Reparación de automóviles de bricolaje VAZ 21099

El modelo VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma es un sedán de cuatro puertas de la planta de automóviles Volga.

El modelo VAZ 21099 se produce desde 1990. "Noventa y nueve" es, en esencia, "nueve" con una carrocería sedán de cuatro puertas. El modelo final de la familia “Samar” se diferenciaba de sus hermanas mayores en la longitud total, que, debido al aumento del voladizo trasero, se incrementó en 200 mm en relación al resto de coches de la familia. En este modelo, el revestimiento original del radiador, el capó y los guardabarros delanteros se hicieron sin una "máscara" de plástico, y el interior se distinguió por un nuevo panel (popularmente llamado "alto") con un tacómetro en el grupo de instrumentos. Posteriormente, estas decisiones pasaron a toda la familia Samara. Antes del lanzamiento de los coches familiares LADA 110, este modelo era el más prestigioso y popular. Ventajas y ventajas de los automóviles VAZ-21099, así como de todos los modelos de la familia “Samara”: cualidades de alta velocidad, buen manejo y estabilidad en varios tipos de carreteras. La carrocería de 3 volúmenes con un maletero espacioso proporciona ventajas adicionales.

Desde el inicio de la producción en diferentes años, se han producido modificaciones con carburador y motores de inyección con un volumen de trabajo de 1.3 litros (VAZ-210993) y 1.5 litros (VAZ-21099). Las siguientes versiones se proporcionan para automóviles con motores de carburador: "estándar" (VAZ-21099-00), "norma" (VAZ-210992-01) y "lujo" (VAZ-21099-02), para automóviles con inyección de combustible distribuida. - “Estándar” (VAZ-21099-20), “norma” (VAZ-210992-21) y “lujo” (VAZ-21099-22).

Actualmente, el VAZ-21099 todavía se considera uno de los modelos domésticos más prestigiosos y todavía es muy considerado en el mercado como el automóvil más cómodo y ahora familiar y práctico. Baste decir que en este, en principio, un sedán urbano, todavía puede ir regularmente al campo. El precio del VAZ-21099, que inicialmente ya es alto para un automóvil subcompacto nacional, insinúa que el automóvil no está diseñado para transportar mercancías al mercado. Pero para los representantes de la “clase media” (especialmente los que sufrieron la crisis) “nonagésimo noveno” es solo una excelente opción. El automóvil es bastante representativo, versátil (el respaldo del asiento trasero, aunque no en partes, se inclina hacia atrás, lo que le permite transportar cargas largas). Los materiales de tapicería domésticos moderadamente decentes disponibles para la planta no asustan a “nuestro” consumidor con su imperfección.

La dirección "aguda", tan característica de todos los automóviles de la primera generación de tracción delantera de VAZ (también llamada "cincel"), en el "nonagésimo noveno" es algo borrosa por el mayor balanceo del sedán alargado en las curvas. La suspensión rígida no es peor ni mejor que la de muchos automóviles extranjeros. Por lo tanto, la comodidad de conducción no es la mejor que tiene este automóvil. Sin embargo, los asientos son blandos, el techo también, y todo lo demás es de goma y espuma de poliuretano, por lo que este sedán entre todos los compatriotas también es seguro por dentro.

A diferencia del VAZ-21099, para fines utilitarios, se puede considerar el VAZ-2109F de cinco plazas y cinco puertas "Shuttle", originalmente destinado al transporte de pequeños envíos de mercancías. Sin embargo, debido a su baja capacidad de carga (dos personas y 300 kg de carga), el automóvil es perfecto como automóvil familiar para el campo. El automóvil está hecho sobre la base de un hatchback, por lo que la lista de equipos estándar es casi la misma que la del VAZ-2109 y VAZ-21093. La altura del techo de la tapa de plástico es de 1900 mm.Junto con la tracción delantera, que permite una buena adherencia a la carretera, este automóvil se destaca por encima de las camionetas IZH-2715 en términos de cualidades para el consumidor.

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Caja de cambios VAZ 21099

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Materiales para la reparación del cuerpo VAZ 21099. Video del manual para reparar con sus propias manos. En esta sección encontrará toda la información necesaria sobre la reparación y mantenimiento de la carrocería VAZ 21099. Reemplazo de partes viejas de carrocería, soldadura de la parte inferior, reemplazo de umbrales, reemplazo de guardabarros, instalación de un parachoques, reemplazo de un parabrisas y mucho más.

Materiales para la reparación del interior de VAZ 21099. Video del manual para la reparación con sus propias manos. En esta sección encontrará toda la información necesaria sobre la reparación y el mantenimiento del interior de la VAZ 21099. Reemplazo del revestimiento interior, reparación de la guantera, ajuste de los deflectores, reemplazo de la iluminación interior. Le dirá cómo rediseñar un salón VAZ 21099 con sus propias manos.

Sistema de frenos VAZ 21099

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Materiales para la reparación y reemplazo de los faros delanteros VAZ 21099. Manual de reparación en video de bricolaje. En esta sección encontrará toda la información necesaria sobre la reparación y el mantenimiento de un electricista VAZ 21099. Reemplazo de las luces de cruce y de carretera. Reemplazo y reparación de luces delanteras y traseras. Reemplazo de fusibles. Ajuste de faros. Y mucho más.

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Vaz-21099 Es un maravilloso automóvil con tracción delantera que tiene cuatro puertas y una carrocería sedán. Este automóvil fue fabricado por los desarrolladores en la planta de automóviles Volga en 1990. Este coche fue llamado el Noventa y Nueve por muchos.

Este coche fue muy popular. Era un poco mejor que su hermana VAZ-2109 y se agotó al instante. Este es el modelo más grande de la marca Lada "Satélite". Ella era la más popular antes de la aparición del VAZ-2110 en el mercado.

El comienzo de la producción y el lanzamiento de esta marca de automóviles cae en diciembre de 1990. Aunque, este automóvil estaba listo para su lanzamiento en marzo de este año. Tuve que esperar unos meses más, ya que había problemas con el suministro de componentes de otras empresas, donde se encargaron. Dejaron de producir este modelo de coche a finales de junio de 2004. Pero un automóvil muy similar todavía se estaba ensamblando en Ucrania hasta 2011. Era un automóvil VAZ-21099, pero su integridad se parecía más a su hermana. VAZ-2115.

Esta marca de automóvil se produjo en el extranjero con nombres como LadaForma, LadaSagona, LadaSable y LadaSamaraSaloon.Auto VAZ-21099 tiene una apariencia maravillosa. El diseño original del radiador, el capó y los guardabarros delanteros son precisamente los tres componentes que han atraído a los clientes. El interior de este auto tenía un panel con tacómetro, interruptores luminosos, cerraduras de puertas e incluso elevalunas eléctricos. La ventaja de esta marca de automóviles era el sistema de control a bordo, que notificaba al conductor sobre el trabajo de cada parte del automóvil. Además, este automóvil podía alcanzar altas velocidades, era fácil de controlar y estable en cualquier camino. Todas estas son las cualidades que hicieron VAZ-21099 coche popular y fácil de usar.

VAZ-21099 es un automóvil maravilloso que es adecuado para una familia numerosa para viajes al campo y al mar, así como para viajes ordinarios por la ciudad. Este automóvil es versátil y popular por su comodidad.

Reparación y operación de Vaz 21099

Como saben, el automóvil VAZ 21099 ha sido producido desde 1990 por la empresa automotriz Samara. En esencia, este es el mismo "nueve" clásico, solo que con una carrocería tipo sedán de cuatro puertas.
En el VAZ 21099, la reparación y el funcionamiento se llevan a cabo de acuerdo con las instrucciones que se emiten con el automóvil. La reparación y operación de un VAZ 21099 es un proceso responsable y necesario, que debe ser realizado correctamente por el conductor de este vehículo.

Operación y reparación de Vaz 21099

Este modelo de la familia Samara se diferencia de sus homólogos en la longitud total, que ha aumentado hasta 200 mm debido al voladizo trasero.
Además, este modelo se distingue por los siguientes componentes:

• Revestimiento del radiador;
• Una capucha que parece más sofisticada;
• Guardabarros delanteros sin máscara de plástico;
• El nuevo tablero interior, popularmente llamado alto, donde hay un tacómetro en el cuadro de instrumentos.

Todas estas innovaciones se transfirieron posteriormente a otros modelos de la empresa de automóviles Samara con bastante éxito.
Si consideramos las ventajas y ventajas del modelo VAZ 21099, en relación con otros modelos de la familia, entonces son las siguientes:

• Cualidades de alta velocidad del automóvil;
• Excelente manejo;
• Excelente estabilidad en varios tipos de superficies de carreteras;
• Baúl espacioso de 3 volúmenes y más.

