La recortadora de gasolina se ha generalizado debido a su bajo precio y facilidad de uso. Es necesario cuidar las parcelas tanto de los veraneantes como de los propietarios de casas particulares. Debido a que esta herramienta se usa exclusivamente en la estación cálida, antes de la operación, la herramienta debe revisarse y prepararse: lubrique las piezas de fricción, llene la mezcla de combustible y coloque el accesorio de corte.
En el trabajo de cualquier técnica, ocurren fallas y fallas, para eliminarlas sin la ayuda de otros, debe comprender el dispositivo de su unidad y el principio de su funcionamiento. Para hacer esto, primero, es necesario estudiar la anotación de operación, que el comerciante adjunta invariablemente al equipo en el momento de la venta.
Una varilla tubular de hierro está unida a la caja de cambios de un motor de gasolina de dos tiempos. Un eje pasa por el interior de la varilla, que transmite el par del motor de gasolina al mecanismo de corte. El cabezal de corte puede girar de 10.000 a 13.000 rpm. Se describen las reparaciones más comunes de la recortadora y los fallos de funcionamiento de la cortadora de gasolina, las razones de su aparición y cómo eliminarlas (en forma de preguntas y respuestas). La carcasa de la caja de cambios debe tener orificios para la lubricación. Para facilitar su uso, las recortadoras están equipadas con un cinturón y una correa para el hombro. El corte se realiza específicamente con el cabezal de corte, que se encuentra en el cabezal de corte, que es el más sujeto a desgaste. Para cambiar la línea, debe enrollar el más nuevo en una bobina o instalar otro carrete con la línea ya enrollada. Se adjunta un asa a la barra, en la que se encuentran las palancas de control. El mecanismo de corte está protegido por una cubierta especial. Los cortadores de gasolina de dos tiempos se llenan con una consistencia de gasolina y aceite, que se vierte en el tanque de combustible. En el modo de cuatro tiempos, se vierte gasolina en el tanque y se vierte aceite en el cárter.
El motor no enciende. Si su recortadora de gasolina no quiere arrancar, primero verifique la disponibilidad de combustible y su calidad. La gasolina de baja calidad puede provocar fallas en el grupo de pistones. Entonces también se garantizan costosas reparaciones para usted. Las principales averías del microondas y cómo solucionarlas. En principio, también es correcto preparar la mezcla de combustible. Las proporciones de gasolina y aceite siempre se indican en el manual. La mezcla debe ser la más fresca, porque durante el almacenamiento pierde sus características.
Un requisito previo común para que un streamer no arranque es un filtro de combustible sucio. En este caso, debe verificar el estado del filtro y cambiarlo según sea necesario. No opere la herramienta sin un filtro de combustible. Si el motor se atasca, también debe comprobar y filtro de aire ... En caso de contaminación, la pieza se retira, se lava con gasolina y se coloca. Si esto no es posible, también puedes lavarlo con agua y detergente, secarlo, humedecerlo con aceite, escurrirlo y reinstalarlo. Si ya se ha intentado todo lo anterior y el motor aún no arranca, intente ajustar su velocidad de ralentí apretando el tornillo del carburador.
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Buenas tardes, hoy averiguaremos qué se llama embrague de coche, qué averías más amenudo.
Inicio rápido. Coloque la herramienta de modo que filtro de aire estaba en la cima. Esta posición de compensación asegura que la mezcla de combustible llegue a la parte inferior del carburador. Si quita el filtro de aire antes de arrancar y vierte unas gotas de la mezcla de combustible directamente en el carburador, luego vuelve a instalar el filtro y la tapa, lo más probable es que el motor arranque en el primer intento. Si eso no funciona, el problema puede ser la bujía. Posibles fallos de funcionamiento de los cortadores de gasolina y cómo solucionarlos y mucho más es posible. Luego debe desenroscarlo, verificar su rendimiento y secar la cámara de combustión. Un enchufe que no funciona se puede reemplazar fácilmente por uno nuevo. Pero, si la bujía está en orden, los filtros están limpios, el combustible es nuevo y la guadaña aún no arranca, entonces puede intentar cerrar el amortiguador de aire, tirar del motor de arranque una vez, luego abrir y tirar de la manija del motor de arranque. varias veces más. Este procedimiento se repite de tres a cinco veces. Sin un manejo cuidadoso y un celo excesivo, puede dañar el motor de arranque. Si el cable se rompe o el mango se rompe, entonces la reparación se puede hacer de forma independiente, en otros casos es necesario reemplazar todo el motor de arranque.
