Reparación de carrocería lateral de gacela de bricolaje

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Gordej 17 de junio de 2014

El otro día decidí reparar los costados. Me aburrí de masilla, pegamento y demás. Preliminarmente me detuve a la opción de un tubo cuadrado de 40X80mm. Largo 3m12cm de cada lado. Compré dos más baratos por 3 metros así que tuve para juntar un poco ambos. En resumen, sacamos la tubería, pegamos bien un extremo con cinta adhesiva y colocando convenientemente sobre la mesa echamos dentro la imprimación líquida diluida para metal. Cerrando el extremo con una bolsa plástica con un trapo, con cuidado Empiece a "conducir" el líquido de un lado a otro girando los bordes de la tubería. Drene de nuevo en el frasco, retire la cinta del extremo (requerido) y colóquela en el revestimiento de la pared calurosa y soleada para que la corriente de aire Se produce aire en el interior de la tubería. Hacemos lo mismo con la segunda tubería. Ahora puedes hacer los lados.

Colocamos la tabla sobre los soportes a la altura de las rodillas y la cortamos con una amoladora a lo largo del borde del estante del túnel podrido, acercándonos lo más posible a los montantes. = w271-h203-p-no

Luego cortamos los bordes en los postes y las piezas de los extremos.

Sacamos toda la podredumbre, un poco aquí y allá tendrás que cortar la soldadura de contacto con un cincel afilado. obtienes una imagen así.

Limpiamos todo a fondo.

Soldamos cuidadosamente los extremos de las tuberías secas (para evitar que penetre la humedad).

Insertamos la tubería en su lugar y apretamos un extremo con el cordón.

Apretamos el otro extremo y presionamos el tubo a través de la rejilla. Fijamos todo con tachuelas. Cada rejilla se tira por separado a la tubería.

Soldamos cuidadosamente todo en las rejillas y agarramos la tela del cordón a la tubería con puntos. No lo hice muy bien por falta de experiencia en soldadura, pero traté de agarrar todo de adentro.

Limpiamos todas las costuras y masilla (si se desea).

Colocamos la tabla en su lugar sin ningún problema, lo único es que el estreñimiento empezó a cerrarse con fuerza, pero con el tiempo creo que todo se calmará y se aflojará.

Pintamos la imprimación-esmalte con pintura y durante los próximos 15 años no nos molestaremos en este tema. Sí, ¡no olvides desengrasar todo bien antes de pintar!

Tomó un día y 1000 rublos de gastos.

La publicación ha sido editada por Gordej: 17 de junio de 2014 - 00:07

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zenya 17 junio 2014

bien hecho, he hecho lo mismo frente al dueño que va una vez más, por cuarto año como un auto en mis manos y los costados están como nuevos, pinto todos los años

Y tengo casi siete años y no se planea ninguna podredumbre,

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Gordej 17 de junio de 2014

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Gordej 17 de junio de 2014

Agregaré fotos más detalladas. Hice el tema por primera vez y no entendí que era necesario ampliar las fotos.

Agregaré fotos más detalladas. Hice el tema por primera vez y no entendí que era necesario ampliar las fotos.

no busqué más. estos lados son de alta calidad, en la vieja 96g desde el interior uno "oxidado", en su sólida corrosión desde el interior. Lo medí en el "pad" -3,17, altura 44, quiero remachar el luminium, como una muesca, conducen gacelas en Perm. pregunta: lope of money y cómo se ve el tema, mona en un personal)

La reparación de Gazelle tiene muchas características, y debe conocerlas con anticipación antes de comenzar cualquier trabajo. Lo primero que debe comprender es que las fallas comunes se describen en el manual del usuario, por lo tanto, después de leer este folleto, no solo puede identificar, sino también eliminar con éxito la mayoría de las fallas.

En algunos casos, es mejor no realizar la autorreparación debido al hecho de que se requiere el uso de equipos especiales.

Las reparaciones de Hágalo usted mismo Gazelle se llevan a cabo principalmente debido a un mal funcionamiento del chasis del automóvil. En la mayoría de los casos, dicha máquina se utiliza para transportar mercancías, y Gazelle Business se puede utilizar como vehículo para pasajeros. Debido al hecho de que muchos automovilistas a menudo sobrecargan el automóvil, los elementos de suspensión se desgastan y se rompen mucho más rápido.

