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Bricolaje reparación de parachoques niva 2121
En detalle: reparación de bricolaje de un parachoques niva 2121 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Para quitar el parachoques delantero, retire la placa de protección de los bajos y el guardabarros.
Con la cabeza "22", desenrosque el perno que sujeta el ojal de remolque y el conector del parachoques al larguero delantero izquierdo.
Asimismo, desconecte el ojal de remolque y el accesorio del conector del parachoques del larguero derecho.
Sacudiendo, saque los conectores del parachoques de los sellos del mamparo.
… Retire el sello de goma del orificio del travesaño inferior.
Para quitar el parachoques trasero ...
... con la cabeza "22", desatornille el perno que sujeta el conector del parachoques al larguero trasero derecho ...
Del mismo modo, desatornillamos el perno que sujeta el conector del parachoques al larguero trasero izquierdo. Retiramos el parachoques trasero y las juntas de goma de la misma forma que los delanteros. Para quitar las argollas de remolque traseras ...
... apague los dos tornillos con la cabeza "17" ...
Los parachoques delantero y trasero se desmontan de la misma manera; lo mostramos usando el ejemplo del delantero. Para quitar el conector ...
... apague las dos tuercas con la cabeza "13" ...
Para quitar la moldura de plástico lateral ...
... use un destornillador Phillips para destornillar los cuatro tornillos autorroscantes ...
Para quitar la almohadilla de goma ...
... con la cabeza "8", desenroscar las cuatro tuercas ...
Para quitar el soporte de metal ...
... con la cabeza "13", desenroscar las dos tuercas, sujetando los tornillos con una llave de la misma dimensión, ...
Montamos e instalamos el parachoques en orden inverso.
La fijación del parachoques delantero en el Niva prácticamente no es diferente del trasero, por lo que el procedimiento para quitarlo será muy similar. En mi caso, necesitaba la siguiente herramienta:
Potente controlador y extensión (tubería)
Mango de trinquete
Cabeza de 24 mm
Grasa penetrante
Video (haga clic para reproducir).
Primero, debe aplicar un lubricante penetrante a todas las conexiones que se planean desenroscar en el futuro. Después de eso, usando una perilla potente y un cable de extensión, arrancamos los pernos que sujetan el parachoques a la carrocería. Esto se muestra claramente en la foto de abajo.
Una vez que el perno ya esté girando con la suficiente facilidad, es mejor usar un trinquete para hacer el trabajo más rápido y de manera más conveniente.
Cuando se ha tratado un lado, se puede hacer lo mismo con el otro.
Cuando se desenroscan ambos tornillos del paragolpes delantero del Niva, procedemos a desmontarlo. Para ello, balanceándolo de lado a lado, tiramos de nosotros mismos con un esfuerzo decente.
Tire uniformemente de ambos lados para evitar distorsiones. Cuando el parachoques no tiene prácticamente nada que sujetar, lo retiramos por completo y lo dejamos a un lado del coche.
El resultado de la reparación realizada se puede ver en la foto de abajo.
La instalación se realiza en orden inverso y, nuevamente, puede hacerlo usted mismo si tiene las herramientas necesarias a mano. En cuanto al costo de esta parte, el precio puede variar de 2.000 a 2.400 rublos, según el lugar de compra. Aunque, una excelente opción, puede comprar uno usado para el desmontaje por solo 1000-1200 rublos.
La instalación de complementos de ajuste es relevante no solo para los propietarios de automóviles extranjeros, sino también para aquellos que desean mejorar su "Niva". Esto no solo ayuda a que los autos se vean más presentables y deportivos, sino que también mejora su desempeño. Si hablamos de "Niva", aquí los cambios se exponen con mayor frecuencia al parachoques eléctrico delantero o trasero. Muchos propietarios de "Niva 21214" creen que su perfil regular en forma de letra "P" es lo suficientemente fuerte. Sin embargo, como muestra la triste experiencia de algunos conductores, al chocar con un obstáculo, el componente es capaz de girar con fuerza.Esto desfigura el guardabarros y el panel de la carrocería detrás de él.
