El parachoques del automóvil es el primer elemento de amortiguación en el momento del contacto de la parte delantera o trasera del automóvil con un obstáculo. En algunos casos, el parachoques incluso puede considerarse un consumible. Desafortunadamente, la realidad doméstica es tal que el costo de los elementos plásticos obliga a los conductores a reparar los parachoques con sus propias manos.
El tipo y la extensión del trabajo de restauración depende en gran medida de la naturaleza del daño. Los mas comunes son:
La reparación de parachoques de plástico que usted mismo está considerando le ayudará a deshacerse de los tipos de daños más difíciles: grietas, roturas y falta de sujeción. Hablemos de qué es una estación de soldadura y cómo soldar un parachoques con electrodos en casa. Considere si un pegamento de malla o fibra de vidrio es adecuado para las reparaciones.
Si hablamos de este tipo de trabajos de restauración, como soldar el parachoques, conviene decir unas palabras sobre la composición del plástico del que están hechos. En nuestro trabajo, usaremos un secador de cabello de construcción, al que se adjunta una boquilla especial, o un secador de cabello, que viene con una estación de soldadura. La eliminación de grietas de esta manera se lleva a cabo calentando la zona de reparación. Cada tipo de plástico tiene un valor límite de temperatura, cuya violación conduce a la pérdida de elasticidad y resistencia del plástico. También es importante conocer el tipo de plástico porque los electrodos utilizados para soldar grietas o soldar sujetadores deben estar hechos del mismo material. De esta forma se consigue el máximo grado de resistencia estructural.
Los principales tipos de termoendurecibles (es decir, aquellos que se prestan para recalentar y derretir) incluyen:
Puede encontrar las designaciones correspondientes en la parte posterior del producto de plástico.
La reparación seria de los parachoques de plástico siempre comienza con la limpieza del área dañada. Coloque la fresa en el destornillador y limpie el área dañada. La grieta debe profundizarse un poco. Unos centímetros alrededor del área de reparación deben estar sin pintura ni restos de masilla vieja.Antes de usar el dispositivo (secador de pelo), desengrase y seque la superficie.
En el proceso de soldadura, los electrodos deben descansar desde el borde de las grietas. Debe dirigir la pistola de aire caliente de tal manera que durante el descenso uniforme de la varilla, el flujo de aire siempre se dirija al lugar de la unión del electrodo y la zona dañada. La esencia del proceso es que el aparato, que produce una corriente de aire caliente, fundirá la parte inferior de la varilla soldada y la capa superior de la superficie del parachoques. Si ha colocado y ajustado el dispositivo correctamente, entonces una bola de plástico fundido debería "correr" frente a la ramita que cae. Por tanto, existe una fuerte adherencia de los materiales.
Es necesario quitar un pequeño chaflán de los bordes de los lugares que se arrancaron "en vivo" y requieren una nueva sujeción. Luego, con un soldador, "agarre" las piezas para que se sujeten sin ayuda externa y correspondan a la geometría de la forma del parachoques. Luego tome el aparato (secador de pelo) y llene la costura con electrodos como se describe arriba. Se debe realizar el mismo procedimiento en la parte posterior del parachoques.
Es posible restaurar cualitativamente los soportes de los faros faltantes o el parachoques en sí solo de esta manera. En este caso, la pistola de pegamento no podrá proporcionar el grado de resistencia requerido.
El adhesivo termoplástico que calienta la pistola no se adhiere bien al plástico del parachoques. Tal dispositivo cuesta poco dinero, pero vale la pena considerar que no vale la pena usar una pistola de pegamento para reparar elementos cargados por vibraciones. Si no hay salida y decide hacer las reparaciones de esta manera, tape (camine con papel de lija en las juntas y alrededor de los bordes) la superficie antes de aplicar el compuesto de reparación. Pasa el pegamento por la pistola hasta que esté lo suficientemente caliente. Luego, no solo coloque el pegamento que alimentará la pistola, sino que presione la punta contra la superficie del parachoques, moviéndose lentamente a lo largo del área de reparación. Estos dos trucos ayudarán a mejorar la adherencia.
