Reparación de bomba de combustible ford mondeo 3 bricolaje

Los sistemas de combustible de los vehículos de inyección modernos son muy sensibles a la calidad y pureza del combustible. Y con estos asuntos, como saben, no siempre ni en todas partes todo está en orden. Ford Mondeo 3, como uno de los mejores representantes europeos de Ford Motors, no se ha adaptado fácil y dolorosamente a las condiciones operativas postsoviéticas desde sus inicios. En primer lugar, el sistema de combustible del automóvil sufrió y no fue fácil descubrir las fallas por costumbre.

Las partes más vulnerables del sistema de alimentación del motor de inyección Ford Mondeo 3 son los inyectores de combustible y una bomba de combustible. Con las boquillas, está más o menos claro cuando están obstruidas, incluso un niño entiende que la limpieza es necesaria y es mejor que la terapia con ultrasonidos hasta que no se haya inventado nada. Es posible determinar que las boquillas están obstruidas sin equipo de diagnóstico. Primero, la lámpara de control de Jackie Chan (Check-Engine) informará inmediatamente sobre el mal funcionamiento del motor. Y en segundo lugar, el funcionamiento inestable del motor en los modos inactivo y transitorio, el arranque intenso y el aumento del consumo de combustible no dejarán lugar a dudas. Las boquillas obstruidas casi siempre se pueden salvar limpiando, pero recomendamos enfáticamente no usar una variedad de aditivos de combustible, especialmente domésticos, para limpiar el sistema de energía. Pueden traer algún beneficio antes de la venta del automóvil, pero agregan problemas al nuevo propietario. La mejor opción es la limpieza mecánica o ultrasónica.

No nos distraigamos y volvamos a la gasolinera. Y estábamos distraídos por una razón, ya que necesitamos distinguir las boquillas obstruidas de una bomba moribunda. Además, la bomba Ford no se apaga de inmediato, sino que emite señales de socorro mucho antes de que finalmente falle. Los síntomas son muy similares a los que dan los inyectores, pero la razón principal de la caída de presión en el riel sigue siendo diferente. Con inyectores obstruidos, la medición de la presión en el riel puede mostrar una tasa completa. En el Ford Mondeos anterior al diseño, la presión se podía medir directamente en la rampa con un manómetro y un accesorio. Después del rediseño, esta posibilidad desapareció, por lo que se hizo más difícil determinar el mal funcionamiento. Sin embargo, es posible medir la presión de la bomba, pero ya directamente en la línea, y lo mejor de todo, justo al lado de la bomba de gas, al incluir un manómetro en el espacio entre el circuito de salida de combustible y la propia bomba de gas.

En resumen, las razones por las que debería pensar en reemplazar la bomba de gasolina son las siguientes:

1. Arranque en frío difícil.
2. Deterioro de la dinámica.
3. Sacudidas en modos transitorios.
4. Velocidad de ralentí inestable.
5. Mayor consumo de combustible.

Y, como confirmación del diagnóstico, el ruido de la bomba en funcionamiento y la baja presión en el sistema de combustible dejarán claro que los 200 mil km que garantizó la planta (funcionamiento fiable de la bomba) pasaron sin dejar rastro. Aunque el odómetro puede mostrar un kilometraje mucho menor. La gasolina en mal estado ha hecho su trabajo, por lo tanto, digan lo que digan, la bomba de combustible del Ford Mondeo 3 debe reemplazarse.

Los ingenieros de Ford de alguna manera sobreestimaron las capacidades de su bomba, o nuestro combustible es de tan mala calidad que el recurso de la unidad, en comparación con el pasaporte, se puede reducir a la mitad. Por eso a los ingenieros nunca se les ocurrió que tú y yo tendríamos que sacar la bomba con bastante frecuencia. Ya sea para limpiar y reemplazar las mallas del filtro primario, o incluso para desmontar todo el módulo de combustible, como esta vez. Escondieron la bomba en el módulo de combustible y pusieron toda la economía en el tanque de gasolina. Ahora puede llegar al nodo solo de dos maneras, una de las cuales es correcta y la segunda es práctica.

