El siguiente mal funcionamiento es el daño al vástago, los sellos de aceite y las válvulas dentro de la cremallera. Existe una selección de repuestos en el mercado para la reparación de amortiguadores abatibles. Además, un automovilista experimentado nunca desecha las piezas de repuesto viejas, sino que intenta repararlas.Además, siempre puede extraer partes viables de ellos.
El trabajo de torneado suele ser más barato que el costo de un nuevo amortiguador.
Consejo: Debe fotografiarse todo el proceso de desmontaje del amortiguador. Esto evitará problemas de montaje.
Es importante asegurarse de que el conjunto esté limpio, la entrada de suciedad o partículas sólidas de metal dañará rápidamente el amortiguador remanufacturado.
Todas las piezas deben ser cuidadosamente defectuosas.
Se recomienda reemplazar el sello de aceite.
Después de bombear aceite, es necesario bombear la rejilla, como de costumbre.
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Si tiene información básica sobre cómo funcionan sus amortiguadores, puede ahorrar dinero reemplazándolos. La mayoría de los modelos de bastidor se pueden reparar y las piezas tienen un precio razonable o se fabrican internamente.
Un artículo sobre cómo reparar amortiguadores de automóviles: tipos de averías, métodos de solución de problemas. Al final del artículo, un video sobre cómo reparar un amortiguador con sus propias manos.
El contenido del artículo:
Dispositivo amortiguador
Condiciones de operación
Averías típicas
Diagnóstico
Video de reparación de amortiguadores de bricolaje
Un amortiguador de automóvil es un dispositivo que absorbe vibraciones o diversos golpes que pasan de la calzada al cuerpo. Tales vibraciones de varios sistemas son suprimidas por pistones que operan en medios viscosos. Gracias a estos medios, se reduce la amplitud de vibración.
Los automovilistas modernos a menudo se enfrentan a una falla total o una avería del sistema de suspensión, cuyas partes principales son los amortiguadores. Por lo tanto, se requieren reparaciones urgentes, lo que evitará que el propietario del automóvil tenga más complicaciones. Dichas reparaciones deben comenzar con un diagnóstico detallado.
Los amortiguadores son traseros y delanteros. Para reparar piezas tan críticas, se requiere un conocimiento detallado de la estructura en sí.
Un amortiguador moderno es un dispositivo complejo que consta de diferentes partes. Los amortiguadores se reemplazan exclusivamente por pares. En caso de daño o avería de un bastidor, el propietario del vehículo deberá cambiar ambos. En el proceso de restauración o al reparar el amortiguador, debe utilizar el manual de operación del vehículo. Un mal funcionamiento detectado requiere un estudio cuidadoso y soluciones adecuadas.
El proceso de reparación de un amortiguador debe prepararse en consecuencia. Esto requerirá las siguientes herramientas y materiales:
kit de coche;
reglas
apoyar a las cabras;
llave de rack;
cartucho nuevo.
Después de preparar los dispositivos enumerados, puede comenzar directamente el trabajo de reparación.
Las normas de seguridad vigentes exigen que el vehículo se instale sobre caballetes prefabricados. En este caso, es necesario configurarlos correctamente. Se desenroscan los pernos de fijación de la palanca y la tuerca del vástago, luego se quitan los sujetadores y se quita el amortiguador. Desmontar el amortiguador es bastante sencillo si los sujetadores se desenroscan correctamente, pero no debe olvidarse de quitar la rosca interna.
Después de completar el desmontaje del amortiguador, puede quitarle las partes internas. Primero, se retira el cartucho viejo, en lugar del cual se instala uno nuevo y se aprieta con una tuerca. Al reemplazar el cartucho, puede devolver el amortiguador a su lugar siguiendo los pasos descritos.
Después de completar la reparación, el vehículo debe enviarse a un centro de servicio para llevar a cabo la alineación del sistema de inclinación del pie. Los expertos también aconsejan, al reparar o restaurar amortiguadores, diagnosticar y verificar los elementos principales de la suspensión del automóvil, incluida la varilla de dirección, las mangueras de freno, los rieles y los bloques.
