Hágalo usted mismo reparación de automóviles Opel Vectra

La primera generación del Opel Vectra se lanzó en el otoño de 1988 (modelo de 1989). Opel Vectra reemplazó al obsoleto Ascona en la línea de ensamblaje, abriendo una nueva sucursal en la línea Adam Opel. El Opel Vectra A estaba disponible en un sedán de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas con motor transversal. El accionamiento es frontal permanente o permanente completo, con un acoplamiento viscoso en la caja de transferencia. Motores de gasolina de 1.4 cilindros y cuatro cilindros; 1,6; 1,8; 2 ly diesel 1,7 l. Las versiones de tracción total "4x4" y "2000 4x4" estaban equipadas con motores de gasolina, respectivamente, 1.8 y 2 litros. Un año después, hubo un hatchback “Vectra GT” - Grand Turismo. En los modelos que llevan esta marca, Opel pone potentes motores, una caja de cambios con relaciones deportivas, un tren de rodaje deportivo y un interior deportivo. En otoño del mismo año, se lanzó una especie del entonces modelo superior "Opel Vectra 2000 16V", equipado con un potente motor de dieciséis válvulas de 150 caballos de fuerza.

El conjunto completo del coche se indica de forma aproximada, porque Dependiendo de los deseos del futuro propietario, los automóviles nuevos podrían equiparse con uno u otro equipo bajo pedido y al mismo tiempo asignárseles uno de los índices estándar.

En 1993, la formación de "Vectra" se rejuveneció - el llamado. estiramiento facial. Y desde septiembre de 1992, los autos con parachoques del color de la carrocería, espejos, con una parrilla del radiador modificada y varias otras pequeñas cosas que distinguen al Vectra actualizado de los anteriores salieron de la línea de ensamblaje. Había dos unidades de potencia aún más impresionantes: un "seis" en forma de V de 2,5 litros "Ecotech", que cumplía con los estrictos estándares medioambientales de Euro II, y un motor turbo de dos litros. Puede ver una lista completa de motores Opel Vectra aquí. En consecuencia, además de las modificaciones existentes - GL, GLS, GT y CD, se agregaron otras más caras: “CD Diamond”, “Special”, “Sport”, V6 y el modelo de lujo CDX. Para los muy económicos, el modelo Eco se produjo durante dos años, con un mínimo de combinaciones posibles de opciones.

El diseño del Opel Vectra con ruedas motrices delanteras es bastante tradicional para un coche de los 80. El motor está ubicado en la parte delantera transversalmente, la suspensión delantera es del tipo McPherson y la suspensión trasera tiene brazos de arrastre conectados. Están conectados rígidamente por un travesaño de perfil en V de acero, que "ayuda" a la torsión a la barra estabilizadora. Para hacer que la superficie de carga del piso del maletero sea lo suficientemente ancha y baja, los brazos de suspensión se bajan por debajo de los ejes de las ruedas, donde se apoyan en un minibloque de muelles helicoidales muy pequeños en forma de barril. El propietario del Opel Vectra notará de inmediato las ventajas de tal esquema: ¡la capacidad del maletero!

Las indudables ventajas del coche incluyen un excelente manejo en carreteras resbaladizas, una carrocería sólida y, se podría decir, una respetable apariencia armoniosa. Para los fanáticos de la tracción total, existe el Opel Vectra 4x4. Sin embargo, a diferencia del dispositivo de la transmisión y la suspensión trasera, pero siendo aproximadamente una cuarta parte más caro y un poco más voraz, el Vectra de tracción total no ganó ninguna simpatía especial por parte de los europeos económicos, que están acostumbrados a moverse por un parquet suave. ”Pistas.

Versión "1.6GLS" con motores de 82 y 75 CV. pertenece a la vieja generación, por lo tanto, es económico. Versiones “2.0iCD / CDX” con motores de 115 y 136 CV. - Estos también son automóviles de la generación anterior, pero su equipamiento estándar en la gama de modelos Vectr es incomparable.Tienen muy buenos motores, pero están limitados por una transmisión inadecuada con un cambio "largo" entre marchas en la versión "CD". Versión de transmisión “2.0iGT” con motor de 130 CV. carece de este inconveniente. Versión turbo con motor de 204 CV: muy potente, con caja de cambios de 6 marchas y transmisión integral. El Turbo 4x4 es un gran coche de gama alta: el motor está bien equipado y también está instalada una transmisión integral. Pero la falta de rigidez de la suspensión no permite que esta versión ingrese a la clase de autos deportivos. Versión "1.6CD" con motor de 100 CV: una nueva generación, el motor, aunque pequeño, pero suficientemente potente. El actual "Vectra" exteriormente ha cambiado poco en comparación con la generación anterior. Su mayor baza en comparación con sus predecesores es la gama ampliada de equipamiento estándar.

