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Los automóviles Volkswagen Passat de la tercera y cuarta generación de 1988-1996 con una carrocería monocasco completamente metálica del tipo sedán (limusina) pertenecen a la clase D. Además del sedán de cuatro puertas, la gama de modelos incluye una estación de cinco puertas. vagón (variante). Dependiendo de la modificación, los automóviles están equipados con motores de gasolina o diésel con una capacidad de 54-135 kW (75-184 hp) y cajas de cambios de cuatro o cinco velocidades.
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El sistema de frenos es hidráulico de doble circuito. En automóviles con motores de menos de 79 kW (107 hp), se utilizan frenos de disco para las ruedas delanteras y frenos de tambor para las traseras. En automóviles con motores más potentes, todos los frenos son frenos de disco, los delanteros son de discos ventilados. Los coches pueden equiparse con varios equipos adicionales: sistema de cierre centralizado, elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico, airbags, pretensores pirotécnicos de cinturones de seguridad, ABS y aire acondicionado. Los automóviles están equipados con motores de gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos con una disposición vertical de cilindros en línea con un volumen de trabajo de 1,6 a 2,0 litros. Los motores tienen el mismo diseño que el bloque de cilindros y el juego de bielas. La principal diferencia radica en el diseño de cabezales de árbol de levas simples (SOHC) y dobles (DOHC). Los coches también están equipados con motores de 6 cilindros con un volumen de 2,8 o 2,9 litros de la configuración VR.
Los motores con uno o dos árboles de levas ubicados en la culata de cilindros están montados transversalmente en la parte delantera del vehículo. El cigüeñal gira en cinco cojinetes principales. Los medios anillos de empuje se encuentran en el cojinete principal central. que regula el juego axial del cigüeñal. El árbol de levas es accionado por una correa dentada de la rueda dentada del cigüeñal. La correa dentada también hace girar el eje intermedio de la transmisión del distribuidor de encendido, la bomba de aceite y, en los motores con carburador, la bomba de combustible. Las levas del árbol de levas presionan las válvulas a través de empujadores hidráulicos, que compensan automáticamente las holguras de las válvulas térmicas.En los motores DOHC, el árbol de levas de escape se impulsa desde el cigüeñal a través de una correa dentada, desde la cual, a su vez, el árbol de levas de admisión es impulsado por una transmisión por cadena. Bomba de aceite tipo engranaje instalada en el cárter del motor.
Reparación y mantenimiento de Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (desde 1988 hasta 1996 de lanzamiento)
El primer Volkswagen Passat B3 salió de la línea de montaje en la primavera de 1988 y casi de inmediato se convirtió en un éxito de ventas: a los clientes les gustó el interior espacioso con excelentes materiales de acabado, un maletero enorme y un diseño simple pero al mismo tiempo muy atractivo. Además de los cambios decorativos, el Volkswagen Passat B3 también ha sufrido cambios técnicos: la distancia entre ejes se ha alargado, el diseño de la suspensión trasera ha cambiado y han aparecido nuevos electrodomésticos. La unidad de potencia también ha sufrido cambios: si en versiones anteriores del viento alisio el motor estaba ubicado longitudinalmente, en los tres primeros (por cierto, la potencia del más voluminoso de ellos, el V6 era de 174 hp) recibió una transversal disposición. Además, aparecieron variantes con monoinyección en la gama de motores: dichos coches eran algo menos dinámicos, pero esto se compensó totalmente por el bajo consumo de combustible y la ausencia de problemas con el reglaje del carburador.
En general, el automóvil resultó ser tan resistente y confiable como sus predecesores: solo falló el marco de la dirección, que falló después de unos 50: 100 mil kilómetros, y la suspensión, que no se las arregló muy bien con un mal camino. Sin embargo, para los habitantes de Europa Occidental, este último problema era irrelevante.
En 1993, se interrumpió la producción del Volkswagen Passat B3. Este coche sin duda magnífico fue sustituido por el Volkswagen Passat B4: sin embargo, hoy en las calles europeas, y más aún en las rusas, se pueden encontrar estos coches, algunos de los cuales han recorrido más de un millón de kilómetros.
