En detalle: reparación de bricolaje de discos fundidos de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Las llantas de aleación son muy populares entre los automovilistas. Pero junto con las ventajas del casting, tienen un inconveniente importante. Los impactos fuertes dañan los discos y crean un peligro en la carretera. La reparación de llantas de aleación puede eliminar algunas fallas y prolongar su vida útil.
Ya hemos escrito sobre las diferencias entre llantas de aleación y estampadas, así como también sobre cómo pintar llantas de aleación con sus propias manos. Este artículo será una buena adición a los anteriores.
Todas las llantas de aleación ligera se dividen en dos grupos principales.
Llantas de aleación - Se trata de llantas de aleación ligera que se fabrican mediante fundición en caliente, cuando el metal fundido se vierte en moldes de fundición. Por lo tanto, las llantas de aleación son bastante frágiles y no tienen la elasticidad requerida. Durante los impactos y colisiones, se forman impresionantes grietas y astillas, la geometría se rompe y aparecen golpes.
Ruedas forjadas hecho de manera diferente. La palanquilla de aleación ligera se calienta y se estampa. Como resultado del trefilado en metal, la estructura del producto es fibrosa, lo que aumenta significativamente la resistencia y confiabilidad del disco forjado. Es menos probable que tales ruedas se agrieten y deformen.
Los entusiastas de los automóviles deben tener en cuenta que no es seguro utilizar llantas de aleación con "problemas". La mayoría de las fallas ahora se están reparando con éxito. Dependiendo de la naturaleza del daño a la rueda de aleación ligera, se selecciona una tecnología de reparación adecuada.
Los principales tipos de daños a las llantas de aleación son:
grietas
desplazamiento radial,
desplazamiento axial,
papas fritas,
violación de la pintura.
Video (haga clic para reproducir).
¿En qué situaciones de tráfico aparecen estos problemas?
Las grietas en la superficie de la fundición son causadas con mayor frecuencia por un fuerte impacto al golpear un hoyo profundo o un bache en la carretera. Los discos sufren especialmente cuando se utilizan caucho de perfil bajo.
La desviación radial (desplazamiento) se forma cuando la rueda golpea un bordillo alto, así como cuando golpea un pozo. En este caso, aparece una abolladura en el disco. Este problema ocurre con mayor frecuencia con el "casting".
Con el descentramiento axial, aparece una "figura de ocho", que es el resultado de un impacto lateral del disco de aleación en el bordillo. Un daño similar ocurre en el caso de una colisión lateral con otro vehículo.
Las astillas y los daños en la capa protectora no destruirán inmediatamente la llanta de aleación. El efecto de la sal agresiva se manifestará en un par de años, pero luego será demasiado tarde para reparar el disco.
Antes de ponerse en contacto con un taller especializado que repara llantas de aleación, el automovilista debe saber qué problemas de fundición se vuelven fatales. No todos los trabajadores del servicio de automóviles se negarán honesta y directamente a trabajar en caso de averías graves. Algunos se aprovecharán de la ingenuidad del propietario para lucrar. Por lo tanto, en ausencia de un asistente confiable, debe evaluar de forma independiente el estado del disco.
Incluso los artesanos más experimentados, equipados con los últimos equipos y dispositivos, no se encargarán de reparar los siguientes daños:
grietas anchas y largas,
grietas en el área del eje,
severa violación de los parámetros geométricos,
chips grandes.
Para resolver los problemas asociados con la reparación de llantas de aleación, se requiere la ayuda de especialistas calificados. Solo puede arreglar la capa protectora con sus propias manos. A menudo, la reparación de piezas de fundición de alta calidad requiere equipos y herramientas costosos, así como el conocimiento y las habilidades del personal.
Gracias a las modernas tecnologías de restauración, se pueden reparar con éxito muchos daños en las llantas de aleación.La profesionalidad de los trabajadores de las estaciones de servicio y la disponibilidad de equipos de alta tecnología se convertirán en componentes importantes de la restauración completa del rendimiento de la fundición.
Hola queridos lectores y visitantes del blog Avtoguid.ru Hoy, en el artículo, puede descubrir cómo reparar llantas de aleación con sus propias manos sin utilizar los servicios de los centros de reparación de automóviles.
Si lo desea y tiene tiempo libre, todo el trabajo de restauración de llantas de aleación se puede realizar por su cuenta sin ayuda externa. La reparación de piezas de fundición es una gran oportunidad para devolverlas a su apariencia original y ahorrar dinero en servicios especializados.
Debe recordarse que no son los dioses quienes queman las ollas y algunos trabajos en la reparación del automóvil o sus unidades individuales se pueden hacer de forma independiente. Lo principal es tener paciencia y no tener prisa. Las llantas de aleación son populares entre la mayoría de los conductores.
