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Este artículo describe las características de la reparación de camiones MAN.
Los camiones MAN siempre han sido amados por los transportistas domésticos. Y esto no es de extrañar. Los coches alemanes, en cuyo capó se adornan con orgullo las tres grandes letras MAN, se consideran un símbolo de calidad, fiabilidad y estabilidad. Sin embargo, esto no significa que estos camiones alemanes carezcan de las "debilidades" tradicionales de la automoción: también pueden averiarse y, de vez en cuando, tienen que ser reparados por MAN. Después de todo, estos camiones funcionan en nuestras carreteras nacionales y con nuestro combustible doméstico. Por lo tanto, asegúrese de descargar el Manual del propietario de MAN TGA Baseline, definitivamente será útil.
Los motores diésel MAN están considerados uno de los mejores del planeta. Son fiables, respetuosos con el medio ambiente, económicos y proporcionan un mantenimiento gratuito de todos los accesorios. Los motores modernos para camiones volquete y tractores de camión MAN tienen más potencia que los motores de la serie anterior. Cumplen con los estándares Euro 5, pero al mismo tiempo no necesitan aditivos costosos. Los motores MAN modernos están equipados con sistema de inyección common rail... Las versiones más potentes utilizan un sistema de turbocompresor dual.
Sin embargo, estos motores también necesitan mantenimiento y revisión. Pero antes de reparar un motor MAN, se deben realizar diagnósticos, lo que significa:
- determinación del grado de desgaste y deformación de las piezas del motor;
- examen del estado del cigüeñal para detectar la presencia de marcas en sus muñones;
- control de la geometría de la culata, bloque de cilindros, pernos del motor;
- probar la culata para comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración;
- control del estado de la superficie, así como la necesidad de reparación o reemplazo del mecanismo de distribución de gas;
- comprobando las holguras térmicas de la válvula y guía, la estanqueidad de su cierre.
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Después del diagnóstico, se repara el motor MAN. Durante la reparación, el motor se coloca en una plantilla de montaje especial, que permite fijarlo en la posición requerida. Esto facilitará y acelerará enormemente la reparación de MAN. Durante el montaje, una vez reparado el motor, se comprueba el apriete de las holguras y las juntas en los pares de fricción. También se lleva a cabo la distribución del peso de bielas, pistones, pasadores de pistón. Después de la reparación, los sujetadores de las partes de la carrocería, cubiertas y paletas del motor del camión se aprietan en una secuencia específica.
Es recomendable reparar un camión MAN en centros de servicio especializados. Si se cumplen los términos de mantenimiento y la frecuencia de los diagnósticos, el motor puede durar mucho tiempo, lo que permitirá al propietario de este camión ganar mucho dinero en la prestación de servicios de transporte de carga y, al mismo tiempo, gastar menos dinero en trabajo de reparación. La duración del período de revisión depende directamente de las condiciones de funcionamiento del equipo, las calificaciones del personal de servicio y la experiencia del conductor del vehículo.
El chasis de un camión MAN está sometido a un estrés severo. Para aumentar su confiabilidad, seguridad y aumentar el tiempo de respuesta, los fabricantes utilizan las últimas tecnologías y materiales en el chasis de los camiones MAN modernos.
La reparación del tren de aterrizaje MAN comienza con un diagnóstico por computadora, que se lleva a cabo en varias etapas:
- Prueba expresa de la geometría de las ruedas del camión;
- Comprobación del funcionamiento de los amortiguadores;
- Comprobación del funcionamiento del sistema de frenos;
- Comprobación de la parte mecánica de la suspensión: varillas de dirección, puntas, rótulas, silent blocks, casquillos, etc.
Después del diagnóstico, se reemplazan las piezas gastadas y dañadas. En este caso, se deben utilizar dispositivos y herramientas especiales para ayudar a mejorar la calidad y reducir el tiempo de reparación del camión MAN. Por ejemplo, el reemplazo de los cojinetes de la maza generalmente se hace quitando la maza y luego presionando el cojinete. Si usa un juego de extractores, puede reemplazar el rodamiento sin quitar el cubo y sin afectar otras partes del chasis, mientras ahorra tiempo y dinero.
Después de la resolución de problemas, la reparación del chasis MAN se completa verificando y luego ajustando la geometría de la rueda utilizando un sistema óptico inalámbrico de alta precisión.
Cabe señalar que durante la reparación del tren de rodaje MAN hay una gran ventaja: muchas de sus unidades y conjuntos son intercambiables con repuestos que se producen para otras marcas de camiones, ya que son fabricados por los mismos fabricantes: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. También notamos que debe controlar de cerca el momento de la inspección. Si, por ejemplo, pierde el momento de reemplazar los pivotes, simplemente puede tirar la viga del eje delantero.
