Reparación de la unidad de alarma tomahawk de bricolaje

Síntomas: el lado derecho o izquierdo de las señales de giro "quema" constantemente se pega.

Razones del mal funcionamiento: relé de señal de giro en el habitáculo o relé de señal de giro en la unidad de alarma.

Como era de esperar, al principio, comience de lo más simple a lo más complejo: se decidió cambiar el relé en el automóvil, aquí está el enlace. Desafortunadamente, el reemplazo no ayudó a eliminar el mal funcionamiento y el lado derecho de las señales de giro continuó pegándose para "quemarse".

Como resultado, quedó claro que la causa del mal funcionamiento radica en la propia unidad de alarma Tomahawk 9010, a saber, uno de los relés. La colocación de las señales de giro en el lado derecho se acompañó de bloquear las puertas o arrancar el motor directamente desde el control remoto.

La mayoría de las veces, la unidad está ubicada detrás del tablero, es fácil determinar su ubicación, en completo silencio, presione el llavero y escuche dónde se escuchan los clics de los carretes. En primer lugar debemos retirar el salpicadero, en el cefiro a33 esto se hace de forma sencilla, debajo de la columna de dirección hay 3 tornillos que hay que desatornillar, luego tirar del marco oscuro sujetado por los pestillos y desatornillar 3 tornillos del propio salpicadero .

A continuación, sacamos el bloque en sí, es difícil de ver en la foto y retiramos con cuidado la caja de plástico.

Ha llegado el momento de desconectar los cables de la unidad, esto debe hacerse con mucho cuidado utilizando un punzón, pinzas, etc. No puede apresurarse, los cables son delgados y existe una alta probabilidad de que se rompa algo.

Presta atención al lado izquierdo de los cables, son muy delgados, ten cuidado nuevamente.

¡Importante! Si es posible no desoldar el relé, ¡utilícelo! Tengo una máquina especial con accesorios de corte fino, caminé con cuidado sobre toda la parte superior del relé y lo abrí. Después de la autopsia, quedó claro dónde se puede cortar y dónde no.

Retiró con cuidado el plástico que interfiere con el acceso a los contactos; puede verlos en la foto. Fueron quemados. Tomé un papel de lija fino, corté las tiras delgadas y comencé a limpiar lentamente su parte interna, la que está en contacto con ambos contactos.

Trate de no doblar los contactos, de lo contrario, después del montaje, se encontrará que uno de los lados no funcionará en absoluto y tendrá que desmontarlos y doblarlos para alinearlos nuevamente.

Después de la limpieza, monté todo en el orden inverso y verifiqué, sin embargo, se eliminó el mal funcionamiento. Todo tomó alrededor de 2-3 horas de trabajo pausado.

Una alarma de automóvil, como cualquier otro componente de un vehículo, a veces puede fallar. ¿Qué pasa si la alarma del coche no funciona en su coche, cuáles podrían ser las razones, cuáles son las averías más habituales y cómo solucionarlas? Encontrará las respuestas a estas y otras preguntas a continuación.

Si la alarma del automóvil deja de funcionar cuando se encienden los botones del control remoto, entonces se puede cuestionar la seguridad del vehículo. Antes de eliminar y verificar las causas del mal funcionamiento de la alarma y cambiar el dispositivo, le sugerimos que se familiarice con información importante. Por ejemplo, si el mal funcionamiento de la alarma no está relacionado de ninguna manera con el sistema operativo, entonces es muy posible resolver el problema con sus propias manos. Si no desea pagar dinero por el diagnóstico de la alarma del automóvil, en primer lugar, familiarícese con las principales averías del sistema antirrobo.

Si decide quitar y verificar el dispositivo con sus propias manos, en algunos casos será posible repararlo usted mismo. Si el inmovilizador tiene errores y quiere saber por qué, recuerde que siempre debe tener las herramientas básicas a mano.Hablamos de destornilladores, alicates, cinta aislante, un juego de cables en caso de circuito abierto, así como un tester, que se utilizan para marcar el cableado. Por supuesto, si la alarma del automóvil de su automóvil aún está en garantía, es mejor no entrar en ella con sus propias manos, pero confíe este asunto a especialistas (autor del video: Andrey Kanaev).

¿Qué hacer si la alarma del automóvil bloquea el motor y no puede desbloquearlo con sus propias manos? ¿Por qué el dispositivo es basura y no funciona como debería? ¿Qué pasa si el sistema se cierra pero no abre las puertas?

