DIY reparación de parachoques gas 31105

Cherry Volga regresó de un viaje dominical a la ciudad de Tomsk sin paragolpes trasero, la historia de su pérdida merece una historia aparte, en la que deben plantearse al menos tres preguntas:

La primera pregunta es sobre la ética de conducción.

La segunda pregunta: ¿es necesario ir?

La tercera pregunta - y si necesitas ir de noche.

Pero hoy no hablamos de eso, hoy hablaremos de cómo se puede reanimar un parachoques de plástico agrietado. Como puede ver en el título, esta es la primera parte, hoy hablaremos sobre la soldadura. Lo que necesitamos:

1. Soldador de punta plana común. Los soldadores con punta puntiaguda, por ejemplo, para desoldar resistencias de chip, no son adecuados, lo mismo puede decirse de los soldadores de aire muy potentes.
2. Malla mediana para soldar.

1. Pinzas, posiblemente alicates y una aguja de coser bastante gruesa también pueden ser útiles.
2. Puede ser necesario un cable.
3. Asegúrese de que su esposa tenga secador de pelo.

En los últimos tres puntos, dijimos “tal vez”, lo cierto es que con algún daño será más fácil primero “coser” el parachoques en varios lugares con un simple alambre, hacer dos agujeros con una aguja caliente, y luego quitar el cable, después de fijar las piezas con una malla, o ahogar el cable en el cuerpo del parachoques, calentándolo con un soldador. Es posible que se necesiten alicates en caso de que sea necesario unir dos piezas con alambre. Un secador de pelo será útil si el parachoques está deformado, y cuando sus partes se unen, surgen tensiones que interferirán con la soldadura y eventualmente destruirán la conexión, un secador de pelo doméstico normal calentará perfectamente el plástico del parachoques a un estado adecuado. para dar a la pieza la forma deseada.

En primer lugar, debe averiguar de qué tipo de plástico está hecho el parachoques. En el interior del parachoques hay una marca que indica el tipo de plástico: PP, PE, TPO: estos son plásticos blandos, se pueden soldar con una malla, también puede pegar la grieta con pegamento especializado para tal trabajo.
PAG, GF, ABS: estos son plásticos duros, no tiene sentido soldarlos. En este caso, es necesario pegar la junta desde el interior con fibra de vidrio, utilizando resina epoxi como adhesivo. En este caso, es necesario limpiar la superficie de la suciedad con papel de lija. Aplique la resina con un pincel y pegue la fibra de vidrio sobre ella, luego sature la fibra de vidrio con la resina.

Nuestro parachoques es soldable. Usamos una malla y un soldador simple. Luego pegamos las costuras resultantes con fibra de vidrio.

En primer lugar, las partes del parachoques deben limpiarse bien de la suciedad; el detergente en polvo común es perfecto para este propósito.

1. Cortamos la malla para soldar, para que cubra la grieta en 5-7 milímetros, también se debe mencionar que en lugar de una malla especial para soldar que se vende en los concesionarios de automóviles, puede usar una malla del filtro de aire de un motor de inyección. , y las mallas similares se venden en los mercados de la construcción y cuestan un orden de magnitud más baratas que las análogas de los concesionarios de automóviles. Pero la malla especial tiene una ventaja: es más suave y más fácil de moldear.

1. Combinamos los elementos del parachoques, si necesita calentarlo con un secador de pelo, si no hay un asistente, puede sujetar las partes con una grapadora para muebles o alambre, después de hacer un agujero para el alambre con una aguja caliente.
2. Empezamos a soldar. La malla debe soldarse, comenzando desde los bordes, en incrementos de la división de la malla, después de unos segundos la malla se calentará y se hundirá en el plástico sin una fuerte presión, la malla debe empotrarse aproximadamente la mitad del grosor del parachoques. Las siguientes fotos muestran claramente el proceso de soldadura.

Después de soldar la malla:

1. El punto de soldadura debe nivelarse con un soldador, para que los rastros de soldadura sean menos notables.
2. Si fijó los elementos del parachoques con alambre, entonces debe quitarlo o hundirlo en la superficie del parachoques con un soldador. La afluencia resultante de plástico alrededor de la grapa no debería molestarlo, deben lijarse y luego la masilla hará su trabajo.
3. Después de soldar desde el interior, el parachoques debe soldarse con una malla fina en el exterior. En esta etapa del trabajo, debe tener más cuidado. Repetimos el paso 3 y luego hacemos el paso 4 más a fondo.
4. Después de soldar, procesamos la costura resultante con un papel de lija de tamaño de grano p180 - p240.
5. Entonces necesitas empezar a llenar. Pero más sobre eso en la siguiente parte del artículo.

