Dependiendo del grado de daño, la restauración de piezas en SUV potentes se puede hacer a mano o en un taller. Dado que en la mayoría de los casos el daño se produce por impactos contra piedras grandes, los umbrales deben repararse exclusivamente mediante soldadura. Para hacer esto, la pieza se desmonta de la máquina y los orificios estándar para los sujetadores se cierran con casquillos metálicos. Después de eso, debe hacer nuevos orificios y proceder directamente a reparar la parte dañada.
Soldar la parte superior del umbral anterior con un nuevo revestimiento de metal se considera lo más efectivo. Primero, la pieza se nivela y se limpia de los restos del revestimiento viejo. La parte superior del alféizar debe estar perfectamente limpia, así que prepárate para mucho tiempo. Después de eso, se suelda un nuevo panel a la almohadilla estándar. La pieza terminada debe limpiarse de polvo y pintarse.
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A continuación, el umbral terminado se instala con nuevos sujetadores. Además de atornillar, muchos automovilistas también utilizan soldadura para montar piezas. Este método de fijación a menudo no está justificado, porque en caso de que sea necesario realizar reparaciones repetidas, será mucho más difícil desmontar los umbrales con sus propias manos.
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La reparación de los umbrales de las puertas de los automóviles es un problema muy común que enfrentan los automovilistas. El hecho es que son los umbrales del automóvil los que son la parte más vulnerable tanto en términos de corrosión como de daños mecánicos.
Además, a menudo los automovilistas se esfuerzan por darle a su vehículo un aspecto diferente a través de trabajos de reparación, gracias a los cuales se han vuelto muy populares todo tipo de cubiertas para umbrales de puertas, que se distinguen por un diseño interesante o la posibilidad de iluminación.
Al realizar la reparación de los umbrales del automóvil por su cuenta, debe tener claro que este procedimiento es muy difícil y pertenece a tipos bastante complejos de reparación de carrocerías.
Como regla general, la instalación de umbrales en un automóvil se lleva a cabo debido a su daño debido a un accidente de tráfico o, con mayor frecuencia, debido a la corrosión común. Cabe señalar que el óxido es el principal enemigo de los umbrales, y el propietario del automóvil debe cuidar su seguridad incluso al comprar un automóvil nuevo.
En los últimos años, una película especial en los umbrales de los automóviles ha ganado popularidad, lo que les da un aspecto elegante y, al mismo tiempo, protege contra daños a la pintura de fábrica. Además, es recomendable procesar umbrales en un automóvil con compuestos anticorrosivos especializados, que se presentan en una amplia gama en el sector minorista.
Sin embargo, si se utiliza el vehículo, la mayoría de estas medidas pueden resultar ineficaces. Al pensar en cómo cambiar los umbrales de un automóvil con sus propias manos, debe estudiar claramente el esquema para reemplazarlos.
La tarea principal en este caso es eliminar los umbrales antiguos en el automóvil, para lo cual es necesario realizar una serie de operaciones preparatorias. En primer lugar, se lleva a cabo el desmontaje de la moldura interior en el área de los umbrales, la eliminación de los forros y guardabarros. Una vez finalizado este trámite, se abre el acceso a las soldaduras, con las que se unen los umbrales al coche. Después de eso, el antiguo umbral se corta del cuerpo con un cincel y se desmonta.
Como regla general, la reparación de los umbrales de los automóviles se completa con la instalación de un nuevo elemento de carrocería mediante soldadura. Antes de instalar un nuevo umbral, se lija la superficie interior, se trata con un convertidor de óxido y un compuesto anticorrosión. Los umbrales de los automóviles nuevos se sueldan en los mismos puntos de fijación, y la costura de soldadura se limpia y pinta cuidadosamente junto con el umbral mismo.
En los últimos años, con el desarrollo de la carrocería, la reparación de umbrales de automóviles sin soldadura se ha generalizado. Esta técnica es especialmente relevante para vehículos con paneles de carrocería de aluminio. El hecho es que el aluminio solo se puede soldar en un entorno de gas inerte, lo que hace que este procedimiento esté disponible exclusivamente para los propios fabricantes de automóviles.
Los umbrales en este caso se fijan mediante remaches o adhesivos especiales. Por cierto, por la misma razón, los fabricantes de automóviles a menudo instalan umbrales de plástico en automóviles que no temen en absoluto a la corrosión y sufren principalmente de contactos mecánicos con obstáculos.
Por cierto, la lucha contra el óxido es un punto clave en la reparación de los umbrales de los automóviles. Algunos automovilistas recurren a rellenar el interior de los umbrales con espuma de poliuretano que se vende en las tiendas de materiales de construcción. Este método tiene una serie de ventajas y desventajas.
Entonces, la espuma de poliuretano realmente protege bien contra la oxidación, pero llenar las cavidades conduce a una violación de la ventilación y evita que la humedad se seque. Por esta razón, es mejor hacerlo con compuestos anticorrosivos tradicionales.