Las opciones de 4 puertas son menos comunes y tienen menos demanda que las opciones de 5 puertas. Cualquiera que quiera elegir un coche de 2 puertas debería dejar de mirar el "Opel-Calibre". Este modelo cupé tiene el mismo equipamiento técnico que el Opel Vectra (pero, en consecuencia, los mismos fallos de funcionamiento).

En 1988, el obsoleto Opel Ascona fue reemplazado por el Opel Vectra. La primera generación de este automóvil ahora muy popular generalmente se designa con el índice "A". El coche ganó inmediatamente popularidad entre los conductores y se convirtió en un éxito de ventas de la marca Opel. Al crear el Opel Vectra, los diseñadores prestaron gran atención a la fuerza de la carrocería. Además, tiene una excelente resistencia a la corrosión.
El Vectra A se produjo con un sedán de cuatro puertas y un hatchback de cinco puertas con motor transversal. Los coches se ofrecieron con tracción delantera o tracción total.

El Vectra de rueda delantera es un diseño muy tradicional para coches de los años 80. Suspensión delantera - tipo McPherson, trasera - con brazos de arrastre conectados. Están conectados rígidamente por una viga transversal de perfil en V de acero, que ayuda a la torsión a la barra estabilizadora. Para hacer que la superficie de carga del piso del maletero sea lo suficientemente ancha y baja, los brazos de suspensión se bajan por debajo de los ejes de las ruedas, donde están soportados por resortes helicoidales en forma de barril de muy pequeña altura. La principal ventaja de este esquema es el maletero espacioso.

Se presentó la gama de unidades de potencia: 1,6 l, 75 CV; 1,8 l, 88 CV; 2,0 l, 115 CV, así como un motor diésel de 1,7 l con una potencia de 57 CV.

En su mayor parte, los Vectra A están equipados con cajas de cambios de 5 velocidades, pero hay versiones con 4 velocidades y automáticas.

A finales de 1989 se empezaron a fabricar las versiones con tracción a las cuatro ruedas “4x4” y “2000 4x4”, sobre las que se instalaron motores de 1,8 y 2 litros, respectivamente. Sin embargo, a diferencia del dispositivo de la transmisión y la suspensión trasera, al ser más caro y un poco más voraz, el Vectra con tracción total no tuvo mucho éxito en Europa.

En 1990, apareció el hatchback Vectra GT. Este modelo está equipado con una transmisión con relaciones deportivas, una suspensión deportiva, un interior deportivo y motores más potentes.

En el otoño de 1990, se lanzó el Vectra 2000 16V. Equipado con un potente motor de dieciséis válvulas de 150 caballos de fuerza.

En 1992, se lleva a cabo una pequeña actualización del modelo. Los autos con parachoques y espejos del color de la carrocería, una parrilla del radiador modificada y otras características que distinguen a los modelos actualizados de las versiones anteriores salieron de la línea de ensamblaje.

Había dos nuevos motores: un "seis" en forma de V de 2,5 litros, cumpliendo plenamente con las normas medioambientales Euro II y un motor turbo de 2 litros.

En 1994, se agregaron modificaciones más costosas a las modificaciones existentes: GL, GLS, GT y CD: "CD Diamond", "Special", "Sport", V6 y el modelo de lujo CDX.

El modelo Vectra 4 × 4 turbo se produjo en cantidades limitadas, con una capacidad de 204 CV.

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No hace mucho, muchos Opel Vectra A circulaban por las carreteras de la CEI. La primera generación del Opel Vectra se puede llamar uno de los coches más exitosos de la marca, el montaje del modelo comenzó en 1988, el Vectra sustituyó al modelo anterior de la clase D - Ascona. En el rango de los modelos Opel, Vectra se ubicó en una clase más baja que el Opel Senator B y Opel Omega A, pero más alta que el modelo de la clase de golf: el Cadet. Al crear el Vectra, los desarrolladores se enfrentaron a la tarea de hacer un automóvil conveniente en el funcionamiento diario y relativamente asequible, en este caso, los creadores del automóvil no tenían la tarea de obtener un manejo o comodidad perfeccionados, por lo tanto el Opel Vectra A No difiere en el manejo como en el BMW Serie 3, ni en la comodidad inherente a los automóviles Mercedes. Incluso el nombre del automóvil: Vectra fue elegido por la computadora, después de ingresar muchos parámetros sobre este automóvil. podemos decir que este es un coche sin emociones, pero es práctico, con buena suavidad y un aspecto no demasiado envejecido.

Por su diseño, el Vectra es bastante tradicional para el automóvil de la clase D: tracción delantera, un motor de cuatro cilindros relativamente pequeño ubicado transversalmente a la carrocería, la suspensión delantera es un puntal MacPherson, la suspensión trasera también es tradicional para un económico coche - semi-independiente.

Antes de comprar un Vectra de primera generación, no será superfluo mirar el número de VIN. El primer símbolo le informará sobre el país del fabricante de juegos de automóviles - siempre es el símbolo "W" - Alemania. El segundo y tercer símbolo indican la marca: OL-Opel. Además, los símbolos hasta la octava posición no significan nada, los símbolos octavo y noveno indican el tipo de carrocería: 87 - sedán, 89 - hatchback.