En primer lugar, debe comprender las razones:

Como ya entendió, de hecho, hay muchos factores que afectan la inoperabilidad del dispositivo, porque la electrónica es un asunto delicado y requiere el enfoque correcto. Pero si el motor no arranca debido a un bloqueo, esto no es motivo para entrar en pánico y reemplazar la alarma en su totalidad. A veces, el problema se resolverá solo reparando el inmovilizador. Existe la posibilidad de que después de una prueba de rutina del sistema, no sea necesario reemplazar la alarma del automóvil.

Procedimiento de desmontaje del panel de control antirrobo

Si el motor arranca, pero cuando presiona los botones de armado del control remoto, la función no funciona, entonces puede haber varias opciones para resolver el problema:

1. En primer lugar, intente acercar el mando a distancia al coche, en particular, al lugar donde está instalada la unidad central o antena con LED. Intente armar el dispositivo nuevamente.
2. Si esto no ayuda, puede intentar restablecer la señalización desconectando y conectando el terminal de la batería.

Como muestra la práctica, tal mal funcionamiento puede ocurrir con mayor frecuencia debido a una falla de la batería en el control remoto, reemplazar el elemento ayudará a resolver el problema. En algunos casos, se produce un mal funcionamiento cuando el coche está aparcado junto a alguna instalación industrial alrededor de la cual haya un campo electromagnético. En este caso, los pulsos que envía el mando a distancia simplemente están obstruidos.

A veces sucede que mientras conducía, el automóvil simplemente se detuvo, o apagó el encendido, y cuando intenta encenderlo, la sirena comienza a funcionar. En este caso, el motor, como comprenderá, no arrancará. Existe la posibilidad de que la carga de la batería haya desaparecido, la batería esté completamente descargada. En este caso, el motor, por supuesto, no arrancará. El sistema antirrobo respondió cuando el nivel de voltaje cayó por debajo de los 8 voltios. Por lo general, los propios fabricantes instalan dicha función para que, en caso de un robo de un automóvil y una desconexión del terminal de la batería, la sirena funcione. La única salida en este caso será apagar la sirena del sistema antirrobo y solucionar problemas relacionados con el rendimiento de la batería.

Microcircuito del bloque central de alarma de coche.

Hay un problema más que es relevante para algunos automóviles domésticos. Por ejemplo, en los automóviles VAZ, la unidad de alarma a veces se instala debajo del volante a la izquierda, en el área de la manija de apertura del capó. Si el lugar por donde pasa el cable para abrir la campana atraviesa la humedad, lo que ocurre cuando la junta de sellado pierde su estanqueidad, esto puede afectar el funcionamiento de la unidad. Dado que de todos modos entra agua en el cable del capó cuando llueve, las gotas de líquido pueden viajar a lo largo de él cuando el conductor intenta abrir el compartimento del motor.

Una vez en el habitáculo, gotas de agua caen sobre la unidad de señalización (si está instalada directamente debajo de la manija de apertura del capó), por lo que pueden provocar el cierre de la unidad. La unidad central del sistema simplemente se congelará, bloqueará el motor y será imposible arrancarlo. La única salida es secar completamente el bloque, en este caso solo puede esperar que después del secado comience a funcionar nuevamente. Pero generalmente el problema se resuelve reemplazando el microcircuito en el bloque o en el bloque mismo.

Entonces, examinamos las causas y las principales formas de resolver problemas con una alarma que no funciona.Cuando surgen problemas con el sistema antirrobo, es importante no entrar en pánico, sino intentar diagnosticarlo por su cuenta. Recuerde que si el sistema está en garantía, en ningún caso debe abrirlo usted mismo, y más aún, hacer las reparaciones usted mismo.

La información informativa sobre la reparación de un microcircuito de unidad de alarma en el hogar se presenta en el video a continuación (el autor del video es peling dot).

Durante el funcionamiento del automóvil, es necesario reparar sus sistemas y ensamblajes. El sistema de seguridad en este sentido no es una excepción. Para ahorrar dinero, puede hacerlo usted mismo. En este artículo, aprenderá a reparar alarmas de automóviles y llaveros con sus propias manos.

Todos los fallos de alarma se pueden dividir condicionalmente en los siguientes tipos:

• problemas nutricionales;
• problemas de cableado;
• falla del software;
• falsos positivos;
• mal funcionamiento en el llavero.

Echemos un vistazo más de cerca a cada una de las fallas en las alarmas de los automóviles.

Los problemas de energía son a menudo la causa de que las alarmas no funcionen correctamente. Esto puede suceder tanto con el equipo instalado en el automóvil como con el llavero de alarma del automóvil. El sistema está desenergizado debido a una batería del vehículo descargada. El automóvil deja de responder a las órdenes del propietario. La batería, que sirve como fuente de alimentación para el llavero, también se puede descargar. En este caso, la lámpara y la pantalla del dispositivo se apagarán. Se puede notar una disminución en la carga de la batería de manera oportuna disminuyendo el alcance del llavero.

