A menudo sucede que durante el funcionamiento prolongado, las paredes del tubo de escape están cubiertas de depósitos de carbón, lo que impide la salida libre de los gases de escape.
En este caso, retire el silenciador (si es posible) y lávelo con detergente, luego séquelo bien con un secador de pelo.
¡ATENCIÓN! Los depósitos de carbono contienen carcinógenos. Durante el cepillado en seco, puede ingresar a los pulmones y representar una amenaza para su salud.
Los depósitos de carbón generalmente son causados por una relación incorrecta de gasolina-aceite o por el uso de aceite incompatible y de mala calidad.
Lea atentamente el manual de instrucciones de su motosierra para evitar que esto suceda en el futuro.
El cilindro y el pistón desgastados, la aparición de arañazos y agarrotamientos en su superficie, el desgaste de los anillos del pistón o de los cojinetes del cigüeñal, son daños muy graves. Como resultado, conducen a una caída en la presión del cilindro. En este caso, será muy difícil arrancar el motor.
Sin desmontaje, puede comprobar el estado de la CPG de la siguiente manera. Retire el silenciador y mire por la ventana que se abre. Parte de la superficie del cilindro será visible.Para obtener información sobre el estado del CPG, se mide la compresión en el motor mediante un medidor de compresión, que debe instalarse en el orificio de la bujía. Girando el cigüeñal (puede usar un motor de arranque), mida las lecturas del dispositivo. Las lecturas del compresor deben ser de al menos 8-9 kgf / cm2 (o 0,8-0,9 MPa).
Si no hay un medidor de compresión, puede estimar la presencia de compresión a ojo simplemente tapando el orificio en el enchufe del enchufe con el dedo y tirando del motor de arranque, como se muestra en la foto a continuación:
Los aros de pistón torcidos o el desgaste pueden ser la causa de una baja compresión.
Cada manual de instrucciones indica la necesidad de monitorear el estado del sistema de lubricación de la cadena.
Por lo general, las fallas del sistema ocurren debido a canales obstruidos a través de los cuales se suministra el lubricante. Si hay una pequeña fuga de aceite, puede seguir funcionando. Pero si las fugas de aceite son lo suficientemente grandes, debe verificar la estanqueidad de la conexión de las tuberías a las uniones de la bomba. La fuga se puede eliminar usando un sellador o reemplazando los tubos.
También debe prestar atención al estado de la bomba de aceite. Si hay grietas en su carcasa, se requiere reemplazo.
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Si el freno de cadena no funciona, entonces la razón puede ser la contaminación de la banda del freno con grasa o aserrín con resina de árbol o debajo del espacio de la cubierta.
El problema se puede corregir limpiando la suciedad y reemplazando la banda de freno.
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Ayuda: la motosierra Efco 137 no arranca
Mike099 escribió:
con una sierra? nada. simplemente inundó la vela lo antes posible. después del primer destello fue necesario apagar la succión y comenzar. Ahora dale la mitad del gas y enciende la sierra. ella debería ser famosa
Retire la bujía, apague el encendido - 10 tirones del motor de arranque. Encienda la vela en su lugar sin cerrar la compuerta de aire.
Gracias, el destello fue muy sutil: un solo aplauso (la vez anterior el motor estaba funcionando y girando la cadena durante 1-2 segundos, después de lo cual se detuvo). Con gas, según tengo entendido, no funcionará, está en la sierra en forma electrónica, y no se fija manualmente. La sierra se enciende ajustando la succión y tirando del motor de arranque, no hay fijación de gas y no hay succión manual de combustible.
Gracias Olegych, lo intentaré el sábado.
Mike099 escribió:
puedes arreglarlo con tu pie. y el flash puede ser así. solo necesita aprender a poner en marcha la sierra y todo irá bien.
Adquirido b / p Efco 137
Este perno de control (paralelo al neumático) está asentado en el cuerpo en una dudosa tuerca cuadrada de plástico, es decir,cuando intentas envolverlo bien, comienza a deslizarse en él y comerse, lentamente, el hilo de esta nuez y, en general, con un trabajo prolongado, se afloja (resbala) por sí solo. Como resultado, después de un tiempo, la cadena debe volver a tensarse. Si es así todo el tiempo, entonces esta tuerca inferior generalmente se deshará y la cadena no se podrá apretar.
