VIDEO Hay un KIA Ceed JD 2013, grado Comfort con luces DRL de lámpara. Tarea elemental – Ponga el interruptor en el DRL. Cuando el motor está en marcha, los DRL se encienden automáticamente, es imposible apagar completamente la iluminación exterior.
Pero el problema es que en este automóvil hay 1 cable para DRL, pero dos. Uno a la izquierda, el otro en el faro derecho.
Entonces, tenemos conector I / P-B, 7 y 9 pines. Que son responsables de la lámpara DRL derecha e izquierda. buscando asesoramiento sobre el esquema .
Hola. No hace mucho me convertí en el orgulloso propietario.
También estoy interesado en un conjunto de diagramas de cableado para este automóvil (no gratis).
en mi manual (lituano), ni una palabra sobre el freno de mano, es decir, NO se apagará.
concesionario, puede desactivar el restablecimiento del intervalo de servicio por parte del conductor, es decir, solo el concesionario puede restablecer
Finalmente me vinieron los faros de los donantes. Grabó el proceso de apertura del faro. El resto está todo en tornillos autorroscantes. No veo.
Tengo un faro de xenón con un corrector de faros sin reparar en el centro, reemplazando ambos 140 mil rublos, decidí instalarlo.
Prueba del ABS Kia Ceed JD en superficies resbaladizas
¡Kia Ceed 2 por 600.000 rublos! Prueba usada!
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Lámpara para DRL y señal de giro.
Empañamiento de los faros. Desmontaje y reparación.
El faro del KIA Cee'd JD 2013 no funciona
Reparación de faros chinos con DRL para KIA RIO 3. Parte I Desmontaje
Dado que nuestro pueblo es pequeño, tenemos que hacer mucho trabajo que no está asociado con una mejora radical de la óptica. En particular, la reparación de los faros, así que decidí ilustrar uno de sus trabajos simples: restaurar el rendimiento de las pestañas LED KIA Ceed.
Todo es extremadamente simple, pero en parte el trabajo es similar al trabajo de un cirujano: no hay lugar para el error 🙂
No soy un bórax para describir las razones que motivaron al propietario. garantía auto contactame, pero sucedió. Leo Internet y pido tableros listos para usar del fabricante, y los recibo:
VIDEO Video subido por Albert Urazbayev
ESQUEMA COMPRADO CON ALIEXPRESS
Mi revisión sobre mi coche Kia ceed jd 1.6AT. Lo compré nuevo en 2013, después de lo cual han pasado exactamente 4 años y 180000 km por detrás. Qué se estaba rompiendo.
En este video, traté de decirle la solución al problema con la calefacción del asiento que no funciona en el Ford Focus 1, el problema se manifiesta en absolutamente todos, este es un cable roto en el asiento. # fordfocus1 # ford # focus # 1
Fui a reparar Kia Sid. Ligeramente corregido antes, reemplazó el marco frontal (TV) y la pintura, por supuesto.
Rodyti leistuvės valdiklius
Paskelbta 13 Grd 2017 Tengo un faro de xenón con un corrector de faros no reparado en el centro, reemplazando ambos 140 mil rublos
2014 Kia Ceed
Comparta la solución al problema)
Vea más mi video sobre reparación de faros
¿Cómo lo arreglaste? Tira el video o describe pliz. Tengo una semilla de 2013, la misma historia.
Bueno, dime cómo reparar))
aquí puedes comprar una placa de repuesto.
¿Cómo se reparó el DRL? Tengo el mismo problema. Si reemplazaste el circuito, ¿de dónde sacaste el circuito? Quita un video más completo.
En la instalación, como más te guste, lo puse bajo el capó, conectado a las lámparas en el arnés que va desde la caja de fusibles, tomé la señal de velocidad y encendido del arnés que conecta a la centralita del motor.
