La reparación de parabrisas por su propia cuenta no es un trabajo muy difícil, cualquier entusiasta de los automóviles al que le guste reparar su automóvil puede hacerlo. Para hacer esto, necesita conocer las reglas y el procedimiento para realizar el trabajo y tener las herramientas y materiales necesarios.
Diagnostica el parabrisas. El vidrio triplex es adecuado para reparaciones. Una astilla o grieta que aparezca en el parabrisas de su automóvil no debe asustarlo. La viruta debe repararse y la grieta debe tratarse adecuadamente. Examine la grieta y evalúe el área dañada en la superficie del vidrio.
Puede reparar una pequeña grieta usted mismo, así como en un servicio de automóvil de marca. Si todo el parabrisas está agrietado, consulte a un técnico experimentado. Quizás el costo de las reparaciones sea más económico que reemplazar todo el parabrisas, pero nadie garantizará la calidad de la reparación y su conservación durante un largo período de funcionamiento. Y el cristal nuevo es nuevo. Esta pregunta depende de ti.
Después de evaluar el defecto detectado, prepare las herramientas y materiales necesarios para reparar el daño. Usted realiza la limpieza de virutas y grietas de varios contaminantes independientemente del tiempo transcurrido, cuando se formó el daño.
Elimina la suciedad, los micro-fragmentos con compuestos especiales. Sopla bien, puedes usar una simple bomba, enjuaga y seca el lugar donde harás las reparaciones. Desengrasar la superficie a reparar con alcohol. Una vez realizado todo el trabajo preliminar, proceda lentamente a la restauración del parabrisas.
Instale el inyector sobre el sitio de reparación. Para hacerlo, lea las instrucciones suministradas con el kit de reparación. Todo está escrito en él en un lenguaje accesible y comprensible.
El proceso de reparación de un chip en el parabrisas consiste en las siguientes acciones. Empieza a inyectar pegamento polimérico en el chip. Hazlo asi. Toma una jeringa y llénala con pegamento. Inserte una jeringa en la tetina del inyector. Repite esta operación dos veces. El proceso de polimerización dura varias horas. Una vez que el polímero se haya endurecido por completo, limpie el lugar de reparación del exceso de pegamento. Entonces todo lo que queda es pulir el sitio de reparación o toda la superficie de vidrio de su automóvil.
Si tiene una pequeña grieta en el vidrio, repárela de inmediato. Puede cambiar y ramificarse. Y este es un defecto grave, a veces es imposible eliminarlo. Tendremos que pensar en reemplazar todo el vidrio.
Reparar una grieta en su parabrisas le llevará más tiempo que reparar un chip. Utilice el kit de reparación similar al anterior. Todas las operaciones para reparar grietas en la superficie del vidrio son idénticas a sus acciones al quitar una astilla en el vidrio. Se observan diferencias en el proceso de preparación para futuras reparaciones.
Reparar la superficie de su parabrisas requerirá una pequeña cantidad de su tiempo libre y dinero. Solo necesita seguir correctamente todas las instrucciones y consejos de conductores experimentados.
¿Qué hacer si aparece un chip en el parabrisas? Intente reparar el vidrio lo más rápido posible, porque debido a las vibraciones y los cambios de temperatura, incluso una pequeña astilla puede convertirse en una gran grieta. Puede eliminar una grieta o astilla en el parabrisas en una estación de servicio o con un kit especial.
Puedes comprar un juego especial a un precio de 300 rublos. Debe incluir: una jeringa con un compuesto reparador, un aplicador para rellenar chips y anillos con una superficie pegajosa para instalar el aplicador en el vidrio. Adicionalmente se requiere: cuchilla y film alimenticio. Con el kit, puede reparar una grieta en el parabrisas de hasta 20 cm de longitud.
El parabrisas debe estar limpio, seco y fresco (no expuesto a la luz solar).
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El parabrisas debe estar limpio, seco y fresco (no expuesto a la luz solar).
Procedimiento :
Coloque la jeringa firmemente en el borde de la grieta.
