Reparación de parachoques DIY Lancer 10

SUSTITUCIÓN DEL LANCER DEL PARACHOQUES DELANTERO 10

El Mitsubishi Lancer de décima generación tiene una apariencia agresiva. Los detalles y las líneas amplias le dan al vehículo un aspecto deportivo. Cuando se usa un automóvil, el daño es casi inevitable y la mayoría de las veces el parachoques delantero recibe el golpe. Protege el compartimento del motor, y en particular los radiadores, el cableado eléctrico de las influencias físicas externas, así como de la suciedad y la humedad. Si el parachoques se destruye o se daña, se puede reemplazar, restaurando así la apariencia original de su automóvil, y en los casos en que el daño es pequeño, es posible hacer reparación de un parachoques delantero en Mitsubishi Lancer 10.

La reparación del parachoques delantero del Lancer 10 es la siguiente:

La reparación del parachoques Mitsubishi Lancer 10 se realiza en caso de daños menores en el parachoques. Reparar un parachoques Mitsubishi Lancer 10 en ausencia de piezas grandes, de más de 10 cm, es casi imposible de hacer, solo si no encuentras un “donante” del que puedas cortar la misma pieza. Esto es especialmente cierto para las áreas dañadas del parachoques donde hay curvas y transiciones.

Después de reparar el parachoques delantero o trasero de Mitsubishi Lancer 10, pintaremos el parachoques y lo instalaremos en el coche. A veces, el coste de reparar un parachoques Mitsubishi Lancer 10 puede ser más elevado que comprar uno nuevo no original. Si tenemos en existencia un parachoques original usado con menos daños, entonces podemos sacar su parachoques a crédito, reparar el nuestro e instalarlo en el automóvil. Lo más probable es que los parachoques que no tengan pintura tengan que pintarse. el lugar de reparación se notará.

Coste de la reparación de un parachoques de Mitsubishi Lancer 10:

Términos de reparación de parachoques:
- la reparación de pequeñas virutas y el pulido dura de 1 a 3 horas;
- La reparación de grietas y un parachoques dividido puede llevar hasta 6-8 horas + tiempo para pintar e instalar.

Cuándo reparar un parachoques Mitsubishi Lancer 10:
- el parachoques se presenta únicamente en el original y su coste y duración son enormes;
- hay daños leves en el parachoques y el coche debe estar preparado para la venta;
- Reparar un parachoques cuesta más que comprar uno nuevo.

Garantía de reparación de parachoques Mitsubishi Lancer 10 - 6 meses

Desenroscamos el parachoques, lo colocamos convenientemente y lo primero que necesitamos es acoplar los "fragmentos" lo más cerca posible. Es conveniente utilizar una abrazadera para esto. Naturalmente, la naturaleza de las virutas será diferente, en nuestro caso, una abrazadera en el borde del borde es suficiente.

Desde el interior, soldamos la costura con un soldador normal (60 W).

Usamos grapas para la grapadora como refuerzo. Los soldamos a una distancia de 3 mm y soldamos la costura.

Desde el exterior, en lugar de la costura, retiramos el revestimiento de pintura y barniz con un "orbital". alrededor de P240

Soldamos desde el exterior, en una secuencia similar.

Limpiamos la costura soldada y enfriada =), aproximadamente del mismo tamaño de grano (P240).

Sople bien todo con aire comprimido. Luego tomamos un secador de pelo y derretimos las vellosidades formadas en el plástico.

Luego viene masilla para. el plastico.

Mezclar y aplicar con espátula de goma, porque la superficie está bastante gofrada.

En lugares de difícil acceso, un dedo sirve como espátula;).

Trituramos el relleno con una rueda P120.

Debajo del suelo, cambie el círculo a P240.

Dirigimos el suelo en una proporción de 3 a 1 (según las instrucciones). Imprimación en 2 capas con secado intermedio durante 15 minutos

A continuación, aplicamos una capa de revelado.