Reconectado: tomó el control no de la señal de velocidad (para la señal de velocidad necesita un amplificador, venden 150r), pero tomó la señal del interruptor de velocidad (tengo una transmisión automática), es decir.desde D, ahora cuando el variador está encendido, las lámparas se encienden a temperatura máxima, este es el conector de la unidad de control, pin 66, cable amarillo
cable verde - lámparas haz alto
verde claro con rojo - dimensiones
peso - en el cuerpo en el cable de tierra
fuente de alimentación +12 - en la caja de fusibles debajo de la tuerca + de la batería
arnés en el cerebro con un enchufe largo
+ Tomé un cable blanco de los 4 contactos del bloque, pero probablemente lo vuelva a conectar porque en este cable + desaparece 10 segundos después de que se apaga el encendido
conectar dimensiones y luz
Hola mis queridos amigos. siéntate cómodamente. Hoy les contaré sobre una cosa muy útil llamada RHO-20M, que traducida al ruso significa el relé de luces de marcha. Eso es todo. Esto plantea la pregunta de por qué me interesó este dispositivo en particular. Yo respondo: porque
1) No quiero hacer ningún cambio en la apariencia del auto.
2) Desde un punto de vista práctico, esta es la opción más correcta +
3) Desde el punto de vista financiero, esta es la opción más económica.
Según las reglas de Dor. Movimiento, como todos saben, es necesario conducir un automóvil ya sea con su vecino encendido, o con luces antiniebla, o con luces de marcha (que las tengan instaladas). En el mío (sin embargo, y en sus SID) esto no se instaló. Bueno, alguien tiene un modo de encendido automático: esto no cuenta, porque yo no tengo uno, pero quien lo tenga, durante el día todavía tendrá que encenderse manualmente.
Eso es todo. Después de rastrear un montón de foros con consejos inteligentes, llegué a la conclusión de que:
Puedes comprar e instalar bombillas LED. Pero hay muchos matices, como: No hay ningún lugar donde instalar. Mi mano no se levantará para cortar el parachoques. no funcionará bien, o mejor dicho, no funcionará de acuerdo con la fábrica, pero no quiero trabajar en granjas colectivas (después de todo, no conducimos Zhiguli).
Para las luces de conducción LED (en lo sucesivo, DRL) para su información, existe un GOST para la potencia de flujo luminoso. Una lámpara de este tipo debería producir de 400 a 800 kD. El costo de dichos DRL varía de 3500 a 6000 mil rublos. Si 1-2 diodos se queman, parecerá un higo, pero reemplazar diodo no puede, simplemente compre el kit de nuevo. No soy muy amiga de un soldador, así que no puedo reemplazar el diodo porque es demasiado negocio de joyería y no lo necesito.
Entonces, ¿por qué preguntas RFO-20M después de rebobinar mi charla?
pero porque los faros ahora están encendidos como las luces de marcha haz alto solo el 30%, PXO cuesta solo 800 rublos. sin envío (me costó 1205 rublos de Tambov a San Petersburgo con todos los aranceles e impuestos). y cuanto son 1200 rublos? Sí, muchos de ustedes simplemente paseando por el mercado del automóvil, sin la intención de comprar nada, a la salida del mercado encuentran todo tipo de basura en sus compras, como si no fuera realmente necesario, pero déjelo estar, por una cantidad mucho mayor. de 1000 rublos.
Reemplace la lámpara de luz alta si se quema, cuesta 100 rublos. Porque casi nunca usas el distante, e instalas lámparas caras no tiene sentido. Pero ahora puede colocar lámparas caras con buena salida de luz en la cercana y encenderlas solo cuando oscurece. Oh si, quien tiene un sensor de luz. Ahora bien, tal burguesía es generalmente un desatino. El del medio se enciende solo, el DRL se enciende solo, bueno, todo se apaga solo. Automatización total. Solo queda monitorear la integridad de las bombillas.
RHO-20M se instala en una caja con fusibles debajo del capó. NO se cortan cables, si es necesario restaurar todo a la forma de fábrica, se hace en 30 segundos.
Para hacer esto, necesita comprar 3 relés. El precio de los carretes es de 100 rublos. No puede comprar, pero deslice el cableado debajo de las patas, pero está plagado del hecho de que al empujar el relé hacia atrás y presionar el cable que deslizó, puede apretar la "madre" (donde está atascada la pierna del relé ) fuera de la caja y luego habrá una hemorroide enorme.
