Reparación de dodge grand caravan con bricolaje

¿Quién necesita un automóvil tan grande como el Dodge Caravan y por qué?

El alcance de la minivan es extremadamente amplio. También puede ser un caballo de batalla gracias a su carrocería espaciosa (además, las personas lo conducen con licencias de categoría B), y un automóvil para transportar materiales de construcción cuando se construye su propia casa o cabaña de verano, y un automóvil para una familia numerosa. La Dodge Caravan de origen estadounidense, que, junto con sus derivados (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), gracias a su consideración y conveniencia, en un momento conquistó casi la mitad del mercado estadounidense de monovolúmenes grandes, ha demostrado su perfecta eficacia en casi cada una de las especializaciones enumeradas. El automóvil también es popular entre nosotros: el bajo precio de las copias usadas lo hace atractivo para el comprador ruso (las minivans japonesas más avanzadas son mucho más caras). Es cierto que comprar un automóvil es la mitad de la batalla, aún debe mantenerse en buenas condiciones. Averigüemos cuánto le costará al propietario de la minivan Chrysler de cuarta generación, la más extendida en Rusia (2001-2007).

El costo aproximado de algunas piezas de repuesto, rublos. *

parte delantera: 6500
trasero: 5300

parte delantera: 1400 (TRW)
trasero: 1500 (TRW)

parte delantera: 10 000
trasero: 3000

parte delantera: 6000 (Monroe)
trasero: 1500 (Kayaba)

aceite: 220
combustible: 1400
aire: 600

aceite: 150 (Fram)
combustible: 800 (Fram)
aire: 280 (Sakura)

Patas estabilizadoras, 1 ud.

Extremo de barra de acoplamiento, 1 ud.

Cuando la generación cambió en 2001, no hubo cambios revolucionarios en la apariencia del modelo. Todavía era una aeronave bonita, pero modernizada, con ópticas de cabeza más eficientes para cargar. Debo decir que la óptica del modelo de generación anterior causó críticas, sin embargo, en la nueva generación estos problemas no se han resuelto del todo. Por otro lado, la carrocería del automóvil tiene una resistencia a la corrosión bastante decente, pero el electricista está lejos de ser un modelo de confiabilidad. En particular, fallaron los accionamientos eléctricos de las puertas opcionales, y los primeros ejemplos tenían fallas de funcionamiento de las ventanas eléctricas. Una característica de muchos automóviles producidos en 2005 es la falla masiva de los mecanismos de bloqueo, que no querían abrirse y bloquearse en respuesta a presionar el botón correspondiente. Una parte significativa de las máquinas que operan en nuestros espacios abiertos, y especialmente en Moscú, sufrieron la destrucción de las tuberías del sistema de aire acondicionado.

El interior de este modelo es muy bueno: en primer lugar, es espacioso; en segundo lugar, las posibilidades de su transformación en esos años fueron consideradas una de las mejores de la clase. Los materiales de acabado son de una calidad bastante decente. No hay quejas sobre la conveniencia de usar equipo adicional, así como el sonido del sistema de audio estándar, que suena a la manera estadounidense. Pero el equipo de la mayoría de los automóviles es pobre, por ejemplo, el Caravan y el Voyager (estamos hablando del American Voyager, y no del modelo que se suministró oficialmente a Europa) con motores de 2.4 litros a menudo ni siquiera están equipados con elevalunas eléctricos. . Es otra cuestión: los Chrysler Voyagers europeos, por regla general, tienen un equipamiento muy rico (tapicería de cuero, asientos ajustables eléctricamente, puertas correderas laterales eléctricas).

Especificaciones

parte delantera: independiente, con puntales MacPherson
espalda: dependiente, primavera

parte delantera: disco ventilado
trasero: tambor (disco)

pueblo: 13,6
pista: 8,1

Independientemente del origen, el automóvil estadounidense agrada con su marcha suave y su estabilidad relativamente buena en la carretera, de hecho, fue creado para viajes largos con una gran empresa (o una pequeña con la capacidad de vivir en la cabina).Y la Caravan / Voyager tiene una suspensión sorprendentemente simple, con los resortes más comunes en la parte trasera, que se distinguen por su durabilidad y resistencia. Por supuesto, uno no puede esperar un manejo fácil de un minibús grande, pero los conductores concienzudos estarán satisfechos en su mayoría. Por cierto, algunos ejemplos estaban equipados con un sistema de tracción total, ¡una buena ventaja en nuestras carreteras!

