Reparación de molinillos Interskol con bricolaje

Recientemente trajeron una amoladora para reparar, no funciona y en general funciona cuando quiere. En general, los dispositivos Interskol son muy confiables y duraderos, su calidad, por regla general, es buena y funcionan de manera confiable y durante mucho tiempo, bueno, como no funciona, lo repararemos luego.

• Consumo de energía: 900 W
• Voltaje nominal: 220 V / 50 Hz
• Velocidad de rotación: 11000 rpm
• Diámetro del círculo: 125 mm
• Mango principal giratorio: no
• Peso: 2.2KG

Entonces, abrimos el dispositivo y vemos un montón de polvo y suciedad que se ha acumulado durante un largo tiempo de funcionamiento, lo limpiamos todo y lo lavamos con servilletas y desengrasantes.

Revisamos las escobillas, y todas las conexiones eléctricas en los terminales apretando y limpiando, sacamos el rotor del motor eléctrico colector y lo revisamos mediante inspección visual del devanado y placas para que nada se pegue, los cojinetes deben estar intactos sin grietas , y deben girar libremente sin atascos, ruidos y reacciones ...

A continuación, procedemos al interruptor, resultó y se convirtió en el culpable, aquí el botón del interruptor conmuta dos conductores del circuito a la vez. Purgamos el propio accionamiento de la palanca con grasa de silicona para que pueda caminar más fácilmente en su ranura de la guía hasta el propio interruptor.

El interruptor se puede quitar y desmontar, no pude reparar la mitad quemada, así que cerré uno de los cables directamente, y el segundo ahora sirve para encenderlo y apagarlo.

Con el tiempo, el contacto desapareció en el interruptor, comenzó a chispear y calentarse, y parte de él se derritió.

Por supuesto, puede reemplazar completamente el interruptor, lo cual sería correcto, pero el propietario lo quería lo más barato posible, ya que la herramienta no es muy cara y no es nueva, así que tuve que hacer esto, un nuevo interruptor cuesta aproximadamente 400-500 rublos en la ciudad, que no es muy barato.

Video (haga clic para reproducir).

Después de ensamblar la amoladora, asegúrese de probar y verificar los modos de funcionamiento en ralentí antes de dárselo al propietario.

La amoladora, siendo la herramienta más demandada en la casa, está sujeta a un estrés considerable y a un uso intensivo. Debido a esto, después de un tiempo, sucede que cuando se arranca el motor, aparecen sacudidas, olor a quemado y otras fallas, lo que sugiere que la amoladora angular (amoladora angular) se ha descompuesto. Pero no lleve el dispositivo inmediatamente para repararlo ni compre uno nuevo. La mayoría de los fallos de este dispositivo pueden solucionarse usted mismo.

Durante los largos años de existencia de una herramienta como la amoladora angular, su apariencia, así como su estructura interna, prácticamente no han cambiado. Para reparar una amoladora con sus propias manos, debe conocer la estructura de su parte mecánica, así como la eléctrica.

Si observa la figura siguiente, puede ver en qué partes consta la amoladora angular.

1. Rueda para ajustar la velocidad del husillo de la unidad.
2. Un motor eléctrico que consta de un rotor y un estator.
3. Botón de inicio. A veces, se le conecta un sistema de arranque suave.
4. Carcasa de plástico de alto impacto.
5. Botón de bloqueo del eje (utilizado al cambiar herramientas).
6. Embrague de seguridad. Protege el motor de sobrecargas cuando la herramienta está atascada.
7. Cubierta protectora. Cubre la herramienta y protege al usuario del escape de partículas del material procesado, y también evita lesiones a una persona cuando se destruye una herramienta, como un disco abrasivo.
8. Tuerca de sujeción de herramienta. Se puede desenroscar con una llave especial que viene con la herramienta eléctrica.También hay tuercas de bloqueo rápido que se pueden desenroscar sin llave.
9. La carcasa de la caja de cambios y la propia caja de cambios. Consta de un bloque de engranajes que transmiten los movimientos de rotación del rotor al husillo con la herramienta.

La siguiente imagen muestra diagrama eléctrico de la amoladora.

La parte eléctrica de la amoladora angular tiene los siguientes elementos:

• un cable eléctrico con enchufe para la conexión a la red;
• botón de inicio;
• estator
• cepillos eléctricos (carbón o grafito);
• coleccionista;
• ancla (rotor).

La siguiente figura muestra diagrama de conexión de la amoladora, a saber, su motor.

Todos los componentes de un motor eléctrico realizan funciones específicas.