Expertos en servicios, ¿qué pueden decir? ¿Es esto un matrimonio o qué? Si yo fuera el diseñador de esta sierra, haría esta tuerca con un material más resistente. ¿O tal vez no entiendo algo en aserradero italiano?
La motosierra es un digno reemplazo de las sierras de mano y los ejes. Hoy en día, esta herramienta está disponible en casi todos los hogares; es indispensable para configurar una parcela personal, trabajos de construcción y reparación. El uso intensivo y el cuidado inadecuado de la herramienta pueden provocar fallas prematuras. Sin embargo, el propietario de la motosierra no tiene que ir al taller de inmediato; muchas de las fallas que le pueden ocurrir durante la operación son bastante realistas para eliminarlas por sí mismas.
El diagnóstico correcto es esencial para una reparación exitosa. Por lo tanto, para determinar por qué falló la motosierra y, lo más importante, cómo hacer que vuelva a funcionar, primero debe conocer las características de su diseño.
Cabe señalar que no difiere en complejidad particular, ya que incluye:
motor (gasolina de dos tiempos);
parte funcional (barra y cadena de sierra);
sistemas que aseguran el funcionamiento conjunto de estas dos unidades (encendido, filtración, lubricación, etc.), es decir, la herramienta en su conjunto.
Para simplificar el diagnóstico de averías, se acostumbra distinguirlas en dos categorías principales:
mal funcionamiento del motor;
Mal funcionamiento de otras partes de la motosierra.
Las fallas más comunes ocurren en los sistemas del motor, sin embargo, el resto de la herramienta, debido a un uso intensivo o un cuidado inadecuado, puede fallar en cualquier momento. ¿Cómo determinar exactamente dónde ocurrió la avería? La lógica simple nos ayudará con esto.
Si el problema está en el motor, hará lo siguiente:
no empieces;
ensordecer;
trabajo inestable;
sobrecalentar;
humo;
desarrollar potencia insuficiente.
En cuanto a todas las demás averías, por regla general, se manifiestan con un motor que funciona normalmente.
Si su motosierra no arranca, lo primero que debe hacer es verificar si hay una mezcla de combustible en el tanque. Por cierto, debe prepararse en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, de lo contrario, el instrumento simplemente no arrancará.
Después de verificar que la mezcla de combustible es correcta y está disponible, se debe verificar el sistema de encendido. Para hacer esto, debe inspeccionar la bujía.
Su condición puede decir mucho:
indica que la mezcla de combustible no ingresa al carburador, lo que significa que el problema no está en el encendido;
vela salpicada de combustible
es el resultado de una sobreabundancia de la mezcla de combustible, que radica en una violación del algoritmo de arranque del motor o en un ajuste incorrecto del carburador;
esta es una señal sobre la presencia de aceite de baja calidad en el sistema de lubricación del motor, ajustes incorrectos del carburador o una mezcla de combustible preparada incorrectamente.
Si la bujía se salpica con combustible, límpiela a fondo después de quitarla. También se debe limpiar el sistema de suministro de combustible. Para hacer esto, se superpone, después de lo cual se enciende el motor de arranque. Una vela carbonizada debe limpiarse cuidadosamente con un punzón y esmeril.
Al verificar las bujías, debe prestar atención a la distancia entre los electrodos (el espacio normal es de 0.5-0.65 mm), así como al estado de la junta y la presencia de una chispa. Una junta dañada o gastada tendrá que ser reemplazada, y la chispa puede verificarse colocando el cable de encendido, conectando el cilindro y la tuerca de la bujía y arrancando el motor de arranque.
Si la descarga no ocurre, se debe reemplazar el tapón.En el caso de que no aparezca una chispa con una vela nueva, entonces el problema está en la conexión al cable de alto voltaje o en él mismo.