Ahora sobre las características técnicas de este coche. Vaz 21099 es un sedán de tracción delantera con un motor de gasolina de 1,5 litros.
El automóvil está dotado de una caja de cambios de 5 velocidades. El automóvil es muy económico y consume poco combustible en la carretera, lo que se debe en parte al sistema de inyección distribuida, simplemente llamado inyector.
Este motor también cumple con todos los estándares internacionales de emisiones y está en excelente forma cuando se trata de equipos de tablero de instrumentos.
Se encuentran disponibles varios interruptores iluminados que proporcionan control eléctrico de los elevalunas eléctricos y también bloquean automáticamente las puertas. Se debe prestar especial atención al sistema de monitoreo a bordo, que puede notificar al conductor sobre el funcionamiento normal de las piezas y conjuntos individuales del automóvil.

Vaz 21099 manual de reparación y mantenimiento

• La columna de dirección de un automóvil VAZ 21099 no se instala así, sino con un ángulo de inclinación ajustable. En cuanto a los asientos, también están hechos para proporcionar un asiento más cómodo para el conductor y los pasajeros.
  Esto se puede hacer gracias al ajuste de los puntos de anclaje, incluida la altura de los cinturones de seguridad.
• Los faros son faros antiniebla instalados (consulte Instalación de faros antiniebla en el vaz), que optimizan el rendimiento de iluminación del automóvil incluso en condiciones climáticas adversas.

Hoy en día, el VAZ 21099 aún puede competir incluso con modelos de automóviles extranjeros, ya que se lo considera un modelo nacional prestigioso de una clase económica. En el mercado, el VAZ 21099 se cotiza como el automóvil más cómodo y práctico, lo que ha ganado muchos elogios y evaluaciones positivas de los expertos mundiales en este campo.

En primer lugar, para el VAZ 21099, el manual de operación y reparación prevé el reemplazo de los cilindros de freno traseros. Las instrucciones dan buenos consejos sobre cómo hacer su propia reparación de frenos.
Primero, subimos el coche a un ascensor. Más bien, la parte trasera del VAZ 21099 se levanta sobre un gato.
Continuamos:

• apaga la rueda;
• encontramos dos guías en el tambor de freno y las tiramos hacia nosotros.

Nota. Se pueden quitar fácilmente en vaz 21099 y prácticamente no es necesario ningún esfuerzo. A menos que, por supuesto, el automóvil sea viejo y no todo esté corroído allí.

• ahora encontramos los tornillos que sujetan el cilindro de freno;
• apagarlos;

Reemplazo de los cilindros de freno

Nota. Antes de comenzar a desenroscar estos pernos, debe quitar el tubo de cobre del cilindro de freno a través del cual fluye el TJ.
Para hacer esto, deberá humedecer ligeramente el punto de unión con un líquido especial, como VD 40, y esperar un poco. Después de retirar el tubo, este lugar debe taponarse firmemente para que la TJ no fluya desde allí.

• después de desenroscar los tornillos que fijan el cilindro de freno, lo sacamos;
• instalar uno nuevo;
• Recopilamos todas las piezas en orden inverso.

Al final, es imperativo purgar los frenos. A continuación se presentará cómo hacer esto correctamente.

El sistema de frenos VAZ 21099 se bombea no solo cuando se cambian los cilindros, sino también si el pedal del freno se vuelve demasiado suave o, en otras palabras, falla fácilmente. Después de varios bombeos, el pedal vuelve a apretarse.
Esta condición también significa que ha entrado aire en el sistema, que debe bombearse correctamente fuera de todo el sistema.
Es aconsejable realizar este procedimiento con un asistente que se sentará detrás del asiento del conductor y bombeará cuando sea necesario pisar el pedal del freno. Incluso un adolescente, cuyo pie llega al pedal, puede incluso hacer frente a este asunto.
Empecemos:

• abra el depósito del cilindro del freno principal (asegúrese de que esté lleno de TJ);
• ahora deberá encontrar el accesorio de purga, que se encuentra en uno de los frenos traseros y limpiarlo de suciedad;

Inyector de operación y reparación vaz 21099

• tomamos una manguera de goma especial y la colocamos en el accesorio (la manguera debe tener el diámetro requerido y estar hecha de un material que resista el líquido de frenos);
• el extremo de la manguera se baja a un recipiente con una pequeña cantidad de TJ (es deseable que el recipiente sea transparente para ver cuánto líquido fluye hacia adentro);
• pídale al asistente que presione el pedal del freno varias veces y luego manténgalo presionado hasta el piso;
• ahora deberás desatornillar el racor con una llave hasta que el pedal del freno falle automáticamente, y saldrá TJ de la manguera, siempre con burbujas de aire;

Purga de frenos vaz 21099

Nota. Es necesario advertir al asistente que no suelte el pedal del freno bajo ninguna circunstancia.

• apriete el accesorio;
• Repetimos el procedimiento exactamente como se hizo.

Nota. Será necesario bombear el aire de esta manera hasta que las burbujas dejen de salir por la boquilla. Y el asistente de conducción sentirá que se aprieta el pedal del freno.

Después de haber bombeado la rueda trasera, debe ir a la delantera.

Esto es importante Las instrucciones para la reparación y operación de los modelos VAZ 21093 y VAZ 21099 advierten que en estos modelos se usa una unidad de freno diagonal.
En otras palabras, después de bombear la rueda trasera derecha, debe pasar a bombear la delantera izquierda, que está en diagonal en relación con la primera. Además, al purgar el sistema de frenos, no se debe olvidar el nivel de TJ en el depósito principal.
Si el nivel de líquido es bajo, entonces es imperativo agregar líquido del mismo color allí.

Las instrucciones para la operación y reparación de VAZ 21093 y VAZ 21099 son una oportunidad para encontrar rápidamente cualquier mal funcionamiento en el automóvil, así como para determinar la causa del suceso. Además, un consejo claro y conciso deja en claro cómo solucionar rápidamente todas estas fallas.

La parte más importante e importante de cualquier automóvil es su motor. En otras palabras, se le llama el corazón de la máquina, y hay algo de verdad en esto.
Después de todo, un automóvil sin motor se convierte en una pila de metal innecesario. Considere el motor VAZ 21099, en qué consiste y cómo desmontarlo, si es así.

El motor VAZ 21099, si lo mira desde arriba, presenta la siguiente imagen:

Vista superior del motor Vaz 21099

• Se ve un nudo con cables del carburador (número 1);
• El número 2 marca la manguera, que es responsable del flujo inverso de combustible (línea de retorno, para decirlo simplemente);
• El número 3 marca las mangueras del sistema de calefacción del vehículo;
• La manguera de refuerzo de vacío está marcada con 4;
• El combustible se suministra a través de una manguera numerada 5;
• El extremo del cable del embrague del vehículo está marcado con 6;
• El número 7 muestra el cable de cortocircuito;
• Las mangueras del radiador están marcadas con 8;
• Varilla del acelerador debajo del número 9;
• El número 10 en la imagen marca el tiro de la compuerta de aire;
• Finalmente, el número 11 marca el cable del sensor DDM.

Si miras el VAZ 21099 ICE desde abajo, vemos el compartimiento del motor y los detalles principales:

• El número 1 marca el propio motor de combustión interna;
• El número 2 marca el comienzo;
• El puesto de control VAZ 21099 está marcado con el número 3;
• Más abajo del número 4 está el tubo de bajada del silenciador;
• El estabilizador está marcado con 5;
• Luego, debajo del número 6, se marca el brazo de suspensión delantera;
• Bajo el número 7, la unidad va a las ruedas delanteras;
• El número 8 marca el cárter donde se coloca el aceite del motor;
• Estirándose bajo el número 9;
• Finalmente, el generador está marcado con 10.

Aquellos que estén interesados ​​en el funcionamiento del motor VAZ 21099 con más detalle pueden verlo en este videoclip.

También será útil aprender a quitar el motor del vehículo.
Empecemos:

• drene el refrigerante;
• Drenamos el aceite del cárter abriendo el orificio de drenaje en la parte inferior del cárter.

Nota. Recuerde que debe retirar el motor ensamblado de la caja de cambios.
El motor de combustión interna sale fácilmente no hacia arriba, sino hacia abajo. Por lo tanto, es más conveniente quitar el motor, habiendo instalado previamente el automóvil en un ascensor.

• desatornillamos los tornillos que sujetan el motor de combustión interna;
• quitar la protección del cárter;
• desmonte el tubo frontal, como se muestra en la foto;

• desmontar el filtro de aire;
• debilite el apriete de la abrazadera desconectando la manguera de vacío del tubo del motor de combustión interna;
• encontramos el perno que conecta el cable de tierra de la carcasa del embrague y lo desconectamos;
• encontramos las abrazaderas de las mangueras del termostato y las soltamos;
• desconecte las mangueras;
• ahora deberá desconectar el cable de alto voltaje del terminal KRZ;
• también desmontamos el conjunto de cables del terminal distribuidor;
• la manguera de suministro de combustible también debe estar desconectada;
• desmonte la punta del cable del embrague;

Desmontar la punta del embrague

• desconecte los cables de la bobina de arranque;
• vaya a los cables del generador, que también se retiran;
• quitamos todos los accesorios del carburador;
• desmonte las varillas de las válvulas de aire y mariposa;
• desmonte la manguera del calentador;
• desconecte el cable del velocímetro;
• desmonte el conjunto de cables de la electricidad de las luces de marcha atrás en el puesto de control;
• aflojamos las tuercas fijando el tramo a la suspensión;
• retire el pasador de chaveta que fija la varilla de dirección al brazo de pivote;
• desconecte la rótula del muñón de dirección;
• quitar la tapa del embrague;
• debilitar el apriete de la culata de cilindros al cárter;
• agarramos el ICE por los ojales y tensamos los cables;
• ahora tenemos acceso a dos tuercas que sujetan el soporte trasero del motor de combustión interna a la carrocería;
• apagarlos;
• ahora desenroscamos la tuerca de retención del motor delantero;
• ahora desatornillamos la tuerca del soporte delantero izquierdo;
• Bajamos el motor de combustión interna sobre soportes especiales.

Nota. Antes de levantar el automóvil, asegúrese de que todos los cables y mangueras estén desconectados del motor de combustión interna.

Con esto concluye el artículo. Como puede ver, el fabricante se aseguró de que el controlador pudiera realizar fácilmente una serie de operaciones simples con sus propias manos.
Si cada vez, debido a nimiedades como, por ejemplo, pisar los frenos, "correr" a un servicio de automóviles, entonces no quedará dinero y el precio de servicios de este tipo hoy no es pequeño.

Detroit ya se ha olvidado de algunos Chrysler Le Baron de 1998.Tal vez porque solo tenía más de una docena de modificaciones, unos ocho motores y tres cajas. Mencionarás a todos aquí. Nuestra situación es radicalmente diferente, la industria que se autodenomina industria automotriz ha suministrado a los residentes de su país cuatro modelos de turismos, dos de los cuales pertenecen a VAZ. Por lo tanto, el mercado de automóviles usados ​​en nuestro país se divide condicionalmente en tres partes: automóviles extranjeros, ochenta y nueve y diez y un porcentaje muy pequeño de otros automóviles nacionales.

1/3 del mercado de autos usados ​​está ocupado por graduados de la empresa AvtoVAZ

Probablemente, en algún lugar de Uganda también haya un ícono de automóvil, que era una quimera de todos los jóvenes. Y lo más probable es que tampoco soñaran con Mercedes y Buicks allí. Nuestros automovilistas estuvieron tan cansados ​​durante 40 años con el mismo automóvil Zhiguli que el 2108, y después del 2109, se convirtieron en verdaderos santuarios, solo que más accesibles que los automóviles extranjeros de las páginas de las revistas. Cuando salió el 21099, era la filosofía de tracción delantera por excelencia y un automóvil increíblemente popular y codiciado.

En primer lugar, la tracción delantera ya no parecía algo cósmico para el temeroso entusiasta de los automóviles y, en segundo lugar, era un verdadero sedán. Los sedanes aprecian tanto a nuestro público y la salida temporal del escenario de cuerpos de este tipo molestó a muchos. Ahora el 21099 brilló en dos formas a la vez: como el único sedán de tracción delantera disponible en el mercado nacional y como la única alternativa al Passat, Orion, Ascon y otras estrellas del mercado secundario europeo.

Revisión en video del VAZ 21099

Los autos de reexportación VAZ 21099 fueron de particular valor.En Europa, la gente se despidió de ellos de muy buena gana, el kilometraje fue insignificante y la mayoría de las veces se trajeron autos con un kilometraje de no más de 60-70 mil. Para las carreteras europeas y su combustible, esta es solo una buena adaptación. Un verdadero tesoro fueron los 99 de Finlandia, que también se recolectaron allí, y el modelo con las menudencias del Golf con tracción total hizo desmayar a los conocedores del nueves. Este es un automóvil muy raro, y es mucho más difícil de encontrar que el Golf Synchro en sí.

Sin embargo, da igual lo que se atornille al 21099, seguirá siendo una máquina del siglo pasado, que se vuelve obsoleta cada día, no solo físicamente, sino también moralmente. Y requiere, como todas las personas mayores, cuidados y reparaciones frecuentes. Los propietarios del 99th están en una posición más ventajosa que los propietarios del mismo Daewoo Lanos y similares. Desde el lado financiero. Veamos la reparación de un VAZ 21099 con nuestras propias manos desde este punto de vista.

El propietario del automóvil puede realizar reparaciones del VAZ 21099 de forma independiente

De alguna manera la mano no se levanta para llevar 21099 a la estación de servicio en 2016, y, en general, no tiene nada que hacer allí. Aquellos que pagaron por un noventa y nueve usados ​​de 40 a 200 mil, todas las preguntas sobre su reparación se pueden resolver de forma independiente. Si esto no se aplica a la reparación compleja de la carrocería, enderezamiento o extracción de estructuras portantes para eliminar las consecuencias de un accidente. Aquí no puede prescindir de una grada y los trabajos de restauración pueden costar más que comprar otra carrocería con documentos. La rentabilidad de tal reemplazo debe sopesarse con el hecho. En principio, cualquier trabajo corporal no presenta ninguna dificultad.

Los precios de la carrocería de automóviles suenan especialmente alegres: el capó para el 99 con guardabarros largos costará alrededor de 4 mil, mientras que por el mismo capó de Lanos piden tres veces más. Esta pieza de hierro es más barata que pintarla. Aproximadamente la misma situación nos espera si se trata de reparar o soldar puertas o umbrales. Su precio es más que democrático, lo que lleva a muchas personas a experimentar con el ajuste visual del VAZ 21099.

En el desmontaje, puede encontrar un conjunto completo de plumaje vivo por 10 mil, por lo que la rentabilidad de la soldadura solo se puede considerar en relación con los largueros, los bastidores auxiliares, la parte inferior o los pasos de rueda. Si todo está bien hervido, tratado con masilla e insonorizado, tal cuerpo sobrevivirá a más de un propietario, y esta es una ventaja absoluta de los modelos de la octava o novena familia.

La mantenibilidad de los viejos motores 21099 se explica por la simplicidad del diseño, la presencia de todos o casi todos los repuestos necesarios y el mínimo juego de herramientas. Las habilidades ya vienen durante la reparación, por lo que nunca es demasiado temprano para entrometerse en el motor nonagésimo noveno. Es difícil estropear algo allí. En stock, los automóviles estaban equipados con motores de 1.5 y 1.3 litros, a veces puede encontrar versiones de exportación de 1.1 litros, pero prácticamente no difieren en el diseño. Lo mismo que los motores con inyección y carburador.

El motor VAZ 21099 es difícil de estropear, por lo que puede repararlo usted mismo

El diseño mismo del sistema de inyección por inyección de las primeras generaciones es simple y sin pretensiones de mantenimiento. Cualquier pieza de repuesto se puede encontrar tanto en la versión de fábrica como en terceros fabricantes. Solo necesita controlar la calidad de las piezas de repuesto. Los propietarios experimentados de nueves recomiendan llevar sellos de aceite de válvula, sellos de aceite de cigüeñal (delantero y trasero) y sellos de aceite de árbol de levas no nacionales, sino italianos. Sus números de catálogo se verifican de forma elemental, por lo que en este caso es mejor pagar de más que volver a desmontar el motor debido a una fuga repentina del sello de aceite. También vale la pena abordar con cuidado la selección de la junta de la cabeza del bloque. Una junta de mala calidad puede causar muchos problemas.

En reparación, el motor no causa ningún problema particular, con la excepción de algunas nueve enfermedades patentadas. Carburador, distribuidor, bomba de combustible en el sistema de potencia del carburador. En un principio, el distribuidor podía relajar con su contactless los que estaban acostumbrados al clásico encendido con contactos, pero pronto quedó claro que el distribuidor contactless también tiene sus inconvenientes. A menudo puede ver goteos de aceite dentro del distribuidor. Este es también un saludo de parte de los proveedores de sellos defectuosos y sellos de aceite. Es necesario resolver este problema, de lo contrario, todo se rociará con aceite debajo de la tapa del distribuidor y luego no podrá haber chispas de habla.

El problema es pequeño, reemplazar el sello de aceite no toma más de media hora, pero después de eso, debe configurar el encendido con un estroboscopio. Además, a veces se sale la tapa del distribuidor, como en todos los Zhiguli clásicos sin excepción, aunque el encendido sea sin contacto. La tapa simplemente se cose y la chispa se dispara al suelo. Si no sabe que la tapa puede ser la culpa, puede empezar a cambiar todos los componentes electrónicos, pero sin éxito. La raíz de todos los problemas es la tapadera. Es con ella que debe comenzar a buscar fallas en el sistema de encendido. El equipo eléctrico de los automóviles con tracción delantera es bastante confiable y, en cuanto al generador, el motor de arranque y el relé, la mayoría de las veces nadie los repara. En casos raros, simplemente cambian las escobillas en el generador, y el motor de arranque puede estropear el estado de ánimo o, con el relé del retractor, ir con devanados cerrados, lo cual es extremadamente raro.

La suspensión 21099 no difiere en la sofisticación del diseño. Todos los mismos puntales, como en los nueve, los mismos casquillos y los mismos chirridos y golpes de la barra estabilizadora. Nada nuevo, pero tampoco nada complicado. Cualquier mal funcionamiento de la suspensión delantera se elimina con sus propias manos, lo principal, nuevamente, es no subirse a un bloque silencioso o soporte de baja calidad. En un momento, las rótulas de dudosa calidad simplemente inundaron el mercado.