No hablemos de cosas tristes. Compre 3 relés y suelde los cables a las patas, solo conéctelos y listo. todo funciona de la mejor manera. Todo se describe con más detalle en
Hice precisamente eso en casa. Feliz como un elefante. mi esposa le puso lo mismo a Matiz.
Gracias por su atención y comprensión.
Precio de emisión: 1500 rublos
18 publicaciones
Género masculino
Ciudad: bosques de Vologda
Automático: KIA CEE'D (JD)
Recorte: Classic 1.4 MT
Color: (D5U) Pista de arena
Y es estúpido e incivilizado paralelizar las luces cercanas y DRL; me temo que el relé de luz de cruce no lo soportará. Y las mechas tendrán que cambiarse por otras más potentes; en general, esto es incivilizado e incluso peligroso.
Para pedir estos faros, envíeme un correo electrónico a:
La tienda en línea aún no está lista. Envío a las regiones.
La entrega en San Petersburgo es gratuita.
Ópticas 10,40,60,80 grados están disponibles para pedido.
El faro tiene un grado de protección IP-68 a prueba de golpes y carcasa impermeable.
Temperatura de color 4500K
Un faro contiene 4 LED con una potencia de 10 vatios cada uno.
La vida útil del faro es de 50.000 horas o 5 años de funcionamiento continuo.
1. El costo de un faro es 7300r.
2. La temperatura de incandescencia es de 4500K. Esto proporciona una mejor visibilidad en clima húmedo.
3. Vida útil 50.000 horas.
4. El faro está diseñado para 12V. Para camiones, puede encenderlo secuencialmente.
5. El faro está protegido del agua y el polvo.
6. No diseñado para buceo.
8. Conector impermeable
10. La electrónica del faro está diseñada para ahorrar energía cuando el motor no está en marcha.
Revisión de video: diseño de la iluminación interior de un automóvil VAZ 2110, reemplazando todas las bombillas incandescentes por diodos en el tablero y en todo el torpedo.
Descripción: Hola lector, la reparación de automóviles por su cuenta es una colección de todo tipo de instrucciones (artículos, videos, reportajes fotográficos, preguntas / respuestas) que muestran claramente cómo hacer reparaciones con sus propias manos. Para facilitar el uso del sitio my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, todos los materiales están divididos por marcas y modelos de automóviles, así como por categorías y tipos de materiales. Al comprar un automóvil, los automovilistas están cada vez más interesados en las reparaciones del automóvil por su propia cuenta. Y así, todo en orden, la longitud de la carrocería de su automóvil - 3395, ancho - 1823, altura - 1176 mm. La distancia entre ejes es de 2303 mm. La distancia al suelo es de 136 mm. El coche está equipado con una unidad de potencia híbrida. el motor de cuatro cilindros está equipado con un sistema que proporciona la potencia de salida del motor. Cada motor tiene ocho válvulas. El diámetro de un cilindro es de 61 mm, la carrera del pistón es de 33 mm. El cigüeñal del motor acelera a 7000 rpm. El par máximo se mantiene hasta 8000 rpm.
Título original del video:
Fecha de lanzamiento: 30.05.2016
Publicado por admin: a petición de Ioannikia
Opinión del propietario de un automóvil llamado Foka: en relación con otros automóviles, incluidos los extranjeros, los automóviles son buenos, no peores que la mayoría
Risas en el tema: Decidí cambiar algo en esta vida. Quería adrenalina y nuevas sensaciones. Compré un rollton picante en lugar del habitual.
Herramientas necesarias para el trabajo: 1. Martillo;
El diagrama eléctrico para conectar el dispositivo Eclipse_73 se muestra en la Fig. veinte.
La secuencia de instalación del dispositivo de control del tren de rodaje diurno en las imágenes es la siguiente:
1. Desconecte el bus negativo de la batería.
3. Desatornille las tres tuercas que sujetan las barras colectoras de + 12V y retire los extremos de las barras colectoras de los espárragos.
