Reparación de automóviles Hágalo usted mismo Daewoo Matiz

Modelo: Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Años de emisión: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

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Daewoo Matiz se ha producido durante la segunda década, primero en
Corea, luego Uzbekistán. De hecho, debido al pequeño tamaño, la simplicidad
diseño y equipos deficientes, incluso el nuevo Matiz sigue siendo uno de los
los coches más baratos del mercado. Y ya de segunda mano ...

Pero resultó que, al igual que el progenitor de Daewoo Tico, no debes esperar milagros de confiabilidad de Matiz.

El hecho de que Matiz parezca moderno incluso después de 17 años es un mérito
Italianos del estudio ItalDesign, que esperaban que
Concept Lucciola será el prototipo del nuevo bebé de producción Fiat
Cinquecento. Pero los residentes de Fiat rechazaron el proyecto y Giugiaro lo vendió.
Coreanos.

Y técnicamente, Matiz es Daewoo Tico, que, a su vez,
es un Suzuki Alto de 1982. No es lo peor para los suyos
años de construcción, y si tenía alguna "enfermedad infantil",
curado hace mucho tiempo por los japoneses. Heredado de Tico Matiz de tres cilindros
un motor de 0,8 litros (con inyección de combustible multipunto en lugar de
carburador, y desde 2002 con neutralizador), mecánico
Elementos de transmisión y suspensión.

En 2002, el motor recibió un "hermano" con un cuarto cilindro y
12 hp adicionales potencia - menos cargado, litro
la unidad generalmente "alimenta" el recurso prometido de la planta de 200 mil
kilómetros. Por supuesto, la cifra no es Dios sabe qué, hoy es el promedio
El "kilometraje" de motores de hasta un litro y medio es 250-300 mil
kilómetros. Pero igualmente arcaico, aunque más poderoso, un litro y medio.
Los motores del Nexia "relativo" suelen durar sólo un poco más. A
motor de "base" de tres cilindros débil y mal equilibrado
Matiz a veces requiere una revisión con el diámetro interior del cilindro después de 130-150
mil kilómetros.

En cosas pequeñas, ambos motores comienzan a molestar incluso antes. Señal sobre
las fallas en el tablero a veces aparecen después de 10 mil
kilómetros de recorrido - fallan las bujías. A veces con absolutamente
bajo kilometraje, unos 20 mil kilómetros, los motores arrancan
funcionar de manera desigual o detenerse cuando se solicita reemplazar el sensor de posición
cuerpo del acelerador ($ 50), sensor de presión del colector de admisión
($ 80) o limpiando el control de velocidad de ralentí. Negado temprano
cables de alta tensión y bobinas de encendido, para motores con un volumen de 0,8 litros
a menudo requiere el reemplazo de un distribuidor de encendido con un electromagnético
sensor ($ 170), y el primer
lavado de motor descuidado. Las versiones "litro" tenían inicialmente
módulos de encendido electrónico más confiables que aparecieron en los más jóvenes
motor sólo con su transferencia a Euro-3 a finales de 2008.

Entre 50 y 60 mil kilómetros, un silenciador quemado puede
requieren reparaciones, y la bomba de combustible ($ 200) - reemplazos. Este último es más a menudo
les ocurre a los coches con depósitos de acero en lugar de plásticos. Cual de los tanques
instalado en el automóvil - una lotería, y al comprar una bomba de gasolina, sea
atentos: se diferencian en el tipo de tanque de gasolina.

Prototipo Lucciola en 1993
año, ItalDesign se ofreció como reemplazo del Fiat
Cinquecento. Pero FIAT desarrolló el nuevo Seicento por su cuenta, y
ItalDesign en 1997

hizo un prototipo de Daewoo Art a partir de Lucciola: el futuro Daewoo Matiz

Cada 20-30 mil kilómetros, los motores necesitan motores extremadamente simples.
- un tornillo con una contratuerca - ajuste de las holguras en el mecanismo de la válvula.
La correa de distribución es prescrita por la fábrica.
renovar cada 80-90 mil kilómetros, pero sus acantilados, sentencia
una culata de cilindros para reparaciones costosas no es infrecuente. Es mejor
no se arriesgue y cambie la correa con rodillos antes de lo programado, después de 40-60 mil
Kilómetros ($ 150 con obra). Y no olvides junto con la correa de distribución
instale la bomba del sistema de enfriamiento impulsada por ella ($ 70) - hasta el próximo
probablemente no vivirá. Después de cinco a seis años de problemas con los motores
puede agregar fugas de aceite de "todas las grietas" - los sellos de aceite se agrietan y
focas.

Con una regularidad poco envidiable, a veces después de 15-20 mil
kilómetros, el puente de diodos de los generadores se quema ($ 120 con trabajo).
Desmontar el generador de las estrechas entrañas del compartimiento del motor es difícil, y los militares
a menudo sugieren alargar los cables de bobinado y transferir el puente de diodos a
lugar accesible. Pero también hay una forma más civilizada de tratar la enfermedad:
Reemplazo de generadores Delphi o Mando "nativos" por unidades más confiables.
producido por Valeo ($ 200-250).