Al igual que cualquier producto o pieza, los amortiguadores tienen sus propios períodos de funcionamiento y sustitución.La restauración o reparación del dispositivo debe llevarse a cabo inmediatamente después del descubrimiento de una avería y un mal funcionamiento. En cuanto a su reposición completa, se realiza cada tres años.
Para aumentar la vida útil, se recomiendan las siguientes reglas simples:
negarse a utilizar la entrega para levantar la suspensión, lo que puede dañar la varilla del amortiguador;
evite las altas velocidades al conducir en carreteras dañadas;
en invierno, precaliente el aceite en los amortiguadores.
Si decide levantar la carrocería del automóvil, debe encargarse de instalar amortiguadores del tamaño adecuado. Un manejo incómodo puede causar un desgaste rápido no solo de los amortiguadores, sino también de toda la suspensión. Y en invierno, para empezar a conducir, debes utilizar una velocidad baja y marchas bajas.
Si se observan todas las reglas de operación anteriores, los diagnósticos oportunos, así como la reparación o restauración de los amortiguadores, es posible un aumento significativo en la vida útil de todo el vehículo. Los trabajos de reparación se llevan a cabo de acuerdo con la naturaleza del mal funcionamiento detectado. No te olvides de los innovadores amortiguadores no plegables que no se pueden reparar.
Todo conductor experimentado está familiarizado con las averías típicas de esta unidad. Si hay fugas de aceite, esto indica una despresurización del sello de aceite del vástago, lo que puede causar una pérdida completa de rendimiento de la pieza.
También debe tener cuidado si hay una reacción violenta durante el rebote o la compresión. Las consecuencias serán las mismas que con las válvulas rotas. El dispositivo ya no podrá realizar sus funciones directas y el automóvil emitirá golpes, retumbos y otros sonidos desagradables mientras conduce. Conducir en un automóvil así no solo es incómodo, sino también bastante peligroso.
De los daños externos, se pueden distinguir grietas en las orejetas o abolladuras en las carcasas. Estos problemas menores pueden provocar daños más graves e incluso afectar al chasis. Al encontrar cualquier signo de una avería similar, la rejilla se retira y se suelta del resorte.
La mejor forma de detectar problemas en los amortiguadores es comprobar la estabilidad del propio vehículo, tanto a alta como a baja velocidad. El propietario debe prestar atención a cómo reacciona su "caballo de hierro" a golpes o agujeros y qué tan rápido recupera el equilibrio al golpear tales irregularidades.
Si se encuentran incluso las más mínimas desviaciones, es necesario ver los amortiguadores en detalle. Analizando el estado de protección, debe inspeccionar las anteras. Para tales fines, se utilizan pasos elevados o fosos especiales, lo que le permite inspeccionar los amortiguadores delanteros y traseros desde abajo.
Si las anteras están rotas o incluso levemente dañadas, es mejor instalar un protector nuevo. Son las anteras las que se encargan de proteger los amortiguadores de pequeñas partículas de suciedad en los huecos, que con el tiempo conlleva a todo tipo de averías o desperfectos. Si el amortiguador carece de dicha protección, su vida útil se reduce significativamente.
Teniendo en cuenta la función principal de los amortiguadores: reducir el balanceo de la máquina en superficies irregulares de la carretera, es bastante fácil determinar el mal funcionamiento. El principal signo de falla de este dispositivo es un aumento de las vibraciones y la aparición de ruidos innecesarios que antes no se sentían.
Si las ruedas del automóvil caen en el agujero, puede escuchar el sonido de un golpe, que también se considera un signo adicional de avería. Para que pueda averiguar sobre la necesidad de un reemplazo o reparación anticipada de los amortiguadores. Sin embargo, será necesario un estudio más detallado del problema.