Los defectos en el cableado a veces se convierten en la causa de que el sistema se desenergice. Con el tiempo, los contactos se oxidan, lo que conduce a la interrupción de la transmisión de electricidad. Los propios cables también pueden resultar dañados. Esto sucede durante la instalación de equipos adicionales o al intentar robar la máquina. Otra razón son los fusibles defectuosos. Los síntomas son los mismos que los de los problemas de energía: el automóvil no responde a los comandos. Esto siempre que el llavero esté en buenas condiciones.

A veces, el mal funcionamiento de la alarma del coche es causado por un funcionamiento incorrecto de la unidad de control, el "cerebro" del sistema. Esto se debe a una falla del software.

Estas fallas son causadas por errores en la configuración o instalación de la alarma del automóvil. Si la sensibilidad de los sensores es demasiado alta, la alarma se activará al menor impacto o vibración. Las alarmas pueden ser causadas por pequeñas ramas secas de árboles que caen sobre la máquina, lluvia o incluso un sonido fuerte. Los sensores configurados para una sensibilidad óptima, pero instalados en piezas de plástico, tampoco funcionarán correctamente. El hecho es que el plástico amplifica las vibraciones que perciben los sensores. Cuando se calienta, este material se expande, lo que puede activar los sensores.

Durante el funcionamiento, el llavero puede empezar a funcionar incorrectamente o incluso averiarse. Las razones de esto son el desgaste y diversos daños causados ​​por caídas o exposición al agua. Una pantalla rota reduce significativamente el contenido de información y la usabilidad del complejo de seguridad. Dejar caer el llavero también puede dañar el cuarzo.

Antes de comenzar a reparar las alarmas de los automóviles, debe encontrar la causa del mal funcionamiento. Averías completamente diferentes pueden tener los mismos síntomas. Para determinar con precisión la causa del mal funcionamiento, es necesario considerar todas las opciones posibles en etapas.

Debe comenzar con el llavero. Inspeccione si hay daños mecánicos y rastros de agua. Si el llavero se mete en el agua, se formará condensación en el interior de la tapa de la pantalla. El funcionamiento de dicho dispositivo (si se enciende) será inestable. Si el llavero no se cayó y cayó al agua, pero la pantalla está apagada y no sucede nada cuando presiona los botones, entonces la culpa es de la batería descargada.

Si el llavero es completamente funcional, pero no sucede nada cuando presiona sus botones, entonces puede haber dos razones para esto: una fuerte interferencia externa o problemas con el automóvil y la alarma. Trate de llevar el llavero a la parte del automóvil donde está instalada la antena de alarma del automóvil y presione el botón. Si no sucede nada, entonces las fallas deben buscarse en el automóvil o en el equipo de alarma instalado en él.

A continuación, se realizan los diagnósticos de alimentación y cableado. Verifique la carga de la batería e inspeccione los terminales en busca de oxidación. La carga completa de la batería se puede determinar fácilmente mediante el funcionamiento de la electrónica de a bordo. Si todo está en orden, el siguiente paso es verificar el cableado. Para hacer esto, necesita un probador especial con el que se llaman los contactos. Inspeccione los cables en busca de daños mecánicos. Se debe prestar especial atención a los fusibles. Por lo general, están en una caja, que se encuentra en el cable que viene del terminal positivo de la batería.

Si aún no se ha encontrado la causa, la culpa es de un defecto en la unidad de control o una falla en su software. No será posible eliminar dicho defecto con sus propias manos, pero con una falla del software, todo es mucho más fácil: basta con realizar manipulaciones simples, de las que hablaremos a continuación.

La mayoría de las veces, un llavero de alarma de automóvil requiere reparación. Los botones se desgastan y comienzan a reaccionar mal al presionarlos, y el dispositivo en sí puede caer sobre el asfalto o en un charco. La reparación de botones incluye desmontar la carcasa, limpiar los contactos y reemplazar las almohadillas de los botones (si es necesario). Para levantar los botones empotrados, puede hacer un respaldo de plástico que se adhiera a sus asientos en el tablero.

Muy a menudo, cuando el llavero se cae de su tablero, el cuarzo se desprende. Para eliminar este defecto, basta con desmontar el llavero y soldar el cuarzo en su lugar original.