En invierno, el personal pequeño y débil
baterías que no son capaces de revivir a Matiz en heladas severas. Alambres
para "iluminación" en el maletero definitivamente no será superfluo.

En 2001, simultáneamente con el inicio de la producción en Uzbekistán Matiz
adquirió un aspecto ligeramente retocado y un motor de cuatro cilindros.
En 2004, General Motors adquirió un automóvil
división de Daewoo, y Daewoo Matiz renombrado a Chevrolet Matiz
(al mismo tiempo, el nombre de los vehículos de la asamblea uzbeka no ha cambiado). Y con
En 2005, apareció un Matiz refinado con el nombre de Chevrolet Spark. Tener
Sparka es un salón completamente nuevo con acabados de mayor calidad y
instrumentos ubicados en el centro, motor Euro-4 y
suspensión trasera más compacta. Sin embargo, la confiabilidad siguió siendo la misma
nivel

Debido al desgarro "corrugado" de la goma, el cable del embrague se agria
($ 30), que ya carece de durabilidad. Si al mismo tiempo el olor
El revestimiento de fricción quemado del disco impulsado ($ 60) notifica
Enganche incompleto del embrague, el recurso de este último se reducirá a la mitad, y
por lo general, el embrague dura 80-100 mil kilómetros.

Los cables de cambio de marcha de la caja manual también se atascan.
($ 80 por par) - El disco se vuelve estrecho y difuso. Tiempo extraordinario,
"Mecánica", se manifiesta una característica de marca registrada: el crujido de los sincronizadores cuando
cambio rápido hacia abajo.

La transmisión automática Jatco, como "mecánica", servirá
150-200 mil kilómetros, y luego su mamparo costará $ 1200.
Es interesante que la "máquina" se instaló solo en Matiz con un débil
Motor de 0,8 litros - con un cuatro cilindros más grande
motor para ello, simplemente no hay espacio debajo del capó. Y desde finales de 2008
Matiz con "automático" no se nos suministra - "poner" el motor con él en
Los requisitos de Euro 3 fallaron.

(por defecto, el corrector está configurado en gasolina "92")

Los Matiz menores de 1999 también vienen con un variador de correa trapezoidal en
transmisiones, pero solo tenemos algunas máquinas de este tipo en Europa o Corea. Su
compra - una opción dudosa: es poco probable que se repare el variador
tendrá éxito, pero por uno nuevo tendrá que pagar la mitad del costo de un usado
autos - $ 2500.

El recurso de suspensión también es pequeño. El primero después de 30-40 mil kilómetros de
rodillo sensible al ajuste cónico
rodamientos de buje trasero ($ 16 cada uno). Rodamientos de bolas de dos hileras delanteras
($ 40 cada uno) tienen al menos hasta 60 mil kilómetros, pero si recolecta
ruedas pequeñas todos los agujeros en la carretera, deberán cambiarse de la misma manera
a menudo como la espalda. Lo mismo, y con integral de las palancas delanteras ($ 80)
rodamientos de bolas, que, con una conducción cuidadosa, deben cambiarse mediante
50-70 mil kilómetros. Después del mismo kilometraje, generalmente se requiere
actualizar los bujes de piñón y cremallera y los extremos de las barras de dirección
($ 20) y los amortiguadores ($ 70 delante y $ 60 detrás) pueden durar hasta
100 mil kilómetros.

Por cierto, también se necesitarán nuevos cojinetes de rueda durante el desmontaje.
cubos para reemplazar los pernos de rueda débiles, que, con excesiva
la diligencia rompe fácilmente el hilo.

¡Y eso no es todo! Se necesitan nuevos cojinetes delanteros después de 60-80 mil
kilómetros al reemplazar dos juegos de pastillas de freno gastadas
discos ($ 50) que se adhieren al cubo desde el interior. Y los cojinetes traseros
puede ser necesario incluso antes, al reemplazar el combinado en uno
pieza con un cubo de tambor de freno ($ 70), mal protegido de
polvo y suciedad.

Debido a esto, muchos propietarios sufren en invierno con la congelación de
tambores con almohadillas traseras, y después de un par de inviernos
devolver la movilidad al mecanismo de trinquete automático
el espacio entre las almohadillas y el tambor y reemplace atascado por corrosión
cilindros de freno ($ 25 por pieza).

El óxido y la carrocería no escatiman. Está desprovisto de galvanizado incluso parcial, y la calidad del metal uzbeko, como el de Nexia (AR No. 24, 2008),
suscita dudas. De tres a cuatro años sin anticorrosión adicional
procesamiento y revestimientos plásticos de los pasos de rueda Matiz resistirá y luego se dorará
Las manchas comenzarán a verse a través de la pintura en la parte inferior, en la parte inferior de las puertas y en la parte trasera.
pasos de rueda.