Según la ciencia, la sustitución de una bomba de gasolina por un Ford Mondeo 3 se realiza solo después de retirar el depósito de gasolina. Por razones obvias, todos intentan evitar este procedimiento durante el mayor tiempo posible, porque los funcionarios, además de reemplazar el módulo en sí, agregan un montón de opciones necesarias, por lo que cuesta quitar y cambiar la bomba de un distribuidor. , un nuevo riel de combustible costará junto con la bomba, el módulo y, a veces, incluso con las boquillas. Dependiendo de la pretensión del comerciante, este procedimiento requerirá al menos 5000 rublos, lo que, como puede ver, es inmodesta de su parte.

Por eso tendrás que hacer el trabajo con métodos bárbaros, y sin sacar el tanque. Tienes que trabajar duro, pero merece la pena.

1. Retire el asiento trasero, retire las alfombrillas y llegue al enchufe con los cables y la línea de combustible.
2. Retire el tapón, con cuidado, sin dañar los cables y la línea de combustible.
3. Cortar una trampilla cercana a una redonda con unas tijeras para metal, expandiendo gradualmente la trampilla existente hasta que sea posible desmontar el módulo de combustible y, junto con él, el motor de la bomba de gasolina.
4. Luego, gire la bomba en sentido antihorario y desenchúfela del tanque de gasolina.
5. Desconecte la conmutación.
6. Desmontar la bomba de combustible.

Esta es la única forma de obtener el módulo de combustible en el Ford Mondeo 3 sin quitar el tanque. Pero la bomba aún puede estar muy bien, porque la malla del prefiltro simplemente podría obstruirse. En cualquier caso, la planta de automóviles considera que el módulo de combustible es una pieza inseparable y será necesario cambiar el motor eléctrico de la bomba de combustible a un Ford Mondeo por su cuenta y riesgo.

Una vez que se instala la nueva bomba de combustible y se conecta la conmutación, es necesario encontrar un reemplazo para la escotilla, que ya no es adecuada. Puede cortar la cubierta de plástico duro o textolita colocándola sobre tornillos autorroscantes y sellando la actividad con espuma porosa sobre una base adhesiva o cualquier otro sellador de láminas.

Primera parte, práctica
¿Por qué no teórico? Esta es la parte más importante para el hombre medio de la calle.
Ubicación en el tanque de combustible. Puede ver exactamente dónde levantando el asiento trasero.
En la camioneta y heche, el asiento simplemente se eleva a una posición vertical, en el sedán tendrá que quitarse. El asiento está sujeto con dos clips - simplemente tire hacia arriba. Verá exactamente en el medio un tapón de goma negro con un cable que sobresale - w / n justo debajo del enchufe.
¿Cómo conseguirlo? solo hay dos formas:

1. Retire el tanque de combustible de acuerdo con el manual de servicio.
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2. Aumente la apertura debajo del asiento trasero;

2-1. Por qué necesitas unas tijeras de metal (si eres zurdo, no hay problema, hay una herramienta para ti)

2-2. Sacamos el tapón de goma y retiramos el conector de la bomba de gasolina (bueno, aquí está claro) y armados con una herramienta cortamos

2-3. Como resultado de este acto, obtendrás tal garabato. Publico una foto de forma especial para que te des cuenta de que el tamaño del área recortada no es coaxial con el agujero.

2-4. Y el resultado del trabajo será un agujero limpio o no muy (dependiendo de sus esfuerzos). como esto

¡IMPORTANTE! Cuando trabaje con tijeras, tenga cuidado de no cortar accidentalmente las líneas de combustible.
Si esto sucede: números de pedido 1152659 - rojo (según el color del anillo de la pinza) 1328926 - Blanco
Cómo desmontar una bomba: hay muchas opciones. Todo depende de tu imaginación y tus capacidades, pero lo primero que debes hacer es averiguarlo:

Cómo hacerlo bien; desconecte las líneas de combustible - esto se describe aquí
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253. op_magistrl.php

En general, tomo los alicates, desplazo el accesorio de 5 a 10 grados hacia la izquierda / derecha, aflojo la compresión; presiono el anillo con los alicates con los alicates, aprieto y lo saco nuevamente

Nota: Si tiene anillos de goma rotos en los accesorios de sujeción de la tubería de gas, el kit de reparación de la bomba 33.1111058 o 2531112015 de KAMAZ lo ayudará (es poco probable que lo necesite si siguió las recomendaciones para quitar las líneas y no sacó los seguros de los accesorios el cuerpo de la bomba)

¡IMPORTANTE!
Antes de realizar esta operación, libere la presión en la línea de combustible,
Enciende el motor (espero que hayas desconectado el chip) y deja que se detenga, desconecta las líneas de combustible.
Tenga mucho cuidado: los bordes de la solapa que expandió son muy afilados.
Estoy especialmente adjuntando una foto - TENGA EN CUENTA - los anillos de retención permanecen en el estuche - SOLO ASÍ y no de otra manera, incluso cuando recoja todo de nuevo - simplemente inserte los accesorios de la tubería de gas

Segundo: Cómo desenroscar la tuerca: hay tres formas más convenientes (el resto son el vuelo de su imaginación):
1.Haga una clave especial (este método es más probable para los estetas)

2... Disuelve los mangos de las tijeras con las que cortaste tu Mondeo para que descansen de manera confiable contra los bordes de la tuerca, luego agarra la parte cortante de las tijeras con una llave ajustable y desenrosca la tuerca en sentido antihorario

3. (Yo personalmente (Lexsus) utilizo este método: cojo un listón de madera de 2x2 cm y una longitud de unos 30 cm y con su ayuda, apoyando el extremo del listón en el borde de la tuerca y ayudando con un martillo a arrancar la tuerca - sin estética, pero práctica: todo lo que se necesita a mano ..

Nota de Zhish
Para instalar correctamente el anillo de montaje t / pump, después de terminar el trabajo en la bomba, lubrique sus roscas con grasa (grafito, por ejemplo). En la superficie lateral del anillo hay un triángulo estampado con la parte superior hacia abajo del anillo. Para la correcta instalación del anillo en la rosca del t / tank, debe combinar este vértice del triángulo con el vértice del mismo nombre en el t / tank mismo. Entonces el anillo irá inmediatamente a lo largo del hilo.
Recordamos la ubicación de la bomba en el tanque.

Introducimos ambas manos en el depósito, agarramos el cristal para no dañar el sensor de nivel y, con algo de esfuerzo, giramos el cristal en sentido antihorario treinta grados. La bomba ha sido desmontada. La foto de abajo muestra la parte inferior del tanque con el soporte de montaje de la bomba de combustible, por cierto, tenga en cuenta que el propietario de esta escotilla procesó cuidadosamente los bordes con una manguera de goma cortada a lo largo

Antes de retirar el módulo del tanque, intente vaciar el combustible del
vasos a través de las ranuras de la tapa de vidrio.
Sacamos el conjunto del módulo de la bomba.

Su número: Bosch 0986580406, para motores 1.8-2.0
Análogos: AIRTEX E10546M
Messmer: 775183 (¡ATENCIÓN! Esta bomba tiene muchas quejas, por lo que esta opción es el caso más extremo)
Bosch: 0986580408, para motores 2,5
Análogos: Messmer 775188
ERA - 775188 - Bomba de gasolina - 1117945-1119881 - Bomba de gasolina FORORD MONDEO III 2.5 V6 24V 00 assy
ERA -775183 - Bomba de gasolina (completa) FORD Mondeo III 1,8 / 2,0L 00-07 (3,8 bar)

Antes de proceder con el desmontaje de la bomba, separamos el sensor de combustible, tenga cuidado con este dispositivo, es bastante frágil, es fácil romperlo o doblarlo, pero luego no le preocuparán las lecturas falsas del nivel de combustible. (en la foto el clip del sensor)

Ahora, armados con un par de destornilladores de punta plana, comenzamos a soltar los pestillos alrededor de la circunferencia del vidrio de la bomba de gas y lo dividimos en dos mitades.

Superior (en la foto hay una bomba con un filtro grande, que aún nadie ha podido encontrar para reemplazar, más a menudo un triangular zapato de líber

La parte inferior, el llamado vaso.

En realidad, la bomba en sí ya está separada (simplemente se saca de la cubierta superior)
Bosch 0 580 453 417 para motores 1.8-2.0
O un análogo de SPART (EE. UU.) Cat. habitación FP1013 no se necesitan alteraciones
Bosch 0 580 453 449 para motores 2.5

Y casi la última parte es el filtro en sí (zapato de bast), su número desde el foco 107 13 23

Y un complemento muy bonito de maratrix.
Una malla gruesa para una bomba de gasolina se adapta a Spart, cat. no. FPS145 Lo probé en una bomba de gasolina Spart FP1013, ¡encaja perfectamente! Lo más notable es que este zapato de líber cuesta unos 80 rublos en Existe.