Para reparar las grietas en la pantalla, debe reemplazarla por completo. Retire la pantalla vieja, pele los contactos y suelde los cables de la nueva pantalla. El proceso en sí no es muy complejo y requiere habilidades de soldadura iniciales. La dificultad radica en encontrar una nueva pantalla. Difícilmente puede encontrarlo en las tiendas, por lo que tendrá que realizar un pedido desde China a través de Internet. Los defectos causados ​​por la entrada de agua no pueden ser eliminados por usted mismo.

Los problemas de alimentación y cableado se resuelven pelando los contactos y terminales de la batería y reemplazando los fusibles y los cables dañados. Para evitar trabajos innecesarios, use el probador para encontrar la causa exacta del problema y luego corríjalo.

Para eliminar el problema de las falsas alarmas, es necesario ajustar la sensibilidad de los sensores. El proceso de ajuste es extremadamente sencillo. Para hacer esto, atornille o desatornille el tornillo de ajuste ubicado en la carcasa del sensor.

Para resolver fallas de software, debe reiniciar el sistema. Para ello, desactívelo desconectando uno de los terminales de la batería durante unos minutos. Si esto no ayuda, configure la configuración de fábrica de la alarma del automóvil. Las instrucciones paso a paso para restablecer la configuración se pueden encontrar en las instrucciones para su modelo de alarma.

La mejor manera de probar la alarma de su automóvil es usarla según las instrucciones. Armar el coche e intentar abrir puertas, baúl o golpear el coche. Debe golpear las ruedas, el capó y las ventanas, aumentando gradualmente la fuerza del impacto. Después de verificar la configuración de sensibilidad de los sensores, abra la puerta del automóvil con la llave e intente encenderla, también usando la llave. La alarma debería sonar. Verifique el resto de la funcionalidad, dependiendo del modelo específico, la funcionalidad será muy diferente, sugerimos cómo verificar las funciones de alarma básicas y generales.

La mayoría de los problemas asociados con el funcionamiento de las alarmas de los automóviles se pueden eliminar a mano. Es mejor confiar la reparación de la unidad de control y otros componentes electrónicos complejos a especialistas.Si, después de seguir las recomendaciones anteriores, no se elimina la avería, debe ponerse en contacto con un servicio de automóviles. Para continuar conduciendo con una alarma rota, debe dominar el proceso de apagarla con un botón secreto, sobre el cual puede leer en las instrucciones de la alarma del automóvil.

Una alarma confiable es garantía de la seguridad del automóvil.

Un sistema de seguridad moderno debe incluir una gran cantidad de funciones que brinden un control integral sobre el estado del automóvil.

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El tema de la protección de un vehículo contra el robo es un tema que es relevante para todos los propietarios de automóviles.

Las alarmas de coche son una de las opciones para quienes se preocupan por la protección. La marca Tomahawk 9010 se ha convertido en una de las más demandadas en el mercado moderno.

Alarm Tomahawk 9010 tiene propiedades que son inherentes solo a esta marca.

• Hay una función adicional de retroalimentación con el propietario del automóvil. Por lo general, se suministra con todos los modelos modernos.
• La protección contra escuchas ilegales se refuerza constantemente.
• La alarma le permite arrancar, calentar el motor de forma remota.

La instrucción para 9010 es necesaria para familiarizarse con todas las propiedades que tiene un dispositivo en particular, y el comprador tenía la siguiente información:

1. Esquemas según los cuales se conecta el sistema de seguridad.
2. Principios básicos de instalación del sistema.
3. Por características funcionales.
4. Sobre el juego completo.

Muchos entusiastas de los automóviles se enfrentan a una situación en la que el llavero 9010 no responde a ningún movimiento. Tales situaciones se desarrollan por varias razones.

• La necesidad de reprogramar el llavero.
• Estar en el área de interferencias de radio.
• La batería se ha quedado sin energía.

Se recomienda contactar a los instaladores si la bomba de combustible no se enciende cuando la alarma 9010 está activa. Verificarán la calidad de la señal, las conexiones ya están en su lugar. El accionamiento del cierre centralizado requiere una verificación adicional si las puertas no se cierran, no responden a los botones.

La batería se comprueba cuando el llavero comienza a fallar. Si no ayuda, es necesario reprogramarlo.

Finalmente, las fallas están claramente relacionadas con el bucle del módulo de comunicaciones cuando la alarma parpadea 10 veces.

Para configurar el Tomahawk 9010, generalmente es suficiente presionar una combinación de botones en el llavero, o uno de ellos. Aquí es importante seguir las instrucciones emitidas por el fabricante. Para que el sistema funcione correctamente, es necesario ajustar los sensores, que son responsables de una respuesta oportuna a las interferencias externas.

