Reparación de radio de coche de bricolaje

Aradio es un dispositivo electrónico muy común. Con raras excepciones, este dispositivo indudablemente útil no está presente en el automóvil. La evolución de las radios de automóvil es la grabadora de video y el reproductor de CD / MP3 para automóvil. Pero a pesar de cambiar el medio de grabación en un reproductor de automóvil, estos dispositivos todavía se conocen con la palabra familiar. radio de coche... Ha estado bien establecido desde el uso masivo de reproductores de casetes para automóviles.

Danny la sección del sitio está dedicada a los problemas de reparación de radios de automóviles con sus propias manos. No es ningún secreto que los jugadores de automóviles de diversas modificaciones y fabricantes se descomponen.

norteen las paginas Esta sección no será una simple lista de fallas específicas de ciertos modelos de radio de automóvil, sino que se revelarán los métodos de reparación y restauración de estos dispositivos. La presentación se llevará a cabo sin interrumpir la práctica, con ejemplos de reparación de modelos específicos de tocadiscos de automóviles.

Artículo de introducción. Describe los dispositivos necesarios que se requerirán en el proceso de reparación de radios de automóviles.

¿Cómo conectar una radio de automóvil o un receptor de CD / MP3 de automóvil a una fuente de alimentación de computadora (PSU)? Cualquiera que quiera "alimentar" la radio de un coche desde una red de 220V se enfrenta a esta cuestión. Esto tiene sentido si planea reparar la radio del automóvil o actualizarla a un centro de música estacionario.

Aquí aprenderá acerca de las fallas típicas de los reproductores de automóviles y sus causas.

¿Qué es un mal funcionamiento complejo y cómo pueden ayudar los códigos de error en la reparación de la radio del automóvil? Un ejemplo real de resolución de problemas de un funcionamiento defectuoso complejo del receptor de CD para automóvil Pioneer DEH-P3500MP.

Al reparar radios de automóviles con disco, a menudo es necesario desmontar el mecanismo del CD. Se muestra en detalle el método de desmontaje del mecanismo de CD, que está muy extendido entre los reproductores de CD / MP3 de automóviles modernos.

Las unidades de CD para receptores de automóviles de diferentes marcas difieren en su diseño. Esto significa que debe poder desmontar mecanismos de CD de diferentes tipos. Aquí aprenderá a desmontar la unidad de CD de la radio del coche Kenwood sin errores.

Un artículo que habla sobre uno de los típicos fallos de funcionamiento de los receptores de CD / MP3 de coche: no hay luz de fondo en la pantalla. Se discutirá cómo solucionar este problema.

Aquí hablamos de una avería atípica del receptor de CD / MP3 para coche Mystery MCD-778MP. Un ejemplo real de reparación con osciloscopio.

¿No funciona el control de volumen de la radio del coche? La perilla puede ser la causa del problema. El codificador rotatorio se usa con mucha frecuencia en equipos digitales para ajustar varias funciones y controlar el dispositivo. ¿Es realmente necesario reemplazar el codificador rotatorio si no funciona correctamente? En este artículo se describe cómo restaurar el funcionamiento correcto de la perilla y evitar reemplazarla.

En la práctica de reparación de reproductores de automóviles y receptores de CD, hay casos en los que se necesita un diagrama esquemático, información sobre el pinout del conector o una tabla para decodificar los códigos de error. Esta información está contenida en el manual de servicio para un modelo de radio de automóvil específico. Puede descargar el manual de servicio para algunos modelos de radios de automóvil populares haciendo clic en el enlace de arriba.

¿Qué marca de radio de coche debería elegir? Lea este artículo y esta pregunta desaparecerá para siempre.

Infórmese sobre el dispositivo de los receptores de coche SD / MP3. Entre todo tipo de modificaciones de las radios de automóvil, las llamadas radios de automóvil flash han encontrado su lugar bajo el sol. Este artículo examina el dispositivo y la composición elemental de los receptores SD / MP3 para automóviles sin disco utilizando el ejemplo del modelo Velas V-201U.

La radio del automóvil, como cualquier otro dispositivo o mecanismo del automóvil, puede fallar. Como muestra la práctica, la reparación de las radios de los automóviles generalmente se lleva a cabo en caso de funcionamiento incorrecto del dispositivo o en caso de fallas no relacionadas con el uso. En este artículo, le sugerimos que se familiarice con las principales causas y métodos para eliminar las averías del sistema de audio.

No es ningún secreto que, con el tiempo, los elementos mecánicos de un sistema multimedia tienden a desgastarse. Por lo tanto, si el sistema no se enciende o apaga, es necesario repararlo o reemplazarlo.