A diferencia de los discos estampados, son fiables, duraderos y prácticos. El uso de molduras permite aumentar el atractivo de la apariencia del automóvil.
Inicialmente, sin excepción, todas las ruedas de los automóviles estaban equipadas con discos estampados, cuya confiabilidad planteaba dudas. Tenían un bajo nivel de calidad y no se pudieron utilizar durante un período de tiempo significativo.
Las llantas de los automóviles de fundición fueron reemplazadas por llantas de aleación, lo que causó una emoción sin precedentes entre los conductores. Los autos de fundición se agotaron como pan caliente en un año hambriento. Esto es especialmente cierto en el caso de las máquinas usadas y gastadas. Incluso el costo de los automóviles con llantas de aleación era más alto que el de los automóviles similares con estampado.
La rueda de fundición moderna se produce mediante el método de fundición en caliente. Las materias primas metálicas se funden a altas temperaturas hasta obtener un estado líquido y se vierten en moldes especiales. Sin duda, su fiabilidad es superior a la de los discos metálicos estampados, pero existen peculiaridades de uso y funcionamiento.
Debido a la tecnología de producción, las llantas de aleación tienen un lado débil. Con impactos y colisiones suficientemente fuertes, se deforma su superficie y se viola su integridad. El daño conduce a una violación de la geometría del disco y la aparición de un descentramiento característico, que se desprende al volante cuando el automóvil está en movimiento.
Las máquinas modernas están equipadas con una versión mejorada de fundición de ruedas forjadas, cuya tecnología de producción ha experimentado mejoras. Esto se hizo específicamente para mejorar la confiabilidad y durabilidad del material. Al crear un disco forjado, el material de aleación ligera preparado se calienta ligeramente para aumentar la plasticidad de la base y se estampa.
La estructura del material se vuelve fibrosa, lo que contribuye a un aumento significativo de su resistencia y fiabilidad. Las ruedas forjadas son resistentes a diversos tipos de daños y pueden utilizarse durante un período de tiempo considerable.
Todo automovilista debe recordar que el uso de una llanta de aleación deformada reduce la seguridad de conducir un vehículo varias veces. Puede ser el eslabón débil y provocar un accidente. Periódicamente, es necesario inspeccionar la superficie de las llantas de aleación, y si se encuentran daños, tomar medidas inmediatas para eliminarlos.
daño a la pintura;
astillas y rayones;
desplazamiento axial;
grietas
desplazamiento radial;
violación de la integridad del disco.
La reparación de llantas de aleación debe realizarse según la temporada. Si se instalan en neumáticos de verano, la restauración se lleva a cabo en invierno. Cuando se utilizan molduras de caucho de invierno, el tiempo de reparación de las llantas de aleación llega en verano. En principio, todo es claro y comprensible.
Debe recordarse que todos los daños a las llantas de aleación asociados con una violación de su geometría o deformaciones significativas solo se pueden realizar utilizando equipos especiales.Es simplemente imposible prescindir de la ayuda de especialistas competentes y calificados.
Otros tipos de daños: astillas, arañazos y solo una violación de la integridad de la superficie del disco se pueden hacer de forma independiente sin ayuda. En este caso, no se requiere el uso de equipos especiales y materiales costosos.
1. Las llantas de aleación están libres de caucho y se inspeccionan cuidadosamente para detectar daños. Para simplificar la búsqueda de defectos, los lados exterior e interior del disco deben limpiarse de suciedad.
2. Si se encuentran grietas en la superficie del disco fundido, será imposible realizar más trabajos de reparación. La soldadura de argón se utiliza para eliminar grietas. Si el disco es de una aleación de aluminio o magnesio, se utilizan electrodos especiales para reparar las grietas. Después de eliminar las grietas, puede pasar a la siguiente etapa.
3. El lugar de soldadura y reparación de grietas debe lijarse para eliminar la soldadura.
4. La geometría de la rueda de aleación se comprueba con un equipo especial. Debe buscar ayuda de especialistas que realizarán diagnósticos rápidamente y por una pequeña cantidad de dinero. Si no se viola, la tarea se simplifica notablemente y puede pasar a la siguiente etapa.
5. Con papel de lija o una amoladora, es necesario eliminar todas las irregularidades y asperezas de la superficie del disco en los lugares dañados.
6. La pasta epoxi de dos componentes, a juego con el color de la rueda, se aplica uniformemente sobre toda la superficie preparada de la rueda fundida (se puede comprar en casi cualquier tienda que venda química para automóviles). Lo mejor es usar una espátula automotriz especial para aplicarlo.
7. Se puede utilizar un secador de pelo para acelerar el secado de la capa de epoxi.
8. La superficie de la rueda fundida, tratada con pasta epoxi, debe lijarse con papel de lija de grano fino.