Reemplazo de la bujía. El reemplazo debe realizarse cuando el motor se haya enfriado. Para hacer esto, desconecte el cable de la vela y destorníllelo. El tapón debe reemplazarse si está muy sucio o tiene grietas en el cuerpo. Tenga en cuenta que el espacio entre electrodos debe ser de 0,6 mm. Se inserta una nueva bujía en el motor y se aprieta con una llave, luego se conecta el cable de alto voltaje.
El motor se para después de arrancar. Lo más probable es que el carburador esté mal ajustado o esté desalineado. Que la razón de esto puede entenderse por la vibración durante el funcionamiento. Puede ajustar el carburador usted mismo, siguiendo las instrucciones de funcionamiento. La recortadora también puede bloquearse si la válvula de combustible está obstruida. Mal funcionamiento de la recortadora y su eliminación | página 27. Entonces simplemente se aclara. Si el motor se para bruscamente, puede resultar difícil suministrar combustible al carburador. Necesitas aflojar las válvulas del carburador. O hay exceso de aire en el carburador, aquí debe agregar la velocidad del motor para que el exceso de aire salga rápidamente del sistema de combustible. También es necesario verificar la integridad de la manguera de admisión de combustible. Si se encuentran daños mecánicos (grietas, perforaciones, etc.), debe ser reemplazado.
Limpieza y almacenaje. Las costillas del cilindro y los canales en la carcasa de la recortadora de gas deben estar limpios, de lo contrario, está plagado de sobrecalentamiento del motor. Deje que el motor se enfríe antes de limpiarlo. La superficie exterior se limpia con un cepillo. Las piezas de plástico se pueden limpiar con queroseno y otros disolventes o agentes especiales. Para el almacenamiento a largo plazo, toda la mezcla se drena del tanque de combustible, luego se enciende el motor para usar el combustible restante en el carburador. Almacene el instrumento solo en condiciones limpias.
Si hazlo tu mismo no fue posible hacer reparaciones, vale la pena evaluar cuál es más conveniente, contactar un servicio o comprar una nueva recortadora.
Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.
Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño.En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.
Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.
Incluso con la inspección técnica periódica, los procedimientos de mantenimiento y el almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.
Breve contenido del artículo:
La forma más fácil es entregar el cortador de gasolina para reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, la reparación rápida y de alta calidad con sus propias manos no es menos simple y conveniente si desea comprender el diseño de la gasolina. cortador y solucionar todos los problemas.
La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:
parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte, hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora en el cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.
Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.
Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:
mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.
Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.
Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.
Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.
Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:
la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.
Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.
La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.
En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:
purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.
Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.
La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.
Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.
El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.
Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.
Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.
La recortadora, tanto eléctrica como con motor de combustión interna (ICE), es una herramienta indispensable en verano y otoño para los propietarios de casas de veraneo y casas particulares. Con su ayuda las malas hierbas, los arbustos pequeños se eliminan fácilmente y se poda el césped. Pero, como cualquier técnica, los recortadores fallan en el momento más inoportuno. Para corregir fallas con sus propias manos, el usuario de esta técnica primero debe determinar la causa de su aparición.
Con las cortadoras de gasolina y las cortadoras eléctricas, si no tiene en cuenta las averías asociadas con la pluma y el cabezal de corte, la mayoría de las veces se producen averías. en la zona del motor.
Las averías típicas de una recortadora de gasolina, que los propietarios de esta unidad encuentran con mayor frecuencia, son las siguientes:
avería del motor;
problemas del carburador;
problemas de suministro de combustible;
mal funcionamiento del silenciador;
avería de la caja de cambios;
el motor de arranque se ha roto;
problemas con el filtro de aire;
el respiradero del tanque de gasolina está obstruido.
Dado que el dispositivo de una cortadora de césped eléctrica es mucho más simple que una podadora de motor, existen pocas razones para su falla.