Sorprendentemente, los Matiz no abaratan rápidamente: 7-8% de
PRECIO ORIGINAL AL ​​AÑO. Es decir, a la edad de tres a cinco años Matiz
se estiman en solo 120-200 mil rublos. Aproximadamente un tercio de todos los automóviles, con
transmisión automática, y cuestan un promedio de 20 mil
rublos más caro.

Los coches raros fabricados en Corea, por regla general, están equipados con
sistema de frenos antibloqueo y airbags delanteros,
mientras que las "mujeres uzbecas" equipadas con "espartanos" a menudo se ven privadas de incluso
dirección asistida y coches "básicos" anteriores a 2005 -
Limpiador y calefacción de luneta trasera. Tales ahorros en seguridad no son
por qué, especialmente considerando la tendencia de Matiz a empañar las ventanas.
Un sistema de drenaje atascado o volador agrega problemas de visibilidad
tubo de evaporador para automóviles con aire acondicionado y motores de acuñamiento
el ventilador del calentador: al aumentar la carga, los fusibles en su circuito
la fuente de alimentación se quema.

La ventilación del habitáculo es ineficaz: en invierno y en tiempo húmedo, el vidrio está fuertemente
empañan. No hay relé en el circuito de calefacción de la luneta trasera - en el botón
los contactos se queman y el tubo de suministro de líquido lavaparabrisas a menudo
rasgado. El limpiaparabrisas trasero y el cristal térmico no están disponibles en todas las versiones.

Pero incluso con configuraciones más caras, los equipos opcionales pueden
ser caprichoso. No hay relé de potencia en el circuito de calefacción de la luneta trasera, y
los botones para encenderlo queman los contactos. La tubería de suministro de fluido se rompe
la boquilla de lavado ubicada en el limpiaparabrisas trasero, débil
Los motores eléctricos para accionar cerraduras de puertas en invierno no siempre se adaptan
su trabajo.

En una palabra, aunque las graves y costosas dolencias de Matiza "en
La edad "no sufre, pero los" pequeños trucos sucios "pueden calmar. Años
la producción ha enseñado poco al fabricante: fiabilidad y hoy
lejos de ser ideal. El principal consejo a la hora de comprar un Matiz usado es buscar
coche con kilometraje mínimo: con la edad, su mantenimiento puede
resultan no ser tan baratos como muchos esperan. Pero es incluso mejor comprar
es nuevo, con garantía: la diferencia de precio con una copia bien ejecutada
a menudo ni siquiera asciende a 50 mil rublos.

El parabrisas grande y redondeado se fusiona a la perfección con el capó para brindar una excelente visibilidad. Las líneas convexas del capó enfatizan las altas propiedades aerodinámicas del vehículo. Una línea de puertas que corren horizontalmente a lo largo de los lados del automóvil acentúa el capó. Los espejos retrovisores laterales aerodinámicos encajan perfectamente en el diseño. Los guardabarros acampanados integrados brindan una sensación de potencia.

"Matiz" tiene un interior sorprendentemente espacioso para una clase "mini".El asiento del conductor deja una agradable impresión. El pequeño volante se adapta bien a las manos, un asiento cómodo con una amplia gama de ajustes, todos los controles están disponibles, las lecturas de los instrumentos son fáciles de leer, la visibilidad hacia adelante, hacia atrás y a través de los espejos retrovisores es excelente. También hay un cómodo pedal de apoyo para el pie izquierdo del conductor. El salón está aislado del ruido del motor.

"Matiz" está equipado con un motor de gasolina de tres cilindros 0,8 SOHC MPI con un sistema de inyección de combustible distribuido, el volumen de trabajo de los cilindros es de 0,8 litros. con una potencia de 50 CV. El motor tiene un rendimiento excelente y una alta eficiencia. MPI (inyección de combustible multipunto) es un sistema controlado por computadora que proporciona alta potencia y economía de combustible.

La carrocería está diseñada para lograr zonas de deformación mínima en caso de daño, lo que se logra mediante un techo reforzado y vigas de carga integradas que evitan que se atasquen y brindan a los pasajeros una mayor protección en caso de un impacto lateral. En caso de vuelco, un tanque de combustible de plástico de alta ingeniería evita que el combustible gotee y se incendie.

Daewoo Matiz es otro coreano con registro uzbeko. Este automóvil pequeño, maniobrable y económico es extremadamente popular entre el consumidor doméstico.

¿Cuáles son las capacidades de este niño, cómo se siente en nuestras carreteras, necesita reparaciones a menudo?

Daewoo Matiz, de acuerdo con las regulaciones de mantenimiento introducidas por GM Uzbekistan, requiere un mantenimiento programado cada 10 mil kilómetros. De acuerdo con los requisitos de la misma normativa, después de que un automóvil ha recorrido 2 mil kilómetros, se requiere el primer mantenimiento.

