Reparación de llavero de cocodrilo de alarma de coche de bricolaje

Parece que lo que es más fácil - tomar y reemplazar la batería en el llavero de alarma. El propio propietario podrá realizar esta acción sin errores. Solo ahora, después del reemplazo, la conexión entre los llaveros y la señalización se pierde de alguna manera. De hecho, existe una pérdida de sincronización, y las consecuencias de esta "pérdida" pueden corregirse de acuerdo con el texto del manual suministrado por el fabricante. Aquí se considera qué acciones no deben permitirse al reparar alarmas de automóviles, así como inmovilizadores y llaveros.

El llavero con retroalimentación, o el llamado buscapersonas, contiene varios elementos en su diseño. La pantalla está conectada a la placa de circuito impreso mediante un cable plano. Pero es difícil soldar esta parte (bucle) en la práctica. Esta es precisamente la razón por la que la operación de reemplazo tiene un costo mayor.

Sin embargo, puede hacer el reemplazo indicado con sus propias manos. Lo que se prueba en el video.

Habiendo desmontado y abierto la caja de plástico, notará un detalle importante cubierto con una carcasa de metal. El cilindro es un reloj de cuarzo y necesitas algo similar.

Digamos que la pantalla del buscapersonas muestra que no hay conexión. En este caso, la reparación del llavero de alarma se realiza de la siguiente manera:

1. Suelde la unión con la antena, realice el montaje, verifique;
2. Si el defecto persiste, cambie el cuarzo principal.

En general, la reparación de llaveros de alarma de automóvil no implica la búsqueda de defectos con equipo especial. Más a menudo se guían por la lógica, cambiando nodos y detalles "sospechosos". También se esfuerzan por eliminar los defectos mecánicos: reemplazan los módulos de botones, restauran los contactos. Lo principal es quitar todos los elementos de la fuente de alimentación antes de soldar. Y espera 20 segundos.

La reparación de llaveros por su cuenta es un trabajo laborioso y difícil. Una vez extraída la batería, será necesario restablecer la sincronización. Pero el equipo que trabaja con el código de diálogo no pierde sincronización.

Cualquier automóvil moderno tiene un módulo que bloquea automáticamente el motor. Dichos módulos se denominan "inmovilizadores" y sus averías se caracterizan de la siguiente manera:

• El motor de arranque no se puede arrancar ni siquiera con sus propias llaves (estándar);
• Los comandos de los botones (tecla) del control remoto no se perciben de ninguna manera.

Sucede que el mal funcionamiento radica en la electrónica de la consola. Pero casi nadie se comprometerá a repararlo.

Aquí, se considera cómo reparar el inmovilizador, más precisamente, la antena y la unidad principal. La unidad en sí, al menos, se puede desmontar a mano, sin utilizar equipos especiales.

El equipo estándar del automóvil MAZDA GF-626 es un inmovilizador, en el que la frecuencia de comunicación principal se establece mediante un resonador de cerámica. El detalle especificado se ve así.

Con el tiempo, los parámetros de las piezas cambian. Por lo tanto, la reparación del inmovilizador consistirá en lo siguiente: soldamos el resonador "malo", instalamos un nuevo cuarzo en su lugar. La frecuencia del resonador de cuarzo se puede seleccionar experimentalmente (aquí se indican los números 2.4576 en la caja).

Hagamos una digresión con respecto a la elección de resonadores. Habiendo comprado un cuarzo de repuesto con los números correspondientes, no siempre se puede obtener un buen resultado. La razón es la siguiente:

• Baja estabilidad térmica;
• Jitter de frecuencia.

En general, una nueva pieza se selecciona como una de varias. Lo que necesita saber al reparar un inmovilizador, un llavero e incluso una alarma. ¿Quién dijo que sería fácil?

El inmovilizador lee los datos de la llave, estableciendo comunicación con esta última por radio.Para los sistemas de automóvil estándar, lo siguiente es característico: una antena inductiva se enrolla alrededor de la cerradura de encendido. Por ejemplo, no puede iniciar el motor de arranque ni siquiera con sus propias llaves, cosidas en la memoria de la unidad principal. Luego, la reparación del inmovilizador comienza con la verificación de la antena, desconectándola completamente del conector.

La vista externa del módulo de antena se muestra en la figura anterior. Puede resultar que la resistencia entre el cable blanco y negro sea igual al infinito (circuito abierto).

Nadie podrá enrollar una bobina similar con sus manos. Pero puedes hacer lo siguiente:

• Se instala un soldador sin soldadura entre las vueltas, y cada vuelta pasa por este camino hasta que el ohmímetro muestra 5-10 ohmios;
• La brecha se elimina, incluso con la aparición de giros en cortocircuito.

Al realizar reparaciones de alarmas, no encontrará el problema que se analiza aquí. Las antenas están ubicadas allí en un módulo separado y su apariencia inspira respeto.

Considere el diagrama del módulo principal de una alarma casera.

El valor de todas las resistencias a veces debe seleccionarse para que el funcionamiento sea estable. Esto debe recordarse a la hora de reparar un inmovilizador o señalización que no tenga relés electromagnéticos en su circuito.

La reparación de alarmas es una tarea difícil y se necesita una formación especial para solucionarla. Pero el diseño de bloques prevé la sustitución de bloques. Esta propiedad no debe descuidarse en la práctica. La elección entre la velocidad de reparación y el costo debido al precio de un bloque o módulo correrá a cargo del propietario.

Hay muchas publicaciones sobre cómo reparar el equipo eléctrico de un automóvil con sus propias manos. Estas publicaciones brindan consejos: debe desconectar el terminal negativo de la batería. Probablemente, nadie debería descuidar esta recomendación. Le deseamos mucho éxito.

Desafortunadamente (para los entusiastas de los automóviles), afortunadamente (para los empresarios), los servicios que tienen una columna en la lista de servicios: reparación de llaveros de alarma de automóvil están floreciendo, y todo porque tienen suficientes clientes. La instalación de un sistema de seguridad diseñado para proteger contra el robo de un vehículo, al parecer, debería resolver todos los problemas del propietario del vehículo, pero nadie está asegurado contra averías. Y, como regla, el elemento más vulnerable del sistema se rompe, a saber: el llavero de alarma.

Si la alarma del automóvil deja de responder a los comandos del panel de control (llavero), primero debe comprender cuál es el motivo de este desarrollo de eventos y solo entonces decidir qué hacer en este caso.

Hay suficientes razones para contactar a una empresa que repara llaveros de alarma o dedicar tiempo a estudiar este problema a fin de autoreparar aún más el llavero. Para obtener una descripción general de la lista de las fallas más comunes de los llaveros y sus causas:

1. Los botones no responden. El problema puede deberse a:
   • botones pegajosos;
   • falla del botón en sí, contacto o cable como resultado del desgaste natural o impacto mecánico (choque);
   • la ausencia de una sujeción suficientemente fuerte de uno de los elementos de la placa principal (los contactos se han alejado).
   • Retroiluminación débil. El LED indicador está tenue y la pantalla está oscura. Un mal funcionamiento puede ser provocado por:
     • carga insuficiente de la fuente de energía (batería);
     • falla del controlador;
     • la salida del cuarzo del procesador;
     • violación de la integridad de la fijación de los contactos (a menudo observada después de la caída del llavero de alarma del automóvil).
     • No hay comentarios. El sistema no responde a los comandos enviados desde el control remoto. Posibles causas del mal funcionamiento:
       • desacoplamiento del llavero (violación de la sincronización entre el control remoto y los elementos instalados en el automóvil);
       • desgaste (rotura, daño) de la antena receptora del transmisor;
       • la alarma se instaló incorrectamente (errores durante la instalación o durante la conexión).

Existen otras razones que obligan al automovilista a utilizar el servicio: reparar el llavero de alarma o intentar devolver este importante elemento del sistema de seguridad a sus características originales con sus propias manos.

Si el llavero está roto, no es necesario comprar inmediatamente un nuevo panel de control. En la mayoría de los casos, se puede reanimar un llavero defectuoso. Algunas averías las puede reparar usted mismo. En este caso, debe actuar por etapas:

1. Paso uno (diagnóstico). Primero, debe identificar dónde ocurrió la falla (desarme el llavero en sus partes componentes, haga sonar los contactos de la placa, el probador señalará las áreas problemáticas, verificará el estado de la batería, inspeccionará cuidadosamente cada detalle en busca de daños o desgaste).
2. Paso dos (evaluación de oportunidades). En función de los resultados obtenidos, decida cómo proceder (comuníquese con los profesionales o aún repare el llavero con sus propias manos).
   La lista de tareas que puede afrontar por su cuenta (si tiene conocimientos básicos que no implican una formación especial) incluye los siguientes elementos:

• reemplazo de piezas (un entusiasta de los automóviles puede reemplazar por sí mismo elementos del dispositivo de llavero como: carcasa, pantalla, botón, pero hay un "pero": encontrar piezas de repuesto para algunos modelos de alarma es bastante problemático);
• contactos de soldadura (pegado de cuarzo con pasta térmica);
• reprogramar el panel de control (información detallada sobre cómo vincular el llavero a la alarma, incluido el que ya está registrado en la memoria del sistema, se puede encontrar en las instrucciones de funcionamiento).

Paso tres. Solución de problemas directa, verificación de rendimiento.

Si no fue posible reparar el llavero usando sus propias habilidades y habilidades, tiene sentido buscar ayuda de especialistas. Al mismo tiempo, ni la marca del sistema de alarma (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh y otros), ni el tipo de sistema de seguridad (GSM, alarma GPS), ni su clase (económico, empresarial, premium) importan. . Los artesanos altamente calificados pueden restaurar la funcionalidad de cualquier llavero de alarma (si es posible y está justificado).

La lista de obras disponibles para los clientes de dicho servicio incluye acciones tales como:

• diagnóstico del estado técnico de los llaveros (realizado con equipos modernos que le permiten obtener resultados precisos en solo un par de minutos);
• reemplazo de piezas (cristal de la pantalla, pantalla en sí, botón defectuoso, carcasa dañada, antena de metal o plástico, tapa de la batería);
• restauración del microcircuito (eliminación de roturas en el circuito de la placa principal);
• codificación de llavero de alarma de automóvil (reprogramación, en caso de reparación exitosa del antiguo, unión de uno nuevo, en caso de un intento fallido de reparación o su reconocimiento por parte de los maestros como inadecuado).

¿Cuáles son las ventajas de una reforma profesional? En calidad 100% del trabajo realizado, confirmado por obligaciones de garantía y en poco tiempo para solucionar el problema.

Cual es la desventaja? La necesidad de separarse de sus propias finanzas.

Resumiendo, me gustaría decir: en la mayoría de los casos, se puede reparar un llavero de alarma de automóvil. ¡La rotura aún no es una oración!