Reparación de automóviles de bricolaje VAZ 21099

El modelo VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma es un sedán de cuatro puertas de la planta de automóviles Volga.

El modelo VAZ 21099 se produce desde 1990. "Noventa y nueve" es, en esencia, "nueve" con una carrocería sedán de cuatro puertas. El modelo final de la familia “Samar” se diferenciaba de sus hermanas mayores en la longitud total, que, debido al aumento del voladizo trasero, se incrementó en 200 mm en relación al resto de coches de la familia. En este modelo, el revestimiento del radiador, el capó y los guardabarros delanteros originales se hicieron sin una "máscara" de plástico, y el interior se distinguió por un nuevo panel (popularmente llamado "alto") con un tacómetro en el grupo de instrumentos. Posteriormente, estas decisiones pasaron a toda la familia Samara. Antes del lanzamiento de los coches familiares LADA 110, este modelo era el más prestigioso y popular. Ventajas y ventajas de los automóviles VAZ-21099, así como de todos los modelos de la familia “Samara”: cualidades de alta velocidad, buen manejo y estabilidad en varios tipos de carreteras. La carrocería de 3 volúmenes con un maletero espacioso proporciona ventajas adicionales.

Desde el inicio de la producción en diferentes años, se han producido modificaciones con carburador y motores de inyección con un volumen de trabajo de 1.3 litros (VAZ-210993) y 1.5 litros (VAZ-21099). Las siguientes versiones se proporcionan para automóviles con motores de carburador: "estándar" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) y "lujo" (VAZ-21099-02), para automóviles con inyección de combustible distribuida. - “Estándar” (VAZ-21099-20), “norma” (VAZ-210992-21) y “lujo” (VAZ-21099-22).

Actualmente, el VAZ-21099 todavía se considera uno de los modelos domésticos más prestigiosos y todavía es muy considerado en el mercado como el automóvil más cómodo y ahora familiar y práctico. Baste decir que en este, en principio, un sedán urbano, todavía puede ir regularmente al campo. El precio del VAZ-21099, que inicialmente ya es alto para un automóvil subcompacto nacional, insinúa que el automóvil no está diseñado para transportar mercancías al mercado. Pero para los representantes de la “clase media” (especialmente los que sufrieron la crisis) “nonagésimo noveno” es solo una excelente opción. El automóvil es bastante representativo, versátil (el respaldo del asiento trasero, aunque no en partes, se inclina hacia atrás, lo que le permite transportar cargas largas). Los materiales de tapicería domésticos moderadamente decentes disponibles para la planta no asustan a “nuestro” consumidor con su imperfección.

La dirección "aguda", tan característica de todos los automóviles de la primera generación de tracción delantera de VAZ (también llamada "cincel"), en el "nonagésimo noveno" es algo borrosa por el mayor balanceo del sedán alargado en las curvas. La suspensión rígida no es peor ni mejor que la de muchos automóviles extranjeros. Por lo tanto, la comodidad de conducción no es la mejor que tiene este automóvil. Sin embargo, los asientos son blandos, el techo también, y todo lo demás es de goma y espuma de poliuretano, por lo que este sedán entre todos los compatriotas también es seguro por dentro.

A diferencia del VAZ-21099, para fines utilitarios, se puede considerar el VAZ-2109F de cinco plazas y cinco puertas "Shuttle", originalmente destinado al transporte de pequeños envíos de mercancías. Sin embargo, debido a la baja capacidad de carga (dos personas y 300 kg de carga), el automóvil es perfecto como automóvil familiar para el campo. El automóvil está hecho sobre la base de un hatchback, por lo que la lista de equipos estándar es casi la misma que la del VAZ-2109 y VAZ-21093. La altura del techo de la tapa de plástico es de 1900 mm.Junto con la tracción delantera, que permite un buen agarre en la carretera, este automóvil se destaca por encima de las camionetas IZH-2715 en términos de cualidades para el consumidor.

Reparación y operación de Vaz 21099

Como saben, el automóvil VAZ 21099 ha sido producido desde 1990 por la empresa automotriz Samara. En esencia, este es el mismo "nueve" clásico, solo que con una carrocería tipo sedán de cuatro puertas.
En el VAZ 21099, la reparación y el funcionamiento se llevan a cabo de acuerdo con las instrucciones que se emiten con el automóvil. La reparación y operación de un VAZ 21099 es un proceso responsable y necesario, que debe ser realizado correctamente por el conductor de este vehículo.

Operación y reparación de Vaz 21099

Este modelo de la familia Samara se diferencia de sus homólogos en la longitud total, que ha aumentado hasta 200 mm debido al voladizo trasero.
Además, este modelo se distingue por los siguientes componentes:

• Revestimiento del radiador;
• Una capucha que parece más sofisticada;
• Guardabarros delanteros sin máscara de plástico;
• El nuevo tablero interior, popularmente llamado alto, donde hay un tacómetro en el cuadro de instrumentos.