Exprima el compuesto de reparación moviendo la jeringa (desde el final de la grieta hasta el principio) lenta y suavemente a lo largo de la grieta. Para que el compuesto de reparación llene completamente la grieta, presione ligeramente el vidrio debajo de la grieta.
Cubre la grieta con film transparente.
Ponga el automóvil al sol durante 20 minutos para polimerizar la composición (en un día nublado durante 1 hora).
Para detener la grieta en el parabrisas, deberá perforar el vidrio, para esto, busque la ayuda de especialistas. Si el número de grietas en el vidrio es grande y no se pueden reparar, entonces se debe reemplazar el parabrisas (instrucciones).
Si la grieta está en la línea de visión del conductor, la operación del vehículo no será segura. Por cierto, ¿sabes qué boquillas de lavado hacen mejor su trabajo?
El kit de reparación de parabrisas es un kit para autoreparación de astillas y grietas en el vidrio del automóvil, en particular, en la parte delantera.Su objetivo principal es "bloquear" instantáneamente la grieta y detener por completo su propagación en el vidrio. El juego es un sistema de aspiración portátil fácil de usar, dentro del cual hay un compuesto restaurador especial (pegamento-polímero) con mayor capacidad de penetración. El kit está diseñado para varias aplicaciones y puede superar los siguientes tipos de grietas más comunes: ojo de buey, rueda dentada, virutas combinadas o en forma de remolino.
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Si sigue las instrucciones y las manos directas, los resultados de la reparación son absolutamente invisibles. Esto se consigue gracias a una moderna formulación basada en adhesivos ópticos. Hay un relleno de grietas de alta calidad y todo tipo de virutas. Se eliminan los más mínimos defectos que no son visibles a simple vista. Como resultado, se detiene la rotura del vidrio y se ahorran costosas reparaciones. El proceso en sí es muy sencillo. Primero, limpio a fondo el vidrio de los fragmentos más pequeños y el polvo, luego lo desengrasé completamente. Luego instalo el sistema de vacío de modo que el anillo central esté claramente por encima del área problemática.
El kit de reparación de cristales de automóviles es bastante sencillo. Basta con seguir las claras instrucciones paso a paso en ruso. Presto especial atención a la preparación de la superficie dañada. Un requisito previo para una reparación de alta calidad es la limpieza de los fragmentos y la suciedad más pequeños. Al aplicar una composición especial, tuve que actuar como un zapador. Es muy líquido, hay que exprimirlo con mucho cuidado. Si te excedes, resultará feo. Y la resina endurecida que sobresale por encima de la superficie del vidrio tendrá que pulirse durante mucho tiempo y de manera tediosa.
Intenté reparar un parabrisas agrietado con un kit. La expansión de la grieta se detuvo instantáneamente. La reparación completa y la limpieza posterior no tardaron más de una hora. El vidrio parece intacto, la transparencia no está rota. Esto se debe a la baja viscosidad del adhesivo. Es más parecido al agua en consistencia y transparencia, lo que asegura un llenado perfecto de grietas y astillas. En este caso, no solo se produce la congelación. Los bordes de la grieta se aprietan de forma segura. Las precipitaciones, el frío y el calor extremos y los cambios bruscos de temperatura no tienen ningún efecto sobre las características de la composición congelada, realiza regularmente sus funciones.
La restauración de vidrio se lleva a cabo llenando la grieta con una solución especial. El conjunto es suficiente para 1-2 veces, dependiendo del tamaño de la grieta o astilla. Después de la restauración, la grieta es prácticamente invisible, pero lo más importante es que no aumenta de tamaño, violando así la integridad general del vidrio.
Es importante seguir todos los pasos sin descuidar ninguno de ellos. Las ventosas deben colocarse de manera que no "pasen por encima" de la grieta. No se apresure al atornillar, exprima la resina lentamente y en pequeñas cantidades. La resina no debe entrar en contacto con el revestimiento del automóvil. Es necesario realizar trabajos de reparación con buena iluminación y preferiblemente en un día soleado, para que inmediatamente después de que se complete la reparación, el lugar esté al sol. Gracias a la ejecución precisa de las instrucciones, logré invisibilizar la estrella del vidrio, la destrucción del vidrio se detuvo y el vidrio quedó como nuevo.
Siempre llevo conmigo el kit de reparación en el coche. Ocupa un mínimo de espacio. El ciclo de reparación completo no dura más de 40 minutos. Es posible eliminar una grieta o astilla en el acto. Para que en el camino al servicio de automóviles, no crezca aún más por el temblor. No se necesitan herramientas especiales, ni siquiera se requieren guantes de goma. Todo lo que necesita es un limpiacristales con función desengrasante, para que el adhesivo se sujete de forma segura.
En la actualidad, existen diversas propuestas en el mercado para proteger el vidrio de daños. Una de las opciones más populares es una pegatina de película protectora en el vidrio, que protege una pieza costosa de daños, y muchos propietarios de automóviles prefieren no esperar la próxima piedra en el vidrio para reparar o reemplazar este vidrio.
Pero, ¿qué pasa con la situación si el parabrisas del automóvil, no obstante, se dañó y ya aparecieron pequeñas grietas y astillas? ¿Ir a un servicio de automóviles para una reparación costosa o intentar solucionar este problema usted mismo?
Si decide reparar las grietas en el parabrisas con sus propias manos, le diremos qué materiales y herramientas necesita y cómo hacerlo de acuerdo con todas las reglas.
Para empezar, determinaremos qué daños menores pueden repararse fácil y simplemente por nuestra cuenta, sin reemplazar el parabrisas.
Virutas de vidrio en cualquier parte del mismo. Las virutas deben repararse inmediatamente antes de que se conviertan en grietas profundas; de lo contrario, no podrá evitar el reemplazo del vidrio.
Grietas simples. A menudo aparecen como resultado de una caída de temperatura brusca y constante debido a un calentamiento inadecuado del automóvil, al incumplimiento de la temperatura dentro y fuera del habitáculo.
Grietas ramificadas. A diferencia de las grietas simples, las grietas ramificadas son difíciles de eliminar. La eliminación prematura de una simple grieta puede conducir no solo a la aparición de grietas profundas ramificadas, sino también al reemplazo forzado del parabrisas.
Astillado. La razón de su aparición es un gran efecto mecánico.
Entonces, para reparar de forma independiente las grietas en el vidrio, debe preparar el siguiente conjunto:
Pegamento de fotopolímero.Este pegamento está destinado a la reparación de vidrios de automóviles y otros. El pegamento tiene un coeficiente de transparencia y reflejo de la luz solar suficientemente alto, por lo tanto, después de la aplicación, permanece completamente invisible en el vidrio. El endurecimiento del fotopolímero se produce debido a la exposición a la radiación ultravioleta direccional. El tiempo de endurecimiento es de 15 minutos (cuando se usa una lámpara UV) y de 45 minutos (cuando se seca de forma natural).
Inyector de cola. Con la ayuda de un inyector, el polímero se aplica a una grieta o astilla en el vidrio. Los inyectores pueden ser de plástico (desechables) o metálicos (reutilizables). Recomendamos comprar un inyector reutilizable.
Taladro eléctrico. Permite eliminar el exceso de tensión del vidrio perforando los bordes de la grieta para evitar su posible agrandamiento. Para el agrietamiento, se utilizan brocas de diamante delgadas.
Lámpara UV para secar pegamento.
Punta de trazar. Se utiliza para limpiar suavemente los bordes de la grieta, así como el área de trabajo a su alrededor.
Aplicadores. Le permite acoplar el inyector al parabrisas.
Líquido y toallitas para eliminar el exceso de suciedad y humedad.
Bomba para limpiar los bordes de las grietas de suciedad y polvo.
Habiendo preparado el conjunto necesario de materiales y herramientas, procedemos a la reparación.
Vea un video que detalla todo el proceso de reparación del parabrisas:
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Si desea obtener un resultado alto en la reparación de los parabrisas, le recomendamos que tome este proceso con la mayor seriedad y escrupulosidad. Lea también cómo reparar las grietas en el parachoques.
Si nunca ha tenido que reparar grietas en el vidrio de un automóvil, entonces es increíblemente afortunado. Pero esa suerte no dura para siempre, porque la aparición de una grieta en el parabrisas es cuestión de segundos y no se puede influir de ninguna manera.
Pero si, no obstante, sucediera tal molestia, solo la reparación oportuna y de alta calidad de astillas y grietas ayudará a evitar que su automóvil tenga que reemplazar el parabrisas por un tiempo. Y, dados los precios actuales de las piezas, la reparación es la opción más óptima que le ayudará a ahorrar dinero.
No se necesita un conocimiento profundo de la física para comprender que el vidrio tiene su propia estructura y cierta resistencia. Y si esta estructura se rompe en algún lugar, entonces el daño se extenderá por todo el plano debido a la tensión ejercida sobre la superficie del vidrio. En otras palabras, el llamado "efecto dominó" comenzará, cuando una pequeña astilla o grieta en el parabrisas crezca rápidamente y se convierta en una gran telaraña.
Todos los propietarios de automóviles deberían enfrentar al menos una vez todo tipo de daños al "lobovuha", y si no, entonces está bien. Luego ayudaremos a ese grupo de personas que quieran estar al tanto de todos los matices y características de la reparación.
Para aquellos lectores que no están al tanto, es posible reparar las grietas solo en el vidrio del tipo "triplex". Pero no debes preocuparte por esto, porque casi todos los autos modernos están equipados con este tipo de vidrio.
La peculiaridad del "triplex" es la presencia de una película protectora ubicada dentro del vidrio. Esto agrega fuerza y resistencia al daño mecánico al producto. Si incluso chocan piedras grandes, la estructura del vidrio no se romperá y no se desmoronará en pedazos pequeños durante la conducción, lo que aumenta el nivel de seguridad para el conductor y los pasajeros.
También hay otro tipo: "Stalinite", que se utiliza para la fabricación de ventanas traseras y laterales. Desafortunadamente, este tipo de vidrios no se pueden reparar, ya que al menor daño se agrietan y se desmoronan.
Para ser precisos, solo hay tres tipos principales de daños en el vidrio del automóvil, cada uno de los cuales puede afrontar fácilmente sin ayuda externa. Lo único que se requiere de usted (además de las herramientas para el trabajo y las ganas de hacer todo esto) es determinar el daño a tiempo. El trabajo de reparación no debe posponerse para más tarde, porque todos los días aumentarán las grietas y el reemplazo será inevitable.
Este es el nombre de la pérdida de una pequeña área de la superficie del vidrio, que en la mayoría de los casos no conduce a una disminución de la visibilidad.Para eliminar el defecto resultante, debe usar un fotopolímero, luego de lo cual se realiza el pulido (puede hacerlo usted mismo o utilizar los servicios de un servicio).
Es aconsejable no retrasar el proceso de reparación de chips, porque pronto pueden convertirse en grietas, cuya eliminación requerirá mucho más esfuerzo y dinero.
El agrietamiento es más serio. Creo que no hay de qué preocuparse, pero aún tiene que reparar la grieta en el parabrisas del automóvil con sus propias manos. Las grietas resultantes perjudican la vista del conductor, lo que está plagado de consecuencias desagradables en la carretera, además, tienden a crecer, convirtiéndose gradualmente en una bifurcación. En este caso, deberá reemplazar el parabrisas. Por lo tanto, será mucho más económico realizar reparaciones oportunas de alta calidad y la pieza podrá servirle fielmente durante un tiempo determinado.
La última etapa del crecimiento de grietas, cuya reparación no se ha prestado la debida atención. Dicho daño es muy notable para el conductor debido a la fuerte distorsión, la mala visibilidad y la refracción de la luz, por lo que este tipo de reparación se considera el más lento y desagradable. Además de eso, la policía de tránsito puede detenerlo fácilmente y, cuando las grietas alcancen un cierto tamaño, puede escribirle una multa.
Antes de proceder con la reparación, es necesario estudiar este problema con más detalle, por así decirlo "bajo un microscopio". Conozca todas las características de este proceso, errores comunes y herramientas necesarias.
Si consideramos la reparación de astillas y grietas en teoría, entonces podemos decir que es muy simple. Sin embargo, debe familiarizarse con algunas de las sutilezas. Al realizar una compra, debe asegurarse de que el kit incluya un tubo de adhesivo polimérico especial y un aditivo a base de resina que se utiliza para las reparaciones. La condición técnica del vidrio procesado afectará directamente el éxito del proceso.
Es imperativo preparar el parabrisas antes de la reparación, porque esto mejorará el resultado de la reparación que se está realizando. Inicialmente, debe lavar el vidrio del automóvil y no se usa agua común, sino agua destilada. Después de enjuagar, séquelo, eliminando así la humedad restante en los agujeros, grietas y astillas.
Las reparaciones deben realizarse en interiores o bajo techo. Use una hoja de afeitar normal y bombee para limpiar las grietas. Esto se hace de esta manera: con una cuchilla se limpia la parte del vidrio que se está reparando, y con la ayuda de una bomba lo soplas, eliminando así los restos de suciedad y pequeños trozos de vidrio. Solo después de realizar estas operaciones podrá cerrar la grieta o astilla al nivel adecuado.
Necesita descubrir las herramientas que le serán útiles en su trabajo. La mayor parte de la lista a continuación se incluye en el kit de emergencia estándar. Entonces, no puede prescindir de:
taladro eléctrico;
líquido limpiaparabrisas;
pegamento polimérico;
cuchillo;
lámpara ultravioleta;
compresor;
linterna;
inyector y puente;
raspador de plástico.
Armado con un conjunto de este tipo, puede comenzar a eliminar lentamente las grietas u otros defectos en el parabrisas. Al comprar kits económicos, no podrá encontrar un aplicador allí, aunque lo necesitará para trabajar.
¡Importante! Cuando instale el aplicador, diríjalo al centro de la grieta o astilla que se está reparando. Es muy conveniente comprobar su posición desde el interior de la máquina. Puede fijarlo al vidrio con ventosas especiales.
Ahora procedemos directamente a la reparación.
Alivie el estrés del área a reparar. Esto requiere perforar un orificio a unos pocos milímetros de un cierto borde de la grieta. Se necesitan muchos esfuerzos para llevar la grieta al orificio pasante realizado. Para prevenir el crecimiento del defecto, este paso debe realizarse primero. Me gustaría señalar de inmediato que esta etapa es bastante difícil.
Enjuague bien la superficie del parabrisas y espere a que se seque por completo. Si no tiene tiempo para esperar o hace demasiado frío afuera, use un secador de pelo normal (si tiene uno industrial, tiene mucha suerte).
Coloque el puente del inyector de modo que el gabinete quede justo encima de la grieta. En este asunto se requiere precisión, ya que el resultado de todo el trabajo dependerá de la correcta instalación del ganso.
Luego, encienda el pegamento para rellenar las grietas y astillas del vaso. Retire el puente después de que todos los huecos en la grieta estén completamente llenos.
Para acelerar el endurecimiento del pegamento polimérico, una lámpara ultravioleta es perfecta. Si no tiene uno, prepárese para una larga espera (bajo la luz del sol, el pegamento se seca 2-3 veces más lento). Puede leer información detallada sobre el tiempo de fraguado en el embalaje del producto.
Una vez que el adhesivo se haya endurecido, lije el parabrisas.
Otro punto importante. No debe exigir lo imposible a los trabajadores de la estación de servicio ni a usted mismo, es decir, obtener una superficie perfectamente lisa y uniforme después de la reparación. No se espera el estado ideal y hay varias razones para esto:
no podrá eliminar por completo la suciedad y el polvo acumulados en las grietas resultantes. En consecuencia, no podrá llenar completamente la grieta con pegamento;
en caso de fuertes golpes en el parabrisas, la película en el "triplex" se despega, lo que ya no es susceptible de reparación. Como resultado, nubosidad del área reparada del parabrisas;
no podrá hacer coincidir el color del polímero con el color perfecto del vidrio. Todavía estarán presentes efectos ópticos menores, como la refracción de la luz.
El procedimiento de reparación es bastante laborioso y tiene muchos matices propios. Por tanto, para incrementar su eficiencia se deben seguir las siguientes recomendaciones:
cierre la grieta que aparece para evitar la entrada de polvo y suciedad. Para ello, utilice cinta (transparente);
Trate de moverse a baja velocidad. Esto es necesario para evitar la aparición de una fisura ramificada, ya que las vibraciones corporales que se producen durante el movimiento provocan la propagación de incluso las fisuras más pequeñas;
Evite lavar el vidrio dañado con champú; esto reducirá la efectividad de limpiar el área dañada de las películas formadas.
Eso es todo, has leído la información necesaria sobre la reparación y renovación del parabrisas después de que aparezcan grietas. La aparición de un defecto en sí mismo no es motivo para desesperarse, porque una reparación bien realizada le permitirá no pensar en este problema durante mucho tiempo. ¡Buena suerte en la carretera, queridos automovilistas!
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El daño mecánico que aparece en el vidrio del automóvil solo se puede reparar en los siguientes casos:
la capa interior del triplex no está dañada;
se utiliza vidrio de fábrica;
las grietas no miden más de 50 cm de largo y no alcanzan el borde del vidrio del automóvil;
muesca, astillado o desconchado sin fisuras o con pequeñas fisuras salientes.
La recuperación es imposible si el triplex se divide en varias partes, su parte central se desmorona o se cubre con una red de grietas.
Para comprender la complejidad de la reparación a realizar, debe decidir el tipo de daño. Pueden tomar varias formas y tipos:
grietas que forman arcos o círculos;
chips redondos;
grietas en forma de telarañas;
defectos por grietas y astillas;
Grieta de doble cara.
Si solo la capa exterior del vidrio del automóvil está dañada, puede repararla usted mismo. Si los lados interior y exterior están dañados, la hoja de vidrio deberá desmontarse. Es bastante difícil realizar un procedimiento de este tipo por su cuenta.
Para restaurar el triplex, necesitará un juego de herramientas especial para el automóvil, que se puede comprar en la tienda en línea de Inseif. El conjunto debe incluir:
cuchillas para limpiar vidrio de polímero;
lámpara ultravioleta;
inyector;
anillos y sellos de inyector;
platos transparentes;
punta de trazar;
taladro eléctrico manual;
jeringuilla;
polaco;
varios polímeros para rellenar astillas y grietas;
taladros de aleaciones de carburo.
La calidad de la reparación del parabrisas depende en gran medida del trabajo preparatorio. En primer lugar, se debe limpiar el vidrio de polvo y suciedad, habiendo sellado previamente las áreas dañadas con cinta para que la humedad no entre en ellas.
La tecnología de limpieza depende del tipo de daño:
Las grietas en forma de rayos se procesan primero con un taladro. Deben perforarse con un taladro cónico. Debería obtener un cono ancho, pero no profundo. Taladre con cuidado para no dañar la capa interior.
Se usa un skyber para limpiar grietas redondeadas. Si no fue posible eliminar la suciedad con esta herramienta, las áreas dañadas se fresan con un taladro.
Las grietas que corren en diferentes direcciones se limpian con una varilla de carburo o se escarian con un taladro. Para que la longitud del daño no aumente, debe perforar una viruta cónica, retrocediendo 1-2 mm desde su extremo. Después de eso, las grietas se reducen artificialmente a un chip presionando suavemente el vidrio con las manos.
El daño al vidrio laminado se rellena con un pegamento polimérico especial, cuyas propiedades son similares a las del vidrio para automóviles. Antes de verter el polímero, el polvo y las partículas pequeñas deben eliminarse de la superficie con una aspiradora. Luego, todo se limpia a fondo con una servilleta seca. El llenado se realiza con un inyector.
Procedimiento para el trámite:
El inyector se instala sobre el chip y se fija a la superficie mediante ventosas. El equipo debe instalarse de manera que cubra completamente el chip.
El cilindro del inyector se atornilla cuidadosamente en el eje. La goma selladora ubicada en la punta debe estar en contacto con la superficie triplex. Para evitar que el pegamento fluya a través de la junta tórica, el cilindro se atornilla estrictamente paralelo a la superficie.
Se instilan 6-8 gotas del polímero seleccionado en el cilindro del inyector. La densidad de la composición polimérica depende directamente del grosor de las grietas. Para pequeñas grietas, se selecciona un polímero de baja densidad.
Cuando se llenan las virutas y las grietas, el pistón se desenrosca y se coloca en la posición superior. Durante aproximadamente un minuto, se bombeará aire de las microfisuras y se creará un vacío.Este procedimiento se realiza varias veces. No debe haber burbujas de aire en el daño.
Cuando todos los defectos se rellenan con una composición de polímero, se pueden quitar el puente y el inyector. El equipo utilizado se puede limpiar con alcohol o acetona.
Los defectos están rellenos de polímero, pero no puedes usar el coche hasta que el pegamento se seque bien ... Puede secarlo rápidamente usando una lámpara ultravioleta, luego de dejar caer polímero PL-106 en el área tratada y cubrirlo con una película especial del kit. La película se alisa y se instala una lámpara sobre el parabrisas durante 5-6 minutos.
Cuando la superficie se seca, se quitan la lámpara y la película, y las áreas tratadas se limpian del exceso de pegamento. Para ello se utiliza una cuchilla, que debe mantenerse perpendicular al triplex. La superficie limpia se limpia con una servilleta y se frota con un pulidor especial.
Después de la reparación, no debería haber daños notables. Solo puedes verlos si miras de cerca.
Si el daño es pequeño y no hay tiempo para pegarlos bien, puede usar las herramientas a mano.
Una grieta delgada se puede barnizar con un barniz incoloro para evitar que el daño crezca. El barniz se aplica por ambos lados en una capa fina. Debe secarse bien. Incluso las lluvias no pueden lavar el barniz. ... Puede resistir sobre el vidrio durante varios años.
Con estas herramientas, puede preparar una composición que sea adecuada para reparar daños en el parabrisas. Receta:
En un recipiente de vidrio, mezcle trementina y acetona en una proporción de 1: 3.
Corta la espuma de poliestireno en trozos pequeños y agrégalos a la solución.
Cuando la espuma se disuelva, debe quedar viscosa y transparente.
La solución se mezcla y las virutas o grietas se rellenan con un cepillo fino o una jeringa.
El adhesivo se endurece rápidamente, por lo que debe usarse inmediatamente, aplicándose a los daños en pequeñas porciones.
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En cualquier ferretería puedes comprar un adhesivo a base de silicona y aplicarlo directamente de un tubo para dañarlo. Si la grieta es delgada, puede usar una jeringa. Las cavidades se llenan de silicona lentamente para evitar que quede aire atrapado. El pegamento se puede secar de 12 horas a un día. ... Después de eso, se puede cubrir con barniz transparente.
Si tiene un poco de experiencia y un kit especial, puede reparar el vidrio usted mismo con sus propias manos. Sin embargo, si el daño es grave o si tiene dudas sobre su capacidad, comuníquese con un servicio de automóviles que suelde el parabrisas. Allí, con la ayuda de equipos especiales, podrán soldar rápidamente casi cualquier astilla y grietas. Después de tal renovación, el triplex se verá como nuevo.
Antes de ocuparnos de los tipos de equipos para la reparación de cristales de automóviles, debemos decidir las tecnologías y los términos. Los coches modernos se nombran.
El parabrisas de un automóvil (en la vida cotidiana a menudo también se le llama "parabrisas" o "parabrisas") es uno de los elementos más vulnerables de un automóvil. Kog.
Video (haga clic para reproducir).
Casi cualquier rasguño se puede reparar con discos de pulido de vidrio de calidad. Gracias a los abrasivos de alta calidad, muelen dañados.
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