Reparación de parachoques de coche de bricolaje

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante", hay una experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.

Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.

Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.

Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las siguientes conclusiones:

1. PP - base de polipropileno.
2. Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.
3. PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.

También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.

Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.

Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

• Lijadora orbital o bloque de lijado.
• Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.
• Mini taladro como Dremel o taladro.
• Abrazaderas y espátula de goma.
• Soldador y secador de pelo.
• Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

• Masilla e imprimación.
• Malla de latón para refuerzo de fisuras.
• Una lata de pintura o una lata de pintura.
• Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.

Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante importantes, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas.Su número depende de la complejidad de la reparación.

Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

• En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.
• Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.
• Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.
• Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

• Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.
• Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.
• Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.
• Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.
• Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

• Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.
• Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.
• Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.
• Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.

Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. Se deben hundir mallas de alambre o grapadoras en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

• Es necesario soldar la malla o las grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario se puede deformar por el lado opuesto.
• Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.
• Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.
• Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.
• Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.
• Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.

La época más peligrosa del año para las partes plásticas del cuerpo es el invierno.Después de todo, las áreas resbaladizas no dejan suficiente espacio para maniobras y, a veces, tienes que embestir derrapes o algo más difícil. En este caso, la primera zona afectada del vehículo es el parachoques de plástico.

No debe correr al taller de automóviles más cercano y comprar una pieza nueva y cara. Puede hacer reparaciones de parachoques con sus propias manos en su garaje personal. El resultado será decente y los ahorros se pueden gastar en algo más agradable.

Hay tres clasificaciones tácitas de daños a los parachoques:

1. Una red de arañazos. La opción se considera la más fácil, ya que requiere la menor cantidad de inversión en tiempo y otros recursos. A menudo, el trabajo consiste en lijar la superficie dañada, tratarla con un spray especializado para mejorar las propiedades de adherencia y luego aplicar la capa de pintura.
2. Astillas, abolladuras y grietas. La alineación se realiza con plástico líquido. Las irregularidades también se pueden arreglar con una masilla. Para eliminar tales defectos, se necesitará una herramienta adicional.
3. Parachoques dividido. Este problema se resuelve de forma individual. La reparación de un parachoques de automóvil en caso de roturas se realiza en función del grado de daño del producto.

Antes de comenzar a trabajar, deberá abastecerse de las herramientas necesarias.

Es poco probable que pueda prescindir de una lista tan mínima:

• soldador 40-60 W;
• pinzas con patas largas y delgadas;
• secador de pelo de construcción de potencia media;
• lijadora orbital;
• muelas abrasivas de grano grueso y fino;
• Consumibles.

Para el procesamiento de alta calidad de un parachoques roto o dañado, es recomendable realizar reparaciones en el producto retirado.

El desmontaje no lleva mucho tiempo, pero lo salvará durante el trabajo. Esto alivia la tensión innecesaria en las grietas en los puntos de unión a la carrocería.

Es aconsejable lavar el parachoques retirado de la suciedad y dejarlo secar para seguir trabajando. Además, las partes desprendibles se pueden unir con cinta adhesiva pegando la cinta en el exterior del parachoques. Después de eso, puede calentar el soldador y comenzar a reparar el parachoques de plástico con sus propias manos.

La soldadura de los fragmentos se realiza desde el interior del parachoques. No es visible desde el exterior, por lo que puede realizar un entrenamiento sobre elementos de emparejamiento. Los defectos importantes se ocultarán a los forasteros. Durante el trabajo desde atrás, puede sentir el material, su reacción a un soldador calentado y su comportamiento en un estado ablandado.

Es deseable trabajar sin problemas, sin una gran demora en un lugar y transiciones abruptas entre las secciones a sellar. Una costura perfecta se ve uniforme y el material no se deforma en otras áreas que no estén dañadas.

Para que la soldadura permanezca durante mucho tiempo sin deformarse, es aconsejable asegurar la línea de división sellada adicionalmente con grapas metálicas con una grapadora para muebles.