La producción de los vientos alisios de cuarta generación comenzó en 1994. Exteriormente, el automóvil no era muy diferente del Volkswagen Passat B3: los faros se volvieron un poco más estrechos y, en lugar de un "extremo delantero" cerrado, había una parrilla del radiador, eso es todo. Los mayores cambios se produjeron en los sistemas de control y seguridad: Volkswagen Passat B4 estaba equipado con frenos de disco, vigas de protección en las puertas, airbags frontales y laterales, así como un sistema ABS y una columna de dirección de seguridad.
Además, encontrará lo siguiente en el libro: Dispositivo de vehículo contiene información general sobre el automóvil y sus datos de pasaporte. Las llaves de las cerraduras aplicadas al automóvil, los controles e instrumentos ubicados en el panel de instrumentos, los métodos para controlar la calefacción y la ventilación del habitáculo se describen en detalle; recomendaciones operativas contiene consejos sobre lo que necesita llevar en su automóvil durante el uso diario y en viajes largos, y cómo preparar su automóvil para la salida. Para poder actuar de acuerdo con el plan al realizar el autoservicio del automóvil o para monitorear el progreso del trabajo cuando se realiza el servicio en una estación de servicio y muchos otros materiales útiles
Contenido:
Autores: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Formato: DjVu El tamaño: 23,4 Mb
Una de las especializaciones de nuestras estaciones es la reparación de alta calidad del Volkswagen Passat B4. En nuestros servicios de automóviles hay una herramienta especializada para la reparación de Volkswagen Passat B4. Los consumibles, aceites y fluidos están disponibles para el mantenimiento de rutina. En un par de horas, desde el almacén principal, traeremos las piezas de repuesto para la reparación del Volkswagen Passat B4.
Antes de iniciar la reparación del Volkswagen Passat B4, haremos diagnósticos gratuitos suspensión, motor o eléctrico (diagnóstico gratuito en caso de reparación en nuestras estaciones de servicio). No recomendamos hacer reparaciones DIY Volkswagen Passat B4. Todos deben hacer su trabajo. Debe confiar la reparación de su automóvil a quienes lo hacen todos los días.
El costo de reparación de Volkswagen Passat B4:
Se recomienda que el trabajo y el mantenimiento de rutina del Volkswagen Passat B4 se realicen cada 7-10 mil km. kilometraje. Esto incluye necesariamente el cambio de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de cabina. Al realizar el trabajo programado, realizaremos un diagnóstico gratuito de todos los componentes del vehículo y elaboraremos una lista de recomendaciones.
Cada 60 mil km. kilometraje, recomendamos cambiar la correa de distribución con rodillos, y si el motor es de cadena, es mejor reemplazar la cadena cada 120 mil km. Es mejor reemplazar las velas cada 40 mil kilómetros en motores de gasolina y 100 mil kilómetros. kilometraje en un motor diesel. En los modelos Volkswagen Passat B4 con válvula de mariposa adaptativa, se recomienda limpiar y adaptar la válvula de mariposa cada 60 mil km.
Los problemas y averías más famosos del Volkswagen Passat B4: - acidificación de los pistones de la pinza con el consiguiente desgaste desigual de pastillas y discos;
El grado de desgaste del cojinete de buje Volkswagen Passat B4 solo se puede determinar mediante diagnósticos.
Garantía para todos los trabajos de reparación Volkswagen Passat B4 - 6 meses.
¿Cómo devolver la vida a un coche lejos de ser nuevo? ¿Cómo mejorar sus características con tus propias manos? Finalmente, ¿cómo restaurar el automóvil de sus sueños: Volkswagen Passat B3?
Oh, cuántas jambas se pueden ver en la foto, pero eso lo guarda con sus propias manos. Si está interesado, puedo explicarlo, yo mismo tengo 92 años. Motor 2E. Importado en 95, y todavía viajamos))))) Grodno, mi tierra natal)))
Sí, hice todo a la perfección, pero el revestimiento aquí debe quitarse constantemente de las manijas, las manijas externas se rompen rápidamente
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Bonito coche, ¿y cuánto tendrías que invertir para que se vea bien?
Traemos a su atención un manual multimedia para la reparación, mantenimiento y operación de automóviles de pasajeros con tracción delantera Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. lanzamiento, equipado con motores de gasolina de cuatro cilindros con un volumen de trabajo de 1.6, 1.8, 2.0 litros y motores diesel con un volumen de trabajo de 1.9 litros.
El manual describe en detalle las características de funcionamiento, diseño y sistemas principales del automóvil. Se dan recomendaciones de mantenimiento y reparación.Se dan las averías típicas, las razones de su aparición y los métodos de eliminación.
Nombre: Manual multimedia para la reparación y operación del Volkswagen Passat B3-B4 año modelo 1988-1996.
Año de publicación: 2003
Manual de reparación, operación y mantenimiento de automóviles Volkswagen Passat / Variant desde 1988 hasta 09.1996. - Modelos B3 / B4 equipados con motores de gasolina con un volumen de trabajo de 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 litros. y motores diesel con un volumen de trabajo de 1,9 litros.;.
Las instrucciones de funcionamiento lo ayudarán a comprender rápidamente el procedimiento para usar los controles del vehículo, obtener recomendaciones sobre el mantenimiento actual y periódico del Volswagen Passat / Variant.
El manual describe en detalle los métodos para reparar la parte mecánica de los motores de gasolina de 16 válvulas de los automóviles fabricados antes de 10.1996, sobre su base, las características de reparación de motores de gasolina de 8 y 20 válvulas, motores en forma de V con una cilindrada de 2.8 son descrito; Familias de motores de 2.9L y V en línea de cinco y seis cilindros (VR5 y VR6).
En aras de la compacidad, los datos de referencia sobre los componentes y sistemas del motor a menudo se proporcionan en tablas e ilustraciones que son comunes para varias modificaciones de los automóviles Volkswagen Passat / Variant. Se proporciona información sobre la composición y características de los sistemas de suministro de energía de los motores de carburador, los sistemas de inyección de combustible y los sistemas de control del motor basados en microprocesadores.
En el manual también encontrará trucos para reparar motores diesel y motores diesel con turbocompresor.
Passat B4
En general, el "Passat" se produce desde 1988. Pero hoy nos centraremos en la versión que se produjo durante solo tres años, desde 1994 hasta 1996 inclusive. El coche está muy extendido en el mercado ruso "de segunda mano", y hay varias razones para ello. El principal es una combinación de apariencia moderna y tecnología confiable, elaborada a lo largo de los años. Después de todo, el automóvil representa la etapa evolutiva más alta del anterior "Passat". Y tiene un conjunto tradicional de virtudes de los vientos alisios. Es un automóvil alemán grande y bien derribado. Con una gama de motores fiables. La amplitud del interior y el maletero es legendaria. No es de extrañar que el "Passat" sea considerado el mejor de los modelos de la clase "familiar".
Equipo
Transmisión
El chasis del Passat, contrariamente a la idea errónea popular, no es súper duradero en absoluto. Requiere una intervención relativamente frecuente. Estas son malas noticias, por así decirlo. Y ahora está bien. El chasis es tan simple que se puede reparar adecuadamente en muchos talleres económicos, y las costosas piezas de marca se reemplazan con éxito por una "no original" confiable y asequible.
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La caja de cambios es la unidad principal de la transmisión del vehículo. La confianza del movimiento depende de la funcionalidad del puesto de control. Se necesitan reemplazos y reparaciones cualitativos para mantener el rendimiento. Por tipo, se dividen la transmisión automática y la transmisión manual.
Precios de reemplazo y reparación de cajas de cambios Volkswagen en San Petersburgo Establecemos precios que son cómodos para los propietarios de automóviles y los mostramos solo en rublos. Al precio del procedimiento de restauración caja de cambios la complejidad del trabajo afecta.
En algunos modelos de automóviles, se instala una transmisión automática o una transmisión manual. Un mal funcionamiento de un punto de control de cualquier tipo se manifiesta de manera similar: las funciones del mecanismo no se llevan a cabo; olor a quemado; ruidos inusuales; fuga de fluido; autoapagado de marchas.
Las circunstancias de los daños en el puesto de control pueden ser diferentes: desgaste natural; daño externo; avería de los dispositivos adyacentes. Una avería solo puede afectar el estado de la caja de cambios o puede romper toda la transmisión.
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La sustitución y reparación de la caja de cambios Volkswagen (Volkswagen) en San Petersburgo, realizada por nosotros, garantiza la confianza en la conducción. Todos los procedimientos de transmisión se llevan a cabo utilizando equipos de alta tecnología.
El cambio y ajuste de la transmisión manual se realiza de acuerdo con el diseño recomendado. para esto tipo de puesto de control. Existe un enfoque especial para trabajar en transmisiones automáticas.
