En detalle: reparación de bricolaje del fondo del barco Crimea de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
¡Hola a toda la hermandad de agua! En la ocasión, compré Crimea 3 con un motor Yamaha 90. (Creo que infa sobre el motor hará sonreír a muchos). además, el número de serie es 170. con pasos incorrectos. Como todos comprenderán, el cuerpo en estado muerto es similar a la ola contra la que no se recomienda “empujar la zapatilla”. Los planes de Napoleón se parecen a esto: reemplazar la parte inferior con 3 mm AMg5, un mayor uso del bote con el mismo motor. Estoy planeando caminar alrededor de Pirogovsky, llevaré un esquiador y también pescaré. De ahí las preguntas sobre la reparación: ¿cómo y con qué sujetar un conjunto de marcos con un fondo nuevo sin cortar el anterior? Estoy esperando tu ratsuh!
Será más fácil y posiblemente más económico llevar un estuche para este motor.
Cambié el fondo en Crimea 3.
Es posible hacer esto, pero no tiene sentido a 90 l / sa 8 g. deadrise de este edificio.
Crimea es plano. y por lo tanto, si le pones 60 fuerzas y 90 CV. la diferencia no será grande, pero el consumo de combustible es grande, intenta buscar una carcasa para tu pit 90.
Compraré la construcción de Crimea3. (bajo Merck40jet)
Si honestamente se enamoró de este barco, hace tiempo que lo deseaba, antes había una Crimea ordinaria con torbellinos, si no estaban bien. ese dinero es inconmensurable, esa fortuna. Como resultado, escupí en el estado, por libras, lo haré. La cantidad de trabajo, por supuesto, pero hará las delicias del alma. Una pregunta para el respetado waterman: cómo se formaban las sábanas, lo vi en la foto. ¿Quién aconsejará sobre la fijación de marcos a un fondo nuevo, sin quitar el anterior? Provar? No hay soldadura por contacto, solo argón. ¿Tiene 3 mm de grosor suficiente?
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Video (haga clic para reproducir). |
¡Aquí está mi Krymchik!
>> Una pregunta al querido waterman: cómo se formaban las sábanas, vi
> en la foto. ¿Quién aconsejará sobre la colocación de marcos en
> un fondo nuevo sin quitar el anterior! Provar? Sin soldadura por contacto,
> solo argón.
Corté cuadrados en la parte inferior vieja entre los marcos y los largueros y soldé los bordes a la nueva piel. Plus se perforó con un taladro de 10 o 12 mm. y cocinado con un dispositivo semiautomático a través de estos orificios.
¿Tiene 3 mm de grosor suficiente?
Hice 2 mm, pero lo reforcé con un doblez. Sin cuentas, por supuesto, 3 mm es mejor.
> Comprar vivienda Crimea3. (bajo Merck40jet)
1000 $ (caja). Si está interesado, ¡en el correo!
slava77_07 escribió:
> Skep escribió:
>
Quoted1 >> Compraré el edificio Crimea3. (bajo Merck40jet)
> 1000 $ (caso). Si está interesado, ¡en el correo!
Olvidé la foto.
Admira a la gente por las heridas de mi barco. No puedo decir por cuánto tiempo, pero esto es una consecuencia del consumo económico de luminiscencia y un motor potente.
Crimea-3 y Pit F-100
Enlace.
El barco está vivo. Todos están intactos, pero la potencia es excesiva. Rara vez va al prado cuando el agua es un espejo. Se adelanta a todos los barcos de importación disponibles para que los chicos no se pregunten
> Admira a la gente por las heridas de mi barco. No puedo decir por
> cuánto tiempo, pero esto es consecuencia del consumo económico de luminiscencia y un motor potente.
¡Mira, muchas gracias por el enlace! Impresionante. Quiero hacer algo como esto con el mío. Pooh, estaría muy agradecido de ver una foto en el proceso de reparación de esta embarcación. ¿Cuál es el grosor del fondo? ¿Cómo se comporta el AMG reemplazado durante la operación? ¿Cómo lograste la uniformidad de los lados? He recortado los casilleros. Planeo fortalecer con un cuadrado hueco (rectángulo) de AMG. Mientras recopilo información , Documentaré todo con el cálculo posterior. ¡Les pido que respondan a cualquier persona interesada en Crimea 3! ¡Gracias a todos por lo antes!
Entonces, ¿cómo se refuerza la parte inferior de Crimea debajo del Ya-100? Pooh, toma un par de fotos si es posible, ¡me pregunto!
