Reparación de parachoques de bricolaje con un soldador

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante", hay una experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.

Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.

Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.

Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las siguientes conclusiones:

1. PP - base de polipropileno.
2. Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.
3. PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.

Video (haga clic para reproducir).

También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.

Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.

Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

• Lijadora orbital o bloque de lijado.
• Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.
• Mini taladro como Dremel o taladro.
• Abrazaderas y espátula de goma.
• Soldador y secador de pelo.
• Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

• Masilla e imprimación.
• Malla de latón para refuerzo de fisuras.
• Una lata de pintura o una lata de pintura.
• Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.

Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante importantes, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas.Su número depende de la complejidad de la reparación.

Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

• En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.
• Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.
• Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.
• Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

• Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.
• Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.
• Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.
• Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.
• Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

• Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.
• Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.
• Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.
• Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.

Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. Se deben hundir mallas de alambre o grapadoras en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

• Es necesario soldar la malla o las grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario se puede deformar por el lado opuesto.
• Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.
• Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.
• Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.
• Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.
• Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.

Muchos propietarios de automóviles probablemente hayan notado que uno de los puntos débiles de un automóvil son los parachoques de plástico.No importa cuán cuidadosamente tratemos de conducir el automóvil, el daño del parachoques a veces ocurre debido a un descuido.
Esto puede ser un paso por una tubería, un roce contra un bordillo o un accidente menor.

En el mundo civilizado, los parachoques de plástico rotos generalmente se tiran, la misma actitud se observa en nosotros en la mayoría de los casos con los parachoques de las VAZ (afortunadamente, una parte pintada generalmente no supera los 3.000 rublos).
Pero si el costo de un parachoques comienza a exceder los $ 200-300, lo cual excede el alcance de la mayoría de los automovilistas, ya veces resulta caro comprar un parachoques nuevo para un automóvil viejo.

Mientras tanto, en la mayoría de los casos, los parachoques de plástico se pueden reparar y restaurar a su apariencia original. Lo más importante es recoger y no perder todas las piezas del parachoques agrietadas. Bueno, este artículo discutirá cómo soldar, escupir, imprimar y pintar su parachoques dañado.

Para realizar reparaciones, el parachoques debe retirarse del automóvil, esto facilitará la colocación del parachoques en una posición conveniente para la reparación: soldadura y pintura.

El parachoques debe lavarse y limpiarse de suciedad. Para soldar el plástico del parachoques, se puede utilizar un soldador eléctrico o calentado con un soplete. El uso de quemadores requerirá más habilidad y destreza, ya que el plástico bajo la influencia de las temperaturas puede "conducir", si no tienes experiencia en este asunto, entonces tu opción sigue siendo un soldador.

- Para evitar que continúen más grietas, se debe perforar un orificio al final de la grieta.

- Sería conveniente arreglar primero el parachoques antes de soldar con una abrazadera.

- Comenzamos a soldar las partes del parachoques desde el interior, esto nos permitirá entender qué propiedades tiene el material sin dañar significativamente la apariencia.

- Soldar en 2 pasos.

Primero, agarre los bordes de la zona dañada con el fin de fijar la posición relativa de los fragmentos y corregir una ligera deformación, solo aquí es conveniente utilizar abrazaderas. La soldadura de la tachuela se realiza después de unos 10-15 cm.

Solo después de tachar puede comenzar a soldar completamente el parachoques a lo largo de toda la costura.

Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.

Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:

• unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
• pegado con compuestos químicos modernos;
• montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
• sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
• Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.

Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.

El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:

1. Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
2. En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
3. Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas.En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.

Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.

Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.

Consejo. Si tuvo un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recolectar todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.

El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.

Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos. Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.

Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:

• un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
• amoladora eléctrica;
• papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
• líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
• harapos.

Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.

Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y esmerilar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.

Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se realice. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.

Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:

• 2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
• cinta dura especial;
• malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
• un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
• 2 espátulas: anchas y estrechas;
• cuchillo de papelería;
• guantes, gafas.

Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.

La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo.Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:

Con un taladro de baja velocidad y una rueda abrasiva, bisele aproximadamente 30 ° alrededor de los bordes de la grieta en ambos lados. En sección transversal, se parece a esto: "> Antes de pintar, las irregularidades deben ser masilladas.

¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).

Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.

La tecnología se utiliza para reparar daños en kits de carrocería hechos de fibra de vidrio, ya que el método anterior no funcionará en este caso. Qué se requiere para trabajar:

• fibra de vidrio para reparación de parachoques;
• resina de poliéster (epoxi) completa con endurecedor;
• cepillo suave;
• cuchillo de uso general o tijeras;
• guantes de latex.

Consejo. Si se ha formado una protuberancia o una depresión en el lugar del impacto, inmediatamente después de pelarlo, nivele con un secador de pelo de construcción para calentarlo.

Dado que los parches de fibra de vidrio deberán aplicarse en ambos lados del área dañada, es mejor desmontar el parachoques del automóvil. Después de completar todo el trabajo preparatorio, incluido el decapado de pintura y el desengrasado, proceda en la siguiente secuencia:

1. Con una lijadora con papel de lija grueso (P80-P120), haga una depresión en el cuerpo del parachoques desde la parte delantera, cubriendo un radio de 3-5 cm desde la grieta. Esto es necesario para que la capa de fibra de vidrio no sobresalga finalmente más allá del plano de la pieza.
2. En el dorso, lijar con papel de lija grueso, pero sin rebajar. Desengrasa la zona y deja secar.
3. Corta los parches de fibra de vidrio. En la parte frontal, debe hacer un parche ordenado, repitiendo la forma del hueco, y desde la parte posterior puede pegar una superposición rectangular.
4. Mezclar resina y endurecedor en las proporciones indicadas en el paquete. Aplica la composición con una brocha sobre la superficie, aplica un parche (puedes hacerlo en varias capas) y satúralo con resina.
5. Observe con precisión el tiempo especificado para el curado del compuesto epoxi (escrito en el recipiente con la resina), luego limpie cuidadosamente el área de reparación con un papel de lija fino. La tarea consiste en nivelar la superficie quitando las protuberancias.

Nota. Inicialmente, se utiliza papel de lija grueso para crear una rugosidad en la superficie del plástico, lo que contribuye a una mejor adhesión del adhesivo de poliéster.

Esto completa el trabajo de reparación del plástico en sí, luego la limpieza, la imprimación y la pintura se realizan utilizando tecnología estándar. La última operación es el pulido del parachoques, es necesario darle al elemento un brillo uniforme.