Los camiones de varias series y diferentes capacidades de carga están equipados con cajas de cambios mecánicas de la marca. Eaton y ZF... Según numerosas revisiones de transportistas de mercancías que utilizan vehículos MAN, estas cajas de cambios son las más convenientes para las condiciones de funcionamiento nacionales.
A pesar de su aparente simplicidad, la caja de cambios o la caja de cambios son unidades de transmisión bastante complejas que no toleran el descuido en la operación y reparación. Parecería nada complicado: muchos engranajes, varios ejes y un mecanismo que mueve todos estos engranajes hacia adelante y hacia atrás. Pero uno solo tiene que poner algo en el lado equivocado o durante el ensamblaje para interrumpir la secuencia de acciones, y el conductor no podrá encender una sola marcha. Si durante la reparación de la caja de cambios MAN, se excede el par de apriete o se afloja una unidad separada, toda la unidad puede romperse. Un ligero desgaste de los cojinetes y engranajes puede provocar un agarrotamiento fatal de la caja de cambios.
Por lo tanto, la reparación de la caja de cambios MAN debe realizarse con mucho cuidado y precisión. El fabricante alemán eligió las cajas ZF y Eaton por una razón. Son eficientes y compactos, no requieren mantenimiento, a menos que, por supuesto, cometan errores graves durante el funcionamiento.
Dependiendo del desgaste y el desarrollo de los principales elementos constitutivos durante la reparación de la caja de cambios MAN, se reemplazan estos elementos, la carcasa de la caja de cambios o toda la caja de cambios. Si la reparación incluye el reemplazo de engranajes, sellos de aceite y cojinetes, la caja de cambios está ajustada.
El reductor hipoide del eje trasero MAN también es muy fiable. Esta caja de cambios es muy adecuada para condiciones difíciles de la carretera, es capaz de soportar cargas extremas sin ningún problema.
El camión MAN, al igual que otros camiones, está equipado con dispositivos de control electrónico para los sistemas de motor, neumáticos, de frenado y auxiliares. La red eléctrica a bordo de MAN incluye muchos sensores de control, grifos, válvulas que le permiten regular el funcionamiento de los sistemas. También requieren una resolución de problemas periódica.
Es mejor confiar la reparación de equipos eléctricos y cableado MAN (MAN) a profesionales, el conductor no podrá resolverlo por sí mismo. La reparación de equipos eléctricos y cableado en MAN comienza con un diagnóstico integral de fallas. Se puede llevar a cabo con la ayuda de un software informático especial y visualmente. Solo un diagnóstico completo por computadora del camión puede evaluar completamente el estado del equipo eléctrico del camión MAN. El sistema de sensores determinará inequívocamente qué nodos funcionan incorrectamente.
Asegúrese de comunicarse con el centro de servicio si:
- hubo dificultades para arrancar el motor;
- la batería se descarga muy rápidamente;
- hubo problemas con el motor de arranque;
- hay problemas con los accesorios de iluminación;
- cualquier relé, los interruptores se activan indistintamente;
- los limpiaparabrisas, los elevalunas eléctricos y otros equipos auxiliares no funcionan inmediatamente o no se apagan.
Muy a menudo, los sistemas electrónicos de control del motor y los sistemas de suministro de combustible fallan. El motor de arranque o generador, el sistema de encendido, los dispositivos de iluminación y los dispositivos de seguridad pasiva a menudo se averían. Su avería crea grandes problemas en el funcionamiento del coche.
Si se encontró la causa del mal funcionamiento, solo queda eliminarla, por ejemplo, reemplace la sección defectuosa del cableado eléctrico y pruebe el funcionamiento del automóvil. A veces es suficiente volver a soldar ciertos microcircuitos de dispositivos electrónicos, reemplazar transistores, condensadores o resistencias que están fuera de servicio. En casos excepcionales, puede ser necesario reemplazar completamente la parte electrónica del sistema del camión.
El sistema neumático está diseñado para controlar el chasis de un camión, remolque o semirremolque (frenos de aire, suspensión de aire, sistema de frenos y sistema ABS). El sistema neumático MAN es muy fiable, pero también requiere diagnósticos y reparaciones periódicos.
Tenga en cuenta que la reparación del sistema neumático MAN no es particularmente difícil y se lleva a cabo con bastante rapidez. Como regla general, se trata de la sustitución estándar de componentes defectuosos, garantizando al mismo tiempo un funcionamiento sin problemas en el futuro. El mal funcionamiento neumático más común en los tractores MAN es el hecho de que, después de 50.000 km de funcionamiento, los compresores comienzan a introducir aceite de motor en el sistema neumático. Después de 80-90 mil km, a veces se rompe simultáneamente a través de las juntas superiores de las cabezas traseras de los compresores de aire. Por lo general, después de la ruptura de la junta, el compresor comienza a bombear aire al sistema de enfriamiento y al sistema neumático. El aire entrante ingresa al tanque de expansión. Después de detener el motor, el conductor puede escuchar que la válvula de alivio de presión libera el exceso de presión de aire del sistema de enfriamiento. En este caso, se requiere una reparación urgente del sistema neumático MAN.