Como revelador usamos una base de color cereza, o cualquier otro oscuro para un suelo claro.

Secar durante 30 minutos con secado por infrarrojos.

Primero sobreescribiremos la capa de revelado con P800, terminaremos - P1000

La articulación pasó desapercibida, no se ve en la masilla. Para eliminarlo, tomamos una masilla nitro.

Sobreescribiremos completamente todo el parachoques en un P1000 húmedo y lo secaremos nuevamente.

Desengrasar.Limpiar con una servilleta pegajosa del polvo.

Colocamos la base en el área imprimada, sin enfocarnos en el suelo (es decir, cada capa posterior se superpone a la anterior en 5-10 cm). En nuestro caso, tres capas fueron suficientes (2 - "brillo", 1 - "seco").

Después de mantener durante 20-30 minutos, cubra toda la parte con 2 capas de barniz.

¡Frio!)

También puede usar una malla del filtro de aire para los clásicos en lugar de grapas para la grapadora. Me hice esto a mí mismo, lo fusioné con un soldador)

toma fotos con redes! muy interesante como se ve

Lo siento, pero cuando hice la mía, desafortunadamente, no tomé una foto (es todo, tomé una malla del filtro de aire, a la mía de una VAZ 2104, y para reforzarla tan ancha como Es decir, lo derretí cuidadosamente con un soldador de 100 vatios de antemano, alguien más arregla una pieza del parachoques para que quede uniforme. Y en la parte superior, también pegué fibra de vidrio a epoxi para darle resistencia. No hay informes completos de este tipo, mira en la búsqueda)

Original, por supuesto, y el resultado es impresionante: respeto al autor.

Pero precisamente en términos de reparaciones “de garaje”, ya que este no es el caso de las reparaciones profesionales.

Al soldar y usar material extraño, el plástico se vuelve quebradizo. Correctamente: use electrodos de plástico de su propio tipo de plástico para soldar.

Aquí, por ejemplo, hay un videoclip al respecto.
Pero esto siempre que esté disponible el equipo adecuado y no sea barato.

Herramientas necesarias:

• destornillador plano
• llave de tubo 10

Antes de comenzar a trabajar, es aconsejable enjuagar con agua todas aquellas superficies en las que se encuentran las tapas que sujetan el parachoques; luego, el procedimiento para quitarlas será más fácil.

Debe recordar la ubicación de las tapas, donde se encuentra cada una, porque todas difieren en longitud y diámetro.

1. Puede comenzar con las tapas de los revestimientos de los pasos de rueda. Parecen engranajes, pero no tiene sentido torcerlos. Se recomienda tomar un destornillador delgado y sacar sus "tapas" con él. El tornillo autorroscante oculto detrás del revestimiento del paso de rueda tiene una marca en forma de flecha.
   
2. Para poder doblar el revestimiento del paso de rueda sin problemas, debe extraer otro pistón.
   
3. Tome la llave por 10, doble el revestimiento del guardabarros y desatornille el tornillo.
   
4. Repite todos estos pasos desde el lado opuesto.
5. Luego, arrodíllate y coloca 3 pistones a la izquierda del maletero delantero.
   
6. Luego saque 4 pistones a la derecha.
   
7. Toma la llave y quita los cinco tornillos en el centro del parachoques.
   
8. Utilice un destornillador para sacar los tapones en el centro de la rejilla falsa.
   
9. Habrá otros 2 pernos por 10 en el acceso; también deben desatornillarse.
   
10. Bájese de las rodillas y abra el capó.
11. Primero, debe elegir 2 pistones que fijan la entrada de aire y luego 4 pistones más que fijan la superposición de plástico decorativa.
    
12. Retire la cubierta, después de lo cual aparecerá una imagen de este tipo. Quite 5 pernos más. Todo, los sujetadores se retiran por completo.
    
13. Ahora necesitas arrancar las partes laterales del parachoques de sus pestillos.
    
14. Para mayor claridad: el borde del parachoques, en el mismo lugar donde se fija con un tornillo autorroscante, está enganchado a la "clavija" por la "oreja", por lo que primero debe moverse hacia abajo.
    
15. Si hay sensores de estacionamiento instalados, desconecte los sensores y, si hay lavafaros instalados, desconecte la manguera.
16. Ahora es posible la extracción completa del parachoques.

Instale el parachoques en orden inverso.

Se debe prestar especial atención a las clavijas blancas en el parachoques, que deben entrar en los ojales debajo de los faros, de lo contrario se formará un gran espacio entre los faros y el parachoques.

DESMONTAJE, DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE PARACHOQUES

Mitsubishi Lancer 10. Desmontaje, desmontaje e instalación del parachoques delantero

Necesitará: llaves Allen "10" y "12", destornilladores planos y Phillips.

1. Retire el filtro de aire (consulte "Desmontaje e instalación del filtro de aire", página 115).

2. Desmonte los pasos de rueda delanteros (consulte "Desmontaje e instalación de los guardabarros y los pasos de rueda", página 227).

18, Retirar los cuatro tornillos de la fijación izquierda del refuerzo del parachoques a la carrocería, de la misma forma retirar los tornillos de la fijación derecha del refuerzo del parachoques y quitar el refuerzo.

19. Instale el refuerzo del parachoques y el parachoques en el orden inverso al de desmontaje.

El tuning Lancer 10 lo llevan a cabo muchos propietarios de este automóvil.Hoy en día, los modelos modernizados de esta máquina se encuentran en las calles cada vez con más frecuencia. Esto no debería ser sorprendente. Mitsubishi Lancer 10 es un automóvil moderno y confiable que tiene una gran demanda.

Bajo la influencia de la alta circulación de este modelo, casi todos los propietarios quieren transformar su automóvil, por así decirlo, para individualizarlo. La forma más fácil de llamar la atención y destacar entre la "multitud" es personalizar el Lancer 10 con sus propias manos.

A menudo sucede que aparece una grieta en el parachoques de un automóvil debido a un impacto. En esta situación, no es necesario ir de inmediato al salón, donde, por supuesto, le realizarán reparaciones profesionales, sin embargo, pagará una cantidad considerable por esto. En tal situación, puede intentar arreglar todo usted mismo. Veamos cómo puede "devolver" la vida a su parachoques sin recurrir a los servicios de un taller.

Hoy intentaremos juntos llevar a cabo una especie de puesta a punto del parachoques Lancer 10 con tal daño como en la foto:

Necesitamos los siguientes materiales:

• Adhesivo epoxi de secado rápido (tipo Poxipol);
• Cinta Serpyanka (construcción);
• Cinta adhesiva lisa;
• Alcohol, aguarrás o cualquier otro líquido desengrasante neutro a la pintura y al plástico;
• Malla metálica (adecuada de un filtro de aire antiguo utilizado en automóviles domésticos).

También necesitará estas herramientas:

• Soldador trabajando a 60-80 W;
• Destornillador plano;
• Cuchillo;
• Tijeras de metal o cortadores laterales;
• Martillo.

Puede utilizar una malla metálica con un tamaño de malla de unos 5 mm.

Es necesario cortar la malla en tiras, cuyo ancho es de 2 a 2,5 cm. Los "diamantes" deben extraerse como en la foto. En este caso, la tira se volverá más fácil de doblar y también resultará más difícil romper la costura. Necesitas nivelarlo con un martillo.

Primero debes lavar y quitar el parachoques. ¿Cómo hacerlo?

1. Es necesario desenroscar las tuercas y sacar las tapas del faldón inferior del parachoques (las necesarias están marcadas en la imagen con círculos verdes);
2. También debe extraer 2 pistones cada uno con un tornillo, que se encuentran en el arco de la rueda (los que sujetan el revestimiento del guardabarros al parachoques deben quitarse, hay un perno en la esquina del parachoques).
3. Luego pasamos a los conductos de aire y al panel decorativo frente al parachoques, que también es necesario quitar (en la foto se pueden ver las tapas marcadas). Desatornille suavemente los tornillos y dos pistones y luego tire hacia arriba del conducto de aire, luego saque el resto de los pistones y con fuerza tire de la cubierta decorativa del motor hacia un lado.
4. Fije el parachoques en la parte superior con cinco tornillos, es necesario apretarlos. Hay dos pernos en el centro de la parrilla, que están ocultos en la parrilla inferior debajo de los tapones.
5. Ahora debes agarrar el borde del parachoques cerca del arco del ala y arrancarlo de los pestillos.
6. NOTA: si hay un cableado para los faros antiniebla, primero debe desengancharse de los clips blancos especiales, y también quitar el terminal, que se encuentra en el área del emblema "MMC".

Se quitó el parachoques, ahora también debe lavar el interior en el área de la grieta.

En el exterior, debe fijar la posición correcta de la parte dañada con cinta adhesiva.

Se debe aplicar una tira de malla a la grieta desde el interior, es imperativo ajustarla a lo largo, así como doblarla en forma de grieta.

Ahora puedes empezar a soldar. Este procedimiento requiere paciencia y precisión.

La malla debe calentarse con una punta de soldador hasta tal punto que derrita el plástico y se hunda gradualmente en él. Utilice un destornillador para mantener la malla hasta que el plástico se endurezca.

Es imperativo controlar la profundidad de soldadura, de lo contrario, puede soldar el parachoques de principio a fin. No tenga miedo, con una soldadura cuidadosa, el lado exterior no se deformará y la pintura no se deteriorará.

Así es como se verá una grieta completamente sellada.

Con la ayuda de pegamento epoxi fortalecemos nuestra soldadura, la capa de pegamento debe reforzarse con una serpentina. Desengrase la costura soldada y aplique trozos de serpyanka en la parte superior, incluso la opción con dos capas es adecuada.

Diluimos el pegamento como se indica en las instrucciones, lo aplicamos al serpyanka.

Tenga en cuenta: el pegamento Poxipol cristaliza en dos o tres minutos, así que manténgalo siempre atento. Cuando el pegamento se seque, es necesario quitar las costuras (cinta adhesiva), verifique el resultado. Deberías tener una costura fuerte.

Le pusimos el parachoques al auto. Esto debe hacerse con cuidado, porque puede resultar así: enormes rendijas debajo de los faros.

El problema es que las clavijas blancas sobresalen del parachoques. Ellos solos no quieren entrar en los ojos especiales ubicados debajo de los faros. Por lo tanto, deben ser enviados allí por la fuerza. Las fotos te ayudarán a resolverlo.

Traducido del inglés "tuning" significa afinación, revisión, mejora. Por tanto, es lógico suponer que si se produce algún tipo de avería y comemos para arreglarlo, entonces ya lo estamos afinando.

Por tanto, no será superfluo aprender algunos "secretos" sobre la sustitución de las piezas más importantes del "tren de aterrizaje" del coche y, así, reponer tus conocimientos de cómo ayudarlo a moverse en modo normal, sin ninguna dificultad.

Para empezar, considere la situación con la remoción, reemplazo o modificación e instalación del filtro de aire del motor Lancer 10. Esto no requiere una herramienta especial. Es necesario romper los dos clips (que se muestran en la foto), luego separar las dos partes de la carcasa del filtro y quitarla.

Reinstalación: se deben unir dos partes del cuerpo: una de las mitades entra en la otra con ranuras especiales. Si el filtro se instala incorrectamente, quedará un espacio y esto puede provocar que entre polvo en el área de trabajo del motor.

La segunda variante de posibles averías y su corrección:

Puede arrancar un motor con un sistema de inyección de combustible de la siguiente manera: debe encender el motor de arranque, pero no es necesario que toque el pedal del acelerador. El propio mecanismo de control del tren motriz establecerá los parámetros apropiados para el arranque (suministro de combustible y tiempo de encendido).

• abre el capó. Para hacer esto, tire de la manija de la cerradura hacia usted.
• es necesario controlar el nivel de aceite con la varilla medidora de aceite.
• el indicador debe estar entre el valor máximo y mínimo.
• Inspeccione cuidadosamente el compartimiento del motor, preste atención a las manchas de gasolina o aceite. El cableado también debe estar intacto.
• conducir sin cerrar el capó. Encienda el encendido. En este momento, la bomba de combustible se encenderá. Arranque el motor y luego apague el encendido.
• quizás por alguna razón tenga ese problema: las bujías están "inundadas". En este caso, utilice el modo de purga de cilindros. Para ello, presione el pedal del acelerador del automóvil y encienda el motor de arranque. En este modo, no hay suministro de combustible, el exceso de gas se eliminará de los cilindros con aire fresco y las bujías se secarán. Una vez finalizada la purga, debe repetir el intento de inicio en el orden habitual.

Hacer algo con tus propias manos siempre es interesante e informativo. Especialmente cuando estás buscando tu auto favorito. Por supuesto, las reparaciones complejas no funcionarán si no es un especialista especializado. Pero casi todo el mundo puede afinar a su mascota. Y casi todos los coches, incluso si tienes
encantador Lancer 10, puedes modificar, decorar, mejorar.

Y, como regla general, la puesta a punto comienza con la "cara" del automóvil, es decir, cambia el parachoques delantero del Mitsubishi Lancer X. Esto significa que tendrá un procedimiento interesante para su extracción e instalación. El funcionamiento no es complicado, pero se cuidará y será preciso, sobre todo si se quiere mantener intacto el parachoques delantero del Lancer X.

Necesitará un destornillador de punta plana, una llave de tubo de 10 puntos y, preferiblemente, un asistente. Antes de comenzar a trabajar, lave bien el automóvil o al menos limpie el parachoques, eliminando la suciedad de la ubicación de los sujetadores. Esto le facilitará mucho el trabajo.

Comience con los revestimientos de los pasos de rueda. En cada lado hay tres pistones que deben girarse hacia afuera, unen el revestimiento del guardabarros al parachoques. Luego, el revestimiento del guardabarros se dobla hacia atrás, hay un tornillo autorroscante debajo.

Haz lo mismo en el otro lado.Luego nos arrastramos debajo del parachoques y rompemos tres pistones en la antera delantera a la izquierda. Y después de cuatro pistones a la derecha. ¡Atención! Recuerde dónde y qué gorras sacó, así que
cómo difieren en tamaño.

Luego retire los cinco tornillos en el centro del parachoques.

Después de eso, puede salir de debajo del automóvil. El siguiente paso es quitar los tapones de la rejilla del radiador. Están en el centro y esconden dos tornillos en "10", no dudes en desenroscarlos. Luego abre el capó. Hay seis pistones que deben sacarse (no girar): dos pistones de admisión de aire y cuatro que aseguran la cubierta de plástico.

Debajo de la moldura eliminada, verá cinco pernos más a los que se puede acceder fácilmente. Desatorníllelos y esta será la última etapa de quitar los sujetadores, ahora puede quitar de manera segura la parte delantera de su Mitsubishi Lancer X
parachoque. Tire suavemente de los pestillos de la pared lateral del parachoques. No olvide que el borde mismo del parachoques (donde desatornilló el tornillo autorroscante debajo del revestimiento del arco de la rueda) se adhiere a la "clavija", por lo que debe mover el parachoques hacia abajo. Desconecte las mangueras y los cables, si tiene uno, y coloque la parte extraída a un lado. La remoción del parachoques delantero del Lancer X ahora está completa.

Antes de instalar un parachoques viejo nuevo o reacondicionado, es mejor enjuagar las tapas con agua, para que caigan mucho más fácilmente en su lugar. El montaje se realiza al revés. La instalación más difícil son las "clavijas" blancas que deben encajar en los orificios debajo de los faros. De lo contrario, el parachoques no se ajustará correctamente y habrá una distancia entre él y el faro, lo que obviamente no agregará belleza al nuevo aspecto de su automóvil. Y así, como podemos ver, no hay dificultades especiales ni durante la desinstalación ni durante la instalación. Se quita un poco de tiempo, precisión y paciencia (cuántos tornillos hay que desatornillar) y el parachoques, viejo o dañado).

Y ahora, finalmente, todo está hecho. Puedes estar orgulloso de ti mismo. Después de todo, después de pasar una hora o dos, usted, al menos, comenzó a sintonizar a su amigo de cuatro ruedas con sus propias manos. No se va a detener allí, pero ya se ha hecho mucho. Si pones el parachoques original, entonces la "cara" de tu Lancer ya llamará la atención. Y si simplemente reparaban o instalaban el original, los japoneses volvían a tener la tradicional "cara", que
encantador desde el nacimiento. Y créeme, el coche te agradecerá tu atención con un servicio prolongado y fiable.

mATr1xX

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Desenroscamos el parachoques, lo colocamos convenientemente y lo primero que necesitamos es acoplar los "fragmentos" lo más cerca posible. Es conveniente utilizar una abrazadera para esto. Naturalmente, la naturaleza de las virutas será diferente, en nuestro caso, una abrazadera en el borde del borde es suficiente.

Desde el interior, soldamos la costura con un soldador normal (60 W).

Usamos grapas para la grapadora como refuerzo. Los soldamos a una distancia de 3 mm y soldamos la costura.

Desde el exterior, en lugar de la costura, retiramos el revestimiento de pintura y barniz con un "orbital". alrededor de P240

Soldamos desde el exterior, en una secuencia similar.

Limpiamos la costura soldada y enfriada =), aproximadamente del mismo tamaño de grano (P240).

Sople bien todo con aire comprimido. Luego tomamos un secador de pelo y derretimos las vellosidades formadas en el plástico.

Luego viene masilla para. el plastico.

Mezclar y aplicar con espátula de goma, porque la superficie está bastante gofrada.

En lugares de difícil acceso, un dedo sirve como espátula;).

Trituramos el relleno con una rueda P120.

Debajo del suelo, cambie el círculo a P240.

Dirigimos el suelo en una proporción de 3 a 1 (según las instrucciones). Imprimación en 2 capas con secado intermedio durante 15 minutos

A continuación, aplicamos una capa de revelado.

Como revelador usamos una base de color cereza, o cualquier otro oscuro para un suelo claro.

Secar durante 30 minutos con secado por infrarrojos.

Primero sobreescribiremos la capa de revelado con P800, terminaremos - P1000

La articulación pasó desapercibida, no se ve en la masilla. Para eliminarlo, tomamos una masilla nitro.

Sobreescribiremos completamente todo el parachoques en un P1000 húmedo y lo secaremos nuevamente.

Desengrasar. Limpiar con una servilleta pegajosa del polvo.

Colocamos la base en el área imprimada, sin enfocarnos en el suelo (es decir,cada capa posterior se superpone a la anterior en 5-10 cm). En nuestro caso, tres capas fueron suficientes (2 - "brillo", 1 - "seco").

Después de mantener durante 20-30 minutos, cubra toda la parte con 2 capas de barniz.

k-a-z-a-k-o-f-f

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¡Frio!)

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También puede usar una malla del filtro de aire para los clásicos en lugar de grapas para la grapadora. Me hice esto a mí mismo, lo fusioné con un soldador)

kenso653

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toma fotos con redes! muy interesante como se ve

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Lo siento, pero cuando hice la mía, desafortunadamente, no tomé una foto (es todo, tomé una malla del filtro de aire, a la mía de una VAZ 2104, y para reforzarla tan ancha como Es decir, lo derretí cuidadosamente con un soldador de 100 vatios de antemano, alguien más arregla una pieza del parachoques para que quede uniforme. Y en la parte superior, también pegué fibra de vidrio a epoxi para darle resistencia. No hay informes completos de este tipo, mira en la búsqueda)

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un invitado

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Chicos, todavía no puedo crear temas, decidí escribir aquí como uno más cercano, el TS me perdonará.

la situación es la siguiente, estacionado y ligeramente enganchado a una gran roca cercana de nieve helada, como resultado, el parachoques trasero de la parte inferior derecha a lo largo del medio se agrietó y los bordes de la costura se abrieron un poco (si inclina la cabeza puede ver), si no lo nota desde la parte posterior, decidí caminar a lo largo de la costura desde el interior con un parachoques de pistola de pegamento doméstico, la costura se atascó con partes que estallaron, la grieta no fue más allá, pero puede aún verá la grieta si se inclina y existe el temor de que la costura aumente con la vibración de la conducción.

la pregunta es qué es mejor hacer a continuación:
- déjalo así.
- ¿Realizar trabajos de carrocería, con la sustitución de todo el parachoques o pieza, o de qué otra forma?
- ¿Quizás alguien más resolvió este problema él mismo con más astucia, para no perder el tiempo en el distribuidor?
_________________
"Su nombre es Robert Paulson"

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De hecho, planteé ese tema. Yo mismo me encontré con este tema, aquí publicaré enlaces útiles y todo tipo de trucos para reparar parachoques y otros elementos plásticos.

1) video, los chicos muestran en detalle cómo y cómo se reparan los pequeños huecos (hasta 15 cm)

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Los chicos del club de vientos alisios hacen esto (grandes grietas, con piezas faltantes)

un método muy cruel. no muy guapo, digamos

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Después de que un 10 ka me alcanzó en una helada de 30 grados en un paso de peatones, decidí reparar el parachoques trasero y la luz antiniebla por mi cuenta. Se dedicó un día a todo el trabajo de desmontaje e instalación del parachoques, así como a su reparación. Los fondos se gastaron solo en cinta adhesiva.

Este método le indica cómo puede poner el parachoques en excelentes condiciones con un costo mínimo sin pintarlo.

Materiales necesarios para la reparación:

• Cinta adhesiva
• Malla de grano fino. No sé dónde conseguirlo, encontré una malla de acero inoxidable adecuada en la basura vieja de la casa de campo.
• Soldador (75 W o más)

Daños recibidos después del accidente:

1. El primer paso es quitar el parachoques trasero.

2. Quite el amplificador del parachoques desatornillando 7 tornillos autorroscantes:

3. Apretamos la grieta con cinta adhesiva. Es necesario presionar el parachoques en el espacio lo más fuerte posible, porque el resultado del trabajo dependerá de esto.

4.A continuación, debe cortar la malla en trozos pequeños con un tamaño de lado de aproximadamente 10x60 mm.

5. Luego, desde la parte posterior del parachoques, presione la malla en el parachoques en las grietas hasta una profundidad de 1-1.5 mm, de modo que la malla entre completamente en el interior:

6. Y así seguimos caminando lentamente por la grieta hasta el final:

7. Si es necesario, puede soldar la malla en el soporte del parachoques inferior si está dañado:

8. Tras el accidente se rompieron los soportes de la luz antiniebla trasera, por lo que se decidió pegarlos también con la misma malla:

9. El resultado del trabajo realizado:

Estaba completamente satisfecho con el resultado, porque la grieta no es visible en absoluto a una distancia de más de 2 metros.

Reparamos el parachoques Mitsubishi Lancer 10 con pintura:

• utilizamos equipos italianos profesionales MaxMeyer
• caer en color
• El precio de la reparación de parachoques Mitsubishi Lancer 10 en Yuzao es uno de los más bajos con la misma calidad.
• nivel superior al de los concesionarios oficiales
• 15 años de experiencia (estamos en la misma dirección todo el tiempo)
• garantía
• descuentos (donde podemos ir sin ellos)

El material principal del que está hecho el parachoques de casi cualquier automóvil extranjero es el plástico. A diferencia de las partes metálicas de un automóvil, tales parachoques no se corroen, pero sufren más en colisiones con obstáculos y no requieren una reparación menos completa. El principal daño al parachoques de cualquier automóvil de fabricación extranjera:

1) Grietas: son roturas en plástico y pintura.
2) huecos: violaciones de la integridad de las estructuras del parachoques como resultado de un fuerte estiramiento
3) abolladuras: varios cambios en la geometría del parachoques que pueden ocurrir como resultado del calentamiento o estrés mecánico
4) arañazos: representan un daño significativo (es decir, ranuras longitudinales) en la superficie del plástico o la pintura
5) roturas: se deben a la destrucción del plástico como resultado de la tensión mecánica

Los especialistas de AMC realizan una reparación confiable y bastante rápida del parachoques Mitsubishi Lancer 10 en el distrito administrativo suroeste, una restauración local y completa, así como una pintura de alta calidad. El grado de daño se determina mediante diagnósticos utilizando los últimos equipos.

Modelos para los que producimos los servicios anteriores:

SUSTITUCIÓN DEL LANCER DEL PARACHOQUES DELANTERO 10

El Mitsubishi Lancer de décima generación tiene una apariencia agresiva. Los detalles y las líneas amplias le dan al vehículo un aspecto deportivo. Cuando se usa un automóvil, el daño es casi inevitable y la mayoría de las veces el parachoques delantero recibe el golpe. Protege el compartimento del motor, y en particular los radiadores, el cableado eléctrico de las influencias físicas externas, así como de la suciedad y la humedad. Si el parachoques está destruido o dañado, puede ser reemplazado, restaurando así la apariencia original de su automóvil, y en los casos en que el daño sea pequeño, es posible reparar el parachoques delantero en un Mitsubishi Lancer 10.

La reparación del parachoques delantero del Lancer 10 es la siguiente:

Reemplazar / pintar el parachoques delantero para Mitsubishi Lancer 10 cuesta - 5555 rublos.

1. Remoción / instalación (reemplazo) del parachoques delantero 1.4 n / h

2. Color del parachoques trasero 1.6 n / h (incluido el color del marco central)

3. Trabajos preparatorios sobre plástico 0,7 n / h

Materiales consumibles: 1.0det. X 2000 frotar. = 19 00 frotar.

Color TOTAL del parachoques trasero del Mitsubishi Lancer 10: 5555 rublos.

El costo del parachoques delantero en Mitsubishi Lancer X

Parachoques delanteros Mitsubishi Lancer X

Al igual que con cualquier pieza de automóvil no original, antes de pintar el parachoques delantero de un Mitsubishi Lancer 10. Es necesario hacer un ajuste de control del parachoques delantero al Lancer 10, y solo después de que se hayan establecido todos los espacios, se puede entregar el parachoques para pintar.

Tampoco es un pequeño aspecto importante en la reparación de la carrocería, es que en ningún caso se debe restaurar la geometría de la carrocería a partir de piezas no originales.

La estrecha especialización de nuestro centro comercial en la reparación de carrocerías de Mitsubishi Lancer 10. nos permite disponer de un stock de recambio de piezas de carrocería originales en el Mitsubishi Lancer X y al realizar trabajos de grada en el Lancer 10. Primero establezca todos los espacios para las piezas originales Mitsubishi nuevas, y solo después de que se hayan establecido todos los espacios y el bastidor de potencia esté completamente escaldado, los hojalateros quitarán el plumaje original y seleccionarán las piezas no originales más adecuadas.

Este enfoque para la reparación de carrocerías Mitsubishi Lancer X. le permite realizar trabajos con alta calidad, mantener todos los estándares y dimensiones de los puntos de control de la carrocería y devolver el automóvil después de la reparación en una forma completamente original al propietario.

Además, si la parte delantera del automóvil está dañada, es posible que deba: