramienta (Fig. 4). insertándolo en la ranura y. moviéndose a lo largo de la ranura, retire la ranura.
2.25.2. Retirar la ranura frontal 5 (Fig. 3) y la ranura lateral 16 (gancho de alambre tecnológico en forma de L).

2.26. Desenroscar y quitar los dos tornillos que sujetan la placa de fijación del revestimiento 7, quitar la placa (destornillador según cláusula 2.1).
2.27. Desenroscar y quitar los dos tornillos que sujetan la placa 8 para fijar el revestimiento, quitar la placa (destornillador según cláusula 2.1).
2.28. Retire el revestimiento del limitador de apertura de la puerta, desatornille y retire dos pernos con arandelas para sujetar el tope, retire el pasador de chaveta, retire el pasador, retire el limitador hacia adentro (herramienta de acuerdo con las cláusulas 2.3. 2.13. 2.14. Martillo tipo 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Desenroscar y quitar el tornillo que fija el espejo al soporte del soporte, quitar el espejo (destornillador según el ítem 2.4).
2.30. Desenroscar y quitar dos vendajes con arandelas para sujetar el soporte, quitar el soporte y la junta (destornillador según cláusula 2.1).
2.31. Si la puerta tiene una lámpara de alarma de puerta abierta, desatornille y quite los dos tornillos que sujetan la lámpara, desconecte los cables y retire la lámpara con un sello; si hay un reflector instalado en la puerta, retire el reflector (destornillador de acuerdo con la cláusula 2.1).
2.32. Si la puerta está equipada con una lámpara de señalización de puerta abierta, después de quitar la lámpara, afloje las abrazaderas y retire los cables de alimentación de la lámpara (destornillador según la cláusula 2.3).
2.33. Retire el sello pegado alrededor del perímetro de la puerta.

1 - palanca de varilla; 2 - brazo de articulación intermedio; 3 - cerradura; 4 - mango exterior 5 - unidad de ajuste; 6 - disco interno.

4.3. Desenroscar y quitar los dos tornillos que sujetan la varilla intermedia 2 de las varillas, desconectar la varilla intermedia de la cerradura 3, retirar la palanca de varilla junto con las varillas intermedias (destornillador según cláusula 2.1).
4.4. Repita las operaciones de las págs. 2.13-2.15.
4.5. Baje el vidrio deslizante (si el vidrio está roto, baje el soporte del vidrio).
4.6. Desenroscar y quitar el tornillo 29 (Fig. 6) con arandelas 27,28 y el tornillo 22 con arandela 21 para la fijación de la rejilla 14, retirar la rejilla (herramienta según ítems 2.1 y 2.14).

1 - esquina muata; 2 - borde trasero interior; 3 - borde delantero interior; 4 - borde frontal exterior; 5 - borde inferior exterior; 6 - clip; 7 - enlace superior; 8 - placa de fijación del revestimiento; 9 - elevalunas; 10 - ranura lateral; 11 - placa de fijación de la placa; 12 - parada del vaso que baja; 13 - enlace inferior; 14 - rejilla; 15 - sellador; 16 - embrague; 17 - vidrio fijo; 18 - borde trasero exterior; 19 - junta frontal; 20 - ranura superior; 21 - arandela; 22 - tornillo; 23 - arandela; 24 - tornillo; 25 - tornillo; 26 - arandela; 27 - lavadora; 28 - arandela; 29 - perno.

Video (haga clic para reproducir).

4.7. Retire el vidrio fijo con sello.
4.8. Repita las operaciones de las págs. 2.17, 2.19, 2.21-2.23. 2.25-2.27.
4.9. Retirar cuatro cantos 2, 3. 4, 18 y cuatro acoplamientos (destornillador según ítem 2.1).
4.10. Repita las operaciones de las págs. 2.29-2.33.

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