Segunda parte, datos técnicos, algo de teoría, síntomas y motivos del rechazo.

Síntomas:
El automóvil se embota, el motor no desarrolla toda su potencia, esto se nota especialmente cuando se acelera y se reduce el límite de velocidad como tal
Presión en el sistema de combustible después del filtro de combustible:
Con el motor en marcha -
1.8-2.0 3.9bar, min 3.7bar, max 4.2bar (capacidad 63l / h)
2.5-3.0 4.5bar, min 4.2bar, max 4.7bar (capacidad - 74l / h)
10 minutos después de apagar el encendido -
1.8-2.0 no menos de 2.5bar
2.5-3.0 no menos de 3.2bar.
Cómo verificar: mida la presión, hay dos opciones:

2. Restayl - manómetro, se puede conectar solo en el espacio, entre el filtro de combustible y el riel

En ambos casos, sin dispositivos especiales, no será posible conectar un manómetro al sistema.

El adaptador está hecho de una vieja tapa soviética para la cámara; tiene una parte roscada larga y un orificio pasante tapado con un tapón de goma (quítelo). El diseño del adaptador se muestra en la Fig. dieciséis
Sin embargo, esta verificación no es del 100%, esto es solo una confirmación indirecta del mal funcionamiento. Lo primero que debe hacer en caso de resultados insatisfactorios es cambiar el filtro de combustible (ubicado en la parte delantera de la rueda trasera derecha, abajo)

Sobre el filtro aquí:
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253/forum/topic/80896/
Después de reemplazar el filtro de combustible, repita el procedimiento.

¿Quién es la bomba eyectora (jet) azul en la parte inferior del vaso?
Síntomas: igual que en el post anterior + no arranca bien si hay menos de un tercio del gas en el depósito + puede no arrancar nada si el coche va cuesta arriba
Su propósito principal es ser el responsable de la plenitud del vaso vertido, sobre esto escribo sin una gota de ironía. El hecho es que nuestra bomba eléctrica se coloca verticalmente en el tanque, la malla del filtro de admisión se pega igual, si funciona correctamente, (la malla) debe estar constantemente en gasolina, de lo contrario será más fácil para la bomba bombear aire - de ahí la caída de presión en la línea de combustible con todo fluyendo hacia afuera. Mientras tanto, puede haber un máximo y un mínimo de gasolina en el tanque, y el vaso siempre debe estar lleno, esto es lo que proporciona la bomba azul

Un poco sobre las principales averías de los módulos de la bomba de combustible:
(En adelante, citas de los materiales del foro)
vova - “El azul tiene una falla no en una boquilla obstruida, sino todo lo contrario: ¡su defecto es un orificio muy agrandado! Resultó que el tamaño normal del chorro para la nueva bomba es de 0,2-0,25 mm.
Tan pronto como un chorro de gasolina corta el plástico en una décima de radio, el khan llega a la bomba. Con un diámetro de boquilla de 0,5 mm o más, la mitad de la gasolina que es bombeada por la bomba principal va inútilmente a este eyector. El motor empieza a quedarse sin combustible ". Cómo Medida temporal, y en algunos casos este es un período de funcionamiento bastante largo, limpiar o reemplazar el (los) filtro (s) en el módulo de la bomba de combustible y amortiguar el azul ayuda, pero debe recordar:
vova: - " Mi opinión. Apagado por el calor - limpiar o reemplazar el filtro (filtros), no ayudó - reemplazar el conjunto del módulo ”. Y si ha ahogado el azul, entonces el tanque de combustible siempre debería estarlo. no menos de 1/3 del nivel de combustible, porque la plenitud del vaso vertido, que se mencionó anteriormente, ya no está allí.
Por cierto, aquí hay una foto pictórica de una bomba amortiguada.