Parachoques trasero eléctrico para Niva
La instalación de parachoques eléctricos delanteros y traseros puede resolver este problema. La ventaja es que puede pedir un producto con un portillo de rueda de repuesto: cuando reemplace las ruedas por unas grandes, ya no encajará en su lugar original debajo del capó.
Los propietarios de automóviles que tienen fondos suficientes pueden permitirse comprar un tuning para un automóvil doméstico modelo 21214. Pero si no desea pagar de más por una estructura que se puede hacer con sus propias manos en el garaje, simplemente compre los materiales necesarios y ármese. con instrucciones competentes y dibujo. Con sus propias manos, puede hacer no solo un parachoques eléctrico delantero o trasero, sino también umbrales, una parrilla del radiador para Niva 21214 y otros componentes.
Parachoques delantero para coche Niva
Antes de hacer el parachoques eléctrico trasero de acuerdo con el dibujo, deberá considerar las siguientes características:
color del componente. Según las normas de tráfico rusas, la cantidad de color que difiere del color principal del automóvil debe ser inferior al 30%;
la necesidad de espacio para la instalación de placas de matrícula, ópticas en el campo 21214. Si están ausentes, se enfrenta a una multa;
la necesidad de un cabrestante potente.
El parachoques eléctrico trasero para el modelo 21214 se puede hacer a mano, siguiendo estas recomendaciones:
para no gastar mucho dinero en materiales, tome chapas y tuberías ordinarias;
Desmonte todos los mecanismos y conexiones del automóvil que puedan interferir con la instalación (revestimientos, faros antiniebla).
Una etapa bastante difícil: la creación de un dibujo y el diseño del parachoques trasero para el "Niva 21214" con sus propias manos. En las empresas de tuning, el dibujo se realiza mediante simulación por ordenador. Sin embargo, al hacer una pieza con sus propias manos, se puede descuidar un dibujo profesional. Las mediciones precisas siguen siendo la condición principal. Para este paso, también necesitará cartón y cinta adhesiva.
La tecnología para crear un dibujo (boceto) de un componente es simple: debe probar pedazos de cartón, cortarlos y ensamblarlos con cinta adhesiva. Como resultado, obtendrá un boceto. En él, deberá verificar con mucho cuidado la ubicación de los elementos que son simétricos.
Dibujo de un parachoques eléctrico para un automóvil Niva
El proceso de fabricación de un marco para Niva 21214 incluye:
trabajo de instalación. Consiste en cortar los elementos necesarios de las láminas de metal de acuerdo con el dibujo creado, perforando agujeros en las láminas por medio de un taladro. Después de eso, debe soldar, atornillar los componentes del parachoques eléctrico y asegurar el marco;
trabajar con la forma de tubos. Para hacer que el componente de refuerzo trasero sea inusual, puede usar una almohadilla térmica para doblar la tubería en la dirección deseada;
soldadura. Se refiere al trabajo realizado después de la instalación de la base.
Parachoques trasero con ventanilla debajo de la rueda de repuesto para Niva
Al reforzar el marco Niva, debe tener cuidado: si instala un componente muy pesado, puede romper el marco. Para evitar que esto suceda, asegúrese de comparar la masa de un componente de fabricación propia con la resistencia a la tracción del bastidor de la carrocería del automóvil. Para evitar que se caiga, deberá asegurarlo adicionalmente al Niva con palos y pañuelos. Después de crear la estructura, necesitará, además de pintar, cubrirla con una imprimación; esto protegerá el material de la formación de óxido.
