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Reparación de viga peugeot 206 bricolaje
En detalle: hágalo usted mismo reparación de vigas Peugeot 206 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Razones para reparar la viga trasera de Peugeot 206
Elementos principales y nodos de la viga trasera.
Estereotipos existentes a la hora de reparar la viga trasera del Peugeot 206
· Piezas necesarias y coste.
· Por qué es difícil hacerlo usted mismo y qué no debe hacerse en ningún caso.
Los motivos que llevan a la necesidad de reparar la viga trasera se describen con más detalle en nuestro artículo "Sustitución de la viga trasera del Peugeot 206". El mismo artículo describe el proceso de reparación en sí, sustituyendo los "dedos", sustituyendo los rodamientos de la viga trasera del Peugeot 206.
El elemento principal de la suspensión trasera del Peugeot 206 es una barra de torsión con brazos oscilantes. La viga trasera del Peugeot 206 consta de los siguientes nodos y elementos:
2. "Pasadores" de la viga trasera de Peugeot 206 (se requieren 2 piezas) - cilindros huecos de metal de un grado especial con una capa superior endurecida (la llamada "cementación"). Esta capa solo se puede producir en fábrica. La implicación de esto es que el cilindro ("dedo") debe tener cierta flexibilidad, pero al mismo tiempo la capa superior debe soportar la alta carga constante de los cojinetes de agujas.
3. Palancas traseras (basculantes) (2 piezas). Un lado de la palanca se coloca en el "dedo" de la viga (los cojinetes de agujas se presionan en la palanca). Por otro lado, tiene un muñón sobre el que se coloca el cojinete de la rueda trasera, generalmente presionado en el tambor del freno trasero).
4. Dos juegos de cojinetes de agujas (un juego para cada brazo).
5. Un juego de tres barras de torsión. Uno (estabilizador) atraviesa el cuerpo de la viga y conecta ambas palancas. Las otras dos barras de torsión son simétricas. Sujeta a través de juntas estriadas a una de las palancas y el otro extremo a la viga. Estas dos palancas sustituyen a los muelles de la suspensión del Peugeot 206, que, como sabéis, no tiene.
Video (haga clic para reproducir).
Los estereotipos actuales de los propietarios de un Peugeot 206 con respecto a la reparación de la viga trasera:
1. La primera afirmación: "para reparar la viga, basta con cambiar los cojinetes de la viga trasera del Peugeot 206". Desafortunadamente, tenemos que decepcionarlos. Cuando el propietario se da cuenta del problema, los cojinetes de agujas son largos y están irrevocablemente destruidos, las palancas se frotan con todas sus fuerzas y destruyen la capa superior del espejo de los "dedos", que, debido a la humedad externa y la sal de la carretera, se comen. por corrosión y se vuelven completamente inutilizables.
2. La segunda afirmación: "es posible reparar (reemplazar los" pasadores "y cojinetes) sin quitar la viga del automóvil". Sí, por supuesto, puede intentar desmontar la viga del automóvil y luego martillar o golpear los "dedos" con un mazo. Incluso sabemos que algunos lo están haciendo. Pero, en primer lugar, quitar las barras de torsión, cuyas estrías están fuertemente acidificadas en las palancas, parece una tarea muy difícil, es mucho más correcto hacerlo en el suelo, cuando se puede calentar localmente la articulación y exprimir suavemente. o noquear. En segundo lugar, golpear los "dedos" cuando la viga no se quita, esto significa poner cargas en todas las partes acopladas del automóvil, más el riesgo de golpear no en el "dedo", sino en otros nodos y dañarlos.
Por lo tanto, en la mente, primero se quita la viga trasera del automóvil y luego comienzan el proceso de reparación / restauración de esta unidad.
Galería de fotos de la viga desmontada, piezas y proceso de reparación.
1. El desmontaje de la viga trasera comienza con la extracción de los brazos oscilantes traseros. Para ello es necesario soltar las barras de torsión. En la mayoría de los casos, esto es bastante difícil, ya que a lo largo de los años de funcionamiento, las barras de torsión se asientan firmemente en las estrías de las palancas. Por lo tanto, las juntas a menudo deben calentarse.
3.El interior de las palancas se libera de los restos de los cojinetes de agujas, se revisan los asientos para que no haya desgaste y su forma no adquiere una elipse, ya que instalar nuevos cojinetes en las palancas con asiento desgastado significa hacer inutilizables en muy poco tiempo. Después de revisar las palancas, se limpia el interior y se instala un nuevo juego de cojinetes de agujas.
4. Además, la viga está ensamblada: las palancas traseras se colocan en los "dedos", las barras de torsión se insertan y se montan. Especial atención a la hora de ajustar las palancas, un error en una ranura le da al coche un hundimiento de 2-3 centímetros.
5. A continuación, la etapa final es la instalación de la viga trasera en el automóvil.
Lo que necesitas saber. Reparar la viga trasera del Peugeot 206 no es tan fácil como parece a primera vista. Es recomendable confiarle a los servicios de automóviles que entienden de qué se trata el discurso y mejor hicieron este trabajo. De lo contrario, el cliente puede encontrarse en una situación muy común cuando, luego de dejar el auto para reparaciones, al cabo de un tiempo recibe llamadas de que “se ha desmontado la viga, pero no sabemos qué hacer con los“ dedos ”, dejémoslos en su lugar, todavía están como ”, o pueden, en general, no llamar, sino recoger todo en los viejos" dedos ", todo esto durará varios meses, y luego pase lo que pase.
Aquí será apropiado señalar que brindamos un servicio para reprimir los "dedos" en la viga trasera del Peugeot 206 a servicios de automóviles de terceros y particulares. Siempre que la viga se desmonte y se libere de las barras y palancas de torsión, el costo del trabajo (excluyendo el costo de las piezas de repuesto) es de 3000 rublos.
Al final, ¿cuánto te costará reparar la viga trasera de un Peugeot 206 / Peugeot 206?
1. Reparación de la viga trasera (excluida la operación de extracción / instalación) - 6.000 rublos.
4. Es posible que necesite un brazo de viga trasero, si la condición de la suspensión trasera está funcionando, entonces el brazo viejo puede funcionar con mucho trabajo.
5. Extracción / instalación de la viga trasera para Peugeot 206 - 5000 rublos (hatchback), 6000 rublos (sedán, camioneta).
Bricolaje reparación de las vigas traseras de Peugeot 206
Semi-independiente está instalado en automóviles Peugeot 206. barra de torsión y solo tienes que estar loco para matarlo. Se ha instalado e instalado una suspensión similar en automóviles de fabricantes franceses. En particular, varias versiones de este tipo de suspensión han encontrado aplicación en varios modelos:
Pero aún así, hay un punto débil. estos son cojinetes que se vuelven inutilizables. Se desgastan por falta de lubricación y terminan en el conjunto de agua y suciedad.
Los primeros síntomas de desgaste son: golpes, crujidos en la espalda, rueda inclinada, luego cojeando alrededor de la carrocería.
La primera en llegar es la caída por el lado derecho, luego por el izquierdo.
Reparar tal suspensión de los oficiales cuesta bastante centavo. Dentro de 30 tr.
Aquellos. proponen cambiar completamente el paquete, que se puede restaurar. Hay muchas formas de reparar los dedos rotos. La soldadura puede soldar metal y moler debajo del diámetro del rodamiento, los bujes se pueden cortar Bueno, si tiene dedos y manos sin obstrucciones, simplemente coloque un nuevo juego de rodamientos y sellos. Y como debería, mancharlo todo periódicamente.
El dedo derecho del rayo golpeó. Y decidí poner tapones de caprolactato.
El dedo izquierdo todavía puede trabajar con el rodamiento, tiene 4 mangas, así que lo puse allí.
El foro discutió la instalación de casquillos CAPRILON de grafito. Agilizó la manga de un hombre que se deshizo de este problema para siempre.
Y aquí quiero describir el proceso de reparación utilizando casquillos de este material.
Entonces, para la reparación necesitamos 4 casquillos, 2 sellos de aceite y 2 cajas para grasa.
Y también un gran deseo, manos (preferiblemente 4 manos) y un modesto conjunto de herramientas y dispositivos:
Un juego de llaves estándar, barra de torsión. Destornilladores (recogedor de suciedad) Martillo, mazo (donde sin ellos) Deriva de bronce (derribando barras de torsión) Barra de madera. Espárrago (perno) M8X1.25 arandelas (diferentes diámetros) un juego de válvulas y una horquilla (para restablecer el flujo) WD-40 (aunque no es necesario) Masilla (lo que los estudiantes pintan en sus cuadernos) para etiquetar. Plancha, papel de lija (para eliminar el óxido) Algunas gasolinas (queroseno) y trapos. Blue Shel o Manol u otra grasa equivalente para cojinetes. Grasa de grafito (para lubricación de pernos y ranuras).
Las reparaciones se pueden realizar de acuerdo con las instrucciones a continuación: Semi-dependiente. haz de torsión.