Las patas de los soportes deben seleccionarse para que no sobresalgan de la parte trasera del parachoques al reforzar.

Para evitar quemaduras, debes utilizar pinzas.

Las grapas deben instalarse a una distancia de hasta 2 cm. Todas las grietas emergentes deben soldarse. Esto evitará nuevas fracturas en el lugar de torceduras durante la conducción y vibración.

Las grapas deben estar cerradas para evitar una mayor corrosión. Para hacer esto, debe quitar un poco de plástico de las áreas adyacentes y cubrir completamente las partes metálicas. Después de realizar dicho trabajo preliminar, el formulario debe volver a su estado anterior.

Ponemos un círculo con la marca de grano P240 en el molinillo. Con su ayuda limpiamos pintura, barniz, irregularidades y asperezas. Después de eso, realizamos la soldadura a lo largo de la parte frontal del parachoques, pero solo sin usar soportes de refuerzo. Sellamos las grietas y cavidades con demasiado plástico.

Después de enfriar todas las superficies con un molinillo, trituramos la costura.No debes buscar quitar todos los rayones, basta con preparar la superficie en una versión rugosa, quitando la mayor cantidad de irregularidades posibles y alisando los salientes. El soldador puede penetrar profundamente en el cuerpo del parachoques, no hace falta que se deje llevar y reduzca demasiado el grosor, ya que hay que reparar el parachoques con cuidado, dejándolo con las máximas características de resistencia posibles.

El lijado electrificará la superficie del parachoques. Después de eso, las partículas de polvo, las vellosidades y otros desechos pequeños se adhieren a él. Puede deshacerse de esto con aire comprimido. También puede limpiar la superficie con un paño limpio.

Al trabajar con un secador de pelo industrial, nivelando la superficie, debe saber que debido a un sobrecalentamiento significativo, el plástico puede filtrarse y las fibras perderán su forma original. Una vez finalizada la alineación, debe eliminar las cavernas tratando la superficie con una masilla especial sobre plástico.

El material se aplica solo para nivelar los hoyos formados, y la parte sobrante debe limpiarse. Habiendo dado tiempo a la masilla para polimerizar, habiendo recibido un material sólido, procesamos la superficie nuevamente con un molinillo.

Después de terminar, se debe eliminar todo el polvo de la superficie. Ahora puede aplicar la imprimación al plástico. Diluimos la mezcla, guiados por las recomendaciones de las instrucciones de uso. Aplicar dos capas en el orden de 15 minutos. Aplique una capa de revelador de un aerosol en el área tratada.

Este procedimiento es necesario para indicar hoyos, protuberancias y otras irregularidades para moler. Después de moler, se eliminará el desarrollo en los lugares convexos y permanecerá en las depresiones. En esta etapa, una masilla nitro ayudará a obtener una superficie plana. Se aplica sobre superficies limpias e imprimadas.

Cuando finaliza el proceso de endurecimiento de la masilla nitro, se pule la superficie.

Ahora, para una mejor adherencia del esmalte, se puede aplicar una capa base. Une plástico y pintura a nivel molecular.

Después de la base, puedes esmaltar al menos dos capas, dejando secar la anterior.

Luego se aplica barniz. El producto seco se puede montar de forma ordenada en el vehículo. Solo los profesionales podrán notar rastros de reparación después de dicho procesamiento, y solo después de un examen exhaustivo.

Cuesta bastante imaginar un vehículo que no cuente con un elemento tan necesario como un parachoques. El objetivo principal de la pieza es proteger el cuerpo de daños y deformaciones. Cuando surge una situación difícil, asume todo el impacto y los factores dañinos. Es por esta razón que la cuestión de cómo reparar un parachoques de plástico con sus propias manos es una de las más relevantes.

Es fácil adivinar que el parachoques con un alto grado de probabilidad puede dañarse si el automóvil se usa con bastante intensidad e incluso con un funcionamiento muy cuidadoso. El parachoques puede dañarse no solo por falta de experiencia en la conducción, sino por motivos como:

• acciones de otros conductores descuidados e inexpertos;
• la salida de pequeñas piedras del movimiento de otros vehículos.