Cabe señalar que es mejor confiar la eliminación de algunos de ellos a un especialista.
Básicamente, la recortadora deja de funcionar normalmente en los siguientes casos:
mal funcionamiento del cable eléctrico;
el botón de control está defectuoso;
devanado del estator del motor quemado;
rotura de conexiones de contacto en el motor.
Las razones por las que el recortador de gasolina dejó de arrancar pueden ser diferentes, por lo que se requiere un diagnóstico paso a paso del dispositivo.
Recuerde que siempre antes de poner en marcha la unidad es necesario comprobar la disponibilidad y calidad del combustible ... En este caso, no debe ser codicioso y ahorrar, así como “ser inteligente” con la cantidad de aceite agregado. Todo debe hacerse de acuerdo con el manual adjunto al dispositivo, ya que si falla el grupo de pistones, su reemplazo costará alrededor del 70% del costo total de la recortadora. Llene el combustible sobre la base de que lo usará por completo al realizar el trabajo... La gasolina que queda en el tanque pierde sus propiedades después de un tiempo y puede dañar el motor. ... Por lo tanto, no prepare la mezcla para uso futuro y en grandes cantidades. Si la desbrozadora no arranca bien, intente drenar el combustible "viejo" del tanque y llénelo con la mezcla recién preparada.
¡Importante! Llenar el dispositivo con combustible, cuyo origen se desconoce, está plagado de consecuencias negativas. La gasolina debe ser de alta calidad, comprada en una estación de servicio y su marca debe ser al menos AI-95.
Así que ha cambiado el combustible, pero nada ha cambiado y la recortadora sigue sin arrancar. En este caso, vale la pena verificar el canal de la vela: ¿lo cubre con una mezcla combustible? A menudo, los usuarios traducen amortiguador de aire a la posición “APAGADO” al arrancar, y cuando el motor arranca, no lo mueva a la posición “ENCENDIDO”, después de lo cual se cala. Además, un intento de reiniciar el motor de combustión interna conduce al hecho de que la gasolina llena la vela y el arranque se vuelve imposible. Para diagnosticar y solucionar un posible problema en este nodo, haga lo siguiente.
Es necesario desenroscar la bujía, limpiarla bien y secarla. Al instalar la bujía en el cilindro del motor de combustión interna, debe estar seca.
Drene el combustible acumulado de la cámara de combustión. Esto se hace a través del orificio del que desenroscó la vela.
Si hay depósitos de carbón en los electrodos de la vela, debe eliminarse con una lima fina o con una lima de uñas.
No olvide establecer el espacio entre sus electrodos antes de instalar la pieza. El espacio en la bujía debe ser de 1 mm. Puede utilizar una moneda como sonda para comprobar el espacio.
A continuación, vuelva a montar la unidad, lea las instrucciones de arranque e intente arrancar el motor de nuevo.
Si el motor de combustión interna no arranca, deberá verificar la chispa. Para esto:
desenroscar la vela;
coloque la tapa del cable de alto voltaje en él;
toque su parte metálica con el cuerpo del cilindro (para asegurar el contacto, puede insertar una llave para tubos) como se muestra en la figura siguiente;
Tire del cable de arranque hasta que el motor gire varias veces.
Normalmente, cada vez que el pistón se mueve entre los electrodos de la bujía, debe deslizarse una chispa. Si hay una chispa, entonces la razón por la que el motor de combustión interna no arranca debe buscarse en otras unidades del aparato.
Para comprender mejor el proceso de cómo probar una vela para detectar la presencia de una chispa, puede usar este video, donde se muestra la prueba usando el ejemplo del cortador de gasolina Soyuz.
Si no hay chispa, al principio comprobar el cable conectando la vela a la bobina, tal vez la razón esté en él. Puedes llamarlo usando un probador. Si se detecta un circuito abierto, será necesario reemplazar el cable de alto voltaje.
Además, la razón por la que desapareció la chispa puede ser bobina de encendido defectuosa (magneto). La siguiente imagen muestra cómo se ve la bobina (magneto) de una recortadora de gasolina Patriot.