Todas estas innovaciones se transfirieron posteriormente a otros modelos de la empresa de automóviles Samara con bastante éxito.
Si consideramos las ventajas y ventajas del modelo VAZ 21099, en relación con otros modelos de la familia, entonces son las siguientes:

• Cualidades de alta velocidad del automóvil;
• Excelente manejo;
• Excelente estabilidad en varios tipos de superficies de carreteras;
• Baúl espacioso de 3 volúmenes y más.

Ahora sobre las características técnicas de este coche. Vaz 21099 es un sedán de tracción delantera con un motor de gasolina de 1,5 litros.
El automóvil está dotado de una caja de cambios de 5 velocidades. El automóvil es muy económico y consume poco combustible en la carretera, lo que se debe en parte al sistema de inyección distribuida, simplemente llamado inyector.
Este motor también cumple con todos los estándares internacionales de emisiones y está en excelente forma cuando se trata de equipos de tablero de instrumentos.
Se encuentran disponibles varios interruptores iluminados que proporcionan control eléctrico de los elevalunas eléctricos y también bloquean automáticamente las puertas. Se debe prestar especial atención al sistema de monitoreo a bordo, que puede notificar al conductor sobre el funcionamiento normal de las piezas y conjuntos individuales del automóvil.

Vaz 21099 manual de reparación y mantenimiento

• La columna de dirección de un automóvil VAZ 21099 no se instala así, sino con un ángulo de inclinación ajustable. En cuanto a los asientos, también están hechos para proporcionar un asiento más cómodo para el conductor y los pasajeros.
  Esto se puede hacer gracias al ajuste de los puntos de anclaje, incluida la altura de los cinturones de seguridad.
• Los faros son faros antiniebla instalados (consulte Instalación de faros antiniebla en el vaz), que optimizan el rendimiento de iluminación del automóvil incluso en condiciones climáticas adversas.

Hoy en día, el VAZ 21099 aún puede competir incluso con modelos de automóviles extranjeros, ya que se lo considera un modelo nacional prestigioso de una clase económica. En el mercado, el VAZ 21099 se cotiza como el automóvil más cómodo y práctico, lo que ha ganado muchos elogios y evaluaciones positivas de los expertos mundiales en este campo.

En primer lugar, para el VAZ 21099, el manual de operación y reparación prevé el reemplazo de los cilindros de freno traseros. Las instrucciones dan buenos consejos sobre cómo hacer su propia reparación de frenos.
Primero, subimos el coche a un ascensor. Más bien, la parte trasera del VAZ 21099 se levanta sobre un gato.
Continuamos:

• apaga la rueda;
• encontramos dos guías en el tambor de freno y las tiramos hacia nosotros.

Nota. Se pueden quitar fácilmente en vaz 21099 y prácticamente no se requiere ningún esfuerzo. A menos que, por supuesto, el automóvil sea viejo y no todo esté corroído allí.

• ahora encontramos los tornillos que sujetan el cilindro de freno;
• apagarlos;

Reemplazo de los cilindros de freno

Nota.Antes de comenzar a desenroscar estos pernos, debe quitar el tubo de cobre del cilindro de freno a través del cual fluye el TJ.
Para hacer esto, deberá humedecer ligeramente el punto de unión con un líquido especial, como VD 40, y esperar un poco. Después de retirar el tubo, este lugar debe taponarse firmemente para que la TJ no fluya desde allí.

• después de desenroscar los tornillos que fijan el cilindro de freno, lo sacamos;
• instalar uno nuevo;
• Recopilamos todas las piezas en orden inverso.

Al final, es imperativo purgar los frenos. A continuación se presentará cómo hacer esto correctamente.

El sistema de frenos VAZ 21099 se bombea no solo cuando se cambian los cilindros, sino también si el pedal del freno se vuelve demasiado suave o, en otras palabras, falla fácilmente. Después de varios bombeos, el pedal vuelve a apretarse.
Esta condición también significa que ha entrado aire en el sistema, que debe bombearse correctamente fuera de todo el sistema.
Es aconsejable realizar este procedimiento con un asistente que se sentará detrás del asiento del conductor y bombeará cuando sea necesario pisar el pedal del freno. Incluso un adolescente, cuyo pie llega al pedal, puede incluso hacer frente a este asunto.
Empecemos:

• abra el depósito del cilindro del freno principal (asegúrese de que esté lleno de TJ);
• ahora deberá encontrar el accesorio de purga, que se encuentra en uno de los frenos traseros y limpiarlo de suciedad;