La transmisión y suspensión del VAZ 21099 son similares a las del "Nine"

Fueron literalmente suficientes para 7-8 mil, después de lo cual se derrumbaron sobre la marcha. Luego desaparecieron tan repentinamente como aparecieron. Encontramos apoyo, pero el sedimento permaneció. Por lo tanto, es mejor pagar de más por una pelota conocida buena y de alta calidad que poner experimentos dudosos sobre su seguridad.

Tampoco hubo problemas especiales con el puesto de control. Lo único que me molestó fueron las filtraciones. Fugas constantes de aceite y, como resultado de una caída en el nivel, coberturas eternas. La mayoría de las veces, fluye desde debajo de la varilla de cambio de velocidades, donde es aún más difícil de alcanzar que a los sellos de aceite de transmisión. Afortunadamente, no es necesario quitar la caja de empaque para reemplazar el sello de aceite. Todo se puede hacer en coche, pero hay que sudar.Otra molestia de todas las cajas de cambios de nueve cajas era el sincronizador de segunda marcha, pero si no acelera a 3000 rpm en la primera y luego cambia a segunda, el sincronizador durará mucho más. No se puede decir nada malo del punto de control, lo único que hay que controlar es el nivel de aceite, a pesar de todas las fugas, de lo contrario las marchas de la quinta marcha pueden fallar muy rápidamente.

Al comprar un VAZ 21099 en el mercado secundario, debe estar preparado para el hecho de que inmediatamente tendrá que arremangarse. Esta no es una máquina que te permita relajarte. Dependiendo de la condición, la precisión del propietario anterior y el equipo, el automóvil puede correr más de cien kilómetros, pero para esto, por supuesto, deberá hacer un esfuerzo. Y ciertamente serán recompensados ​​con un trabajo estable y un consumo moderado de su nuevo 21099.

manual para la operación, mantenimiento y reparación de automóviles
vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20

motores de gasolina:
VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) y VAZ 2111-80 (1,5 L)

Sección 1. Dispositivo del vehículo
Información general sobre automóviles
Vista general del coche VAZ 2108
Vista general del coche VAZ 2109
Vista general del coche VAZ 21099
Los órganos de gobierno
Llaves del coche
Datos del pasaporte del vehículo

Sección 2. Recomendaciones para el funcionamiento del automóvil
Lo que necesitas tener en el auto
En uso diario
Emprender un largo viaje
Instrucciones y recomendaciones de seguridad
Reglas de seguridad
Recomendaciones de uso
Preparando el coche para la salida
Comprobación de ruedas
Comprobación del nivel y adición de refrigerante
Comprobación del nivel y adición de aceite al sistema de lubricación
Comprobación del nivel y adición de líquido al depósito de la lavadora
Comprobación del nivel y adición de aceite a la caja de cambios
Comprobación del nivel y adición de líquido de frenos

Sección 3. Fallos del vehículo en el camino
El motor no enciende
El motor esta frio
El motor está caliente o caliente
Fallos del sistema de arranque
Comprobación del sistema de encendido
Comprobación del sistema de alimentación del motor carburador
Mal funcionamiento del sistema de inyección de combustible
Diagnóstico
Lectura de códigos
Borrando códigos
Sensores de inyección
Velocidad inactiva perdida
Interrupciones en el funcionamiento del motor.
Diagnóstico del estado del motor por la aparición de las bujías.
El coche se mueve a tirones
Sacudida al inicio del movimiento
Sacudidas durante la aceleración
Sacudidas con movimiento constante
El coche acelera mal
Ajuste de la transmisión del embrague
Motor parado durante la conducción
La presión del aceite cayó
Comprobación del sistema de lubricación
Sobrecalentamiento del motor
Comprobación del sistema de refrigeración
La batería no se carga
Comprobación de equipos eléctricos
Comprobación del regulador de voltaje
Fallos eléctricos
Bloques de montaje
Circuitos protegidos por fusibles
y relés especializados
Tipos y disposición de lámparas.
Diagramas de cableado
Aparecieron golpes extraños
El motor golpea
Golpes en la suspensión y la transmisión.
Vibración y golpes en el volante.
Problemas de frenos
Purga del sistema de frenos
Comprobación del sistema de frenos
Pinchazo de rueda
Reemplazo de rueda

Sección 5. Transmisión
Embrague
Caracteristicas de diseño
Posibles averías del embrague,
sus causas y remedios
Consejos útiles
Reparación de embrague
Reemplazo del cojinete de desembrague
Reemplazo de la horquilla del embrague
Reemplazo del cable del embrague
Reemplazo de los casquillos del eje del pedal del embrague
Ajuste de la transmisión de liberación del embrague
Transmisión
Caracteristicas de diseño
Posibles averías de la caja de cambios,
sus causas y remedios
Consejos útiles
Instalación de extracción y transmisión
Desmontaje de la caja de cambios y resolución de problemas de las piezas de la caja de cambios.
Reparación del eje de salida
Reparación del eje principal
Reparación de sincronizador
Reparación diferencial
Selección del anillo de ajuste de los cojinetes diferenciales.
Reparación del mecanismo de selección de marchas.
Sustitución de los retenes de aceite de la caja de cambios
Reparación de la palanca de cambios
Ajuste de la transmisión de control de cambio de marchas
Tracciones en las ruedas delanteras
Características del dispositivo
Posibles fallas en la tracción delantera,
sus causas y remedios
Desmontaje e instalación de unidades de rueda delantera.
Reemplazo de juntas de velocidad constante (juntas CV)

Sección 6. Chasis
Suspensión delantera
Caracteristicas de diseño
Comprobación del estado técnico de las piezas de suspensión de un coche.
Posibles averías de la suspensión delantera,
sus causas y remedios
Desmontaje e instalación de cremallera telescópica
Reparación de la rejilla telescópica
Reemplazo de la rótula
Reemplazo del brazo de suspensión delantero
Reemplazo del estiramiento
Reemplazo de piezas de la barra estabilizadora
Reemplazo del cojinete del cubo
Suspensión trasera
Caracteristicas de diseño
Reemplazo del amortiguador y resorte de suspensión
Posibles averías de la suspensión trasera,
sus causas y remedios
Reemplazo del cojinete del cubo
Reemplazo de la viga de suspensión trasera
Comprobación y ajuste de los ángulos de alineación de las ruedas comba, convergencia

Sección 7. Dirección
Caracteristicas de diseño
Inspeccionar y verificar la dirección de un automóvil
Columna de dirección
Desmontaje e instalación de un volante.
Desmontaje, instalación y desmontaje de la columna de dirección.
Enlace de dirección
Reemplazo de la barra de dirección, el extremo exterior de la barra de dirección y
cubierta protectora de rótula
Aparato de gobierno
Desmontaje e instalación del mecanismo de dirección.
Comprobación del espacio entre el tope del riel y la tuerca del tope
Reparación de engranajes de dirección

Sección 8. Sistema de frenos
Caracteristicas de diseño
Consejos útiles
Posibles averías del sistema de frenos,
sus causas y remedios
Refuerzo de vacío
Compruebe el funcionamiento de la válvula
Reemplazo del amplificador de vacío
Cilindro maestro del freno
Desmontaje e instalación
Reparación del cilindro maestro de freno
Regulador de presión
Reemplazo del regulador de presión
Ajuste del actuador del regulador de presión
Inspección de tuberías y conexiones.
Reemplazo de las mangueras de freno
Purga del sistema de frenos
Reemplazo del líquido de frenos
Frenos de las ruedas delanteras
Reemplazo de las pastillas de freno
Reemplazo del disco de freno

Tubos y mangueras de freno
Reparación de cilindros de rueda
Frenos de las ruedas traseras
Reemplazo de las pastillas de freno
Reemplazo del tambor de freno
Freno de mano
Reemplazo del resorte del trinquete de la palanca del freno de estacionamiento
Reparación de la palanca del freno de mano
Reemplazo del cable del freno de mano
Comprobación y ajuste de la transmisión del freno de mano

Sección 11. Características de los automóviles VAZ 21083-20 ​​y VAZ 21093-20 equipados con un sistema de inyección de combustible.
Sistema de gestión del motor integrado (sistema de inyección de combustible)
Caracteristicas de diseño
Sistema de encendido
Sistema de recuperación de vapor de combustible
Operación del sistema de inyección de combustible
Diagnóstico
Controlador (unidad de control)
Sensores
Reemplazo del módulo de encendido
Sistema de suministros
Filtro de aire
Tubo del acelerador
Sistema de suministro de combustible
Sistema de recuperación de vapor de combustible
Características de la reparación de un motor con sistema de inyección de combustible.
Desmontaje e instalación de la unidad de potencia.
Desmontaje y montaje del motor
Bloque cilíndrico
Grupo biela-pistón

Sección 16. Funcionamiento del vehículo en invierno
Cómo preparar tu coche para el invierno
Recomendaciones para arrancar el motor en heladas severas
¿Qué es útil comprar para el invierno?
Consejos útiles para el invierno