Independientemente de la causa y la naturaleza del daño, el aspecto del vehículo después de una rotura del parachoques se deteriora significativamente. El propietario del automóvil automáticamente quiere resolver un problema similar reparando el parachoques con sus propias manos.

Las formas de eliminar el problema y el daño mecánico dependen directamente del tipo de plan que se aplicó el defecto a la pieza del automóvil. Entre los tipos de daños más básicos se encuentran:

1. Arañazos, que puede ser superficial y profunda, es decir, llegar hasta el suelo o hasta la capa base de la pieza. Este daño debe repararse de inmediato, ya que pueden aparecer grietas posteriores en el sitio del rayado.
2. Grietas - este es un daño más grave a una pieza de automóvil, que pertenece a la categoría de peligroso.Sin quitarlo, no se recomienda operar la máquina.
3. Abolladuras - Están formados por un fuerte efecto mecánico sobre el parachoques. Estas lesiones suelen ir acompañadas de otras manifestaciones adversas. Los arañazos y las grietas casi siempre aparecen junto a las abolladuras.
4. Chips y brotes... Este es un daño pasante especial que tiene un área bastante grande. Aparecen con mayor frecuencia en los bordes del parachoques después de una colisión del automóvil con cierto obstáculo.

Por supuesto, puede comunicarse con cualquier centro de servicio, pero en este caso, el costo de restaurar el parachoques, incluso con daños menores, se vuelve mucho más alto que el costo. De todas las opciones enumeradas anteriormente, la autorreparación se convertirá en el método óptimo y asequible para restaurar el parachoques.

Directamente, dependiendo del grado de daño, los trabajos de reparación destinados a restaurar el parachoques se pueden dividir en locales y complejos. Los arañazos y pequeñas virutas de varios tipos en la superficie del revestimiento de pintura y laca se pueden eliminar sin un desmontaje preliminar de la pieza.

Es necesario trabajar con este elemento para que se proporcione acceso a las superficies exterior e interior del elemento. La instalación de la pieza en su lugar original se lleva a cabo después de la implementación de los trabajos de reparación y restauración requeridos.

Al realizar un proceso como la reparación automática de un parachoques de plástico, deberá preparar herramientas y materiales especiales. Entre los más importantes se encuentran:

Una protección bien pensada protegerá de forma integral los órganos respiratorios, los ojos y las manos de los efectos. Esto garantiza automáticamente que el cuerpo no se verá perjudicado por la pulverización de sustancias nocivas en el aire y por las altas temperaturas.

Junto con la adquisición de los materiales y herramientas necesarios, en el proceso de preparación, debe realizar cierto trabajo con el parachoques en sí. Entre los puntos más importantes se encuentran:

1. Retirar el parachoques de la carrocería.
2. Limpieza a fondo de la pieza de suciedad y polvo. La superficie debe estar seca y limpia.
3. Determinación del material del que está hecho el parachoques.
4. En las áreas donde se realizarán trabajos de restauración en el parachoques, es imperativo quitar la pintura aplicada. Es necesario limpiar y desengrasar a fondo no solo el área dañada en sí, sino también el espacio adyacente.
5. La grieta debe perforarse con pequeños orificios pasantes en los extremos antes de reparar. Esto evitará la posterior propagación del daño, su aumento de tamaño.
6. Cualquier grieta tiene bordes de junta especiales. Por lo tanto, antes de reparar la grieta, será necesario rellenar las juntas con un compuesto especial.

Después de completar todos los procesos y manipulaciones anteriores, puede comenzar a reparar el parachoques con sus propias manos.