7. En la base abierta de la unidad hay tres conectores desmontables
8. Todos los dispositivos de control de luces de circulación diurna EKLIPS_73 necesarios para la conexión están ubicados en un conector. Para acceder a los circuitos de conexión, retire la carcasa protectora del conector, soltándola de los pestillos ubicados alrededor del perímetro.
9. A la hora de determinar los circuitos necesarios para la conexión del dispositivo de luces de circulación diurna, es recomendable guiarse por el esquema de conexión eléctrica con la confirmación obligatoria de cada circuito por su “continuidad” desde el relé o fusible del relé y bloque de fusibles. al contacto del conector enchufable.Se recomienda realizar todas las conexiones soldando los cables del dispositivo EKLIPS_73 a los circuitos del conector desmontable.
11. Instale la caja de fusibles y relés en la base. Fije el bloque con tres tornillos de los conectores desmontables. Coloque las puntas de las barras colectoras de +12 V en los montantes. Coloque el contacto de anillo del cable “+ Batería” en uno de los pines.
12. Asegure las puntas de las barras colectoras de +12 V con tres tuercas de fijación. Fije el terminal de anillo del cable "Tierra" del dispositivo de control de luces de circulación diurna EKLIPS_73 con una conexión de perno en el terminal estándar del cable de alimentación de la batería.
13. Apriete los dos pernos que sujetan la caja de fusibles y relés. Conecte el cable de alimentación estándar "Tierra" a la batería.
14. Si su equipo está equipado con un indicador LED externo, tire de él desde debajo del capó hacia el interior del automóvil. Monte el indicador LED en cualquier lugar conveniente del interior del automóvil.
Me compré un bloque de luces de circulación diurna en Kia, que deben estar conectadas a ópticas estándar. De hecho, iba a hacer esta revisión durante mucho tiempo, pero no pude asignar tiempo de ninguna manera. Puede instalar la unidad en cualquier lugar que le resulte conveniente, yo personalmente lo hice en el compartimento del motor. Conecté los cables a las bombillas en una trenza de cables que salían de la caja de fusibles. En cuanto a la señal de encendido y la velocidad, los tomé de la guadaña yendo a la ECU.
Hice una reconexión. En mi caso, el control no viene de la señal de velocidad, porque entonces necesitaría un amplificador adicional. Como tengo un coche con caja de cambios automática, la señal se tomó prestada del selector de marchas (de D). Ahora, al cambiar el modo "Drive", mis lámparas en medio canal se iluminan.
Tomamos la señal de la centralita, aquí encontramos el contacto 66, allí resaltamos el cable amarillo. El cable verde es responsable de las luces de carretera, el cable verde-rojo es responsable de las dimensiones, encontramos la masa en la carrocería del automóvil y conectamos la fuente de alimentación de 12 voltios a la caja de fusibles debajo de la tuerca de la batería.
Conectamos las dimensiones, unimos la masa, ensamblamos toda la estructura, la arreglamos e intentamos comenzar. Las luces de circulación diurna se fabrican con bombillas incandescentes ordinarias. Tenía el deseo de poner LED aquí, pero en el momento de la instalación no los tenía, así que trabajé con lo que ya tengo.
DRL instalado, intenté encenderlo, todo funciona. Incluso se pueden comparar con las luces de cruce, porque las bombillas brillan mucho más que las dimensiones habituales.
Un amigo tiene exactamente el mismo auto, pero acaba de instalar una tira de LED para DRL. Sí, brilla mejor y se ve mejor durante el día, pero no se ve muy lindo, todo se hace demasiado colectivo-granja. Era necesario al menos presentar un caso para esto. Aunque a alguien le guste, si le gusta esta opción, entonces este es su negocio, personalmente hice la puesta a punto como me pareció.
Las luces antiniebla, que se encienden y apagan, también necesitan reparaciones. Probablemente la razón sea un mal contacto.
El secreto para instalar DRL. Conecte DRL. Luces de circulación diurna.
