En detalle: hágalo usted mismo reparación de parachoques Lacetti de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
12.. y quitarle el elemento absorbente de energía.
13. Quite las cuatro tuercas de cada lado del soporte de refuerzo del parachoques delantero.
15. Desatornille las dos tuercas, retire un perno y retire el soporte del amplificador.
Arroz. 11.6. Parachoques delantero: 1 - placa de matrícula; 2 - parachoques delantero; 3 - elemento absorbente de energía; 4 - amplificador de parachoques; 5 - soporte; 6 - cuerpo spar
16. Retire el segundo soporte de refuerzo del parachoques delantero de la misma manera.
17. Instale todas las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.
Para quitar el parachoques delantero (Fig. 11.6) del sedán Daewoo Nubira III, realice las siguientes operaciones.
1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.
Arroz. 11,7. Puntos de enganche del guardabarros delantero
2. Quite los cuatro tornillos de montaje y quite el guardabarros de la rueda delantera izquierda (Fig. 11.7). Retire el protector contra salpicaduras de la rueda delantera derecha de la misma manera.
Arroz. 11,8. Extracción del revestimiento del paso de rueda delantero
3. Quite los dos tornillos, desatornille una tuerca de fijación y retire el revestimiento del guardabarros delantero izquierdo (Fig. 11.8). Retire el revestimiento del guardabarros del lado derecho de la misma manera.
4. Retire la rejilla del radiador (consulte "Desmontaje e instalación de la rejilla del radiador", página 273).
Arroz. 11,9. Puntos de montaje de faros
5. Desconecte las almohadillas del arnés de la unidad del faro. desatornille los dos tornillos de fijación y retire la unidad del faro, igualmente retire la unidad del faro del otro lado (Fig. 11.9).
Arroz. 11.10. La ubicación de los tornillos de la fijación lateral del parachoques delantero.
6. Desatornille los dos tornillos de fijación lateral del parachoques delantero en los lados derecho e izquierdo (Fig. 11.10).
 |
Video (haga clic para reproducir). |
Arroz. 11.11. La ubicación de los tornillos de la fijación inferior del parachoques delantero.
7. Quite los dos tornillos inferiores que sujetan el parachoques delantero (Fig. 11.11).
Arroz. 11.12. Desmontaje del parachoques delantero
ocho. . y quitar el parachoques delantero (fig. 11.12).
Arroz. 11.13. Extracción del refuerzo del parachoques delantero
9. Quite los tres pernos de montaje y quite el refuerzo del parachoques delantero (Fig. 11.13).
10. Instale todas las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje.
Ya sea un sedán, un hatchback o una camioneta, el parachoques trasero no solo es una parte integral del diseño de nuestro automóvil, sino que también juega un papel fundamental en la seguridad de nuestro automóvil: es este detalle el que nos protege y protege de colisiones y daños más graves. Como resultado, pierde rápidamente su apariencia original: aparecen arañazos, astillas, grietas.
Cómo quitar el parachoques trasero en un Chevrolet Lacetti
La necesidad de desmontarlo puede surgir por diversas razones. Es necesario quitarlo para reemplazarlo, repararlo, repintarlo, instalar sensores de estacionamiento, y no siempre es posible física o financieramente ir al salón. En este artículo, descubriremos cómo desmontar de forma independiente y luego volver a instalar el parachoques trasero en un Chevrolet Lacetti de cualquier factor de forma: ya sea un sedán, un hatchback o una camioneta.
También puede encontrar información sobre cómo quitar el parachoques delantero Lacetti.
Aviso importante: antes de iniciar el procedimiento de desmontaje, le recomendamos que cubra los guardabarros del coche con cinta adhesiva en la unión con el parachoques. Esta medida evitará la aparición de arañazos o desconchones de pintura en los guardabarros como consecuencia del desmontaje.
¡Atención! Si no está seguro de que el procedimiento que se describe a continuación esté a su alcance, le recomendamos que se comunique con el centro de servicio o pida ayuda a una persona que tenga experiencia en estos asuntos.
- Para llegar a todos los sujetadores, nuestro sedán debe despegar un poco: retiramos las ruedas traseras (de acuerdo con las instrucciones oficiales). Nuestra tarea es quitar los guardabarros y destornillar los tornillos detrás del revestimiento.