Se eliminaron todos los redans de la parte inferior y se superpuso una hoja de aluminio de 4-5 mm. La chapa se aserra longitudinalmente desde el interior por el medio para que quede un doblez uniforme con un ángulo a lo largo de la quilla y no con panza. Todo se fija desde el interior con pernos al cuerpo de la chapa. El hilo se corta directamente en la hoja m-4 o m-5. de nuevo desde la esquina al. en la que se corta un estante en altura para que el redan quede correctamente colocado. En el espejo de popa desde el exterior también hay una hoja de Alum. todo el ancho y alto de H-5mm parece ser a través de caucho de 1mm ya que no miraba dentro del espejo de popa El tablero está pegado desde el exterior con fibra de vidrio, masilla con epoxi, etc. Chel hizo 3 Crimea .2 en pernos. alumbre.al soldar led y no hay un fondo tan uniforme. El barco está cubierto de nieve en el barco, si puedo llegar a él, entonces puedo tomar una foto mañana, pero las fotos de la corriente en un personal. cómo exprimirlos aquí, no puedo resolverlo con una computadora "No soy amigos" pero no hay ningún niño: - ((
Gracias por la info! Mi correo: Gracias por antes. Vadim.
Tírame también, por favor
Enviado a KRYMOVOD y VOLZHAK. No puedo venir aquí. Es difícil para mí. Envíe el correo
eh bebé.
Hola Lambo y mi más sentido pésame por la prematura muerte de su creación. Es una pena, una pena. ¿Cuánto tiempo ha estado en funcionamiento con el H-50? Vi casi todas las fotos de su barco + video + trabajo de restauración, el casco estaba realmente calado, ¡es simplemente una rareza encontrar algo así!
El trabajo avanza, lentamente, es posible hacer tiempo solo los fines de semana, es una pena para solo dos manos.
Perforo la soldadura por puntos, primero voy con un taladro de 3 mm, luego con 12 mm. Resulta así. Hasta la fecha, he eliminado todos los redans.
Hay varias preguntas en el camino. Hay un tablero golpeado, el antiguo dueño no se molestó en reparaciones, estúpidamente soldado en lugares donde estalló y listo. Dime quién niveló los resultados y cómo. No hay experiencia de tal trabajo, por lo tanto, espero sus recomendaciones.
Aquí está más cerca. Los pensamientos son los siguientes: primero, afloje los amplificadores desde el interior (también soldados), luego caliente el área con un secador de pelo y sáquelo tirando hacia arriba desde la parte posterior. ¡Avise a la gente!
El caso se acerca a la compra de material al fondo. Aquí también quedan algunas preguntas. ¡Le pregunto al Waterman y quién cambió el fondo que responda! Según mis medidas, la hoja 3x1500x4000 no es suficiente para el fondo (me refiero a cortarla por la mitad). Comerciante, vende el secreto de formar láminas, ¿cómo hiciste eso? ¿Qué redans cocinaste 30x30, más? ¿Esquina doblada o terminada? Me gusta la versión que envió Pooh, pero por una tira de 40 cm para comprar una sábana. ni siquiera sé. ¡Estoy esperando sus consejos, queridos usuarios del foro! ¡Gracias por adelantado!
Fue en la primera Crimea para él mismo que hizo una tira entre redans, algo así como un esquí. los otros dos tienen el fondo completamente cerrado.
Entiendo, la opción con el esquí es igual, donde el grosor es 4 y el esquí es 5k, ¿está bien?
Sí, el diablo sabe cómo ha llegado, le haré una foto desde abajo, pero él no se preocupa en absoluto por el fondo, en el esquí el grosor total es de unos 8 mm.
Re: ¿Cómo enderezar el fondo en Crimea?
Un martillo de madera y un bloque es toda la ciencia. Hoy lo enderecé. Solo sin fanatismo se puede romper el metal.
Re: ¿Cómo enderezar el fondo en Crimea?
¡Yo también tenía una burbuja más cerca de la popa y se rompió a lo largo del mamparo! ¡No da miedo, es solo que recientemente cayó en las manos de la habitación!
Re: ¿Cómo enderezar el fondo en Crimea?
¿Cómo enderezar correctamente el fondo cerca de Crimea?
Explica con tus dedos como es competente ¿fabricar? ¿Necesito calentar el metal o "frío"? ¿Para martillar el peso o para que el fondo de la balsa esté en el suelo?
