En detalle: reparación de automóviles KamAZ hágalo usted mismo de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
KamAZ es un camión histórico que se utilizó para diversos fines. A pesar de la antigüedad del equipo, a menudo se utiliza para transportar cargas pesadas como arena y grava. Gracias a su trabajo, se erigieron una gran cantidad de edificios residenciales y otros edificios. En la época soviética, KamAZ era el vehículo más común, por lo que todos escucharon sobre el manual "KamAZ: reparación por cuenta propia".
Desde entonces, prácticamente nada ha cambiado, y KamAZ, como era popular, se ha mantenido. La única diferencia es que los modelos de automóviles antiguos han sido reemplazados por vehículos nuevos, más modernos y mejorados. Pero sea como sea, tarde o temprano todos los equipos fallan, y KamAZ no es una excepción. Por lo tanto, la reparación de este equipo es solo cuestión de tiempo.
Dado que los conductores de camiones a menudo viajan largas distancias, a menudo tienen que reparar el vehículo ellos mismos. Naturalmente, no estamos hablando de realizar una reparación completa, ya que la revisión de KamAZ prevé la disponibilidad de ciertas herramientas y repuestos. Y el conductor no puede llevar todo esto con él, y no es necesario. La esencia de la reparación es eliminar averías menores que impiden el movimiento de la máquina al punto de servicio más cercano.
La principal forma de prevenir averías es la prevención. Esto es especialmente cierto cuando se trata de un automóvil KamAZ. El matiz radica en el hecho de que la planta de fabricación tiene sus propias recomendaciones para el funcionamiento del vehículo. Estas recomendaciones deben cumplirse durante el primer período de prueba, que es de 1 mil km. En general, las recomendaciones se refieren al exceso de velocidad y sobrecarga del vehículo. Completo con el automóvil, viene el manual "KamAZ - reparación de bricolaje".
El objetivo principal de la reparación es prevenir averías más complejas. El principal trabajo preventivo incluye el reemplazo periódico de todos los fluidos (como lo requieren las reglas para operar un automóvil). Todos los líquidos, especialmente los refrigerantes y lubricantes, deben seleccionarse de acuerdo con todas las reglas y requisitos. No agregue líquido inadecuado al vehículo.
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Si hay una fuga en el sistema de enfriamiento, problemas con las juntas y válvulas, deben eliminarse de inmediato. Si la avería no se reparó después de la detección, puede provocar problemas más graves. Individualmente, la unidad o la bomba de fluido pueden fallar.
En cuanto al corazón del automóvil: el motor, su reparación debe realizarse solo cuando la lámpara de advertencia se enciende, lo que indica la presión en el sistema de lubricación. Cuando el dispositivo de advertencia está encendido, no es deseable continuar conduciendo. Detenga el automóvil y averigüe la causa del problema. Solo después de que se elimine la avería, puede continuar conduciendo. La “reparación KamAZ hágalo usted mismo”, cuyo video se puede encontrar en Internet, es una herramienta única, especialmente cuando se trata del motor.
Hay una serie de recomendaciones que abordan algunos fallos de funcionamiento relacionados con el vehículo. Entonces, ¿cuáles son estas recomendaciones?
Si durante el funcionamiento del automóvil hay una fuga del líquido del sistema de enfriamiento, entonces el problema se puede resolver con la ayuda de agua, que se agrega al sistema. Esto es suficiente para llegar a la estación de servicio.
Si el automóvil a menudo atraviesa el barro, entonces es necesario limpiar regularmente el radiador, lo que evitará que este componente del sistema de enfriamiento se repare. Es necesario enjuagar con agua, pero para que salpique sobre el generador.
Retire el eje de la hélice antes de remolcar el vehículo. Esto evitará que se repare la caja de cambios del automóvil.
Gracias a dichos consejos y trabajos preventivos, puede posponer las reparaciones del automóvil durante mucho tiempo.
ZIL-131 es un gran camión militar que puede levantar hasta cinco toneladas de carga. El coche tiene un motor de carburador de ocho cilindros con 150 CV. Las 4 ruedas de ZIL van en cabeza. Se puede encontrar una descripción completa del automóvil en el manual del propietario, que a menudo se incluye.
El ZIL-130 es un automóvil producido en aquellos tiempos lejanos en los que la gasolina era barata, en relación con la cual aparece una versión que por este motivo sirvió de punto de partida para no contar el combustible. El consumo de combustible del ZIL-130 es de aproximadamente 31 litros por cada 100.
Después de haber decidido cambiar el aspecto de su automóvil, debe decidir qué tipo de ajuste puede dominar usted mismo y cuál es mejor confiar a un especialista. Habiendo estudiado varios tipos, intentaremos afinar KamAZ con nuestras propias manos. Intentemos cambiar algunos de los parámetros del coche. Esto se logra de 3 formas de ajuste: externo; interno; profundo. ...
La historia de la creación de KamAZ comienza a mediados del siglo pasado. En el automóvil ZIL, se llevó a cabo el desarrollo de un prototipo del futuro KamAZ, a través de cambios parciales en el motor del automóvil. Y en 1974, se creó el primer KamAZ-5320 y se lanzó la producción en masa en 1976. ...
En un momento, el automóvil ZIL-130 fue considerado uno de los más comunes en las carreteras de la antigua URSS. Y hoy, los propietarios de estos camiones no tienen prisa por deshacerse de ellos y entregarlos a la chatarra, cuidarlos y, si es necesario, hacer reparaciones.
Natural para la "enfermedad" de Kamaz.
Con el tiempo, la parte inferior del tractor viejo se "descompone" bajo los pies del pasajero y el conductor, así como las alas de la cabina. Bueno ... Comenzaremos a reparar la cabina KamAZ en primer lugar cortando las alas viejas e instalando otras nuevas.
Como puede ver en la foto de arriba, solo necesita un amplificador para cocinar para la cabina. El ala está atornillada a la cabina. Su función es principalmente reforzar el organismo. Es parte de todo el bastidor de la cabina.
En este caso particular, el antiguo amplificador se cortó más alto de lo habitual (la corrosión estaba en este nivel). Y así, miramos la foto del lugar de soldadura.
Soldadura del amplificador desde el interior de la bobina de la cabina
soldadura del amplificador en la parte delantera
soldadura del amplificador en la parte delantera
Soldadura al amplificador inferior y al fondo.
Aquí, primero suelde el amplificador.
luego el umbral al amplificador.
Al mismo tiempo, mire hacia afuera de la puerta para que no se junte durante la soldadura.
Habiendo ajustado los huecos, cocinamos (la parte inferior) y todo lo que queda.
Al reemplazar umbrales. Recuerda perforar agujeros. como se muestra en las fotos de arriba.)