Si la mezcla de combustible no fluye hacia el cilindro, pero la bujía funciona correctamente, esto puede significar que:
Filtro de combustible obstruido.
Para limpiar esta unidad, retire la manguera de combustible y revise el chorro. Si está débil, el filtro debe retirarse a través del orificio de llenado del tanque de combustible y limpiarse o reemplazarse si está completamente desgastado.
Como medida preventiva, se recomienda reemplazar el filtro de combustible al menos una vez cada 3 meses.
Esto no es más que un agujero en la tapa del tanque de combustible, que se limpia con un punzón.
La mezcla de combustible no se suministra o se suministra insuficientemente.
Puede haber varias razones para esto:
el filtro de aire está obstruido (en este caso, debe quitarse, enjuagarse con agua, secarse y reemplazarse);
los ajustes del carburador están fuera de servicio (lo que significa que esta unidad debe reajustarse);
la integridad de la membrana del carburador está rota (debe ser reemplazada);
los canales del carburador están obstruidos (se debe desmontar y limpiar todas las piezas y conjuntos).
Si a bajas velocidades el motor de la motosierra funciona con normalidad, pero a altas velocidades comienza a detenerse y humear, el problema puede estar oculto en el silenciador.
Para comprobar la calidad de su trabajo, debe hacer:
desmantelamiento (con el cierre obligatorio de la salida);
desmontaje (si el silenciador es plegable);
limpieza de depósitos de carbón usando detergentes especiales o método seco;
secado (usando un secador de pelo);
reensamblaje y montaje.
No se recomienda la limpieza en seco sin protección respiratoria. Los carcinógenos presentes en el hollín se liberarán a la atmósfera circundante en forma de polvo, cuya inhalación es extremadamente peligrosa para la salud.
Para evitar la obstrucción del silenciador durante el funcionamiento de la motosierra, debe controlar cuidadosamente la composición de la mezcla de combustible y la calidad de sus componentes.
Si el motor de la motosierra no arranca o no puede desarrollar la potencia normal, es probable que no se acumule suficiente presión en el cilindro del motor para la combustión de la mezcla de combustible. La razón de esto puede ser el desgaste de los elementos del grupo cilindro-pistón - pistón, aros, cojinetes, etc. Para evaluar el estado de esta unidad, se debe inspeccionar visualmente, habiendo retirado previamente el silenciador.
Para un diagnóstico más completo, se coloca un medidor de compresión en el orificio de la bujía del motor de dos tiempos de la motosierra. Mide la compresión en el motor. Con base en los resultados de la verificación, se puede juzgar el estado de la CPG, sin embargo, los hechos exactos solo se pueden obtener con un desmontaje completo de la unidad.
Si el pistón está astillado o rayado, obviamente será necesario reemplazarlo. Lo mismo se aplica a los segmentos de pistón deformados o rotos: para el funcionamiento normal del motor, deben estar completamente intactos y libres de depósitos de carbón.
Un carburador que funcione correctamente garantiza la máxima eficiencia de la motosierra, es decir, es posible desarrollar toda la potencia con el consumo más económico de la mezcla de combustible. El ajuste de esta unidad generalmente lo realiza el fabricante, pero su diseño prevé la posibilidad de ajuste ya durante el funcionamiento.
El hecho de que tal ajuste deba ser realizado por el propietario de la motosierra se evidencia por:
Fuertes vibraciones o daños en la cubierta protectora.
Desgaste de CPG.
Carburador obstruido.
Incapacidad para arrancar el motor o sus paradas espontáneas después de arrancar.
Aumento del consumo de combustible y las emisiones a la vez que disminuye la potencia del motor.
El ajuste del carburador de la motosierra se realiza estrictamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante utilizando tres tornillos especiales, que son responsables de las revoluciones máxima ("M") y mínima ("L"), así como del ralentí del motor ("T ").Para excluir la interferencia no deseada de un usuario sin experiencia con el funcionamiento del carburador, algunos fabricantes instalan solo un tornillo inactivo.
El ajuste del carburador se realiza en dos etapas:
Básico (realizado con el motor parado).