Para excluir un mal funcionamiento, deberá verificar el magneto de la recortadora con un probador, es decir, sus devanados primario y secundario. En el devanado primario, la resistencia debe estar entre 0,4 y 2,0 ohmios. Si el dispositivo muestra 0, esto significa que se ha producido un cortocircuito en el devanado, y si el infinito es una señal clara de un circuito abierto. La resistencia en el devanado secundario debe estar entre 6 y 8 kOhm.
En algunas bobinas, puede alcanzar los 15 kOhmios.
Si sus escobillas de gasolina arrancan mal o se atascan inmediatamente después de arrancar, debe prestar atención al filtro de aire, ya que puede estar obstruido, por lo que el aire no ingresa a la cámara de combustión y el combustible no se enciende. Para comprobar si el filtro tiene una carcasa, retírelo e intente arrancar el motor. Si funciona, entonces se ha encontrado la razón. El filtro debe reemplazarse o enjuagarse bien y secarse antes de la instalación. En caso de que encontraras aceite del filtro de aire , se debe lavar con gasolina, exprimir bien y secar durante al menos 2 horas antes de reinstalar.
Sin embargo, si con el filtro de aire retirado, la unidad aún no arranca, se recomienda revisar el filtro de combustible.
Este filtro elimina posibles contaminantes del combustible. Si está obstruido, la gasolina no ingresa al cilindro y, en consecuencia, la unidad no funciona o se detiene después de arrancar. El filtro de combustible está ubicado al final de la manguera de admisión, que está dentro del tanque de combustible. Para llegar al filtro, debe quitar el tapón con los tubos que salen de él.
Al quitar el tapón, la manguera de succión puede salirse y permanecer en el depósito. Se quita con pinzas.
A continuación, retire el filtro de combustible viejo de la manguera y coloque el nuevo que compró con anticipación. Tú también puedes limpiar el filtro de combustible si no tiene uno nuevo. El filtro debe fijarse a la manguera con un clip de resorte.
Coloque el tubo de admisión en el tapón e inserte este último en el tanque.
Cabe señalar que en algunos modelos de recortadora la manguera de admisión no se encuentra en el tapón, sino dentro del tanque. Puede quitarlo con unas pinzas o un gancho doblado del alambre.
El respiradero es una válvula de retención diseñada para igualar la presión en el tanque de gasolina. Si está obstruido y no permite que el aire pase hacia el tanque, se forma un vacío dentro del contenedor de combustible y el combustible deja de fluir hacia el carburador. Para comprobar si la válvula está funcionando, retire la manguera que va del depósito al carburador. Si el gas no sale del tanque, entonces el respiradero está obstruido.
Los usuarios de recortadores a menudo se preguntan: ¿Dónde está el respiradero? Esta válvula generalmente se encuentra en la tapa del tanque de gasolina y se parece a la siguiente figura.
Limpiar el respiradero es muy sencillo: desmontar la válvula y enjuagar todos sus componentes. En algunas cortadoras de gasolina, esta válvula puede estar ubicada directamente en el tanque de combustible ... No será posible encontrarlo de inmediato, ya que está oculto a la vista debajo de la carcasa del motor de arranque. Dicho respirador se limpia con una aguja normal.
La razón por la que la recortadora ha perdido potencia significativamente, y cuando intenta aumentar la velocidad del motor, se recupera lentamente, es a menudo un canal de escape obstruido a través del cual los gases de escape escapan de la cámara de combustión.
Es necesario quitar el silenciador para que no entren humos en el cilindro. A continuación, limpie los depósitos de carbón de la salida.
Esto debe hacerse con mucho cuidado, evitando la entrada de depósitos de carbón en la cámara de combustión.
Después de este procedimiento, la débil potencia de la máquina y un lento aumento en la velocidad de rotación del cabezal segadora ya no lo molestarán.
Si la compresión es insuficiente, en la mayoría de los casos no funcionará para arrancar el motor. Para comprobar la compresión, puede utilizar un compresor de coche .
Desenrosque la bujía del cilindro del motor.
Atornille el medidor de compresión en su lugar.
Empiece a tirar de la cuerda de arranque como lo haría al poner en marcha la desbrozadora. Haga esto hasta que la flecha en el dispositivo de medición deje de moverse hacia arriba. Este valor mostrará la fuerza de compresión de este motor.
