Reparación de sirena autónoma de bricolaje

Los generadores en el esquema están marcados con un borde amarillo. El primer G1 establece la frecuencia del cambio de tono, y el segundo G2 es el tono en sí, que cambia suavemente en el transistor VT1 conectado en serie con la resistencia R2. Para seleccionar el sonido requerido, puede usar resistencias de recorte de los mismos valores en lugar de las resistencias R1, R2.

Cuando se enciende el voltaje de suministro, la sirena comienza a generar una señal acústica de tono, el tono cambia de alto a bajo y viceversa. La señal suena continuamente, solo cambia el tono del sonido, que cambia a una frecuencia de 3-4 Hz.

En el circuito de sirena se utilizan dos multivibradores en los elementos D1.1 y D1.2 del microcircuito K561LN2, que controla el tono, y un multivibrador en los elementos D1.3 y D1.4 del mismo microcircuito, que genera tonos . La frecuencia de pulso generada por el primer multivibrador en los elementos D1.3 y D1.4 depende de los elementos C2, R2 y C3, R4. Es posible cambiar la frecuencia de repetición del pulso, y por tanto el tono de la señal sonora, tanto con resistencias como con capacidades.

Suponga que en el momento inicial en la salida del multivibrador en los elementos D1.1 y D1.2 hay un nivel lógico. Dado que se suministra un plus a los cátodos de los diodos VD1 y VD2, los diodos se bloquearán. Las resistencias R4 y R5 ,, no participan en el funcionamiento del circuito y la frecuencia en la salida del multivibrador es mínima, suena una señal de tono bajo.

Tan pronto como la salida de estos elementos se establezca en un cero lógico, los diodos VD1 y VD2 se abrirán y conectarán las resistencias R4 y R5. Como resultado, aumentará la frecuencia en la salida del multivibrador.

Además, los pulsos se alimentan a través de dos inversores D1.5 y D1.6 a los transistores VT1-VT4, que amplifican la señal suministrada al cabezal dinámico de alta frecuencia.

Los transistores KT815 utilizados en el circuito se pueden reemplazar por KT817 y KT814 por KT816. Diodos: KD521, KD522, KD503, KD102.

El siguiente dispositivo se puede utilizar como alarma o bocina para una bicicleta de montaña. Es una sirena de dos tonos y consta de un generador de reloj en los elementos DD1.1-DD1.3, dos generadores de tono (el primero en los elementos DD2.1, DD2.2 y el segundo en los elementos DD2.3, DD2.4), una etapa de adaptación con amplificador de potencia en el elemento DD1.4 y transistor VT1.

La tensión de alimentación de este circuito es de 9 a 12 voltios, las bobinas de los altavoces deben tener una resistencia de al menos 16 ohmios, o puedes utilizar 2 altavoces 3GDSH-2-8 de 8 ohmios conectados en serie.

Casi cualquier conductividad correspondiente de baja potencia es adecuada como transistores, por ejemplo, KT3102E

El circuito consta de dos generadores. El primero se utiliza para generar el tono, el segundo para cambiar y modular.

Para el nivel de volumen máximo, es necesario que el elemento piezoeléctrico reciba una frecuencia equivalente a su frecuencia de resonancia en un circuito puente.

La base del diseño es un potente multivibrador 4047, que funciona en modo inestable. Todo esto está controlado por un potente transistor MOSFET VT1, que es controlado por el temporizador NE555, generando los correspondientes pulsos de onda cuadrada de baja frecuencia, como resultado de lo cual se simula el sonido de una sirena de incendio. El cambio de modos de funcionamiento de forma continua o intermitente se establece mediante un interruptor de palanca.

Los pines 10 y 11 del microconjunto 4047 proporcionan señales antifase, cuyas señales impulsan el puente en cuatro MOSFET. Para obtener el volumen máximo, es decir, para establecer la frecuencia de resonancia del elemento piezoeléctrico, se agrega al diseño una resistencia de recorte R6.

Además, el nivel de volumen depende de la cantidad de luz que incide sobre la resistencia fotosensible.

Este circuito está compuesto por una combinación de un sintetizador musical en el microcircuito UMS-8-08 con una potente etapa de salida de una sirena electrónica. Para iniciar el circuito, se utiliza un relé, cuyo devanado está aislado galvánicamente del resto del circuito.

El microcircuito UMS tiene un diagrama de conexión estándar. Tres pulsadores S1-S3 permiten configurar el microcircuito para realizar una de las melodías. Cuando presiona el primer botón, la melodía comienza a reproducirse y, al presionar el tercero, puede recorrer las melodías y seleccionar la que desee.

Una selección de varios circuitos de sirena en microcontroladores PIC

Sáb 25 ago 2012

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En las conferencias, a menudo hay preguntas sobre los tipos de sirenas, su intercambiabilidad y conexión. Este artículo ha presentado algunas ideas sobre el tema de las sirenas simples, con la esperanza de que sea útil para alguien al instalar o reemplazar una sirena. Es muy importante: al conectar la masa de la sirena, es recomendable utilizar siempre un perno o tuerca estándar soldado en el cuerpo.