En conclusión, observamos que no todos los trabajos de reparación de MAN se pueden realizar de forma independiente. Por lo tanto, es mejor encontrar un buen centro de servicio MAN en su ciudad y someterse periódicamente al servicio allí.
Revisión del motor.
Regresemos un poco a los estándares soviéticos que fueron desarrollados por Estados Unidos.
Entonces, la revisión de un motor de combustión interna es una restauración casi completa del recurso del motor, hasta la norma establecida por los ingenieros de la planta del fabricante.
Experiencia de la era soviética, se considera la reparación de motores de alta calidad si su tiempo de funcionamiento es del 80%, desde el tiempo de funcionamiento de este motor hasta la revisión.
Un criterio de muy alta calidad que utilizo al calcular la viabilidad de reparaciones de motores.
Echemos un vistazo al motor MAN D20.
Establecemos el recurso estimado para un motor nuevo de 900 t.km. (este es el kilometraje promedio y puede diferir significativamente)
Vida útil después de la revisión 900 t.km *, 8 = 720 t.km
El siguiente paso es decidir la reparación.
Un motor nuevo cuesta en Moscú alrededor de 2,5 millones de rublos sin problemas Aquí está la carrera, no tiene sentido tomar un nuevo ICE para MAN.
Ahora lo más importante es qué se debe cambiar y cómo.
Esta es mi experiencia. Si decide dejar el automóvil unos años más, lo repasamos por completo, como se esperaba, de lo contrario, el 80% del recurso inicial no funcionará.
Un grupo de piezas para reposición al 100%.
Cualquier imperfección, durante una revisión importante del motor de combustión interna, reducirá el recurso varias veces.
Ejemplo: rechazo a la sustitución de inyectores de bomba gastados - el resultado es pistones quemados después de 100 t.km
La negativa a presurizar la culata (en el motor de combustión interna D20 es bastante débil), también tendrá tristes consecuencias.
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MAN TGA desde 2000 Manual de servicio y reparación
Manual de reparación de automóviles MAN TGA, manual de operación, mantenimiento, dispositivo, catálogo de repuestos para camiones MAN TGA que salieron a la venta desde el año 2000 y equipados con motores diesel: D0836 con una cilindrada de 6.9, D2066 con un volumen de 10.5, D2866 con un volumen de 12.0, volumen D2676 volumen 12.4, volumen D2876 volumen 12.8, volumen D2840 18.3.
MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Manual automático para reparación y operación
Manual de reparación para camiones MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, así como instrucciones para el mantenimiento y funcionamiento de los camiones MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90 equipados con diésel motores modelos D02, D08, D25, D28.
Manual de taller MAN L2000
El manual contiene información sobre la reparación del motor, embrague, caja de cambios, ejes, dirección, sistema de frenado, suspensión. Las secciones separadas del manual incluyen los circuitos eléctricos (diagramas de cableado) del automóvil. El libro está dirigido a propietarios de automóviles MAN L2000, trabajadores de estaciones de servicio y servicios de automóviles, así como a todos los interesados en camiones de esta clase.
MAN TGL / TGM desde 2005 Manual de mantenimiento y reparación de automóviles
El manual de reparación presentado excelentemente ejecutado proporcionará siempre y en cualquier situación toda la asistencia necesaria a los propietarios y usuarios de camiones MAN TGL / MAN TGM, será útil para numerosos especialistas de estaciones de mantenimiento y técnicos de talleres de reparación, así como para muchos otros profesionales que trabajan en el campo de la reparación de automóviles.
MAN TGA desde 2000 y desde 2005 Manual de reparación y mantenimiento
Manual de taller MAN TGA así como dispositivo MAN TGA, manual de operación y mantenimiento MAN TGA. Coches del lanzamiento de 2000, así como modelos rediseñados del lanzamiento de 2005. Los automóviles están equipados con unidades de potencia diesel D2066, D2865, D2866, D2876. El manual será muy apreciado por los especialistas de la estación de servicio y los talleres de reparación.
MAN TGX / TGS desde 2007 Manual de funcionamiento y catálogo de piezas
Manual de instrucciones MAN TGX / TGS, así como catálogo de repuestos para camiones MAN TGS / TGH desde 2007. Esta publicación contiene el manual de operación y mantenimiento de los camiones MAN TGX / TGS, así como un catálogo de piezas principales y unidades de montaje, incluidos los motores Man de diversas modificaciones.