A veces, las alarmas no funcionan debido al hecho de que los sensores no están fijados al nivel adecuado de calidad. Esto también se debe a la sensibilidad subestimada. El trabajo asociado con el aumento de la sensibilidad consta de varias etapas.

• Primero, encuentran un sensor ya instalado en la cabina. La mayoría de las veces se encuentra debajo del panel frontal.
• La alarma debe retirarse del modo de seguridad. Solo entonces estará disponible el acceso a la programación.
• La escala de sensibilidad tiene solo unos pocos niveles, de 0 a 10. Cuando solo hay ajustes de fábrica, el indicador está en el cuarto o quinto nivel.
• Se debe aumentar el grado de percepción del sensor, pero no de inmediato. Es necesario realizar comprobaciones sobre cómo y a qué niveles están funcionando los sensores.

En cuanto al proceso de restablecimiento del software de alarma en sí, se realiza de la siguiente manera. El encendido debe estar apagado. Luego presionan el botón nueve veces, que tiene la inscripción Override. El siguiente paso es encender el motor. Y nuevamente presionamos el mismo botón, pero solo una vez.

El siguiente botón que necesitamos es el que tiene el candado. Finalmente, el encendido se apaga por completo. Las luces de estacionamiento parpadearán cinco veces si se hace correctamente.

Es posible restablecer la configuración a los parámetros originales asociados con la función de arranque remoto. Para ello, se realizan los mismos trámites. Pero el botón Override no se presiona nueve veces, sino diez veces. Las luces de estacionamiento parpadean seis veces. Esto significa que el reinicio está completo.

Existe un procedimiento separado para habilitar la función de arranque automático en el 9010. La palanca de la transmisión se mueve a neutral. Luego pasan a apretar el "freno de estacionamiento". Y presionan el botón con el propósito correspondiente en el llavero. La llave se saca de la cerradura de encendido tan pronto como suena la señal característica. Durante los próximos treinta segundos, debe cerrar las puertas, salir del salón.

Vale la pena prestar atención a las funciones que realiza la alarma del automóvil antes de tomar la decisión final. Esto le ayudará a comprender qué funciones encontrará durante el funcionamiento.

El sistema de la serie Tomahawk tiene el siguiente conjunto de ventajas que simultáneamente se convierten en funciones.

1. Hay un reloj incorporado con temporizador, un despertador.
2. El conductor dispone de un modo de funcionamiento especial que ofrece importantes ahorros de energía. En esta situación, la alarma del coche no funciona a plena capacidad.
3. Protección automática de puertas y baúles con capota.
4. Incluso cuando el motor está encendido, el sistema realiza un autodiagnóstico de la máquina. Ella señalará rápidamente las fallas, si las hay.
5. El sistema Tomahawk le ayudará a controlar la temperatura dentro de la cabina con la máxima precisión. Después de todo, hay un sensor adicional adentro. Basta con indicar el rango de temperatura.
6. Tomahawk es una alarma compatible con coches de casi cualquier marca. Incluso la caja de cambios instalada en el dispositivo de transporte no importa. No importa con qué motor esté funcionando el automóvil.
7. El control remoto es adecuado para apagado automático, arranque del motor.
8. El mismo mando a distancia se utiliza para apagar la propia sirena. Es fácil de colocar en un llavero, gracias a su diminuto tamaño.
9. El trabajo continúa las veinticuatro horas del día.

La instalación es fácil, incluso si la persona no tiene experiencia con el trabajo. Las fallas aparecen solo después de un tiempo.

Lo principal que se requiere es la instalación de la unidad electrónica. Es a través de él que se controla el dispositivo y él está en la cabina. Se recomienda colocar la antena en la unidad del sistema lo más alto posible. Entonces, todas las señales del control remoto se recibirán sin interrupción.

Contactos para antena 9010 con cableado, no se permiten objetos metálicos. De lo contrario, se reduce la eficiencia de la estructura. En cuanto a la propia sirena, el mejor lugar para montarla es en el compartimento del motor. Entonces los forasteros tendrán un acceso mínimo a la pieza. Solo las variedades independientes se instalan en el pozo de la llave de servicio. La instalación se lleva a cabo solo con la bocina hacia abajo.

En tales condiciones, la humedad definitivamente no entrará. Lo principal es organizar adecuadamente la conexión de cables dentro del habitáculo para evitar una oxidación excesiva.

El tablero solo se vuelve a ensamblar después de que el propietario haya completado una personalización completa del 9010. Un paso importante es la soldadura de los cables en el momento en que se conecta el cierre centralizado. Las uniones se unen entre sí con cinta aislante ordinaria, se adapta bien a sus funciones.

Basta con encontrar los conectores necesarios, siguiendo las instrucciones del fabricante. Las instrucciones proporcionan esquemas de color detallados para equipos eléctricos, pero si es necesario, la información se puede encontrar fácilmente en Internet. Así como formas de restaurar la configuración de fábrica.

El sensor de impacto se fija de forma segura con lazos y cinta, también aumenta la funcionalidad del sistema. Lo mismo ocurre con los indicadores LED. Su lugar es donde están el pilar A y el panel central.

A veces, aparecen fallas en el sistema de seguridad Tomahawk, en relación con lo cual es necesario reprogramar el complejo. El proceso de restablecimiento del Tomahawk 9010 a la configuración de fábrica se describe en el manual de funcionamiento de la alarma del automóvil.

Pueden ocurrir errores en el sistema Tomahawk 9010 que impidan su uso en modo normal.

Las causas de este sistema incluyen:

• una batería averiada;
• encontrar el coche en la zona de interferencias de radio;
• falta de condiciones para la transmisión de ondas;
• desgaste del propio sistema de seguridad;
• violación de la sincronización del automóvil con el control remoto.

El video muestra una breve descripción del 9010. Proporcionado por el canal Alexey Viselovsky.

Este es el problema más común y de fácil solución. Quizás la batería esté descargada, lo que se puede adivinar de antemano por la pantalla atenuada del control remoto. Además, la razón puede ser una batería instalada incorrectamente.

El fabricante recomienda usar baterías alcalinas AAA para reemplazar la batería en el llavero Tomahawk 9010.

Para resolver el problema, el usuario debe quitar y reinstalar la batería. Si esto no soluciona el problema, reemplácelo por uno nuevo.

Reemplazo correcto de la batería en Tomahawk 9010:

1. Abra la tapa del llavero.
2. Retire la batería vieja.
3. Presione el botón de apertura del maletero.
4. Inserte una batería nueva.
5. Cierre la tapa del llavero.
6. Presione el botón de apertura del maletero.

Permanecer cerca de vehículos en tránsito o cerca de aeropuertos y centros comerciales puede causar interferencias de radio, un parámetro que impide que el sistema Tomahawk funcione correctamente.

En este caso, intente algunas cosas:

• acerque el llavero lo más cerca posible al lugar del sensor del sistema de seguridad;
• haga clic en el botón Anular;
• Evacue el automóvil de la zona de interferencias de radio a una distancia de 200 metros.

Durante heladas severas, es posible que el voltaje de la batería del automóvil no sea suficiente para hacer que el auto arranque o desbloquee las puertas. En esta situación, solo ayudará resolver el problema con una batería defectuosa, debe cargarse.

También es posible que se dañe el propio llavero, que se produce debido a frecuentes pulsaciones involuntarias, en cuyo caso será necesario repararlo.

Con el tiempo, el sistema de seguridad se desgasta: aparecen averías mecánicas de la antena receptora del transmisor, así como el desgaste del llavero o la unidad en sí. Desafortunadamente, en este caso, el problema solo se puede eliminar reemplazando o reparando los dispositivos en el centro de servicio. No se recomienda realizar estos trabajos de reparación por su cuenta.

Si tiene un llavero de repuesto, conéctelo al sistema:

1. Encienda el encendido sin arrancar el motor.
2. Mantenga presionada la combinación de botones "apertura del maletero", "protección silenciosa" y "anulación". El sistema emitirá 5 pitidos.
3. Suelte los botones presionados.
4. Vuelva a pulsar los botones "apertura del maletero" y "protección silenciosa". Las luces direccionales parpadearán varias veces. El sistema programará automáticamente un nuevo llavero.

En una situación en la que el llavero ha perdido contacto con el automóvil y el control de la alarma se ha vuelto imposible, tendrá que abrir el automóvil con una llave y usar la función de apagado de emergencia.

Secuencia de parada de emergencia:

1. Abre el auto con la llave.
2. Inicie el encendido.
3. Presione el botón Override 4 veces.
4. Apague el encendido.

Estas acciones serán seguidas por dos pitidos y un doble parpadeo de las luces del vehículo, indicando que la alarma ha sido desactivada. Si este método no ayuda, entonces el sistema está defectuoso. Es necesario ponerse en contacto con el centro de servicio para reparar la señalización o ajustar la configuración.

Para restablecer la configuración del sistema Tomahawk 9010 a la configuración de fábrica, de acuerdo con el manual de operación, se recomienda hacer lo siguiente:

1. Encienda el encendido.
2. Presione el botón Anular 10 veces.
3. Desconecte el encendido (confirmación - 10 sonidos de sirena).
4. Presione el botón Override 1 vez (confirmación - 1 sonido de sirena).
5. Pulsa el botón con las cerraduras del llavero.
6. Encienda el encendido. Las luces laterales parpadearán 5 veces. Todas las manipulaciones deben realizarse sin demora.