Las sirenas simples o no autónomas a menudo se llaman campanas, pueden ser de un tono, de muchos tonos, diferir en el poder y la forma del cuerpo. Pero lo que tienen en común son solo dos cables para la conexión. La mayoría de las veces, el cable negro está conectado a tierra y el cable rojo está conectado a la alarma. Es mejor verificar la conexión exacta de acuerdo con el diagrama de instalación de la alarma. Hay alarmas que controlan la sirena por una señal negativa (tierra), por ejemplo Clifford Cyber ​​5. En tales casos, el cable positivo de la sirena se conecta al terminal positivo de la batería mediante un fusible.

El gran inconveniente de estas sirenas es que, habiendo cortado los cables, la sirena se vuelve silenciosa, como ocurre si se quita el terminal de la batería o se descarga.

Pero también hay ventajas: estas sirenas pueden ser compactas y no requieren mantenimiento, lo que significa que pueden ocultarse en lugares inaccesibles. Es conveniente instalar sirenas adicionales, reemplazar las sirenas independientes estándar con ellas o instalarlas secretamente en el compartimiento de pasajeros.

Por supuesto, hay una excepción, las sirenas Clifford tipo Medalion o similares, que es un altavoz. Pero están discapacitados de manera similar.

Si tu sirena tiene muchos tonos, entonces el número de tonos se puede reducir a uno o puedes elegir los que más te gusten. En algunos modelos, hay una ventana cerrada con una banda elástica en el cuerpo de la sirena, debajo de ella hay seis puentes: su eliminación de los puentes apaga el tono de sirena correspondiente, los modelos posteriores tienen puentes en el tablero en forma de cables. o conductores impresos, cuyo corte conduce a resultados similares.

Por lo general, el consumo de tales sirenas no supera los 2A.

Cualquier sirena simple es intercambiable. También pueden reemplazar las sirenas independientes con la conexión adecuada, dependiendo de la señal de control.

Los defectos encontrados en estas sirenas se manifiestan en forma de un sonido silencioso o su total ausencia.

El rendimiento de la sirena se verifica enviando una señal (+) desde el terminal de la batería estándar al cable rojo de la sirena, en este caso el segundo cable de la sirena debe estar conectado de manera confiable a la tierra del vehículo. Si la sirena está controlada por una señal de tierra, entonces aplique esta señal al cable negro de la sirena, mientras que el segundo cable debe estar conectado de manera segura al terminal (+) de la batería usando un fusible.

Tenga en cuenta que el cable de tierra de la sirena es siempre negro y el cable de control de señal (+) puede ser de un color diferente, por ejemplo, blanco como en las alarmas Scher-Khan.

Si la sirena comenzó a funcionar cuando se dio una señal, entonces el mal funcionamiento consiste en una ruptura en el cable de control de la alarma o en la falla del transistor de control. La integridad del cable se verifica aplicando una señal de control al cable que proviene directamente del conector de alarma.La salud del transistor se verifica con una sonda que consta de un LED y una resistencia. Con una señal de control positiva, se conecta una resistencia de 1kOhm en serie a la salida de alarma de la sirena, el ánodo LED (en forma de triángulo que se muestra en los diagramas) se conecta a la resistencia, el cátodo LED está conectado a tierra ( en los diagramas, está representado por un guión). Con control negativo, el cátodo del LED se conecta a la salida de alarma, el ánodo al resistor y el otro terminal del resistor al terminal positivo de la batería. Si el transistor de salida está funcionando y la señal de pánico está encendida, el LED debería encenderse.

Si la sirena no funciona con una señal de control directa, entonces la causa del mal funcionamiento radica en la propia sirena. Esto puede ser una ruptura en la bobina del altavoz, una falla de los transistores de la etapa de salida de la sirena o el circuito de modelado de tono. Con una señal de sirena silenciosa, la etapa de salida puede quemarse parcialmente o puede entrar agua en el deflector reflectante de la sirena. La última razón se elimina perforando un pequeño orificio en el deflector de la sirena.

Es muy importante: al conectar la masa de la sirena, es recomendable utilizar siempre un perno o tuerca estándar soldado en el cuerpo.

Sirenas independientes estándar.

Las llamamos estándar para distinguirlas de las sirenas de Clifford, Cobra, Sikura y otras. La diferencia entre las sirenas autónomas y las descritas en el artículo anterior, en presencia de una llave de servicio y una batería incorporada, así como Cuatro hilos para control y alimentación.

Deshabilitar una sirena autónoma con llave no significa deshabilitar la alarma y sus enclavamientos, a excepción de sirenas específicas y alarmas monobloque. Los dos últimos tipos se distinguen por la presencia de más de cuatro cables de control y alimentación.

Siempre hay cables rojo y negro, que están conectados respectivamente al positivo de la batería y a la tierra del vehículo. Con la misa está claro, esto se dijo desde el principio. El plus está conectado al cable de alimentación de señalización y lo más cerca posible del conector. Déjame explicarte por qué. El primero, la sirena estará protegida por un fusible, el segundo, si se corta el arnés de alarma que va debajo del capó, la sirena autónoma encenderá inmediatamente la señal debido a la pérdida de energía (siempre que se haya encendido con una llave ).