El manual contiene todos los códigos de diagnóstico de problemas y sus descifrados. El manual también incluye el manual de operación MAN TGX / TGS, donde el conductor de este poderoso automóvil encontrará información completa sobre cómo hacer que la conducción sea lo más cómoda y segura posible, siguiendo todas las recomendaciones del libro garantiza la máxima seguridad del automóvil y puede extender significativamente el período de funcionamiento ininterrumpido del camión.
MAN F90 / F2000 volumen 1 Manual de reparación y mantenimiento
Las secciones individuales de la publicación incluyen las instrucciones de funcionamiento MAN F90 / F2000, recomendaciones para el mantenimiento y esquemas eléctricos (esquemas eléctricos) del vehículo. El libro está dirigido a propietarios de automóviles MAN F90 / F2000, trabajadores de estaciones de servicio y mecánicos de servicios de automóviles.
MAN TGA volumen 2 de 2000, 2005 y 2008 Manual de servicio y mantenimiento
El manual de reparación presentado excelentemente ejecutado proporcionará siempre y en cualquier situación toda la asistencia necesaria a los propietarios y usuarios de camiones MAN TG-A, será útil para numerosos especialistas de estaciones de mantenimiento y técnicos de talleres de reparación, así como para muchos otros. profesionales que trabajan en el campo de la reparación de automóviles ... Se recomienda esta guía y sin duda será de interés para todos los automovilistas-entusiastas que estén interesados en el dispositivo de esta clase de vehículos.
Libro de reparaciones MAN F90 / F2000
Por primera vez, el libro describe la reparación de motores en línea de automóviles de la serie pesada Man, hay una tabla de dimensiones de todas las piezas de montaje del motor y dimensiones de reparación de las piezas, así como las características técnicas de los motores y los parámetros. necesario para su ajuste.La sección Equipo eléctrico incluye diagramas de cableado detallados de automóviles, una lista de todos los componentes eléctricos y su ubicación en el automóvil.
MAN TG-A Volumen 1 Manual de funcionamiento y mantenimiento + Catálogo de piezas
Las secciones separadas de la publicación incluyen el manual de funcionamiento Man TG-A, recomendaciones para el mantenimiento del automóvil.
El libro está dirigido a los propietarios de automóviles Man TGA, trabajadores de estaciones de servicio y servicios de automóviles, así como a todos los que estén interesados en camiones de esta clase.
Manual de funcionamiento y mantenimiento MAN TG-L. Catalogo de repuestos
Esta publicación contiene un manual para la operación y mantenimiento de los camiones Man TGL, así como un catálogo de piezas principales y unidades de ensamblaje, incluidos los motores Man D0834 y Man D0836 de diversas modificaciones. El libro será útil para todos los propietarios de camiones Man TGL, así como para todos aquellos interesados en vehículos de esta clase.
Catálogo de piezas MAN М90 / М2000
Esta publicación presenta un catálogo de las principales piezas y unidades de montaje de los coches Man de las series M90 y M2000. Las ilustraciones del manual muestran la estructura de los principales componentes y ensamblajes del automóvil. El libro será útil para todos los propietarios de automóviles Man, especialistas que trabajan en el campo de la reparación de automóviles, así como para todos los interesados en camiones de esta clase.
MAN F90 / F2000 volumen 2 Dispositivo. Catalogo de repuestos
El dispositivo de los vehículos MAN F90 / F2000. El libro contiene un catálogo de piezas y unidades de montaje del automóvil. Esta publicación contiene un catálogo de los principales componentes y conjuntos de las series MAN F90 y F2000, incluidos los motores D2840 y D2866 / 76. El libro será útil para todos los propietarios de automóviles Man, especialistas que trabajan en el campo de la reparación de automóviles, así como para todos los interesados en camiones de esta clase.
MAN M90 Volumen 1 Manual de taller
Manual de taller para Man M 90 equipado con motores diésel DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). El libro contiene información sobre la reparación del motor, embrague, caja de cambios, eje trasero, eje delantero, dirección, sistema de frenos, suspensión, equipo eléctrico. El libro será útil para todos los propietarios de automóviles Man.
MAN 19.292, 19.332, 19.362 Reparación y mantenimiento
El libro contiene las dimensiones de las piezas del ensamblaje del motor y las dimensiones de reparación de todas las piezas. Existe un extenso material de referencia sobre las características técnicas de los motores y los parámetros necesarios para su ajuste. La sección de equipos eléctricos incluye diagramas de cableado detallados de automóviles, una lista de todos los componentes eléctricos y su ubicación en el automóvil. El libro es una guía de estudio para los propietarios de automóviles de Maine y también contiene información esencial para los trabajadores de los talleres.
