Reparación de arco automático de bricolaje

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Hablemos de reemplazar los arcos traseros del automóvil. Los arcos traseros en algunos modelos de automóviles son un punto débil y se corroen fácilmente. Hay opciones en las que puede "curar" el óxido sin cambiar los arcos, pero, por regla general, los propietarios de los automóviles tiran hasta el final, cuando se necesitan medidas drásticas. La necesidad de reemplazar los arcos traseros surge, por regla general, debido a su corrosión a través. En tales casos, todo lo que queda es cortar todo el metal oxidado y soldar en su lugar un nuevo segmento no oxidado. Cómo hacer esto y qué sutilezas debe tener en cuenta. Echemos un vistazo a todo en detalle.

Primero, necesitamos definir los límites del área corroída. Para hacer esto, debe limpiar la pintura vieja en un lugar donde el óxido sea visible. Una autopsia, como dicen, mostrará lo que hay debajo de la pintura. Es necesario limpiarlo, con un margen que se retira de la zona con corrosión a la zona con metal normal. Una autopsia generalmente revela que hay mucho más óxido de lo que parece.

A continuación, debemos cortar todo el metal corroído. Usamos el "molinillo", cortamos todo hasta convertirlo en metal puro. Una vez que se ha cortado el segmento oxidado, se debe revisar el reverso del metal intacto restante en la medida de lo posible. ¿Porqué necesitamos esto? Sucede que la parte delantera de la pieza no contiene corrosión, pero en el reverso todo es mucho más triste. Por lo general, solo tiene que agrandar un poco el área de corte para soldar el segmento de reparación al metal bueno en ambos lados.

Cortar segmento del alerón trasero Arco hecho a sí mismo de chapa

Más allá de nosotros debe llevar un inserto de reparación en algún lugar para soldar y restaurar el arco. Aquí puede elegir las siguientes opciones:

1. Tome el segmento deseado del alerón trasero del donante.
2. Tome la pieza requerida del nuevo panel de reparación del alerón trasero (si hay uno a la venta para el modelo de automóvil que se está reparando).
3. Corte el segmento deseado de la hoja de metal (generalmente de un panel de carrocería innecesario). Todo depende de la forma que necesite el segmento. Si se cortó una gran parte del arco con formas complejas, bordes, entonces, por supuesto, es mejor tomar y cortar una parte similar del ala del donante. Nuevamente, depende del costo del alerón trasero de un automóvil en particular. A pesar de la complejidad de las formas, también es posible doblar el segmento deseado de, por ejemplo, una capucha innecesaria. Si una forma compleja no funciona, puede hacer un segmento de varias más simples soldandolas juntas.
4. Otra opción es tomar el segmento deseado de un alerón delantero nuevo o usado. En la mayoría de los modelos de automóviles, los guardabarros delantero y trasero tienen una forma similar. El alerón delantero suele ser más barato y más fácil de encontrar que el alerón trasero. Así, tomamos la “pieza” deseada del alerón delantero y la ajustamos al trasero.

Soldar un arco casero Nuevo arco de renovación El guardabarros delantero tiene una forma similar al arco del guardabarros trasero.

¿Cómo corto un parche de chapa metálica a la forma deseada?

Puede aplicar este método. Tome un cartón, apóyelo contra el área de corte y los bordes del área de corte se imprimirán en él.Ahora puede cortar un sello de cartón a lo largo de estos límites y usar este sello para cortar el parche necesario de metal. Es mejor aumentar ligeramente los bordes del metal que se está cortando, ya que deberá soldarse con una superposición.

Soldar el inserto de reparación

El siguiente paso es soldar el inserto de reparación. Al soldar, no debe sobrecalentar el metal. Es mejor soldar con puntos, comenzando desde un extremo del parche, luego soldar con un punto en el otro lado y a intervalos, luego disminuir el intervalo. El caso es que el metal no conduce demasiado.

Después de soldar, debe limpiar la costura de óxidos y moler la costura de soldadura.

Protección de costura de soldadura

A continuación, debe proteger la costura de la corrosión. Una opción es una imprimación epoxi anticorrosiva. Una vez que el suelo se haya secado por completo, debe molerlo sin frotarlo contra el metal, luego puede aplicar una masilla.