Los parachoques hechos de un material que no se puede soldar ni soldar (por ejemplo, fibra de vidrio) requieren una técnica especial para el trabajo de restauración. Por supuesto, la malla de refuerzo, la pistola de aire caliente y la reparación de electrodos son inapropiados aquí. ¿Cómo se realiza la reparación de grietas con fibra de vidrio?
La malla de metal, que se suelda al parachoques con un soldador, todavía es utilizada por muchos artesanos. Vale la pena considerar que combinar dos materiales con diferentes reacciones a los cambios de temperatura y al grado de elasticidad no es una buena idea. Si va a utilizar esta tecnología, utilice una malla de latón o una malla de acero inoxidable. El método es conveniente porque no necesita las siguientes herramientas: una pistola de aire caliente o un secador de pelo, pegamento y fibra de vidrio.
VIDEO Cuesta bastante imaginar un vehículo que no cuente con un elemento tan necesario como un parachoques. El objetivo principal de la pieza es proteger el cuerpo de daños y deformaciones. Cuando surge una situación difícil, asume todo el impacto y los factores dañinos. Es por esta razón que la cuestión de cómo reparar un parachoques de plástico con sus propias manos es una de las más relevantes.
Es fácil adivinar que el parachoques con un alto grado de probabilidad puede dañarse si el automóvil se usa con bastante intensidad e incluso con un funcionamiento muy cuidadoso. El parachoques puede dañarse no solo por falta de experiencia en la conducción, sino por motivos como:
acciones de otros conductores descuidados e inexpertos;
la salida de pequeñas piedras del movimiento de otros vehículos.
Independientemente de la causa y la naturaleza del daño, el aspecto del vehículo después de una rotura del parachoques se deteriora significativamente. El propietario del automóvil automáticamente quiere resolver un problema similar reparando el parachoques con sus propias manos.
Las formas de eliminar el problema y el daño mecánico dependen directamente del tipo de plan que se aplicó el defecto a la pieza del automóvil. Entre los tipos de daños más básicos se encuentran:
Arañazos , que puede ser superficial y profunda, es decir, llegar hasta el suelo o hasta la capa base de la pieza. Este daño debe repararse de inmediato, ya que pueden aparecer grietas posteriores en el sitio del rayado.Grietas - este es un daño más grave a una pieza de automóvil, que pertenece a la categoría de peligroso. Sin quitarlo, no se recomienda operar la máquina.Abolladuras - Están formados por un fuerte efecto mecánico sobre el parachoques. Estas lesiones suelen ir acompañadas de otras manifestaciones adversas. Los arañazos y las grietas casi siempre aparecen junto a las abolladuras.Chips y brotes ... Este es un daño pasante especial que tiene un área bastante grande. Aparecen con mayor frecuencia en los bordes del parachoques después de una colisión del automóvil con cierto obstáculo.Por supuesto, puede comunicarse con cualquier centro de servicio, pero en este caso, el costo de restaurar el parachoques, incluso con daños menores, se vuelve mucho más alto que el costo. De todas las opciones enumeradas anteriormente, la autorreparación se convertirá en el método óptimo y asequible para restaurar el parachoques.
Directamente, dependiendo del grado de daño, los trabajos de reparación destinados a restaurar el parachoques se pueden dividir en locales y complejos. Los arañazos y pequeñas virutas de varios tipos en la superficie del revestimiento de pintura y laca se pueden eliminar sin un desmontaje preliminar de la pieza.
Es necesario trabajar con este elemento para que se proporcione acceso a las superficies exterior e interior del elemento. La instalación de la pieza en su lugar original se lleva a cabo después de la implementación de los trabajos de reparación y restauración requeridos.
Al realizar un proceso como la reparación automática de un parachoques de plástico, deberá preparar herramientas y materiales especiales. Entre los más importantes se encuentran:
Una protección bien pensada protegerá de forma integral los órganos respiratorios, los ojos y las manos de los efectos. Esta es una garantía automática de que el cuerpo no se verá dañado por la pulverización de sustancias nocivas en el aire y por las altas temperaturas.