La cantidad de motores de la Caravan IV se ha reducido significativamente en comparación con la generación anterior:
• motor base: una unidad de 2.4 litros con una capacidad de 152 hp, conocida de otros modelos de la compañía estadounidense;
• un "seis" de 3.3 litros modernizado (174 hp), familiar de los modelos Chrysler de principios de los 90 (disponible para una minivan estadounidense);
• Motor V6 de 3.8 litros de gama alta con 218 hp. (la potencia es baja incluso para esos tiempos);
• Motores diésel con un volumen de 2,5 o 2,8 litros y una potencia de 143 o 150 CV. respectivamente, que podrían equiparse con máquinas de la especificación europea.

A diferencia del automóvil de la generación anterior, las transmisiones manuales no están disponibles para la Caravan / Voyager 2001. Las transmisiones automáticas instaladas en él son bastante confiables (si cambia el aceite cada 50 mil km y aplica el lubricante recomendado: como regla, ATF III o IV, la marca generalmente se indica en la varilla). Es cierto que en las primeras copias (2000-2002) el diferencial se estaba cayendo a pedazos (cuando se libera o se suministra el gas, el automóvil comienza a pitar, lo que es una señal de una avería inminente de la máquina). El sistema de tracción total ha demostrado ser poco fiable, ya que hay pocos coches en el mercado equipados con él.

Además de la falla de la bomba de dirección asistida, los autos de los primeros años de producción tenían fallas en el propio bastidor de dirección, hasta el punto de que se atascaba: por este motivo, incluso una gran cantidad de autos ya operados fueron retirados del mercado. Otro problema son los puntales estabilizadores débiles. Los propietarios creen que simplemente no están completamente apretados cuando se reemplazan en el servicio, pero de hecho, el aflojamiento del apriete se debe a un defecto en los puntales. El resto de la suspensión es confiable por su sencillez. El alto kilometraje y las carreteras rusas incapacitan las partes principales no más rápido que otros autos de este tipo. Por cierto, las copias lanzadas en 2005, por alguna razón, mostraron un mayor desgaste de las pastillas de freno, que antes no se había notado en la Caravan / Voyager.

Ventajas y desventajas del modelo.

* Cuando se utilizan repuestos y consumibles del cliente y se realiza un trabajo único con un volumen inferior a una hora estándar, se aplica la regla de "pedido mínimo de trabajo".

Los precios para otros tipos de trabajos se calculan según los estándares recomendados por el catálogo MITCHELL.

Los automóviles fabricados hasta 1997 inclusive se revisan solo después de un pago por adelantado acordado.

Los trabajos de diagnóstico y de cerrajería en automóviles fabricados hasta 1997 inclusive se pagan de acuerdo con el tiempo real invertido.

Otras variaciones y versiones basadas en la Caravan son Chrysler Voyager (Voyager), el representante Chrysler Town & Country, así como el Volkswagen Routan, un proyecto conjunto de Chrysler y Volkswagen, producido desde 2008.

En octubre de 2011, Chrysler anunció que la Grand Caravan dejaría de fabricarse después del año modelo 2013.

Para la primera generación de Dodge Caravan se utilizó la plataforma Chrysler S, estructuralmente similar a los autos de la línea Chrysler K: Dodge Aries y Plymouth Reliant. La caravana se produjo en tres versiones: básica, básica SE y ejecutiva LE. Las tres versiones también estaban disponibles en una carrocería extendida llamada Grand Caravan, con mayor espacio de almacenamiento detrás de la última fila de asientos. Las caravanas de primera generación estaban equipadas con una cómoda puerta corredera para pasajeros. El acceso al maletero fue proporcionado por un portón trasero que se abría hacia arriba. Los asientos plegables y el piso bajo de la cabina facilitaron la carga de cualquier carga.

Las caravanas estaban equipadas con tres filas de asientos para transportar a siete pasajeros.Así, el coche entró en un nuevo segmento entre las furgonetas de tamaño completo de 12 plazas y las grandes berlinas con dos filas de sofás para 6 pasajeros.

Los automóviles estaban equipados con una transmisión automática de 3 velocidades o una manual de 5 velocidades. Durante los dos primeros años, las Caravanas estuvieron disponibles con dos versiones de motores de 4 cilindros en línea: el básico tomado de la clase K con 2,2 litros y un opcional de 2,6 litros. En 1987, el motor base fue reemplazado por un motor de inyección de 2.5 litros y 100 caballos de fuerza, y el Mitsubishi G54B opcional fue reemplazado por un Mitsubishi V-6 de 3 litros y 136 caballos de fuerza. Esta versión se convirtió en un éxito.

De 1991 a 1995, la Caravan se produjo bajo las marcas Dodge, Chrysler y Plymouth en la plataforma Chrysler AS, muchas de las cuales fueron heredadas del Chrysler K.

La nueva generación de minivans contó con innovaciones como:

• Asientos ergonómicos cómodos, levantados a los lados (1991)
• Asientos de seguridad para niños incorporados con respaldo regulable.
• Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
• Primer airbag del lado del conductor.
• Barra de techo

La Caravan se convirtió en la primera minivan en cumplir con los estándares de seguridad federales de EE. UU.