Inyector de operación y reparación vaz 21099

• tomamos una manguera de goma especial y la colocamos en el accesorio (la manguera debe tener el diámetro requerido y estar hecha de un material que resista el líquido de frenos);
• el extremo de la manguera se baja a un recipiente con una pequeña cantidad de TJ (es deseable que el recipiente sea transparente para ver cuánto líquido fluye hacia adentro);
• pídale al asistente que presione el pedal del freno varias veces y luego manténgalo presionado hasta el piso;
• ahora deberás desenroscar el racor con una llave hasta que el pedal del freno falle automáticamente, y saldrá TJ de la manguera, siempre con burbujas de aire;

Purga de frenos vaz 21099

Nota. Es necesario advertir al asistente que no suelte el pedal del freno bajo ninguna circunstancia.

• apriete el accesorio;
• Repetimos el procedimiento exactamente como se hizo.

Nota. Será necesario bombear el aire de esta manera hasta que las burbujas dejen de salir por la boquilla. Y el asistente de conducción sentirá que se aprieta el pedal del freno.

Una vez que haya bombeado la rueda trasera, debe ir a la delantera.

Esto es importante Las instrucciones para la reparación y operación del VAZ 21093 y VAZ 21099 advierten que se usa una unidad de freno diagonal en estos modelos.
En otras palabras, después de bombear la rueda trasera derecha, debe pasar a bombear la delantera izquierda, que está diagonalmente en relación con la primera. Además, al purgar el sistema de frenos, no se debe olvidar el nivel de TJ en el depósito principal.
Si el nivel de líquido es bajo, entonces es imperativo agregar líquido del mismo color allí.

Las instrucciones para la operación y reparación de VAZ 21093 y VAZ 21099 son una oportunidad para encontrar rápidamente cualquier mal funcionamiento en el automóvil, así como para determinar la causa del suceso. Además, un consejo claro y conciso deja en claro cómo solucionar rápidamente todas estas fallas.

La parte más importante e importante de cualquier automóvil es su motor. En otras palabras, se le llama el corazón de la máquina, y hay algo de verdad en esto.
Después de todo, un automóvil sin motor se convierte en una pila de metal innecesario. Considere el motor VAZ 21099, en qué consiste y cómo desmontarlo, si es así.

El motor VAZ 21099, si lo mira desde arriba, presenta la siguiente imagen:

Vista superior del motor Vaz 21099

• Se ve un nudo con cables del carburador (número 1);
• El número 2 marca la manguera, que es responsable del flujo inverso de combustible (línea de retorno, para decirlo simplemente);
• El número 3 marca las mangueras del sistema de calefacción del vehículo;
• La manguera de refuerzo de vacío está marcada con 4;
• El combustible se suministra a través de una manguera numerada 5;
• El extremo del cable del embrague del vehículo está marcado con 6;
• El número 7 muestra el cable de cortocircuito;
• Las mangueras del radiador están marcadas con 8;
• Varilla del acelerador debajo del número 9;
• El número 10 en la imagen marca el tiro de la compuerta de aire;
• Finalmente, el número 11 marca el cable del sensor DDM.

Si miras el VAZ 21099 ICE desde abajo, vemos el compartimiento del motor y los detalles principales:

• El número 1 marca el propio motor de combustión interna;
• El número 2 marca el comienzo;
• El puesto de control VAZ 21099 está marcado con el número 3;
• Más abajo del número 4 está el tubo de bajada del silenciador;
• El estabilizador está marcado con 5;
• Luego, debajo del número 6, se marca el brazo de suspensión delantera;
• Bajo el número 7, la unidad va a las ruedas delanteras;
• El número 8 marca el cárter donde se coloca el aceite del motor;
• Estirándose bajo el número 9;
• Finalmente, el generador está marcado con 10.

Aquellos que estén interesados ​​en el funcionamiento del motor VAZ 21099 con más detalle pueden verlo en este videoclip.

También será útil aprender a quitar el motor del vehículo.
Empecemos:

• drene el refrigerante;
• Drenamos el aceite del cárter abriendo el orificio de drenaje en la parte inferior del cárter.

Nota. Recuerde que debe retirar el motor ensamblado de la caja de cambios.
El motor de combustión interna sale fácilmente no hacia arriba, sino hacia abajo. Por lo tanto, es más conveniente quitar el motor, habiendo instalado previamente el automóvil en un ascensor.