Acabado (realizado con motor precalentado en funcionamiento).
Para un ajuste básico, atornille los tornillos H y L hasta el tope y retroceda 1,5 vueltas. Los ajustes finales requieren que el motor se caliente durante 5 a 10 minutos a bajas revoluciones.
La calibración final se realiza destornillando el tornillo de ralentí hasta alcanzar la velocidad mínima del motor (en este caso, su funcionamiento debe ser estable y la cadena debe estar estacionaria). Si el motor se detiene al ralentí, se debe volver a colocar el tornillo y si la cadena de la sierra aún está en movimiento, continúe girando en sentido antihorario.
La verificación de la calibración se realiza mediante prueba:
Aceleración (con una presión suave en el acelerador, el motor debería aumentar rápidamente la velocidad hasta el indicador máximo).
Velocidad máxima (si hay una interrupción del encendido, el tornillo H debe aflojarse ligeramente).
Trabaje a ralentí (la cadena no debe moverse y el motor debe acelerar lo más rápido posible).
Si el propietario de la motosierra no está familiarizado con el dispositivo del carburador y no tiene la herramienta necesaria para calibrarlo, comuníquese con un especialista. El carburador es una unidad muy compleja, por lo que cualquier acción incorrecta puede tener consecuencias irreversibles, por ejemplo, una falla total del motor.
Si el diagnóstico mostró que todo está en orden con el motor y sus sistemas, entonces se debe buscar la causa del mal funcionamiento en otras unidades de la motosierra. Los problemas más comunes son:
falla del motor de arranque;
funcionamiento inadecuado del sistema de lubricación;
funcionamiento incorrecto del freno de cadena;
desgaste de la cadena de sierra, etc.
Si la causa de la falla de la herramienta no es visible a simple vista, como es el caso del motor, es necesario realizar un diagnóstico exhaustivo de las fallas y eliminarlas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las normas de seguridad.
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Inicio »Ajuste del carburador de la motosierra Efco 137
Motosierra Husqvarna 137 - la leyenda de la última década
La motosierra doméstica Husqvarna 137 descontinuada todavía compite con modelos modernos, similares en potencia y propósito de los principales fabricantes. Ajuste completo del carburador de motosierra, configuración de fábrica china. La razón de este éxito radica en el diseño exitoso de la herramienta, la eficiencia, la confiabilidad de los dispositivos, sistemas y ensamblajes, y la duración de la vida útil.
Durante el desarrollo del proyecto, se utilizó una valiosa experiencia en la implementación multilateral de desarrollos pasados, comentarios de profesionales de servicios y usuarios comunes.
Como resultado de la modernización, se han tomado medidas efectivas:
aumentar la eficiencia del contenido;
mejorar la comodidad y seguridad del trabajo;
extender la vida útil de revisión del motor y los dispositivos del sistema.
La popularidad de este modelo se basa en gran medida en un precio asequible, un mantenimiento sencillo, un funcionamiento cómodo y la máxima facilidad de mantenimiento.
Usando las piezas de repuesto disponibles en el surtido, el propietario puede hacer una reparación real del producto con sus propias manos con el menor gasto de recursos materiales y tiempo.
La anotación operativa adjunta al kit contiene información útil sobre las características de preparación de la herramienta para los primeros lanzamientos y lanzamientos anteriores, la secuencia de mantenimiento, el desarrollo de búsqueda y auto-eliminación de posibles defectos.
Los detalles detallados proporcionados en la descripción le permiten aclarar la secuencia de instalación al realizar trabajos de reparación de una dificultad sobreestimada.
El uso de repuestos del fondo de reparación de la marca brinda al propietario la oportunidad de devolver las propiedades funcionales de los componentes y ensamblajes desgastados a casi el 100%.
Saw Husqvarna 137 combina elementos de diseño mecánico tradicional con soluciones técnicas y tecnológicas modernas. Ajustes óptimos del carburador de motosierra Ajuste del carburador 137 -Ajuste. El diseño es un bloque que contiene un motor de combustión interna de dos tiempos con filtro de aire, cinemática de embrague, contenedores con una mezcla de combustible y aceite para lubricar la cadena de corte.
La barra guía y la cadena de corte pertenecen al nivel de equipo extraíble, por lo tanto, después del final del recurso, se reemplazan con análogos similares. El diseño del conector no excluye el uso de la herramienta con accesorios de otras marcas, longitudes de 13 y 15 pulgadas.
Las ventajas de este modelo:
costo asequible;
peso reducido y dimensiones totales reducidas;
equilibrio asombroso;
buen acceso a los elementos de ajuste y puesta a punto de la estructura;
ajuste del carburador que no requiere equipo especial;
Motor de gasolina de alta velocidad económico y de larga duración con un gran suministro de par.
La acumulación pausada de letargo se ve facilitada por el alto centro de masa del instrumento, la configuración estrecha y la base plana de la caja. El puntaje de los usuarios adquirido durante la encuesta es evidencia de la mayor confiabilidad, potencia y versatilidad del modelo.
Para una escala de 10 puntos, el promedio fue de 8,3.
Las características de la herramienta determinan su uso en una amplia gama de actividades económicas, que incluyen:
preparación de leña;
preparación para la instalación de madera de construcción;
formación de coronas de árboles decorativos y frutales;
producción independiente de objetos de madera de diseño de interiores y paisajismo.
La sierra hace frente con éxito al corte de madera dura de un solo corte, estándar, longitudinal y diagonal, con un diámetro de hasta 30 cm. El diseño de tamaño pequeño brinda la capacidad de trabajar en lugares inaccesibles, lo que es especialmente apreciado en proyectos de construcción. .
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Ajuste del carburador de motosierra .
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Nos adaptamos carburador Walbro en motosierra Husqvarna 137 .
La motosierra Husqvarna modelo 137 está equipada con un motor compacto de combustión interna carburada con un volumen de trabajo de 36,3 cm3, que desarrolla una potencia de 2,2 CV en modo de funcionamiento.
El motor funciona con una mezcla de gasolina y aceite medida que ingresa a la cámara de flotación del carburador Walbro, el mejor en su categoría, desde un depósito incorporado de 410 ml.
El arranque seguro de la unidad de potencia en invierno se ve facilitado por un conveniente arranque manual, un sistema de encendido electrónico y un ajuste competente del carburador. La versión 137e de la motosierra básica está equipada con un sistema de arranque fácil.
La comodidad del operador se ve reforzada por el uso de un amortiguador de vibraciones eficiente, bajo ruido de fondo, agarre cómodo y acceso a la entrada de aire.
La configuración de fábrica del equipo de combustible lleva el motor a los modos de funcionamiento óptimos en términos de potencia y economía.
La necesidad de una corrección adicional surge al transferir la herramienta a los modos de funcionamiento de verano o invierno, con una disminución en las características de tracción o un cambio en el octanaje del combustible.
Guiado por las indicaciones de las instrucciones, el carburador se puede ajustar de forma independiente. Para hacer esto, después de calentar el motor, es necesario apretar el tornillo de calidad al máximo y desenroscarlo 4.5 vueltas.
Si la cadena se mueve cuando el motor está en marcha, debe utilizar los servicios de un centro de servicio.
Si, con el equipo de combustible ajustado, el motor no arranca o arranca y se para, debe asegurarse de que haya gasolina en el tanque de suministro, que la bujía esté en buen estado de funcionamiento y que el filtro de entrada de aire esté limpio.
El motor se para bajo carga; la causa puede ser una mezcla pobre debido a un surtidor principal obstruido.
Las características de tracción y la estabilidad de las condiciones de funcionamiento del motor dependen en gran medida de la calidad del combustible y el aceite del motor. La gasolina vieja o la gasolina almacenada durante mucho tiempo en un bote de plástico pueden provocar una serie de fallas y mal funcionamiento típicos.
El accesorio consta de una guía de barra de 15 '' y una cadena de 0.325 '' impulsada por una rueda dentada motriz. La tensión de la cadena se ajusta con un dispositivo especial.