El esquema según el cual se llevará a cabo la reparación de los parachoques de plástico depende directamente del grado y nivel de daño. Pueden aplicarse las siguientes técnicas de recuperación:

1. Encolado - utilizado para piezas producidas por conformado en frío. Aquí se utiliza un adhesivo especial a base de poliuretano.
2. Termosellado - Adecuado para parachoques moldeados en caliente. Los fragmentos de parachoques se conectan mediante un equipo de soldadura especial.
3. Laminación - el método es adecuado para restaurar fragmentos perdidos similares. Utiliza una malla de refuerzo especial y masilla.
4. Usando electrodos planos... La técnica se basa en el uso de un secador de pelo de construcción especial, que derrite los electrodos y repara eficazmente las grietas.
5. Soldadura - la mejor opción para reparar un parachoques en condiciones normales de casa. Deberá utilizar un soldador, papel de lija y pintura.
6. Soldadura fuerte con refuerzo - Adecuado para la eliminación de grandes grietas. El proceso se basa en el uso de soldadura de doble cara y refuerzo simultáneo con grapas especiales o malla metálica.
7. Pegado - La eliminación de fisuras se realiza con fibra de vidrio y cola epoxi. El material de restauración se aplica al pegamento y estrictamente en ambos lados del parachoques.

A continuación se muestra una descripción de los métodos más comunes y laboriosos para restaurar un parachoques de automóvil, según el daño causado.

La masilla preparada previamente debe prepararse de acuerdo con todas las reglas de las instrucciones, agregue un endurecedor especial allí. Después de eso, la masa resultante se aplica al área del parachoques donde se encuentra el daño. Debe esperar unos 10 minutos, tomar papel de lija n. ° 80 y sellar la composición con movimientos circulares especiales. El resultado se hace visible después de varias manipulaciones.

El trabajo de imprimación se realiza con la misma facilidad. Se requiere tomar un trapo preparado y enjuagar muy bien el parachoques. Una vez que la superficie esté seca, se debe inspeccionar todo el parachoques para ver si tiene las formas correctas. Si no hay abolladuras, puede comenzar a cebar. Este proceso se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas:

1. Aplique la imprimación con un movimiento circular hacia el lado izquierdo o derecho del elemento.
2. La composición debe dejarse secar por completo.
3. Después de eso, se toma el papel de lija No. 800 y todo se sobrescribe completamente.
4. Con una botella de agua normal, debe lavar el parachoques. En este caso, no importa dónde se haya formado la grieta u otro daño, el parachoques debe lavarse por completo. Tan pronto como una capa esté completamente seca, el plástico adquiere automáticamente un tono mate. Luego, la tierra superior se lava completamente.
5. Solo entonces se puede aplicar la segunda capa de la imprimación.

Una vez que todas las capas aplicadas estén secas, será necesario realizar una inspección minuciosa de la pieza con una lámpara. Las capas deben ser perfectamente uniformes y formar una sola pieza.

Si, después de examinar la pieza, queda claro que todos los recubrimientos se aplican de la manera más eficiente y uniforme posible, puede continuar con un proceso como pintar. La habitación debe estar preparada, todas las superficies que deben protegerse de la pintura utilizada están cerradas. El pigmento se aplica estrictamente en dos o tres capas. El secado debe tomar de 5 a 10 minutos entre cada capa.

Después de aplicar la capa de pintura requerida, el parachoques se recubre con dos capas de barniz. El secado intermedio también es importante aquí. Al final del trabajo de pintura, debe verificar nuevamente la calidad de los compuestos aplicados; si se encuentran manchas, se requiere un lijado ligero y un pulido a fondo de la superficie.

En el proceso de restauración de la integridad y apariencia del parachoques, el próximo trabajo dependerá del tipo de daño encontrado. Este es un punto importante, dado que se usa una opción para rayones y astillas, se requiere un método completamente diferente para eliminar una abolladura.