El rediseño del interior es evidente en los contornos ligeramente alterados de los asientos de los pasajeros debido a la necesidad de airbags.

El exterior también ha cambiado: en 1994, en algunos modelos, la parrilla del radiador y las molduras se pintaron en el color de la carrocería del automóvil, en particular, en una serie especial dedicada al décimo aniversario de la Caravan (edición del décimo aniversario de la Caravana). Disponibles en niveles de acabado de gama media, estos modelos Caravan y Grand Caravan presentaban un trabajo de pintura de 2 colores y un emblema dorado.

Además, la segunda generación estuvo marcada por la aparición de una modificación de la Caravan con tracción total.

• 1991–1995 2.5 L K I4, 4 cilindros en línea (100 hp)
• 1991-1995 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 6 cilindros en forma de V (142 hp)
• 1991-1993 3.3 L EGA V6 V-6 (150 CV)
• 1994-1995 3,3 L EGA V6 V6 (162 CV)
• 1994-1995 3.8 L EGH V6 6 cilindros en forma de V (162 hp)

La tercera generación de minivans se produjo en la plataforma Chrysler NS y estaba disponible en modelos de batalla corta y larga, en configuraciones de 3 y 4 puertas. Los niveles de equipamiento ofrecían 8 opciones de transmisión diferentes.

• una puerta corredera en el lado del conductor (inicialmente ofrecida como una opción, se convirtió en una opción básica más tarde).
• Sistema de control de asiento (de hecho, el análogo americano de los "transformadores" japoneses).
• Se cambió la manija y el bloqueo del portón trasero (hizo más cómodo el proceso de apertura y cierre del maletero, lo que provocó quejas de los conductores de generaciones anteriores).

Los modelos básicos estaban propulsados ​​por motores de cuatro cilindros de 2,4 L o Mitsubishi V6 de 3,0 L

En 1996, el Caravan, junto con el Plymouth Voyager y Chrysler Town & Country, fueron nombrados Coche del Año en Norteamérica. El mismo premio, en su categoría de peso, se entregará al Chevrolet Trailblazer en 2005.

En 1999, la Grand Caravan se sometió a un rediseño frontal. Los modelos Sport y ES recibieron un aspecto más deportivo, el modelo ES recibió además la transmisión AutoStick, la primera entre las minivans (automática con cambio manual, un análogo del TipTronik alemán) y llantas de 17 pulgadas.

Se lanzaron modelos de 4 puertas con dos puertas correderas.

• 1996-2000 2.4 L EDZ I4, 150 HP
• 1996-2000 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 150 HP
• 1996-2000 3.3 L EGA V6, 158 HP
• 1996-1997 3,8 L EGH V6, 166 CV
• 1998-2000 3.8 L EGH V6, 180 HP

En 1999, Dodge presentó la Caravan EPIC, una minivan totalmente eléctrica. El Epic estaba equipado con veintiocho baterías de NiMH de 12 voltios y podía viajar 130 km con una sola carga. Fue descontinuado en 2001. Solo se vendieron unos pocos cientos de vehículos.

La cuarta generación de Caravanas se produjo sobre la plataforma Chrysler RS ​​y contó con una carrocería más larga y faros modificados. Un accionamiento eléctrico para puertas correderas y una trampilla trasera están disponibles como opción.

El motor Mitsubishi 3.0 L V6, que ha dejado de cumplir con los estándares ambientales de California y los estados del noreste, ha sido reemplazado por motores más potentes de 3.3 y 3.8 litros. Otra innovación fue la opción de control remoto de la puerta corrediza y el techo corredizo, que ahora se podía abrir presionando un botón en el llavero.

Después de 2002, el fabricante dejó de colocar las letras "DODGE" en las puertas delanteras de los automóviles, así como en todos los demás modelos de Dodge y Chrysler.

En 2003, la Caravan C / V y la Grand Caravan C / V (Vehículo comercial) previamente retiradas regresaron al mercado. En estos modelos, algunas de las ventanas laterales podrían reemplazarse con paneles de plástico, fue posible instalar asientos adicionales y el maletero recibió un piso de plástico y se volvió similar al de las camionetas.

Los cambios también afectaron a la Grand Caravan ES. Muchas opciones adicionales de la gama de modelos anterior se han convertido en básicas. Las llantas de titanio cromado de 17 pulgadas han sido reemplazadas por las llantas estándar de 16 pulgadas, y la opción AutoStick en la caja de cambios también ha desaparecido.

En 2004, estuvo marcado por un "lanzamiento especial" de Caravanas, programado para coincidir con el 20 aniversario del modelo. El equipo se distinguió por ruedas cromadas, molduras a juego con el color de la carrocería, molduras interiores especiales y una placa de identificación única en el guardabarros.