¿Qué tipo de compresión debería ser? Normalmente, la compresión debe ser no menos de 8 kg / cm 2 ... Aunque incluso a 8 kg / cm 2, algunos motores no se detienen ni se paran, ya que el combustible no se bombea lo suficiente. Si su cortadora de césped no bombea por encima de 8 kg / cm 2, deberá revisar el cilindro, el pistón y los anillos.
Además, una mala compresión puede deberse a carburador flojamente atornillado ... Compruebe si se tambalea. Si es así, apriete los herrajes que lo sujetan de forma segura. Además, si el carburador está mal atornillado, puede notar que la gasolina gotea durante el funcionamiento.
Muchos usuarios de cortadoras de césped han notado que algún tiempo después del arranque de la máquina, comienza a vibrar fuertemente.En algunas recortadoras, principalmente en modelos más caros, se instala un sistema antivibración en forma de amortiguadores ubicados entre el motor y la pluma. Pero en algunos casos, incluso ella no se salva de una fuerte vibración. La razón por la que aparecen fuertes vibraciones en la recortadora puede ser una pequeña cantidad o ausencia total de lubricación en el eje rígido o flexible ubicado dentro de la varilla del aparato.
Reemplazo lubricación de eje rígido sucede de la siguiente manera:
desenroscar la caja de cambios ubicada en la parte inferior de la varilla;
después de quitar la caja de cambios, verá el extremo del eje, que debe tirarse para quitar la pieza;
después de quitar el eje, debe lubricarse abundantemente con grasa especial "Shrus-4" o la habitual - "Litol-24";
aplique una pequeña cantidad de grasa al eje y extiéndalo uniformemente a lo largo de toda la pieza, incluidas las estrías en los extremos de la varilla (si funcionan, será necesario reemplazar el eje);
después de la lubricación, vuelva a insertar el eje en la varilla y vuelva a colocar la caja de cambios en su lugar original.
Lubricación de eje flexible corre así:
desatornille y retire el cabezal de corte;
retire la varilla del motor eléctrico destornillando un par de pernos;
saque el cable flexible de la varilla;
lubricar toda la longitud del cable con grasa.
Esto se hace así: primero debe lubricar el extremo del cable y luego insertarlo en la varilla, luego de lo cual, a medida que se mueve dentro de la tubería, debe aplicar lubricante a la pieza y distribuirlo uniformemente sobre la superficie. Luego inserte la varilla del eje flexible en el motor eléctrico y fíjela.
En el caso de que la lubricación no ayude y la vibración continúe apareciendo, deberá cambiar el eje flexible.
El sobrecalentamiento de la recortadora puede ocurrir por muchas razones:
la gasolina tiene el octanaje incorrecto que se indica en las instrucciones de la unidad;
las proporciones de gasolina y aceite no se observaron durante la preparación de la mezcla de combustible;
la mezcla de combustible y aceite se ha preparado durante mucho tiempo (la mezcla no se puede almacenar durante más de 2 semanas);
la recortadora trabaja durante el tiempo prescrito de acuerdo con las instrucciones;
se usa una podadora de baja potencia en césped grueso y duro, el dispositivo funciona con sobrecarga y se calienta rápidamente;
desplazado hacia el brazo o la tapa del casete se ha atascado.
Esto último sucede si configura cabezal de corte inadecuado para la máquina , o cuando el eje se mueve hacia adentro de la pluma. Estos cambios dificultan la rotación, aumenta la carga en el motor y se sobrecalienta.
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El benzokos es una de las herramientas más importantes para los residentes de verano y, de hecho, para los propietarios de casas particulares. El objetivo principal de esta máquina es cortar el césped del jardín, convirtiéndolo en un césped hermoso, suave e ideal. Pero antes de comenzar a trabajar, el dispositivo debe lubricarse, es decir, aquellas partes que se frotan entre sí, también es necesario reemplazar las partes de corte y verter combustible en el tanque. Si se identifican problemas con el motor, es necesario reparar el cepillo de gasolina con sus propias manos y, para ello, debe comprender a fondo su estructura y la esencia de su funcionamiento. Todo esto, por regla general, se establece en el manual del propietario, que se adjunta cuando compra una motosierra.