Primero, necesita una inspección visual de la pieza y su estudio cuidadoso. Si se encuentra una fuga de aceite, es imperativo realizar reparaciones y devolver el amortiguador a su condición de funcionamiento.Cabe señalar que el proceso de diagnóstico de este dispositivo en el soporte es una tarea bastante difícil, por lo que muchos intentan comprar de inmediato nuevos amortiguadores o reparar puntales utilizando un kit de reparación por su cuenta.
El amortiguador se considera un artículo consumible, que debe cambiarse después de un período de tres años. El mal estado de las carreteras rusas reduce este tiempo varias veces: la suspensión se rompe mucho antes del período especificado por el fabricante. Sin embargo, no debe desesperarse de antemano, así como tirar la parte rota. Si el amortiguador no se puede reparar, siempre se puede reemplazar.
Antes de elegir un método, es necesario tener en cuenta varios factores, incluido el costo de una pieza nueva; si al propietario del automóvil le cuesta tanto como la reparación, no debe ensuciarse las manos. Además, las reparaciones requieren ciertas habilidades. Además, recuerde que un amortiguador remanufacturado no durará mucho.
En general, un amortiguador es una pieza multifuncional que se encarga no solo de amortiguar las vibraciones de la carrocería, sino también de frenar. Asegura la estabilidad del vehículo. Por lo tanto, habiendo entendido bien la esencia del funcionamiento de dicho dispositivo, el conductor podrá comprender el problema a tiempo y tomar las decisiones correctas para eliminarlo. Incluso después de pasar por MOT, los amortiguadores pueden crujir repentinamente o tener fugas, por lo que debe monitorearlos constantemente.
La mayoría de los automóviles modernos están equipados con los llamados amortiguadores no separables. Esto significa que no se pueden reparar. A diferencia de las contrapartes plegables, tienen un período de garantía de cinco años. Y en carreteras de alta calidad, durarán aún más.
También hay amortiguadores bombeados. Para tales modelos, se ha cambiado la contrapresión del gas, lo que realiza una reestructuración de las características operativas si el automóvil está sujeto a cargas pesadas. Funcionan perfectamente hasta avería, realizando la opción adicional descrita anteriormente. Si dicho amortiguador se rompe, será bastante difícil repararlo.
El hecho es que los modelos con bombeo durante las reparaciones se superponen con las tuberías de fluido hidráulico, que son responsables de la salud de toda la pieza. Es casi imposible realizar tales reparaciones sin la intervención de especialistas y equipos especiales. Y la compra de una pieza nueva costará varios cientos de dólares.
Los expertos recomiendan usar solo componentes originales para las reparaciones y no confiar en falsificaciones baratas; después de todo, la coherencia del sistema y los componentes de la máquina depende de este dispositivo. No debemos olvidar que las aseguradoras, cuando se presenta un caso oportuno, intervienen en cada procedimiento de verificación, estudiando todos los detalles para encontrar el motivo y, si es posible, se niegan a pagar.
Video sobre cómo reparar un amortiguador con sus propias manos:
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Casi todos los automovilistas pueden reparar los puntales de los amortiguadores, si no temen el trabajo sucio debajo del automóvil. Al mismo tiempo, podrá ahorrar una buena cantidad de dinero. Después de todo, tan pronto como comiencen a aparecer golpes sordos en la suspensión del automóvil al conducir a través de hoyos y baches, entonces es el momento de enfrentarse a la reparación de los amortiguadores.
Cada fabricante de automóviles utiliza sus propios desarrollos de diseño para amortiguar las vibraciones cuando el vehículo está en movimiento. Pero los amortiguadores están presentes en casi todos los turismos modernos.
La vida útil de un amortiguador está determinada por el estilo de conducción del vehículo y la calidad de las carreteras. Por ejemplo, muchos autos de 10 años de Europa con un kilometraje de más de 200 mil km nos llegan con amortiguadores "nativos". Y en nuestras condiciones de la carretera, una pieza de suspensión poco común sobrevive hasta 100 mil kilómetros.
Al final de este artículo, encontrará un video tutorial visual sobre la reparación del amortiguador de un automóvil VAZ 2110.