En 2005, se realizaron cambios en la parrilla del radiador y los faros antiniebla, así como en un sistema de plegado para la segunda y tercera fila de asientos.

En 2009, la producción de Caravanas de cuarta generación se trasladó a China.

Desde 2008, Chrysler ha estado produciendo solo la Grand Caravan de batalla larga. Los motores V6 de 3.8 y 4.0 litros están equipados con una transmisión automática de 6 velocidades, mientras que los modelos Flex-Fuel V6 de 3.3 litros están equipados con una transmisión automática de 4 velocidades.

Los nuevos modelos estaban equipados con el sistema de control del asiento "Swivel'n Go". La segunda fila de asientos ahora se puede girar para mirar hacia la tercera. Además, se agregó un sistema estéreo serio, monitores de video para la segunda y tercera fila de asientos, un accionamiento automático para las ventanas traseras, airbags laterales. La palanca de cambio de velocidades se ha movido al tablero.

Sobre la base de nuestra experiencia en la reparación de caravanas de varias generaciones, se pueden distinguir una serie de problemas principales de la Dodge Caravan.

La reparación más común de la Dodge Caravan es la reparación de la suspensión. Por supuesto, la durabilidad de la suspensión de la Caravan depende esencialmente del estilo de conducción. Las siguientes llagas son las más comunes:

• Fugas en la cremallera de la dirección (con el tiempo, es posible que sea necesario reparar la dirección asistida o reemplazar la cremallera); En aras de la justicia, observamos que los problemas de la dirección asistida (dirección asistida) son inherentes a muchos automóviles producidos por varias divisiones de Chrysler: Dodge, Jeep, Plymouth.
• Los puntales estabilizadores delanteros requieren un reemplazo frecuente

Además, varios fallos del equipo eléctrico, incluidos los indicadores de error desmotivados (Check Engine, Check ABS) y problemas con el equipo eléctrico del habitáculo. Debemos rendir homenaje a los diseñadores: mucho se resuelve con la ayuda de varios procedimientos para calibrar y autocomprobar el automóvil.

El motor Caravan más común en Rusia es el de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros con código EDZ, similar a las gamas de automóviles de pasajeros Neon, Stratus / Sebring y PT Cruiser de Chrysler. La razón de su predominio es extremadamente simple: es el motor más barato y, además, es extremadamente agradable en términos de potencia en términos de impuestos.

Los problemas de este motor son bastante obvios y suelen resolverse mediante un mantenimiento periódico y oportuno de la Caravana. Además del hecho de que este motor es francamente débil para la Caravana, observamos los siguientes puntos:

• Bomba de enfriamiento del motor con fugas
• Rotura de la correa de distribución

Ambos casos se tratan con el mismo procedimiento: sustitución de la correa de distribución de la caravana, que debe realizarse estrictamente de acuerdo con las normas de servicio. Si ha comprado una Caravana usada, cuyo kilometraje está en duda, le recomendamos que reemplace la correa de distribución y la bomba antes de lo previsto.

Ni siquiera trates de discutir lo útil que puede ser un minibús. Dio la casualidad de que tuve que ayudar a un amigo a mover un televisor de 72 pulgadas. Nos resultó muy simple y fácil, porque tenía una Dodge Grand Caravan SXT.Los asientos automáticos de la tercera fila desaparecieron en el piso con solo tocar un botón, por lo que se pudo meter una caja enorme en la camioneta.

No hay mejor vehículo que una minivan para familias numerosas, pero no me apresuraría a elegir un Dodge. Después de todo, hay autos mucho mejores, por ejemplo, el Honda Odyssey. En el Honda Odyssey, la calidad de conducción es mejor y la decoración interior del automóvil es mucho más agradable.

Volvamos a nuestra Gran Caravana. Las puertas correderas que se pueden operar desde el asiento del conductor son muy cómodas y prácticas. La pregunta es: ¿es este el vehículo familiar perfecto?

Es un viajero silencioso y sofisticado que recorre las carreteras con la misma suavidad que muchos de los coches de clase ejecutiva más caros. Se trata de un minibús muy potente con el que personalmente no tengo problemas de conducción.

Si tuviera que transportar a cinco personas a la vez, recomendaría cualquier cosa menos un minibús. Pero si necesita poder llevar a 7 personas en cualquier momento, más alguna otra carga y mientras tanto gasta solo un galón de combustible durante 20 millas, definitivamente recomiendo un minibús o solo un minibús y un Dodge Grand Caravan SXT.

¿Molestar la ensoñación del coche cuando pisa el acelerador? ¿Falta un motor? ¿Deprimente overclocking? ¿Hay algo detrás de la parte trasera del coche? ¿Sacudir el coche al cambiar de marcha? ¿Le falta comodidad al andar? ¿Quieres un gasto menor?