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Tsaponlak
Faro delantero (si es necesario) (92101-A2000 faro izquierdo, 92102-A2000 faro derecho)
Placa de circuito impreso - placa de respaldo (bricolaje)
Un conjunto de elementos para el tablero (para autoproducción)
Muchos se enfrentan al problema de que Kia Sid DRL no funciona. Es posible que los cilios en Kia Sid no funcionen correctamente y no en todos los modos. Todo el problema está en los controladores (tableros) que son responsables del DRL dentro de los faros. En las placas base nativas, el régimen de temperatura no tiene margen en relación con las temperaturas de funcionamiento en el faro. Debido al sustrato de aluminio del tablero y al sobrecalentamiento, el contacto estalla y / o desaparece la soldadura. En este artículo, aprenderá cómo reparar un Kia Sid DRL reparando una placa de control de lámpara DOH existente o haciendo la suya propia. Una solución alternativa a este problema solo puede ser un reemplazo completo del faro.
1. Desconecte el terminal negativo de la batería de almacenamiento.
3. Retire las bombillas del faro.
4. Utilice un soldador (o un taladro) para hacer dos agujeros en el faro sobre los tornillos de la placa.
3. Desatornille el soporte de la placa (soporte de la placa con dos tornillos).
4. Con un destornillador plano, presione la pestaña del bloque de cableado del DRL y desenganche el bloque de la placa.
5. Retire la placa a través del orificio de la luz de cruce.
Examine la placa a través de una lupa en busca de grietas en la soldadura. Antes de soldar la placa, es necesario calentarla bien (placa de aluminio de 4 mm de espesor). Tome un secador de pelo para soldar microcircuitos, caliente y suelde inmediatamente.
6. El área encerrada en un círculo tiene una microfisura en la soldadura. Calentar y soldar.
7. En la otra placa, el "diente de puente" se cayó en forma de resistencia cero (la soldadura se agrietó y se cayó). El procedimiento es similar al de la cláusula 6.
Si la placa está en muy malas condiciones y soldar la misma placa no parece una solución confiable a largo plazo, entonces puede actuar de manera más radical y reemplazar la placa por completo haciéndola usted mismo. Un ejemplo de una tabla casera y los circuitos necesarios se dan al final del artículo.
8. Cubrir los tableros reparados con zaponlac para mayor protección de circuitos y elementos.
9. Instale y atornille la placa en el orden inverso al de extracción.
Enderece la cola de la fuente de alimentación de la placa y empújela hacia atrás usándola.
10. Suelde los orificios de la carcasa del faro.
Agujeros soldados en la carcasa del faro.
11. Instale los faros en el orden inverso al de desmontaje.
Fabricación de placa Kia LED DRL
La placa se fabrica sin conectores. Deberán soldarse de las placas originales y transferirse a las nuevas placas.
Para hacer esto, se recomienda usar un secador de pelo para soldar a 320-350 grados, precalentando la placa desde abajo. Luego, transfiera rápidamente el secador de pelo a la parte superior de la placa al conector y retírelo con unas pinzas. Para que el plástico no se deteriore.
No puedes sujetar la tabla con las manos. Utilice pinzas, tercera mano o algo similar.
Si solo tienes un soldador, como opción para calentar la tabla, puedes probar con un soldador precalentado. Coloca la tabla encima y quítala con cuidado con las mismas pinzas.
Además de soldar la placa en sí, también se requiere su firmware, cuyo archivo se encuentra aquí.
Versión de placa recomendada: ATTiny13.
Diferencias entre el controlador de placa original y el fabricado:
Una pequeña pausa entre los modos de operación de conmutación (DRL brillante, DRL normal): aproximadamente 0,1 segundos.
No hay parpadeo de "pestañas".
Vista frontal de una placa DRL de fabricación propia
Vista trasera de una placa DRL de fabricación propia
Esquema de una placa de circuito impreso para hacer una placa DRL.
Diagrama de los elementos del tablero DRL.
Conector a bordo MOLEX 502352-0400
Foto del instrumento
Fotos de repuestos y consumibles
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Instalación de DRL en Kia Cerato. Revisión de video.
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VIDEO Kia Rio 2014 DRL + faros antiniebla
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VIDEO FÁCIL de instalar LED Angel Eyes y DRL
Video (haga clic para reproducir).
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