Matiz, equipado con un motor de un litro o un motor de 0,8 litros, por regla general, no causa muchos problemas. Requiere el reemplazo regular de la bujía y la correa de distribución. Para este último, se ha establecido un estándar de 40 mil kilómetros; aquí la compañía se aseguró, ya que el alargamiento de este intervalo a menudo conduce a una correa rota, lo que implica reparaciones costosas.

Daewoo Matiz está equipado con un distribuidor de encendido bastante caprichoso, especialmente para los modelos lanzados antes de 2008. Después de un lavado activo, este mecanismo no funciona correctamente. En este caso, se le proporciona el servicio Matiz. Los modelos posteriores han solucionado este problema.

Caja de cambios "Matiz" no plantea objeciones: la mayoría de sus partes pueden soportar una carrera muy larga. Esto se aplica tanto a las cajas de cambios automáticas como a la "mecánica". El agarre también es confiable. Es que el cable puede hincharse y deshilacharse en los primeros cincuenta mil kilómetros.

Es poco probable que el cuerpo de Daewoo Matiz, teniendo en cuenta las condiciones locales, se mantenga en su estado virgen y fresco durante más de dos años; el óxido se hará sentir muy pronto. Para evitar que esto suceda, después de un año de funcionamiento conviene recordar nuestro servicio de coche. Matiz, cuyo cuerpo se cubre regularmente con compuestos protectores, lo deleitará durante mucho tiempo con su apariencia brillante.

Chasis - y nuevamente, uno no puede dejar de recordar nuestras características climáticas y los reactivos utilizados en invierno en las carreteras. Vale la pena aceptar que los elementos del tren de rodaje de cualquier máquina son consumibles. Nuestro bebé no fue una excepción aquí. Afortunadamente, reemplazar el tren de aterrizaje no es la reparación más difícil de Matiz.

Matiz destaca por el hecho de que se mejora constantemente. Por lo tanto, es posible que pronto sea posible olvidar muchas de sus deficiencias inherentes. En cualquier caso, es el representante más digno de su clase.

Se pueden encontrar algunos defectos en casi todos los automóviles, y el automóvil urbano minicar Daewoo Matiz no es una excepción. Las desventajas de esta máquina, así como las ventajas, son abundantes. Este artículo presenta mejoras simples y útiles con las que puede comenzar a transformar su automóvil.Además, todos se pueden realizar de forma independiente; dicha modernización no requerirá habilidades especiales ni costos significativos.

Muchos propietarios de Matiz probablemente se hayan enfrentado al problema de que la válvula de ventilación se congele en el invierno. Sus consecuencias incluyen, en el mejor de los casos, golpear la sonda y, en el peor, apretar los sellos de aceite.

Hay varias formas de prevenir este problema. Uno de ellos es la instalación de una bola especial en el tubo que conduce al filtro de aire. Esto se hace para limitar el suministro de aire frío a la válvula en invierno.

Algunos propietarios de automóviles hacen sus propios ajustes a este proceso, ya que muchos simplemente no entienden cómo, si es necesario, quitar la bola insertada del tubo. Es por eso que los automovilistas especialmente inventivos cortan el canal más cerca de la válvula, insertan un pequeño trozo de tubo de cobre, conectando así los extremos de la manguera cortada, y en invierno atornillan un perno en un extremo del tubo.

A juzgar por las revisiones, incluso una actualización de este tipo realmente ayuda: la sonda no se golpea y la válvula no se congela.

Sin embargo, después de un cierto período de tiempo, el problema puede volver a recordarse a sí mismo. En este caso, la mayoría de la gente piensa si debe quitarse la válvula de ventilación, especialmente en Internet hay mucha información sobre cómo hacerlo. La forma más común implica lo siguiente:

• compra de una manguera con una longitud de 300 a 400 mm y un diámetro interior de 10 mm;
• sujetar un extremo de la manguera a la tapa de la válvula y el otro a la carcasa del filtro de aire con un orificio pretaladrado;
• un tapón de manguera en ambos extremos (para esto puede usar una bola dispensadora hecha de cualquier alcohol de élite);
• hacer un agujero en el filtro de aire (justo debajo del tubo) para drenar el condensado;
• eliminación del resonador para aspirar aire más caliente y minimizar las posibilidades de congelación del tubo en la salida.

Con esta pequeña mejora, ya no tendrá que preocuparse por la congelación de la válvula. Además, otra ventaja de este diseño es la protección del conjunto del acelerador contra bloqueos. Es cierto que en este caso, tendrá que reemplazar el filtro con más frecuencia, pero esto es mucho más fácil que cambiar los sellos de aceite.

Para Daewoo Matiz, será útil instalar deflectores en la puerta, productos de plástico que brindan una protección confiable contra el poderoso flujo de aire que se forma al conducir. Dichos dispositivos se conectan de dos maneras:

• con cinta adhesiva;
• mediante pestillos especiales.

En ambos casos, antes de instalar el deflector, es necesario preparar la superficie de una determinada zona del coche. Para ello, lávelo con agua jabonosa y espere hasta que se seque por completo. Si ha elegido un producto que se fija con cinta, también deberá desengrasar la superficie con una solución que contenga un gran porcentaje de alcohol.