A continuación, hablaremos sobre cuáles son las principales fallas de funcionamiento de los amortiguadores y cómo se pueden eliminar con sus propias manos, si tiene ciertas habilidades, herramientas y el deseo de hacer esto.
Las principales averías de los puntales de los amortiguadores son:
Libre movimiento de la varilla en el cilindro,
La presencia de golpes al comprimir o estirar,
Gotas de aceite.
Encontrar todos estos problemas es bastante simple, incluso sin quitar los amortiguadores del automóvil.
Para determinar el rendimiento de los amortiguadores, es necesario presionar con fuerza varias veces con todo el peso del cuerpo sobre el alerón o el parachoques del automóvil directamente encima de cada amortiguador. Si, después de que el automóvil deja de balancearse, se producen más vibraciones verticales, entonces el amortiguador está defectuoso. Por lo general, un nodo en funcionamiento deja de balancearse inmediatamente después de que se detiene el impacto.
De forma similar, se detectan golpes en el puntal del amortiguador. Para hacer esto, coloque su mano con la palma de su mano en el punto de sujeción superior del soporte y muévala hacia arriba y hacia abajo con fuertes presiones rítmicas. Los impactos se sentirán claramente al contacto.
Para encontrar fugas en los amortiguadores, basta con mirar entre la rueda y el arco del coche. Girar el volante hacia un lado ayudará a mejorar la visibilidad. Es aún más conveniente para estos fines utilizar un foso de observación, un paso elevado o un ascensor.
Para obtener más información sobre los métodos para verificar el estado de los amortiguadores de automóviles, lea nuestro artículo sobre cómo verificar los amortiguadores de un automóvil.
La reparación de los puntales de los amortiguadores comienza con su desmontaje. La extracción de los amortiguadores no suele ser un problema. A menos que los sujetadores obliguen al automovilista a maldecir en voz alta y recurrir a medidas drásticas ("trituradora" o "cortadora" de gas).
Pero la mayoría de las veces, es suficiente limpiar las tuercas y los tornillos de la arena y la suciedad, y luego tratarlos con líquido WD-40. Después de 20-30 minutos, puede comenzar a desmontar.
A continuación, se incluyen algunas cosas a tener en cuenta al retirar los amortiguadores para su posterior reparación o reemplazo:
A menudo, la parte del automóvil donde se quita el amortiguador debe colgarse con un gato. Es imperativo instalar topes debajo del umbral o la parte inferior para que el automóvil no se mueva accidentalmente durante las reparaciones.
Para un mejor acceso a los soportes inferiores del amortiguador, se debe quitar la rueda correspondiente.
Los puntos de sujeción superiores de los puntales en la mayoría de los automóviles generalmente se encuentran debajo del capó y en el maletero.
En los vehículos con tracción delantera, quitar el puntal requiere más trabajo. La complejidad del trabajo depende del tipo de amortiguador.
Las estructuras de amortiguadores plegables se distinguen por un desmontaje de bastidores más complejo. Para quitar una unidad de este tipo, tendrá que desenroscar la tuerca del cubo y quitar el bastidor junto con el cubo.
Los amortiguadores no plegables tienen un diseño de puntal más simple. En el punto más bajo, el amortiguador se inserta en la copa, donde se fija con uno o dos pernos.
El accesorio superior para ambos tipos de puntales generalmente se encuentra debajo del capó (amortiguadores delanteros) y en el maletero (trasero). Aquí deberá apretar solo dos tuercas.
Los puntales de los amortiguadores en los vehículos con tracción delantera generalmente se quitan con los resortes.
Para determinar la causa del mal funcionamiento del amortiguador del amortiguador de un vehículo con tracción delantera, lo más probable es que deba desmontarse por completo. Para obtener detalles sobre el desmontaje, montaje y reparación de un amortiguador, consulte el video tutorial al final de este artículo.