Reparación de chasis en un camión Gazelle

• pernos de resorte;
• muelles;
• ballestas y resortes;
• otros montajes de puentes.

Debido a la avería de una de las partes enumeradas, el rendimiento del automóvil puede disminuir significativamente: velocidad, suavidad, manejo. Si la Gazelle se utiliza para el transporte, se recomienda realizar un mantenimiento regular, verificar el chasis y también realizar actualizaciones de diseño para aumentar las capacidades operativas de la máquina.

Dado que la reparación de la mayoría de los tipos de fallas se describe en las instrucciones, solo recuerde qué partes necesita verificar. Para evitar problemas frecuentes, se recomienda:

1. Menos sobrecargar el coche. Las instrucciones indican el peso recomendado que puede soportar el diseño de Gazelle. Por supuesto, se puede superar, pero en el futuro esto afectará en forma de averías, y estos son costes innecesarios que se pueden evitar.
2. Realice una inspección técnica con regularidad, ya que evitará diversos problemas en la carretera.
3. Conduzca por carreteras de la más alta calidad.

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La mayoría de los usuarios de los modelos de automóviles Gazelle y Gazelle Business afirman que el eje y la suspensión del automóvil tienen una estructura muy fuerte y prácticamente no se rompen ni siquiera en las condiciones más severas. De hecho, este no es el caso. El diseño es realmente muy fuerte, a pesar de muchas deficiencias, pero puede soportar la sobrecarga solo por un milagro, que se verá más adelante cuando el automóvil "se hunda" por su propio peso. Estas son las consecuencias de la sobrecarga:

• tuercas y tornillos en el puente estallaron;
• el resorte y los resortes están deformados;
• las fijaciones de los resortes de compresión están desenroscadas;
• los amortiguadores se rompen.

Todas estas averías son fáciles de solucionar con un conjunto mínimo de herramientas.

Camión Gazelle con suspensión neumática

Si utiliza su Gazelle Business para el transporte de carga, refuerce sus resortes con varias hojas adicionales. Además, será útil reemplazar los amortiguadores de aceite por otros de gas más modernos.

Chasis Gazelle Siguiente

Servir a la Gacela con sus propias manos es bastante simple, aquí hay una lista de acciones que se recomienda realizar con regularidad:

1. Cada 10-15 mil km es necesario realizar un control completo del automóvil. Si el transporte se usa en condiciones difíciles, se recomienda verificarlo con más frecuencia, una vez cada 6-7 mil km.
2. Todos los días vale la pena verificar los indicadores de cantidad: aceite, combustible, refrigerante, fluidos técnicos en el sistema de frenos y la transmisión del embrague.
3. Compruebe el rendimiento del sistema de frenos antes de conducir por la carretera, así como la presión de los neumáticos.
4. El conductor del auto no tiene que realizar este servicio por su cuenta, puede visitar la estación de servicio, donde realizarán un diagnóstico completo del auto por problemas, inflar las ruedas y realizar reparaciones, pero usted tendrá para pagar los servicios. El precio de dicho servicio será de aproximadamente varios miles de rublos y, en caso de reparación del nodo, hasta 10 mil rublos. y aun mas.
5. Puede cambiar de forma independiente aceite, combustible y otros fluidos técnicos, desmontar parcialmente la unidad, cambiar algunas piezas.

No se recomienda a los usuarios sin experiencia que desarmen completamente el chasis y los conjuntos del motor. La instalación de dispositivos electrónicos adicionales (estufa, radio, GPS, computadora de abordo, etc.) genera una carga en el sistema. Asegúrese de que los recursos electrónicos del automóvil sean suficientes para mantener el rendimiento de la batería y los dispositivos instalados. De lo contrario, la batería a menudo se descargará y, como resultado, el automóvil se detendrá.

El motor Gazelle de la vieja escuela rara vez se estropea, pero de forma ordenada.

Reemplazo del motor en un automóvil Gazelle

Pero hay algunos problemas del motor que puede solucionar usted mismo. Un buen ejemplo es el servicio Gazelle 405. A menudo sucede que el automóvil simplemente se detiene. Los expertos dicen que el problema es la gran cantidad de componentes electrónicos en el sistema.

