En detalle: reparación por cuenta propia del audi a8 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Aquí hay informes fotográficos sobre reparación y documentación detallada sobre automóviles:
Audi A8 D2 / Audi A8 (código de modelo: 4D2) 1994-2002 Audi A8 Lang D2 / Audi A8 Long (código de modelo: 4D8) 1999-2002
Sustitución de correas de distribución y bomba de combustible Audi A6 (4B) motor AKE (rus.) ¡El reportaje fotográfico más detallado! La secuencia de trabajo básica es adecuada para motores AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Estos motores se instalaron en automóviles: VW Passat (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 (4B), Audi A4 (8E), Audi A8 (4D), Allroad 1997-2006.
Reemplazo de la correa de distribución en motores V6 2.4 y 2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Informe de reparación. Estos motores se instalaron en automóviles: Audi A4, A6, A8, S4 1997-2002 años de lanzamiento.
Reemplazo de los cojines del motor V6 en el Audi 100 / A6 C4 (4A) (rus.) reportaje fotográfico Este motor se instaló en automóviles: Audi A4 (8D), Audi A8 (4D), Audi A80 (8C).
Motor 2.5l V6 TDI 4 celdas / cil. (rus.) Dispositivo y principio de funcionamiento. Programa de autoaprendizaje 183 VW / Audi. Designación de la letra del motor: AFB. Motor 2.5l V6 TDI 4 celdas / cil. establece nuevos estándares en la tecnología de motores diesel. Combina alto rendimiento y comodidad de conducción con bajas emisiones de escape y bajo consumo de combustible. Este motor está equipado con un turbocompresor variable. A 4000 rpm, el motor desarrolla una potencia máxima de 110 kW (150 CV). El par máximo de 310 Nm se alcanza a una velocidad baja de 1500 rpm y se mantiene en un amplio rango de rpm. Contenido: Motor 2.5l V6 TDI 4 celdas / cilindro, Tren de válvulas, Mecanismo de manivela, Soporte del motor, Lubricación del motor, Purga de aire del bloque de cilindros, Refrigeración del motor, Sistema de suministro de combustible, Descripción general del sistema, Transmisión de datos, Control de cantidad del combustible suministrado , Regulación del momento de inyección, Sensores / actuadores, Sistema de precalentamiento, Autodiagnóstico, Esquema funcional, Herramientas especiales.
Video (haga clic para reproducir).
Información sobre reparación de motores VAG / Reparación de motores Esta información de reparación del motor se aplica a todos los vehículos VAG. Para encontrar rápidamente la documentación de su motor, simplemente presione Ctrl-F en el teclado y escriba las letras de su motor. Por ejemplo: 2E o BSE (¡solo en inglés!)
Sistema de refrigeración, calefacción, ventilación y aire acondicionado. (Sistemas de refrigeración, calefacción, aire acondicionado y climatización)
Servicio de refrigerante R134a (ing.) Manual de reparación de fábrica de acondicionadores de aire para automóviles: Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 -> Contenido: Información general, Descripción y funcionamiento, Especificaciones, Diagnóstico y pruebas, Desmontaje e instalación, Herramientas especiales.
Ajuste dinámico del ángulo de inyección en motores V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB, etc. (rus.) ¡El reportaje fotográfico más detallado! La secuencia de trabajo básica es adecuada para motores AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Estos motores se instalaron en automóviles: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).
Sistemas de inyección y encendido. Esta información sobre los sistemas de inyección se aplica a todos los vehículos VW, Skoda, SEAT, Audi. Información general sobre sistemas de encendido. Adecuado para muchos coches VW, Skoda, SEAT, Audi
Reparación de la bomba de combustible de alta presión (TNVD) Bosch VP44 - 059130 106D (rus.) reportaje fotográfico Esta bomba no se ha instalado en ninguna parte: en VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, en camiones, etc. A menudo se avería, así que creo que la información no hará daño. Entonces, si después de bombear con una pera o algo de las tuberías de la boquilla cuando se desplaza con un motor de arranque, no se presiona nada, entonces tiene problemas con la mecánica: la opción más probable es dañar la membrana (o los anillos de corte), la segunda opción es un defecto de la bomba de bombeo. Verá todo esto en la foto, quien tiene todo en buen estado - aquí puede ver la bomba de inyección desde todos los ángulos.
Información general sobre sistemas de combustible Adecuado para muchos coches VW, Skoda, SEAT, Audi
Información general de suspensión Adecuado para muchos coches VW, Skoda, SEAT, Audi
En busca de la excelencia, eliges lo mejor. AS8 Club: aquellos que han elegido.
Cambié la caja con la ayuda del nuevo software. Relevante para automóviles producidos en 2003-400.
la descripción se adjunta a continuación. Quién necesita un CD con software.
Tuve esto: con una probabilidad del 99%, se trata de un sensor de posición de la suspensión que se adjunta a la palanca, ya sea en la parte delantera o trasera. Probablemente la espalda.
De hecho, imprima capturas de pantalla de un motor que funciona bien con nuevas bombas, boquillas, etc. El aire acondicionado está apagado.
Y aquí está el descifrado: Descripción del bloque.
De hecho, decidí publicarlo. Opción con asiento con memoria.
Descripción funcional de la codificación de contactos en centralitas con función de memoria.
Leer bloque de valores medidos, asiento del conductor con función de memoria Audi A8 2003>
Se muestran los siguientes valores:
El muñón está limpio, retire el compresor. ¿Está aquí viewtopic.php? F = 60 & t = 7248 & p = 157264 # p157264
Estamos comprando un Mercedes nuevo. Número 2113200304.
Amigos, quiero compartir mi experiencia de eliminar con éxito el error de la conducción aerodinámica del pasajero trasero. Tengo un D3 con asientos cómodos en la parte de atrás.
Hoy cambié el sintonizador de TV del automóvil de analógico a sintonizador de TV híbrido. Hay sonido, se muestra la lista de canales, pero no hay imagen en una pantalla negra.
tres cableado para 100r. para conectar al amplificador y todo funciona
Pines, ¿cuál es el enlace en la primera publicación? Bose y Beng tienen diferentes usos para estos pines.
Hola a todos. Le pido ayuda o ideas sobre qué más puede ver sobre mi problema.
- Errores en las fases de las válvulas de escape en ambos cabezales (o preestablecidos.
¿Ha revisado las válvulas solenoides en las tapas de válvulas que controlan el desplazamiento de fase?
Descrito en la primera publicación. Los cambié dos veces, no el original al principio.
Entiendo que el tema es trillado, pero no encontré una solución para mi bolsa de cuerdas en el foro. Pido ayuda con pneuma.
¿Alguien ya tiene experiencia instalando un tensor-regulador de fase Quattro Freni en un BFM o BFL?
es sospechoso que ofrezcan lo mismo en BFM y BFL.
Vuelvo a leer el foro sobre el gur, de lo contrario, la bomba aúlla fuertemente a una paciencia imposible.
Decidí quitar la bomba, como resultó, nada complicado y.
tradicionalmente para a8, definitivamente recomiendo limpiar los desagües climáticos.
es muy incómodo de limpiar. Solo puedes arrastrarte desde arriba (quítate a Elsa por completo.
Realmente necesitamos un diagrama de conexión para una Webasta normal. El objetivo es ponerle un bloque GSM para controlar Webasta desde el teléfono. Así lo esperaba.
Era así antes, pero con el frío, el auto corre fuerte, come mucho, luego todo pasó mientras se calentaba.
Ahora empezaba en +12, sigue con fuerza.
¿No te recompensará con mantequilla allí? ¿Está bien andar así? Empiezo a impulsar el consumo 40
Anteriormente, en general, también era así, pero no le presté atención, copié qué.
¿Puede decirme qué significa la protección de componentes? Y otra pregunta: ¿por qué no se enciende el control de crucero?
Se mostró por primera vez en febrero de 1994. El A8 es el primer automóvil de lujo del mundo producido en una serie grande. Un automóvil con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas (quattro), una carrocería monocasco hecha de aleación de aluminio, fabricada con la tecnología "space frame", es rica en equipos basados en la electrónica y las tecnologías modernas.
La nueva gama de motores para 1997 es, en primer lugar, un diésel de seis cilindros en forma de V con turbocompresor e inyección directa. Su volumen de trabajo es de 2,5 litros y su potencia alcanza los 150 CV. El equilibrio, las características de potencia y los indicadores económicos colocan al motor 2.5 TDI a la par con los mejores motores de su clase.
Además, el A8 se produce con un motor de seis cilindros y 2,8 litros, así como con un "ocho" en forma de V con un volumen de trabajo de 3,7 y 4,2 litros con una capacidad de 230 y 300 CV. respectivamente. El coche puede equiparse tanto con una caja mecánica como con una "automática" de cinco velocidades de ZF. En noviembre de 1998, se presentó una nueva modificación del Audi A8 en Alemania, en junio de 1999 apareció un modelo con mayor potencia, en febrero de 2000, con un nuevo motor 2.5 V6 Tdi (180 hp).
La caja de cambios Tiptronic, aunque técnicamente compleja, prácticamente no presenta problemas. Apareció por primera vez en la A8 y no hay quejas sobre su trabajo.
Los salones del A8 difieren mucho en la calidad de los materiales, según el motor y el año de fabricación. Pero cualquier interior del G8 prácticamente no se ve afectado por el tiempo.
Traer a la mente / Audi a8 d2 / reparación Parktronic
¿Es usted un amante o propietario de un automóvil alemán Audi A8? Aproveche la oportunidad de obtener consejos y recomendaciones de expertos de forma gratuita. También tienes la oportunidad de encontrar información en el manual de reparación del Audi A8, donde los expertos ponen en las estanterías los frecuentes defectos que surgen en esta muestra de la industria automovilística de Ingolstadt. Toda la información en el sitio my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950 se actualiza constantemente, periódicamente se publican nuevas instrucciones.
Este sedán ejecutivo funciona bien en nuestras carreteras, pero con el tiempo necesita ser reparado. Se requiere el cambio programado del aceite de la transmisión automática, el reemplazo de las bombillas, el reemplazo de las almohadillas y el reemplazo del filtro de combustible. Además, la reparación y operación del Audi A8 también requerirá reemplazar la correa de distribución y reemplazar el radiador.