Si necesita realizar reparaciones con sus propias manos, o el seguro no funciona, o no hay dinero y desea comunicarse con el centro de servicio, deberá estudiar cuidadosamente la naturaleza del daño. Si el conductor se da cuenta de que el parachoques está muy dañado, no debe intentar restaurar la pieza por su cuenta, pero es mejor comprar uno nuevo. Si se encuentran astillas o abolladuras relativamente pequeñas, el problema puede eliminarse por completo por su cuenta, sabiendo cómo actuar en tal o cual caso. Entonces, ¿cómo se pueden reparar los arañazos, abolladuras y grietas de manera rápida y efectiva?

La eliminación de este problema se puede realizar utilizando papel de lija. Se toma el material No. 50 y se realiza el rejuntado. En este caso, es necesario eliminar cuidadosamente todas las irregularidades, actuando hasta que la superficie adquiera una forma completamente correcta.En el transcurso de este proceso, el daño puede volverse un poco mayor en tamaño, pero su profundidad será mucho menor. No tenga miedo de esto, después de una limpieza a fondo, todas las irregularidades se rellenarán con masilla.

Si hay un deseo y ciertas habilidades, en lugar de masilla, puede usar un plástico líquido especial, que corresponde completamente al tipo de material del que está hecho el plástico. Después de aplicar esta composición, después de que se haya secado por completo, también será necesario limpiar la superficie y lijarla con cuidado, lijándola hasta obtener la superficie más uniforme.

Para reparar una abolladura menor que no dañó la pintura, simplemente debe calentar la parte deformada del parachoques. La parte cóncava del plástico debe calentarse con un secador de pelo técnico o térmico previamente preparado hasta que el material se vuelva lo suficientemente blando. Después de eso, la abolladura se endereza manualmente, al mismo tiempo que se le da a la sección dañada del parachoques la forma geométrica correcta.

Si aparecen grietas en la superficie del parachoques, será necesario utilizar una malla metálica preparada previamente y un soldador. La secuencia de acciones en este caso será la siguiente:

1. Los bordes del daño deben juntarse y soldarse a un lado de la malla. Es aconsejable sumergirlo lo más profundamente posible en el plástico, pero no se puede exceder, ya que se puede formar un agujero.
2. El extremo de la malla está cubierto con plástico derretido.
3. Del mismo modo, debe caminar a lo largo de toda la grieta.

Si el daño al parachoques es menor, se pueden usar soportes de construcción especiales en lugar de la malla. En el proceso de soldarlos, se recomienda utilizar pinzas, que evitarán quemaduras de los cepillos. Las acciones de unión deben estar espaciadas a 2 cm de distancia y a lo largo de toda la longitud de la grieta.

Para evitar que la malla y las grapas metálicas se oxiden después de un tiempo, los artículos deben cubrirse con plástico líquido especial. Al final de todo el trabajo que se lleva a cabo en la superficie interior del parachoques, su parte delantera adquiere inmediatamente su aspecto original.

La cuestión de cómo restaurar y reparar el parachoques de un automóvil con sus propias manos es relevante para todos, sin excepción, los automovilistas modernos. Si sigue las instrucciones y los consejos que se proporcionan en el artículo, puede reparar los daños en el parachoques con un mínimo de tiempo y dinero.

Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.

Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:

• unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
• pegado con compuestos químicos modernos;
• montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
• sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
• Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.

Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.

El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería.Su esencia es la siguiente:

1. Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
2. En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
3. Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.

Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.

Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.

Consejo. Si sufrió un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recoger todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.

El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.

Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos. Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.

Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:

• un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
• amoladora eléctrica;
• papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
• líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
• harapos.

Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.

Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y lijar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.

Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se produce. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.

Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:

• 2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
• cinta dura especial;
• malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
• un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
• 2 espátulas: anchas y estrechas;
• cuchillo de papelería;
• guantes, gafas.

Referencia.Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.

La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:

Con un taladro de baja velocidad y una rueda abrasiva, bisele aproximadamente 30 ° alrededor de los bordes de la grieta en ambos lados. En sección transversal, se parece a esto: "> Antes de pintar, las irregularidades deben ser masilladas.

¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).

Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.