• desatornillamos los tornillos que sujetan el motor de combustión interna;
• quitar la protección del cárter;
• desmonte el tubo frontal, como se muestra en la foto;

• desmontar el filtro de aire;
• debilite el apriete de la abrazadera desconectando la manguera de vacío del tubo del motor de combustión interna;
• encontramos el perno que conecta el cable de tierra de la carcasa del embrague y lo desconectamos;
• encontramos las abrazaderas de las mangueras del termostato y las soltamos;
• desconecte las mangueras;
• ahora deberá desconectar el cable de alto voltaje del terminal KRZ;
• también desmontamos el conjunto de cables del terminal distribuidor;
• la manguera de suministro de combustible también debe estar desconectada;
• desmonte la punta del cable del embrague;

Desmontar la punta del embrague

• desconecte los cables de la bobina de arranque;
• vaya a los cables del generador, que también se retiran;
• quitamos todos los accesorios del carburador;
• desmonte las varillas de las válvulas de aire y mariposa;
• desmonte la manguera del calentador;
• desconecte el cable del velocímetro;
• desmonte el conjunto de cables de la electricidad de las luces de marcha atrás en el puesto de control;
• aflojamos las tuercas fijando el tramo a la suspensión;
• retire el pasador de chaveta que fija la varilla de dirección al brazo de pivote;
• desconecte la rótula del muñón de dirección;
• quitar la tapa del embrague;
• debilitar el apriete de la culata de cilindros al cárter;
• agarramos el ICE por los ojales y tensamos los cables;
• ahora tenemos acceso a dos tuercas que sujetan el soporte trasero del motor de combustión interna a la carrocería;
• apagarlos;
• ahora desenroscamos la tuerca de retención del motor delantero;
• ahora desatornillamos la tuerca del soporte delantero izquierdo;
• Bajamos el motor de combustión interna sobre soportes especiales.

Nota. Antes de levantar el automóvil, asegúrese de que todos los cables y mangueras estén desconectados del motor de combustión interna.

Con esto concluye el artículo. Como puede ver, el fabricante se aseguró de que el controlador pudiera realizar fácilmente una serie de operaciones simples con sus propias manos.
Si cada vez, debido a nimiedades como, por ejemplo, pisar los frenos, "correr" a un servicio de automóviles, entonces no quedará dinero y el precio de servicios de este tipo hoy no es pequeño.

Detroit ya se ha olvidado de algunos Chrysler Le Baron de 1998. Tal vez porque solo tenía más de una docena de modificaciones, unos ocho motores y tres cajas. Mencionarás a todos aquí. Nuestra situación es radicalmente diferente, la industria que se autodenomina industria automotriz ha suministrado a los residentes de su país cuatro modelos de turismos, dos de los cuales pertenecen a VAZ. Por lo tanto, el mercado de automóviles usados ​​en nuestro país se divide condicionalmente en tres partes: automóviles extranjeros, ochenta y nueve y diez y un porcentaje muy pequeño de otros automóviles nacionales.

1/3 del mercado de autos usados ​​está ocupado por graduados de la empresa AvtoVAZ

Probablemente, en algún lugar de Uganda también haya un ícono de automóvil, que era una quimera de todos los jóvenes. Y lo más probable es que tampoco soñaran con Mercedes y Buicks allí. Nuestros automovilistas estuvieron tan cansados ​​durante 40 años con el mismo automóvil Zhiguli que el 2108, y después del 2109, se convirtieron en verdaderos santuarios, solo que más accesibles que los automóviles extranjeros de las páginas de las revistas. Cuando salió el 21099, era la filosofía de tracción delantera por excelencia y un automóvil increíblemente popular y codiciado.

En primer lugar, la tracción delantera ya no parecía algo cósmico para el temeroso entusiasta de los automóviles y, en segundo lugar, era un verdadero sedán. Los sedanes aprecian tanto a nuestro público y la salida temporal del escenario de cuerpos de este tipo molestó a muchos. Ahora el 21099 brilló en dos formas a la vez: como el único sedán de tracción delantera disponible en el mercado nacional y como la única alternativa al Passat, Orion, Ascon y otras estrellas del mercado secundario europeo.

Revisión en video del VAZ 21099

Los autos de reexportación VAZ 21099 fueron de particular valor.En Europa, la gente se despidió de ellos de muy buena gana, el kilometraje fue insignificante y la mayoría de las veces se trajeron autos con un kilometraje de no más de 60-70 mil. Para las carreteras europeas y su combustible, esta es solo una buena adaptación. Un verdadero tesoro fueron los 99 de Finlandia, que también se recolectaron allí, y el modelo con las menudencias del Golf con tracción total hizo desmayar a los conocedores del nueves. Este es un automóvil muy raro, y es mucho más difícil de encontrar que el Golf Synchro en sí.

Sin embargo, da igual lo que se atornille al 21099, seguirá siendo una máquina del siglo pasado, que se vuelve obsoleta cada día, no solo físicamente, sino también moralmente. Y requiere, como todas las personas mayores, cuidados y reparaciones frecuentes. Los propietarios del 99th están en una posición más ventajosa que los propietarios del mismo Daewoo Lanos y similares. Desde el lado financiero. Veamos la reparación de un VAZ 21099 con nuestras propias manos desde este punto de vista.