Al principio quise darlo a un servicio de soldadura, pero al final decidí dominar este negocio yo mismo. Para ello se adquirió una soldadora semiautomática inverter FUBAG IRMIG 180 y 1 kg de hilo fundente. (no había suficiente dinero para un cilindro de gas). Y luego llegó el viernes por la noche, y nos vamos. Viernes por la noche: desmonté todo y cortó el viejo panel de la puerta trasera.
Hice un refugio temporal de la lluvia; ayudé.
Sábado: cortamos los restos del panel, llenamos los agujeros en el amplificador, eliminamos todo el óxido, imprimamos y untamos las cavidades ocultas con masilla.
Domingo: cortamos partes del cuerpo de la unidad del sistema antiguo para llenar los orificios entre el guardabarros trasero y el piso del maletero, los ajustamos y soldamos.
Inserte de la cubierta de la caja de la unidad del sistema antiguo
A continuación, ajustamos el panel trasero, lo arreglamos temporalmente con tornillos autorroscantes y lo escaldamos. Todavía no soy soldador, pero parece estar aguantando))).
Limpieza posterior de soldaduras, imprimación y pintura. Después de que se secó la pintura, traté las cavidades ocultas con Movil de una lata de aerosol. Hasta ahora, algo como esto, queda por volver a armar todo e instalar el enganche.
Queda por realizar el cableado a la barra de remolque, bueno, y reanimar las almohadillas del parachoques laterales: el interior se pudrió ...
Parachoques eléctrico trasero y barra de remolque en NIVU Fabricación y montaje de parachoques eléctricos para
Los parachoques y los métodos de fijación son diferentes para el Niva 4 × 4 normal y el Urban.
Extracción del parachoques delantero en un Niva normal
Parachoques delantero: 1 - parachoques; 2 - perno de sujeción; 3 - conector tubular; 4 - junta de goma; 5 - argolla de remolque; 6 - placa lateral de plástico; 7 - soporte de forro; 8 - almohadilla delantera
Retire la placa de protección debajo del cárter y el guardabarros.
Con la cabeza "22", desenrosque el perno que sujeta el ojal de remolque y el conector del parachoques al larguero delantero izquierdo.
Asimismo, desconecte el ojal de remolque y el accesorio del conector del parachoques del larguero derecho.
Sacudiendo, saque los conectores del parachoques de los sellos del mamparo.
… Retire el sello de goma del orificio del travesaño inferior.
Desmontaje del parachoques
Los parachoques delantero y trasero se desmontan de la misma manera; lo mostramos usando el ejemplo del delantero.
Para quitar el conector ...
... apague las dos tuercas con la cabeza "13" ...
Para quitar la moldura de plástico lateral ...
... use un destornillador Phillips para destornillar los cuatro tornillos autorroscantes ...
Para quitar la almohadilla de goma ...
... con la cabeza "8", desenroscar las cuatro tuercas ...
Para quitar el soporte de metal ...
... con la cabeza "13", desenroscar las dos tuercas, sujetando los tornillos con una llave de la misma dimensión, ...
Montamos e instalamos el parachoques en orden inverso.
Extracción del parachoques delantero en la modificación Niva Urban
El parachoques de los coches de la modificación Niva Urban, fabricado en plástico ABS, es una tira decorativa que se fija a una viga de potencia pintada con conectores tubulares y juntas de goma, similar al habitual Lada 4 × 4, solo que las conexiones tubulares son un poco más largas. , además, en el lado izquierdo hay un orificio para un perno de gancho de remolque, que se cubre con un tapón decorativo.
Haz de energía (parachoques quitado)
El parachoques está montado sobre cuatro pernos "10". Dos al haz de energía, dos a los guardabarros delanteros.
Dos de ellos se encuentran en la parte delantera, detrás de la matrícula.
... y dos a los lados, detrás de los revestimientos de los pasos de rueda delanteros
Para referencia. Al ensamblar el automóvil, se perforan agujeros en los guardabarros después de pintar y tratar las piezas con un compuesto anticorrosión. Esto se debe a las peculiaridades de la producción del cuerpo, que se desarrolló durante mucho tiempo.