En este caso, es necesario verificar si hay combustible en el tanque. Asegúrese de usar solo gasolina A-92 de alta calidad para su dispositivo para que no se descomponga y le sirva durante mucho tiempo. Puedes comprar combustible en cualquier gasolinera. Por ejemplo, en el mismo lugar donde reposta su coche. Si ahorra dinero y compra combustible barato, como resultado, el grupo cilindro-pistón puede romperse y su reparación es muy costosa para los propietarios de cortadoras de césped. Puede representar un tercio del precio unitario total. También es muy importante que la mezcla de aceite / gasolina esté preparada correctamente.El manual de usuario del equipo debe indicar las proporciones en las que se debe preparar esta mezcla. No use demasiada mezcla de combustible. El caso es que si lo almacena de esta forma durante mucho tiempo, perderá la mayoría de sus propiedades. Por lo tanto, llene la desbrozadora con mezclas frescas.
Es posible que sea necesario reparar la cortadora de césped si el filtro de combustible está sucio y el motor no funciona correctamente. Si encuentra un problema con el arranque, verifique el estado del filtro de combustible. Si es necesario, debe reemplazarse. ¡Las tuberías de entrada nunca deben estar sin filtro de combustible!
También es necesario revisar el filtro de aire. Si está demasiado sucio, debe quitarlo, lavarlo con combustible y reinstalarlo. Si está en casa o en su propia cabaña de verano, este filtro, por supuesto, se lava con agua, incluso puede usar detergentes. A continuación, el filtro debe enjuagarse bien, exprimirse y secarse. Cuando esté seco, se debe humedecer ligeramente con el aceite que usas para preparar la mezcla de combustible. Si ha aplicado demasiado aceite, no da miedo, el exceso se puede eliminar apretando bien el filtro con las manos, como si lo exprimiera. La cubierta quitada se debe reemplazar y volver a colocar.
Es posible que el motor no arranque si se comprueban y se siguen todos los métodos anteriores. En este caso, vale la pena ajustar la velocidad de ralentí mientras aprieta el tornillo del carburador. En el video sobre la reparación de cortadores de gasolina, la esencia de realizar estos procedimientos se describe con más detalle.
Y así, le informaremos sobre las formas de iniciar el dispositivo, ¡si ya necesita realizar un trabajo!
1. Reparación de los cortadores de gasolina del carburador. Coloque el dispositivo en uno de los lados con el filtro de aire apuntando hacia arriba. Si es así como se posiciona la unidad, la mezcla ingresa al carburador (o mejor dicho, a su fondo). Antes de arrancar el motor, retire el filtro de aire, luego vierta literalmente un poco de mezcla en el carburador y luego vuelva a instalar las piezas. En este caso, el motor arrancará literalmente muy rápido.
2. Si la primera opción aún no funciona, entonces la esencia del colapso radica en las velas. Deben comprobarse desenroscando su eficacia. Seque bien la cámara de combustión. Y una vela que no muestre ningún signo de capacidad de trabajo debe ser reemplazada.
3. Este método también es posible. Es necesario cerrar la compuerta de aire y tirar del asa una vez. Después de eso, debe abrir el amortiguador y tirar del motor de arranque un par de veces. Esto debe repetirse hasta 5 veces.
Algunas personas tiran del mango con tanta fuerza que, como resultado, es necesario reparar el motor de arranque del cortador de gasolina.
Asegúrese, lo más importante, de seguir estrictamente las reglas escritas en el manual del usuario del dispositivo, que se adjunta a cada unidad, al comprar en una tienda. ¡Y entonces no tendrá miedo ni de la reparación de la caja de cambios del cortador de gasolina ni de ningún otro tipo de avería!
Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es un cortador de gasolina, que le permite poner en orden de manera efectiva y eficiente el territorio adyacente. El período de uso activo de las desbrozadoras es a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales. A pesar de esto, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar el recortador con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y poca experiencia en repararlo.
La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es el motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite el par al actuador.En una cortadora de gasolina moderna, se utiliza una varilla (tubo) de duraluminio como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.