Pero primero, descubramos las principales razones por las que la grabadora de radio no funciona:

1. Dispositivo sucio. Si la grabadora de cinta de radio deja de funcionar, esto puede deberse a la contaminación de los mecanismos; se puede acumular suciedad o polvo entre ellos, especialmente si el sistema se usa en condiciones difíciles. Como regla, los componentes ópticos o mecánicos se rompen en este caso. Uno de los signos de contaminación es un disco que está atascado y no se puede reproducir correctamente.
2. Además, las fallas mecánicas pueden ser la razón. Este tipo de falla generalmente se asocia con el circuito de potencia. Si la conexión de la unidad principal se realizó de forma incorrecta inicialmente, o el circuito eléctrico se caracteriza por caídas bruscas, entonces no hay nada de qué sorprenderse. El primer síntoma de problemas con el circuito de alimentación es la falta de retroiluminación de la pantalla o la imposibilidad de encender la radio.

Placa de sistema de audio para automóvil

Antes de retirar la radio del automóvil y comenzar a repararla, lea la lista de fallas específicas de los sistemas de audio. Obtener y reparar la radio del automóvil no es un problema, pero antes de sacarla, debe saber exactamente qué reparar.

1. Quizás el problema sea la falta de potencia en +5. Si decide adquirir el dispositivo y repararlo usted mismo, en primer lugar debe prestar atención a los diagnósticos del segundo contacto del conector CN701. Debe tener un voltaje en territorio positivo de 14 voltios, este voltaje debe transmitirse a los colectores de los transistores. Si no hay voltaje, reparar radios de automóviles consiste en reemplazar transistores o un diodo Zener.
2. No hay señal de activación de energía. Antes de reparar radios de automóviles, debe verificar el voltaje de + 4.8 voltios en el cuadragésimo contacto del controlador IZ901. También debe verificar si hay un pulso en el tercer contacto del controlador.

Marcar un sistema multimedia con un multímetro

Se requiere la reparación de las radios de los automóviles por su cuenta o por un especialista si no hay volumen de sonido o cuando se aumenta el volumen y se reproducen las pistas, el sonido se llena.

Puede haber varias opciones:

¿Por qué la grabadora de radio no lee una unidad flash USB o un disco después de arrancar el motor? ¿El disco está atascado, tartamudea, el sistema no ve la unidad flash USB?

Las razones pueden ser las siguientes:

1. La grabadora de radio no lee la unidad flash USB, no ve el disco o el disco tartamudea o se atasca después de arrancar el motor. Quizás el dispositivo simplemente no comprende el formato de grabación. La reparación de grabadoras de radio en este caso no es necesaria, solo necesita grabar el disco en un formato diferente.
2. Si el sistema no ve el disco al arrancar el motor, el disco está atascado, tartamudea o se calienta, esto puede deberse a la contaminación de la lente óptica. Como se mencionó anteriormente, los problemas en el funcionamiento de los botones y el dispositivo en su conjunto después de arrancar el motor pueden estar asociados con la suciedad. En este caso, el problema se resuelve utilizando un disco de limpieza especial. El funcionamiento de dicho disco se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos especificados en las instrucciones. Puede autolimpiarse el sistema soplando los elementos o limpiándolo con un hisopo de algodón.
3. Otra razón puede ser la falta de corriente láser; puede deshacerse de tal mal funcionamiento ajustándolo.
4. Inoperabilidad de bucles y cables. Quizás, durante el funcionamiento del automóvil, los tornillos dentro de la estructura simplemente se aflojaron, o podría ser una fuga de resistencias.

Los botones no funcionan, hay varias razones. Primero, puede ser un daño mecánico a los botones. Para restaurar la funcionalidad de los botones, debe desmontar el panel frontal y verificar el estado de los contactos. Quizás los contactos de los botones simplemente se vayan y necesiten volver a soldarlos. Si el botón no funciona, será necesario cambiarlo.

En segundo lugar, el problema con los botones puede deberse a un mal funcionamiento del software. El mal funcionamiento se soluciona reiniciando el sistema de audio y devolviendo su funcionalidad a la configuración de fábrica. Todos los ajustes se borrarán de la memoria. Después de volver a la configuración de fábrica, el dispositivo debe apagarse durante unos minutos.

Si la grabadora de radio se calienta y se apaga arbitrariamente, puede haber varias razones:

1. El sistema se calienta y se apaga como resultado de un suministro eléctrico deficiente. La falta de energía hará que la radio se apague arbitrariamente, o esto se debe a fallas de energía. Cuando la grabadora de radio se calienta y se apaga, debe verificar el cable de alimentación; puede que se salga o se rompa, luego tendrá que cambiarse.
2. El dispositivo se calienta debido a la mala ventilación y se apaga cuando se sobrecalienta. Si el sistema se calienta, esto indica una ventilación insuficiente. Tal mal funcionamiento es relevante para las grabadoras de cinta de radio Pioneer y, como aseguran los propietarios de automóviles de tales sistemas, no hay nada de qué preocuparse. Pero si el sistema se calienta constantemente y se apaga al mismo tiempo, debe pensar en una ventilación adicional.
3. A veces, el dispositivo se apaga debido a una falla del software. Puede intentar solucionar este problema restableciendo la configuración de fábrica de la radio.