Las corbatas serán una herramienta indispensable para desmontar el amortiguador. Este compresor de muelles es un poderoso perno con una rosca a la izquierda en un extremo y una rosca a la derecha en el otro. Hay un hexágono llave en mano al final del montante. Las empuñaduras (con roscas izquierda y derecha, respectivamente) se atornillan en los extremos de la horquilla, que se adhieren de manera confiable a las bobinas del resorte del amortiguador cuando se comprime.
Se requieren dos de estos dispositivos de sujeción para comprimir el resorte.Se instalan en lados opuestos del resorte. La tracción se realiza alternando la rotación de los pasadores.
Cuando el resorte esté lo suficientemente comprimido como para que pueda "caminar" en el bastidor, puede desenroscar la tuerca superior, quitar el cojinete de soporte con un tope de goma y quitar con cuidado el resorte.
Después de una inspección cuidadosa, puede resultar que la causa del golpe se encuentre en un tope de goma desgastado. Se observa una rotación apretada con un crujido cuando falla el rodamiento de soporte.
El amortiguador plegable se desenrosca del cuerpo con una llave especial. Algunos automovilistas hacen este trabajo con éxito con un martillo y una barra de acero adecuada.
Después de reemplazar las piezas defectuosas, el puntal del amortiguador debe volver a ensamblarse en orden inverso.
Cuando la tuerca superior está bien apretada, el resorte debe soltarse lentamente para que funcione. Es importante que los primeros giros caigan en sus ranuras, lo que evita que se desplace.
Después de eso, queda instalar el puntal del amortiguador en su lugar, atornillar la rueda y bajar el automóvil.
Los puntales de los amortiguadores deben repararse sin prisa y de acuerdo con las normas de seguridad. Especialmente con cuidado y cuidado es necesario comprimir y aflojar los resortes. Luego, la reparación se llevará a cabo sin dañar el automóvil ni lesiones humanas. Y el automóvil después de la reparación de los amortiguadores funcionará sin problemas y en silencio.
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Un amortiguador de automóvil es un dispositivo especial diseñado para amortiguar (suavizar) diversos tipos de vibraciones, golpes o choques que pueden transmitirse desde la carretera a través de la suspensión a la carrocería del automóvil, en otras palabras, para asegurar un agarre constante de las ruedas con el superficie de la carretera.
Un problema común que enfrenta un automovilista moderno es una avería o falla de la suspensión de un automóvil.
Es por eso que la reparación de este dispositivo debe comenzar con el diagnóstico, restauración o reparación de amortiguadores, que son el componente principal de la suspensión.
Hoy intentaremos responder a la pregunta: ¿Cómo reparar un amortiguador de automóvil?
Antes de comenzar a reparar o reconstruir los amortiguadores delanteros o traseros, debe comprender su diseño.
Un amortiguador de automóvil consta de las siguientes partes principales:
cuerpo (con un ojal);
un vástago equipado con una carcasa y un ojo de fijación;
pistón, válvulas (compresión y retroceso) y aros;
cilindro con válvulas;
elementos de sellado;
sujetador - tuercas
Para obtener un diagrama más completo del dispositivo amortiguador (por ejemplo, VAZ 2106), consulte el diagrama:
El reemplazo de los amortiguadores se realiza solo en pares, lo que significa que si un bastidor queda inutilizable, se deben reemplazar ambos puntales. Si estamos hablando de la reparación o restauración del amortiguador, dicho trabajo se lleva a cabo de acuerdo con el mal funcionamiento o avería identificada de acuerdo con el manual de operación del vehículo.
Para reparar el amortiguador, prepare todos los materiales y herramientas necesarios:
cartucho nuevo para el amortiguador;
llave de rack;
apoyo aO
reglas
conjunto de herramientas para automovilista
Después de haber preparado todo lo que necesita, puede pasar de manera segura a la etapa principal del trabajo.
De acuerdo con las medidas de seguridad, instalamos el automóvil sobre caballetes preparados, observando el posicionamiento correcto.
Con una llave de columna, desatornille los pernos de montaje de la palanca y la tuerca del vástago. Retiramos los soportes y sacamos el amortiguador de la parte inferior. Si todos los sujetadores se desenroscan correctamente, el amortiguador se puede quitar de forma sencilla. ¡No olvide quitar las roscas internas!
Tenga en cuenta que en los vehículos con tracción delantera, el amortiguador está conectado a un resorte. Por lo tanto, para una extracción indolora, primero debe desconectarlo del resorte. Para esto, las bridas tipo tornillo son adecuadas para nosotros.
Después de desmontar el amortiguador, sacamos sus partes internas, en particular el cartucho viejo e instalamos uno nuevo, lo apretamos con una tuerca.
Después de reemplazar el cartucho, realizamos todas las acciones descritas, solo en orden inverso. Una vez finalizado el trabajo, conducimos el automóvil hasta una estación de servicio para ajustar la convergencia.
A menudo, al restaurar o reparar amortiguadores, los expertos aconsejan diagnosticar el estado de los elementos principales de la suspensión del automóvil: mangueras de freno, bloques, barras de dirección y bastidores.
La reparación y restauración de los amortiguadores se lleva a cabo tan pronto como se encuentran fallas y averías, pero su reemplazo completo se realiza cada 3 años.
Para aumentar la vida útil de los amortiguadores reparados, recomendamos seguir reglas simples:
No utilice el elevador de suspensión del automóvil mediante entregas para evitar daños en la varilla del amortiguador. Para levantar el cuerpo, es mejor instalar amortiguadores del tamaño adecuado;
Evite conducir a velocidades demasiado altas y en carreteras en mal estado. En última instancia, esto solo conduce a un rápido desgaste de los amortiguadores y de la suspensión en su conjunto;
En invierno, a bajas temperaturas, el aceite de los amortiguadores requiere precalentamiento. El inicio del movimiento debe tener lugar en marchas bajas y a baja velocidad.
Al observar las reglas de operación, realizar diagnósticos oportunos, restaurar o reparar los amortiguadores de automóviles, puede aumentar significativamente su vida útil.
Video útil sobre el tema:
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¿Cómo saber cuándo es el momento de cambiar de postura? ¿Y es posible y cómo reparar el puntal del amortiguador con sus propias manos?
Independientemente del diseño y tipo de amortiguador, estructuralmente constan de varias unidades principales. En un automóvil de pasajeros, el elemento principal es, por supuesto, el cilindro esclavo, que tiene orejetas especiales para sujetar en su diseño. El cilindro contiene un fluido hidráulico especial que se puede utilizar tanto de forma independiente como mezclado con gas.
Allí mismo, dentro del cilindro de trabajo, hay un vástago de pistón. El pistón tiene un sistema de válvulas. Las válvulas están diseñadas para permitir que el líquido de frenos entre en la parte libre del cilindro cuando el amortiguador está funcionando. Con la ayuda de una varilla, el amortiguador se une a la carrocería del automóvil y con un cilindro se une a la suspensión.
Para crear protección para el cilindro y el vástago, se debe colocar una carcasa especial en el amortiguador. Para que durante el funcionamiento no se derrame líquido de frenos, se proporciona un manguito, que tiene un manguito de guía. Cada amortiguador tiene un conjunto de piezas de este tipo. Las diferencias pueden ser el número de elementos adicionales y la cantidad de líquido de frenos en el cilindro.
Antes de reparar, se debe realizar algún tipo de inspección. El hecho es que si el amortiguador no es separable, es poco probable que pueda reemplazarlo o repararlo usted mismo. Y en caso de que observe varios sujetadores, tuercas y pernos, esto significa que puede manejarlo usted mismo.
Buen consejo: como tenías que subirte debajo del coche, al mismo tiempo haz diagnósticos del resto de elementos de suspensión. Inspeccione cuidadosamente cada detalle en busca de daños mecánicos externos, verifique todas las conexiones.
Antes de comenzar a reparar el puntal del amortiguador con sus propias manos, el primer paso es instalar el automóvil en un caballete de seguridad. En el caso de que haya un agujero, por supuesto, será más conveniente usarlo. En este caso, la reparación de los amortiguadores se realiza en ausencia de un pozo especial.
Las cabras de seguridad deben instalarse correctamente, porque de esto depende directamente su seguridad durante el trabajo. Es importante saber que la reparación de bastidores siempre se realiza solo en pares. Cogemos una llave de cremallera especial y desenroscamos la palanca que se encuentra en la tuerca del vástago. Si las acciones son correctas, el amortiguador debe bajar.
A continuación, nos dedicamos a desenroscar la rosca interna. En el caso de trabajos de reparación en vehículos con tracción delantera, un punto importante es la presencia de un resorte con el que se conecta el puntal. En este caso, es necesario liberar el amortiguador utilizando las bridas previamente preparadas. Bajo la influencia de este mecanismo y los esfuerzos de sus esfuerzos, el resorte cede (el resorte no se puede quitar por completo, basta con apretarlo un poco con un mecanismo de apriete).
A continuación, sacamos todo el relleno (elementos constitutivos) del tubo de la cremallera. No es difícil hacer esto, quedará claro en el proceso de trabajo. Inserte un cartucho nuevo en la tubería limpia y apriete el mecanismo con una tuerca. Cuando el cartucho está instalado y la tuerca está apretada, puede instalar el amortiguador, siguiendo los pasos anteriores solo en orden inverso. Es aconsejable, después de que las rejillas hayan sido reparadas con sus propias manos, hacer un diagnóstico de colapso de la punta del pie. Pero aquí no puede prescindir de visitar una estación de servicio.
Entonces, al final, me gustaría enfatizar que reparar un puntal de amortiguador con sus propias manos no solo es un ahorro de costos (durante mucho tiempo no ha sido ningún secreto que el costo del trabajo y el costo de las piezas de repuesto terminan en el servicio estación, especialmente cuando se trata de trabajos complejos), pero también la oportunidad de estudiar mejor su automóvil ...
Finalmente, me gustaría desear buena suerte a todos los conductores experimentados y novatos en la reparación de la suspensión y sus elementos.
La grabación muestra el proceso de sustitución de los amortiguadores de automóviles.
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¿Sí? y entonces, ¿cómo reaccionar?
Los amortiguadores para VAZ son hidráulicos, por lo que no están amenazados con escape de gas y, como resultado, fallan (como en gas-hidráulico)
pero como saben, los amortiguadores de aceite suelen ser de un solo tubo
y un pistón con un diámetro de 30 mm no parece estar metido en un tubo de dos
Intentaré conducir. Solo trata de no gritar como los noqueados. No hacen retroceso de gas, por lo que escriben que esta es su ventaja (no saldrá gas) ... ¡Puedo decirte por qué!
Ya tienen bastantes problemas, pero luego van a empezar: o las cepas salen a distintas velocidades, luego sale una, la otra no sale. ¡Son fáciles de carbonatar! Pero es mejor instalar de inmediato y habrá menos preguntas (por cierto, que es lo que hago si me preguntan)
Tu cotización "y como sabes, los amortiguadores de aceite suelen ser monotubo" - incorrecto . El gas siempre está presente en los monotubos (debe haber sobrepresión, lo suficientemente alta para los amortiguadores - 30 atm) y aceite
Los tubos de dos tubos pueden contener Presión atmosférica - eso amortiguador de aceite arena presión demasiada (generalmente nitrógeno) - estos son gas-oil de dos tubos.
Según el diámetro de los pistones SS-20: 30 mm se colocan en los amortiguadores traseros, con un diámetro interior de 30 mm y 32 mm se colocan en la parte delantera, respectivamente.
En la actualidad, cuando la mayor parte del aparcamiento de pasajeros está ocupado por coches de fabricación extranjera, el mercado de piezas de repuesto también se ha desarrollado ampliamente. No es el último lugar ocupado por amortiguadores para automóviles, uno de los componentes más importantes de la suspensión.
Los amortiguadores son "afortunados" la mayoría de las piezas de suspensión: están diseñados no solo para amortiguar todas las vibraciones en la cadena: carretera - suspensión - carrocería, sino que también juegan un papel importante en el proceso de adhesión de las ruedas a la carretera, en el frenado y la estabilidad del coche. Aunque, según la opinión errónea de muchos conductores novatos, la tarea principal de los amortiguadores se presenta como crear condiciones de conducción cómodas en un automóvil.
En primer lugar, con el diagnóstico de amortiguadores y la comprensión de la esencia de su trabajo. Que no cunda el pánico cuando de repente, sin ningún motivo, se entera: el amortiguador trasero cruje, el amortiguador delantero gotea. Pero recientemente, todo estaba en orden con MOT. Al contrario, es bueno que hayas prestado atención al comportamiento atípico de tu coche. El principio de diagnóstico "un buen golpe se mostrará" nunca ha defraudado al conductor.
La segunda etapa de la épica del amortiguador es reparar directamente el amortiguador. Las opciones de reparación ya se han considerado, pero no será superfluo recordarlas. El primer deseo de un conductor novato es ir a una estación de servicio, donde, como él piensa, repararán los amortiguadores de manera rápida y eficiente.
Y la primera acción de un conductor experimentado es acceder al Manual de funcionamiento y decidir qué tipo de amortiguador tiene. De hecho, de acuerdo con las reglas de la industria automotriz actual, casi el 90% de los automóviles están equipados con amortiguadores no separables, lo que significa que no se proporciona la reparación de estos amortiguadores. Pero, aquí es donde tienen buenas carreteras y los amortiguadores duran hasta 5 años o más.
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Por lo tanto, un conductor experimentado procede a considerar la opción: reparar el amortiguador por su cuenta. Y es bueno si no tiene un amortiguador bombeado. Este es un tipo de amortiguador con un cambio en la presión del gas, que le permite cambiar el rendimiento en caso de una carga pesada en el vehículo.
El hecho es que a menudo los amortiguadores bombeados se presentan como una opción adicional. Y hacen su trabajo a la perfección hasta el momento del fracaso. Y aquí es donde comienza una racha desagradable para el propietario del automóvil. La reparación de amortiguadores con bombeo consiste en amortiguar los conductos de fluido hidráulico e instalar los puntales traseros como un conjunto, ordinario, sin florituras.
El costo de un nuevo amortiguador con bomba asciende a cientos de dólares. Ya sea la reparación de amortiguadores de gas. En principio, la reparación de amortiguadores de gas no es muy diferente de la reparación de mecanismos hidráulicos. Es posible hacerlo usted mismo si tiene cierto equipo especial.
En cuanto a la restauración de amortiguadores. No quiero cuestionar la habilidad de los mecánicos de automóviles, pero existe algo llamado "la voz del pueblo". Puede escucharlo en una variedad de foros automotrices, donde las personas comparten sus impresiones y experiencias. La restauración de los amortiguadores se ve exclusivamente desde un punto de vista negativo.
Un amortiguador defectuoso no es un recambio en el que se deba ahorrar, y el ahorro es dudoso, porque la garantía del kilometraje del amortiguador restaurado es mínima.
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Dada la importancia de las tareas que realizan los amortiguadores en un automóvil, se recomienda encarecidamente reparar amortiguadores solo reparables y solo utilizando componentes originales. La reparación o restauración de amortiguadores no separables es una salida dudosa.
Además, el fabricante no lo recomienda categóricamente. Y no lo olvide: en el caso de un evento asegurado, las aseguradoras utilizan cualquier interferencia con la construcción original como motivo para negarse a pagar.
Reemplazar un amortiguador defectuoso por un nuevo placer no es barato, pero tiene una garantía de al menos 3-4 años en el modo de funcionamiento correcto del automóvil.
Video (haga clic para reproducir).
Buena suerte a los amantes de su coche.
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