El propietario del automóvil puede realizar reparaciones del VAZ 21099 de forma independiente

De alguna manera la mano no se levanta para llevar 21099 a la estación de servicio en 2016, y, en general, no tiene nada que hacer allí. Aquellos que pagaron por un noventa y nueve usados ​​de 40 a 200 mil, todas las preguntas sobre su reparación se pueden resolver de forma independiente. Si esto no se aplica a la reparación compleja de la carrocería, enderezamiento o extracción de estructuras portantes para eliminar las consecuencias de un accidente. Aquí no puede prescindir de una grada y los trabajos de restauración pueden costar más que comprar otra carrocería con documentos. La rentabilidad de tal reemplazo debe sopesarse con el hecho. En principio, cualquier trabajo corporal no presenta ninguna dificultad.

Los precios de la carrocería de automóviles suenan especialmente alegres: el capó para el 99 con guardabarros largos costará alrededor de 4 mil, mientras que por el mismo capó de Lanos piden tres veces más. Esta pieza de hierro es más barata que pintarla. Aproximadamente la misma situación nos espera si se trata de reparar o soldar puertas o umbrales. Su precio es más que democrático, lo que lleva a muchas personas a experimentar con el ajuste visual del VAZ 21099.

En el desmontaje, puede encontrar un conjunto completo de plumaje vivo por 10 mil, por lo que la rentabilidad de la soldadura solo se puede considerar en relación con los largueros, los bastidores auxiliares, la parte inferior o los pasos de rueda. Si todo está bien hervido, tratado con masilla e insonorizado, tal cuerpo sobrevivirá a más de un propietario, y esta es una ventaja absoluta de los modelos de la octava o novena familia.

La mantenibilidad de los viejos motores 21099 se explica por la simplicidad del diseño, la presencia de todos o casi todos los repuestos necesarios y el mínimo juego de herramientas. Las habilidades ya vienen durante la reparación, por lo que nunca es demasiado temprano para entrometerse en el motor nonagésimo noveno. Es difícil estropear algo allí. En stock, los automóviles estaban equipados con motores de 1.5 y 1.3 litros, a veces puede encontrar versiones de exportación de 1.1 litros, pero prácticamente no difieren en el diseño. Lo mismo que los motores con inyección y carburador.

El motor VAZ 21099 es difícil de estropear, por lo que puede repararlo usted mismo

El diseño mismo del sistema de inyección por inyección de las primeras generaciones es simple y sin pretensiones de mantenimiento. Cualquier pieza de repuesto se puede encontrar tanto en la versión de fábrica como en terceros fabricantes. Solo necesita controlar la calidad de las piezas de repuesto. Los propietarios experimentados de nueves recomiendan llevar sellos de aceite de válvula, sellos de aceite de cigüeñal (delantero y trasero) y sellos de aceite de árbol de levas no nacionales, sino italianos. Sus números de catálogo se verifican de forma elemental, por lo que en este caso es mejor pagar de más que volver a desmontar el motor debido a una fuga repentina del sello de aceite. También vale la pena abordar con cuidado la selección de la junta de la cabeza del bloque. Una junta de mala calidad puede causar muchos problemas.

En reparación, el motor no causa ningún problema particular, con la excepción de algunas nueve enfermedades patentadas. Carburador, distribuidor, bomba de combustible en el sistema de potencia del carburador. Al principio, el distribuidor podía relajar con su contactless los que estaban acostumbrados al clásico encendido con contactos, pero pronto quedó claro que el distribuidor contactless también tiene sus inconvenientes. A menudo puede ver goteos de aceite dentro del distribuidor. Este es también un saludo de parte de los proveedores de sellos defectuosos y sellos de aceite. Es necesario resolver este problema, de lo contrario, todo se rociará con aceite debajo de la tapa del distribuidor y luego no podrá haber chispas de habla.

El problema es pequeño, reemplazar el sello de aceite no toma más de media hora, pero después de eso, debe configurar el encendido con un estroboscopio. Además, a veces se sale la tapa del distribuidor, como en todos los Zhiguli clásicos sin excepción, aunque el encendido sea sin contacto. La tapa simplemente se cose y la chispa se dispara al suelo. Si no sabe que la tapa puede ser la culpa, puede empezar a cambiar todos los componentes electrónicos, pero sin éxito. La raíz de todos los problemas es la tapadera. Es con ella que debe comenzar a buscar fallas en el sistema de encendido. El equipo eléctrico de los automóviles con tracción delantera es bastante confiable y, en cuanto al generador, el motor de arranque y el relé, la mayoría de las veces nadie los repara. En casos raros, simplemente cambian las escobillas en el generador, y el motor de arranque puede estropear el estado de ánimo o, con el relé retractor, ir con devanados cerrados, lo cual es extremadamente raro.

La suspensión 21099 no difiere en la sofisticación del diseño. Todos los mismos puntales, como en los nueve, los mismos casquillos y los mismos chirridos y golpes de la barra estabilizadora. Nada nuevo, pero tampoco nada complicado. Cualquier mal funcionamiento de la suspensión delantera se elimina a mano, lo principal, nuevamente, es no subirse a un bloque silencioso o soporte de baja calidad. En un momento, las rótulas de dudosa calidad simplemente inundaron el mercado.

La transmisión y suspensión del VAZ 21099 son similares a las del "Nine"

Fueron literalmente suficientes para 7-8 mil, después de lo cual se derrumbaron sobre la marcha. Luego desaparecieron tan repentinamente como aparecieron. Encontramos apoyo, pero el sedimento permaneció. Por lo tanto, es mejor pagar de más por una pelota conocida buena y de alta calidad que poner experimentos dudosos sobre su seguridad.

Tampoco hubo problemas especiales con el puesto de control. Lo único que me molestó fueron las filtraciones. Fugas constantes de aceite y, como resultado de una caída en el nivel, coberturas eternas. La mayoría de las veces, fluye desde debajo de la varilla de cambio de velocidades, donde es aún más difícil de alcanzar que a los sellos de aceite de transmisión. Afortunadamente, no es necesario quitar la caja de empaque para reemplazar el sello de aceite. Todo se puede hacer en coche, pero hay que sudar. Otra molestia de todas las cajas de cambios de nueve cajas era el sincronizador de segunda marcha, pero si no acelera a 3000 rpm en la primera y luego cambia a segunda, el sincronizador durará mucho más. No se puede decir nada malo del punto de control, lo único que hay que controlar es el nivel de aceite, a pesar de todas las fugas, de lo contrario las marchas de la quinta marcha pueden fallar muy rápidamente.

Al comprar un VAZ 21099 en el mercado secundario, debe estar preparado para el hecho de que inmediatamente tendrá que arremangarse. Esta no es una máquina que te permita relajarte.Dependiendo de la condición, la precisión del propietario anterior y el equipo, el automóvil puede correr más de cien kilómetros, pero para esto, por supuesto, deberá hacer un esfuerzo. Y ciertamente serán recompensados ​​con un trabajo estable y un consumo moderado de su nuevo 21099.

VAZ 2109 es un hatchback ruso de 5 puertas, conocido popularmente como Nine. De hecho, este modelo es una modificación de cinco puertas del VAZ 2108. El automóvil se fabricó en la planta de automóviles Volzhsky de 1987 a 2006. Y de 2007 a 2011, la modificación VAZ 21093 se produjo en la planta de ZAZ en Ucrania.

A pesar de que el VAZ 2109 no se ha producido durante bastante tiempo, este modelo sigue siendo uno de los más populares entre los consumidores rusos. "Nine" es uno de esos coches cuyos propietarios prefieren hacer sus propias reparaciones. Al reparar este automóvil, puede adquirir mucha experiencia en esta área. Más tarde, cambiándote a un coche extranjero u otro coche ruso de clase superior, ya estarás al tanto de cómo funciona tu “amigo de hierro”.

Especialmente para usted, hemos preparado información útil sobre la reparación de automóviles del modelo VAZ 2109; con nuestros artículos, puede reemplazar fácilmente las almohadillas, el aceite en una caja o motor, un filtro de cabina y otras bagatelas. Y los artesanos avanzados también pueden reemplazar los amortiguadores, un motor de arranque, un generador. cambie la correa de distribución con sus propias manos.

A veces hay casos en los que es mucho más rentable, tanto financieramente como en términos de ahorro de tiempo, reparar su automóvil con sus propias manos. En este sentido, consideraremos hoy cómo puede restaurar fácil y rápidamente el piso delantero de un automóvil VAZ 21099. Como puede ver en la foto a continuación, tendrá que cambiar todo el cuadrado, que está completamente podrido, por completo, parches. en este caso no ayudará.

- en primer lugar, es necesario colocar el automóvil de manera que sea conveniente para trabajar, es decir, para que haya un acceso cómodo tanto desde abajo como desde el costado de la puerta;

-También se recomienda cubrir el salpicadero y los asientos con papel de aluminio para que no entre polvo cuando se necesite cortar un trozo de suelo. Después de eso, deberá comprar o, si es posible, obtener una pieza de hierro gratis para cortarla "una pieza del tamaño requerido para el piso".

También necesitará un gato frontal y un conector de umbral para las reparaciones. ¿Qué materiales son adecuados para procesar? Será necesario recubrir la parte inferior con Body 930 y, después de soldar, el piso deberá rellenarse con imprimador anticorrosión Body 992.