Hola a todos. Chicos, si su mafon está roto, no es necesario que lo lleven a reparar. Pueden arreglarlo ustedes mismos.

serier.

La radio no se enciende. Desarmo y veo si hay algún daño externo. Una ráfaga de soldadura en el conector de alimentación.

Ningún dispositivo electrónico, incluida la radio de un automóvil, puede durar para siempre. No importa qué tan alta calidad sea el sistema de audio, puede fallar y puede haber muchas razones para esto. En qué casos se reparan las radios de los automóviles y qué fallas son típicas de las unidades principales, hablaremos de esto a continuación.

Por qué razones, la grabadora de radio en el automóvil no funciona y se apaga cuando se enciende el motor, ¿por qué el dispositivo no se enciende, no ve ni lee una unidad flash USB, fonit y tartamudea, se calienta?

Primero, le sugerimos que se familiarice con las principales causas de mal funcionamiento:

1. El sistema dejó de funcionar debido a la contaminación de los mecanismos internos. Si la radio se utiliza en condiciones adversas, el polvo y la suciedad se pueden acumular en el interior y esto, a su vez, puede dañar los componentes ópticos y mecánicos del dispositivo. Si un disco está atascado en el dispositivo, lo más probable es que se deba a la contaminación.
2. Las fallas mecánicas también pueden ser la causa de la inoperancia, como muestra la práctica, en este caso, las fallas generalmente están asociadas con el circuito de potencia. Estos problemas pueden deberse a una conexión incorrecta del sistema. Es posible que el sistema no tenga suficiente energía, lo que hace que se apague cuando se sube el volumen.
3. Fusible quemado. Como sabe, los fusibles y relés son responsables del funcionamiento de todos los aparatos eléctricos en un automóvil. Es posible que el fusible instalado en la radio del coche no funcione.
4. Fallo del propio dispositivo.

Entonces, cómo obtener la unidad principal y reparar la radio con sus propias manos, le sugerimos conocer los principales problemas en el funcionamiento de los sistemas, así como las opciones para su eliminación. ¿Dónde reparar la radio de su coche? En cualquier centro de servicio especializado, pero ahora proponemos descubrir cómo reparar dicho sistema en casa.

Qué razones pueden conducir a tal mal funcionamiento:

1. En la mayoría de los casos, la razón radica en el hecho de que el dispositivo no recibe una potencia de +5. En este caso, después de desmontar y desmontar el dispositivo, verifique el pin número 2 en el conector CN701. A este contacto se le debe aplicar una tensión de 14 voltios, que posteriormente pasa a los elementos colectores de los transistores. En el caso de que no haya voltaje, lo más probable es que tenga que cambiar los transistores o el diodo Zener.
2. No hay señal de encendido. En este caso, el diagnóstico se reduce a verificar el nivel de voltaje en el pin 40 del controlador IZ901. Además, también te recomendamos que te asegures de que se reciba una señal en el número de contacto 3 (el autor del video es Dmitry Epishev).

Si el sistema de audio está funcionando, pero no hay sonido, o el sonido está silenciado o es fonético, puede haber muchas razones.

Todos dependen de la situación específica:

¿Por qué la unidad principal no reproduce datos de una tarjeta de memoria o un disco, cómo quitarlo si está atascado?

Tal mal funcionamiento puede ocurrir por las siguientes razones:

1. Muy a menudo, estos problemas están asociados con el hecho de que el sistema de audio no percibe el formato de una pista de música grabada en un disco o unidad flash. No es necesario reparar dicha radio, es necesario grabar música en un formato diferente.
2. A menudo, los problemas con la reproducción de pistas, así como los discos que tartamudean, son causados ​​por componentes ópticos sucios, en particular, estamos hablando de la lente. Si el sistema realmente no funciona debido a la contaminación, este problema se puede resolver instalando un disco de limpieza especial en la unidad. Lea el manual de instrucciones del disco antes de usarlo. Si dicha limpieza no ayuda, puede intentar soplar los componentes internos del sistema con una aspiradora o desarmar el dispositivo y limpiar la lente óptica con un trozo de algodón.
3. El problema puede deberse a la falta de corriente láser. En este caso, puede deshacerse del mal funcionamiento ajustando el rayo láser.
4. Fallos en el cableado o bucles. En el transcurso de un uso prolongado, los tornillos de la estructura del dispositivo pueden aflojarse, en cuyo caso solo es necesario apretarlos. Si hay una fuga en el funcionamiento de los elementos de resistencia, entonces se deben reemplazar las piezas dañadas.