También es importante proteger la parte posterior de la soldadura. Para ello, puede utilizar imprimaciones anticorrosivas en latas de aerosol. Lo más importante es llegar a la parte de atrás. Si no hay acceso, puede usar una lata con un tubo largo y una boquilla. Una de estas variantes es "Movil". Diseño muy cómodo. Puede meterse en una cavidad oculta insertando un tubo en un pequeño orificio. Movil no es la mejor opción para proteger contra la corrosión, pero el tubo de la boquilla se puede adaptar a cualquier otra protección en una lata de aerosol.

Luego puede proceder a la eliminación final de la masilla, imprimando con imprimación acrílica, preparación para pintar y la pintura real.

Los pasos de rueda del vehículo son peligrosos. Esto se debe al hecho de que están constantemente influenciados por factores atmosféricos: lluvia, nieve, humedad, componentes químicamente activos que suelen estar presentes en la pista. Así como piedras trituradas y pequeñas piedras que salen volando de debajo de las ruedas de los coches. V Como resultado, aparecen focos de corrosión que conducen a la destrucción de esta parte del automóvil.... Los arcos traseros del coche, formados por la parte interior y el alerón exterior, se ven especialmente afectados a este respecto.

Si hablamos de defectos menores, se puede prescindir de las reparaciones cosméticas. Si se trata de focos de corrosión muy pronunciados, serán necesarias reparaciones serias o incluso sustitución de los pasos de rueda de un coche.... Para hacer esto, puede pedir ayuda en una estación de servicio de automóviles o hacer todo el trabajo usted mismo.

Reemplazo del arco trasero y el guardabarros del automóvil.

La autorreparación de los arcos traseros del automóvil se puede realizar mediante 2 métodos:

El primer método se utiliza cuando el ala no está podrida hasta los agujeros, y podemos obtener una superficie sólida, eliminando todo el óxido. Si la destrucción llevó a la formación de agujeros, es obvio que no se puede prescindir del relleno; tendrá que sacar la máquina de soldar del gabinete.

Entonces, cuando se trata de daños menores, se utiliza el método de masilla. Paso a paso se ve así:

1. Es necesario lavar y secar bien el automóvil.
2. Elimine todo el óxido del metal desnudo de las áreas dañadas y lije a fondo.
3. Trate las áreas con imprimación reactiva y deje que la superficie se seque.

Masilla para arco trasero de coche

Coloque relleno acrílico encima de la capa reactiva; en ningún caso se debe aplicar masilla en suelos ácidos.

Después de que el acrílico se haya secado, aplique la masilla y espere a que se seque.

Lije a fondo la masilla seca con una reducción gradual del grano en el abrasivo. Por lo tanto, nivelar la superficie, prepararla para pintar.

Pinte las partes del automóvil que estaban reparando.

Si la superficie está tan corroída que no es posible hacerlo con masilla, necesitará soldadura. Obviamente, para llevar a cabo el trabajo de dicho plan con sus propias manos, debe tener una máquina de soldar y tener las habilidades adecuadas para manejarla.... Entonces, la reparación por soldadura es la siguiente:

• Lavar y secar el coche con cuidado.
• Usando una amoladora, cortamos todas las áreas afectadas de los pasos de rueda.
• Alinear y limpiar los bordes (para hacer parches es bueno conseguir arcos que estaban en uso y ya no se usan).
• Recortamos los parches adecuados y les damos la forma que necesitamos para conseguir la configuración correcta de las alas.

Reparación del arco trasero por soldadura

Preparamos tales parches para las partes internas y externas del arco.

Primero soldamos por puntos el parche interior, luego el parche exterior. Debe estar empotrado en comparación con el resto de la superficie.

Rectificamos cuidadosamente las costuras soldadas.

Poniendo la geometría.

Muela la masilla en la parte superior.

Aplica una capa de imprimación acrílica.

Pintamos el sitio del coche reparado.

Si la superficie de los pasos de rueda de un automóvil está irremediablemente corroída por el óxido y no se puede reparar, necesitará un reemplazo; no será difícil realizar esta operación por su cuenta.

Consideremos por etapas cómo los pasos de rueda de un automóvil se reemplazan con nuestras propias manos:

Encargamos la producción de un nuevo arco a cualquier volteador. Como material, puede elegir alguna aleación ligera como el aluminio.

Reemplazo del arco del automóvil por su propia cuenta

Usamos un gato para levantar el auto desde el lado donde planeamos trabajar.

Retiramos la rueda para que no haya interferencias.

Desconecte el arco de la suspensión, piso, mamparo y maletero.

Limpiamos la superficie de una capa de pintura a metal puro.

Probamos un producto nuevo y hacemos una marca con la que cortaremos el que requiera ser reemplazado.

Después del corte, instalamos un nuevo producto, asegurándolo mediante soldadura. Comenzamos a cocinar en el centro, luego pasamos a los bordes. Es importante prestar atención al anclaje en el área del umbral donde se producirán las cargas principales.

Rectificamos las costuras de soldadura y aplicamos una imprimación especial.

Después de imprimar con masilla, nivelamos todas las superficies.

Trituramos el relleno y aplicamos imprimación acrílica.

Al final, pintamos el producto instalado.

Sobre esto podemos considerar el trabajo completado si tiene las habilidades para manejar la máquina de soldar.... No te dará mucha dificultad.

El arco está soldado sobre el ala con una superposición.

Los pasos de rueda de un automóvil se ven fuertemente afectados por una amplia gama de factores negativos: precipitación, humedad, reactivos químicamente activos, suciedad y piedras pequeñas. Como resultado, existe una tendencia a la aparición prematura de áreas de corrosión y falla.

La situación se puede corregir mediante varios tipos de reparaciones, así como reemplazando los arcos si la reparación ya no es posible. Para arreglárselas por su cuenta, necesitará ciertas habilidades para tener una amoladora, una máquina de soldar, una amoladora y una pistola rociadora.... En este caso, puede hacer frente fácilmente a la tarea y solucionar el problema.

Durante la operación, los arcos de los automóviles están constantemente expuestos a precipitaciones, polvo, suciedad, agua, piedra triturada, lo que conduce a su corrosión y posterior destrucción. Esto es especialmente cierto para el paso de rueda trasero. Está formado por dos planos conectados por soldadura: el ala exterior y el arco sobre la rueda, desde donde se produce la corrosión. Los daños menores se pueden reparar de manera oportuna. Si son lo suficientemente profundos y extensos, deberá realizar un reemplazo completo del arco.

Este proceso no requiere ningún entrenamiento especial. Está al alcance de cualquier conductor experimentado que conozca el dispositivo del automóvil. Al mismo tiempo, al reemplazar un arco por su cuenta, debe adherirse a cierta tecnología. Además, para poder reemplazar correctamente el paso de rueda, es necesario contar con las herramientas, equipos y materiales adecuados. Éstas incluyen:

• Kit de reparación de arco;
• Dispositivo semiautomático de soldadura por arco eléctrico;
• Equipo para limpiar y pulir costuras;
• Taladro con taladro para metal;
• Juego de cincel y martillo neumático;
• Martillo de cerrajero;
• Cincel de mano finamente molido;
• Alicates y cortadores de alambre;
• Destornillador;
• Cuchillo, regla y guantes;
• Anteojos;
• Lámina de metal;
• Imprimación, pintura;
• Agente de recubrimiento anticorrosión.

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En primer lugar, se realiza una evaluación visual del grado de corrosión del metal por corrosión. Se realizan las medidas necesarias. Dependiendo del nivel de daño, los arcos se reemplazan parcial o completamente. Todo dependerá de lo desgastado. Con el menor daño, puede cubrir el interior del arco con un agente protector anticorrosión.

1. Desconecte el paso de rueda del piso del maletero, el marco del mamparo y el soporte del resorte de suspensión con un taladro, martillos neumáticos y metálicos, cinceles.
2. Define y marca el área de daño.
3. Retire el metal dañado de acuerdo con las marcas. Esto debe hacerse con guantes y gafas protectoras.
4. Corte una pieza de trabajo idéntica de una hoja de metal.
5. Prepare las superficies para soldar, retire las piezas de metal restantes de los extremos con alicates o alicates, establezca el espacio mínimo entre las piezas.