A continuación, debe determinar los puntos de sujeción: coloque el deflector en el marco de la puerta y encierre en un círculo el contorno con tiza o lápiz.

El eje del lápiz debe ser suave para no dañar la pintura del automóvil.

Los expertos recomiendan instalar estos productos en el centro del marco ubicado sobre el vidrio, ya que esta posición creará un flujo de aire óptimo.

El siguiente paso es quitar la película protectora de la cinta, después de lo cual puede aplicar pegamento para una fijación más fuerte. La etapa final es la instalación en sí: el deflector deberá aplicarse a la puerta, guiado por las marcas aplicadas anteriormente, y mantenerse durante varios minutos. Si ha utilizado pegamento, tardará aproximadamente 12 horas en secarse por completo.

En cuanto al inserto, encaja en una ranura en la parte superior de la puerta. Debe exprimirse ligeramente en el centro e insertarse en el lugar designado.Después de aflojar los dedos, los pestillos se liberarán automáticamente, lo que sujetará firmemente el deflector.

Las válvulas de ventilación permiten que el aire fresco fluya hacia el habitáculo y ayudan a reducir el empañamiento. También contribuyen a un mejor cierre de las puertas, por lo que su instalación permitirá a los propietarios de Matiz hacer su coche más cómodo.

La secuencia de esta actualización:

• quitar el panel ubicado debajo de la linterna;
• eliminación del exceso de plástico de la válvula, ya que se instalará en el exterior del automóvil;
• crear una plantilla correspondiente a las dimensiones del dispositivo a instalar;
• quitando la linterna. Después de quitar la linterna, puede tomar una foto de los cables, para que luego sea más fácil devolver todo a su lugar;
• preparación de la superficie para la válvula: pegar con cinta adhesiva y dibujar un contorno con una plantilla;
• hacer un agujero con una amoladora y unas tijeras de metal;
• instalación de válvulas;
• aplicar sellador a lo largo de los bordes de la válvula tanto desde el exterior como desde el interior;
• instalación de la linterna e instalación del panel.

Instalación de linterna e instalación de panel.

Como resultado, las puertas se cierran mucho más fácilmente, ya que ya no hay una esclusa de aire en la cabina y la comodidad en el automóvil se ha vuelto mucho mayor.

Otra "desventaja" significativa del automóvil Daewoo es el pequeño maletero. ¿Qué hacer si hay una gran falta de espacio para varias cosas pequeñas, como una bomba, un botiquín de primeros auxilios, una llave de globo y otras cosas? La respuesta es simple: gire la rueda de repuesto, especialmente porque no requiere mucho tiempo y esfuerzo.

Inicialmente, debe preparar el tronco para la transformación. Para ello, debes limpiarlo por completo, sin olvidar sacarle la desafortunada rueda de repuesto. Ahora puede proceder con seguridad a la modernización. En primer lugar, debe cortar el soporte de fábrica utilizado para sujetar la rueda de repuesto con una amoladora. A continuación, es necesario cortar las nervaduras de la rigidez y doblar los bordes superiores en un ángulo de 90º a la mitad.

Luego, debe recoger una placa de acero inoxidable con un grosor de aproximadamente 5 mm (debe caber entre los bordes doblados). Después de eso, los bordes deben doblarse nuevamente y perforar 4 agujeros con un diámetro de 6.5 mm en ellos, cambiar el taladro a un diámetro más grande y realizar chaflanes. A continuación, debe instalar una placa entre los soportes caseros y taladrar agujeros con un diámetro de 5,5 mm, correspondientes a los agujeros en los soportes, y cortarles una rosca con un grifo de 6 mm.

La placa debe atornillarse con pernos de cabeza plana de 6 mm. A continuación, la rueda de repuesto se coloca con el disco hacia abajo, mientras que uno de los orificios del disco debe estar en la placa. Marque el centro del agujero con un marcador y luego retire la rueda.

Lo único que queda es perforar un agujero con un diámetro de 10,5 mm a lo largo de la marca, tomar un perno de 10 mm de largo, cortar una parte del hilo de 45 mm de largo, insertarlo en la placa y soldarlo. Luego pinta toda la estructura menos las roscas y cubre todo con un trozo de goma para no rayar el disco.

Además de los métodos de mejora anteriores, puede encargarse de la protección del motor, los revestimientos de los pasos de rueda, las luces de circulación diurna, el aislamiento acústico y mucho más, lo que no le brinda tranquilidad ni total comodidad.

Discutimos averías, ayudamos, compartimos consejos sobre la reparación de Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Corre 33000 km → Requiere reparación

cuando el motor está encendido, el automóvil arranca bien, pero la luz de emergencia se enciende y los sensores de las señales de giro en el panel de instrumentos no funcionan

Kilometraje 7400 km → Requiere reparación

Daewoo Matiz 2006, 51 hp, kilometraje 7400 km, lo opero solo en verano, estoy contento con todo, los inspectores no están contentos con el funcionamiento de los frenos traseros durante el mantenimiento. El dispositivo está en perfectas condiciones, pero los frenos (en el stand) están mal. La razón no es clara.