El décimo carácter es el año en que se creó el automóvil: J - 1988, K - 1989, L-1990, M-1991, N-1992, P-1993, R-1994, S-1995. El undécimo carácter del código VIN indica el lugar de montaje: 1-Rüsselheim, 2-Bochum (en Alemania), 4-Zaragoza (en España), 5-Anwerp. La discrepancia entre lo que vio y el especificado en el código VIN (por ejemplo, el tipo de carrocería del automóvil que se inspecciona es un sedán y el VIN del automóvil está registrado como un hatchback) le informará sobre el problema de este ejemplo. Inicialmente, la configuración básica del Opel Vectra era GL, seguida de GLS y CD. En esta revisión, nos centraremos brevemente en la carrocería, el interior y los componentes técnicos del Opel Vectra A.

Opel ofreció Vectrs A en dos estilos de carrocería: un sedán clásico y un hatchback de cinco puertas, respectivamente, la distancia entre ejes era uno: 2601 mm. La distancia al suelo era de 178 mm, las vías delantera y trasera eran de 1420 mm cada una. El maletero en ambas variaciones del Vectra A alcanzó unos importantes 530 litros, debido a que los brazos de suspensión se encuentran debajo de los ejes de las ruedas.

Suspensión trasera - brazos de arrastre, delantera - McPherson clásico. En cuanto a las ruedas motrices, Opel decidió no distraerse de las tendencias de la época, y utilizó la tracción delantera en el Vectra, pero en 1990 se empezó a fabricar el Opel Vectra 4x4, con tracción total. Los Vectras de tracción total estaban equipados con unidades de potencia de 1.8 y 2.0 litros, pero debido a la transmisión poco confiable y al aumento del consumo, estos autos no se hicieron populares.

Opel Vectra, cuyas características técnicas no se destacaron entre los competidores en términos de potencia, se distinguieron por un ensamblaje y confiabilidad de alta calidad. Unidades de potencia 1.6, 1.8, 2.0 litros, 75, 88 y 115 caballos, respectivamente, así como un motor diesel de 57 caballos de fuerza. La mayoría de los motores Vectra fueron carburados. A principios de 1991, apareció el Opel Vectra A 2000 de 16 válvulas, con un motor de 150 caballos de fuerza.

Las características técnicas de la caja de cambios no eran sobresalientes, pero combinaban perfectamente con el coche. El Vectra estaba equipado con un manual de 5 velocidades, pero también hay cajas de cambios de 4 velocidades. Además, se instaló una automática de 4 velocidades en copias raras.

El Opel Vectra A, cuyas características técnicas ya eran deliciosas, también podía presumir de otra característica: el motor estaba ubicado transversalmente en el automóvil. El fabricante ha proporcionado una solución tan constructiva para una mejor distribución del peso, lo que tiene un efecto extremadamente positivo en la manipulación.

Inicialmente, la primera generación del Vectra se produjo con una carrocería tipo sedán, pero en 1989 se inició el montaje de los hatchbacks. Solo los perezosos no escribieron sobre la tendencia de los viejos Opel a la corrosión y no hablaron, solo podemos agregar que las copas de resorte de soporte trasero también están sujetas a descomposición; al comprar un Vectra, debes prestarles atención.El equipamiento más económico es el Opel GL, que exteriormente destaca con parachoques grises y una parrilla del radiador gris. En 1992, se rediseñó el Vectra, se incluyeron faros antiniebla en la configuración mínima, se cambiaron la parrilla del radiador y las luces traseras, se pueden ver las diferencias antes y después del rediseñado Vectra en la foto. Modificaciones deportivas: el GT se distingue por una parrilla del radiador negra y una franja roja en las molduras. El CD está equipado con una antena motorizada. El Vectra básico se coloca sobre neumáticos con dimensiones 185/60 R14.

La mayoría de los Vectras de la primera generación están equipados con un ajuste de altura del cojín del asiento del conductor. En el 92 se empezó a instalar un nuevo volante en el Vectra, que luego se instaló en el Opel Omega B (mira la foto). La configuración promedio - GLS estaba equipada con dirección asistida hidráulica, en la base - GL no lo estaba. El tablero del GLS, en comparación con el GL, se complementa con un tacómetro. Tras la modernización del 92, un airbag para el conductor entró en el equipamiento básico del Opel Vectra, y las puertas se reforzaron con refuerzos especiales. El panel frontal del Vectra no tiene esquinas afiladas, lo que también contribuye a la seguridad. El maletero del Vectra sedán tiene capacidad para 540 litros, el volumen se puede aumentar a 840 litros si el sofá trasero está abatido. El hatchback inicialmente tiene un maletero más pequeño: 460 litros, pero con los asientos traseros abatidos, el volumen del maletero del hatchback es mayor que el del sedán, el hatchback tiene capacidad para 1300 litros.

El precio de un Opel Vectra A sin enrollar hoy fluctúa alrededor de $ 3,500 - $ 4,500, por $ 5,000 puede comprar una copia bien arreglada.

Protección del medio ambiente y ahorro de energía.

Un estilo de conducción moderno está diseñado para reducir el ruido y las emisiones de escape. Es muy rentable y contribuye a mejorar el nivel de vida.

Por tanto, es necesario conducir cuidando la energía:

"Menos gasolina y más kilómetros".

Una aceleración excesivamente brusca aumentará significativamente el consumo de combustible. El chirrido de los neumáticos y el rugido del motor en un arranque valiente aumentan el nivel de ruido unas cuatro veces.

Cambie de marcha lo antes posible. Un automóvil que viaja a 50 km / h en segunda marcha hace tanto ruido como tres automóviles que viajan a la misma velocidad en cuarta.

Trate de conducir el automóvil con la mayor frecuencia posible, en la marcha más alta.

Al conducir en la ciudad, a menudo ya se superan los 50 km / h que puede moverse en 4ª marcha. Al conducir en 3ª marcha, consume un 30% más de combustible a velocidades de 50 a 80 km / h que en 4ª marcha, y afecta al medio ambiente con un alto nivel de ruido.

Los arranques y paradas frecuentes, por ejemplo en los semáforos, aumentan significativamente el consumo medio de combustible y los niveles de ruido. Evite paradas innecesarias conduciendo con prudencia. Elija calles con buen tráfico cuando sea posible. Al mantener una distancia suficiente y sin saltar a espacios vacíos, evitará aceleraciones y desaceleraciones innecesarias, lo que aumentará el ruido y las emisiones de escape y aumentará el consumo de combustible. Conducir en zonas residenciales y especialmente de noche requiere una atención especial.

También a ralentí, el motor consume combustible y hace ruido. Se recomienda apagar el motor cuando el vehículo haya estado estacionado durante más de 1 minuto. ¡Tres minutos de inactividad equivalen a aproximadamente un kilómetro de movimiento!

Cuanto mayor sea la velocidad de conducción, más combustible se consume. El funcionamiento a toda velocidad quema demasiado combustible y produce un ruido excesivo. Incluso un ligero reinicio del pedal del acelerador ahorra gasolina de manera significativa sin una pérdida notable de velocidad.

A medida que aumenta la velocidad, el ruido del viento y los neumáticos aumenta drásticamente. El sonido producido por los neumáticos en la marcha más alta determina el nivel de ruido del vehículo incluso a velocidades superiores a 70 km / h. Un automóvil a 150 km / h hace tanto ruido como cuatro automóviles a 100 km / ho diez a 70 km / h.

La baja presión se traduce en una doble pérdida de dinero: mayor consumo de combustible y mayor desgaste de los neumáticos.

La sobrecarga innecesaria aumenta el consumo de combustible, especialmente al acelerar (tráfico urbano). Con una carga de 100 kg en condiciones urbanas, el consumo de combustible puede aumentar en 0,5 l / 100 km.

Portaesquís, portaesquís

La barra de techo y el portaesquís pueden aumentar el consumo de combustible en aproximadamente 1 l / 100 km debido a una mayor resistencia al aire. Se recomienda quitar el maletero cuando no esté en uso.

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ZergTr 06 de marzo de 2012

remató lo siguiente en su Verka:

Reemplazó ambos radiadores, tk. ambos fluyeron en el frio
atravesó el extremo delantero hodovka, resultó en el reemplazo de la bola y el puntal estabilizador izquierdo
reemplazó el volante "deportivo" de madera con el Verkovsky original con tres radios
cosido a pedido cubiertas para el freno de mano y la palanca de cambios, y también tiraron de los apoyabrazos para
tarjetas de puerta de entrada

cubre brazos sin cortar nuevos y viejos

Tarjeta de la puerta izquierda sin bordes, no patees demasiado, hizo que los apoyabrazos fueran negros sobre una tarjeta gris, para que coincida con el color de las cubiertas de la caja de cambios y el freno de mano y para que coincida con el color de varias inserciones negras en el panel.

tarjeta de puerta derecha con ribete

reparé el techo corredizo eléctrico, nada funcionó con los espejos, el joystick funcionó
Verka complacida con gomas nuevas para el verano y alfombras.

la puerta trasera (quinta) y la tapa de llenado de combustible aún están muertas.

preparó el automóvil para trabajos de soldadura (parte inferior y largueros debajo de los resortes en la parte posterior)

Recordé haber agregado: reemplazo de los rodamientos de las ruedas traseras (traseros - frenos de disco)
La publicación ha sido editadaZergTr: 13 de marzo de 2012-12: 48

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eagle132 07 Mar 2012

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eagle132 07 Mar 2012

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ZergTr 11 de marzo de 2012

Águila, te oirán, no es necesario que escribas lo mismo varias veces con un intervalo de 10 minutos, si te interesa, aquí tienes un tema para la reparación de bombas y rejillas (con números de kit de reparación), hay casi una bomba con motor de 2 litros, ¿tiene una bomba externa? Si eres rukasty, buena suerte con tus experimentos.

Reparé la puerta trasera y la tapa del tanque de gasolina, no se abrieron antes, la continuidad del cableado mostró que no había shorties en la carrocería y simplemente no se suministró voltaje para abrir / cerrar los actuadores. Se decidió reemplazar las piezas de cableado. Todo funciona ahora.

También agrego:
1.Reemplazo de cojinetes de soporte
2. Reemplazo de cojinetes de rueda
3. Pasó por la cremallera de dirección Saginaw (fluyó hacia el salón y hacia la derecha del vidrio, si alguien necesita un reportaje fotográfico)
4. Pasó por la pinza (cuña izquierda)
5. Reemplazo de pastillas de freno (pinzas delanteras sin clavijas)
La publicación ha sido editada en ZergTr el: 16 de mayo de 2012 - 05:36

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ZergTr 24 mayo 2012

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tolik207 05 julio 2012

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Tpakmopucm 08 julio 2012

1.Reemplazo de pastillas de freno, discos, tambores, cilindros de freno trasero, una pinza, reemplazo del sensor ABS
2.Reemplazo de amortiguadores delanteros y traseros, silent blocks, resortes delanteros y traseros, amortiguadores delanteros y cojinetes de apoyo, puntales estabilizadores
3.reemplazo
cojinetes de las ruedas delanteras, juntas homocinéticas internas y externas, cubos, puntas de dirección
4.reposición del puesto de control por 3,94 (retirar puntales, camilla, colgar el motor)
5.Reemplazo del embrague
6.completamente desmontado y montado el plumaje interior y exterior del coche (con corte de cristal) para pintar
7. Sustitución de aceites de motor, cajas de cambios y dirección asistida, filtros, bombillas, etc.
8.lavado de la inyección única, limpieza del absorbedor
9. arrastre del techo, bastidores, viseras
Encomendé solo la revisión del motor a los especialistas recomendados. (tomó la decisión correcta)
10.

y pronto todo esto pasará a una segunda vuelta

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ZergTr 17 de septiembre de 2012

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pokahontacc 30 de octubre de 2012

Revisión completa del motor
Suspensión de mamparo
Carrocería
Modificación del panel (cambio de diodos, instalación de adicionales)
Y por supuesto soldadura de fondo, umbrales, etc. (De todos modos, máquina de escribir de 20 años)

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makis 08 noviembre 2012

En su Vectra A, el C25XE hizo lo siguiente

Reparación de transmisión automática
sustitución de juntas cv
trabajo de carrocería (pintura completa, etc.)

Nuestra reelaboración: Opel Vectra A medio muerto de 1990 en adelante Prácticamente encontré una segunda vida 🙂 Si de repente alguien está interesado, solo agregué un poco de descripción aquí

Con este Opel, sucedió una molestia: al final de la segunda prueba, algo se quemó debajo del capó (el video muestra cómo salió el vapor), resultó que la tubería había estallado, todo el anticongelante se derramó. No hurgo en el coche para nada, ¿alguien puede decirme cómo es más conveniente trepar hasta esta tubería de bifurcación para cambiarla? Entiendo por las palabras de un amigo (él jugará con el auto) que la tubería de bifurcación es como este showtopic = 98183 Pero hay un problema: no hay forma de gatear hasta él. La parte izquierda se cayó al soporte del soporte.

En general, ¡nid ayuda! Consejos, instrucciones, cualquier cosa.

Y después de eso, la pregunta es: ¿dónde puede ver si este modelo tiene OBD o algo similar, para que pueda conectarse de alguna manera y tomar algo interesante de su cerebro? La velocidad actual al menos.

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Giperborei 31 de marzo de 2013

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Yason 21 Abr 2013

1. Todo el trabajo en el motor y el sistema de combustible, escape y enfriamiento (montaje, desmontaje, sustitución de juntas, sistema hidráulico MSK, etc.)
2. Todo el trabajo en la suspensión y dirección (remoción - instalación de resortes, municiones, palancas, puntales, soportes, etc.)
3. Todo el trabajo en el sistema de frenos con y sin abs.
4. Algunos trabajos en la carrocería (en el caso de omega, este es el desmontaje y montaje del interior, soldadura)
5.Revisiones eléctricas (instalación de una alarma, remoción de bloques ESP muertos, instalación de dispositivos adicionales (presión de aceite, tensiómetro, vacío en el colector de admisión), instalación de ojos de ángel con xenón, cambio y estilo de iluminación de instrumentos tanto en el omega y en la Vectra, instalación de música ...

Sí, y todo tipo de trucos para pequeñas cosas))

Aislamiento vibro-ruido-térmico del techo con pancarta.
Instalación de música. Yo mismo hice el subwoofer. ULF recogido en lámparas de pie. Encontré el esquema en Internet.
El torpedo se transformó levemente externamente. Ahora hago magia con la retroiluminación. Quiero hacerlo de modo que no siempre se queme, sino que reaccione a la iluminación. Quité la luz indicadora del viejo teléfono inteligente. También hay un indicador de distancia, así que creo que puede ser útil. O incluso arreglar el teléfono inteligente y adaptarlo de alguna manera. Tienes que pensar. Aún HTC, no importa cómo.
Quizás de alguna manera como una pequeña computadora de a bordo. Solo con la conexión necesitas resolverlo.

El coche estuvo con su padre durante cinco años. No entiende, por lo tanto, no subió.
Como resultado, la parte frontal del cuerpo comienza a pudrirse. Todos los sujetadores, juntas. Al mismo tiempo, hago magia con el sistema de refrigeración. Introdujo un grifo en la parte inferior del radiador para drenar en caso de reemplazo. Las mangueras estaban todas secas. Necesitamos cambiar.

El kit de carrocería está elaborado con epoxi y fibras según el modelo. Se endurecerá, luego cortará todas las cosas innecesarias, triturará, pintará.

Revisé el cableado, limpié los contactos, cambié algunos de los soportes de plástico por otros de metal. Las campanas estándar sobre las velas estaban hechas de aluminio. Todos estaban cubiertos de corrosión, las bandas de goma se convirtieron en restos. Puse cables de silicona nuevos instalados, campanas de ebonita moscovita pinchadas con contactos de bronce. Cambié la lambda.

El fondo en algunos lugares hizo trampa, volvió a equivocarse.

Protección del medio ambiente y ahorro de energía.

Un estilo de conducción moderno está diseñado para reducir el ruido y las emisiones de escape. Es muy rentable y contribuye a mejorar el nivel de vida.

Por tanto, es necesario conducir cuidando la energía:

"Menos gasolina y más kilómetros".

Una aceleración excesivamente brusca aumentará significativamente el consumo de combustible. El chirrido de los neumáticos y el rugido del motor en un arranque valiente aumentan el nivel de ruido unas cuatro veces.

Cambie de marcha lo antes posible.Un automóvil que viaja a 50 km / h en segunda marcha hace tanto ruido como tres automóviles que viajan a la misma velocidad en cuarta.

Trate de conducir el automóvil con la mayor frecuencia posible, en la marcha más alta.

Al conducir en la ciudad, a menudo ya se superan los 50 km / h que puede moverse en 4ª marcha. Al conducir en 3ª marcha, consume un 30% más de combustible a velocidades de 50 a 80 km / h que en 4ª marcha, y afecta al medio ambiente con un alto nivel de ruido.

Los arranques y paradas frecuentes, por ejemplo en los semáforos, aumentan significativamente el consumo medio de combustible y los niveles de ruido. Evite paradas innecesarias conduciendo con prudencia. Elija calles con buen tráfico cuando sea posible. Al mantener una distancia suficiente y sin saltar a espacios vacíos, evitará aceleraciones y desaceleraciones innecesarias, lo que aumentará el ruido y las emisiones de escape y aumentará el consumo de combustible. Conducir en zonas residenciales y especialmente de noche requiere una atención especial.

También a ralentí, el motor consume combustible y hace ruido. Se recomienda apagar el motor cuando el vehículo haya estado estacionado durante más de 1 minuto. ¡Tres minutos de inactividad equivalen a aproximadamente un kilómetro de movimiento!

Cuanto mayor sea la velocidad de conducción, más combustible se consume. El funcionamiento a toda velocidad quema demasiado combustible y produce un ruido excesivo. Incluso un ligero reinicio del pedal del acelerador ahorra gasolina de manera significativa sin una pérdida notable de velocidad. A medida que aumenta la velocidad, el ruido del viento y los neumáticos aumenta drásticamente. El sonido producido por los neumáticos en la marcha más alta determina el nivel de ruido del vehículo incluso a velocidades superiores a 70 km / h. Un automóvil a 150 km / h hace tanto ruido como cuatro automóviles a 100 km / ho diez a 70 km / h.

La baja presión se traduce en una doble pérdida de dinero: mayor consumo de combustible y mayor desgaste de los neumáticos.

La sobrecarga innecesaria aumenta el consumo de combustible, especialmente al acelerar (tráfico urbano). Con una carga de 100 kg en condiciones urbanas, el consumo de combustible puede aumentar en 0,5 l / 100 km.

Portaesquís, portaesquís

La barra de techo y el portaesquís pueden aumentar el consumo de combustible en aproximadamente 1 l / 100 km debido a una mayor resistencia al aire. Se recomienda quitar el maletero cuando no esté en uso.

El sitio revisa los modelos Sedan, Hatchback, Station wagon con motores de gasolina de 4 cilindros en línea DOHC: 1.6, 1.8, 2.2 litros, diesel DOHC 1.9 litros, SOHC: 1.9, 2.0 y 2.2 litros, así como con 6 cilindros Motores de gasolina en forma de V de 3,2 ly diésel 3,0, equipados con una transmisión manual de 5 o 6 velocidades, o un AT de 5 o 6 velocidades producido desde 2002.

El manual se compila sobre la base de la experiencia del taller y contiene especificaciones técnicas, descripciones de la reparación de componentes individuales, una sección sobre resolución de problemas y recomendaciones para el mantenimiento de los vehículos Opel Vectra C y Signum.

Un capítulo separado está destinado a familiarizar al propietario del automóvil con sus controles y técnicas para una operación segura.

Diseñado para propietarios de automóviles y trabajadores de talleres de reparación.

Tenga en cuenta que el fabricante realiza cambios constantes en el diseño de los motores.

Este manual está destinado a ayudar al propietario del automóvil a descubrir y dominar completamente las capacidades de su automóvil, así como a evitar la dependencia de las estaciones de servicio para la mayor parte del mantenimiento de rutina y las reparaciones menores. Se presta mucha atención al diagnóstico de mal funcionamiento de los componentes y sistemas del automóvil (en caso de falla), así como a las recomendaciones y consejos prácticos para eliminar sus causas. Se incluyen descripciones de los procedimientos obligatorios de mantenimiento rutinario del vehículo y un cronograma para su implementación.Los datos recopilados y presentados aquí permiten al propietario del vehículo decidir qué trabajo se debe realizar y cuándo, y si tiene sentido intentar hacerlo usted mismo, o si debe comunicarse con la oficina de representación del fabricante o con un taller de servicio de automóviles. Esta información también será de interés para los empleados de estaciones de servicio no especializadas que tengan que tratar con Opel Vectra. La atención principal se presta a la reparación actual y promedio basada en el reemplazo de componentes defectuosos, ensamblajes y elementos reemplazables del sistema.

Usar

La descripción de los procedimientos una vez mencionados en el texto no suele repetirse por segunda vez. En cambio, si es necesario, se hace referencia a la sección correspondiente (subsección, etc.) donde ya se ha encontrado este procedimiento. Las referencias hechas sin mencionar un número de capítulo se refieren a la sección correspondiente.

Las referencias a la posición de un conjunto o componente a la izquierda o derecha del vehículo se basan en la suposición de que el lector está en el asiento del conductor mirando hacia adelante.

Las descripciones se presentan de forma sencilla y accesible. Si sigue estrictamente las recomendaciones dadas en el texto y en las ilustraciones adjuntas, no deberían surgir dificultades especiales para realizar las tareas asignadas.

Se debe prestar la debida atención al cumplimiento de los parámetros técnicos y requisitos para los pares de apriete de las conexiones roscadas, colocados en cada sección. Deben seguirse las especificaciones al realizar todo el trabajo. Dentro de las secciones individuales, no siempre se dan las dimensiones y los valores requeridos para el ajuste. Las operaciones simples como "abrir el capó" o "aflojar las tuercas de la rueda" se dan por sentadas y tampoco siempre se mencionan. Por el contrario, el texto describe en detalle los más complejos y que requieren una mayor precisión a la hora de realizar el procedimiento.

El Opel Vectra-C se produce desde marzo de 2002 en tres estilos de carrocería: sedán, GTS Hatchback de 5 puertas y familiar. Este es un automóvil completamente nuevo, no se utilizan componentes de modelos anteriores en su construcción.

Signum ha estado en producción desde mayo de 2003. Se diferencia del Vectra-C principalmente en términos de tamaño y dimensiones, lo que le permite brindar el nivel de comodidad disponible para vehículos de clase superior. Vectra-C / Signum en relación con sus predecesores tiene un mayor nivel de comodidad de conducción y un alto nivel de seguridad pasiva. El automóvil se ha vuelto más bajo y más ancho, lo que hace que la cabina sea más espaciosa. Gracias al uso generalizado de revestimiento de zinc en la carrocería, el vehículo tiene una garantía de 12 años contra la penetración de la corrosión. Los intervalos de mantenimiento se han ampliado considerablemente. La ergonomía del asiento del conductor se mejora al máximo debido a una amplia gama de configuraciones para la columna de dirección en dos planos y la capacidad de ajustar el asiento del conductor (incluida la altura), palancas de interruptores de la columna de dirección de tipo táctil, integradas a bordo computadora y ubicación conveniente de los botones de control del elevalunas eléctrico. espejos y un sistema de audio.

Comentario: En los modelos de los últimos años de producción, se ha cambiado el diseño de la parte delantera, se ha cambiado la forma de los faros, el capó y la rejilla decorativa, así como mi guardabarros delanteros y molduras del parachoques delantero. En conexión con estos na dande aquellos modelos, algunas de las operaciones de reemplazo para las dimensiones de la carrocería del componente correspondiente pueden diferir de las indicadas en este manual.

En los modelos Estate / Signum, el asistente de viaje puede ocupar el asiento del pasajero delantero en el asiento trasero (como opción). Incluye dos mesas desplegables, un par de enchufes de 12V, ceniceros, portavasos, caja de bebidas refrigeradas y lugar para un reproductor de DVD. La lista de motores usados ​​se da en las Especificaciones.Los más representados en el mercado ruso son los modelos de gasolina equipados con motores con cilindrada de 1,6 l (100 CV), 1,8 l (122 CV), 2,2 l (155 CV), 2,0 l Turbo (175 CV). CV) y 3,2 l. (211 CV). Recientemente, comenzaron a aparecer modelos con motores más potentes - 2.8 l - Turbo (230/250 hp).

Todos los modelos de gasolina están equipados con un sistema electrónico de inyección de combustible. Todos los motores diesel están equipados con turbocompresores e inyección directa de combustible controlada electrónicamente, algunos modelos están equipados con un riel común para todos los cilindros ("Common Rail"). Intercooler (intercooler) aumentando la eficiencia un turbocompresor, estándar en todos los modelos diesel. Para asegurar la transmisión de par desde el motor a las ruedas motrices delanteras, una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades (RKPP) o una transmisión automática de 5 velocidades (AT) con el sistema Active Select o AT - CVTronic de 6 velocidades está provisto. El sistema de frenado está equipado con un refuerzo de vacío. Se utilizan frenos de disco. Todos los modelos están equipados con ABS. La suspensión delantera es totalmente independiente. Suspensión trasera: tipo multibrazo independiente. Se proporciona la función de seguimiento de la presión de los neumáticos original. Además, el modelo Wagon / Signum puede equiparse con un ajustador automático de altura de manejo del eje trasero.

La dirección es de piñón y cremallera, con servomotor hidráulico eléctrico. Ambas series (Vectra-C y Signum) están equipadas con airbags frontales y laterales. Además, se pueden instalar airbags de cabeza. Se utiliza un sistema de inmovilización del motor para protegerlo contra robos. El sistema de información y entretenimiento de serie está equipado con un código de seguridad. Para compensar las aceleraciones laterales y garantizar la precisión en las curvas, una respuesta rápida y precisa de la dirección, reducir la distancia de frenado y mantener la estabilidad direccional en casos de frenado y maniobras de emergencia, se utiliza el sistema IDS (Sistema de conducción interactivo - IDS). IDS se puede complementar con un sistema de estabilización dinámica (ESP +).

Bajo pedido, se puede instalar un sistema de control de velocidad (tempostat), faros bi-xenón y un sistema de iluminación frontal adaptativo (AFL) con ajuste electrónico de la dirección del haz de luz en función del modo de conducción.

Manual de reparación para Opel Vectra A, así como manual de mantenimiento y operación, el dispositivo de automóviles Opel Vectra A 1988-1995. lanzamiento equipado con motores de gasolina con un volumen de trabajo de 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 litros.
El libro incluye más de 1200 fotografías en color que detallan paso a paso las reparaciones del automóvil.
En todas las secciones dedicadas al mantenimiento y reparación de unidades y sistemas, se dan listas de posibles averías y recomendaciones para su eliminación en forma de tablas.
Las instrucciones para desmontar, montar, ajustar y reparar los componentes y sistemas del vehículo utilizando piezas de repuesto y conjuntos ya preparados se dan paso a paso y se ilustran con fotografías y dibujos gráficos.

La sección Fallos en la carretera resume la experiencia de muchas generaciones de automovilistas, lo que ayudará a eliminar casi cualquier mal funcionamiento repentino del automóvil. El procedimiento de solución de problemas se ilustra con fotografías.
En la sección Equipo eléctrico Opel Vectra A Además del diagrama eléctrico general del automóvil, se muestran diagramas funcionales para conectar dispositivos y sistemas, lo que facilita la resolución de problemas. Todos los diagramas de cableado del automóvil están en color.
Los anexos contienen toda la información necesaria para la operación, mantenimiento y reparación sobre los pares de apriete de las conexiones roscadas, materiales y fluidos de operación, volúmenes y pesos de llenado de las unidades principales, sobre las lámparas y bujías utilizadas en el automóvil, datos básicos para el ajuste y se proporcionan control.
La estructura del libro está hecha de tal manera que fotografías o figuras sin número de serie sean un agregado gráfico a los siguientes párrafos. Cuando se describen obras que incluyen operaciones intermedias, estas últimas se indican como enlaces a una subsección y una página donde se presenta en detalle esta operación.
El libro se convertirá en un asistente indispensable para todos los propietarios de automóviles. Opel Vectra Arealizando reparaciones de automóviles de cualquier complejidad por su cuenta.

idioma ruso
Formato: PDF
Tamaño: 160,43 MB