Si los botones no funcionan, en primer lugar, esto puede deberse a su daño mecánico. Para deshacerse de tal problema, deberá desmontar el dispositivo, en particular, necesitará el panel frontal en el que están instalados estos botones. Después del análisis, es necesario diagnosticar el estado de los elementos; existe la posibilidad de que el mal funcionamiento esté asociado con la desconexión de los contactos. Si es así, es necesario volver a soldarlos. En el caso de que el botón no funcione y no se pueda hacer nada, será necesario cambiarlo (el autor del video es el canal Radioblogful. El video blog del soldador).

Además, la inoperancia de los botones a menudo se asocia con fallas en la parte del software. Con tales problemas, puede intentar reiniciar el dispositivo, si esto no ayuda, entonces debe regresar su configuración a la configuración de fábrica. Naturalmente, esto eliminará toda la configuración de la memoria. Si devuelve el dispositivo a la configuración de fábrica, deberá apagarlo durante 2-3 minutos antes de seguir utilizándolo.

Qué hacer si el sistema de audio se calienta constantemente y se apaga solo:

1. El fracaso de dicho plan puede deberse a una mala nutrición. Si no hay energía, entonces la radio no se encenderá, pero si estamos hablando de cortes de energía, el dispositivo se apagará sin ningún motivo. En primer lugar, debe diagnosticar el cable de alimentación; existe la posibilidad de que se haya alejado del conector o esté dañado; en este último caso, el cable debe reemplazarse.
2. La radio del automóvil puede sobrecalentarse debido a una ventilación inadecuada y, como resultado del sobrecalentamiento, por supuesto, se apagará. A juzgar por las revisiones de nuestros compatriotas, tales problemas son más relevantes para los dispositivos de cabeza del fabricante Pioneer, en cuyo caso el sobrecalentamiento no traerá problemas serios. Si el dispositivo se calienta mucho y también se apaga arbitrariamente, debe considerar una ventilación adicional para el sistema.
3. Las fallas en el funcionamiento del dispositivo también pueden deberse a fallas en la parte del software. En este caso, nuevamente, puede intentar restablecer toda la configuración del sistema a los valores predeterminados de fábrica.

El video a continuación muestra el procedimiento para reparar la grabadora de radio Pioneer, en la que no hay sonido (el autor del video es el canal Radioblogful. Blog de video de la soldadura).

Video subido por Ruslan Usmanov
Buscar Ruslan Usmanov hace 3 años

Descripción detallada del desmontaje y montaje de la radio del coche. Reparación de la radio (no lee discos).
El centro de servicio "Rbt-Kazan" - la reparación de los electrodomésticos.
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Reemplazo de la pantalla táctil en la radio del automóvil MYSTERY MDD-7700DS. En este video, cambiaremos la pantalla táctil resistiva en la radio del automóvil. También te diré cómo comprobar una pantalla táctil resistiva. Le contaré los problemas que pueden surgir durante la instalación, así como los métodos para resolverlos. La pantalla táctil tomó aquí 7 ″ 167 mm * 93 mm

Instrucciones en video para conectar el condensador Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 y CAD-1 / 1.5

Centro multimedia con pantalla LCD incorporada de 177 mm (7 ″), sintonizador de TV, ranura SD e interfaz USB Prology DVS-2145, descripción general en video de la funcionalidad.

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El reproductor no lee el disco DVD. Cuando el reproductor no lee un disco DVD, pero lee un disco CD, existen varias razones posibles. La primera razón es un mal funcionamiento del motor del husillo. La segunda razón es un mal funcionamiento del convertidor óptico, así como todos los demás elementos de una forma u otra relacionados con la lectura de información del disco. Puede obtener más información sobre qué hacer si el reproductor no lee un disco de DVD del curso sobre reparación de reproductores de DVD: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 enlace al canal-

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cuando te quitas el ponel, el LED está encendido, ya sea que esté encendido o no

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Conecto el rojo con el amarillo y enciendo el plus: está en silencio y el panel está oscuro

Añadido por (13.07.2014, 16:18)
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dime que compré un tarro de cloruro férrico, escrito 0.25 kg y más y más nada, todo se borra e invisible dime que eche agua en este tarro o como hago en el primero

Muy a menudo, los propietarios de radios de automóvil con pantalla retráctil se enfrentan a una situación en la que su grabadora de radio favorita deja de responder al tocar la pantalla táctil, responde al presionar los botones de control y, como resultado, la pantalla deja de transmitir información al usuario. Las razones pueden ser de diferente naturaleza. Desde la simple contaminación de las partes internas del plato giratorio con polvo hasta la falla de varias partes, mecanismos y microcircuitos. El mal funcionamiento más común de las radios de los automóviles es el desgaste del lazo que conecta la pantalla retráctil con el conector de la placa principal de la radio. Y marcas tan avanzadas de productores multimedia como "Pioneer" o "Prology" no están aseguradas en esta situación.

Por supuesto, no hay instrucciones en la documentación para reemplazar y reparar un bucle para una grabadora de cinta de radio, porque la falla descrita anteriormente requiere la intervención del servicio.Además, con la flexión frecuente del bucle en el servoaccionamiento y la pantalla, se requiere un reemplazo completo de todo el bucle, lo que significa que implicará importantes costos financieros. Esta es una de las averías graves más comunes de las radios de automóviles con pantalla retráctil de Prology y Pioneer.

Bucles

Por extraño que parezca, tal situación puede sucederles a los propietarios del reproductor en un año, o tal vez en 8-10 años. Incluso si repara el circuito en un centro de servicio, pagando mucho dinero por el servicio, nadie le dará una garantía del 100% de que después de un tiempo no tendrá que ponerse en contacto con los mismos maestros del centro de servicio nuevamente con un mal funcionamiento similar.

Mucha gente hace la pregunta, ¿existe una opción de presupuesto para resolver la tarea de reemplazar el bucle? ¿Es posible cambiar el bucle de la grabadora de radio Prology o Pioneer sin dañar el presupuesto familiar?

Por ejemplo, para comprar un cable plano para una grabadora de radio Prology, modelos MDD-716s / 719ts dvu-700, debe gastar un promedio de 1000 rublos por un análogo chino, que no se sabe por cuánto tiempo no fallará. . Lo mismo ocurre con las radios Pioneer. El bucle chino para la grabadora de radio Pioneer AVH-3500dvd cuesta alrededor de 800 rublos, y por el original tendrá que pagar un promedio de 3500 rublos. Como podemos ver la diferencia en la cara y esto, sin contar los precios de las reparaciones del servicio.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Pero la solución a este problema aún existe. Si lo desea, puede realizar reparaciones presupuestarias con costos financieros mínimos, pero tendrá que dedicar algo de tiempo, ya que el trabajo requiere precisión y habilidad en el manejo de herramientas. Pero con un resultado positivo, podrá usar la radio del automóvil durante varios años más, y tal vez décadas.

Para mayor claridad, repararemos el bucle de la grabadora de radio Prology MDD-714. Debe recordarse que muchos modelos de la serie MDD-7xx son estructuralmente similares entre sí, lo que significa que las instrucciones se pueden aplicar a cualquier reproductor de la serie 7xx. Para la reparación, se necesitarán varios accesorios para las herramientas:

• marco con un tren;
• cuchillo de papelería;
• Conector FFC;
• bucle universal;
• cinta resistente al calor;
• soldador.

Grabadora de cinta de radio desmontada

Los consumibles están disponibles en el mercado de la radioelectrónica y en las ferreterías informáticas.

Puede averiguar cómo quitar la grabadora de radio del automóvil y desarmarla usted mismo. En Internet, hay muchos videos sobre cómo solucionar este problema. Pasemos a lo principal.

En la naturaleza, hay dos variantes de un mal funcionamiento, una ruptura y una rotura en el bucle. Habiéndonos retirado aproximadamente un centímetro desde la cola hasta el servo, cortamos el tren dañado. Limpiamos y estañamos el extremo del tren restante. En esta etapa, necesitamos un conector FFC preparado previamente; debe soldarse al extremo estañado del cable.

Es bueno si el número de posiciones del conector coincide con el número de posiciones en el bucle. Si hay 3-5 posiciones más en el conector, entonces no hay nada de malo en eso. Estamos preparando un tren universal. Debe ser un poco más largo que el tren original que cortamos. Si el número de posiciones en el cable universal es mayor que en el conector de pantalla, entonces se deben cortar las adicionales. Debe cortarlos con un margen para que cuando se conecte al conector de la pantalla, el cable quede lo suficientemente apretado. Nos conectamos.

Cable plano para grabadoras de cinta de radio top

Para la confiabilidad de la sujeción, pegamos las conexiones con cinta resistente al calor para que nuestro cable se mantenga apretado y no se caiga accidentalmente del conector. Poner todo junto en orden inverso y conectarlo.

¡Importante recordar! Cortar el tren en los lugares con mejor sujeción del mismo, en los lugares donde no se mueva. Gracias a esto, la conexión será fija y prácticamente inmóvil.