¿Cómo lavar los filtros?
Bueno, ahora hay mucha química de todo tipo, pero como editor de temas (Lexsus) me atrevo a ofrecer un método radical (efectivo de lectura) al alcance de todos.
Toma una jarra de medio litro (preferiblemente con tapa) vierte agua con una temperatura de 50 grados, agrega de una y media a dos cucharadas de detergente en polvo y finalmente el filtro en sí. una hora nuestro filtro está limpio, queda por enjuagar y secar .. Créame - mira prácticamente se proporciona un nuevo filtro para usted

Las causas del mal funcionamiento se encuentran, con mucha menos frecuencia: la bomba no muestra signos de vida en absoluto (no zumba), el fusible está constantemente encendido (No. 27 a 15 A en el compartimiento del motor) o la presión en el El carril es mucho más alto de lo normal.

Solo hay tres de ellos:
1. Quema de los terminales (contactos) de la bomba principal (inserto), como regla, esto se observa en el cable negro

En este caso, es necesario limpiar los terminales (lo que queda) en el inserto, medir la resistencia de los devanados y si es normal seguir usándolo y ahorrar dinero para uno nuevo.
Como regla general, el enchufe (que está en los cables) no se puede reutilizar, se debe quitar, se deben pelar los cables y se deben engarzar los nuevos terminales, aislando las partes abiertas con contracción térmica.
Para ser justos, vale la pena mencionar la quema de los terminales en el chip del módulo de la bomba de combustible, el que quitas durante el desmantelamiento (blanco de 4 pines)

2. Cierre giro a giro.
Zeng: - "La resistencia de los devanados del inserto es inferior a 4 ohmios; vaya a la basura".

3. Válvula de alivio de presión atascada

Nota: “Parece que el regulador de presión de combustible está cubierto, que está atornillado con 3 torxes al cuerpo de la bomba de combustible, dime si realmente es posible reemplazarlo y para qué puede alguien saber el código - Comí 20 litros , hoy lo cambió a RDT-380 de VAZ21124 y consumo hasta 12 litros. No tiene sujetadores, se coloca debajo de la tapa en 3 tornillos autorroscantes en la carcasa de la bomba, lo único que tiene el regulador VAZ en el cuerpo es una especie de pasador soldado por soldadura por puntos, pero se rompe perfectamente con aviones y un destornillador. Su presión es de 3.8, lo que creo que es bastante aceptable para un Mondeo 2.0 ″.

Y finalmente, sobre la comprobación de la propia bomba de combustible (motor)

¡Atención! Este cheque ¡INCENDIO PELIGROSO!- ¡Ten mucho cuidado!:

Papá de la plantación:
“Para asegurarse de que incluso una bomba nueva es 100% adecuada, es necesario medir su altura por separado del sistema directamente en la salida de la misma. En este caso, las siguientes relaciones son válidas:
10 m de columna de agua = 1 bar = 100.000 Pa = 100 kPa
en el argot de la hidráulica, esto se llama "medir la presión en la pared"
En casa, necesitará un recipiente con gasolina, un manómetro diseñado para al menos 10 bar, cargado con una batería.

Habiendo construido sobre COLLARES y CORTO! mangueras un diseño pequeño sin complicaciones: una bomba de gas-manguera-manómetro
1. La presión de cabeza de la bomba de trabajo debe ser de 7,5 bar.
2. La presión de la cabeza debe aparecer instantáneamente "

Elaborado sobre la base del tema: "Tu bomba de gasolina favorita, ¿quién puso qué y cuál es el resultado?"

Si el combustible del tanque de gasolina deja de fluir hacia el motor, el automóvil no llegará muy lejos. Esto se aplica a todas las máquinas. Fort Mondeo no es una excepción. La interrupción del suministro de combustible al motor puede ocurrir por varias razones. Pero el más común es la avería de la bomba de combustible. Si esto sucede, el propietario de un automóvil Ford Mondeo no necesita acudir a un servicio de automóviles. Puede reemplazar la bomba de combustible por su cuenta y ni siquiera tiene que quitar el tanque de gasolina para esto. Averigüemos exactamente cómo se hace esto.

Como saben, los coches Ford Mondeo se han sometido a los llamados restyling más de una vez. Hasta la fecha, ya se han reemplazado cuatro generaciones de estas máquinas. El rediseño de las tres primeras generaciones de automóviles afectó principalmente a sus carrocerías e interiores.