¿Qué más les espera a los maestros durante su trabajo? Tendrá que levantar el soporte (en la foto de abajo), debajo del cual, lo más probable, puede encontrar óxido. La nueva junta de metal irá debajo.

¿Cómo levantarlo? Es necesario perforar puntos, que luego ayudarán a orientar, o puedes ponerte otras marcas.

Es imperativo llegar al lugar donde se encontraba, de lo contrario habrá problemas con la instalación del asiento. En la parte superior del umbral, debe concentrarse en el área donde se ha conservado la pintura y es a lo largo del borde de esta área donde debe cortar una pieza oxidada del piso.

En cuanto a la puerta, es mejor quitarla. Esto ayudará a crear un entorno de trabajo más cómodo. Por supuesto, las reparaciones tardarán un poco más, pero en el futuro no interferirá con el trabajo de restauración.

Si observa el umbral, puede ver que en sí mismo es bastante adecuado, solo el borde se ha atascado.

Lo que se puede hacer es reemplazar el amplificador, colocar una placa gruesa en el lugar apropiado (en la foto de abajo) y soldarla en los lugares correctos.

Qué buscar: antes de comenzar a trabajar, debe cubrir el interior (para que el polvo no entre en los asientos y el tablero, desconecte los terminales de la batería).

En este caso particular, se utilizará un dispositivo semiautomático y gas CO2 para la soldadura.

En la etapa inicial del trabajo, debe perforar la base. Los puntos están marcados, luego debe colocarlos en su lugar.

Como puede ver, el soporte no se quitó en vano, hay mucho óxido debajo, que debe eliminarse, así como marcar los límites de la nueva tabla.

Ahora pasemos al spar. Si está en buen estado, puede dejarlo como en nuestro caso. El suelo está soldado con puntos. Sostienen la junta del umbral y el suelo mismo.

La foto muestra el larguero y la conexión del umbral.

También será necesario cambiar el subjack.

También debe tener en cuenta un matiz más importante: la soldadura se llevará a cabo en los lugares indicados en la foto.

Como resultado, el anticorrosivo se quemará debajo del arco. Para aplicar uno nuevo, deberá quitar la rueda y el revestimiento del paso de rueda. Sin embargo, primero, cuando se eliminan estos elementos, debe cortar la sección oxidada del piso. En los lugares donde puede encontrar puntos, solo necesita perforarlos, donde será imposible encontrarlos, deberá cortar el metal. Como una de las opciones para reducir el polvo en la cabina, puede regar la zona de tratamiento con agua y cortar sobre una superficie ya mojada. Una vez que se haya cortado la sección del piso oxidado, puede pasar a la siguiente etapa.

No olvide que debajo de la sección, que se muestra en la foto, pasan las tuberías de freno y las líneas de gas. Por lo tanto, debe desconectarlos, hacer un espaciador para que estén lo más lejos posible del metal.

Entonces puedes cortar el piso viejo. Donde puedes ver los puntos, es un poco más fácil, en estos lugares puedes perforarlos y separar el metal.

En lugares donde no son visibles (como en un larguero), puede cortar los bordes o incluso hacer una incisión en el medio y, haciendo palanca en el área incisa, encontrar estos puntos. La idea principal es dejar el larguero, que estará en buen estado de funcionamiento después de la limpieza.

Además, como se puede ver en la foto, en el lugar de la tabla base, donde solía haber bastante óxido, ahora es un lugar prácticamente limpio. Todo lo que se necesita para esto es limpiar esta área con papel de lija, tratarla con un convertidor de óxido, cubrir el área con tierra y no es necesario cortarla.

El siguiente paso es cortar el gato frontal, ya que está bastante oxidado, y también tenemos uno nuevo. En cuanto al conector del umbral, todavía está en buenas condiciones y no es necesario hacer el trabajo adicional cortándolo y reemplazándolo por uno nuevo.

¿Qué se debe hacer a continuación? Todo es muy sencillo: se coloca la pieza de piso que logramos sacar, se cortan las partes sobrantes, se realiza un cuidadoso montaje y soldadura.

Cuando el piso esté soldado, deberá soldar el travesaño en la parte superior.

Es necesario soldar el gato delantero, instalar las juntas del umbral, cubrir una nueva pieza de piso con una imprimación en la parte superior y cubrir con grasa desde abajo, Body 930 servirá.

El automóvil VAZ 21099 es el sedán de tracción delantera más asequible de Rusia en la actualidad. A pesar de que el modelo no se ha producido durante mucho tiempo, no hay menos coches de este tipo en la carretera.

Al mismo tiempo, después de haber comprado un automóvil de este tipo, casi de inmediato tiene que ocuparse de las reparaciones. Después de todo, el coche más joven de todos los "noventa y nueve" tiene más de 10 años en la actualidad. Entonces, ¿qué tipo de mantenimiento y reparaciones necesitará inmediatamente después de la compra?

Después de la compra, absolutamente cualquier automóvil VAZ 21099 debe llevarse a un servicio para ajustar las válvulas. El conjunto de la válvula es el punto débil de esta máquina, y si el motor ya tiene muchos años, entonces el ajuste debe realizarse con la mayor frecuencia posible. Además, vale la pena medir la compresión y escuchar el motor al mismo tiempo. Si el coche no acelera bien, son posibles las siguientes averías: desgaste del grupo de pistones, válvulas quemadas o problemas con el equipo de combustible. Está claro que con válvulas de baja compresión o quemadas, será necesario revisar todo el motor o solo la correa de distribución.

En cuanto al equipo de combustible, es más fácil para los propietarios de versiones de inyección. Vale la pena comenzar con el diagnóstico por computadora. Antes de ir al servicio, debe encontrar el conector de diagnóstico VAZ. Por lo general, se encuentra detrás del panel, justo debajo de la guantera.Pero hay ocasiones en las que se coloca en otro lugar, por ejemplo, en la zona de la alfombra del pasajero. En algunos casos, no hay ningún conector o está cortado.

Para no ir al servicio en vano, deberá armarse con el circuito eléctrico de la inyección "nueve" e inspeccionar cuidadosamente todos los cables. Si se encuentra el conector de diagnóstico VAZ, puede intentar diagnosticarse usted mismo comprando un cable y mirando las lecciones en Internet. Pero aún es mejor acudir a un especialista.

Los propietarios de versiones de carburador pueden enfrentarse al hecho de que, debido al desgaste, no será posible ajustar el equipo de combustible en absoluto. No hay nada que puedas hacer al respecto, tendrás que cambiar el carburador por completo. Pero es mejor gastar dinero y comprar un kit de conversión de inyectores. En el futuro, esto permitirá no solo realizar diagnósticos rápidamente a través del conector VAZ 21099, sino también gastar menos dinero en gasolina, es más fácil arrancar el automóvil en escarcha, etc.

Teniendo en cuenta que la reparación del motor de un automóvil de este tipo no es costosa, tiene sentido cambiar el encendido de inmediato. Coloque una bobina nueva, buenos cables de alto voltaje, velas nuevas. Reemplace la correa de distribución, la bomba de combustible y otros elementos que a menudo se rompen. Habiendo invertido inmediatamente en reparaciones de motores, será posible conducir muchos kilómetros sin averías.

El chasis del VAZ 21099 es incluso más importante que el motor, ya que la seguridad de la conducción depende directamente de él. Si el propietario anterior no realizó el mantenimiento adecuado, es posible que se requiera una inversión significativa para reparar el chasis. Si escucha golpes de rueda mientras conduce y el automóvil se sacude como una hoja de álamo, debe cambiar los amortiguadores. Si esto no se hace, aparecerán otras fallas muy rápidamente. Es mejor instalar inmediatamente los de marca, que están garantizados para durar varios años. Vale la pena inspeccionar las copas de los resortes así como los resortes mismos. Si ya se han sentado mal, es mejor sustituirlos por unos nuevos.

En la suspensión, es necesario inspeccionar todas las palancas y bloques silenciosos. Si hay grietas en el metal, la pieza debe reemplazarse inmediatamente. Muchos conductores deciden reemplazar completamente los bloques silenciosos, pero aún es mejor hacer una reparación parcial. No es fácil encontrar piezas de repuesto de alta calidad para un automóvil VAZ en la actualidad, por lo que es muy posible por error comprar bloques silenciosos de "roble" que no amortiguarán las vibraciones. Si hay varias piezas de este tipo en el automóvil, entonces esto es normal, pero si la suspensión está completamente equipada con goma "roble", tendrá que cambiarla nuevamente, y también sin garantía de calidad.

Es mejor cambiar las rótulas de inmediato. Para hacer esto, necesitará un extractor especial, a través del cual deberá presionar la junta homocinética. Esta unidad debe inspeccionarse con la mayor frecuencia posible, se debe verificar la integridad de las anteras.

Al revisar y reparar el tren de aterrizaje, es aconsejable inspeccionar inmediatamente la dirección y los frenos.Aunque a primera vista parece que el 21099 no se puede reparar con sus propias manos, el automóvil es sorprendentemente fácil de mantener. Muchos propietarios de este automóvil incluso prescinden de un garaje, realizando todas las operaciones en su patio o en el estacionamiento.

Habiendo reparado el chasis, es necesario reparar las llantas si es necesario, así como hacer la alineación de las ruedas.