En cuanto al programa de mantenimiento, el fabricante recomienda revisar la correa de distribución.

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El mundo de Matizov lo invita a su lugar: conviértase en un testigo de la jornada laboral estándar de nuestra estación de servicio, por ejemplo.

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Cada vez más, los propietarios de Matiz están tratando de diagnosticar ellos mismos el estado del automóvil, y esto es solo para nosotros, como artesanos.

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El parabrisas grande y redondeado se fusiona a la perfección con el capó para brindar una excelente visibilidad. Las líneas convexas del capó enfatizan las altas propiedades aerodinámicas del vehículo. Una línea de puertas que corren horizontalmente a lo largo de los lados del automóvil acentúa el capó. Los espejos retrovisores laterales aerodinámicos encajan perfectamente en el diseño. Los guardabarros acampanados integrados brindan una sensación de potencia.

"Matiz" tiene un interior sorprendentemente espacioso para una clase "mini". El asiento del conductor deja una agradable impresión. El pequeño volante se adapta bien a las manos, un asiento cómodo con una amplia gama de ajustes, todos los controles están disponibles, las lecturas de los instrumentos son fáciles de leer, la visibilidad hacia adelante, hacia atrás y a través de los espejos retrovisores es excelente. También hay un cómodo pedal de apoyo para el pie izquierdo del conductor. El salón está aislado del ruido del motor.

"Matiz" está equipado con un motor de gasolina de tres cilindros 0,8 SOHC MPI con un sistema de inyección de combustible distribuido, el volumen de trabajo de los cilindros es de 0,8 litros. con una potencia de 50 CV. El motor tiene un rendimiento excelente y una alta eficiencia. MPI (inyección de combustible multipunto) es un sistema controlado por computadora que proporciona alta potencia y economía de combustible.

La carrocería está diseñada para lograr zonas de deformación mínima en caso de daño, lo que se logra mediante un techo reforzado y vigas de carga integradas que evitan que se atasquen y brindan a los pasajeros una mayor protección en caso de un impacto lateral. En caso de vuelco, un tanque de combustible de plástico de alta ingeniería evita que el combustible gotee y se incendie.

Los minicars “Daewoo Matiz” de la asamblea uzbeka han comenzado a llegar a los salones rusos. Este modelo ha reemplazado al diminuto "Tico". Pronto, aparentemente, heredará de él el título del automóvil extranjero más asequible del mercado ruso.
“Matiz” se diferencia notablemente de su predecesor. Este coche es de una clase superior. Es más grande, más cómodo y más potente. Expresivo. demasiado extraordinario para un diseño de automóvil coreano se explica por el hecho de que el automóvil fue desarrollado en Italia por el estudio “ItalDe-sign”. Inicialmente, el modelo era un prototipo de Fiat, pero después el proyecto fue comprado por Daewoo. ¿No es por eso que "Matiz" es tan popular en la propia Italia?

Similar a "Tico". el coche está equipado con un motor de gasolina de 3 cilindros. Aquí es donde terminan las similitudes. Después de todo, el motor Matiz es bastante moderno y tiene inyección de combustible en lugar del carburador obsoleto. Con un volumen de 800 metros cúbicos. verlo desarrolla 52 fuerza. El juego básico de "Matiz" es extremadamente simple. El "SE" más caro ya puede presumir de ABS en frenos, dirección asistida, aire acondicionado y radio.

Quizás cuando la línea de montaje de la planta de Asaka en Uzbekistán esté en pleno funcionamiento. "Matiz" se convertirá en el automóvil extranjero más asequible en Rusia. Presumiblemente, los precios del modelo serán de $ 5,500 en adelante.

Características técnicas de Daewoo Matiz 0.8, las ventajas y desventajas del modelo. Corregir el rodaje del motor después de una revisión general. Volumen de aceite del motor, marcado.

Por primera vez, Daewoo Matiz se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1988. Debido a su movilidad y facilidad de control, el automóvil es excelente para moverse por la ciudad.

Durante mucho tiempo, Daewoo Matiz estuvo equipado con solo un motor de 0,8 litros de 3 cilindros y una transmisión manual de 5 velocidades. Pero después del rediseño en 2005, el modelo se complementó con un motor de combustión interna de cuatro cilindros y litros.

En el Daewoo Matiz, se instala un motor F8CV de tres cilindros con carburador con un sistema de suministro de combustible por inyección. Una característica distintiva del motor instalado en el Daewoo Matiz 0.8 es el programa MPI, un sistema de inyección de combustible multipunto que proporciona alto rendimiento y economía de combustible.

El coche está equipado con un sistema de recirculación de gases de escape. El sistema promueve la combustión completa del combustible, lo que reduce la emisión de óxido de nitrógeno. El funcionamiento del motor es supervisado por una memoria EMC controlada por una computadora a bordo.

El motor Daewoo Matiz tiene las siguientes características técnicas:

Con un funcionamiento cuidadoso y un mantenimiento oportuno, el recurso de reparación previa del motor es de 150 mil km. Pero el coche tiene sus propias llagas características.

Descripción de las deficiencias asociadas con las características de diseño del automóvil.

Batería. El tamaño compacto del automóvil no permite la instalación de una batería de tamaño completo, por lo que la versión estándar del automóvil tiene una batería de Daewoo Tico, con una capacidad de 35 a / h. Dicha batería se agota rápidamente, por lo que es recomendable recargar la batería de vez en cuando.

Sistema de encendido. Muy a menudo, los problemas con el motor surgen debido a un mal funcionamiento del distribuidor. Dado que la pieza no se está reparando, debe reemplazarse como un conjunto. Desde 2008, se ha instalado un sensor óptico eléctrico en Daewoo. El sensor proporciona una configuración precisa de la sincronización del encendido.

Generador. Una condición crónica de un automóvil es deficiente o no se carga. Esto sucede debido a averías en el puente de diodos. Hay un punto débil en el diseño de esta pieza. La parte superior de la placa de diodos está fijada al cuerpo del generador con pernos y casquillos de cobre, a través de los cuales fluye una tensión considerable.

Si entra humedad en los soportes, se forma un vapor galvánico que conduce a la corrosión eléctrica. La corrosión afecta el contacto y provoca la rotura del diodo.

Por lo general, una revisión del motor se lleva a cabo debido al desgaste natural de los elementos de trabajo del motor o al incumplimiento de las condiciones de funcionamiento (uso de aceite de motor de baja calidad, aumento de cargas).

El motor del Daewoo Matiz 0.8 tiene un diseño simple, por lo que muchos propietarios de automóviles realizan el mantenimiento del automóvil con sus propias manos.

La primera etapa de la reparación es desmontar la unidad de potencia, desmontar y limpiar las piezas de la suciedad acumulada. Además, con la ayuda de instrumentos de precisión, se verifica el desgaste y el descentramiento de las piezas.

Puede determinar el grado de desgaste del cilindro con un calibre interno. Para ello, medimos el diámetro interior de la caldera en dos direcciones: longitudinal y transversal. Si la conicidad del cilindro supera los 0,10 mm y la ovalidad es de 0,05, es necesario taladrar hasta el siguiente sobredimensión. Normas de reparación para piezas del grupo cilindro-pistón: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Las dimensiones mostradas deben ser las mismas para todas las piezas CPG instaladas.

Para calcular el desgaste del pistón, es necesario: medir el diámetro del pistón con un micrómetro; reste el diámetro exterior del pistón del diámetro interior de la caldera. El valor resultante debe estar en el rango de 0.025 - 0.045 mm.

Al reparar la culata, se realizan las siguientes operaciones:

• midiendo la altura de la leva del árbol de levas.Si el valor medido es inferior a 35,156 mm para la admisión y 34,814 para las válvulas de escape, se debe reemplazar el eje;
• comprobar el plano de la superficie de contacto de la culata de cilindros. Si la desviación del plano es superior a 0,05 mm, es necesario reparar el cabezal.
• válvulas lapeadoras.
• si es necesario, reemplace las guías de válvula;
• comprobando el debilitamiento de los muelles de las válvulas. Si la altura libre del resorte es inferior a 53,40 mm, debe sustituirse.

Con un micrómetro, medimos el diámetro de los muñones principal y de la biela del cigüeñal. También es necesario comprobar el juego radial y axial del eje. Se utiliza una varilla calibrada de Plastigage para medir el juego radial. El movimiento axial se mide mediante un indicador especial montado en el extremo del cigüeñal. Comprobamos los parámetros obtenidos con los estándares técnicos.

Muchos propietarios de Daewoo Matiz han elegido este automóvil en particular debido a su tamaño compacto y su apariencia bastante buena. Pero el resto de esta máquina tiene un rendimiento mediocre. Por lo tanto, muchos deciden ajustar Daewoo Matiz, especialmente porque este automóvil le permite hacer muchas cosas interesantes con usted. Cabe señalar que no es muy difícil hacer el ajuste de Matiz con sus propias manos, ya que puede usar repuestos y piezas de otros autos para esto.

La puesta a punto y el refinamiento del Daewoo Matiz pueden comenzar con la suspensión. Para hacerlo más adaptado a las condiciones de nuestra carretera, basta con sustituir los amortiguadores. Y para esto, los elementos de Lada Kalina son adecuados.

Afinación de Matiz DIY

Reemplazar los amortiguadores no es una operación muy sencilla, ya que tendrás que desmontar casi por completo la suspensión. Una dificultad particular radica en el hecho de que los resortes de los puntales de los amortiguadores están en un estado comprimido, por lo tanto, no se puede prescindir de la presencia de bridas de resorte especiales. Pero si tiene las habilidades para reparar Matiz con sus propias manos, entonces es muy posible reemplazar los elementos de suspensión en condiciones de garaje. Además, al reemplazar los amortiguadores, debe cambiar inmediatamente todos los consumibles.