En la mayoría de los casos, la causa es un contacto a tierra abierto. Compruébelo, y si realmente lo es, aquí hay un método para resolver el problema:

1. Cortar el conductor unos centímetros por debajo del contacto oxidado.
2. Pele el cable.
3. Atornille el nuevo contacto, aíslelo usando cualquier método conveniente.
4. Atornille el contacto en el perno. Archiva el área de contacto con un archivo.

No se recomienda realizar manipulaciones más complejas con cableado, si no tiene los conocimientos y habilidades necesarios.

La reparación de Gazelle más sencilla que puede hacer usted mismo consiste en varias pequeñas cosas: limpiar el filtro, reemplazar el líquido. Curiosamente, esto también ayuda con problemas bastante serios, por ejemplo, cuando el motor no arranca.

La obstrucción de varios sistemas puede provocar el sobrecalentamiento del motor, la formación incorrecta de la mezcla de aire y combustible y el deterioro de la calidad del combustible. Al conducir por carreteras polvorientas, se recomienda la revisión frecuente del filtro de aire.

A continuación, se muestra una breve lista de los pasos más sencillos para resolver varios problemas del motor:

1. El motor no arranca en clima frío. Lo más probable es que esto se deba a la hipotermia del sistema. Calentar el nudo ayuda a hacer frente a este inconveniente.
2. Cuando se enciende el motor, se escuchan estallidos del carburador o del sistema de escape: verifique los filtros en la línea de combustible y el conducto de aire, reemplácelos o límpielos, verifique los detalles de las unidades anteriores.
3. No se recomienda desmontar el nodo sin un soporte especial, ya que es más probable que pierda más tiempo y tenga varios problemas adicionales que deshacerse de un problema.

Enlace de canal:

Asegúrese de escribir en los comentarios lo que piensa sobre esta revisión.

En este video, quería mostrarte una de las cientos de otras ideas y opciones que hay en Internet, sobre cómo puedes hacer los lados de una gacela con tus propias manos.
La tarea era la siguiente: realizar los laterales con los mínimos costes y la máxima practicidad. ¡La tarea se completó!

Vea otros videos sobre reparaciones y todo tipo de alteraciones en el canal. Enlace de arriba ↑

Adam Grozny tienes un humor interesante. enviar cuadrados)

Me parece que OSB no es práctico, la nieve, la lluvia, etc., en un par de años deben cambiarse.

Tengo un toldo estirado en la parte superior hasta la parte inferior de los lados. no hay ningún efecto en OSB (estoy hablando del clima).
lo único que puede romperlo es algún tipo de carga colocada incorrectamente

En KAMAZ, la policía e @ ut. Reequipamiento

También hice las tablas yo mismo, 20 * 40 * 1.5 principales, no había barras transversales oblicuas, solo 4 piezas, cada una de ellas fue reforzada con tiras de láminas de 3 mm, 10 cm de ancho y tablas insertadas de paletas en estos espacios, cada tabla en dos pernos m6 galvanizados (para que si no hay problema en cambiar la lama), además de las lamas, además de las lamas, la chapa tiene 3 mm de espesor desde el exterior (resultó un poco pesada, pero fuerte,porque principalmente conduzco metal de 6 metros en los cuernos, que lo aprieta decentemente, el tablero de fábrica se lo dio, insertó ganchos y colgó cadenas), también conduzco leña, no dobla nada, aunque las de fábrica fueron redondeadas decentemente.

¡Guau! Ciertamente estás confundido. ¿Cuánto pesa una tabla? el diseño probablemente sea muy, muy pesado. pero por otro lado, lo principal es que cumplen su función. si tiene principalmente cargas tan pesadas. y la leña generalmente dobla fuertemente los lados.

Por el contrario, cargando por todos lados, esta opción no es apta, hay que traquetear por toda la calle. ))) Si solo se vendieran los bucles, para agregar.

Vi un sistema genial de tablas en el hombre. tambien cargando por todos lados y alto. carne picada más corta que la entera para el transporte. tal vez lo haga de alguna manera y dibuje este proyecto y lo publique. tal vez alguien esté interesado. aunque tuvo muchos problemas para hacer tal belleza

Resultó bien y de manera confiable.
No cubriría los lados con madera contrachapada y láminas de aluminio (caro, por supuesto, pero para siempre).

Aster. 46 lumin también se puede abrir con barniz))))

Alexandr Bazuev Lumin se pudrirá más rápido que el acero. Cómo pintar lo luminoso. Todas las ruedas de los coches están barnizadas.

desde el interior, no madera contrachapada, sino osb. hasta que tiró del toldo - 100 veces cayó bajo la lluvia y nada, no se hinchó.
y desde fuera no enfundó nada. Bajé el toldo hasta el fondo del costado y eso es todo (cosido por encargo)

No hay nada terrible en la reparación de marcos, para que quienes hayan escuchado algo en alguna parte no lo digan. Este artículo es para aquellos que repararán el marco ellos mismos. Al tener experiencia trabajando con los bastidores de semirremolques de camiones de largo alcance, encontré una grieta en el bastidor de la Gazelle; resultó ser un trabajo que se puede hacer en condiciones normales de garaje. En la Gazelle, hay menos espacio para llegar al área problemática del marco con una amoladora o soldadura, pero también hay menos trabajo.

Lo primero que tuve que enfrentar fue un marco agrietado debajo del soporte del amortiguador delantero. desde el estante superior y casi llega al fondo. Aunque no es conveniente, no hay suficiente espacio, biseé a lo largo de la grieta en ambos lados y al final perforé un agujero para detener su crecimiento, luego lo soldé con un dispositivo semiautomático en ambos lados. Limpié la costura desde el interior. A lo largo de la costura, en la pared del marco, perforé tres agujeros (10 mm de diámetro): superior, medio e inferior, y también de tres a cinco centímetros paralelos a ellos, de tres a cinco centímetros en ambos lados. Corté la placa para el marcador en la parte interior de los cinco metales para que se superponga a todos los agujeros y, presionándola con una abrazadera, soldé todos los agujeros a la placa (remachado eléctrico). Y también soldó los bordes superior e inferior de la placa al marco (costuras longitudinales). El conductor experimentó los primeros 10-20 mil, (ya más de 200), ahora les dice a otros cómo hacerlo.

Los coches de la familia Gazelle tienen una estructura de bastidor. El bastidor consta de dos largueros longitudinales con largueros transversales de carga. En la versión larga, el marco tiene un inserto que se fija con pernos o remaches. La cabina está montada a través de cojines de goma dura. La plataforma de a bordo se instala sobre elementos especiales. El motor está montado a través de cojines de goma en el travesaño delantero con dos puntos delanteros.El tercer punto de fijación del motor es la caja de cambios, que también se fija al bastidor. Los resortes delanteros y traseros, un tanque de gasolina están unidos al cuadro, los tubos de freno y el cableado eléctrico a los dispositivos de iluminación trasera pasan dentro del cuadro.

El diseño del marco de una Gazelle moderna es bastante confiable, sujeto a un ensamblaje exitoso y un funcionamiento cuidadoso. Hay muchas críticas negativas sobre la calidad de los marcos de gacela (en la vida real y en Internet). Puede encontrar la opinión de que en las Gacelas de la década de 1990, el marco se debilitó, que las versiones alargadas de los marcos son menos confiables, etc. Hay muchas fotos de Gacelas partidas por la mitad en Internet. Todo esto genera preguntas e inquietudes.

Debe decirse aquí que no puede haber una construcción absolutamente confiable (eterna). Cualquier marco se puede romper o "envolver", es decir deformar. Todo tiene una resistencia a la tracción, que conviene no superar. Además, el marco Gazelle tiene estándares de carga. No olvide que la capacidad de carga de la Gacela es de solo 1,5 toneladas, y no de 2, 3 o 4. Muchos propietarios "olvidan", y luego se sorprenden: solo se cargaron 3 toneladas de papas y, por alguna razón, el marco se rompió. . Por supuesto, es un mal marco, no un controlador nerd. La capacidad de carga de los Gazelles a bordo extendidos es de menos de 1,5 toneladas, la capacidad de elevación de los Farmers es incluso menor debido a la cabina de dos filas más pesada. El marco maneja la carga para la que está diseñado para manejar bien, pero no más. Si alguien piensa en aumentar la capacidad de carga ajustando los resortes traseros (los transportistas y los trabajadores del mercado pecan con esto), entonces lo hace por su cuenta y riesgo. Además, el remolque debe realizarse solo cuando sea absolutamente necesario y solo en tensión, sin sacudidas. En mi Farmer, saqué el mamparo trasero, tratando de "ayudar" a un manipulador atascado con un peso total de más de 5 toneladas. Luego soldó 120 canales en él.

No hay quejas sobre la confiabilidad del marco en sí, la geometría y las cargas están bien calculadas. Pero la calidad de construcción flota tradicionalmente dentro de amplios límites. En la planta, puede ser elemental no poner algún tipo de perno o remache, sin mencionar que todas las demás partes del automóvil (cabina, carrocería, motor, caja de cambios, tanque de gasolina) pueden estar mal fijadas, es decir, no completamente. apretado. En un automóvil nuevo, se requiere un folleto completo de todo lo que está disponible.

Las grietas en el marco deben soldarse. Por lo general, se hace un parche en forma de diamante a partir de una hoja de 3-4 mm y se escalda con un dispositivo semiautomático. Al registrar un automóvil con un marco soldado, la policía de tránsito puede requerir un acto de trabajo completo de un servicio de automóviles.

Algunos elementos del marco no se pueden reparar, pero deben reemplazarse. Por ejemplo, si hay una grieta en el travesaño en el que está unido el motor con dos puntos. En la foto hay una grieta en el área de los pernos unidos al larguero del marco.

Por lo general, no es necesario reforzar la estructura del marco. La excepción son los casos de instalación de furgonetas pesadas: manufacturas, muebles, isotermos, refrigeradores y otros. Pero en estos casos, el canal adicional está incluido en la camioneta, y las empresas que instalan la camioneta se dedican a su instalación.

Enderezamiento del marco de la alargada "Gacela" con la ayuda de un cuerpo reforzado. El bastidor sobre el eje trasero se dobló por sobrecarga.La foto muestra que el cuerpo de fábrica está soldado a partir de 2 mitades del cuerpo. Incluso los accesorios del portón trasero son visibles en el medio. El marco está cortado y acoplado. Debido a la fijación puntual de la carrocería vieja y al gran voladizo trasero, la carga no se distribuyó uniformemente y el bastidor se dobló.

Realizamos un cuerpo reforzado de una pieza sobre un bastidor auxiliar en toda su longitud. Sujetamos el cuerpo con escaleras de mano en todos los ámbitos. Este bastidor auxiliar también refuerza el bastidor del vehículo. El bastidor del coche se ha enderezado. ¿¡Resulta que el cuerpo es más fuerte que el marco!?) Método número 1.

funciona con sobrecargas, y esto es prácticamente todo, hay tal

La carrocería con la carga se balancea y rompe pedazos del marco junto con el perno.

Si los pernos de fijación están flojos, entonces el casquillo de fijación en el marco se rompe y

el marco se está agrietando. O, con un fuerte impacto por detrás, las piernas se doblan y

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Search Donbass Rulit hace 2 años

Reparación sencilla y rápida de los laterales del camión Gazelle.

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Compré una tubería de perfil 40x20x2, corté todo lo innecesario (podrido) y soldé la tubería, cociné los sujetadores localmente, es decir, Primero colgó el tablero, luego colocó el soporte en su lugar y soldó. En el futuro, procesaré los tableros, pintaré y uniré el material (cuál no sé que sea mejor todavía) para publicidad móvil. Pon tus Me gusta, comenta, ¡te servirá de impulso para crear nuevos videos!

Máquina de vapor alemana fabricada por “dampf pflug fabrik”, Breslau, 1890. El monstruo de acero funciona con una máquina de vapor de dos cilindros y un poderoso cabrestante.

Reabastecimiento de combustible de aviones F-14 TOMCAT, MiG-31, SU-24M2, MiG-31BM desde Il-78, A-10, B-1, B-2, AV-8B "Harrier", B-52, F-15 , F-16, Su-30 SM, F-22, F-35, Tu-160, Tu-95. La cima de la habilidad acrobática, repostar aviones en el aire a velocidades de hasta 600 km / h es una visita obligada para todos los amantes de la aviación, a veces ocurre un fiasco. Cómo pasar por el ojo de un avión reabasteciendo de combustible en el aire compilación de reabastecimiento de combustible de un avión en vuelo. Varios sistemas de suministro de combustible utilizados para diferentes tipos de máquinas. Pensé que lo vi TODO esto es una visita obligada para todos, a veces hay un fiasco de cómo enhebrar una aguja para repostar un avión en el aire. Playlist Aviación y aviones.

El enorme tractor de vapor de acero alemán DAMPF PFLUG FABRIK de 1890 derrotó fácilmente al diesel forzado moderno.

La mayoría de los conductores modernos involucrados en el transporte de carga optan por el Gazelle. De hecho, este automóvil puede, en todo caso, repararse con éxito con sus propias manos, sin recurrir a servicios costosos en una estación de servicio. Aprenderemos en detalle del artículo sobre cómo se realiza la reparación de la carrocería de este automóvil doméstico.

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Cuántas veces se le ha dicho al mundo que la “enfermedad” es más fácil de prevenir que de curar. Así ocurre con el cuerpo. Es necesario monitorearlo y cuidarlo periódicamente, realizando el mantenimiento de manera competente y a un alto nivel.

Más específicamente, en la carrocería del Gazelle y otros modelos de la empresa automovilística GAZ, el mantenimiento se verá así:

• La inspección y el mantenimiento deberán realizarse a diario;
• Cada 10 mil kilómetros recorridos, realice una inspección técnica general mayor (si la operación del automóvil se lleva a cabo en condiciones extremas, entonces el período de inspección se puede reducir a 6 mil).

Con respecto a procedimientos específicos:

• Verifique en primer lugar aquellas partes del cuerpo que estén cerca de la calzada. Esto incluye umbrales, pasos de rueda, piso, etc.
• Revise todo el cuerpo en busca de manchas oxidadas, rayones, etc.

Se refiere a las operaciones de reparación populares relacionadas con la modernización general de Gazlas, Gaz 69, 3110, 3102, Gaz 24 y otros modelos. Además, se recomienda realizar esta operación después de una sobrecarga evidente en semirremolques.

Como saben, el cuerpo de Gazelle de fábrica está soldado en dos mitades. El marco en sí está cortado y acoplado. Todo esto, junto con el hecho de que la carrocería anterior está soldada por puntos, y debido al voladizo trasero bastante grande, la carga cae de manera desigual, el marco se dobla fácilmente por sobrecarga.

Para reforzar la carrocería y así evitar más problemas, se recomienda realizar un tramo largo de una pieza en el bastidor auxiliar. El marco ya se arreglará con la ayuda de escaleras de mano en todos los ámbitos. Gracias al bastidor auxiliar, también se reforzará el marco, que incluso se podrá enderezar de esta forma.

En algunos casos, el marco se agrietará. Sin duda, esto es como una pesadilla para un "gazelista", porque será un ajuste con un sesgo mayor. Lo principal aquí es no desesperarse y comprender por qué se rompe el marco y cómo se puede reparar la pieza.

Por lo tanto, debe saber que el cuerpo se fija inicialmente a la parte superior del marco con pernos. Con todo, esta decisión ha sido descrita por muchos expertos en reparación de carrocerías como desafortunada. Debido a esto, el marco se agrieta fácilmente a lo largo de los orificios de los pernos, porque el cuerpo cargado se balancea constantemente durante el movimiento de la máquina, ejerciendo así grandes cargas en las zonas débiles (en este caso, los orificios de los pernos).

Una vez que los tornillos se aflojan, el punto de fijación se rompe inevitablemente, lo que afecta inmediatamente al marco, que se agrieta.

Esto es lo que puede recomendar a los propietarios de automóviles en este caso:

• Si el marco está intacto, entonces es fácil rehacer los montajes de los pernos para el estribo y fortalecer todo soldando un canal doblado;
• En un marco con grietas, tendrás que retocar. En particular, será necesario quitar el cuerpo para colocar inserciones especiales dentro del marco.

El siguiente tipo de reparación de Gazelle se lleva a cabo mucho antes de la aparición de grietas, por así decirlo, a nivel preventivo. Como se mencionó anteriormente, las medidas proactivas son siempre más agradables y económicas.

En este caso, se recomienda insertar un perfil de 4 mm de espesor en el marco en el lugar donde la cabina se une a la carrocería.

Video útil sobre la reparación del cuerpo de Gazelle.