El video de Yakov Toporkov explica cómo apagar la alarma si el llavero está defectuoso.

Mensaje Podlec 27 de febrero de 2011 22:27

Mensaje driver25rus 27 de febrero de 2011 22:32

Mensaje xPETROVICHx 27 de febrero de 2011 22:32

Mensaje WalkmanKviber 27 de febrero de 2011 22:37

Mensaje xPETROVICHx 27 de febrero de 2011 22:46

Mensaje Podlec 27 de febrero de 2011 22:50

driver25rus, no estoy listo para comprar la señalización con el doble de garantía, pero la instalé en una cerradura múltiple

Agregado después de 1 minuto 15 segundos:

WalkmanKviber, la pregunta no es sobre el deseo, sino sobre el hecho de que no tenemos expertos en Tyumen.

Agregado después de 2 minutos 41 segundos:

en fin, no le voy a dar a la tienda 4tr y a los instaladores 3tr, estoy seguro de que no es culpa mía. No encendí un cigarrillo y no lancé cohetes desde el motor. y dejar que el culpable sea responsable de la venta de un producto de mala calidad o de una instalación de mala calidad

Mensaje WalkmanKviber 27 de febrero de 2011 22:54

Mensaje Podlec »27 de febrero de 2011, 22:55

Agregado después de 47 segundos:

WalkmanKviber, digo una vez más que no tenemos experiencia, pero si sabes dónde decírmelo

Mensaje WalkmanKviber 27 de febrero de 2011 22:57

Mensaje Podlec 27 de febrero de 2011 a las 10:59 pm

Mensaje WalkmanKviber »27 de febrero de 2011, 23:01

Mensaje Podlec 27 de febrero de 2011 23:04

Mensaje WalkmanKviber »27 de febrero de 2011, 23:12

Mensaje Podlec »27 de febrero de 2011, 23:24

Mensaje WalkmanKviber »27 de febrero de 2011, 23:25

Mensaje Podlec »28 de febrero de 2011, 08:41

Mensaje Willvs »28 de febrero de 2011, 09:46

Mensaje Ganstown »28 de febrero de 2011, 10:31

las pistas simplemente no se desvanecen. Las pistas, según tengo entendido, están quemadas que van desde el reléushki en el bloque de pescado blanco hasta el conector pin 6 en el cable amarillo IGN1, es responsable del encendido. ¡Ahora tengo una pregunta para el autor! ¿Está descargada la cerradura de encendido del Nexia? es decir, lo que enciende el encendido, los contactos de la cerradura o los contactos encienden los relés, y los relés ya tienen el encendido y el resto del consumo. si es el segundo, entonces las vías no podrían quemarse porque solo la corriente que consume el relé alrededor de 200 ma fluiría a lo largo de las vías. Si es la primera opción, entonces las pistas se pueden quemar si hay cortocircuitos en el cableado del automóvil o una fuente de fuerte consumo de corriente, la cerradura de encendido puede soportarlos por un tiempo, ¡pero las pistas son delgadas!

Creo que estaba torcido, o hubo un incidente en el cableado del automóvil, o estaba lleno de consumidores.
Aquí está el diagrama de cableado estándar

Tengo después de sh1 en los cables 151, y 152 van más relés que llevan la carga principal de todo el cableado, que aparece cuando se enciende el encendido. Por lo tanto, los relés que están en la unidad de alarma y los contactos de la cerradura incluyen solo el relé responsable del encendido y no llevan ninguna carga de energía en este caso, las pistas en el pescado blanco no se pueden quemar. Si las pistas se queman no por las que van desde el relé sino por la fuente de alimentación del relé, es decir, el relé en el bloque no funciona durante el procedimiento de puesta en escena, ¡entonces hay un matrimonio en el bloque mismo!

Desafortunadamente (para los entusiastas de los automóviles), afortunadamente (para los empresarios), los servicios que tienen una columna en la lista de servicios: reparación de llaveros de alarma de automóvil están floreciendo, y todo porque tienen suficientes clientes. La instalación de un sistema de seguridad diseñado para proteger contra el robo de un vehículo, al parecer, debería resolver todos los problemas del propietario del vehículo, pero nadie está asegurado contra averías. Y, como regla, el elemento más vulnerable del sistema se rompe, a saber: el llavero de alarma.

Si la alarma del automóvil deja de responder a los comandos del panel de control (llavero), primero debe comprender cuál es el motivo de este desarrollo de eventos y solo entonces decidir qué hacer en este caso.

Hay suficientes razones para contactar a una empresa que repara llaveros de alarma o dedicar tiempo a estudiar este problema a fin de autoreparar aún más el llavero. Para obtener una descripción general de la lista de los fallos de funcionamiento más comunes de los llaveros y sus causas:

1. Los botones no responden. El problema puede deberse a:
   • botones pegajosos;
   • falla del botón en sí, contacto o cable como resultado de desgaste natural o impacto mecánico (choque);
   • la ausencia de una sujeción suficientemente fuerte de uno de los elementos de la placa principal (los contactos se han alejado).
   • Retroiluminación débil. El LED indicador está tenue y la pantalla está oscura. Un mal funcionamiento puede ser provocado por:
     • carga insuficiente de la fuente de energía (batería);
     • falla del controlador;
     • la salida del cuarzo del procesador;
     • violación de la integridad de la fijación de los contactos (a menudo observada después de la caída del llavero de alarma del automóvil).
     • No hay comentarios. El sistema no responde a los comandos enviados desde el control remoto. Posibles causas del mal funcionamiento:
       • desacoplamiento del llavero (violación de la sincronización entre el control remoto y los elementos instalados en el automóvil);
       • desgaste (rotura, daño) de la antena receptora del transmisor;
       • la alarma se instaló incorrectamente (errores durante la instalación o durante la conexión).

Existen otras razones que obligan al automovilista a utilizar el servicio: reparar el llavero de alarma o intentar devolver este importante elemento del sistema de seguridad a sus características originales con sus propias manos.

Si el llavero está roto, no es necesario comprar inmediatamente un nuevo panel de control. En la mayoría de los casos, se puede reanimar un llavero defectuoso. Algunas averías las puede reparar usted mismo. En este caso, debe actuar por etapas:

1. Paso uno (diagnóstico). Primero, debe identificar dónde ocurrió la falla (desarme el llavero en sus partes componentes, haga sonar los contactos de la placa, el probador señalará las áreas problemáticas, verificará el estado de la batería, inspeccionará cuidadosamente cada detalle en busca de daños o desgaste).
2. Paso dos (evaluación de oportunidades). En función de los resultados obtenidos, decida cómo proceder (comuníquese con los profesionales o aún repare el llavero con sus propias manos).
   La lista de tareas que puede afrontar por su cuenta (si tiene conocimientos básicos que no implican una formación especial) incluye los siguientes elementos:

• reemplazo de piezas (un entusiasta de los automóviles puede reemplazar por sí mismo elementos del dispositivo de llavero como: carcasa, pantalla, botón, pero hay un "pero": encontrar piezas de repuesto para algunos modelos de alarma es bastante problemático);
• contactos de soldadura (pegado de cuarzo con pasta térmica);
• reprogramar el panel de control (información detallada sobre cómo vincular el llavero a la alarma, incluido el que ya está registrado en la memoria del sistema, se puede encontrar en las instrucciones de funcionamiento).

Paso tres. Directamente solución de problemas, verificación de rendimiento.

Si no fue posible reparar el llavero usando sus propias habilidades y habilidades, tiene sentido buscar ayuda de especialistas. Al mismo tiempo, ni la marca del sistema de alarma (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh y otros), ni el tipo de sistema de seguridad (GSM, alarma GPS), ni su clase (económico, empresarial, premium) importan. . Los artesanos altamente calificados pueden restaurar la funcionalidad de cualquier llavero de alarma (si es posible y está justificado).

La lista de obras disponibles para los clientes de dicho servicio incluye acciones tales como:

• diagnóstico del estado técnico de los llaveros (realizado con equipos modernos que le permiten obtener resultados precisos en solo un par de minutos);
• reemplazo de piezas (cristal de la pantalla, pantalla en sí, botón defectuoso, carcasa dañada, antena de metal o plástico, tapa de la batería);
• restauración del microcircuito (eliminación de roturas en el circuito de la placa principal);
• codificación de llavero de alarma de automóvil (reprogramación, en caso de reparación exitosa del antiguo, unión de uno nuevo, en caso de un intento fallido de reparación o su reconocimiento por parte de los maestros como inadecuado).

¿Cuáles son las ventajas de una reforma profesional? En calidad 100% del trabajo realizado, confirmado por obligaciones de garantía y en poco tiempo para solucionar el problema.

Cual es la desventaja? La necesidad de separarse de sus propias finanzas.

Resumiendo, me gustaría decir: en la mayoría de los casos, se puede reparar un llavero de alarma de automóvil. ¡La rotura aún no es una oración!