Pero después de tales alteraciones, el Matiz afinado se mantendrá con más confianza en la carretera y "masticará" baches y hoyos.

También se realiza el ajuste del motor Matiz. Aquí, no se puede realizar un procesamiento específico debido a las características del diseño. Aún así, es casi imposible encontrar piezas de afinación y modificación para una unidad de 3 cilindros.

Pero puedes influir en el sistema de energía. Por ejemplo, es muy posible cambiar algunos de los sensores del inyector, así como la válvula de mariposa. Aquí encajarán elementos de Fiesta o Solaris.

Ajuste del motor Daewoo Matiz

Y luego realizamos el chip tuning Matiz con el fin de obtener un mejor rendimiento y dinámica en la salida. Aquí, notamos que no será difícil astillar la instalación para 1.0 litros de volumen, pero no funcionará hacer tal operación con una unidad de 0.8 litros.

Pero hay otro método para mejorar el rendimiento del motor, que es adecuado para un motor de 0,8 litros. Todo se reduce a cambiar algunos parámetros en el firmware estándar. Para aumentar la potencia, solo es necesario corregir los datos relacionados con el suministro de aire (quitar el limitador de suministro). Pero después de tal ajuste, tendrá que reemplazar las bujías y usar solo gasolina de 95 octanos como combustible.

Además de la parte técnica, a menudo se lleva a cabo el ajuste externo de Daewoo Matiz. La forma más fácil de decorar un automóvil es pintar accesorios: parachoques, faldones de barro. Además, también puede instalar un spoiler en el Matiz. Esta puesta a punto relativamente simple permite transformar bastante bien el automóvil.

Para aquellos que no son suficientes pintando algunos elementos e instalando un spoiler, también pueden usar los faros tuning Daewoo Matiz o decorar las ópticas estándar con superposiciones y marcos.

Muy a menudo, los propietarios de automóviles utilizan elementos de iluminación adicionales para la decoración.La iluminación de diodos instalada en la parrilla del radiador y el parachoques puede enfatizar el aspecto afable de este automóvil urbano. Tal ajuste del Daewoo Matiz con sus propias manos será económico y decorará perfectamente el automóvil.

kit de carrocería de plástico para Matiz

También puede hacer que el automóvil se vea agresivo. Y para esto, se utiliza un completo kit de carrocería de plástico para el Matiz. Con la ayuda de los parachoques, los umbrales de las puertas y los revestimientos de las puertas, las extensiones de los pasos de rueda, es posible transformar el automóvil bastante bien. No será difícil instalar los elementos incluidos en el conjunto de kits de carrocería tuning para Matiz. Algunas piezas están montadas en puntos de fijación estándar (parachoques) y, en cuanto a los revestimientos, simplemente se pegan a la carrocería.

Tal ajuste en combinación con ópticas nuevas o decoradas hará de Matiz un automóvil urbano con estilo que definitivamente se destacará de la corriente general.

El ajuste de Matiz no estará completo si no realiza ajustes en el interior. Para que el automóvil sea más cómodo, la puesta a punto del salón Daewoo Matiz debe comenzar con los asientos.

Alternativamente, puede reemplazar los asientos delanteros estándar. Para ello, los asientos de Lanos son bastante adecuados. En este coche, son más suaves y más altos, mientras que sus montajes para Lanos y Matiz son idénticos. Por lo tanto, el reemplazo no será difícil: los asientos estándar se ampliaron y se instalaron otros en su lugar. En este caso, los propios asientos, antes de la instalación, es recomendable enfundar algún otro material - Alcantara, cuero sintético, etc. Además de los asientos, puede utilizar materiales de acabado para tapizar.

La siguiente etapa del ajuste del interior del Daewoo Matiz es el reemplazo del volante y la palanca de cambios. Si el estilo general del automóvil es deportivo, entonces el volante del Matiz debe seleccionarse adecuadamente. En cuanto a la palanca de cambio, en el caso de utilizar asientos de Lanos, solo se puede arreglárselas con una nueva manija. Si los asientos son "nativos", entonces es recomendable acortar un poco la palanca para que encaje mejor en el interior reconvertido.

Lo principal al ajustar el salón Matiz es adherirse a una solución estilística. Es importante lograr un resultado cuando todos los elementos de la cabina están en armonía entre sí. Por lo tanto, no se recomienda utilizar más de dos colores de material.

Salón fotográfico Tuning Daewoo Matiz

Además, el interior en sí se hace mejor en el color del automóvil. Por ejemplo, si el automóvil es rojo, entonces el interior hecho en negro y rojo se verá genial.

Y una cosa más: no debes abusar de la afinación, especialmente la externa. A menudo sucede que las modificaciones menores al automóvil se ven mucho mejor que un automóvil pesado y pegado con todo lo posible.