Junto con la adquisición de los materiales y herramientas necesarios, en el proceso de preparación, debe realizar cierto trabajo con el parachoques en sí. Entre los puntos más importantes se encuentran:
Retirar el parachoques de la carrocería.
Limpieza a fondo de la pieza de suciedad y polvo. La superficie debe estar seca y limpia.
Determinación del material del que está hecho el parachoques.
En las áreas donde se realizarán trabajos de restauración en el parachoques, es imperativo quitar la pintura aplicada.Es necesario limpiar y desengrasar a fondo no solo el área dañada en sí, sino también el espacio adyacente.
La grieta debe perforarse con pequeños orificios pasantes en los extremos antes de reparar. Esto evitará la posterior propagación del daño, su aumento de tamaño.
Cualquier grieta tiene bordes de junta especiales. Por lo tanto, antes de reparar la grieta, será necesario rellenar las juntas con un compuesto especial.
Después de completar todos los procesos y manipulaciones anteriores, puede comenzar a reparar el parachoques con sus propias manos.
El esquema según el cual se llevará a cabo la reparación de los parachoques de plástico depende directamente del grado y nivel de daño. Pueden aplicarse las siguientes técnicas de recuperación:
Encolado - se utiliza para piezas producidas por el método de conformado en frío. Aquí se utiliza un adhesivo especial a base de poliuretano.Termosellado - Adecuado para parachoques moldeados en caliente. Los fragmentos de parachoques se conectan mediante un equipo de soldadura especial.Laminación - el método es adecuado para restaurar fragmentos perdidos similares. Utiliza una malla de refuerzo especial y masilla.Usando electrodos planos ... La técnica se basa en el uso de un secador de pelo de construcción especial, que derrite los electrodos y repara eficazmente las grietas.Soldadura - la mejor opción para reparar un parachoques en condiciones normales de casa. Deberá utilizar un soldador, papel de lija y pintura.Soldadura fuerte con refuerzo - Adecuado para la eliminación de grandes grietas. El proceso se basa en el uso de soldadura de doble cara y refuerzo simultáneo con grapas especiales o malla metálica.Pegado - La eliminación de fisuras se realiza con fibra de vidrio y cola epoxi. El material de restauración se aplica al pegamento y estrictamente en ambos lados del parachoques.A continuación se muestra una descripción de los métodos más comunes y laboriosos para restaurar un parachoques de automóvil, según el daño causado.
La masilla preparada previamente debe prepararse de acuerdo con todas las reglas de las instrucciones, agregue un endurecedor especial allí. Después de eso, la masa resultante se aplica al área del parachoques donde se encuentra el daño. Debe esperar unos 10 minutos, tomar papel de lija n. ° 80 y sellar la composición con movimientos circulares especiales. El resultado se hace visible después de varias manipulaciones.
El trabajo de imprimación se realiza con la misma facilidad. Se requiere tomar un trapo preparado y enjuagar muy bien el parachoques. Una vez que la superficie esté seca, se debe inspeccionar todo el parachoques para ver si tiene las formas correctas. Si no hay abolladuras, puede comenzar a cebar. Este proceso se lleva a cabo de acuerdo con las siguientes reglas:
Aplique la imprimación con un movimiento circular hacia el lado izquierdo o derecho del elemento.
La composición debe dejarse secar por completo.
Después de eso, se toma el papel de lija No. 800 y todo se sobrescribe completamente.
Con una botella de agua normal, debe lavar el parachoques. En este caso, no importa dónde se haya formado la grieta u otro daño, el parachoques debe lavarse por completo. Tan pronto como una capa esté completamente seca, el plástico adquiere automáticamente un tono mate. Luego, la tierra superior se lava completamente.
Solo entonces se puede aplicar la segunda capa de la imprimación.
Una vez que todas las capas aplicadas estén secas, será necesario realizar una inspección minuciosa de la pieza con una lámpara. Las capas deben ser perfectamente uniformes y formar una sola pieza.
Si, después de examinar la pieza, queda claro que todos los recubrimientos se aplican de la manera más eficiente y uniforme posible, puede continuar con un proceso como pintar.La habitación debe estar preparada, todas las superficies que deben protegerse de la pintura utilizada están cerradas. El pigmento se aplica estrictamente en dos o tres capas. El secado debe tomar de 5 a 10 minutos entre cada capa.
Después de aplicar la capa de pintura requerida, el parachoques se recubre con dos capas de barniz. El secado intermedio también es importante aquí. Al final del trabajo de pintura, debe verificar nuevamente la calidad de los compuestos aplicados; si se encuentran manchas, se requiere un lijado ligero y un pulido a fondo de la superficie.
VIDEO En el proceso de restauración de la integridad y apariencia del parachoques, el próximo trabajo dependerá del tipo de daño encontrado. Este es un punto importante, dado que se usa una opción para rayones y astillas, se requiere un método completamente diferente para eliminar una abolladura.
Si necesita realizar reparaciones con sus propias manos, o el seguro no funciona, o no hay dinero y desea comunicarse con el centro de servicio, deberá estudiar cuidadosamente la naturaleza del daño. Si el conductor se da cuenta de que el parachoques está muy dañado, no debe intentar restaurar la pieza por su cuenta, pero es mejor comprar uno nuevo. Si se encuentran astillas o abolladuras relativamente pequeñas, el problema puede eliminarse por completo por su cuenta, sabiendo cómo actuar en tal o cual caso. Entonces, ¿cómo se pueden reparar los arañazos, abolladuras y grietas de manera rápida y efectiva?
La eliminación de este problema se puede realizar utilizando papel de lija. Se toma el material No. 50 y se realiza el rejuntado. En este caso, es necesario eliminar cuidadosamente todas las irregularidades, actuando hasta que la superficie adquiera una forma completamente correcta. En el transcurso de este proceso, el daño puede volverse un poco mayor en tamaño, pero su profundidad será mucho menor. No tenga miedo de esto, después de una limpieza a fondo, todas las irregularidades se rellenarán con masilla.
Si hay un deseo y ciertas habilidades, en lugar de masilla, puede usar un plástico líquido especial, que corresponde completamente al tipo de material del que está hecho el plástico. Después de aplicar esta composición, después de que se haya secado por completo, también será necesario limpiar la superficie y lijarla con cuidado, lijándola hasta obtener la superficie más uniforme.
Para reparar una abolladura menor que no dañó la pintura, solo necesita calentar la parte deformada del parachoques. La parte cóncava del plástico debe calentarse con un secador de pelo técnico o térmico previamente preparado hasta que el material se vuelva lo suficientemente blando. Después de eso, la abolladura se endereza manualmente, al mismo tiempo que se le da a la sección dañada del parachoques la forma geométrica correcta.
Si aparecen grietas en la superficie del parachoques, será necesario utilizar una malla metálica preparada previamente y un soldador. La secuencia de acciones en este caso será la siguiente:
Los bordes del daño deben juntarse y soldarse a un lado de la malla. Es aconsejable sumergirlo lo más profundamente posible en el plástico, pero no se puede exceder, ya que se puede formar un agujero.
El extremo de la malla está cubierto con plástico derretido.
Del mismo modo, debe caminar a lo largo de toda la grieta.
Si el daño al parachoques es menor, se pueden usar soportes de construcción especiales en lugar de la malla. En el proceso de soldarlos, se recomienda utilizar pinzas, que evitarán quemaduras de los cepillos. Las acciones de unión deben estar espaciadas a 2 cm de distancia y a lo largo de toda la longitud de la grieta.
Para evitar que la malla y las grapas metálicas se oxiden después de un tiempo, los artículos deben cubrirse con plástico líquido especial. Al final de todo el trabajo que se lleva a cabo en la superficie interior del parachoques, su parte delantera adquiere inmediatamente su aspecto original.
La cuestión de cómo restaurar y reparar el parachoques de un automóvil con sus propias manos es relevante para todos, sin excepción, los automovilistas modernos. Si sigue las instrucciones y los consejos que se proporcionan en el artículo, puede reparar los daños en el parachoques con un mínimo de tiempo y dinero.
Publicado por admin en Reparación y ajuste de automóviles 09.05.2018 0 17 Vistas
El parachoques del automóvil es el primer elemento de amortiguación en el momento del contacto de la parte delantera o trasera del automóvil con un obstáculo. En algunos casos, el parachoques incluso puede considerarse un consumible. Desafortunadamente, la realidad doméstica es tal que el costo de los elementos plásticos obliga a los conductores a reparar los parachoques con sus propias manos.
El tipo y la extensión del trabajo de restauración depende en gran medida de la naturaleza del daño. Los mas comunes son:
la presencia de grietas, roturas. Para las reparaciones, necesitará una herramienta especial (según la elección de la tecnología: secador de pelo o soldador, malla, pegamento, electrodos);
sujetadores faltantes o partes individuales de la caja;
abolladuras sin rasgar la pintura. Si el parachoques está hecho de una aleación de plástico blando, dicho defecto se puede corregir calentando la superficie y aplicando fuerza desde la parte trasera;
curvatura de la geometría. En casa, necesitará un secador de pelo para reparar el daño.
La reparación de parachoques de plástico que usted mismo está considerando le ayudará a deshacerse de los tipos de daños más difíciles: grietas, roturas y falta de sujeción. Hablemos de qué es una estación de soldadura y cómo soldar un parachoques con electrodos en casa. Considere si un pegamento de malla o fibra de vidrio es adecuado para las reparaciones.
Los principales tipos de termoendurecibles (es decir, aquellos que se prestan para recalentar y derretir) incluyen:
polipropileno (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
copolímero de acrilonitrilo, butadieno y estireno (ABS, ASA, ABC);
polietileno (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Puede encontrar las designaciones correspondientes en la parte posterior del producto de plástico.
Para las reparaciones necesitará:
electrodos que el dispositivo derretirá;
pelado de rebabas.
La reparación seria de los parachoques de plástico siempre comienza con la limpieza del área dañada. Coloque la fresa en el destornillador y limpie el área dañada. La grieta debe profundizarse un poco. Unos centímetros alrededor del área de reparación deben estar sin pintura ni restos de masilla vieja.Antes de usar el dispositivo (secador de pelo), desengrase y seque la superficie.
Es necesario quitar un pequeño chaflán de los bordes de los lugares que se arrancaron "en vivo" y requieren una nueva sujeción. Luego, con un soldador, "agarre" las piezas para que se sujeten sin ayuda externa y correspondan a la geometría de la forma del parachoques. Luego tome el aparato (secador de pelo) y llene la costura con electrodos como se describe arriba. Se debe realizar el mismo procedimiento en la parte posterior del parachoques.
Es posible restaurar cualitativamente los soportes de los faros faltantes o el parachoques en sí solo de esta manera. En este caso, la pistola de pegamento no podrá proporcionar el grado de resistencia requerido.
Los parachoques hechos de un material que no se puede soldar ni soldar (por ejemplo, fibra de vidrio) requieren una técnica especial para el trabajo de restauración. Por supuesto, la malla de refuerzo, la pistola de aire caliente y la reparación de electrodos son inapropiados aquí. ¿Cómo se realiza la reparación de grietas con fibra de vidrio?
Limpiamos la pintura y achaflanamos los bordes de las grietas (las ensanchamos para luego rellenar con un paño de fibra de vidrio). Para tal trabajo, una lijadora es perfecta (amoladora, lijadora orbital);
Se deben hacer agujeros alrededor del perímetro del daño. De esta forma mejoraremos la adherencia de las dos capas;
llenamos el riesgo con papel de lija (grano p80), y luego desengrasamos la superficie;
aplique pegamento (resina epoxi diluida con endurecedor) y aplique piezas de fibra de vidrio preparadas previamente (el tamaño debe ser varios centímetros más grande que el punto de rotura). Con un cepillo humedecido con pegamento, alisar la fibra para que no quede aire en el lugar de contacto. Realizamos el procedimiento en ambos lados del elemento dañado;
después del secado, se debe lijar el área de reparación.
VIDEO La malla de metal, que se suelda al parachoques con un soldador, todavía es utilizada por muchos artesanos. Vale la pena considerar que combinar dos materiales con diferentes reacciones a los cambios de temperatura y al grado de elasticidad no es una buena idea. Si va a utilizar esta tecnología, utilice una malla de latón o una malla de acero inoxidable. El método es conveniente porque no necesita las siguientes herramientas: una pistola de aire caliente o un secador de pelo, pegamento y fibra de vidrio.
Antes de comenzar a trabajar, es necesario raspar la capa superior de plástico de las varillas de soldadura, haciendo que la superficie sea rugosa;
calentar el plástico genera vapores nocivos. Use un respirador durante las reparaciones.
VIDEO Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.
Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:
unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
pegado con compuestos químicos modernos;
montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.
Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.
El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:
Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.
Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.
Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.
Consejo. Si sufrió un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recoger todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.
El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.
Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos. Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.
Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:
un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
amoladora eléctrica;
papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
harapos.
Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.
Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y lijar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.
Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se realice. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.
Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:
2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
cinta dura especial;
malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
2 espátulas: anchas y estrechas;
cuchillo de papelería;
guantes, gafas.
Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.
La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:
Con un taladro de baja velocidad y una rueda abrasiva, bisele aproximadamente 30 ° alrededor de los bordes de la grieta en ambos lados. En sección transversal, se parece a esto: "> ¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).
Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.
VIDEO
La tecnología se utiliza para reparar daños en kits de carrocería hechos de fibra de vidrio, ya que el método anterior no funcionará en este caso. Qué se requiere para trabajar:
fibra de vidrio para reparación de parachoques;
resina de poliéster (epoxi) completa con endurecedor;
cepillo suave;
cuchillo de uso general o tijeras;
guantes de latex.
Consejo. Si se ha formado una protuberancia o una depresión en el lugar del impacto, inmediatamente después de pelarlo, nivele con un secador de pelo de construcción para calentarlo.
Dado que los parches de fibra de vidrio deberán aplicarse en ambos lados del área dañada, es mejor desmontar el parachoques del automóvil. Después de completar todo el trabajo preparatorio, incluido el decapado de pintura y el desengrasado, proceda en la siguiente secuencia:
Con una lijadora con papel de lija grueso (P80-P120), haga una depresión en el cuerpo del parachoques desde la parte delantera, cubriendo un radio de 3-5 cm desde la grieta. Esto es necesario para que la capa de fibra de vidrio no sobresalga finalmente más allá del plano de la pieza.
En el dorso, lijar con papel de lija grueso, pero sin rebajar. Desengrasa la zona y deja secar.
Corta los parches de fibra de vidrio. En la parte frontal, debe hacer un parche ordenado que repita la forma del hueco, y desde la parte posterior puede pegar una superposición rectangular.
Mezclar resina y endurecedor en las proporciones indicadas en el paquete. Aplica la composición con una brocha sobre la superficie, aplica un parche (puedes hacerlo en varias capas) y satúralo con resina.
Observe con precisión el tiempo especificado para el curado del compuesto epoxi (escrito en el recipiente con la resina), luego limpie cuidadosamente el área de reparación con un papel de lija fino. La tarea consiste en nivelar la superficie quitando las protuberancias.
Nota. Inicialmente, se usa papel de lija grueso para crear una rugosidad en la superficie del plástico, lo que contribuye a una mejor adhesión del adhesivo de poliéster.
Esto completa la reparación del plástico en sí, luego la limpieza, imprimación y pintura se realizan utilizando tecnología estándar. La última operación es el pulido del parachoques, es necesario darle al elemento un brillo uniforme.
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Numerosas grietas, roturas y elementos de parachoques arrancados se reparan mediante métodos térmicos, en particular, soldadura. Este minucioso trabajo requiere un pequeño conjunto de herramientas y materiales:
un soldador con una potencia de al menos 100 W con un aguijón ancho y un mango de madera;
malla metálica fina especialmente diseñada para la unión térmica de piezas de plástico;
cuchillo, tenazas para procesar segmentos rotos;
abrazadera de tornillo;
Papel de lija fino y grueso para limpiar las costuras.
Nota. La soldadura de defectos graves puede llevar horas. Durante este tiempo, el mango de plástico del soldador se calentará tanto que será difícil sostener la herramienta con la mano.