Tuve un par de días relativamente libres. No había suficiente dinero para reparaciones mayores del equipo disponible, y pequeño para eso y pequeño, que siempre se pospone hasta el último momento. : sm38: Y entonces, pensando en qué hacer, salí de la entrada y. Tropezó con los restos del parachoques trasero de su amado “Volga”. No hay fotos, porque fue una pena tomarlas. Pero en palabras puedo explicar que en ambas esquinas no había ningún parachoques, y se arrancó un jirón muy sólido en el centro. Había grietas en todo el parachoques. El amplificador y los adornos cromados se han deformado en muchos lugares. En general, cuando les dije a los campesinos que la restauraría, se rieron tanto que la verja casi se sale volando en el garaje. Pero cuando recordé que el nuevo cuesta 6.500 rublos, surgió interés en las vistas. ¡Y me puse manos a la obra!

La tecnología para restaurar un parachoques absolutamente muerto se veía así:

1. Quito y desmonto el parachoques (Me tomó 10 minutos quitarlo, pero tuve que retocar el desmontaje. Todo estaba muy deformado y era muy difícil separar las piezas entre sí).

2. Tiré las superposiciones a un lado, la banda elástica también. En primer lugar, realicé el trabajo más simple: con la ayuda de un martillo grande y un mazo, ajusté el amplificador.

3. Luego tomó los pedazos del plástico restante, calculó los lugares donde podrían estar en el parachoques normal, lo colocó en el banco de trabajo y trató de imaginar los tamaños de los "parches" necesarios.

4. Conduje hasta la tienda. Compré 100 piezas de tornillos autorroscantes 4 * 16, y del montón de basura saqué diez latas de debajo de la masilla del automóvil.

5. Corté lata de las latas y formé los "parches" que faltaban.

6. Desde el interior del parachoques, atornille las láminas de hojalata con tornillos autorroscantes y colgó la estructura resultante de nuevo en el amplificador.

7. La amoladora cortó los extremos de los tornillos que sobresalían del exterior.

8. Compré 2 kg de masilla con fibra de vidrio y en 3 días obtuve la forma deseada.

9. Ahora es el turno de las superposiciones. Primero, traté de devolverlos a su forma correcta con un martillo común. Con un martillo, porque no había nada que salvar: óxido de perla por todas partes.

10. Luego colocó y aseguró las almohadillas al parachoques, las frotó con la lija número 280 y. ¡Sobre un milagro! El óxido casi desapareció sin llevarse consigo el cromo.

11. Dejé a un lado el spray preparado con pintura "bajo cromo" y decidí dejar el revestimiento como está.

12. Colocar la goma elástica y, por fidelidad (a falta de pegamento), la destornillé por fuera. Mejor, por cierto, hacerlo desde adentro.

13. Instaló el parachoques en el automóvil (la masilla toleró bien la deformación durante la instalación y ni siquiera se agrietó).

14. Puse algunas capas más de masilla.

15. Imprimado de una botella de spray.

16. Pintado con esmalte negro también de una botella de spray.

Resultado: la esquina derecha es casi perfecta. El medio también es bastante bueno. Al de la izquierda le faltó un poco la paciencia y el hecho de la reparación se nota allí si se mira de cerca. Pero lo terminaré más tarde, cuando pinte el auto.

En este artículo hablaremos sobre el automóvil - Gaz-3110 "Volga", o más bien sobre cómo puede reparar de forma independiente su parachoques delantero. Volga es un coche de clase media ruso. Este automóvil fue producido por la planta de automóviles de Gorky de 1997 a 2004.

En 1997, se produjo una versión de transición limitada, que estaba equipada con revestimientos de puertas interiores de modelos anteriores. Desde el principio, se instaló un parachoques estrecho de termoplástico negro en el gas 3110, y en 2000 fue reemplazado por un voluminoso parachoques de plástico en el techo. Por lo tanto, los fabricantes renovaron por completo el interior del automóvil y su acabado comenzó a cumplir con los estándares de los automóviles extranjeros no muy caros. Naturalmente, cada vez que los fabricantes presentaban nuevas actualizaciones para el automóvil de gasolina 3110 y en 2004 dejaron de producir gasolina 3110 y comenzaron a producir gasolina 31105. La gasolina 310223 es el último modelo de la familia Volga, se produjo por ensamblaje de transportadores, y su El último lote se lanzó en 2008.