El enfriamiento y lubricación de la cadena se realiza mediante el suministro medido de aceite al área de trabajo. El aceite se suministra a la entrada de la bomba desde un tanque interno de 200 ml.
Reemplazar un juego de cadenas de neumáticos desgastado no es técnicamente difícil. Para quitar de forma independiente el piñón de transmisión por cadena, debe utilizar la llave universal incluida en el kit de fábrica.
El uso de los aceites de cadena recomendados tiene un efecto positivo en la eficiencia y durabilidad de los equipos removibles en general.
a pesar del costo presupuestario, el diseño de la herramienta en muchos aspectos es idéntico a los modelos de clase semiprofesional;
la sierra se diferencia de los prototipos en la relación óptima de potencia, peso y dimensiones generales;
la herramienta se caracteriza por una moderna ergonomía del cuerpo, mangos, ubicación de los controles principales y auxiliares;
se utilizaron materiales duraderos y de alta calidad para la fabricación de piezas y sistemas críticos;
la durabilidad del conjunto del cigüeñal del motor aumenta mediante el uso de tecnologías de procesamiento especiales y la aplicación de recubrimientos duraderos resistentes al desgaste;
El freno de emergencia confiable y de alta velocidad virtualmente elimina las lesiones del operador por holgura de la cadena, contragolpe u otras situaciones anormales.
A juzgar por las revisiones de usuarios y expertos independientes, no hay fallas estructurales, operativas ni de otro tipo en el diseño de la sierra.
Las fallas y el mal funcionamiento en su mayor parte son iniciadas por un mantenimiento analfabeto, errores graves en el proceso de trabajo, uso de la herramienta para otros fines.
La motosierra de la serie 137 está descatalogada. Una alternativa es la Husqvarna 236, de idéntica aplicación, con una potencia de 1,9 CV. costo de 9000 rublos.
En el mercado de equipos usados, el costo del modelo base se ha mantenido en un nivel alto durante mucho tiempo. Ajuste del carburador de la husqvarna 137. En el correcto funcionamiento de la motosierra husqvarna 137, es importante tener un ajuste, tensión, etc. del carburador de alta calidad. Se puede comprar una herramienta en buenas condiciones técnicas por al menos 5500-6000 rublos.
En una gama de potencia, se presenta una amplia gama de equipos domésticos de motosierras de otras marcas líderes. En el mercado nacional se presentan varios modelos competitivos de la marca: Stihl, motosierras domésticas Partner P350S y Champion 55-18.
Soy propietario de un modelo 137 usado con cuatro años de experiencia. No diré nada malo, la motosierra es confiable, productiva y versátil en todos los aspectos. Por lo tanto, ajustar el carburador de la motosierra (incluido "Husqvarna 137"). No hay problemas con repuestos, neumáticos y cadenas por ningún dinero. Ajustando el carburador ajustando el carburador de la motosierra motosierra efco 137. Gano dinero para la gasolina de vecinos y amigos tirando árboles relativamente pequeños y cortando leña. La máquina tiene un funcionamiento económico, los aceites son caros, pero es posible ahorrar un poco en la lubricación de la cadena. Ajuste del carburador de motosierra - youtube. Al final del recurso de cada cadena, lleno una mezcla de gasoil con un eje, uniforme en densidad.
En la práctica, comparé el trabajo de Stihl 180 y Husqvarna modelo 137. A pesar del pequeño recurso restante, ambas máquinas merecen los mayores elogios. En mi opinión, Husqvarna es más aplicado, el agarre es cómodo y confiable.Motor con tracción estable en verano e invierno, pero sensible a la calidad del combustible y a la dosificación precisa de aceite de motor. Me encantaría comprar un dispositivo nuevo, pero este modelo ya no está a la venta. Aconsejan comprar el próximo modelo 236, pero tengo miedo de comprar un falso, sobre todo porque en la práctica de mis amigos este tipo de casos no son infrecuentes.
Escuché muchas cosas buenas sobre la capacidad de supervivencia y confiabilidad de las motosierras Husqvarna 137, por lo que no hubo dudas al comprar su versión mejorada de la 137e. La máquina me gustó por su reducido peso, su eficaz compensador de vibraciones y su fácil sistema de arranque. Después de aproximadamente 20 horas de funcionamiento, se abrió una fuga en el área de la bomba de aceite, el equipo estaba en garantía, tuve que ser llevado al servicio. Resulta que era necesario apretar los sujetadores para todo. desmontaje montaje de la motosierra husqvarna 137 - duración: ajuste del carburador chino. En todos los demás aspectos, la sierra fue impecable, durante 5 años de funcionamiento no hubo una sola falla grave.
La motosierra es un asistente insustituible en el hogar. Esto es especialmente cierto para una casa de campo. Esta herramienta es muy fácil de usar y tiene un diseño simple. Pero, desafortunadamente, incluso todas estas ventajas no pueden garantizar la durabilidad de la motosierra.
Como cualquier otra herramienta, la sierra puede fallar tarde o temprano. Pero no se preocupe, ya que muchos problemas se pueden solucionar en casa. Lo principal es tener ciertos conocimientos y un conjunto de herramientas.
Motosierra horizontal
La motosierra tiene un dispositivo bastante simple. Si conoce los elementos básicos de la herramienta, entonces, si es necesario, puede realizar reparaciones fácilmente con sus propias manos. Entonces, en una motosierra, se pueden distinguir los siguientes detalles principales:
motor;
embrague;
bomba de aceite;
cadena;
frenos y atrapacadenas.
Dependiendo de la marca, cada motosierra tiene sus propias características estructurales. Entonces, si hablamos del motor, entonces puede ubicarse tanto vertical como horizontalmente.
En instrumentos profesionales, el motor es generalmente vertical. En cuanto a los modelos con unidad de potencia horizontal, son de tamaño compacto. Esta se convirtió en la razón principal de su popularidad y uso generalizado en la vida cotidiana.
Desafortunadamente, independientemente de la calidad de construcción, las motosierras se rompen tarde o temprano. En casos frecuentes, las reparaciones se pueden realizar a mano. Pero para hacer esto, primero debe determinar la causa del problema. A menudo, una falla en el trabajo se asocia con un mal funcionamiento de la unidad de potencia u otras unidades de la motosierra.
Entonces, si hablamos de la unidad de potencia, entonces el problema puede surgir en el encendido, el suministro de combustible y el motor de arranque. Además, el problema puede estar en el pistón e incluso en el cilindro.El mal funcionamiento de la unidad de potencia se puede determinar por los siguientes signos:
falla completa del motor durante la operación;
la unidad se pone en marcha, pero se detiene inmediatamente;
el motor no puede desarrollar la potencia requerida;
ocurren interrupciones.
Lea sobre cómo hacer un partidor de troncos de tornillo con sus propias manos en nuestro artículo.
Sugerimos leer un artículo sobre cómo elegir la motosierra adecuada.
Antes de iniciar cualquier acción, debe analizar cuidadosamente la situación.
Elementos del sistema de encendido.
A menudo, los problemas del motor están asociados con el encendido. Por eso es necesario iniciar la inspección con este sistema. Primero necesitas sacar una vela y examinarla cuidadosamente. Aquí debe quitar con cuidado el cable y desenroscar la vela. Esto se hace usando una llave especial.
Si la bujía está mojada, es una clara señal de exceso de combustible. Esto se debe principalmente a un funcionamiento incorrecto del sistema de encendido o del carburador. En cuanto a la vela, debe secarse completamente. También vale la pena vaciar el cilindro. Para hacer esto, corte el suministro de combustible y encienda el motor de arranque varias veces. Al hacer esto, puede eliminar el exceso de combustible.Luego, el enchufe se instala en su lugar y el motor arranca.
Si la bujía tiene depósitos de carbón negro, esto indica el uso de aceite en mal estado o la combinación de aceite con gasolina en la proporción incorrecta. En algunos casos, puede ser necesario ajustar el carburador. Aquí, la vela debe limpiarse de depósitos de carbón e instalarse en el zócalo.