La tecnología anterior para la reanimación de la pluma "muerta" se ha utilizado durante varios años y no ha demostrado su eficacia. De la misma manera, puede reparar fácilmente el bucle de la grabadora de cinta de radio Pioneer, ya que las grabadoras de cinta de radio son estructuralmente bastante similares. La ventaja de este método de reparación es que si, por alguna razón, el bucle vuelve a fallar, se puede reemplazar fácilmente por uno nuevo quitando el área dañada. En términos financieros, no será costoso, pero con el tiempo dicho trabajo tomará solo una hora y luego con pequeñas pausas para fumar.

Al reemplazar BA3917 por BA3918 en un vehículo PIONEER, conclusiones 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Fallo: el receptor de FM no capta automáticamente las emisoras pares. Solución al problema: coloque una resistencia de 2K en R824. Después de instalar la resistencia, es necesario descargar el condensador para la fuente de alimentación de la radio del automóvil (es suficiente para cortocircuitar los cables positivo y del marco entre sí). De lo contrario, el receptor se sintonizará como antes hasta que se descargue el condensador.

14.) TOYOTA CROWN 93. El amplificador estándar está en el maletero - 4 salidas potentes + un subwoofer. Las 4 salidas fallaron repentinamente, solo gorgoteos, el subwoofer continúa funcionando. Hay una placa de preamplificador en el amplificador, los condensadores dolorosamente familiares en la carcasa roja 100mkf10v son inmediatamente llamativos, ¡fluyen sin Dios! El electrolito se come a través de las pistas. En las grabadoras de cinta de radio Toyota, el 99 por ciento de las fallas electrónicas están asociadas con estos capacitores: ¡cámbielos sin dudarlo!

15.) Cambiador de CD CDC-M3. Alemán. Trabajó en conjunto con su compatriota BLaupunkt Paris RM104 con un adaptador de datos. Empezó a fallar al leer un disco con el efecto de pasar sobre baches, incluso en el garaje. Limpiar la óptica no ayudó. Después de las investigaciones, se encontró un roce de la columna de la cabeza del láser en la parte inferior de la caja. Se puede ver que allí, en su tierra natal, el tren una vez se liberó de la cinta adhesiva que lo sujetaba, pero luego se olvidaron de devolver la cinta. ¡Eh! Alemanes. ¡Tendrías nuestros problemas y los tuyos para nosotros!
El lazo, por supuesto, se restauró pelando y soldando con alambre MGTF, afortunadamente, no funciona para doblar en este lugar.

16.) ALPINE CDA-7873R. No lee CD. Ni siquiera intenta empezar. Conociendo al dueño, preguntó cómo sucedió.
Resulta que estaba conduciendo alrededor de un erizo que cruzaba la calle en su BMW. A una velocidad de más de 150 km / h. Bueno, en una zanja.
BMW murió, pero la radio y el propietario permanecieron casi intactos. Solo el CD no se lee (por alguna razón))). Revisé el broche del láser, doblé algo, lo ajusté, pero no encontré nada más. Resultó que BMW recibió un golpe terrible principalmente en la parte inferior. ¡Ajá! Esto significa que la placa se ha agachado sobre el eje de la unidad de rotación del disco. Elevado a la altura deseada. Y todo esta bien. Este ALPINO es tenaz.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV y muchos otros modelos donde a los asiáticos les gusta colocar el sintonizador KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. La banda de FM no funciona. O funciona solo después de calentar. O simplemente congelado (en el garaje en invierno), y cuando el auto se calienta, se cae. En cualquier caso, puede intentar calentar fuertemente la carcasa del sintonizador en el punto de soldadura del bus de la carcasa en la cubierta superior con un soldador de 40 vatios durante 15 a 30 segundos. Recibirá recepción de FM. Pero no por mucho. De 0,5 a 5 días en invierno y hasta un mes en verano. Y no busque no propano, aunque siempre hay suficientes allí y, por supuesto, también hay que eliminarlo. Si se calma con esto, espere a que los invitados tengan una queja después de un tiempo. La razón está en la bobina de comunicación, o más bien en el condensador implantado en esta bobina. Esto ya se ha escrito en los secretos de la reparación de televisores n. ° 509, con cierto detalle.

18.) Procesador GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) con máscara E59B. La grabadora de radio está constantemente tratando de comenzar con la iluminación del marcador. Al mismo tiempo, no hay información en el tablero. La alteración de la EEPROM en el procesador no dio ningún resultado. El defecto desapareció cuando se enfrió desde el cilindro de clodón de la placa de radio. El mal funcionamiento resultó ser de una capacidad de 100.0x10 voltios. Se encuentra debajo del mecanismo LED cerca del radiador del estabilizador de voltaje.

19.) En los reproductores de audio y radio fabricados en China, a menudo aparecen crujidos y sibilancias en el control de volumen. El reemplazo es difícil de encontrar. El defecto se puede eliminar atornillando los remaches que conectan los cables del potenciómetro a la pista de carbono.

20.) Opel SC202 Tengo un error típico: cuando el relé se enciende, salta y se cae. El relé está alimentado por diodos BAW70 SMD. Uno de ellos se alimenta con 12 voltios en 10 ohmios (SMD). Una ruptura en esta resistencia conduce a tal defecto: el eslabón débil

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambas radios utilizan un procesador con máscara 8 925 900 474. Cuando se enciende sin una tarjeta, se enciende con una solicitud de TARJETA como debería ser. Pero si inserta una tarjeta nativa, también se muestra en la pantalla FM y se congela. Es necesario cambiar la EEPROM en el procesador MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambas radios utilizan un procesador con máscara 8 925 900 474. Cuando se enciende, solo está disponible la luz de fondo de la pantalla.Es necesario cambiar la EEPROM en el procesador MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Procesador XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). La radio se enciende sin pedir un código. El receptor es configurable y funciona sin problemas. Insertamos el casete, el motor arranca, pero la cabeza no encaja. Sacamos el casete y el motor continúa girando hasta que reinicia la energía de la radio. Motivo: el firmware EEPROM del procesador ha volado. Es necesario cambiar el procesador.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Fabricado en Malasia GM0202 7 642 852 521. Procesador ZC408800CFN 8 925 900 612 máscara 1C14H. Defecto: se ingresa el código, la radio se enciende, el receptor funciona, ¡pero el mecánico no funciona! El firmware EEPROM en el procesador ha volado. Es necesario sobrescribir la EEPROM del procesador.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesador: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ETIQUETA: 1350 35/94 Memoria: 85C82 I / SM smd. Algunos botones no funcionan. Por el contrario, solo funcionan 3 y 4, por lo que no se puede ingresar el código nativo. Rehacemos el firmware y configuramos el código por ejemplo 33333. Introdúcelo. La radio se encendió inmediatamente sin confirmación. La sintonización del receptor se enciende y no se detiene. El problema está en los óxidos debajo de los botones. Con un probador en límites grandes, medimos la resistencia en todos los botones y buscamos una fuga. En mi caso, el óxido está debajo de los dos botones. Dos casos en 2 meses.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Láser. En el procesador UPD75112GF. Conversión del modo americano (paso de búsqueda 0,2 MHz) al europeo. Suelde la resistencia de chip de 47kOhm en su lugar con la marca R625 (a la 16ª pata del procesador). Obtendrá un paso de 0,1 MHz.
Para los más “cuidadosos”, se ofrece la opción de un paso de 0,05 MHz. La misma resistencia, pero en la almohadilla adyacente con el sobrenombre de R626 (a la pata 17 del procesador).

27.) Reconstrucción de radios de automóviles a partir del estándar estadounidense (paso de sintonización FM de 0,2 MHz y AM de 10 kHz):

Pioneer KEH-2600 (porcentaje PD4502A): mueva la resistencia R603 de 4.7kOhm a una almohadilla vacía debajo de R601. Y si se encuentra con un "Jap" (76 MHz - 89 MHz), entonces tiene una resistencia similar soldada a R605 o R506, o ambos juntos. Para nosotros, solo el R601 es útil, elimine el resto.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R y otros con porcentaje. serie MN101C09—- MN101C12—- (las variantes son posibles, los últimos 3-4 caracteres del número no son importantes). La sexta pata del procesador (DST SEL) se retira del suelo desoldando la resistencia de chip R532 de 100 kOhmios y se suspende a +5 voltios.

28.) SONY XR - C 35 0 reestructuración de la red desde el estándar estadounidense (paso de sintonización de 0,2 MHz FM y 10 kHz AM) Procesador MPD 17708 GC - su tramo 22 (DSTSEL) a un voltaje de aproximadamente 2,5 V nuestra red, en un voltaje de 3,5 en la red japonesa, a un voltaje 0 o 5 en la red estadounidense.

29.) Sony XR-C453 RDS La alimentación no se conectó correctamente. Después de reemplazar el UMZCH NA13157, la grabadora de cinta de radio comenzó a funcionar, se ejecutaron todos los comandos de los botones del panel, pero el indicador en el panel extraíble no se encendió (las luces indicadoras de retroiluminación estaban encendidas) y los LED de retroiluminación de los botones no se iluminaron hacia arriba (los LED están montados en el cuerpo del botón). Al verificar, en el zócalo, se encontraron 2 diodos zener SMD perforados a 6.2V D903 y D905 (en la designación de caja 6-2) en la entrada del conector. Después de reemplazar los diodos Zener, el enchufe funcionó normalmente.

30.) LG TCC9310 Reverse funciona en una dirección o en ambas direcciones. El defecto es típico de este modelo (4 casos). Cuando hace clic en la esquina del tablero con el optoacoplador, la activación se vuelve menos frecuente. Limpiar la óptica y el equipo no ayuda. Pegué papel de aluminio de una CVL diferente a cada segmento de engranaje. Laboral. Parece que los optoacopladores son de mala calidad. La próxima vez intentaré cambiarlos. Si alguien fue al revés, escriba.

31.) Me gustaría compartir el secreto de sintonizar la frecuencia del receptor sin pérdida de sensibilidad. Como sabe, existen 2 métodos principales de sintonización de frecuencia. Esto es, con la ayuda de un convertidor y la conmutación de la rejilla de transmisión por el procesador con la sintonización del sintonizador. Pero también hay un tercer método, que he probado en varias radios de automóviles. Como saben, el procesador de las radios de los automóviles monitorea constantemente la frecuencia del oscilador local FM y con el voltaje de sintonización mantiene la frecuencia del oscilador local con gran precisión. Y para esto, no puede simplemente cambiar la rejilla de transmisión o cambiar la frecuencia del oscilador local en el sintonizador. En general, el método es este, tomamos un sintonizador de 2 bandas de la radio del automóvil y lo soldamos en paralelo con el "nativo", excepto por la salida del oscilador local al procesador, cortamos la salida del "nativo" uno, suelde el instalado y listo. Es muy conveniente en las radios de automóviles japonesas donde no se puede cambiar la red de transmisión.

32.) Para convertir la radio del automóvil JVC KS-RT515 al estándar europeo, debe soldar el diodo, que se encuentra más cerca del procesador en la placa.En la figura, se indica como D1, si suelda D2, la grabadora de cinta de radio funcionará en el rango de 74 a 90 MHz, y si suelda D3, se desplazará solo por las estaciones impares.

33.) DENON DCT-A100. Problema de captación láser. El cabezal original se reemplaza con éxito por SANYO SF-C93AQ al precio de $ 15.

34.) PROLOGÍA KX-2000R Fallo: el casete no gira, la velocidad de rotación de la unidad está flotando... Valor incorrecto de la resistencia R317. Reemplace con 4.7 kOhm o instale 1.3 kOhm adicionales en paralelo.

35.) PROLOGÍA CMD-100, CMD-120 Fallo: no lee discos MP3, no lee discos MP3 con una tasa de bits alta (más de 192). Valor incorrecto de la resistencia R224 y R225. Reemplace la resistencia R224 por 150 kOhm, la resistencia R225 por 18 kOhm (15 kOhm) en el tablero de control del CD.

36.) PROLOGIA MX-7010 Fallo: el casete no gira, la radio resuena. Transistor Q203 defectuoso. Reemplace Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGÍA ZX-9050, ZX-9090 Fallo: no carga discos. No se detecta la presencia de un disco en la radio. Los discos se están cargando, pero el disco no gira. Defecto de uno de los condensadores (C25, C26, C56) en el tablero de control del CD, el voltaje en el punto VREF al cargar el disco es de 0 Voltios. Reemplazo de C25, C26, C56 en la placa de control de CD por otros nuevos. Denominación - 0,1 uF.

38.) PROLOGÍA ZX-9050, ZX-9090 Fallo: no lee discos MP3. Bloqueo al leer discos MP3 con calefacción... Condensador C3 defectuoso (muy raramente C4) en el tablero de control del CD. Sustitución C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGÍA ZX-9050, ZX-9090 Fallo: no lee los discos (Er2), el disco gira con sacudidas, la lente láser está tratando de ajustarse. Láser defectuoso. El nivel de RF0 está por debajo de 0,7-0,9 reemplazo del láser por uno nuevo.

40.) PROLOGÍA ZX-9050, ZX-9090 Fallo: el sonido desaparece con el calentamiento al reproducir CDMP3 en ambos o en un canal. Condensador C15 o C14 defectuoso. Reemplazo de C14 (C15) por uno nuevo - 0.1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, vino con un mal funcionamiento - no hay sonido. Revisé el amplificador por separado, funciona bien. Ajusta el sonido del TDA7313, trabajando sobre I2C con un procesador. La señal le llegó, pero no había salida. El reemplazo no dio nada. El estudio reveló que en el pin 27, la amplitud de I2C es de solo 0,8 V. El problema estaba en las resistencias R926 y R927 (22k ​​cada una), una de ellas estaba en circuito abierto, pasando de + 5V al bus I2C

42.) SDA 4331-2 está en MB COMAND 2.5 Este microcircuito se descompone en la fuente de alimentación VDD2 (21 patas están rotas a GND).
Un cierto porcentaje de microcircuitos se puede "curar". Soldamos el microcircuito y suministramos energía a 21 y 24 patas (brevemente 1-2 segundos), alrededor de 8-9 voltios (observando la polaridad) desde una fuente de energía diseñada para una corriente de 2 amperios. Si la grabación tiene éxito, el dispositivo llama a los pines anteriores como un diodo.