Se considera que las desventajas generalmente aceptadas de los primeros modelos de gas 3110 son una calidad de construcción no muy buena y una baja resistencia de la carrocería a la corrosión.

En el curso de numerosas mejoras, las deficiencias del gas 3110 se eliminaron parcialmente, pero debido a la obsolescencia moral general del diseño de este modelo de automóvil, así como a la seguridad pasiva y activa, la demanda de gas 3110 ha disminuido significativamente. Todo esto, el Volga se considera bastante resistente y económico, por lo que se convirtió en un modelo común en Rusia. El gas 3110 se exportó a muchos países, incluido el Iraq de antes de la guerra.

Cada uno de nosotros puede tener algún tipo de problema con el automóvil, como una abolladura, un golpe o un rasguño. Pero no se moleste, porque cómo se pueden restaurar, mientras se ahorra su dinero. Si tiene una situación similar, primero debe recolectar todos los fragmentos del kit de carrocería de plástico y luego escuchar los consejos de este artículo.

La pregunta surge de inmediato: ¿Cuál es la mejor manera de comenzar a reparar el parachoques delantero del modelo 3110 de gasolina? Primero debes eliminarlo correctamente. Considere el algoritmo para eliminar el gas de parachoques 3110:

• Desconecte todos los conectores de las luces antiniebla, de los faros o del compartimento del motor;
• Con una cabeza de 12 puntos, desatornille los dos pernos del soporte del parachoques lateral. Están ubicados debajo del alerón delantero;
• Con una llave 17, desatornille los dos pernos del soporte del parachoques delantero. También se encuentran debajo del alerón delantero;
• Tire del parachoques ligeramente hacia usted y extráigalo;
• Si necesita reemplazar el soporte del parachoques, debe destornillar con una cabeza 12 4 pernos que los sujetan;
• Retire el soporte.

Una vez que se ha retirado el parachoques delantero, debe determinar el modelo del automóvil y la fórmula química de la estructura del parachoques. Debe conocer la marca del automóvil para decidir el método de reparación del parachoques. Puede averiguar la fórmula química del parachoques en su parte trasera.

Para no profundizar en los detalles del análisis químico, debe dividir los parachoques usted mismo en lo siguiente:

• Bien. Durante su reparación, no surgen problemas y son fáciles de reparar;
• Caucho, nailon o engomado. Tienen propileno en su composición, y esto no permite soldar el parachoques delantero.

Si va a reparar el parachoques delantero soldando, necesitará:

• Habitación oscura y luminosa;
• Banco de trabajo;
• Soldador de 40 a 60 vatios;
• Secador de pelo;
• Cuchillo;
• Pequeño afilador para preparar electrodos;
• Tijeras pequeñas de metal para cortar electrodos;
• Destornillador plano.

Diagrama de los parachoques delantero y trasero de GAZ 3110

Si va a reparar el parachoques delantero con el método de pegado, necesitará:

• Habitación oscura y luminosa;
• Banco de trabajo;
• Punzón;
• Hilo sintético hasta 1 mm;
• Fibra de vidrio o carbón vegetal;
• Pistola remachadora;
• Remaches;
• Pegamento. No se recomienda utilizar adhesivos de bazar. Compre pegamento exclusivamente fresco de fábrica en la cantidad necesaria para las reparaciones y, si no es suficiente, es mejor comprarlo más tarde.

Reparamos el parachoques delantero del modelo de gas 3110 soldando:

Coloque el parachoques delantero en un banco de trabajo y calcule la cantidad de trabajo a realizar.Primero debe elegir el electrodo correcto. La mayoría de la gente cree que si el parachoques se puede cocinar, inmediatamente puede ponerse manos a la obra, sin importar qué sea exactamente para hacerlo. Pero esta opinión es errónea, ya que la calidad y confiabilidad de las costuras soldadas depende de la elección correcta del electrodo. Debido a un error tan común, el parachoques delantero soldado del modelo de gas 3110 puede simplemente romperse durante la preparación para pintarlo. Si elige el electrodo incorrecto, simplemente se manchará el parachoques. A menudo hay casos en los que el parachoques delantero no se cocina en absoluto.

Desde el principio, debe probar si el parachoques delantero está elaborado sobre sí mismo. Para hacer esto, corte una pequeña parte del interior del parachoques e intente soldarlo al parachoques. En cualquier caso, debe intentar utilizar solo materiales homogéneos. Para hacer esto, corte una pieza para el electrodo exactamente del mismo parachoques. A veces es muy difícil seleccionar los electrodos necesarios y luego necesitará experimentar.

Una vez que haya elegido un electrodo adecuado, debe limpiar cuidadosamente la junta que se va a reparar de pintura y suciedad acumulada. A continuación, debe calentar el soldador y juntar las dos partículas, dibujarlas a lo largo de la unión con un soldador para que se agarren entre sí y formen una ranura a lo largo de la costura a reparar. Afile el electrodo cortado en el afilador para que tenga una sección transversal triangular. Durante la soldadura, el borde del electrodo se hundirá en la zanja ya hecha con el soldador. El área de soldadura también aumentará, lo que significa que aumentará la calidad de las costuras. Para facilitar el proceso inicial, es mejor afilar la punta del electrodo al grosor de la aguja. A continuación, encienda el secador de pelo con la temperatura de funcionamiento y conecte el extremo afilado del electrodo al comienzo de la costura y comience a soldar, y al final debe girar el electrodo. En el caso de piezas rotas de 3 a 6 mm, es mejor utilizar un electrodo plano.

Una vez que haya terminado de soldar, debe limpiar la costura en cuyo lado se realizó la soldadura. Si se forma un bulto, debe calentarlo con un secador de pelo en el interior. La misma acción se puede aplicar en caso de defecto en el parachoques sin dañar la pintura, reparación de faros, rejillas, etc.

Reparamos el parachoques delantero del modelo de gas 3110 pegando:

Desde el interior, utilice un secador de pelo para calentar y nivelar la superficie. A continuación, limpiamos los lados adyacentes para un mejor ajuste. Después de eso, debe hacer pequeños orificios para el hilo a una distancia de 3 a 5 mm de la costura en ambos lados. Haz surcos entre los agujeros y en diagonal al siguiente. Ate el hilo en los primeros agujeros en un nudo y cosa una costura. Debe coser una costura con un extremo del hilo y el otro extremo se encuentra a lo largo de él. Todo radica en el hecho de que un extremo del hilo tira firmemente de la costura y el otro se adhiere al parachoques. Finalmente, haz un nudo y tu costura se colocará por dentro.

Desengrasamos la superficie con un solvente y luego agitamos el pegamento con un endurecedor. Corta la fibra de vidrio en pequeños klaptiki y mézclalos con pegamento. Aplicar la mezcla resultante a la costura. Deje que el parachoques se seque durante 15 horas y limpie el exterior del parachoques. Es mejor pintar el parachoques antes de usar el parachoques.

Nizhny Novgorod Volgovodov Club

una antorcha se funde mucho mejor que un soldador. Hace algunos años, también recogí un parachoques roto, así que me hice ese quemador. El diseño completo del quemador salió en 500 rublos. (Para aquellos que estén interesados ​​en cómo hacerlo, puedo contarles en ICQ 441604594 o en forma personal)

si me molestaba en reparar el parachoques, usaría exclusivamente epoxi y vendas de construcción o fibra de vidrio.
Y yo “envolvería” en el material impregnado no solo el lugar de la grieta, sino todo el parachoques desde todos los lados, de modo que se formaría una piel moldeada cerrada.
Cuando esté seco, lo aplicaría con espátulas capa a capa (2-3 capas), lijando cuidadosamente cada capa con un lijado final a cero.
Después de tal trabajo, nada se despegaría. Al menos no se habría caído.

PD Tengo derecho a dar consejos y ser inteligente, porque a -20 cambié el radiador con desmantelamiento parcial de la tubería de gas.

Desmontaje e instalación del parachoques delantero

Es más conveniente quitar el parachoques delantero cuando el automóvil se eleva en un elevador o se instala sobre una zanja de observación.

Para reemplazar el parachoques delantero del automóvil Volga 31105, necesitará:

1. Desatornille los pernos de montaje del parachoques lateral en ambos lados.

2. Quite las dos tuercas de montaje del parachoques delantero.

3. Quite el parachoques tirando de él hacia adelante.

4. Instale el parachoques delantero en el orden inverso al de desmontaje. Al instalar el parachoques, coloque almohadillas de goma en los pernos de montaje laterales.

Desmontaje e instalación del amortiguador trasero

Para reemplazar el parachoques trasero del automóvil Volga 31105, necesitará:

llaves "12", "17", destornillador.

1. Doble el borde de la alfombrilla del maletero para permitir el acceso a los aditamentos de la moldura del maletero.

2. Haga palanca con un destornillador y retire las presillas para asegurar el revestimiento del maletero trasero. Retire el revestimiento del maletero trasero.

3. Quite un perno de la sujeción del parachoques lateral en ambos lados.

4. Desatornille una tuerca en el soporte del parachoques trasero en ambos lados del vehículo.

5. Retire los amortiguadores tirando de ellos hacia usted.

6. Si es necesario quitar la protección contra salpicaduras, quite tres pernos a cada lado del vehículo y seis pernos en la parte inferior.

7. Instale el parachoques trasero en el orden inverso al de desmontaje. Al instalar el parachoques, coloque almohadillas de goma en los pernos de montaje laterales.

Hacemos palanca con un destornillador y sacamos 8 tapas de plástico del forro.

Retire la superposición de plástico del panel trasero.

Usando la llave "12", desatornille los dos pernos del accesorio del parachoques lateral a los guardabarros traseros.

Con la llave "17", desatornille las dos tuercas que sujetan el parachoques al panel trasero.

Retire el parachoques tirando de él hacia usted.

Instale el parachoques en orden inverso.

Si no hay arandelas de goma en los soportes laterales del parachoques, antes de la instalación, para no dañar la pintura de la carrocería, coloque un trapo en ambos extremos del parachoques.

1. Enrolle el borde de la alfombrilla del maletero para permitir el acceso a las piezas de fijación de la moldura del maletero.

2. Enganche con un destornillador y extraiga los clips que sujetan el revestimiento del maletero trasero. Hay 8 de ellos

3. Quite el revestimiento de plástico del maletero trasero.

4. Con una llave 12, desatornille los dos pernos del accesorio del parachoques lateral a los guardabarros traseros.

5. Desatornille una tuerca de cada uno con una llave de 17 pulgadas en el soporte del parachoques trasero en ambos lados del vehículo.

6. Retire el parachoques tirando de él hacia usted.

7. Si es necesario quitar el guardabarros, quite tres pernos a cada lado del vehículo, así como seis pernos en la parte inferior.

Instale el parachoques en orden inverso. Antes de la instalación, para no dañar la pintura de la carrocería, colocamos un trapo en ambos extremos del parachoques.

El parachoques de la camioneta consta de tres partes: una parte central y dos partes laterales.

1. Retire las dos luces de la placa de matrícula del parachoques.

2. Con una llave 17, desatornille las cuatro tuercas de la parte inferior del automóvil.

3. Retirar los limitadores para abrir la tapa del hueco de la rueda de repuesto.

4. Con una llave 17, desatornille las cuatro tuercas

5. Retire la parte central del parachoques trasero.

6. Con una llave 17, desatornille la tuerca de la parte inferior

7. Con una llave 12, desatornille el perno en la cavidad lateral del nicho de la rueda de repuesto.

8. Retire el parachoques lateral. Retire la segunda parte lateral del parachoques de la misma manera.

Instale el parachoques en orden inverso.

El modelo GAZ-31105 se considera la corona del desarrollo del Volga, que ganó fama como automóvil de clase ejecutiva en los días de la URSS. De hecho, este es el último modelo original de la planta. A pesar de la originalidad y el diseño de alta calidad, muchos automovilistas quieren resaltar su automóvil, y esto se puede hacer gracias a un ajuste de alta calidad.Con su ayuda, se ocultan las debilidades y se enfatizan las fortalezas.

Tuned Volga GAZ 31105

Una característica distintiva del automóvil siempre ha sido el volumen de la cabina. Varias personas podían acomodarse cómodamente aquí, mientras se creaban todas las condiciones para viajes largos. Sin embargo, el automóvil era inferior a sus homólogos extranjeros de la misma clase en términos de comodidad.

Opción de ajuste para el interior del Volga GAZ 31105.

• reemplazo de asientos;
• aislamiento acústico mejorado;
• cambio de decoración;
• inserciones de diodos;
• reemplazo de manijas;
• Reemplazo del panel de instrumentos.

Incluso la sintonización parcial en tales casos conduce a resultados positivos significativos, pero debe estar presente un sentido de proporción y gusto.