Paso # 1 - Retire las ruedas, retire los guardabarros y desenrosque los tornillos detrás del revestimiento.
- Retire el revestimiento del maletero. Simplemente puede doblarlo para llegar a los pernos que necesitamos para asegurar la pieza. Desenroscamos los tornillos de fijación.
Paso # 2 - Retire el revestimiento del maletero. Desatornillamos los tornillos de fijación.
- Además, nuestro parachoques trasero está soportado por cuatro tornillos autorroscantes (cerca de la goma de sellado, un tornillo autorroscante cerca de cada uno de los faros delanteros, dos en el centro). Los apagamos con un destornillador Phillips.
- El procedimiento es similar al sedán Chevrolet Lacetti, pero en este caso, si tiene un hatchback o camioneta, no es necesario quitar las ruedas traseras. El espacio en este caso le permite llegar al revestimiento y los pernos que necesitamos.
Paso número 1 Desatornille los tornillos debajo de los pasos de rueda
- De la misma forma que en las instrucciones anteriores, retire los guardabarros y desenrosque los tornillos detrás del revestimiento.
Paso número 2: desatornille los tornillos que están debajo del revestimiento del guardabarros
- El maletero es un poco diferente: ahora tiene un protector de rueda. Es necesario quitar su revestimiento, los tornillos que necesitamos para desmontar la pieza están justo debajo. Retire el revestimiento y desenrosque estos tornillos.
Paso número 3 - Desatornille los tornillos en el maletero
- Apagamos los tornillos autorroscantes cerca de la goma de sellado, similar al punto 3 en las instrucciones para el notchback.
Paso # 4 - Desatornille los tornillos a lo largo de la goma selladora
- Listo. Del mismo modo, tiramos de la pieza hacia nosotros, liberándola de forma segura de ranuras y sujetadores. Su hatchback está despojado.
No importa si tiene un sedán, una camioneta o un hatchback, la viga a prueba de golpes de su automóvil, independientemente del factor de forma, se puede quitar de la misma manera: solo necesita desatornillar los tornillos que lo sujetan al cuerpo. Cuidado: ¡no lo olvides al reinstalarlo y en ningún caso decidas negarte a instalarlo! La barra antichoque es la parte más importante, sin la cual el parachoques trasero no puede cumplir su función técnica.
Esto completa el procedimiento de desmantelamiento. Podemos concluir con seguridad que con las herramientas y una buena iluminación, no tomará más de una hora (especialmente si tiene un hatchback y no es necesario quitar las ruedas traseras). La instalación se realiza de la misma forma, en orden inverso. Es mucho más conveniente realizar este procedimiento juntos: es difícil para una persona sostener la pieza de manera uniforme y apretar los pernos simultáneamente. Por lo tanto, si tienes la oportunidad de invitar a alguien a tus asistentes durante una hora y media, ¡asegúrate de usarla!
Quitar e instalar el parachoques trasero usted mismo le ahorrará mucho tiempo y dinero en comparación con realizar este procedimiento en la cabina. Sin embargo, si no está seguro de sus capacidades, le recomendamos que se ponga en contacto con un centro de servicio especializado.
Realizamos el trabajo durante la reparación y reemplazo del parachoques delantero, viga del parachoques absorbente de energía.
El trabajo se muestra en un automóvil con carrocería hatchback. Retire los guardabarros del compartimento del motor (consulte Desmontaje de los guardabarros del compartimento del motor) y la rejilla del radiador (consulte Desmontaje de la rejilla del radiador). Quitamos los faros de bloque (Extracción del faro de bloque) y los revestimientos de los pasos de rueda (o desconectamos sus partes delanteras; consulte Extracción de los revestimientos de los pasos de rueda delanteros). Desconecte las almohadillas del mazo de cables de las luces antiniebla (consulte Desmontaje de la luz antiniebla).
Usando el cabezal “7” con un cable de extensión, apague los dos tornillos autorroscantes para sujetar el revestimiento del parachoques al guardabarros delantero.
Con un destornillador Phillips, desatornille el retenedor del pistón que sujeta el revestimiento del parachoques delantero al soporte de la viga del parachoques que absorbe energía.
Realizamos operaciones similares en el otro lado del automóvil.