Si la herramienta aún no se inicia, entonces vale la pena verificar la presencia de una chispa: se coloca un cable de alto voltaje en la vela y se apoya contra el cilindro. Después de eso, debe tirar del motor de arranque varias veces. Como resultado, debería aparecer una chispa entre el electrodo y el cilindro.
Si las acciones anteriores no funcionaron, entonces vale la pena reemplazar la bujía y verificar la herramienta en funcionamiento. Si no se produce la chispa, es probable que el problema esté oculto en el cable de alto voltaje.
Cuando la inspección no ha dado resultados, puede continuar con el diagnóstico del sistema de suministro de combustible. El mal funcionamiento del sistema puede deberse a:
filtro de combustible sucio;
tapar el agujero en la tapa del tanque;
suministro de una pequeña cantidad de combustible.
Aquí, en primer lugar, debe desconectar la manguera de combustible y verificar si hay una fuga de combustible. Siempre que el combustible fluya en un flujo normal, entonces todo estará bien.
Si el chorro es débil o está completamente ausente, debe limpiar el orificio de la cubierta con una aguja. El combustible debe drenarse para limpiar el filtro. Usando un gancho, el filtro junto con la manguera de succión se extrae a través del orificio de llenado.
El filtro debe limpiarse a fondo o reemplazarse por un nuevo análogo chino, que tiene un bajo costo. El filtro de combustible debe limpiarse cada 3 meses. El uso frecuente de la herramienta aumentará la frecuencia de limpieza.
Un elemento importante del sistema es el filtro de aire. Se recomienda limpiarlo periódicamente. Retire el filtro con mucho cuidado, de lo contrario puede entrar suciedad en el carburador.
Si los pasos anteriores no resolvieron el problema, entonces vale la pena pasar a revisar el carburador. Si es necesario, se ajustará. Si no ha encontrado un problema de este tipo antes y no realizó el ajuste en casa, es mejor utilizar los servicios de un especialista.
De lo contrario, cometer un error provocará problemas más graves. El carburador es un dispositivo complejo que consta de piezas pequeñas. En caso de desmontaje descuidado, las piezas se pueden perder.
Con el uso frecuente de la herramienta, pueden surgir problemas con su silenciador. Durante el funcionamiento, se forman depósitos de carbón en las paredes de la tubería, lo que evita aún más la salida de los gases de escape.
Para solucionar este problema, debe quitar el silenciador y enjuagarlo bien. Para ello, utilice detergentes especiales. Seque bien el silenciador antes de reinstalarlo.
El manual que viene con la motosierra indica la necesidad de controlar el sistema de lubricación de la cadena. Una causa común de mal funcionamiento es la obstrucción de los canales responsables del suministro de lubricación. Si la fuga de aceite es insignificante, la herramienta puede seguir utilizándose según lo previsto. Pero, si nota una fuga importante, debe eliminarla de inmediato.
Primero, debe verificar la estanqueidad de la conexión de las tuberías con los accesorios. Si es necesario, los tubos se reemplazan o la conexión se sella con materiales especiales.
Para obtener un artículo sobre cómo elegir la podadora adecuada para injertar árboles, lea aquí.
También es necesario revisar la bomba de aceite. Si se ven grietas en su cuerpo, entonces debe ser reemplazado.
En los casos en que el freno de cadena no funcione, es necesario realizar una inspección minuciosa de la banda de freno. Durante el funcionamiento, puede contaminarse con grasa o aserrín.
Además de las fallas anteriores, pueden ocurrir otras fallas con la motosierra. Se trata principalmente de consumibles que tienen su propia vida útil.Por lo tanto, en el proceso de trabajo, puede ocurrir un resultado del neumático, la rueda dentada motriz y otras partes.
Para evitar la aparición de problemas más complejos, es necesario cambiar dichas piezas de manera oportuna.
A continuación, le sugerimos que vea un video sobre cómo arreglar una motosierra en casa con sus propias manos:
Video (haga clic para reproducir).
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