1. Rotor - este es el eje en el que se encuentran las bobinas y el colector. El rotor, que gira en el campo magnético del estator, transmite el movimiento de rotación a la amoladora angular.
2. Coleccionista... Es la parte del rotor a la que están conectados todos los cables de control. Las señales eléctricas de la unidad de control al motor pasan a través del colector. Es al colector al que se conectan los cepillos eléctricos.
3. Cepillos eléctricos. Su tarea principal es transferir corriente eléctrica desde el cable de alimentación al colector.
4. Estator. Es una bobina con un cierto número de vueltas. La tarea del estator es crear un campo magnético que, al interactuar con el inducido, pone en movimiento este último.

Según las estadísticas, la mayoría de los casos de falla de las amoladoras angulares están asociados con la parte eléctrica del aparato. Algunas averías pueden ser menores, lo que le permite reparar el molinillo usted mismo. Pero, por ejemplo, si los devanados del motor se queman, solo un especialista puede reparar la amoladora angular.

Las razones por las que la amoladora angular no se enciende pueden ser las siguientes:

• enchufe eléctrico defectuoso;
• cable eléctrico defectuoso;
• el botón de inicio se ha roto;
• contacto roto entre el cable de alimentación y el botón;
• rotura del hilo de contacto del cepillo eléctrico;
• fuerte desgaste de los cepillos eléctricos;
• Fallo de los devanados del rotor o del estator.

Puede haber diferentes razones por las que la amoladora angular no aumenta la velocidad.

1. Rotura de la unidad de control de velocidad... Para probar esta versión, es necesario conectar el motor del dispositivo directamente, sin pasar por el regulador y verificar el funcionamiento del dispositivo.
2. Cable eléctrico defectuoso debido a flexión constante o daño mecánico. Debido a esto, el cable dañado comienza a calentarse bajo carga y la velocidad del motor desciende.
3. Contaminación del colector por polvo... Elimina la contaminación con alcohol.
4. Problemas con el cepillo... Pueden desgastarse o tener un cable de contacto corto, como se muestra en la siguiente foto.

El cepillo, aunque medio gastado, es bastante funcional. En este caso, el cable de contacto corto evita que el resorte presione el electrodo contra el colector. Esta situación también puede ser la razón por la que la amoladora angular dejó de funcionar en modo normal.

Las razones por las que el molinillo se está calentando pueden ser las siguientes.

1. Modo de funcionamiento incorrecto del dispositivo.... Como resultado de las sobrecargas, el motor eléctrico puede calentarse mucho, lo que a menudo conduce al desgaste de los devanados.
2. Falla del rodamientoubicado en el ancla. Como resultado, el rotor se adhiere al estator, el motor se vuelve difícil de operar y los devanados se sobrecalientan. El problema se resuelve reemplazando los rodamientos.
3. Conductos de ventilación obstruidospor donde entra aire para enfriar el motor. Es necesario limpiar las aberturas de ventilación del polvo.

Rotura del impulsor, que sirve para enfriar el motor. Se instala en el rotor, en el lado opuesto al colector. Si el impulsor está roto, debe reemplazarse por uno nuevo.

Si nota una fuerte chispa al encender la amoladora angular en el lugar donde se encuentra el colector, las razones de este problema pueden ser las siguientes.

Para diagnosticar la parte eléctrica de la amoladora angular, así como eliminar el daño mecánico al dispositivo, deberá desmontarlo. El desmontaje se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo.

Con una llave, retire el disco u otro accesorio del eje de la unidad.

Desatornille el mango.

Retire la cubierta protectora.

Abra las ventanillas especiales ubicadas a los lados de la carcasa de la amoladora angular, y retire los cepillos eléctricos, habiendo desconectado previamente los terminales.

Desatornille la carcasa de la caja de cambios de la carcasa del motor LBM.

Tire ligeramente de la caja de engranajes y sepárela de la caja. En este caso, el reductor se desmontará junto con el rotor.

Después de quitar la armadura, el estator del motor permanecerá en la carcasa, que también se puede quitar fácilmente para el diagnóstico después de desatornillar los sujetadores.

Para desmontar la caja de cambios, desatornille los tornillos que sujetan la tapa. Quitar la cubierta revela los engranajes del reductor.

Para quitar el ancla de la amoladora, deberá desenroscar la tuerca ubicada dentro de la caja de cambios.

Para quitar el cojinete del inducido, se recomienda utilizar un extractor especial. De lo contrario, el eje podría dañarse.

Como se mencionó anteriormente, la mayoría de las veces la amoladora angular se niega a funcionar debido a fallas en la parte eléctrica de la unidad. Para el diagnóstico correcto de los circuitos eléctricos del instrumento, los reparadores de equipos eléctricos utilizan un dispositivo especial: ensayador.