Desde la parte inferior del automóvil, use un destornillador Phillips para desenroscar los clips de las cuatro tapas que aseguran el revestimiento del parachoques a la viga del parachoques que absorbe energía.
Con un destornillador Phillips, desenrosque los clips de los dos pistones que sujetan el revestimiento del parachoques a la viga del parachoques que absorbe energía y retire los pistones.
Retire la moldura del parachoques junto con el inserto de espuma y las luces antiniebla.
Quitamos las luces antiniebla (ver.Desmontaje de la luz antiniebla).
Puntos de fijación del revestimiento del parachoques: 1 - al ala; 2 - al haz de absorción de energía; 3 - al revestimiento del guardabarros
El inserto de espuma del parachoques se puede quitar libremente.
Para quitar la viga de absorción de energía con la cabeza "14", desatornille el perno y las dos tuercas que sujetan el soporte de la viga al cuerpo.
Realizamos operaciones similares en el otro lado del automóvil.
Eliminamos el rayo absorbente de energía.
La cubierta del parachoques delantero se puede quitar junto con su viga de absorción de energía.
Para hacer esto, desconecte el revestimiento del parachoques de los guardabarros y los revestimientos de los pasos de rueda, desconecte la viga absorbente de energía de la carrocería y no retire las tapas que conectan el revestimiento y la viga.
Instalamos los elementos del parachoques delantero en orden inverso y verificamos la confiabilidad de su fijación.
así se verán las manos doradas del maestro;)
el calibrador a vernier sigue siendo útil))
ve a ver a Vitos, como fuimos a pescar)))))))
Normul resultó, ¡servirá para el campo!)))
"Netochnikov" fue golpeado, ¡y con razón! ¡Es hora de olvidarse de estas redes, como una pesadilla!
¡Qué fuente hay, es prácticamente un parachoques nuevo!
Como a veces usamos la frase en el trabajo: el tercer grado no es un matrimonio.
a que hora se estima el trabajo.
Vital, se te pidió que mostraras la soldadura del parachoques del Daewoo Nexia. Y le mostró a Mazdovsky. ¡Esto es un canto!
No sé de un perro, pero cuando Vitale lo hace, suelda el parachoques :)))
¿Puede el parachoques de Nexia disolverse inmediatamente en tiras, en electrodos para soldar otros parachoques? y lanzará menos :)))
GRACIAS VITAL, solo necesito beber el diez hombres, quería ver cómo se hace correctamente, gracias de todos modos.
Hola, tocayo, ¿cómo están los suelos? ese año inundó el piso, está polvoriento de horror, la mitad ya se ha borrado (((creo, enrollar o enloquecer con vidrio líquido y madera clavada y cocinar solo por la mañana)
¡crédito! ¿Cuánto cuesta ese trabajo?
¿Por qué había 2 abrazaderas? Si y con 1 habría normas.
un parachoques nuevo es mejor, pero en su clima esto funcionará)
Hola. Vital, dime cuál es el diámetro de la boquilla del secador de pelo para soldar?
Sí, resultó nishtyak, ¡especialmente para esa mierda! ¡Pintará solo una bomba!
Gracias. video útil. Y una pregunta sobre el tema: ¿es posible soldar tanques de plástico en un radiador de aluminio? Se desprendió un pequeño accesorio para la manguera del tanque de expansión. Un poco, pero te hace comprar un radiador nuevo. ¿Quizás puedas hacer algo así?
Vitala, una vez más, mucho respeto. ¿Te has probado en el arte contemporáneo? Primero, aprendí a usar un condominio, ahora Mazda tiene una operación de plástico, es necesario “remover” algo hermoso.
no Vitalik hizo lo correcto))) pero a expensas de 3 puntos estás equivocado) porque de gov..na y cariño gov. niñera) ¡que no se vaya a ninguna parte!
Vital, cuando la perra no hace higos, pinta la cabina, caramba, pero hay trabajos que haces y parece que no es gratis, pero hay pocos gases de escape, pero a menudo los clientes agradecidos se encuentran.
Bien hecho Vitalik. ¿Pero no es más barato comprar uno usado completo?
Bueno, hágase daño por haber soldado, por lo que el botín se asentará en Kakhovka, y si el propietario compra uno nuevo, algunos chinos se llevarán el botín.