MAN M90 / M2000 Operación, reparación, catálogo de piezas de motor
Esta publicación contiene un manual para la operación, mantenimiento y reparación de camiones Man de las series M90 y M2000, así como un catálogo de las principales piezas y unidades de montaje para motores de seis cilindros de automóviles Man M90 y motores de cuatro cilindros. Hombre M2000. Las secciones separadas de la publicación incluyen circuitos eléctricos (diagramas de cableado) del automóvil.
MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Manual de taller, parte 2
Este manual de automóvil es la segunda parte del manual de reparación profesional de la reconocida editorial Atlases of Cars. El manual podrá informar a su futuro propietario sobre los procedimientos para diagnosticar fallas en el automóvil, reparar mecanismos, ensamblajes y sistemas del camión MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Una descripción detallada lo ayudará a identificar rápidamente las piezas defectuosas y reemplazarlas. Las instrucciones paso a paso presentadas en el libro ahorrarán tiempo dedicado al diagnóstico y reparación de MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.
Manual de taller MAN M2000
Este manual de reparación para el MAN M2000 contiene una descripción paso a paso de las acciones del personal técnico que realiza las reparaciones y el mantenimiento, y describe el equipo técnico necesario para algunas operaciones. Se dan recomendaciones y se describe la reparación del motor, embrague, caja de cambios, ejes delantero y trasero, dirección, sistema de frenos, suspensión, equipo eléctrico.
Manual de funcionamiento MAN F2000
Manual de operación y mantenimiento Man F 2000 de tercera (y parcialmente de cuarta) generación, serie pesada modelos F-2000 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 con motores D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF24, D2866LF20, D2866LF21, D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 con un volumen de trabajo de 10.0, 12.0, 12.8, 18.2 litros.
Motores en línea MAN Manual de taller
Este manual está destinado a ayudar en el trabajo de reparación adecuado en los motores aquí descritos. El desarrollo de este manual se ha basado en las calificaciones profesionales requeridas para operar motores diesel.
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Manual de reparación del motor MAN.
Manual de reparación de motores MAN, presenta paso a paso la reparación y operación de motores industriales y marinos MAN, motores Man para camiones y autobuses.
En el libro sobre hombre de reparación de motor, describe la reparación de camiones y autobuses, motores marinos Man, motores Man para maquinaria agrícola y de construcción.
La información se presenta en varios idiomas, incluido el ruso, pero la información más completa se presenta en alemán. La información en otros idiomas es mucho menor.
Solo hay una instrucción en ruso:
Documentación de usuario y servicio / INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.
Lista de motores MAN para los que se proporciona la descripción de reparación:
Año de emisión: 2006
Editorial: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Formato: PDF
Calidad: Originalmente computadora (eBook), Páginas escaneadas
Idioma de reserva automática: alemán, inglés, ruso, francés, español, italiano
Este artículo describe las características de la reparación de camiones MAN.
Los camiones MAN siempre han sido amados por los transportistas domésticos. Y esto no es de extrañar. Los coches alemanes, en cuyo capó se adornan con orgullo las tres grandes letras MAN, se consideran un símbolo de calidad, fiabilidad y estabilidad. Sin embargo, esto no significa que estos camiones alemanes carezcan de las "debilidades" tradicionales de la automoción: también pueden averiarse y, de vez en cuando, tienen que ser reparados por MAN. Después de todo, estos camiones funcionan en nuestras carreteras nacionales y con nuestro combustible doméstico. Por lo tanto, asegúrese de descargar el Manual del propietario de MAN TGA Baseline, definitivamente será útil.
Los motores diésel MAN están considerados uno de los mejores del planeta. Son fiables, respetuosos con el medio ambiente, económicos y proporcionan un mantenimiento gratuito de todos los accesorios. Los motores modernos para camiones volquete y tractores de camión MAN tienen más potencia que los motores de la serie anterior. Cumplen con los estándares Euro 5, pero al mismo tiempo no necesitan aditivos costosos. Los motores MAN modernos están equipados con sistema de inyección common rail... Las versiones más potentes utilizan un sistema de turbocompresor dual.
Sin embargo, estos motores también necesitan mantenimiento y revisión. Pero antes de reparar un motor MAN, se deben realizar diagnósticos, lo que significa:
- determinación del grado de desgaste y deformación de las piezas del motor;
- examen del estado del cigüeñal para detectar la presencia de marcas en sus muñones;
- control de la geometría de la culata, bloque de cilindros, pernos del motor;
- probar la culata para comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración;
- control del estado de la superficie, así como la necesidad de reparación o reemplazo del mecanismo de distribución de gas;
- comprobando las holguras térmicas de la válvula y guía, la estanqueidad de su cierre.