Si presionó el botón de inicio de la unidad y no funciona, entonces, en el 90% de los casos, la causa de la avería no es tan grave como para que no pueda reparar el molinillo usted mismo.

Los expertos aconsejan adherirse a la regla básica de reparación de una herramienta eléctrica: pasar de lo simple a lo complejo.

El primer paso es Comprobación del cable eléctrico y el enchufe. al final. Si es plegable, desatorníllelo y verifique la confiabilidad de los contactos. De lo contrario, tendrás que desmontar la amoladora (quitar la tapa del dispositivo) y "hacer sonar" el cable con un tester, y también asegurarte de que la corriente vaya a los contactos del botón "Inicio". Si el dispositivo muestra una rotura, entonces el cable debe reemplazarse por uno nuevo.

La situación en la que la corriente fluye hacia el botón, pero no pasa más allá (cuando la posición está encendida), indica Interruptor de mal funcionamiento... El botón no se puede reparar. Debe ser reemplazado por uno nuevo, pero primero marque los contactos eliminados para poder conectarlos correctamente en el futuro. Si los contactos están conectados incorrectamente, el devanado del motor puede quemarse.

Si durante la verificación resultó que tanto el cable como el botón de inicio están en buen estado, pero no fluye corriente a las escobillas, entonces es necesario hacer limpieza de las placas de contacto de los portaescobillas... Si este procedimiento no es efectivo, se recomienda reemplazar las escobillas. Además, si todo está bien con las escobillas y la corriente fluye hacia ellas, se debe revisar el rotor y el estator en busca de cortocircuitos y roturas.

El rotor del motor eléctrico puede tener las siguientes averías: cortocircuito entre vueltas y rotura de cables en los contactos de las laminillas. Puede verificar el ancla de la amoladora con un multímetro: el dispositivo se cambia al modo de cambio de resistencia, el valor se establece en 200 Ohm y la resistencia entre dos laminillas adyacentes se mide con la ayuda de sondas. Por tanto, es necesario comprobar todos los pares de laminillas. Si los valores de resistencia son los mismos, entonces el devanado del rotor no está dañado. La detección de otros valores de resistencia durante el "ring out", así como la detección de un circuito abierto, indica un mal funcionamiento en esta bobina. En este caso, será necesario reparar el ancla de la amoladora.

Por lo general, la ruptura de los conductores se produce en la unión con el devanado. Inspeccione los lugares donde las bobinas están conectadas a las laminillas, asegúrese de que la soldadura de los contactos sea segura.

Si no tiene un dispositivo de medición, puede verificar el rotor usando Bombilla de 12 V y batería... La potencia debe estar entre 30 y 40 vatios. La verificación se realiza de la siguiente manera: aplique un voltaje de 12 V de la batería al enchufe de la amoladora angular, conecte una bombilla a la rotura de un cable, comience a girar el eje de la amoladora angular. Si el devanado está en buenas condiciones, la luz se encenderá de manera uniforme, sin parpadear. Con un cierre entre vueltas, el grado de incandescencia de la espiral de la bombilla cambiará. En este caso, será difícil reparar el ancla del molinillo con sus propias manos, ya que el esquema de devanado del ancla es bastante complicado y el proceso en sí requiere equipo y conocimientos especiales. Por lo tanto, se recomienda confiar esta operación a especialistas. Pero la mejor manera de salir de la situación sería reemplazar el ancla de la amoladora por una nueva.

Si la luz no se enciende al probar el rotor, esto indica la presencia de un abierto en el estator o un cortocircuito en sus devanados, así como problemas con las escobillas eléctricas.

Para verificar el estator del molinillo, use, como en el caso anterior, un multímetro. Los valores que necesitas ajustado a 20-200 ohmios y haz lo siguiente. Toque una sonda al contacto del devanado del estator y la segunda al cuerpo de la pieza. Si el dispositivo muestra resistencia, significa que ha habido una avería en la carcasa. Toque las sondas a los contactos de un devanado y luego a los contactos del otro. Si la resistencia es la misma, entonces las bobinas se pueden reparar. Si el dispositivo muestra un circuito abierto en un devanado, significa que deberá rebobinar el estator o reemplazar la pieza por una nueva.

Será problemático rebobinar el estator en casa sin conocimientos, habilidades y equipo especiales. Es mejor ponerse en contacto con un especialista que se dedique profesionalmente al rebobinado del motor.

Las averías mecánicas de las amoladoras angulares incluyen las siguientes.

Las fallas mecánicas incluyen la rotura del retenedor del eje. Para reemplazar el retenedor, deberá desmontar la caja de cambios y quitar el engranaje grande.