Gracias al motor de altas revoluciones, la velocidad de la línea puede llegar a 13 mil revoluciones por minuto, según el fabricante de la guadaña. Para excluir daños mecánicos y térmicos a la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su carcasa para la introducción de grasa en forma de ungüentos. Para facilitar el uso de los auriculares al propietario durante el trabajo a largo plazo, todos los modelos de desbrozadoras están equipados con una correa de hombro duradera.
Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con una línea y cuchillos de acero.
La sección transversal de la línea de corte de PVC puede variar de 1,5 mm a 3,0 mm.
Hecho de polímero duradero, está sujeto a un desgaste intenso durante el corte y, como resultado, se rompe. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de un hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar una bobina adicional para reemplazarla rápidamente por una bobina sin hilo.
Las cortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una trenza con empuñadura en forma de U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada / arranque se encuentran en la empuñadura derecha. En la versión en forma de D del mango, el botón de control del acelerador se encuentra directamente en la varilla.
Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, reparar una recortadora con sus propias manos significa eliminar averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar las fallas más básicas de las serpentinas de gasolina:
El motor de la recortadora no aumenta la velocidad;
Desglose del grupo cilindro-pistón (CPG);
Fallos de encendido;
No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
Reparación de las cortadoras de gasolina del grupo de pistones centrales
La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es un grupo de cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas o la mala calidad de la mezcla de combustible.
La lubricación de las unidades de frotamiento en un cepillo de gasolina se realiza agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso se puede interrumpir debido a la precipitación de aceite viejo. En esta situación, al arrancar la recortadora, el motor se sobrecalienta y en cuestión de minutos se produce la avería más cara. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo del CPG, a saber: el pistón, los sellos de aceite, el cilindro y los aros del pistón. Si no es un técnico de reparación de ICE y no tiene experiencia trabajando con técnicos, difícilmente podrá reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Los detalles sobre las etapas de reparación de la recortadora de pistón se pueden encontrar aquí.
Si falla el encendido de los cortacéspedes de gasolina, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.
Diseño de bujía de escupir
En esta situación, es muy importante no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la avería puede residir en la falta de contacto en el interruptor de la palanca de control.
Un punto importante a la hora de solucionar problemas del encendido de la recortadora será el diagnóstico de la sección, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5 a 0,7 mm. Además, es necesario prestar atención a la junta tórica de acero en la bujía, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar la corrosión del aire de la cámara de combustión y, como resultado, reducir la potencia de la serpentina. .
Volante de encendido con bobina
Si el reemplazo de la verificación del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, debe prestar atención al módulo de encendido del recortador, es decir, el espacio libre con el volante.Independientemente de las características de diseño y del fabricante de la desbrozadora, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser superior ni inferior a 0,2 mm. Para restaurar el valor óptimo del espacio, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.
Una señal clara de un mal funcionamiento del sistema de potencia del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede estar asociado con los siguientes defectos:
Componentes del sistema de combustible de la recortadora
debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina al carburador;
debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
falta de flujo de la mezcla hacia la cámara de combustión como resultado de un carburador obstruido.
Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmantelando la manguera de combustible que conduce al carburador. Si la mezcla de combustible fluye en un chorro fino, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero con una aguja fina (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) o reemplazar el filtro de combustible.
Si entra combustible en el carburador, debe limpiarse o ajustarse. Ajustar el recortador del carburador significa restaurar la mezcla óptima de combustible.
Carburador recortador con tornillos de ajuste
Para ello, preste atención a tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, debe apretar completamente los tornillos H y L y aflojar una vuelta cada uno. Luego iniciamos la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de potencia en modo de funcionamiento. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta que se detenga (12.000 rpm). Restauramos el modo de ralentí desenroscando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de la podadora comience a girar, apriete el tornillo hasta que se detenga.
Una de las fallas comunes de las segadoras de gasolina es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, la caída de potencia al aumentar la velocidad (la guadaña se cala).
Video (haga clic para reproducir).
La razón de esto es que el sistema de escape está obstruido con partículas de aceite quemadas. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no es separable, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de pelo ordinario o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica la no observancia de las proporciones de aceite y gasolina.
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