Decidí arreglar la apariencia de mi auto.
Así se veía la culata antes de la reparación
Al principio quise darlo a un servicio de soldadura, pero al final decidí dominar este negocio yo mismo. Para ello se adquirió una soldadora semiautomática inverter FUBAG IRMIG 180 y 1 kg de hilo fundente. (no había suficiente dinero para un cilindro de gas). Y luego llegó el viernes por la noche, y nos vamos. Viernes por la noche: desmonté todo y cortó el viejo panel de la puerta trasera.
Hice un refugio temporal de la lluvia; ayudé.
Sábado: cortamos los restos del panel, llenamos los agujeros en el amplificador, eliminamos todo el óxido, imprimamos y untamos las cavidades ocultas con masilla.
Domingo: cortamos partes del cuerpo de la unidad del sistema antiguo para llenar los orificios entre el guardabarros trasero y el piso del maletero, los ajustamos y soldamos.
Inserte de la cubierta de la caja de la unidad del sistema antiguo
A continuación, ajustamos el panel trasero, lo arreglamos temporalmente con tornillos autorroscantes y lo escaldamos. Todavía no soy soldador, pero parece estar aguantando))).
Limpieza posterior de soldaduras, imprimación y pintura. Después de que se secó la pintura, traté las cavidades ocultas con Movil de una lata de aerosol. Hasta ahora, algo como esto, queda por volver a armar todo e instalar el enganche.
Queda por realizar el cableado a la barra de remolque, bueno, y reanimar las almohadillas del parachoques laterales: el interior se pudrió ...
Ayer comencé a trabajar en los rápidos. Al principio, quería dejar parte del umbral exterior y el conector nativo, pero después
El ajuste de bricolaje del Niva 2121 es tradicionalmente un proceso relativamente simple para la alineación de "clásicos". El resultado es la creación de modificaciones exclusivas del vehículo todo terreno, que en apariencia, interiores y características técnicas no son inferiores a los modelos extranjeros de la clase media. La puesta a punto de automóviles por su propia cuenta puede convertirse en un negocio rentable, y el Niva 2121 se convertirá en un campo de entrenamiento y le permitirá adquirir los conocimientos y habilidades necesarios.
Inicialmente, el Niva 2121 se creó como un vehículo todo terreno versátil que se siente cómodo fuera de la carretera y en la ciudad. Por lo tanto, es lógico que el tuning todoterreno del Niva 2121 sea especialmente popular.
Esto se debe a su relativa simplicidad. Para crear, más precisamente, mejorar la imagen de un SUV en un automóvil, es necesario instalar:
Ruedas más grandes con goma diseñadas para condiciones extremas fuera de la carretera. Cabe recordar que el caucho de perfil bajo no es relevante en este caso. También es necesario tener en cuenta que la instalación de discos de gran diámetro requiere un rendimiento impresionante en términos de torque. Ignorar esta regla conducirá a un desgaste prematuro de la unidad de potencia.
Instalación de extensores de arco en el Niva: para resolver varios problemas a la vez: elimine las salpicaduras de barro en las alas y puertas, amplíe las posibilidades en términos de elegir el diámetro de los discos, complemente la composición de afinación
Kit de potencia. Consiste en un poderoso kenguryatnik. Es fácil hacerlo usted mismo a partir de tuberías. Se instala una estructura en la puerta trasera, en la que se fija la rueda de repuesto. También servirá como función de protección. Es imperativo instalar un cabrestante. Le ayudará a todoterreno y le dará al automóvil un aspecto agresivo y masculino.
Esto es todo lo que necesita para crear un vehículo enfocado a deportes o actividades al aire libre. Esta afinación externa del Niva 2121 combina funciones estéticas y prácticas. Por lo tanto, los esfuerzos y recursos invertidos en él se verán recompensados rápidamente.