Hay una solución eficaz para ti. ¡Esta decisión es no conducir! Es para aquellos que quieren sentirse seguros al volante y disfrutar conduciendo.

El automóvil es impulsado por la velocidad y el par del motor. Lo hacemos para que aumenta aumento de par tracción a baja velocidad... Debido a esto, por ejemplo, aumenta la dinámica de aceleración, la ensoñación desaparece o tal efecto cuando el motor ruge y el automóvil no se mueve. Todas las ventajas están más adelante en el texto.

¡Hola!

Octavo año haciendo qué mecánicamente Eliminamos huecos, embotamientos de los coches. Incluyendo en Dodge Caravan y Chrysler Voyager aumento de poder en el rango de 1000 a 2500 revoluciones del motor mecánicamente... Hacemos lo que el chip tuning no puede ofrecerle.

Los primeros cambios con el automóvil, las primeras impresiones, las impresiones del propietario del automóvil Dodge Caravan 3.3 l.

Su navegador no admite video.

* El servicio es único, durante toda la vida útil del vehículo. Sin interferencias con el motor y la electrónica. Sin pérdida de garantía. Damos garantía por nuestro servicio.

Para aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible, por tecnología y licencias Gadgetman Technologies, las ranuras de geometría especial se hacen mecánicamente cerca de la válvula de mariposa, lo que cambia la física del flujo de aire.

El acelerador del coche, este es exactamente el nodo que no te da descúbrelo de verdad¡cómo puede conducir tu coche! ¿Qué es un estrangulador en un automóvil? ¿Qué es un estrangulador en un automóvil?

Esta tecnología en Rusia se llama tuning md.

Los cambios en las características del aire no pueden afectar negativamente al motor de ninguna manera.... Pero, por otro lado, aumenta perfectamente la potencia del motor a velocidades bajas y medias y reduce el consumo de combustible. Y todo ello sin interferir con el motor y la electrónica (ECU).

Esta tecnología permite una mejor mezcla de gasolina y vapores de aire. El ajuste de chips no puede hacer esto!

Las gotas de gasolina no se queman, sino que se lanzan al tubo de escape. Esto es alrededor del 25-30% en ciencia. Y esto es 250-300 rublos. de cada mil gastados en gasolina. Las ranuras especiales en la válvula de mariposa crean caídas de presión de aire y las gotas de gasolina se convierten en vapor. Como resultado, el combustible se quema más completamente. Entonces nuestra revisión vale la pena

* El servicio es reversible... Se le da tiempo para "tocar" y una garantía de devolución de dinero si no le gusta. La modificación del acelerador no requiere una intervención adicional en la ECU del vehículo.El servicio se proporciona sobre la base de un contrato de licencia que utiliza equipos especiales.

El resultado de nuestro trabajo se expresa en lo siguiente:

• menor consumo por el mismo kilometraje
• los coches son más potentes a bajas revoluciones
• las caídas desaparecen al acelerar
• la consideración del pedal del acelerador desaparece
• el coche sigue el pedal del acelerador
• el carácter del coche está cambiando
• aparece maniobrabilidad
• tener tiempo para adelantar
• arranques, adelantamientos, ascensos se vuelven fáciles
• obtener una aceleración y un adelantamiento seguros
• el aire acondicionado no afecta la velocidad
• el motor funciona más silencioso y más elástico
• gran experiencia de conducción

En el 90% de los casos, el efecto completo no aparece de inmediato. Debe conducir un promedio de 250 km para que la ECU se reentrene en un automóvil con motor de inyección. Por lo tanto, se otorga una garantía para devolver el nodo a su estado original y devolver el dinero si el resultado no es satisfactorio. Las desventajas incluyen un cambio en el hábito de presionar el pedal del acelerador (acelerador). Habrá que volver a aprender a no pisar el acelerador, ya que el coche ya marcha perfectamente, presiones o no el acelerador. La reentrenamiento lleva 15 minutos o más. Como ejemplo, observe cómo un Chevrolet Niva ordinario se conduce al ralentí.

Su navegador no admite video
Usa un navegador diferente

* La modificación del acelerador no requiere una intervención adicional en la ECU del vehículo. El servicio se proporciona sobre la base de un contrato de licencia que utiliza equipos especiales.

Cuando mejora la combustión del combustible, aumentan la potencia y la tracción del automóvil a bajas revoluciones. Porque entra más energía en el trabajo y aumenta esfuerzo de torsióntorque en el rango de 1000-3000 rpm.

• Movimiento, la tracción comienza a partir de unas 1000 revoluciones en promedio.
• El comienzo es fácil, la aceleración es rápida.
• El carácter del automóvil se vuelve más vivo y enérgico.
• El coche sin esforzarse "sigue" el pedal del acelerador.
• Prácticamente no pisas el acelerador.
• Control seguro del coche y de la carretera.
• El coche no piensa en conducir o no conducir, y no te irrita.
• Cuando necesita adelantar, adelanta, y no pierda esta oportunidad porque el coche estaba "pensando". Una oportunidad perdida puede convertirse no solo en una pérdida de tiempo, maniobras y adelantamientos, sino también en un peligro fatal con el tráfico que se aproxima.
• ¡Tú controlas tu coche, no tú!
• ¡Esto es lo que siempre te ha faltado!
• ¡Esto es lo que hace que conducir sea divertido!

A veces, las emociones de los clientes son así (primeras sensaciones y emociones en Mitsubishi galant después de nuestro servicio en video):

Su navegador no admite video
Usa un navegador diferente

Legendario Esquivar! Podría haber puesto el sello de calidad soviético: espacioso, cómodo, confiable. Nuestra tecnología ha demostrado ser Dodge Ram y Dodge caravan (Dodge Caravan).

¿Qué cambios han recibido nuestros clientes en sus Dodges? Nota de los clientes:

• Transmisiones de menor velocidad
• Auto pide marchas altas
• Debe presionar el pedal del acelerador 1-2 cm para conducir bien
• Los cambios de marcha son invisibles
• El coche sigue el pedal del acelerador
• Desaparece la sensación de pesadez del coche.
• Antes del coche y después del coche, es como el cielo y la tierra.

Patriota UAZ, 2,7 l., 2009
El peso ligero se convirtió en movimiento y overclocking. Especialmente por la maniobrabilidad. Se convirtió en un buen coche extranjero. El automóvil no es reconocible, se tambalea para que no sea inferior a un solo automóvil extranjero. Me gusta montar.
Alejandro

Los primeros sentimientos de los propietarios de automóviles después del servicio en el UAZ Patriot.

Su navegador no admite video
Usa un navegador diferente

Buenas tardes Vladislav. Hoy recibí un paquete con un drosel e inmediatamente hice el nudo. No puedes reconocer el auto. Volga que pesa 1.8 toneladas de un lugar desgarrado con deslizamiento sobre nuestras montañas donde solía estar en 3-4 velocidades ahora gratis el día 5 y sigue apostando por el overclocking... En el antiguo nodo, la velocidad es de 90 km. cronometrado a 3000-3300 rpm. Ahora 2000-2300 rpm. adelantar es divertido, no hay necesidad de reducir la marcha... Y al mismo tiempo, apenas pise el acelerador. Hasta ahora, estoy muy satisfecho con el resultado.

Saludos cordiales, Valentin Borzov (m.Sebastopol)

Los primeros sentimientos del propietario del automóvil después del servicio en el Mitsubishi Pajero-4 transmisión manual 3l. El nombre del propietario del automóvil es Alexander. Puede hacerle preguntas por teléfono: 8-904-640-80-15 (región de Leningrado)

Su navegador no admite video
Usa un navegador diferente

Puesto de gacelas (4 * 2 * 2.15), motor 40524 e3 (cosido debajo de e2) gato en su lugar, con gasolina, kilometraje 120t.km. (en el momento de la revisión), acelerador electrónico (simmens). Ahora el kilometraje es de 141t.km., puede resumir. La dinámica de aceleración se ha mejorado notablemente, el motor comenzó a girar más fácilmente en el rango de 3 a 4 mil. revolucionesantes parecía solo la violencia del motor), y lo que más sorprende y agrada es que La quinta marcha se volvió absolutamente funcional, antes de la revisión, solo se podía usar en un camino llano, sin viento y la velocidad aún caía (era muy exasperante) o desde una colina. Ahora, el día 5, puede ir de manera segura a 90-100 km / h, bajar a 60 km / hy no cambiar para ir ni acelerar (antes de eso era imposible). Los vientos en contra y las subidas se sintieron menos notables. Por cierto, antes de la revisión, la ruta era de 80 a 90 km / h, ahora de 90 a 95 km / h. ... Vivo en San Petersburgo (Kupchino). Buena suerte a todos en el camino.

Leí mucho sobre cómo afinar el drosel y decidí probarlo. Mi primera impresión es que el coche se ha vuelto más fácil de acelerar. Anteriormente, el overclocking era de 3000, ahora de 2000 rpm. ya hay una camioneta. Se lo aconsejo a todo el mundo, ¡realmente funciona! Aunque tenía grandes dudas. Y sobre el hecho de que muchos escriben que esto es una estafa, ¡no lo tuerza! PRUEBE USTED MISMO primero. Sí, lo más importante es que apenas pise el acelerador y la máquina acelera rápidamente. Anteriormente, después de soltar el acelerador, tenía la sensación de que estaba arrastrando a alguien y él lo estaba frenando. ... después de que se suelta el acelerador en una marcha, el vehículo continúa avanzando con confianza. Cuando presiona el acelerador nuevamente, el automóvil acelera con confianza sin sacudidas.