Después del diagnóstico, se repara el motor MAN. Durante la reparación, el motor se coloca en una plantilla de montaje especial, que permite fijarlo en la posición requerida. Esto facilitará y acelerará enormemente la reparación de MAN. Durante el montaje, una vez reparado el motor, se comprueba el apriete de las holguras y las juntas en los pares de fricción. También se lleva a cabo la distribución del peso de bielas, pistones, pasadores de pistón.Después de la reparación, los sujetadores de las partes de la carrocería, cubiertas y paletas del motor del camión se aprietan en una secuencia específica.
Es recomendable reparar un camión MAN en centros de servicio especializados. Si se cumplen los términos de mantenimiento y la frecuencia de los diagnósticos, el motor puede durar mucho tiempo, lo que permitirá al propietario de este camión ganar mucho dinero en la prestación de servicios de transporte de carga y, al mismo tiempo, gastar menos dinero en trabajo de reparación. La duración del período de revisión depende directamente de las condiciones de funcionamiento del equipo, las calificaciones del personal de servicio y la experiencia del conductor del vehículo.
El chasis de un camión MAN está sometido a un estrés severo. Para aumentar su confiabilidad, seguridad y aumentar el tiempo de respuesta, los fabricantes utilizan las últimas tecnologías y materiales en el chasis de los camiones MAN modernos.
La reparación del tren de aterrizaje MAN comienza con un diagnóstico por computadora, que se lleva a cabo en varias etapas:
- Prueba expresa de la geometría de las ruedas del camión;
- Comprobación del funcionamiento de los amortiguadores;
- Comprobación del funcionamiento del sistema de frenos;
- Comprobación de la parte mecánica de la suspensión: varillas de dirección, puntas, rótulas, silent blocks, casquillos, etc.
Después del diagnóstico, se reemplazan las piezas gastadas y dañadas. En este caso, se deben utilizar dispositivos y herramientas especiales para ayudar a mejorar la calidad y reducir el tiempo de reparación del camión MAN. Por ejemplo, el reemplazo de los cojinetes de la maza generalmente se hace quitando la maza y luego presionando el cojinete. Si usa un juego de extractores, puede reemplazar el rodamiento sin quitar el cubo y sin afectar otras partes del chasis, mientras ahorra tiempo y dinero.
Después de la resolución de problemas, la reparación del chasis MAN se completa verificando y luego ajustando la geometría de la rueda utilizando un sistema óptico inalámbrico de alta precisión.
Cabe señalar que durante la reparación del tren de rodaje MAN hay una gran ventaja: muchas de sus unidades y conjuntos son intercambiables con repuestos que se producen para otras marcas de camiones, ya que son fabricados por los mismos fabricantes: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. También notamos que debe controlar de cerca el momento de la inspección. Si, por ejemplo, pierde el momento de reemplazar los pivotes, simplemente puede tirar la viga del eje delantero.
Los camiones de varias series y diferentes capacidades de carga están equipados con cajas de cambios mecánicas de la marca. Eaton y ZF... Según numerosas revisiones de transportistas de mercancías que utilizan vehículos MAN, estas cajas de cambios son las más convenientes para las condiciones de funcionamiento nacionales.
A pesar de su aparente simplicidad, la caja de cambios o la caja de cambios son unidades de transmisión bastante complejas que no toleran el descuido en la operación y reparación. Parecería nada complicado: muchos engranajes, varios ejes y un mecanismo que mueve todos estos engranajes hacia adelante y hacia atrás. Pero uno solo tiene que poner algo en el lado equivocado o durante el ensamblaje para interrumpir la secuencia de acciones, y el conductor no podrá encender una sola marcha. Si durante la reparación de la caja de cambios MAN, se excede el par de apriete o se afloja una unidad separada, toda la unidad puede romperse. Un ligero desgaste de los cojinetes y engranajes puede provocar un agarrotamiento fatal de la caja de cambios.
Por lo tanto, la reparación de la caja de cambios MAN debe realizarse con mucho cuidado y precisión. El fabricante alemán eligió las cajas ZF y Eaton por una razón. Son eficientes y compactos, no requieren mantenimiento, a menos que, por supuesto, cometan errores graves durante el funcionamiento.
Dependiendo del desgaste y el desarrollo de los principales elementos constitutivos durante la reparación de la caja de cambios MAN, se reemplazan estos elementos, la carcasa de la caja de cambios o toda la caja de cambios. Si la reparación incluye el reemplazo de engranajes, sellos de aceite y cojinetes, la caja de cambios está ajustada.
El reductor hipoide del eje trasero MAN también es muy fiable.Esta caja de cambios es muy adecuada para condiciones difíciles de la carretera, es capaz de soportar cargas extremas sin ningún problema.
El camión MAN, al igual que otros camiones, está equipado con dispositivos de control electrónico para los sistemas de motor, neumáticos, de frenado y auxiliares. La red eléctrica a bordo de MAN incluye muchos sensores de control, grifos, válvulas que le permiten regular el funcionamiento de los sistemas. También requieren una resolución de problemas periódica.
Es mejor confiar la reparación de equipos eléctricos y cableado MAN (MAN) a profesionales, el conductor no podrá resolverlo por sí mismo. La reparación de equipos eléctricos y cableado en MAN comienza con un diagnóstico integral de fallas. Se puede llevar a cabo con la ayuda de un software informático especial y visualmente. Solo un diagnóstico completo por computadora del camión puede evaluar completamente el estado del equipo eléctrico del camión MAN. El sistema de sensores determinará inequívocamente qué nodos funcionan incorrectamente.
Asegúrese de comunicarse con el centro de servicio si:
- hubo dificultades para arrancar el motor;
- la batería se descarga muy rápidamente;
- hubo problemas con el motor de arranque;
- hay problemas con los accesorios de iluminación;
- cualquier relé, los interruptores se activan indistintamente;
- los limpiaparabrisas, los elevalunas eléctricos y otros equipos auxiliares no funcionan inmediatamente o no se apagan.
Muy a menudo, los sistemas electrónicos de control del motor y los sistemas de suministro de combustible fallan. El motor de arranque o generador, el sistema de encendido, los dispositivos de iluminación y los dispositivos de seguridad pasiva a menudo se averían. Su avería crea grandes problemas en el funcionamiento del coche.
Si se encontró la causa del mal funcionamiento, solo queda eliminarla, por ejemplo, reemplace la sección defectuosa del cableado eléctrico y pruebe el funcionamiento del automóvil. A veces es suficiente volver a soldar ciertos microcircuitos de dispositivos electrónicos, reemplazar transistores, condensadores o resistencias que están fuera de servicio. En casos excepcionales, puede ser necesario reemplazar completamente la parte electrónica del sistema del camión.
El sistema neumático está diseñado para controlar el chasis de un camión, remolque o semirremolque (frenos de aire, suspensión de aire, sistema de frenos y sistema ABS). El sistema neumático MAN es muy fiable, pero también requiere diagnósticos y reparaciones periódicos.
Tenga en cuenta que la reparación del sistema neumático MAN no es particularmente difícil y se lleva a cabo con bastante rapidez. Como regla general, se trata de la sustitución estándar de componentes defectuosos, garantizando al mismo tiempo un funcionamiento sin problemas en el futuro. El mal funcionamiento neumático más común en los tractores MAN es el hecho de que, después de 50.000 km de funcionamiento, los compresores comienzan a introducir aceite de motor en el sistema neumático. Después de 80-90 mil km, a veces se rompe simultáneamente a través de las juntas superiores de las cabezas traseras de los compresores de aire. Por lo general, después de la ruptura de la junta, el compresor comienza a bombear aire al sistema de enfriamiento y al sistema neumático. El aire entrante ingresa al tanque de expansión. Después de detener el motor, el conductor puede escuchar que la válvula de alivio de presión libera el exceso de presión de aire del sistema de enfriamiento. En este caso, se requiere una reparación urgente del sistema neumático MAN.
En conclusión, observamos que no todos los trabajos de reparación de MAN se pueden realizar de forma independiente. Por lo tanto, es mejor encontrar un buen centro de servicio MAN en su ciudad y someterse periódicamente al servicio allí.
Manual de taller para motores MAN D28 .. en línea para la serie TG-A, 3er suplemento.
El manual de taller A11 describe los motores en línea MAN D25 ../ D28.MAN D28… para la serie TG-A.
Esta descripción está destinada a ayudar en la reparación adecuada de los motores aquí descritos.
Incluye:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF ....; Culata de 4 válvulas:
D2876LF ....; Culata de 4 válvulas.:
Año de emisión: 2007
Editorial: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Formato: JPG
idioma ruso
Tamaño: 140 MB
La lista de archivos para la reparación de automóviles de la empresa MAN (man).