Se mejoró el aislamiento acústico y térmico, se modificó ligeramente la forma de las rejillas del radiador y los salpicaderos. No hubo cambios significativos en el motor y el chasis. Estos cambios aparecieron solo en el Ford Mondeo de cuarta generación. Pero ni un solo rediseño ha afectado a las bombas de combustible reales. Entonces, la bomba de cuarta generación no es diferente de la bomba de primera generación.

Las bombas de combustible en un Ford Mondeo pueden diferir solo en su principio de funcionamiento. Ellos pueden ser:

Los primeros se instalan en automóviles con motor de carburador, los segundos, en automóviles con sistema de inyección de combustible. Pero incluso esta diferencia no cambia ni la ubicación de las bombas de combustible en los automóviles Ford Mondeo ni el sistema de sujeción.

El principal fabricante de bombas de combustible para automóviles Ford Mondeo es Ford Motor Company. En nuestro país, estas piezas se fabrican en la planta de Ford en la ciudad de Vsevolozhsk. Las bombas de gasolina para Ford Mondeo también son producidas por otros fabricantes, como VDO, BOSCH, Valeo, VAICO, Pierburg, etc. También debe tenerse en cuenta que el costo de las bombas Ford originales siempre es ligeramente superior en comparación con otros fabricantes.

La bomba de combustible se encuentra debajo del piso del compartimiento de pasajeros, justo debajo de los pies de los pasajeros sentados en el asiento trasero del automóvil. Hay un pequeño orificio sobre la bomba, cubierto con un tapón. El problema es que es demasiado pequeño. Y no es posible quitar la bomba de combustible a través de este orificio.

Antes de continuar con la descripción del proceso de desmontaje de la bomba, conviene hacer una aclaración importante. Como se mencionó anteriormente, la bomba de combustible está ubicada debajo del piso del compartimiento de pasajeros, pero es imposible quitarla a través de la abertura estándar. Las instrucciones oficiales dicen que para reemplazar la bomba de combustible, el propietario del automóvil deberá quitar completamente el tanque de gasolina. Este es un procedimiento muy difícil y que requiere mucho tiempo, que no todos pueden hacer. Por lo tanto, los automovilistas domésticos han encontrado una manera de quitar la bomba de gasolina sin quitar el tanque de gasolina. Este método no es agradable desde el punto de vista estético, pero es eficaz y requiere un tiempo mínimo. Por ello, es él quien será considerado a continuación. Pero primero, decidamos las herramientas que se necesitarán para trabajar.

1. Se abre la puerta trasera del habitáculo, se quita el asiento trasero, se quita la alfombra del piso.Se abre el acceso a un tapón de metal, debajo del cual hay líneas de combustible y una bomba.

1. Antes de desmontar una bomba de combustible extraída de un nicho estándar, es necesario desconectar el sensor de combustible de ella. Esto se hace con unos alicates (se debe tener mucho cuidado al realizar esta operación: el sensor es muy frágil).

• antes de retirar la bomba de combustible, es muy recomendable drenar toda la gasolina del tanque de gasolina. Esto no lo hacen todos y no siempre, sin embargo, un drenaje completo del combustible hará que todo el trabajo posterior sea mucho más seguro;
• corte el agujero en el piso solo con tijeras. En ningún caso debe utilizar un cincel o una amoladora. Cualquier chispa de estas herramientas puede provocar un incendio y una explosión;
• Al cortar el revestimiento del piso, se debe tener cuidado, ya que puede dañar fácilmente o cortar por completo las mangueras de combustible;
• todo el trabajo debe realizarse en un área bien ventilada, e idealmente al aire libre;
• no debe haber fuentes de ignición abiertas cerca del vehículo. Durante el trabajo, debe abstenerse de fumar y asegurarse de tener un extintor a mano;
• si es necesario iluminar algo en la cabina, solo debe utilizar una linterna eléctrica. Está estrictamente prohibido el uso de fósforos o encendedores;
• todo el trabajo debe realizarse con gafas y guantes protectores de goma;
• antes de desconectar las mangueras de las líneas de combustible, coloque unos trapos en la tapa de la bomba de combustible. A pesar de la liberación de presión en el sistema, todavía queda gasolina en las mangueras de combustible. Y puede inundar el suelo de la cabina.

Por lo tanto, para quitar la bomba de gas, no es necesario seguir ciegamente las instrucciones. A veces, puede activar su ingenio y, por lo tanto, evitar un serio dolor de cabeza que inevitablemente surgirá si un automovilista intenta quitar el tanque de gasolina del Ford Mondeo solo. Y por supuesto, cuando se trata de gasolina, en ningún caso debemos olvidarnos de las medidas de seguridad y del equipo de protección personal.

Los automóviles Ford Mondeo se han producido desde 1993; durante este tiempo, ya han aparecido cuatro generaciones de modelos. Todos ellos están unidos por la calidad de la mano de obra, el diseño elegante y la confiabilidad en el funcionamiento. Por el momento, una gran cantidad de propietarios de automóviles están interesados ​​en las características de la bomba de combustible del sistema de combustible "Mondeo" y el procedimiento para reemplazar un dispositivo defectuoso. Después de todo, el mantenimiento de un automóvil extranjero en una estación de servicio no es barato, por lo que muchos propietarios quieren aprender a realizar procedimientos específicos con sus propias manos.

Los automóviles Ford Mondeo están equipados con bombas de combustible confiables y de alta calidad durante el proceso de producción. Sin embargo, durante el funcionamiento, puede ser necesario reemplazar este dispositivo.

Cabe señalar que los motores de todas las últimas generaciones de "Mondeo" tienen un rasgo característico: la bomba de gas instalada en ellos está equipada con un sistema de emergencia que cortará el suministro de combustible al motor en caso de accidente. El sistema está equipado con sensores sensibles que se activan inmediatamente con un empujón brusco o un impacto frontal. Por lo tanto, en caso de accidente en un Ford Mondeo, hay más posibilidades de sobrevivir.

Independientemente del año de fabricación del automóvil, se puede instalar una amplia variedad de bombas de gasolina de tipo eléctrico. Las bombas de combustible de los siguientes fabricantes son ideales para Ford Mondeo:

• Bosch: bomba con mayor vida útil;
• Pierburg - bomba con válvulas de conmutación;
• Era: el dispositivo funciona sin pretensiones y no requiere un mantenimiento especial;
• Messmer es una de las opciones de bombas de combustible más económicas para los automóviles Ford Mondeo.

Los dispositivos del fabricante alemán son conocidos por su calidad y fiabilidad.

Al seleccionar una bomba de gasolina, recuerde que el rango de operación del dispositivo no debe exceder 4.0–4.1 bar en el sistema.

Fabricante italiano de equipos de bombeo para automóviles.

Debido al hecho de que los motores de inyección se utilizan en todas las generaciones de automóviles Ford Mondeo, es recomendable utilizar una bomba de combustible eléctrica. La esencia de su trabajo es pasar la cantidad requerida de combustible a través de sí mismo y enviarlo al motor.

Una bomba de combustible eléctrica depende completamente del funcionamiento de la válvula solenoide. Sin embargo, durante el funcionamiento prolongado y la conducción sin parar, la propia válvula y los elementos ubicados en la carcasa de la bomba se calientan mucho. Por lo tanto, para enfriar la bomba y evitar que se sobrecaliente, el dispositivo se instala directamente en el tanque de combustible. La gasolina ayuda a que la bomba se enfríe.

Por lo tanto, la bomba de combustible en todos los modelos Ford Mondeo está montada en el tanque de gasolina para facilitar la operación y aumentar los recursos del dispositivo.

La escotilla del tanque de combustible se encuentra debajo del asiento trasero del "Ford Mondeo"

Según los propietarios del automóvil, la bomba de combustible puede considerarse una de las vulnerabilidades de los Ford. Puede fallar en cualquier momento, independientemente de las condiciones de conducción y la naturaleza del mantenimiento de la máquina.

Al mismo tiempo, el costo de un nuevo dispositivo para muchos conductores es muy alto: según el fabricante, una bomba de gas puede costar desde 12 mil rublos.

¡Para "Ford" se caracteriza por la muerte prematura de la bomba de combustible, que se debe a su práctica libre de mantenimiento! El filtro no cambia por separado, etc. ¡Esto es un problema, pero FMK persiste! Una persona (esperando), comprando un automóvil por 15 kbps o más, ¡quiere placer con este dinero! ¡Y luego todo aparece cuando la carrera es divertida! La comparación con "Zhiguli" es incorrecta, ¡porque TAZ es definitivamente más rentable económicamente que FF2! Dormir bien durante 4 años no funcionará, porque pronto fallarán los discos de freno (son blandos en FF2), etc., ¡y las maletas están fuera de garantía! Por cierto, antes los distribuidores se negaban a realizar reparaciones en garantía de las bombas de gasolina: “¡Vierta gasolina en mal estado! ¡Ford no tiene nada que ver con eso! ¡Dame calidad! "

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De hecho, el procedimiento mismo de reemplazar la bomba de combustible en los autos Mondeo no es agradable ni fácil. En el manual de operación, el fabricante deja claro que el dispositivo solo se puede reemplazar cuando el tanque de combustible está completamente retirado. Por lo tanto, el procedimiento puede retrasarse durante mucho tiempo y requerirá del conductor no solo habilidad, sino también fuerza física.

Sin embargo, existe una manera de simplificar el procedimiento para reemplazar la bomba de combustible y realizar esta operación sin quitar la capacidad del tanque con gasolina.

Como se mencionó anteriormente, el dispositivo en sí está ubicado en un tanque de gasolina. El tanque está ubicado debajo de los asientos traseros en el compartimiento de pasajeros. Si levanta el cojín del asiento, es fácil ver el enchufe con el cable. La parte de contacto de la bomba (enchufe con cables) se puede quitar inmediatamente con un destornillador plano.

La bomba se coloca en el depósito de gasolina y se puede acceder a ella a través del habitáculo.

Este es el acceso a la bomba en sí. Al abrir el enchufe con un destornillador plano normal, puede asegurarse de inmediato de que la bomba de gasolina no se arrastre hacia el orificio existente. Este problema se resuelve con la suficiente rapidez.

Por lo tanto, para reemplazar la bomba por una nueva y no perder tiempo desmontando e instalando el tanque de combustible, se recomienda preparar inmediatamente el conjunto de herramientas necesario:

• tijeras para metal;
• marcador o rotulador;
• cinta adhesiva.

En el proceso de trabajo, es muy importante seguir las reglas de seguridad personal. Estas notas ayudarán a simplificar el procedimiento de reemplazo tanto como sea posible y facilitarán las principales etapas del trabajo:

1. Es más recomendable drenar toda la gasolina del tanque con anticipación.
2. Para cortar metal, no se recomienda utilizar herramientas de corte eléctricas como una amoladora, ya que las chispas pueden entrar en las gotas de combustible y encenderse.
3. Tenga mucho cuidado de no dañar los cables y las mangueras.
4. Se recomienda reducir la presión en el sistema antes de desconectar las líneas de combustible. Basta con quitar el chip de la bomba de combustible y arrancar el automóvil. El motor usa todo el combustible del sistema y se detendrá por sí solo.

¡Está estrictamente prohibido fumar durante el funcionamiento!

Para lograr el resultado deseado, siga el siguiente algoritmo:

1. Después de que se haya abierto el tapón debajo del asiento trasero del "Ford Mondeo", deberá tomar unas tijeras de metal y comenzar a expandir el orificio para que la bomba de gasolina pueda entrar.
2. Para hacer que el agujero sea más o menos uniforme, es mejor dibujar primero su contorno en la superficie metálica con un rotulador.
3. Después de hacer el agujero, puede sacar la bomba. Antes de eso, se recomienda sellar los bordes afilados del orificio con cinta adhesiva para no lastimarse las manos.

Por tanto, el procedimiento para desmontar la bomba de combustible no es un problema. La única advertencia es que debe poder trabajar con tijeras para metal.

Trabajar con tijeras para metal es muy laborioso

La instalación de un nuevo dispositivo en lugar del desmantelado se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

La conexión de las tuberías de combustible y los cables está invertida.

1. La bomba de combustible se conecta en orden inverso.
2. Las líneas de combustible están conectadas entre sí a través de conectores.
3. Después del trabajo de instalación, será necesario decidir qué hacer con el orificio cortado. Cada propietario de un automóvil tendrá su propia solución a este problema: puede instalarle una cubierta casera o simplemente sellarla con cinta adhesiva. Lo principal es asegurarse de que no entren escombros y suciedad en el tanque, y no importa de qué manera lo logre.