Hace 12 años, dejé cien donde también me dedicaba a ese tipo de trabajo. esto es acrobacia aérea Vitalik! y no cualquier 3. Y estos estantes. ¡Deja que tu korish aúlle! es su trabajo. sobre la fuerza de la soldadura! Durante 7 años de trabajo, hemos intentado muchas cosas, y hemos demostrado su eficacia, para soldar juntas sin espacios, ¡RESORTES (por ejemplo, de encendedores) encendedores por cien, se arrojaron a un cubo especial! ¡Buena suerte y buena!
Este parachoques ahora es más caro que el nuevo: ¡exclusivo y hecho a mano!
Sí, esto es seguro si el avión de atraque no está retenido, está planeado más adelante.
Un parachoques de automóvil es una parte importante que protege todo el cuerpo durante varios daños. Funciona principalmente a bajas velocidades absorbiendo las fuerzas de impacto. Los primeros componentes de este tipo aparecieron a principios del siglo XX. Fueron hechos para alejar los autos unos de otros, si los conductores los estacionaban cerca e interferían con la libre circulación por la calle.Era un poco una reminiscencia de una grúa, solo que el infractor no se llevó a ningún lado, sino que permaneció al margen. En la Primera Guerra Mundial, el parachoques servía como elemento suavizante en caso de colisión con otro automóvil. Esto se debió a la incapacidad de los conductores para seguir en el convoy. Para mejorar la absorción de impactos, se le colocaron resortes grandes especiales y se los llamó amortiguador.
Los parachoques modernos consisten principalmente en un cuerpo de plástico y están reforzados con vigas en el interior. El acero, el plástico duradero, el aluminio y la fibra de vidrio se utilizan como relleno del parachoques.
Para mitigar posibles lesiones, se rellena con polipropileno expandido y otra estructura similar desde el interior. Para contener eficazmente el impacto, debe haber algo de espacio entre la viga de refuerzo y la superficie común.
Chevrolet Lacetti apareció en el mercado de automóviles en 2004 e inmediatamente se declaró con un excelente rendimiento y un servicio sin problemas. Está equipado con un sistema de seguridad corporal pasivo.
Tanto los parachoques trasero como el delantero están hechos de plástico. Su esquema de color, de acuerdo con los estándares del fabricante, está hecho para que coincida con el color original de todo el producto de transporte.
Es posible facilitar el proceso de reparación a los especialistas personalmente, al mismo tiempo para conocer mejor el Sedán, su equipamiento y características. El parachoques trasero se puede quitar fácilmente sin ayuda.
La operación sobre el modelo Lacetti con carrocería tipo hatchback se realizará sin dificultad, si desmonta todo punto por punto:
- Primero, se quita un tornillo autorroscante en la parte inferior, luego se desenroscan cuatro en la placa del protector del parachoques trasero.
- Se quita el escudo de barro. Debe retirarse con cuidado de otra parte del automóvil sedán.
- Se quita la tapicería del maletero izquierdo y derecho.
- Con un destornillador con figura en forma de cruz, se desenroscan cuatro tornillos autorroscantes para colocar el revestimiento del parachoques en el Chevrolet.
- Se aflojan las numerosas tuercas y tornillos que sujetan el parachoques dañado del sedán al cuerpo principal, el lado derecho del maletero.
- Los mismos procedimientos simples se llevan a cabo en el lado opuesto del Chevrolet que se está reparando.
- Los tornillos del soporte del parachoques se desenroscan del mismo lado.
- Se desenroscan las mismas piezas de repuesto a la izquierda del automóvil.
Lentamente y con mucho cuidado, para no rayar la estructura, se desmonta el parachoques del Lacetti Sedan.
Quitar el parachoques trasero de un Chevrolet no tomará mucho tiempo siempre y cuando la superficie no esté demasiado dañada y no sea necesario desecharla. Desafortunadamente, sucede que la parte trasera del Sedán está muy rota y está separada por un equipo especial. Con este resultado, es poco probable que sea posible restaurar todo por su cuenta. Tendremos que reemplazar por completo este importante componente del caballo de hierro.
Conociendo los principios para ensamblar el parachoques Lacetti, puede volver a colocarlo con confianza. Solo necesita instalar todos los elementos extraíbles en orden inverso. No olvide verificar la calidad del accesorio al automóvil. En caso de mal funcionamiento, aún debe comunicarse con un centro de reparación profesional.