Circuitos eléctricos MAN, esquemas neumáticos, errores de diagnóstico, instrucciones, manuales de servicio, diagrama de cableado, esquema de circuito de ingeniería eléctrica,
diagrama esquemático eléctrico,
MAN TG-A ECAS diagrama de cableado de suspensión neumática controlada electrónicamente, manual de reparación
Códigos de error MAN TG-A EBS Descripción completa de EBS Diagramas de cableado de todo el sistema de frenos
Códigos de error MAN TG-A AS-TRONIK descripción completa Diagramas de cableado manual de reparación
Códigos de error MAN TG-A computadora central de a bordo ZBR 2, diagramas de cableado, códigos, manual de reparación
Códigos de error MAN TG-A FFR procesador de control de vehículos, diagrama de cableado, reparación
Circuitos de control de arranque MAN TG-A, descripción de cómo se produce la autorización de arranque del motor
Diagrama de cableado MAN TG-A (2000-2009) detallado, 606 páginas
Esquema eléctrico detallado del MAN TG-A, página 235
Códigos de error MAN TG-A FFR descripción detallada y diagramas de cableado
Sistema neumático MAN TG-A / TG-L PARTE 3 descripción detallada de todo el sistema neumático con circuitos eléctricos y neumáticos
Diagramas de cableado y códigos de parpadeo (parpadeo) del ECAS MAN TG-A
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Esquemas eléctricos de la interfaz MAN TG - ZDR ZBR de las unidades de control para conexiones, sensores y actuadores de los sistemas ZDR.ZBR.
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Diagramas de cableado y descripciones de MAN F2000 diagramas de cableado detallados con descripciones, distribución de pines de sensores y conectores,
MAN F90 F2000. Designación del bloque de montaje de relés y fusibles
MAN EDS MS 5 F2000F90 Diagramas de cableado y códigos de autodiagnóstico
Códigos de carne MAN, autodiagnóstico por el número de luces intermitentes
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El manual completo de WABCO incluye diagramas de cableado, diagramas neumáticos, códigos de error de diagnóstico
reparación de la caja de cambios de MAN 16 S 1820 a ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 a ECOSPLIT serie ZF - manual de reparación.
Holmer EDC MAN reacondicionamiento reparación e inspección de sistemas de control
Sistema de autodiagnóstico "avanzado" que monitorea todo y es capaz de advertir y advertir sobre casi NUEVE MIL desviaciones de la norma en el automóvil.
Sistemas MAN TGA
AdBlue anticontaminación HDS / SCR, tratamiento de gases de escape
Calefactor Airtronic D1LC - D3LC Compact, Calefactor auxiliar
Calefactor Airtronic D2 / D4, calefactor auxiliar
Calentador Hydronic D5W, Calefactor auxiliar
Caja de cambios AS Tronic, caja de cambios controlada electrónicamente
Caja de cambios AS Tronic, parametrización de la caja de cambios
Caja de cambios ZF WSK TC2, Convertidor de embrague
Control de clima ATC, control automático de temperatura
Control de clima GKR, Control de clima
Computadora central FFR, unidad de control del vehículo
Ordenador central KSM VDO, módulo de parametrización especial
Ordenador central OBDU, unidad de diagnóstico a bordo
Ordenador central ZBR, Ordenador de a bordo
Ordenador central ZFR, Ordenador de a bordo
Monitoreo de la presión de las ruedas TPM, Monitoreo de la presión de las ruedas
Dirección EHLA, sistema de dirección asistida electrohidráulica
Dirección RAS EC1, sistema de control del eje trasero
Frenos EBS 5, sistema de frenado electrónico
Frenos EBS Knorr 2.2-2.3, Sistema de frenado electrónico
Preparación de aire comprimido ECAM, control electrónico del flujo de aire comprimido
Barra de herramientas INS STON, barra de herramientas
Barra de herramientas INS VDO, barra de herramientas
Módulo electrónico DM, módulo de puerta
Motor CRT, regeneración continua del catalizador
Motor EDC 7 C3 / C32, control electrónico de diésel (EDC), sistema common rail
Motor EDC MS 6.1, bomba de combustible diésel de alta presión
Motor EDC MS5, bomba de combustible diésel de alta presión
EDC7 Engine Master / Slave, Sistema de gestión del motor
Tren de potencia HydroDrive, varillaje delantero hidrostático
Seguridad ACC, control de crucero adaptativo
AIRBAG de seguridad, Airbag
Seguridad LGS, sistema de monitoreo vial
Suspensión ECAS CAN2, sistema de suspensión controlado electrónicamente
Suspensión ECAS NFG, sistema de suspensión controlado electrónicamente
TBM telemática, unidad telemática
Como todos los coches de hoy en día, MAN reprograma libremente los microcircuitos intercambiables para:
1 Reconfiguración de la transmisión automática para condiciones de conducción más difíciles,
2 Exención del límite de velocidad de 90 km / h.
3 Disminución del consumo de combustible (por debilitamiento del motor).
4 Fortalecimiento del motor.
5 Disminución de la sensibilidad al combustible de baja calidad.
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MAN SE es una empresa de ingeniería mecánica de Alemania. La empresa está especializada en la producción de motores, autobuses y camiones. La empresa fue fundada en 1758 con el antiguo nombre Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg
