VIDEO ¿Cómo devolver la vida a un coche lejos de ser nuevo? ¿Cómo mejorar sus características con tus propias manos? Finalmente, ¿cómo restaurar el automóvil de sus sueños: Volkswagen Passat B3?
Reparación de carrocería de cualquier complejidad. Bielorrusia. Región de Vitebsk, Glubokoe
Haz la pirámide en el orden correcto y listo.
Agua en la cabina (¿qué hacer?) Volkswagen Passat B3
Agua en el habitáculo de un VW Passat B3, ¿qué hacer ?, ¿cómo luchar? El consejo se aplica a todos y cada uno de los vehículos.
Continuando con el artículo " Agua en el habitáculo Volkswagen Passat B3 B4 “Diré que la lucha contra el agua en la cabina es posible.
Solo es necesario buscar metódicamente los lugares de penetración del agua en el interior, hay muchos lugares de este tipo en el automóvil, especialmente si el automóvil ya está en años. Pero la fuga de agua al interior del automóvil a través de las puertas tampoco es algo tan raro en los automóviles nuevos. Todo es muy sencillo.
Si alguien subió una vez por la puerta, entonces es natural que el pegado de fábrica de la puerta esté roto (una película pegada al interior de la puerta) y, por lo tanto, el agua no fluya hacia el interior de la puerta hacia los orificios de drenaje. pero fluye a lo largo de la puerta y fluye hacia abajo desde la puerta, entre la puerta y una tarjeta de la puerta, desde allí ya fluye a lo largo del umbral hacia el salón, sobre / debajo de las alfombras. Como resultado, después de un tiempo, aparece un olor desagradable en el interior del automóvil y, con el tiempo, el piso de la carrocería se oxida.
Todo se repara de manera muy simple, debe quitar la tarjeta de la puerta y restaurar la película aislante.
Procedí de la siguiente manera, desde el medio de la puerta, en la película de fábrica (superpuesta), pego la película con cinta adhesiva y bajo el borde inferior de la película dentro de la puerta para que la humedad / agua se drene hacia el interior de la puerta y ser descargado a través de los orificios de drenaje. Todo es claramente visible en la foto.
Si tiene alguna pregunta o comentario, no dude en escribirnos en los comentarios.
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La soldadura de automóviles, cualquier trabajo de soldadura, la sustitución de los umbrales, la restauración de los gatos, la reparación y la sustitución de los cristales, la restauración de los largueros, la reparación del silenciador de cualquier complicación, la sustitución de las ondulaciones, la reparación de los cristales, etc.-sustituir el umbral con un kit de reparación de fábrica - 110r-sustitución del umbral por auto-flexión (disponible) - 140r
Debido a la influencia desfavorable de los factores ambientales, la parte inferior, los umbrales, los pasos de rueda y otras partes de los automóviles necesitan reparación periódicamente, lo que implica varios tipos de soldadura, cuyo precio depende del grado de daño por corrosión de su automóvil.
Reemplazo de umbrales
Los agujeros pasantes se encuentran a menudo debajo de los "escarabajos" formados. Y también, debido a la entrada de humedad dentro del umbral, los gatos se vuelven inutilizables y se perforan bajo el peso del automóvil. Como muestra la práctica, en tales casos, se debe reemplazar todo el umbral. Y en casos especialmente avanzados, el amplificador debe reemplazarse en toda su longitud. En nuestro taller seleccionaremos para ti los umbrales necesarios del fabricante, trabajamos con umbrales galvanizados de Klokkerholm, si tu coche no tiene kits de reparación de fábrica, seleccionaremos los más parecidos o haremos marcos auto-plegables a partir de 1 mm acero galvanizado
Restauración de fondo
Restauración de fijaciones de palancas, soportes de vigas, largueros
Restauración de vasos
La lista de automóviles para los que puede necesitar Reparación de fondo, Reemplazo de umbrales, Reparación de vidrios, Restauración de sujetadores de palancas, soportes de vigas, largueros:
El estado general de la carrocería es uno de los factores que influye mucho en el precio del coche. El mantenimiento corporal es muy sencillo, sin embargo, debe realizarse con regularidad. Descuidar el mantenimiento, especialmente después de daños menores, puede conducir rápidamente a un mayor deterioro de la carrocería y aumentar el costo de las reparaciones posteriores. Es muy importante vigilar el estado de aquellas partes del coche que no son visibles, como los bajos, la superficie interior de los pasos de rueda y la parte inferior del compartimento del motor.
La principal forma de cuidado de la carrocería es el lavado, preferiblemente con abundante agua de una manguera. Esto eliminará la suciedad que pueda haberse adherido al vehículo. La suciedad debe lavarse para que no raye la pintura. Los pasos de rueda y los bajos también deben limpiarse regularmente con agua para eliminar la suciedad acumulada, que contiene humedad y contribuye a la corrosión. Curiosamente, el mejor momento para limpiar los bajos y los pasos de rueda es en clima húmedo, cuando el barro está húmedo y suave. En climas muy húmedos, el fondo se limpia de la mayoría de los depósitos por sí solo, y este es el mejor momento para la inspección.
De vez en cuando, a menos que la parte inferior del vehículo haya sido recubierta con cera, es aconsejable limpiar la parte inferior de la carrocería y el compartimiento del motor con vapor para que se pueda realizar una inspección minuciosa para determinar qué trabajos menores de restauración o reparación son. necesario.
El tratamiento con vapor se puede realizar en muchos talleres y es necesario para eliminar todos los depósitos de aceite que a veces se acumulan de forma bastante espesa en algunos lugares de los bajos. Si no puede realizar el tratamiento con vapor, use solventes con los que necesita cepillar el fondo con un cepillo, la suciedad resultante puede simplemente lavarse con agua. Tenga en cuenta que estos métodos no se recomiendan para vehículos con una parte inferior de la carrocería encerada protectora, ya que se pueden quitar. Los automóviles con dicho revestimiento deben inspeccionarse todos los años, preferiblemente antes del período invernal, y deben lavarse los bajos y restaurarse el revestimiento protector. Idealmente, se recomienda una capa protectora completamente nueva. También se recomienda utilizar un revestimiento de cera de este tipo para rellenar paneles de puertas, umbrales, secciones de caja con él para una protección adicional contra la formación de óxido, si el fabricante no ha aplicado dicho revestimiento.
Después de lavar las superficies pintadas, límpielas con una gamuza para obtener una superficie impecable. Una capa de cera pura proporcionará protección adicional contra los productos químicos en el aire. Si la pintura está empañada u oxidada, trátela con un limpiador y pula para restaurar el brillo. Esta operación lleva bastante tiempo, sin embargo, este oscurecimiento generalmente ocurre debido al hecho de que se descuidó el lavado regular de automóviles.Al trabajar con una superficie metálica pintada, debe tener especial cuidado, ya que es necesario utilizar agentes limpiadores y abrillantadores no abrasivos para no dañar el abrillantador. Siempre verifique que los orificios de ventilación y drenaje y las tuberías estén limpios para que el agua pueda drenar libremente. Los revestimientos cromados deben tratarse de la misma forma que los pintados. La película de aceite que se forma a menudo en el parabrisas y las ventanas se puede quitar con un limpiacristales adecuado. Nunca use cera o abrillantador de cromo para procesar vidrio.
Le sugiero que se familiarice con este problema en este artículo.
Para empezar, tomamos un molinillo y cortamos el umbral anterior. Corta algo como esto.
Luego comenzamos a perforar la abertura con un taladro, en los lugares donde se encuentra la soldadura por puntos. Debería verse algo como esto.
Vemos que tenemos un amplificador interno oxidado. No se moleste en buscar amplificadores nuevos o usados. No encontrarás nada de todos modos. Tome una hoja de metal y suéltela.
DDebería verse algo como esto. Luego tomamos los umbrales y los soldamos.
Así es como se cocinan demasiado los umbrales. La información se publica solo con fines informativos. Muchos de los puntos de sobrecocción no se especificaron. Es mejor ponerse en contacto con estaciones de servicio especializadas. Pero si tienes las ganas y el tiempo, siempre puedes intentarlo.
En 1988, apareció la tercera generación de automóviles Passat. Los sedán B3 se diferenciaban de las versiones anteriores por sus mayores dimensiones y líneas suaves de la carrocería. En esta generación, no hay bloque de faros ni parrilla del radiador.
El modelo ya logró ganarse el amor de la gente, la demanda de un automóvil superó todas las expectativas, sin embargo, ya en esos años, algunos artesanos estaban afinando el Passat B3 para que se viera inusual y se destacara entre la multitud.
Un año después, la camioneta Volkswagen Passat B3 recibió la primera mejora, el automóvil comenzó a producirse con un sistema de tracción total de la modificación "syncro". Ahora, cuando las ruedas delanteras patinaban, la tracción trasera se conectaba automáticamente. En el automóvil, los diseñadores instalaron una distancia al suelo estándar y un buen motor en ese momento. La nueva versión estaba equipada con una distancia entre ejes más larga y un diseño mejorado de la suspensión trasera.
El ajuste de la camioneta Volkswagen Passat B3 le permite hacer un automóvil inusual para viajes al campo desde una simple camioneta, o incluso se puede hacer un automóvil de carreras de arrastre con este automóvil. Después de 1993, apareció una nueva generación: B4.
La nueva generación recibió un interior mejorado, un motor más productivo, faros modernos, un parachoques, bolsas de aire adicionales y un sistema ABS (frenos antibloqueo).
En cuanto al Volkswagen Passat B3, aquí se presentaron 4 configuraciones posibles, entre ellas un hatchback de 3-5 puertas, un sedán de 4 puertas con el nombre "Variant" o una camioneta de 5 puertas.
Debajo del capó del automóvil se podía encontrar una de las 9 variantes de motores de gasolina, 8 de ellas venían con 4 cilindros, entre ellas:
un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 72 CV;
un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 75 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 75 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 90 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 107 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 139 CV;
un volumen de 2 litros y una capacidad de 115 CV;
un volumen de 2 litros y una potencia de 136 CV.
Solo hay una versión con un motor modelo VR6 de 6 cilindros con un volumen de 2,8 litros y una capacidad de 174 litros. Con.
Para garantizar el movimiento suave del automóvil, puede elegir 3 motores diesel de 4 cilindros cada uno, entre ellos motores:
volumen de 1,6 litros y una capacidad de 70 litros. Con.;
volumen de 1,9 litros y una capacidad de 68 litros. Con.;
volumen de 1,9 litros y una capacidad de 75 litros. Con.
Todos los motores están equipados con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. El vehículo está equipado con un embrague hidráulico.
Los frenos son muy eficientes y consisten en frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros.En los automóviles con un motor potente, se instalan frenos de disco ventilados delanteros y frenos de disco traseros estándar. Por cierto, las generaciones B3 y B4 en términos de confiabilidad son mucho mejores que la generación más moderna del Passat B6.
Más video sobre el ajuste de WV Passat B3:
VIDEO
Hay una versión separada del Passat B3 G60, que viene con un motor de 118 kW del Volkswagen Golf 2 G60. Con un motor de este tipo, el Passat B3 acelera a una velocidad de 215 km / h. Las diferencias externas en la configuración del vehículo son el logotipo rojo del motor G60 y las llantas de aleación ligera de 15 pulgadas.
Dado que ahora existe una fuerte competencia en el mundo del tuning, las empresas especializadas para la producción de autopartes producen piezas constantemente mejoradas que ahora están disponibles para la venta.
Para la camioneta Volkswagen Passat B3 de 1991, esta competencia solo es beneficiosa. Este modelo se considera un punto de referencia entre los automóviles para el ajuste, porque con la ayuda de la modernización, puede enfatizar el diseño individual de Volkswagen, en tonos más brillantes y expresivos, y lo más importante, aumentar la potencia y las características dinámicas.
Passat B3 impulsa a los fabricantes de piezas de tuning a encontrar nuevas soluciones. El Passat impulsa la producción de todos los salones de tuning automático, todos los días puede encontrar una pieza nueva para el Passat, un spoiler completamente nuevo, faldones laterales o suspensiones.
Se pueden realizar modificaciones en la suspensión deportiva para ayudar a mejorar la estabilidad y reducir el balanceo de la carrocería durante los derrapes en la carretera. La suspensión helicoidal le permite cambiar la distancia al suelo del vehículo, teniendo en cuenta las condiciones de la carretera.
Tuning Passat B3 incluye cambiar el color de la carrocería. Por cierto, el color correcto juega un papel importante en el cambio del exterior del automóvil.
Puede elegir un color completamente nuevo, hacer que el automóvil sea mate o aplicarlo con aerógrafo. En términos de idoneidad de ajuste, este automóvil es similar a la serie VAZ 2112: un verdadero trampolín para el ajuste.
Así, la puesta a punto del Volkswagen Passat B3 incluye la instalación de suspensiones con rigidez ajustable, parachoques delantero y trasero con superposiciones, un conjunto de kits de carrocería, cubiertas para luces y faros, faldones laterales, parrilla del radiador con logo, pestañas para faros, nuevo. óptica y spoiler.
Con la ayuda de tales detalles, creará su automóvil perfecto. Volkswagen Passat B3 station wagon, la foto muestra además una posible opción para sintonizar un automóvil.
El interior del automóvil no necesita un ajuste especial, por lo que el Volkswagen Passat B3 es casi perfecto. Los detalles cambian en caso de que ya estés cansado de ellos. El tablero debe ser reemplazado, usando un estilo deportivo, la moldura interior está cambiando, se instalan nuevos asientos y un volante.
Puede instalar un sistema de audio moderno, una pantalla y una grabadora de video, con la ayuda de tales partes, el automóvil adquirirá un estilo individual.
En cualquier automóvil, a veces es necesario hacer reparaciones, reemplazar las piezas gastadas, por lo que necesita saber qué piezas existen para la camioneta Volkswagen Passat B3. Están divididos en categorías independientes para que pueda navegar fácilmente para encontrar la pieza necesaria.
Entre ellos: partes de la carrocería, motor, sistema de escape, filtros, sistema de frenos, sistema de enfriamiento, sistemas de encendido y calefacción, sistema eléctrico, dirección, amortiguadores y resortes, suspensión, tracción a las ruedas, equipo de remolque, transmisión por correa, sistemas de limpieza de ventanas, embragues, sistemas de suministro de combustible, cajas de cambios y muchas otras piezas de repuesto.
Averigüemos cómo hacer la reparación de una camioneta Volkswagen Passat B3 usando el ejemplo de una constricción del techo en el interior de un automóvil. Dado que han pasado más de 20 años desde la producción en serie del automóvil, con el tiempo, el techo de la cabina se vuelve inutilizable, por lo que es necesario hacer una restauración periódica de las características de fábrica.
Existen muchas tecnologías para restaurar la estructura del techo, algunas de ellas serán ineficaces, como resultado de lo cual el material del techo comenzará a combarse y desprenderse nuevamente.
Se le ofrecerá la opción más efectiva, que ofrece no perder tiempo y nervios en restaurar el revestimiento anterior, sino equipar completamente el interior con un nuevo acabado de techo.
Puede elegir directamente su color y material de acabado, o utilizar los servicios de diseñadores de interiores de automóviles para elegir un material para su automóvil. A continuación, una foto del Passat B3 con una suspensión baja se ve bastante elegante.
Procedemos a retirar el revestimiento del techo del Volkswagen Passat B3, para ello:
Retire los paneles de plástico de los pilares A.
Retiramos el panel de los pilares traseros.
Retiramos el panel alrededor del perímetro del techo.
Quita suavemente las viseras solares.
Desmontamos el control del techo solar (no disponible en todos los niveles de equipamiento del automóvil).
Colocamos los asientos delanteros.
Después de desmontar el equipo, retire con cuidado el techo del habitáculo a través del maletero o por las puertas delanteras; en algunos modelos de automóvil, es conveniente tirar del techo a través de la quinta puerta. Ahora pasamos a su procesamiento, para ello retiramos el revestimiento viejo y preparamos la superficie para aplicar una capa de pegamento.
Es necesario hacer un patrón en el lugar del nuevo revestimiento, luego cubrir el techo con pegamento y pegar el nuevo revestimiento.
Se puede usar pegamento impermeable para pegar. A continuación, recogemos todas las piezas en orden inverso y el transporte del techo está listo. Comience a ajustar el Passat B3 ahora mismo y notará lo irreconocible que se volverá el nuevo aspecto.
Más video sobre la capacidad de mantenimiento del Volkswagen Passat B3:
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¿Cómo devolver la vida a un coche lejos de ser nuevo? ¿Cómo mejorar sus características con tus propias manos? Finalmente, ¿cómo restaurar el automóvil de sus sueños: Volkswagen Passat B3? Encontrará respuestas a estas y otras preguntas en este video. Disfrute de su visualización, saludos cordiales Aleksandr Ignatovich.
Alejandro Legeda: Debido a la música tan idiota, me disgustó y tan bien hecho.
Ivan Mikhnevich: Sasha publica un video de cómo se restauró el Passat
Ereke mKE: No entiendo, en el primer video nuestro número de estado y aquí Bielorrusia, ¿es una estafa?
MaL9lPuK: ¡Buena hora del día! Califique mi trabajo con anticipación, gracias.
Kolya S: Skolko, ¿hubo una renovación general?
Alex Kulibin: Sin válvula EGR y su motor está LIMPIO y el consumo de combustible es PERFECTO
shokpar Niza: Deportista de bazar. Seguid así . cien . veces mejor que el soviético. Prom automático.
romashkin vitaly: Me enfrento a una elección. ¿Qué es mejor tomar, diez más jóvenes o esta gente?
geo valloy: donde sea que encuentres esa maldita música. ¡pero manos de oro!
Andrey Mekaev: ¿Por qué cierras los números?
Andrey Mekaev: ¡Tengo la misma belleza, parada en el patio! rayada un poco, por el dueño anterior, y los parachoques y molduras se vuelven blanquecinos. ¡Quiero todo como en el video! ¡pero! mis finanzas cantan romances! Tendrá que esperar hasta el próximo verano. Me gusta y me suscribo.
Alexey N: probablemente el automóvil más exitoso y económico para los alemanes. Tengo un Passat '91 pasado por todo y quiero decir que las piezas de repuesto son bastante económicas. y mucho más barato que un vaz. asientos en el coche dafig. Extendió demasiado el motor, el embrague está disponible sin los gimaros. podlezesh en todas partes. no un carro, sino una cancion
Nikita Pechnikov: Hola, ¿con qué se pintaron los parachoques?
Alexey Osipov: super coche pero no mató difícil de encontrar
Dmitry Kamanetsky: Bonito coche, ¿y cuánto tendrías que invertir para que se vea bien?
Oleg Titov: En lugar de esa porquería reluciente, la goma espuma encaja bien y cuesta menos, y ni siquiera es que sea adecuada y más barata, sino que la goma espuma aísla mejor los chirridos y todo eso que este bitoplasto o lo que sea.
Vera Sattarova: clase de auto. ¡Dime cómo hacer ascensores eléctricos de qué auto cabrá!
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