En el proceso de preparación para la soldadura, la pintura debe retirarse a la base no solo de las grietas, sino también de las piezas rotas del parachoques. Además, en este caso, el kit de carrocería no se retira del automóvil hasta que todos los huecos se fijan y fijan mediante soldadura, de lo contrario, el elemento perderá su forma exacta.
La tecnología de soldadura se implementa en la siguiente secuencia:
¡Importante! Al soldar los bordes del plástico, debe mantenerlo inmóvil y darle tiempo para que se solidifique. Si suelta la pieza con anticipación, la costura se romperá.
Al final del procedimiento de soldadura, lije la superficie del elemento, luego desengrase y pinte del color deseado. Durante la operación adicional, tenga más cuidado, porque de un impacto fuerte, el parachoques puede volar en pedazos, rompiéndose en los mismos lugares. Para mantenerlo unido con más firmeza, vale la pena usar otro método: soldar con plástico donante.
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Esta es una forma más eficiente de unir piezas de polímero, que se utiliza no solo para reparar parachoques, sino también para restaurar una variedad de productos de plástico. Le permite sujetar los elementos de manera más confiable, dedicando mucho menos tiempo al trabajo que al soldar. Para utilizar esta tecnología, debe preparar las mismas herramientas con materiales que para soldar, excluyendo la malla metálica. Además, para las reparaciones necesitará:
pistola de aire caliente con una potencia de 1600 W con la capacidad de regular la temperatura del aire suministrado de 100 a 700 ° C;
varillas de soldadura universales compatibles con la mayoría de los plásticos.
Consejo. Si compra o alquila una pistola de aire caliente, asegúrese de que tenga protección contra sobrecalentamiento con apagado automático.
La tecnología de soldadura de un parachoques roto es muy similar a la soldadura y solo se diferencia en la última etapa:
Después de completar la etapa preparatoria, alinee los bordes de las grietas, fíjelas con abrazaderas y sujételas con un soldador, como se describe en la sección anterior. Reemplace las piezas rotas de la misma manera.
Con un soldador, corte la grieta en toda su longitud, haciendo una depresión donde encajará la varilla de soldadura.
Tome en una mano un secador de pelo calentado a 400-600 ° C (según el tipo de plástico) y en la otra, una varilla de soldadura. Fije su extremo al comienzo de la grieta cortada y caliente con un secador de pelo simultáneamente con la superficie del parachoques, sosteniendo la herramienta en ángulo.
Cuando la barra comience a ablandarse, comience a colocarla en la ranura sin dejar de calentar. Rellena la ranura hasta el final.
Para mayor confiabilidad, haga varias costuras transversales, aplicando la barra suavizada directamente a la superficie interna del kit de carrocería.
Nota. Para cortar una grieta, en lugar de un soldador, puede usar una rueda de corte o abrasiva montada en un taladro eléctrico. Pero tal trabajo requiere cuidado para que las agarraderas no salgan volando.
Si es posible, use boquillas de soldadura especiales para un secador de pelo, donde se inserta inmediatamente una barra de plástico, para que no necesite sostenerla con las manos. Al final del trabajo, el parachoques reparado debe ser repintado y pulido.
Consejo. Si no consiguió una pistola de aire caliente, puede utilizar una pistola de pegamento caliente especial que suelda plástico con varillas más delgadas.
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La reparación de grietas en un parachoques de plástico es un trabajo minucioso que requiere un enfoque serio. Si decide hacer todo con sus propias manos, sin tener la experiencia adecuada, espere pasar 1-2 días (dependiendo del daño). Si el resultado es exitoso, ahorrará una cantidad considerable y, en caso de falla, siempre tendrá tiempo para comprar un nuevo kit de carrocería o ir a un taller de reparación de automóviles, para no tener nada que perder.
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Desportilladuras y ralladuras de pintura. En este caso, solo se requerirán reparaciones cosméticas. Los rayones menores se pueden reparar. Solo repintar el área dañada o todo el elemento en su conjunto ayudará a eliminar defectos más importantes;