Todas las etapas del servicio: reemplazo y restauración de una transmisión automática corresponden a los requisitos existentes. Los repuestos únicos brindan la confiabilidad del servicio de reemplazo y reparación de transmisiones automáticas Volkswagen y cambios de transmisión manual.
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Un automóvil alemán de alta calidad es el sueño de cualquier entusiasta de los automóviles. El pragmatismo alemán convirtió al Volkswagen Passat en una verdadera bendición para los amantes de la conducción cómoda.
Volkswagen: los secretos de los logros Volkswagen es un símbolo comercial reconocible del automóvil propiedad de la empresa alemana Volkswagen AG, uno de los gigantes de la industria automotriz internacional. El primer automóvil de esta marca notó la luz en la segunda mitad de los años 30 del siglo XX, fue creado por el reconocido ingeniero de automóviles Ferdinand Porsche.
Esta marca no tiene una pequeña selección de coches: coches, minibuses, camiones. La fama de estos coches se debe al conocimiento entre los clientes de que estos coches tienen calidad alemana.
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El costo de reparación de Volkswagen Passat B4:
Se recomienda que el trabajo y el mantenimiento de rutina del Volkswagen Passat B4 se realicen cada 7-10 mil km. kilometraje. Esto incluye necesariamente el cambio de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de cabina. Al realizar el trabajo programado, realizaremos un diagnóstico gratuito de todos los componentes del vehículo y elaboraremos una lista de recomendaciones.
Cada 60 mil km. kilometraje, recomendamos cambiar la correa de distribución con rodillos, y si el motor es de cadena, es mejor reemplazar la cadena cada 120 mil km. Es mejor reemplazar las velas cada 40 mil kilómetros en motores de gasolina y 100 mil kilómetros. kilometraje en un motor diesel. En los modelos Volkswagen Passat B4 con válvula de mariposa adaptativa, se recomienda limpiar y adaptar la válvula de mariposa cada 60 mil km.
Los problemas y averías más famosos del Volkswagen Passat B4: - acidificación de los pistones de la pinza con el consiguiente desgaste desigual de pastillas y discos;
El grado de desgaste del cojinete de buje Volkswagen Passat B4 solo se puede determinar mediante diagnósticos.
Garantía para todos los trabajos de reparación Volkswagen Passat B4 - 6 meses.
Volkswagen Passat B3 / B4 Edición 1988-1996 Motores de gasolina: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Le informamos sobre el manual para la reparación y operación del automóvil Volkswagen Passat B3 / B4. En todas las secciones dedicadas al mantenimiento y reparación de unidades y sistemas, se dan listas de posibles averías y recomendaciones para su eliminación en forma de tablas. Las instrucciones para desmontar, montar, ajustar y reparar los componentes y sistemas del coche se dan paso a paso y están ilustradas con materiales fotográficos y dibujos gráficos.
La estructura del libro está realizada de tal manera que fotografías o figuras, sin número de serie, son un agregado gráfico a los siguientes párrafos. Cuando se describen obras que incluyen operaciones intermedias, estas últimas se indican en forma de enlaces a una subsección y a una página donde se describe en detalle esta operación.
El libro puede ser útil para todos los automovilistas que realicen reparaciones de automóviles de cualquier complejidad por su cuenta.
Formato: PDF
Todo el mundo sabe que en la mayoría de las regiones de Rusia la calidad es cara y deja mucho que desear. A partir de esto, en primer lugar, la suspensión y la dirección del automóvil sufren. En este artículo, veremos cómo reemplazar la cremallera de dirección.
En este artículo, aprenderá cómo reemplazar correctamente una turbina estándar y modificada en un Volkswagen Passat.
El funcionamiento del motor depende directamente de la calidad del aceite, así como de su reemplazo oportuno. Aquí aprenderá a cambiar el aceite del Passat con sus propias manos.
La vida útil de la correa de distribución de cualquier automóvil es limitada y, tarde o temprano, esta pieza debe cambiarse. Aprenderá cómo hacer un reemplazo correctamente en este artículo.
Las piezas de embrague Volkswagen se consideran una de las más fiables. Sin embargo, en algún momento, aún tendrá que ser reemplazado. Cómo hacerlo correctamente, lea el artículo.
Este elemento asegura el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor. Si el termostato se descompone, debe reemplazarse de inmediato. Lea cómo hacer esto en el artículo.
En 1989, lanzaron una modificación de tracción total del syncro. Cabe señalar que en esta modificación, cuando las ruedas delanteras patinan, el acoplamiento viscoso por un corto tiempo conecta la transmisión trasera. Esta generación tiene una distancia al suelo estándar y un motor transversal.
La siguiente modernización del Passat tuvo lugar en 1993, y aunque en su diseño los coches no difieren significativamente de sus predecesores, se considera que son la cuarta generación del Passat y se les asigna el índice B4. El nuevo modelo tiene un interior actualizado, motores mejorados, airbags y ABC de serie, diferentes faros y parachoques.
El Volkswagen Passat B3 de tercera generación, a diferencia de su predecesor, que se produjo en 4 versiones (hatchback de 3 y 5 puertas, sedán de 4 puertas y camioneta de 5 puertas), estuvo representado solo por el sedán y la camioneta Variant. El sedán Passat B2 tenía su propio nombre: Santana. En la generación B3, los creadores la abandonaron, pero la camioneta conservó el nombre Variant hasta el día de hoy.
La línea de unidades de potencia Passat B3 incluía 9 motores de gasolina: ocho de 4 cilindros 1.6 litros (72 hp), 1.6 litros (75 hp), 1.8 litros (75 hp)., 1.8 L (90 CV), 1.8 L (107 CV). ), 1.8 L (139 CV) 16V, 2.0 L (115 CV), 2.0 L (136 CV) 16V y un VR6 de 6 cilindros - 2.8 L (174 CV). Para los seguidores de un viaje silencioso, se diseñaron 3 motores diésel de 4 cilindros, 1,6 l (70 CV) Turbo, 1,9 l (68 CV) y 1,9 l (75 CV).
Los automóviles Volkswagen Passat se agregaron con cajas de cambios manuales de 5 velocidades y automáticas de 4 velocidades. Estas unidades son muy confiables y con un funcionamiento normal y cambio de aceite oportuno (en todas las cajas cada 60 mil km) pueden durar mucho tiempo.
Los vehículos Passat equipados con cajas de cambios manuales tienen un accionamiento de embrague hidráulico. Si el recorrido del pedal es demasiado "suave", es necesario bombear aire del sistema. Además, el diseño de la transmisión de la palanca de cambios tampoco es del todo familiar, con la ayuda de cables que, con el tiempo o en el caso de una selección de marcha imprecisa, requieren un ajuste. La vida útil del disco y la canasta del embrague es de aproximadamente 200-250 mil km.
Los frenos del Passat son bastante efectivos y tienen un diseño similar. Entonces, la mayoría de las modificaciones estaban equipadas con frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros, y automóviles con motores potentes: disco ventilado delantero y trasero convencional: disco. El freno de mano bloquea las ruedas traseras con un cable metálico. El ABS se instaló por encargo, así como en los automóviles de los últimos años de producción.
1.0 Operación del vehículo
2.0 mantenimiento
3.0 motores
Manual para la operación, mantenimiento y reparación de un automóvil de pasajeros Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998 con motores de gasolina - 1.6; 1,8; 2,0 l. y motores diesel 1896 cm3.
Aquí encontrará datos sobre reparación: motor; sistemas de suministro de energía; sistemas de escape; gases embrague; cajas de cambios; colgantes control de dirección; frenos; ruedas y gomas; cuerpo; equipos eléctricos, así como recomendaciones para el mantenimiento y diagnóstico de los sistemas de control electrónico.Se dan los códigos de diagnóstico. Una sección separada está destinada a familiarizar al propietario del automóvil con sus controles y técnicas de operación.
El manual describe en detalle las características de funcionamiento, diseño y principales modificaciones. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998. Se dan recomendaciones de mantenimiento y reparación. Se presta mucha atención al cuidado del automóvil, la elección de herramientas, la compra de repuestos. Se dan las averías típicas, las razones de su aparición y los métodos de eliminación. Según la información contenida en el manual, el propietario del automóvil puede realizar reparaciones de diversa complejidad de forma independiente, sin buscar la ayuda de un centro de servicio y un taller de automóviles. El manual está dirigido a trabajadores de talleres y propietarios de automóviles. Volkswagen Passat B3 / B4 ... Dibujos, diagramas, tablas. Diccionario de términos especiales. Diagramas de colores de equipos eléctricos.
En 1988, apareció la tercera generación de automóviles Passat. Los sedán B3 se diferenciaron de las versiones anteriores en dimensiones más aumentadas y líneas de carrocería suaves. En esta generación, no hay bloque de faros ni parrilla del radiador.
El modelo ya logró ganarse el amor de la gente, la demanda de un automóvil superó todas las expectativas, sin embargo, ya en esos años, algunos artesanos estaban afinando el Passat B3 para que se viera inusual y se destacara entre la multitud.
Un año después, la camioneta Volkswagen Passat B3 recibió la primera mejora, el automóvil comenzó a producirse con un sistema de tracción total de la modificación "syncro". Ahora, cuando las ruedas delanteras patinaban, la tracción trasera se conectaba automáticamente. En el automóvil, los diseñadores establecieron una distancia al suelo estándar y un buen motor en ese momento. La nueva versión estaba equipada con una distancia entre ejes más larga y un diseño mejorado de la suspensión trasera.
El ajuste de la camioneta Volkswagen Passat B3 le permite hacer un automóvil inusual para viajes al campo desde una simple camioneta, o incluso se puede hacer un automóvil de carreras de arrastre con este automóvil. Después de 1993, apareció una nueva generación: B4.
La nueva generación recibió un interior mejorado, un motor más productivo, faros modernos, un parachoques, bolsas de aire adicionales y un sistema ABS (frenos antibloqueo).
En cuanto al Volkswagen Passat B3, aquí se presentaron 4 configuraciones posibles, entre ellas un hatchback de 3-5 puertas, un sedán de 4 puertas con el nombre "Variant" o una camioneta de 5 puertas.
Debajo del capó del automóvil se podía encontrar una de las 9 variantes de motores de gasolina, 8 de ellas venían con 4 cilindros, entre ellas:
un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 72 CV;
un volumen de 1,6 litros y una capacidad de 75 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 75 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 90 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 107 CV;
un volumen de 1,8 litros y una capacidad de 139 CV;
un volumen de 2 litros y una capacidad de 115 CV;
un volumen de 2 litros y una potencia de 136 CV.
Solo hay una versión con un motor modelo VR6 de 6 cilindros con un volumen de 2,8 litros y una capacidad de 174 litros. Con.
Para garantizar el movimiento suave del automóvil, puede elegir 3 motores diésel de 4 cilindros cada uno, entre ellos motores:
volumen de 1,6 litros y una capacidad de 70 litros. Con.;
volumen de 1,9 litros y una capacidad de 68 litros. Con.;
volumen de 1,9 litros y una capacidad de 75 litros. Con.
Todos los motores están equipados con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades. El vehículo está equipado con un embrague hidráulico.
Los frenos son muy eficientes y consisten en frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros. En los automóviles con un motor potente, se instalan frenos de disco ventilados delanteros y frenos de disco traseros estándar. Por cierto, las generaciones B3 y B4 en términos de confiabilidad son mucho mejores que la generación más moderna del Passat B6.
Más video sobre el ajuste de WV Passat B3:
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Hay una versión separada del Passat B3 G60, que viene con un motor de 118 kW del Volkswagen Golf 2 G60. Con tal motor, el Passat B3 acelera a una velocidad de 215 km / h.Las diferencias externas en la configuración del vehículo son el logotipo rojo del motor G60 y las llantas de aleación ligera de 15 pulgadas.
Dado que ahora existe una fuerte competencia en el mundo del tuning, las empresas especializadas en la producción de autopartes producen piezas constantemente mejoradas que ahora están disponibles para la venta.
Para la camioneta Volkswagen Passat B3 de 1991, esta competencia solo es beneficiosa. Este modelo se considera un punto de referencia entre los automóviles para el ajuste, porque con la ayuda de la modernización, puede enfatizar el diseño individual de Volkswagen, en tonos más brillantes y expresivos, y lo más importante, aumentar la potencia y las características dinámicas.
Passat B3 impulsa a los fabricantes de piezas de tuning a encontrar nuevas soluciones. El Passat impulsa la producción de todos los salones de tuning automático, todos los días puede encontrar una nueva pieza para el Passat, un spoiler completamente nuevo, faldones laterales o suspensiones.
Se pueden realizar modificaciones en la suspensión deportiva para ayudar a mejorar la estabilidad y reducir el balanceo de la carrocería durante los derrapes en la carretera. La suspensión helicoidal le permite cambiar la distancia al suelo del vehículo, teniendo en cuenta las condiciones de la carretera.
Tuning Passat B3 incluye cambiar el color de la carrocería del automóvil. Por cierto, el color correcto juega un papel importante en el cambio del exterior del automóvil.
Puede elegir un color completamente nuevo, hacer que el automóvil sea mate o aplicarlo con aerógrafo. En términos de idoneidad de ajuste, este automóvil es similar a la serie VAZ 2112: un verdadero trampolín para el ajuste.
Así, la puesta a punto del Volkswagen Passat B3 incluye la instalación de suspensiones con rigidez ajustable, parachoques delantero y trasero con superposiciones, un conjunto de kits de carrocería, cubiertas para luces y faros, faldones laterales, parrilla del radiador con logo, pestañas para faros, nuevo. Óptica y spoiler.
Con la ayuda de tales detalles, creará su automóvil perfecto. Volkswagen Passat B3 station wagon, la foto muestra además una posible opción para sintonizar un automóvil.
El interior del automóvil no necesita un ajuste especial, por lo que el Volkswagen Passat B3 es casi perfecto. Los detalles cambian en caso de que ya estés cansado de ellos. El tablero debe ser reemplazado, usando un estilo deportivo, la moldura interior está cambiando, se instalan nuevos asientos y un volante.
Puede instalar un sistema de audio moderno, una pantalla y una grabadora de video, con la ayuda de tales partes, el automóvil adquirirá un estilo individual.
En cualquier automóvil, a veces es necesario hacer reparaciones, reemplazar las piezas gastadas, por lo que necesita saber qué piezas existen para la camioneta Volkswagen Passat B3. Están divididos en categorías independientes para que pueda navegar fácilmente para encontrar la pieza necesaria.
Entre ellos: partes de la carrocería, motor, sistema de escape, filtros, sistema de frenos, sistema de enfriamiento, sistemas de encendido y calefacción, sistema eléctrico, dirección, amortiguadores y resortes, suspensión, tracción a las ruedas, equipo de remolque, transmisión por correa, sistemas de limpieza de ventanas, embragues, sistemas de suministro de combustible, cajas de cambios y muchas otras piezas de repuesto.
Averigüemos cómo hacer la reparación de una camioneta Volkswagen Passat B3 usando el ejemplo de una constricción del techo en el interior de un automóvil. Dado que han pasado más de 20 años desde la producción en serie del automóvil, con el tiempo, el techo de la cabina se vuelve inutilizable, por lo que es necesario hacer una restauración periódica de las características de fábrica.
Existen muchas tecnologías para restaurar la estructura del techo, algunas de ellas serán ineficaces, como resultado de lo cual el material del techo comenzará a combarse y desprenderse nuevamente.
Se le ofrecerá la opción más efectiva, que ofrece no perder tiempo y nervios en restaurar el revestimiento anterior, sino equipar completamente el interior con un nuevo acabado de techo.
Puede elegir directamente su color y material de acabado, o utilizar los servicios de diseñadores de interiores de automóviles para elegir un material para su automóvil. A continuación, una foto del Passat B3 con una suspensión baja se ve bastante elegante.
Procedemos a retirar el revestimiento del techo del Volkswagen Passat B3, para ello:
Retire los paneles de plástico de los pilares A.
Retiramos el panel de los pilares traseros.
Retiramos el panel alrededor del perímetro del techo.
Quita suavemente las viseras solares.
Desmontamos el control del techo solar (no disponible en todos los niveles de equipamiento del automóvil).
Colocamos los asientos delanteros.
Después de desmontar el equipo, retire con cuidado el techo del compartimiento de pasajeros a través del maletero o por las puertas delanteras; en algunos modelos de automóviles, es conveniente tirar del techo a través de la quinta puerta. Ahora pasamos a su procesamiento, para ello retiramos el revestimiento viejo y preparamos la superficie para aplicar una capa de pegamento.
Es necesario hacer un patrón en el lugar del nuevo revestimiento, luego cubrir el techo con pegamento y pegar el nuevo revestimiento.
Se puede usar pegamento impermeable para pegar. A continuación, recogemos todas las piezas en orden inverso y el transporte del techo está listo. Comience a ajustar el Passat B3 ahora mismo y notará lo irreconocible que se volverá el nuevo aspecto.
Más video sobre la mantenibilidad del Volkswagen Passat B3:
Video (haga clic para reproducir).
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