Pequeñas abolladuras y golpes en todo el fondo. Y lo más importante - fondo a una distancia de 10 cm del espejo de popa... Allí el fondo está aplastado y el espejo de popa es como un raspado en el agua. Tengo miedo de arruinar el barco.
Lleva nuevos miembros a tus filas.
Un sueño de la infancia se hizo realidad y la semana pasada mi amigo y yo nos convertimos en los felices propietarios de Crimea.
Ahora queremos tener tiempo para llevarlo a un estado aceptable antes de iniciar la navegación, el presupuesto, como siempre, es limitado.
El propio cuerpo, aunque "vivo", requiere nuestra participación.
Al dueño anterior no le importaba mucho el barco y "un poco" dobló la quilla con el fondo hacia adentro (aparentemente golpeó algo), también hay una serie de "marcas de batalla" en el resto del casco.
Todavía no tenemos la experiencia y la comprensión del trabajo de enderezamiento en Crimea, estaremos agradecidos por cualquier sugerencia constructiva y no rechazaremos los servicios de un especialista.
Asientos nativos restantes y un sofá, planeamos restaurarlos y operarlos más, en esta parte y en general, también te pedimos que compartas tu experiencia.
Propongo discutir el barco Crimea, Crimea, sus pros y contras, afinándolo (tyuneng) usted mismo.
Veo las siguientes preguntas:
Conveniente equipo de ropa de cama.
Toldo competente (en arcos familiares o nuevos)
Asientos delanteros (nativos, con amortiguadores, coche, etc.
Tanque estacionario.
Payoli, mineros, etc.
Aquí hay una selección de fotos para empezar [ [Enlaces a miembros del sindicato únicamente. ]
Hay algo sobre el tanque que no se repetiría aquí https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Por asientos aquí https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Estoy completamente de acuerdo con AMG, ya sea de 3 mm o de potencia "brutal".
duraluminio de 1,5 mm en este sentido se vería más digno.
La belleza de Crimea no está en su fortaleza, o más bien incluso en su rigidez, sino en la ausencia de la necesidad de cuidados y la posibilidad de una actitud indiferente.
Aquí, recientemente, Zhenya Slavutich dijo muy acertadamente: “Crimea tiene un fondo como un acordeón, todo sesgado bajo el ataque de una potencia de motor exagerada, pero de todos modos, la infección camina y no fluye. Así que la conclusión de la gente es simple: un barco fuerte ”, aproximadamente en algún lugar así.
Y el rodillo era de metal y estaba enrollado con un borde afilado.
Estoy completamente de acuerdo con AMG, ya sea de 3 mm o de potencia "brutal".
duraluminio de 1,5 mm en este sentido se vería más digno.
La belleza de Crimea no está en su fortaleza, o más bien incluso en su rigidez, sino en la ausencia de la necesidad de cuidados y la posibilidad de una actitud indiferente.
Aquí, recientemente, Zhenya Slavutich dijo muy acertadamente: “Crimea tiene un fondo como un acordeón, todo sesgado bajo el ataque de una potencia de motor exagerada, pero de todos modos, la infección camina y no fluye. Así que la conclusión de la gente es simple: un barco fuerte ”, aproximadamente en algún lugar así.
Y el rodillo era de metal y estaba enrollado con un borde afilado.
Buenas tardes a todos. Érase una vez, hace mucho tiempo, me regalaron una tapa de escotilla de un barco de 5m2 (si no me equivoco) y una contraparte (así la llamo yo) de un barco progess por 0.5. Por hoy, decidí hacer una trampilla a Crimea. La contraparte del progreso es más grande que la escotilla, además de esto, ya me la dieron aserrada en cuatro partes para acortarla. Es visualmente visible que las dimensiones de la “respuesta” son diferentes, dos lados (uno frente al otro) de 10 mm cada uno y dos lados (uno frente al otro) de 20 mm cada uno. Además, no sé qué hicieron con ellos, pero no hay ángulos estrictos en la respuesta. Traté de nivelar, enderezar, - de todos modos, no hay esquina, y las cuatro partes (aserradas) tienen otvetki. Resultó que aunque no mucho, 5-8mm no coincide en las esquinas con el radio de la tapa y la “respuesta”. Y en general no me gusta ella, ya que el alma no miente a la “respuesta”.
Ahora la pregunta es: ayuda con un consejo, de qué hacer una respuesta. Tal vez alguien lo hizo para sí mismo, tal vez lo vio un vecino, tal vez haya algunos enlaces para hacer, una foto, algo más. Por mí mismo, veo una esquina de 20 mm a 30 mm, aserrada en las esquinas y doblada debajo del radio de la tapa. Hierva los puntos de corte con argón y coloque un sello de automóvil en la parte superior de la esquina que estará debajo de la tapa. En teoría, debería ser hermético.
Llamé a "sintonizar" "con la" respuesta "de ellos, que también es del progreso, detrás de sus palabras, que, con su trabajo muy, muy diligente, deberían surgir. Bueno, valdrá 400 UAH. 
y luego se verá.... Cuánto más costará "visible" es una incógnita.
Gracias por las respuestas. Cualquier información será agradecida. Vitaly.
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Ron_Ol (24 de abril de 2014 - 02:41) escribió:
Tengo una lancha "Crimea" con un motor "Neptune-23". Estoy contento con el barco, sin embargo, con giros bruscos, que deben hacerse en lugares estrechos del área de agua con un esquiador a cuestas, la lancha se vuela. ¿Cómo conseguir una curva estable (sin deslizamientos)? ¿Quizás instalar escalones longitudinales? Me parece que muchos fanáticos de la conducción rápida estarán interesados en aprender sobre esto.
No recomendamos instalar escalones longitudinales. En primer lugar, es muy difícil lograr un ajuste perfecto de los planos de los redans a la piel inferior, que en el proceso de operación ha recibido deformaciones inevitables; en segundo lugar, será difícil mantener la estanqueidad de la caja debido a los numerosos taladros. Además, los escalones longitudinales instalados en un fondo casi plano (el callejón sin salida en el espejo de popa es solo 4 °) no solo no aumentarán la velocidad, sino que, por el contrario, la disminuirán.
En nuestra opinión, es mejor utilizar el método utilizado por los corredores: instale una pequeña quilla o incluso dos espadines en la mitad de proa de la longitud del fondo mojado. (Los atletas generalmente lo mueven hacia el lado de babor. Cuando el barco gira a la izquierda alrededor de las boyas de giro, surge un momento adicional significativo de fuerzas, que ayuda al casco a entrar en el giro sin prácticamente deriva. es más fácil entrar en el giro a la izquierda y no crea obstáculos de vórtice adicionales frente a la hélice).
La instalación de espadín en "Crimea" se realiza mejor en el DP. Su longitud máxima no debe exceder los 250-300 mm y su altura no debe exceder los 120-150 mm. Es mejor determinar empíricamente su forma y lugar de instalación. En el lugar donde se instala el espadín, la parte inferior debe reforzarse, ya que durante los giros bruscos, actuarán fuerzas significativas sobre él.
Uri
Así que mira todo sobre los crinalins, los sponsons son las alas de un caldero.
CrinalinesKatran
Teníamos un motor suza de 4 tiempos en un caracol. Peso motor 120 kg. Colgaron. Tres + butor + benz 100 litas En Agula, al principio, no pudieron subirse al planeo durante una hora. Pasamos el shmurdyak al siguiente bote (sopló cerveza para reducir el peso
) Travesaño reforzado y elevado. Bully hervido, (crinalinov, sponsons) No sé cuáles son las palabras, pero probablemente fue todo. El conjunto es muy pesado. Máximo 2 personas, pero es difícil conducir juntos. En algún lugar había fotos que no puedo encontrar. Encontraré add. Como resultado, dejaron el motor para ellos mismos ahora en Solara, y el barco se vendió.
¡Buen día Katran! Gracias por la respuesta. Y cuánto Susa estaba en mi cabeza.
¿Por qué molestarse en ver en YouTube un video de Crimea bajo el criterio de 6040 y Solar, en mi opinión, Vladimir de Mezhdurechensk fue por el mismo camino? Pero sería deseable cualquier imagen sobre esta cuestión.avs
Evgen4000, Hay un tema de este tipo en el foro: sobre Crimea, ¡mire allí, un amigo extendió Crimea a otro amigo mío!
¡A los 30k, un cañón de agua, comencé a sacar tres y comencé a llevar más gasolina! En general, la capacidad de carga ha aumentado y la velocidad de un kilómetro se ha reducido en tres.
¡Empecé a salir al planeador sin hundir la popa! ¡Solo ve y acelera!-B-
lo hizo, pero son medidas a medias.bajo un chorro de agua se necesita un bote a reacción normal.
y terminando la Crimea asesinada, fortaleciendo el espejo de popa y el conjunto, doblando el fondo, crinolinas, etc., al final resultará no mucho más barato que un nuevo bote especial, afilado bajo un cañón de agua suspendido, con un túnel.
Incluso para cocinar con tus propias manos, remachar, taladrar, etc. Todo está listo.
bajo un chorro de agua se necesita un bote a reacción normal.
y terminando la Crimea asesinada, fortaleciendo el espejo de popa y el conjunto, doblando el fondo, crinolinas, etc., al final resultará no mucho más barato que un nuevo bote especial, afilado bajo un cañón de agua suspendido, con un túnel.
Sí, estoy en completo pensamiento.
Y eso como una opción para un cañón de agua como mi centro comercial Merck 6040 4.
Gracias por participar.¡Buen día AVS!
¿Existe la oportunidad de tender puentes con estas personas?
Saludos cordiales, Evgeniyserbio
Copió el mensaje del camarada avs de aquí. El tema resulta interesante.bajo un chorro de agua se necesita un bote a reacción normal.
y terminando la Crimea asesinada, fortaleciendo el espejo de popa y el conjunto, doblando el fondo, crinolinas, etc., al final resultará no mucho más barato que un nuevo bote especial, afilado bajo un cañón de agua suspendido, con un túnel.
¡Señor hola!
Y si en detalle sobre este dispositivo, lo que está en la foto, lo que dieron las bolas, puede haber una respuesta del propietario del barco.Serbio hola1
MUCHAS GRACIAS POR LOS PUENTES.
Hablé con Anatoly, que se dedica a reelaborar Crimea, solo que mientras estaban colgando el motor allí Merck 30 en la cabeza es 25 en el jet, pero incluso así dicen que el barco transportaba más carga y acelera más fácilmente.
Se exageran, pero eso es lo que piden los clientes.La longitud del túnel es de un metro a 450 mm, la profundidad es de hasta 80 mm. Hubo información de que un túnel muy grande succiona el barco a gran velocidad hasta el fondo, esto es en teoría pero en realidad.
Solo van a ir a Crimea este año en el trabajo para colgar el Merka F6040 Jet. a la alargada Crimea.avs
Evgen4000, ¡Pesado en el cañón de agua Crimea Yamaha 30! Yo mismo no lo monté, ¡mi amigo lo condujo! ¡Pero dijo que resultó ser un barco completamente diferente! ¡El túnel resultó tener 1100 mm de largo y 60 mm de alto! ¡Estuve presente Eugene en tu conversación telefónica de ayer con Anatoly! ¡Dos Crimea resultaron ser iguales, y la tercera por el tamaño del cliente!avs
Evgen4000, También habría bordeado Crimea a lo largo de los bordes del túnel con dos tablas de abeto sin nudos, ¡y habría conseguido esquís sobre grava!
¡Pero todos sintieron pena por el agujero en su bote! ¡Aunque los agujeros son elementales para soldar en Crimea!
Evgen4000
avs, +
AMS por qué exactamente abeto y qué tan grueso.avs
Evgen4000Bueno, en principio, también puedes usar otros tipos de madera, solo para ser flexible, ¡para formar el fondo!
¡Dos centímetros de grosor! Mi camarada subió al río durante el verano, ¡y luego hubo que corregir el fondo! Y simplemente puede cambiar las tablas más tarde, ¡y tienen su propia rigidez!
¡Gracias! La idea es interesante y no es cara, creo.
Y cuando Anatoly le dará Crimea bajo el Merck 6040 para probarlo.
Y si pesé 30 en la cabeza, significa 25 en el jet y el bote va ¿y qué?
¡Atentamente!avs
Evgen4000¡Hoy llamé a un amigo y verifiqué la velocidad en un cañón de agua de 30k! ¡La Crimea corta no sacó tanta carga! ¡Dos personas, 90 y 130 kilogramos cada una, 90 benz, y el lío con una chaqueta completa montaron 30 en la ya larga Crimea!El barco se llevará muy por debajo del tamaño de 60, ¡y creo que la información no estará disponible pronto!
Evgen4000
¡Hola a todos los Tuguns de Dalniy! Aquí están los primeros resultados sobre Crimea que les traigo a su Corte.Evgen4000
Algo que todas las imágenes no encajan de inmediato, todavía estoy moldeandoUri hola! Mire los resultados, la verdad aún no está terminada en Crimea en la foto. Probablemente necesite escribir otro tema.
avs
Katran
Evgen4000, Buen tiempo. El trabajo se ha hecho muy bien y no todo está mal. Pero el inicio del túnel es muy alto, a juzgar por la foto, 8-10 cm. Esto puede interferir con la preparación de la mezcla de agua para la turbina. A saber, la formación de burbujas. Lo que conducirá a agarrar y girar el motor en frenéticas revoluciones. en la foto de arriba (foto al revés) aunque es difícil ver que el túnel comienza con un pequeño desnivel.
Esta es mi opinión personal. Pero me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que todavía está abierto y algo se puede cambiar. Con suerte, alguien más agregará sus comentarios. Estamos esperando la finalización satisfactoria de las pruebas.
Introduzca la longitud, el ancho y la altura del túnel. Y cuánto ha aumentado el tamaño del barco.Fecha de registro: 23-14 de junio
Entonces mi proceso ha comenzado.
Madera contrachapada marcada y aserrada
La siguiente etapa es la impregnación y pintura de la madera contrachapada, el refuerzo con una esquina de aluminio del conjunto y el diseño del tablero.
Mmm. Los estadounidenses han impuesto una sanción a la orientación correcta de las fotografías tomadas con dispositivos Apple.Fecha de registro: 23-14 de junio
Fecha de registro: 23-14 de junio
Fecha de registro: 23-14 de junio
¿Necesito reforzar de alguna manera el punto de enganche del cabrestante?
Necesariamente necesario. La aleación AMG es blanda; con el tiempo, conducirá sin refuerzo.
Fecha de registro: 22-14 de junio
¿Necesito reforzar de alguna manera el punto de enganche del cabrestante?
Además, te aconsejo que lo fortalezcas. Además, sin falta.
Aunque no apruebo el cabrestante en Crimea.
Fecha de registro: 23-14 de junio
Fecha de registro: 23-14 de junio
Se han hecho espacios en blanco para el tablero. Da un paso en el panel, nada volará sobre la marcha.
Fecha de registro: 23-14 de junio
Da un paso en el panel, nada volará sobre la marcha.
Debería haber una puerta en los planos. Si el presupuesto no es suficiente, asegúrese de escuchar los consejos.
¿Realmente puedes comprarnos vinilo marino en el suelo?Fecha de registro: 23-14 de junio
Debería haber una puerta en los planos.
Y decidí no hacer un portillo, sino empujar los escalones hacia el tablero a lo largo de los bordes del vidrio, comencé a hacer, será interesante verlo: publicaré fotos.
Fecha de registro: 23-14 de junio
Fecha de registro: 23-14 de junio
El paquete tan esperado ha llegado de Moscú. Mientras duraban los días de espera, se iban preparando los cartuchos.
Fui a recibir una llamada de Energy. La carga se sorprendió. Según la carta de porte, el peso de la carga es de 2,2 kg, dos piezas.
Al recibirlo, resulta que la carga estaba empaquetada adicionalmente. Peso del paquete 15 kg.
Cada lugar está empaquetado en un ataúd de madera. El primer paquete contenía un gancho.
En la segunda cosita
Hoy se han instalado el volante, la silla del capitán, se han desenroscado las manijas (lo puliré con chorro de arena), se ha enderezado la abolladura profunda de la proa, se ha desmontado la puerta del nicho de proa.
La soldadura espera al barco en un futuro próximo. Refuerzo del espejo de popa y arco debajo del cabrestante.
Al final resultó que, el cable de 13 pies resultó ser un poco corto para mis tareas (un cable de 14 pies sería demasiado largo), óptimamente 13.5. Sin pedidos, 13 pies en sí. Foto de cómo se levantó el cable la próxima vez.Como resultado del minucioso trabajo de los especialistas de Lodka 44, los propietarios de la lancha a motor Krym ahora tienen la oportunidad de comprar e instalar vidrio con bordes de un nuevo perfil.
Una característica distintiva del diseño es la presencia de un sello de goma, así como un diseño único que excluye cualquier contacto de los elementos de acristalamiento con el perfil y los sujetadores. La principal razón del daño en el acristalamiento del marco original en el barco "Crimea" fueron los elementos de fijación al perfil, en contacto con el vidrio orgánico y, finalmente, provocaron grietas.
Esta opción de acristalamiento está disponible para su pedido en los correspondientes apartados del catálogo de nuestra web.La reparación de este barco se llevó a cabo en dos etapas.
En verano, el cliente, con la ayuda de los especialistas de nuestra empresa, instaló vidrio, tanque, electricidad, reforzó el espejo de popa y equipó la embarcación con un toldo de transporte.
En enero de 2014, se continuó con el trabajo, después de lo cual el barco adquirió un aspecto completamente diferente.
Se pintó el casco, se tapizaron los asientos del habitáculo (las fundas para los asientos de fábrica del barco "Crimea" siempre se pueden pedir en la sección correspondiente de nuestro sitio web).Obras finalizadas en septiembre de 2017
Obras finalizadas en mayo de 2017
Obras terminadas en julio de 2013
Obras terminadas en julio de 2013
El diseño de fábrica de los arcos tiene una serie de desventajas. El diseño demasiado bajo le permite usar el toldo solo cuando duerme o estaciona. Además del gran espacio entre los arcos y el pequeño radio de los arcos, se produce la acumulación de agua.
Los arcos producidos por la empresa Lodka44 están diseñados teniendo en cuenta las deficiencias del diseño de la fábrica y los deseos de los clientes. Se proporciona una estructura más alta, lo que le permite sentarse cómodamente en el bote durante el movimiento y el estacionamiento.
El toldo está unido a los parabrisas del barco, por lo que la forma y el tamaño del toldo dependen directamente del parabrisas. Al reemplazar los vidrios, también se requiere el reemplazo del toldo.
Planifique con anticipación. Si cree que sus parabrisas necesitarán ser reemplazados en un futuro cercano, le recomendamos que lo haga ahora con la compra de un toldo.
Con cada toldo producido por "Boat44" hay instrucciones detalladas para instalar el toldo, los arcos y los cristales. A lo largo de los años, hemos analizado todos los errores y dificultades típicas que enfrentan nuestros clientes, por lo que describimos en detalle en las instrucciones cada paso de instalación del toldo con fotografías.
El plazo de producción de vidrio y toldo para barcos domésticos en serie en la empresa "Lodka44" hoy es de 14 días hábiles a partir de la fecha de pedido. Después de realizar un pedido, nuestros gerentes se comunicarán con usted y le informarán sobre la fecha exacta de envío de su pedido. El tiempo de entrega depende directamente de su ubicación y método de entrega. En promedio, los plazos de entrega en todo el territorio de Rusia son de 3 a 10 días.
Puede devolver cualquiera de nuestros productos dentro de las 2 semanas posteriores a la recepción sin dar ningún motivo.
Confiamos en nuestro trabajo y en la calidad de nuestros productos.También damos una garantía de 1 año para todos nuestros toldos. Durante todo el período de garantía, en caso de defectos en la tela u otros defectos, reemplazaremos su toldo sin cargo o le reembolsaremos su dinero.
Sí, el pago contra reembolso al recibirlo es posible mediante la entrega a través de Russian Post y la empresa de transporte DPD. Hay que tener en cuenta que utilizando contrarrembolso, el coste total del pedido será mayor que con otros métodos de pago.
Puede pagar el pedido de la manera que más le convenga: en efectivo al recogerlo o al recibirlo en la oficina de correos, con tarjetas plásticas Visa / Mastercard, de acuerdo con el recibo de Sberbank, así como con Yandex.Money, RBK.Money e -carteras, sistemas de transferencia de dinero CONTACT y salones Svyaznoy y Euroset.
El costo promedio de la entrega en Rusia es de 400-1200 rublos, según la región y la empresa de transporte seleccionada.
La lista de ciudades a las que las empresas de transporte envían los pedidos es limitada. Puede familiarizarse con los precios y condiciones de entrega de las empresas de transporte directamente en los sitios web de las empresas o al realizar un pedido en la cesta.
La entrega del pedido por parte de la empresa de transporte se realiza tras la recepción de los fondos en el 100% del importe. Cuando se entrega por DPD, está disponible una opción de pago contra reembolso.
La entrega a la empresa de transporte en Kostroma es gratuita.
Puede devolver cualquiera de nuestros productos dentro de las 2 semanas posteriores a la recepción sin dar ningún motivo.
Confiamos en nuestro trabajo y en la calidad de nuestros productos.
Dentro de las dos semanas posteriores a la compra, tiene la oportunidad de devolver el pedido, y también ofrecemos una garantía de 1 año para todos nuestros toldos.
Los vasos antiguos de fábrica se fabricaron en la producción en serie de la URSS. Fueron hechos con alta calidad, pero con el tiempo todo tiende a deteriorarse y envejecer, por lo que muchos parabrisas de fábrica se dañan o no se conservan en absoluto.
Nuestro departamento de diseño está constantemente modernizando y mejorando los marcos de vidrio y acristalamiento para todos los barcos domésticos en serie. El vidrio producido por "Lodka44" se divide en "Estándar" y "Premium".
El acristalamiento "Estándar" es lo más cercano posible en términos de características tecnológicas al vidrio de fábrica, en altura corresponde completamente al análogo de fábrica. El lateral del vaso se extiende. El conjunto incluye un marco acristalado, bisagras de acero inoxidable pulido, postes de empuje. El acristalamiento está realizado en policarbonato monolítico de 3 mm.
Los parabrisas "Premium" son el desarrollo propio del departamento de diseño de la empresa "Lodka44". Durante varios años, hemos identificado lagunas y realizado encuestas a nuestros clientes. Logramos combinar desarrollos tecnológicos modernos, materiales resistentes y duraderos y la experiencia de los diseñadores de automóviles. El resultado de un trabajo minucioso es el vidrio "Premium".
La principal diferencia entre los vidrios "Premium" del juego "Estándar" es un nuevo perfil de aluminio de alta resistencia del borde del vidrio y los nuevos vidrios orgánicos ("Premium-A") y templados ("Premium-K") con un espesor de 5 y 4 mm, respectivamente. A diferencia de los juegos "Estándar", en los que los vasos están hechos de policarbonato, los juegos "Premium" son más duraderos, más resistentes a la tensión mecánica, así como más transparentes y se ven más agradables estéticamente.
Tamaños de vidrio... Para cada modelo de barco de serie, hemos seleccionado los tamaños de vidrio óptimos para su uso cómodo y duradero. Son diferentes a los de fábrica. Son más grandes y más cómodos de usar el barco.
Borde de vidrio fabricado en perfil de aluminio de alta calidad. No tiene que preocuparse por arañazos y daños menores. Es mucho más fuerte y duradero que el de fábrica, altamente resistente a la tensión mecánica.
Instalación... Gracias al diseño tecnológico del ribete de vidrio, no tienes que pasar varias horas instalándolo. Lo hemos preparado para que tus esfuerzos sean mínimos. Y, por supuesto, para cada juego de anteojos del kit, se adjuntan instrucciones detalladas para la instalación de parabrisas.
Apariencia... Todos los que han visto las nuevas gafas Premium sin duda las han elegido. Tanto externamente como en términos de características técnicas son similares a los automóviles.También son fáciles de pintar, por lo que puede darle a su barco un aspecto deslumbrante.
Es necesaria una puerta peatonal incorporada en el acristalamiento del barco para una salida rápida a la popa. A menudo, en el agua hay situaciones en las que es necesario arreglar algo rápidamente o recogerlo de la proa del barco. Moverse lateralmente a través del parabrisas no siempre es seguro, ya que la embarcación tiene una estructura rodante.
Importante: al realizar pedidos de vasos con portillo, prever en el toldo la opción "válvula en el techo" para una salida fácil del barco a través del portillo.
Completo con los parabrisas Lodka44, adjuntamos instrucciones detalladas para instalar gafas nuevas. A lo largo de los años, hemos analizado todos los errores y dificultades típicos que enfrentan nuestros clientes, por lo que describimos en detalle en las instrucciones cada paso de la instalación del vidrio con fotografías.
El plazo de producción de vidrio y toldo para barcos domésticos en serie en la empresa "Lodka44" hoy es de 14 días hábiles a partir de la fecha de pedido. Después de realizar un pedido, nuestros gerentes se comunicarán con usted y le informarán sobre la fecha exacta de envío de su pedido. El tiempo de entrega depende directamente de su ubicación y método de entrega. En promedio, los plazos de entrega en todo el territorio de Rusia son de 3 a 10 días.
Puede devolver cualquiera de nuestros productos dentro de las 2 semanas posteriores a la recepción sin dar ningún motivo.
Confiamos en nuestro trabajo y en la calidad de nuestros productos.
Video (haga clic para reproducir). También ofrecemos una garantía de 1 año para todas nuestras gafas. Durante todo el período de garantía, en caso de defectos en la tela y otros defectos, reemplazaremos las gafas sin cargo o le reembolsaremos su dinero.
La publicación ha sido editada n-a-v el: 24 de abril de 2014-12: 25
Ron_OlNo tiene sentido cocinar así con TIG, todavía hay mucha negrura arrastrándose, algo así solo se puede agregar con una bomba, la mejor y más confiable opción es remachar
Allí ya estaban cocinando gas con fundente.
La publicación ha sido editada en arcad: 23 de abril de 2014 - 05:24
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