En este caso, es deseable utilizar sustancias a base de betún, popularmente llamadas "anti-grava". Crean una capa protectora confiable y también son muy adecuadas para el procesamiento externo. El compuesto similar al caucho protege los umbrales del vehículo de piedras y daños mecánicos leves.
Por lo tanto, no es tan difícil reparar los umbrales de los automóviles por su cuenta, sería un deseo y habilidades técnicas básicas.
Incluso los automóviles no muy viejos están llenos de daños por corrosión relativamente menores, y si no se toman medidas urgentes, después de un año oLo vimos desmontado por
Y vi el mío desmontado después del incendio de 2103, en el que
Shl. Tratamiento con tratamiento anticorrosivo "activo" (Rustsopt et al),
Personalmente, apoyo lo siguiente, las cavidades deben estar ventiladas, de lo contrario se pudrirán aún más rápido.
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... regañón.
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¿Te refieres al invierno? Y después del invierno, ¿cuál es la reparación de chtoli? Si está planeando una reparación corporal pronto, no lo sé, también puede usar espuma de poliuretano. Y si la reparación del fondo no amenaza y los orificios deben repararse, entonces debe tomar un pedazo de tela de saco y masilla bituminosa. Primero, retire toda la podredumbre con un cepillo de metal, luego cubra el área alrededor del agujero con masilla y coloque un trozo de tela de saco empapado. La masilla no se seca por mucho tiempo. Pero hay un problema, la masilla no se endurece por completo, por lo que todo esto debe cubrirse con algo para no manchar el interior. Mi amigo y yo hicimos esto cuando encontramos agujeros en la parte inferior de su VAZ 2107.
PD (Si escribí algo mal, por favor no me regañes, bueno, no tengo la experiencia para cerrar un agujero en el metal).
La publicación ha sido editada KWER25 – 13.10.2008, 22:10
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Tengo malos agujeros en el lugar donde lo levantan.
y los rápidos están podridos en estos lugares. El caso es que no soy selenio en lata, y no quiero molestarme con el betún ... si solo disparas con espuma de poliuretano y eso es todo, y para el verano envíalo a los hojalateros.
/ Me gustaría saber que alguien lo estaba cubriendo con espuma. /
Zhigulista inveterado
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Tengo malos agujeros en el lugar donde lo levantan.
y los rápidos están podridos en estos lugares. El caso es que no soy selenio en lata, y no quiero molestarme con el betún ... si solo disparas con espuma de poliuretano y eso es todo, y para el verano envíalo a los hojalateros.
/ Me gustaría saber que alguien lo estaba cubriendo con espuma. /
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Tengo malos agujeros en el lugar donde lo levantan.
y los rápidos están podridos en estos lugares. El caso es que no soy selenio en lata, y no quiero molestarme con el betún ... si solo disparas con espuma de poliuretano y eso es todo, y para el verano envíalo a los hojalateros.
/ Me gustaría saber que alguien lo estaba cubriendo con espuma. /
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el invierno se acerca, la nieve puede filtrarse, los pisos están húmedos, huelen, etc.
y soplarlo con espuma y cubrirlo con una alfombra; se aferró a él.
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Al principio quise escribir "f la caja de fuego con espuma", y luego lo pensé. Solo hay un inconveniente serio con este remedio temporal: la espuma congelada atrae bien el agua y la humedad, por lo que habrá más podredumbre si solo es espuma. PERO: si después de que se endurezca (bueno, cortando cualquier exceso allí). Lo tratamos COMO DEBE ser tratado con masilla bituminosa, entonces habrá suficiente para el invierno y no se le agregará centeno, ni soplará ni goteará.
La publicación ha sido editada Oladiy – 16.10.2008, 13:32
A veces no es necesario reparar todo el umbral, solo necesita cerrar el óxido pasante en un lugar separado o cerrar el espacio formado en la parte inferior.
Reparación parcial del umbral Moskvich 2141.
Aquí puede agregar una entrada sobre el caso en que el umbral está intacto y el conector (más precisamente, el amplificador de umbral) ya está débil y no puede colocar el conector.
También publicaremos una foto del caso cuando (resulte) también el piso.
Ahora también hay un enlace para una renovación completa de umbrales y pisos. Son 5 videos de 50 minutos. Incluso si no repara todos los umbrales, puede ver algo sobre la reparación, cómo cortar, cómo perforar, cómo ajustar y más.
Tarde o temprano, muchos automovilistas tienen que recurrir a la reparación de umbrales de automóviles, especialmente aquellos que no tienen automóviles nuevos en el mantenimiento.
La calidad de las carreteras rusas todavía no es la ideal, y cuando lo será, la pregunta es retórica.
Una gran cantidad de fosos pueden inutilizar el automóvil y, después de unos años, sacudir seriamente los nervios del propietario.
Al mismo tiempo, los umbrales del automóvil, la parte inferior de las puertas y los arcos son los que más sufren por una conducción tan extrema.
Naturalmente, incluso los primeros signos de corrosión no se pueden desencadenar y se deben tomar medidas de inmediato. Si no desea reparar los umbrales con sus propias manos, es mejor ponerse en contacto con un especialista.
Hoy en día, existen dos tipos principales de umbrales: soldados a la base o extraíbles.
Los umbrales extraíbles están unidos al costado y al exterior de los largueros. Su objetivo principal es proteger la parte inferior del automóvil de pequeñas piedras que salen volando por debajo de las ruedas.
Los umbrales soldados son más comunes. De hecho, se fusionan con los bajos, lo que le otorga un nivel adicional de rigidez.
La mayoría de las veces, los umbrales extraíbles están hechos de metal (con menos frecuencia de plástico). La fijación se realiza mediante tornillos autorroscantes.
Es muy fácil repararlos. Es necesario retirar con cuidado el producto desatornillando los tornillos y restaurar el umbral con un pequeño martillo (si estamos hablando de un producto metálico).
Después de eso, el umbral debe cubrirse con un compuesto anticorrosión especial para evitar la aparición de óxido.
Hay situaciones en las que la reparación de umbrales extraíbles es inútil (por ejemplo, cuando el material ya se ha podrido por completo).
Es mejor reemplazar completamente el umbral anterior por uno nuevo. Esto finalmente saldrá mucho más barato.
Dicho umbral es parte de la estructura, por lo tanto, la reparación debe llevarse a cabo de acuerdo con un escenario diferente.
Si el daño es menor, el enderezamiento se realiza desde el exterior. Si hay pequeñas abolladuras, es necesario perforar un pequeño orificio en el umbral y enderezar el área del problema con herramientas especiales.
Herramienta para sacar abolladuras.
Otra opción es cubrir cuidadosamente el área dañada con pequeños parches de acero. Cualquier hojalatero competente puede hacer frente fácilmente a tal trabajo.
Las abolladuras en los umbrales se pueden reparar con una barra de acero que se suelda a la parte dañada y luego se saca con la fuerza de la mano o con un cabrestante especial. Una vez finalizado el trabajo, se puede cortar la varilla.
En caso de daños moderados, los asientos y las puertas deberán retirarse. De lo contrario, este último interferirá con la realización de reparaciones de alta calidad.
Las áreas con el mayor daño deben reemplazarse. Éstas incluyen:
A traves de los hoyos;
Abolladuras profundas;
Partes arrancadas y así sucesivamente.
Esta área se puede cortar con una amoladora y soldar en una estructura metálica de dimensiones adecuadas.
Hoy en día, existen dos métodos principales para enderezar los umbrales de los automóviles.
En el primer método, se corta una ventana rectangular en la que se inserta el yunque.
Este método permite apretar la zona afectada mediante dispositivos hidráulicos o mecánicos.
Una vez que se soluciona el lugar del problema, la ventana cortada se puede soldar perfectamente. Se puede utilizar soldadura de estaño para enderezar la costura.
En el segundo método, se utilizan los llamados cortes transversales, que se realizan en la superficie del umbral.
Se desconectan los puntos de soldadura, se inserta un yunque (preferiblemente pequeño) y se endereza la zona dañada.
La soldadura se lleva a cabo solo después de enderezar la superficie. Si el área directamente debajo de la puerta está dañada, debe cortarse y reemplazarse por una similar.
Si el bastidor también está dañado con el umbral, entonces es necesario reemplazar simultáneamente el umbral y el bastidor. Es necesario actuar de acuerdo con un esquema simple.
Primero, se debe cortar el larguero del pilar B. Antes de comenzar a enderezar el larguero, debe asegurarse de que la carrocería del automóvil sea fuerte.
Después de eso, se debe limpiar el sitio de instalación y eliminar todas las partes metálicas sobrantes.
Además, la superficie del larguero debe nivelarse y ajustarse.Después de eso, se realizan la fijación, la instalación y la soldadura. Eso es todo. Queda por poner las puertas en su sitio y ajustar los huecos.
Hay dos métodos de procesamiento principales.
El primer método implica el uso de autoquímica (masilla, barniz especial o impregnación).
Este método es más efectivo cuando se trabaja en un garaje. Pero también hay aspectos negativos: se requiere la compra de materiales costosos para realizar el trabajo.
En algunos casos, puede usar productos baratos, pero no son adecuados para todos los automóviles extranjeros.
La segunda forma es la protección electroquímica. Este tratamiento debe ser realizado exclusivamente por un taller de automoción donde puede esperar recibir una garantía.
La peculiaridad de esta protección radica en el hecho de que se montan electrodos especiales en el umbral, al que se suministra una corriente continua.
Estos productos atraen la corrosión sobre sí mismos y no sobre los umbrales. El plazo de dicha protección es de aproximadamente un año. En cuanto a la estación fría, los electrodos durarán un período mucho más corto, alrededor de tres meses.
En algunos servicios, se instalan umbrales de puertas de plástico ordinarios, que tienen un precio más asequible y son fáciles de cambiar.
Estas almohadillas protegen de manera confiable los umbrales de la suciedad y las piedras, pero no protegen contra la corrosión, que "se mete" debajo de ellos.
Por lo tanto, si realmente coloca una almohadilla de este tipo, solo después del tratamiento anticorrosión.
Video (haga clic para reproducir).
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