Todavía quedan dos cables, lo que plantea preguntas: dónde conectarlos. Tenga en cuenta que al verificar la sirena, es decir, al conectar más y masa, no grita, e independientemente de si la llave está encendida o no. Estos dos cables sirven para que suene la sirena. Por lo general, están firmados con un "disparador positivo", un disparador positivo y un "disparador negativo", un disparador negativo. Uno de estos cables está conectado respectivamente al cable de control de señalización. Si en el modo "Pánico" aparece una señal (+) en el cable, entonces se usa un disparador positivo, y si la señal está a tierra (-), entonces se usa un disparador negativo. Con tal conexión de la sirena, el consumo principal pasa por el cable de alimentación de la batería y solo el control de baja corriente de la alarma. Y en este caso, puede conectar, si lo desea, una sirena simple adicional.

Algún tipo de sirenas autónomas, por supuesto con una condición, se puede citar como el hecho de que hay sirenas, incluso con la llave apagada, cuando se da una señal de control, pueden gritar. Otros deben incluirse con una llave.

La ventaja de estas sirenas, como se mencionó anteriormente, es que, una vez cortados los cables, la sirena continúa gritando a expensas de su propia batería. Por supuesto, grita un poco más bajo, pero eso no se lo pone más fácil al secuestrador. Y con una buena batería interna puede gritar bastante tiempo, aunque por la noche cinco minutos serán suficientes para realizar su función. Es recomendable comprobar el estado de la batería interna de la sirena de vez en cuando desconectando el terminal de la batería estándar o quitando el fusible de alarma cuando la sirena se enciende con la llave, para que esta ventaja no se convierta en un problema. desventaja.

Sobre las desventajas.Dado que hay una llave y una cerradura, significa que debe haber acceso a la sirena y, al mismo tiempo, no puede esconderla muy lejos. Las baterías internas de la sirena pueden destruirse mientras la sirena se convierte en una simple de una autónoma, o peor, comienza a consumir una corriente aumentada, descargando así la batería estándar.

Puede verificar la capacidad de servicio de la sirena y la etapa de salida de la alarma utilizando el método descrito al final del artículo sobre sirenas simples. La única diferencia es que la energía en el cable rojo debe estar presente y la señal de control se alimenta a la entrada correspondiente para verificar el funcionamiento de la sirena. Solo queda agregar que es posible un mal funcionamiento de la cerradura de la sirena, que a veces se desmorona o colapsa, lo que hace que sea imposible encender o apagar la sirena.

Para probar el rendimiento de las sirenas, el conductor con el punto "A" es el lugar donde se envía la señal de control. El método de verificación se describe en el artículo sobre sirenas ordinarias. Un requisito previo es la presencia de energía y tierra en los cables de la sirena.

A) Conexión de una sirena con control positivo de alarma. La línea de puntos muestra una posible conexión de una sirena simple adicional.

Al reemplazar una sirena autónoma por una simple, según el esquema en el punto "A", se desconecta el control de la sirena autónoma, y ​​la sirena simple se convierte en la principal. Aísle el cable de alimentación de la sirena autónoma.

B) Conexión de una sirena con control de señal terrestre. La línea de puntos muestra una posible conexión de una sirena simple adicional.

Al reemplazar una sirena autónoma por una simple, según el esquema en el punto "A", se desconecta el control de la sirena autónoma, y ​​la sirena simple se convierte en la principal. Aísle el cable de alimentación de la sirena autónoma.

C) Conexión de una sirena autónoma con protección contra desconexión del conector de alarma. El diagrama muestra dos opciones.

El primero utiliza un conector estándar. Si hay un cable sin usar en el conector, por ejemplo, un disparador positivo de puertas o una salida a un canal adicional, al cortar el conductor impreso, puede soldar el puente con bisagras dentro de la placa. Este contacto se convertirá en el cable de alimentación de la sirena autónoma y, en caso de corte de energía, la sirena se encenderá debido a la batería incorporada.

La segunda opción es si se suelda un cable al contacto de alimentación dentro de la alarma y se lleva al arnés de alarma, entonces se obtiene el mismo resultado cuando el cable se rompe o el conector se desconecta.

Asimismo, puede proteger la sirena de control masivo.

D) Conexión de varias sirenas.

Con este esquema, puede conectar varias sirenas simples adicionales, ocultándolas, por ejemplo, en la cabina, el maletero o en lugares difíciles de alcanzar debajo del capó. Fusible de 15 amperios: es el principal para alimentar sirenas adicionales, el relé desacopla la salida de alarma actual. Fusibles de tres amperios para cada uno de los agregados. Se necesitan sirenas si el secuestrador encuentra una sirena y cierra los cables, el fusible más bajo de esta sirena se quemará y el resto seguirá funcionando. En caso de emergencia, el fusible general se puede desconectar.

Porque la energía de la sirena autónoma se toma de la fuente de alimentación general de la alarma, luego, en este caso, también se puede proteger de acuerdo con el esquema (B).

Sirenas, es un elemento importante de la alarma del coche. La sirena sirve para ahuyentar a los intrusos y atraer la atención de las personas de los alrededores y del propietario del coche. Por lo tanto, el volumen de la sirena no tiene poca importancia, cuanto más fuerte, mayor es el impacto psicológico. La sonoridad se mide en decibelios, cuanto mayor es el valor, más presión sonora crea la sirena. El volumen de las sirenas modernas varía de 90 a 120 decibeles. Las formas de la carrocería varían, pero todas están hechas de plástico duradero y resistente al calor que se monta en la carrocería del vehículo. Puede leer sobre la instalación de sirenas aquí al final del artículo.

12 voltios - para coches y 24 voltios - para flete.

La sirena puede parecer una sirena normal, pero si está conectada a 12 voltios. entonces no escucharemos un clic fuerte ni más sonido. Quiero señalar que necesita aplicar voltaje por un corto tiempo, de lo contrario se quemará por completo.

Estas sirenas se utilizan en alarmas, que por sí mismas crean (modulan) la señal de sonido, y la sirena es esencialmente un altavoz envuelto en un estuche de sirena y lo reproduce. Por lo general, los cables de estas sirenas tienen el mismo color negro y están conectados en un extremo a un positivo constante a través de un fusible (pase lo que pase), y el otro a la salida de alarma correspondiente.

Tal control de la sirena permite que la alarma cambie rápidamente el volumen y el tono de la señal. Por ejemplo: Las señales de armado y desarmado son silenciosas y agradables, y en caso de alarma son estridentes y fuertes.

Esta es la sirena más común que se utiliza en la mayor parte de las alarmas. Esta sirena tiene dos cables para la conexión: rojo +12 voltios está conectado a la salida de alarma, negro -12 voltios está conectado a la carrocería del automóvil. Si mezcla los cables, no habrá sonido, pero la sirena no se apagará, tiene protección contra tales casos.

Cuando se aplica voltaje, la sirena comienza a emitir un sonido característico de la alarma de un automóvil. El sonido de la sirena puede ser diferente: un tono (en su mayoría), dos tonos, seis tonos o cualquier otro. Depende del circuito dentro de la sirena.

Algunas sirenas con suministro de voltaje de corta duración (armado o desarmado) dan un nivel de sonido reducido, y con uno más largo (alarma) después de 2 segundos aumentan al máximo posible.

Hay sirenas con mayor potencia y para evitar la falla del disparador de alarma de salida, conecte de acuerdo con este esquema utilizando un relé adicional.

Una sirena con microprocesador es prácticamente una sirena con modulación interna, con la diferencia de que se puede programar eligiendo opciones de señal entre una variedad de opciones almacenadas en la memoria de la sirena, así como grabar tu propia melodía. La sirena tiene dos cables para la conexión: Rojo - + 12V - a la salida de alarma a la sirena, Negro - a tierra -12V.

Por ejemplo, considere la sirena con microprocesador FALCON SM-100. La memoria de la sirena contiene 39 melodías, una de ellas se puede cambiar (programar una melodía de 32 notas.), Así como además de seleccionar o grabar melodías, puedes seleccionar cuatro colores del sonido de notas para todas las melodías. La sirena se programa mediante dos botones en el cuerpo de la sirena.

Descargar el manual de la sirena del microprocesador FALCON SM-100

Mini Siren Crime Guard AU76MP Psycho, Esta sirena compacta emite dos tonos diferentes, como si dos sirenas estuvieran activadas al mismo tiempo. Puede elegir entre una señal fuerte y un chirrido amortiguado, y también es posible seleccionar un sonido al armar / desarmar la alarma.

Es prácticamente una sirena con modulador de señal incorporado, pero también tiene batería incorporada de 12V y cerradura con llaves que puedes encender o apagar la fuente de alimentación autónoma. Una sirena de este tipo suele tener cuatro cables para la conexión.

1. cable negro - menos 12 voltios (carrocería)
2. Cable rojo - constante más 12 voltios
3. Cable azul: encender la sirena por menos 12 voltios
4. Cable blanco: encender la sirena con un plus de 12 voltios

Si la sirena está encendida, la pérdida de voltaje en los cables negro o rojo disparará la sirena, es decir, si los intrusos desconectan la batería del coche o arrancan la sirena, ésta seguirá “gritando” gracias al sistema incorporado. en batería. Los cables azul y blanco se pueden controlar en paralelo de forma independiente entre sí.

Por ejemplo: La alarma controla la sirena plus y no tiene una zona de seguridad de advertencia. Conectamos el cable blanco de la sirena a la salida de control de la sirena, y la salida de advertencia del sensor de choque al cable azul de la sirena autónoma. Como resultado, con un ligero golpe, la sirena "avisará" brevemente que el coche está bajo protección, ¡no te vayas!

La base de la sirena piezoeléctrica es un elemento piezocerámico, que crea un sonido de alta frecuencia en el rango de 2.5 - 3.5 kHz, reforzado por la estructura de bocina de la sirena. Las sirenas piezoeléctricas tienen un poderoso efecto psicológico y, con una exposición prolongada, se produce un dolor de cabeza, y si se coloca como una sirena adicional dentro del automóvil, el “chillido” agudo de la sirena se vuelve casi insoportable para el intruso. Por ejemplo, la sirena piezoeléctrica StarLine JP1 tiene un tamaño pequeño y un sonido potente y se puede utilizar como sirena de salón.

La sirena tiene dos cables de conexión: Rojo + 12V y Negro -12V y se conecta como una sirena normal.

Buscapersonas piezoeléctrico es prácticamente una sirena piezoeléctrica en miniatura de un solo tono. Se utiliza principalmente en inmovilizadores para mensajes sonoros al conductor sobre el estado y los procesos que tienen lugar en ellos.

A veces utilizo un buscapersonas para confirmar el cierre y la apertura del sistema de cierre centralizado del automóvil. Conectamos el beeper de la siguiente manera. Este es el caso en el que el automóvil tiene control de la puerta con la llave y tiene una alarma de fábrica, pero no tiene señales de confirmación de armado y desarmado, y el propietario quiere saber si las cerraduras han funcionado o no. A veces lo uso como sonido de la zona de advertencia del sensor de microondas. Probablemente muchos estaban hartos del constante “parloteo” de un auto parado debajo de la ventana, y para salvar los nervios de los demás y aún advertir a una persona que se acercó al auto que el auto está bajo protección, uso un piezoepper. conectándolo de acuerdo con este esquema.

La sirena rotativa electro-aérea es una sirena potente con un motor eléctrico que hace girar el rotor de la sirena creando un flujo de aire de alta velocidad, que es interrumpido por el diseño especial del estator y el rotor, creando un sonido potente y rugiente.

No puede conectar una sirena de este tipo directamente a la alarma, debe usar un relé. La bobina del relé está conectada a tierra con un extremo y el otro extremo a la salida de alarma a la sirena, y ya a través de los contactos del relé transferimos + 12V al cable positivo de la sirena giratoria, el segundo cable que está conectado a - 12V (tierra): aquí está el diagrama.

Un ejemplo es el rotativo Electro-air sirena ps324 de Al Khateeb con fuente de alimentación de 12V.

Los requisitos para instalar una sirena son bastante simples en teoría.

1. Instale una sirena debajo del espacio de hollín.
2. La sirena debe instalarse lo más lejos posible de los elementos calefactores del motor.
3. La bocina de la sirena debe mirar hacia abajo para evitar la acumulación de humedad dentro de la sirena.
4. El cable negativo de la sirena se puede conectar a la carrocería, al lado de la sirena, oa cualquier cable de tierra, tanto debajo del capó como dentro del habitáculo.
5. El cable positivo está conectado a la salida de señalización del control de la sirena. Debe tener un buen aislamiento para evitar el roce por fricción durante la vibración durante el funcionamiento del vehículo, y no debe combarse para evitar entrar en las partes móviles del motor del automóvil.

En la práctica, las cosas no son tan sencillas. Casi no hay espacio, y si lo hay, intente arreglarlo allí, es casi imposible arrastrar el cable, y así sucesivamente. Pero no importa cómo fue, aún necesita configurar la sirena.

A veces es necesario perforar un mamparo metálico entre el habitáculo y el motor. Si decide perforar un mamparo, asegúrese de no perforar ningún tubo, cable o cualquier otra cosa. Aquí el dicho "mide siete veces, verifica y perfora una vez" será lo que necesites.

Cuando atornille la sirena a la caja de metal con tornillos autorroscantes, asegúrese de que en este lugar del otro lado del metal no haya un arnés de cableado ni un bloque. He visto bloques perforados y cables rotos en el arnés.

La configuración ideal es cuando el cableado está disfrazado de cableado de fábrica y la sirena está oculta y no es visible.En este caso, un atacante que abra el capó no podrá apagar inmediatamente la sirena y esto puede convertirse en un punto de inflexión en un intento de robar un automóvil.

Cuando la alarma da un plus al cable de control de la sirena, se activa el relé P1 y se cierran los contactos K1 a través de los cuales se suministran 12 voltios a la sirena o varias sirenas. Según este esquema, puede conectar hasta 5 o más sirenas. Debe conectarse en paralelo, más a más, menos a menos. Fuente de alimentación de 12 voltios Aplicar a los contactos del relé mediante un fusible de 5A a 20A, dependiendo de la potencia de la sirena o de la potencia total de todas las sirenas.

Si ya tiene una sirena y desea agregar otra al salón o una sirena adicional debajo del capó, entonces puede conectarla de acuerdo con este esquema, no puede conectarla sin un relé, esto puede estropear la salida de alarma al sirena.

Este esquema funciona si el automóvil hace parpadear las luces de giro en el momento de cerrar y abrir la cerradura central desde el control remoto de la llave. Si no es así, se necesita un circuito diferente.

Cuando el encendido está apagado, hay un potencial negativo en el cable de encendido, suficiente para que funcione el relé e incluso el pitido. Cuando el encendido está encendido, la mini sirena no responderá al abrir y cerrar la cerradura central. El circuito se puede simplificar conectando un piezoepper en lugar de un relé, observando la polaridad (+) a los diodos D1-D2, (-) a D3.

Para muchas alarmas, además del desarmado, los sensores se apagan y los sensores son ideales para este esquema, pero hay alarmas en las que, incluso después del desarmado, el sensor permanece en condiciones de trabajo y sigue respondiendo al impacto, luego la conexión necesita ser cambiado, de lo contrario es mini, la sirena seguirá sonando.

Incluso la señalización más primitiva tiene una salida para bloquear mediante contactos normalmente cerrados. Después de armar, aparece un voltaje negativo en este cable y después de desarmarlo desaparece. Usamos esta salida, le conectamos la fuente de alimentación negativa del sensor, pero a través del diodo con el cátodo en la dirección de la señalización.

Para que todo funcione correctamente, debe tomar dos diodos, conectarlos con cátodos juntos y conectarlos a nuestro cable de bloqueo. Conectamos la fuente de alimentación negativa del sensor al ánodo de un diodo, y el relé de bloqueo está conectado al ánodo del segundo diodo.

Msvmaster: instalación y desactivación de sistemas de seguridad para automóviles.

En algún lugar a 20 cm de la sirena todas las conexiones. El interior nunca está conectado. ¿Bastará con desenroscar los tornillos sin quitar la sirena y estropear el terminal de la batería?

Cuesta 150 rublos. ¿Es caro? Los tengo gratis, 10 chistes por ahí te quieres dar?

Zero nunca lo será. No me refiero a la sirena, sino en general a la corriente de reposo del coche. No debe exceder los 50 mA en el lugar con la señalización, o sea 0.05 A.

Gracias a todos por las respuestas, entendí cómo encontrar el punto de conexión:
Cita: “En algún lugar a 20 cm de la sirena todas las conexiones. ¿Puede ser suficiente sin quitar la sirena para destornillar los tornillos y romper el terminal de la batería? "

Por consumo "cero", naturalmente me refiero sólo al consumo de la propia sirena. Por cierto, después de quedarse dormido, el automóvil (medido después de 1 hora), el consumo de corriente total = 25 mA. Condiciones: el automóvil está cerrado con su control remoto estándar para doble bloqueo, el Stalker no está armado.
¡Reemplazarlo por uno nuevo en línea no es tan simple!
Ahora, la fuente de alimentación de la sirena (¿probablemente?) Proviene del AB del automóvil, y el sonido de la sirena proviene del Stalker a través del cable de control del gatillo.
Y los no autónomos deberán conectarse de una manera diferente: para conectar su cable de alimentación principal a la salida del Stalker, o mediante un relé adicional controlado por el mismo Stalker. En resumen, habrá muchas alteraciones. Es solo que la capacidad de carga de salida del Stalker en la salida de la sirena es 1.5A (máx.), Por lo que simplemente encender una nueva sirena en línea desde esta salida es tonto, el consumo de la sirena cuando chirría puede ser de 2A.

Cuando la sirena está funcionando, no hay 2A.
Todos los dispositivos de señalización tienen 1,5 A en la salida de la sirena. Nadie ha muerto todavía. El relé es necesario si se conectan bocinas en lugar de una sirena.Aquí claxones hawala hasta 10A.

Dicho correctamente, conectando una sirena normal, simplemente no usamos + 12V, y eso es todo.

Gracias a todos los que contestaron. Decidí desmontar mi Starline SB-21. Esto es lo que tenemos, tal vez lleve a alguien a nuevas ideas sobre las unidades autónomas, especialmente los instaladores :-)
Batería NiCd 6V, 60mAh - torcida, hay rastros de algún tipo de electrocorrosión. Cuando intentas chillar de él, su derrame cae inmediatamente a casi 0V, cuando se carga, su derrame pasa casi de inmediato a 8V o más. En resumen, en la basura. ¡La vida útil es de aproximadamente 1,5 años! A quién le importa, las condiciones para cargarlo están escritas en la caja: 14h con una corriente de 6mA. Ahora sobre la calidad de fabricación de Starline SB-21. Hay rastros de entrada de agua y electrocorrosión en el tablero. Las mitades del cuerpo están conectadas con 2 tornillos autorroscantes (¡no 4!) ¡Sin ningún sello con una banda elástica o sellador! Un electrolito con un rango de temperatura de -40 está instalado en la placa. + 105C para un voltaje de operación de 25V - ¡bien hecho por eso, no ahorraron!
La conexión de los cables de la sirena y la unidad de señalización la realiza Ugona, no retorciendo, no soldando. ¡La torsión es de muy alta calidad! Las juntas se envuelven con cinta aislante y se colocan en una corrugación, todo esto se hizo con alta calidad, gracias chicos.

Lo que terminé. La batería muerta se cayó, cortó los cables de la cerradura. Pasé un sellador a lo largo de la costura de la conexión de las dos mitades de la caja. Llené con pegamento caliente la cerradura del cuerpo de la sirena y la cabeza de los tornillos autorroscantes que sujetan las mitades del cuerpo de la sirena. En resumen, sellado.
Conecté mi sirena, que ya se había vuelto no autónoma, de nuevo de la misma manera que estaba: la sirena roja - a + 12V (¡a través del fusible!), El cable blanco del gatillo de la sirena - a la salida de señal. El negro es el caso.

Resumen. ¡No utilice sirenas independientes a menos que sea absolutamente necesario! Busque en Internet un artículo del respetado Kondrashov, donde tiene las mismas conclusiones.

La sirena es un equipo estándar para sistemas de seguridad o alerta. Diseñado para generar una señal de sonido en el rango más sensible del oído humano. Gracias a esto, el sonido de la sirena se captura a una distancia considerable de la fuente.

Las sirenas se clasifican según las siguientes diferencias:

• el principio de generación de sonido;
• voltaje de suministro;
• el grado de presión sonora;
• tipo de conexión y fuente de alimentación.

Algunas de las variedades se discutirán a continuación.

El funcionamiento de las sirenas se basa en dos principios de formación de efectos de sonido:

Las sirenas se pueden dividir en cableadas e inalámbricas según el método de comunicación con la unidad de control. Estos últimos reciben una señal para ser activada por un canal de radio de varias frecuencias.

Los dispositivos con cable e inalámbricos pueden tener dos opciones de energía:

• de la fuente principal de energía: una batería de automóvil o una red estándar en las instalaciones;
• autoalimentado desde su propia fuente (acumulador o baterías).

Hacer una sirena parlante se muestra en un video del canal Tver Garage.

Una de las formas de mejorar la sirena es cambiar el tono del sonido. Esto se logra transformando la resistencia de la resistencia en la placa controladora del generador de sonido. Con un aumento de la resistencia, la frecuencia del sonido disminuye y, con una disminución, aumenta. La selección de resistencias se realiza de forma empírica.

Para hacer usted mismo una sirena musical multitono, necesitará conocimientos en circuitos y la capacidad de hacer placas de circuitos impresos de forma independiente. Para grabar melodías en la memoria del microcircuito del generador, necesitará un programador (por ejemplo, PIC K150). Además, deberá comprar componentes de acuerdo con el diagrama.

1. Dibuja un esquema de la placa de circuito impreso en Sprint LayOut.
2. Imprime la plantilla en papel satinado.
3. Aplique la plantilla con una plancha a la textolita con una capa de papel de aluminio por un lado. Se recomienda lijar la superficie con papel de lija de grano 1000 y desengrasarla.
4. Retire el papel del espacio en blanco (remojándolo en agua caliente).
5. Grabe la pieza de trabajo en una solución de cloruro férrico.
6. Taladre agujeros para el montaje de componentes.
7. Instale los elementos de acuerdo con el diagrama.
8. Coloque el generador de sonido resultante en la caja de alarma.
9. Ensamble la carrocería e instale la sirena en el automóvil.

Es posible crear una sirena multitono utilizando un microcircuito digital como el 561LN2. El plan básico incluye dos generadores de sonido, indicados en el diagrama: G1 y G2. El generador G1 determina la frecuencia de las vibraciones del sonido y G2, el tono. El transistor VT1, conectado en paralelo con la resistencia adicional R2, se encarga de cambiar el tono. Las resistencias R1 y R2 se pueden utilizar como valor fijo (33 kOhm) o ajustables. Al ajustar, puede lograr un cambio en el tono del sonido.

Circuito de sirena basado en 561LN2

Se puede construir una sirena con un voltaje de funcionamiento de hasta 12 voltios sobre la base de dos transistores y un altavoz con una resistencia de 16 ohmios (o una conexión en serie de dos altavoces de 8 ohmios). El diagrama del dispositivo se muestra a continuación.

Si lo desea, el propietario del automóvil puede crear una sirena de dos tonos basada en multivibradores. Cuando se enciende, el generador de sonido (microcircuitos D1.3 y 1.4) crea una señal acústica, cuyo tono cambia periódicamente de bajo a alto (el control se realiza de manera similar a D1.1 y 1.2). La tonalidad está regulada por las resistencias disponibles en el circuito.

Sirena de dos tonos en diagramas K561LN2

El tono bajo se ajusta con R2 y R3, y el tono alto se ajusta con R4 y R5. La frecuencia del cambio de tonos la establece la resistencia R1. Los parámetros de los elementos C2 / R2 y C3 / R4 deben ser idénticos, ya que de ellos depende la duración de las caídas positivas y negativas en D1.3 y 1.4. Cuando aparece una señal positiva en las salidas D1.1 y 1.2, los diodos VD1 y VD2 se cierran, lo que corta las resistencias R4 y R5 del circuito. Debido a esto, se genera una señal de tono bajo.

El elemento principal de la sirena es el microcircuito K561LN2

Si hay una señal negativa en las salidas D1.1 y 1.2, entonces los diodos conectan las resistencias R4 y R5 en paralelo con R2 y R3. Debido al cambio de resistencia, la clave sube. Las señales de cualquier tono se envían a los amplificadores D1.5 y 1.6, y luego a través de la salida de transistor VT1 / 2/3/4 - al altavoz, designado - BF1.

Sobre la base del microcircuito UMS-8-08 o similar, puede construir una sirena con mayor potencia y encenderla mediante un relé. La sirena puede funcionar a voltajes de hasta 15 voltios y es adecuada para su instalación en automóviles. Para encenderlo, basta con enviar una señal a la entrada del relé P1, por ejemplo, en paralelo al circuito de lámparas del plafond en el habitáculo.

Para ajustar el microcircuito, use los botones S1 / 2/3 (iteración sobre las melodías almacenadas en la memoria). Cuando los contactos del relé están cerrados, se aplica voltaje al circuito y se enciende la señal de sonido. El UMC-8-08 se alimenta a través del circuito R3 y VD1 (el voltaje se estabiliza hasta 3.3 V). La señal del colector VT1 se alimenta a los microcircuitos D2.2 y 2.3. Además, ingresa al primero inmediatamente y al segundo a través del inversor adicional D2.1. Debido a esto, en las salidas D2.3 y 2.4, aparecen pulsos antifásicos, que se alimentan al puente de transistores VT2 / 3/4/5. Cuando coinciden los medios periodos positivos en D1 y D2.3, la corriente fluye a través de los transistores VT3 / 4 al altavoz en una dirección. Con un semiciclo negativo, la dirección de la corriente cambia. Esto logra un sonido fuerte. El circuito utiliza un relé del tipo RES-10 y un resonador de cuarzo para una frecuencia de 32768 Hz.

Para el altavoz, se recomienda utilizar un dispositivo con un cono de plástico con mayor resistencia.

Una sirena averiada se puede modificar de acuerdo con el diagrama siguiente. Se basa en el chip KA2410 de una llamada de teléfono celular. La señal se amplifica mediante un transistor y se envía a un altavoz. Se instala un diodo protector VD1 en la entrada, que protege el circuito de una conexión incorrecta (suministrando un voltaje negativo a la entrada positiva).

Sirena basada en un chip de un teléfono celular

La sirena del coche autónomo se puede alimentar con la fuente de alimentación incorporada o con la batería principal. La elección del tipo de fuente de alimentación se realiza girando el mecanismo de bloqueo ubicado en la parte posterior de la caja.El cilindro de la cerradura está conectado con grupos de contactos que utilizan uno u otro circuito de potencia.

Uno de los modelos más comunes de sirena autónoma en el mercado ruso es Pandora DS-261 con una potencia de 20 W y un umbral de presión sonora de 115 dB. La sirena es compatible con todas las alarmas antirrobo (Pandora, Starline, Scher-Khan y otras) y se vende por hasta 500 rublos.

Sirena Pandora DS-261 con bloqueo de interruptor

La sirena DS-261 tiene un mazo de cables con cuatro cables para la conexión, pero solo se utilizan tres cables durante el proceso de conexión.

Diagrama esquemático de conexión de la sirena

Secuencia de instalación:

1. Instale el dispositivo en el automóvil. Se recomienda instalar la sirena en el escudo del motor lejos del colector de escape y el cableado del sistema de encendido. El lugar de instalación no debe estar inundado de agua. Al elegir una ubicación, es necesario excluir el acceso a la sirena desde debajo del automóvil.
2. Coloque los cables de conexión y conéctelos de acuerdo con el diagrama indicado.
3. Conecte el cable rojo a un suministro constante de +12 V desde la fuente principal.
4. El cable negro se conecta a la carrocería (-12 V).
5. El conductor blanco recibe una señal de control positiva de la unidad de alarma. En los diagramas, este cable puede designarse como "disparador positivo".
6. El cuarto cable azul ("disparador negativo") se utiliza para controlar la sirena mediante una señal negativa. Se recomienda cortarlo o enrollarlo con cuidado y colocarlo sobre la base de la sirena.
7. Gire la llave a la posición con el punto verde. En este modo, la sirena entrará automáticamente en estado de alarma después de un corte de energía de la batería principal.

Las sirenas autónomas de otros fabricantes están conectadas de manera similar.

Se pueden usar varios esquemas para instalar sirenas autónomas y no autónomas en automóviles:

1. Si el propietario del automóvil decidió convertir el sistema de advertencia de una sirena autónoma a una convencional, es posible que se enfrente a dos opciones de conexión. Al instalar una sirena convencional en lugar de una autónoma con control por señal positiva, es necesario conectar la energía de un dispositivo convencional al cableado de control. El cable de la sirena autónoma cortado en el punto "A" está aislado. El segundo cable de una sirena simple se dirige al cuerpo.
2. Si la sirena autónoma se controló a través del cable negativo, la sirena normal se conecta de acuerdo con un esquema diferente. El terminal negativo está conectado al cable disparador negativo y el terminal positivo está conectado al cable de alimentación del dispositivo independiente.
3. Para proporcionar protección contra la desconexión del conector del llavero de alarma principal, es necesario actualizar el bloque. Se instala un puente adicional dentro de la placa de circuito impreso. Cuando se desconecta el enchufe de la unidad, la sirena autónoma se encenderá y funcionará con su propia batería.
4. Se pueden usar simultáneamente sirenas de diferentes tipos en un sistema de alarma. El dispositivo de señalización no autónomo está conectado a través de un relé adicional y está protegido por un fusible separado. En total, se pueden instalar hasta cinco sirenas en paralelo.

Los diagramas de instalación se muestran a continuación.

La autora Alyosha Popovich cambia la sirena habitual por una de seis tonos.