Tingo vórtice 1,8 l., 2011
Estaba afinando el acelerador. He estado viajando con él durante 1,5 años. Hay un efecto. No hubo problemas, como están tratando de exponer aquí. El coche arranca perfectamente, tanto en verano como a -35 en invierno. El consumo ha disminuido.

Modificado el conjunto del acelerador. Desde el servicio hasta la casa, disfruté mucho el viaje. No más presión de pedal. Acabo de poner mi pie en el suelo y el coche VA. En el fondo, socava audazmente. Un profundo agujero contundente desapareció al acelerar de 70 a 100 km / h. Y el caudal también ha bajado, mientras que en 0,5 litros. Muchas Gracias por un trabajo bien hecho. Súper.
Después de la revisión, el coche, incluso con kondeem, realmente VA!

El motor de cuatro cilindros realiza cuatro tiempos en un ciclo completo. En el primer ciclo siempre se suministra combustible. El acelerador modificado mejora la mezcla de combustible. Por lo que se quema mejor. Debido a esto, la potencia del motor en el momento aumenta. Y el coche se vuelve más dinámico a bajas revoluciones. Después de una breve aceleración dinámica, cambie a una marcha más alta. Debido a esto, las revoluciones se reducen. Y el número de primeras barras disminuye. Es decir, se suministra menos combustible. En algunos automóviles, la ECU también reduce la cantidad de combustible suministrado.

Gracias a nuestro refinamiento, por regla general, el consumo de gasolina se reduce de 1 antes de 3,5 l / 100 km La excepción a la regla es Mitsubishi Pajero-4 3L. la transmisión manual compone 3–5l / 100km de 20 a 13 litros en la ciudad (35%). La tabla resume algunos de los resultados. La economía depende del tamaño del motor y el estilo de conducción.

El ahorro medio es de 2 litros. Si conduce 100 km al día, ahorrará unos 50 litros al mes. 600 litros al año. Durante 5 años - 3 toneladas. Debido al hecho de que el precio del combustible está aumentando y seguirá creciendo, gastando una cantidad insignificante, finalmente ahorrará mucho más.

¿Qué son 3 toneladas de combustible sin quemar? Esto es algo que no entrará en depósitos de carbono, etc.

Patriota UAZ, 2009 en adelante, consumo antes de - 15 litros., Después - 12,5 litros. Ahorro – 16%

Ford expedición, 2001 en adelante, consumo antes de - 23 litros., Después - 18,4 litros. Ahorro – 20%

Nissan Qashqai 2L. transmisión automática 2 l., 2005 en adelante, consumo antes de - 12,6 litros, después de MD - 10,6 litros. Ahorro – 16%

Tingo vórtice TagAZ, 2011 en adelante, consumo antes de - 11 litros., Después - 8 litros. Ahorro – 27%

La Dodge Caravan es bastante popular tanto en Rusia como en la CEI y EE. UU. El automóvil está diseñado para viajes familiares, por lo que el interior fue rediseñado para un viaje placentero y seguro para todos los pasajeros. Tal rediseño de un automóvil se llama tuning.

El último lanzamiento de la Dodge Caravan se llevó a cabo en 2007. Pertenece a la quinta generación de este modelo y pertenece a la categoría monovolumen familiar. La marca del automóvil se llamó Grand Caravan, e incluso entonces se produjo con un motor versión V, 3.8-4 litros de volumen y una transmisión automática.

En 2011 se produjo tuning esquivar, el automóvil comenzó a producirse con la modificación Grand para tres configuraciones diferentes:

• Motor de 3.3 litros con 178 caballos de fuerza;
• Motor de 3.8 litros con 197 caballos de fuerza;
• motor con un volumen de 4 litros y una capacidad de 251 caballos de fuerza.

El automóvil recibió la última modificación con las siguientes características: una versión V6 de 3.6 litros y 283 caballos de fuerza. Se reconfiguró la suspensión del automóvil, lo que le agregó estabilidad en las carreteras, se mejoró el aislamiento acústico, absorbiendo todo el ruido del automóvil. Los faros halógenos con diodos añaden brillo al vehículo. Externo tuning Dodge Caravan foto se puede ver a continuación.

La Caravana tiene asientos de calidad e iluminación interior LED. El nuevo modelo está equipado con el sistema de transformación de asientos Swivel'n Go, con el que los asientos giran en diferentes direcciones, y también está instalado el sistema de entretenimiento MyGig, un dispositivo para grabar, almacenar y reproducir música. Hay un monitor para pasajeros en la segunda y tercera fila de asientos y cortinas adicionales para mayor seguridad. Esta cantidad de sistema está disponible en un vehículo Dodge estándar. La caja de cambios se encuentra en el tablero. Además, el modelo cuenta con un sistema de estabilización electrónico.

Foto tuning Dodge fuera del coche

Además, se puede instalar en la cabina un monitor de techo con sistema antichoque, un transmisor de infrarrojos incorporado para auriculares inalámbricos, un transmisor de FM, un control remoto, un sistema de iluminación interior LED y un sistema de apagado automático. Dicho monitor será compatible con los teléfonos inteligentes Android y el sistema IOS para reflejar el dispositivo. Al conectar su teléfono inteligente al monitor, puede disfrutar viendo películas en la pantalla grande, escuchando música a través de la acústica estándar y también divirtiéndose jugando. El monitor tiene una diagonal de 15,6 pulgadas y cuesta aproximadamente 32 mil rublos. Lo mejor es instalar el sistema en base al mantenimiento para no dañar las características internas del vehículo.

Para los propietarios de automóviles del Dodge Grand Caravan, se propone realizar un ajuste de chip adicional del automóvil. El hecho es que la configuración de fábrica del automóvil no puede cubrir todas las características del automóvil y hacerlo de la más alta calidad, por lo que surge la pregunta de mejorar y finalizar el sistema creado.

Chip tuning significa configurar el modo de funcionamiento del sistema electrónico en el automóvil con un cambio en los controles internos del programa. La operación realizada agregará potencia al motor y reducirá el consumo de combustible (al instalar equipo de gas aireado y cambiar los programas de control del motor).

El costo del ajuste de chips es muy aceptable para muchos automovilistas, pero hay uno esquivar tuning, que tiene un coste muy elevado. Las propiedades del motor se configuran de acuerdo con la región de residencia y las condiciones climáticas para usar el automóvil. Esta característica afecta de alguna manera el rendimiento del motor en sí, para obtener un arranque fácil, una velocidad de ralentí ajustable, un aumento gradual de las revoluciones, solo es necesario realizar un ajuste de chip.

En cualquier momento, puede realizar una tuning Dodge Caravan hágalo usted mismo, por ejemplo, sustituyendo el filtro de habitáculo. Dicho filtro se cambia después de cada 15 mil km de recorrido. El procedimiento de sustitución es rápido y sencillo, sin necesidad de preparar herramientas; sin embargo, debe adquirir un elemento filtrante, número de artículo 1987432497.

El filtro de la cabina está ubicado debajo de la guantera del automóvil, por lo que primero debe encontrarlo y deslizar la cubierta del sistema. La cubierta se desliza hacia sí misma, deje la parte resultante a un lado. Saque el antiguo período establecido del filtro de cabina, ya no lo necesitará. Ahora todo lo que queda es instalar un nuevo elemento de filtro y fijar la tapa en su lugar. Este procedimiento le llevará de 5 a 10 minutos, y luego, realizar todo el trabajo con una mano. Ajuste de Dodge hágalo usted mismo, ahorrará significativamente dinero y tiempo para llevar a cabo dicha operación en el salón. Simplemente no olvide que, en realidad, todo puede no ser tan obvio como al ajustar el VAZ 21214, para lo cual es mucho más fácil encontrar las piezas necesarias.

En Internet se pueden encontrar videos similares sobre cómo reemplazar elementos automáticos y otros consejos útiles e interesantes.

Los propietarios de un Dodge Grand Caravan con motor diesel simplemente necesitan realizar dicho ajuste. Al reprogramar la ECU del motor, la potencia del motor aumentará al máximo. La reelaboración elimina los filtros de partículas y ayuda al sistema de difusor, lo que agrega aún más potencia al motor. El único matiz de este trabajo es un aumento de las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera. Es posible eliminar este problema instalando filtros de aire en la carrocería del automóvil.

Al instalar el chip tuning, el automóvil puede reducir el consumo de combustible en 1,5 litros después de pasar 100 km. Esta diferencia afectará la potencia de los motores de aspiración natural, mejorando el rendimiento en un 10 por ciento, y el funcionamiento del turbodiésel, aumentando su potencia en un 40 por ciento.

La puesta a punto del Dodge Grand Caravan también incluye una corrección del velocímetro para un kilometraje moderado del vehículo y el reemplazo del tablero. Con la corrección del odómetro, se instalan ruedas de gran diámetro y se reemplazan los motores. El costo de tal operación depende del modelo de la marca Dodge y de los concesionarios para la modernización del automóvil de la ciudad.

Tuning Dodge Grand Caravan tocó casi todas las partes del automóvil, desde el diseño hasta la funcionalidad, brindándole así nuevas posibilidades.

Este video mostrará en detalle cómo realizar el procedimiento de sintonización de manera correcta y eficiente: