En detalle: reparación por cuenta propia de camiones estadounidenses de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Reparación de camiones estadounidenses Freightliner, Volvo, Internacional, Kenworth, Peterbilt
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(Re: reparación de capota
Reparó el capó en Dzerzhinsk. El maestro quitó todas las piezas de hierro, dio una garantía. En uno de nuestros Volvo, ha estado funcionando sin problemas durante 2 años. La reparación de una esquina cuesta 8000 rublos. Tengo una capucha después de un accidente: una reparación completa se elevó a 22,000 rublos).
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Buenos días. Tel. Dime dónde se repararon, también, debes contactar, de lo contrario, la apariencia es muy aterradora.
Vladimir-73 escribió: (Re: reparación del capó
Reparó el capó en Dzerzhinsk. El maestro quitó todas las piezas de hierro, dio una garantía. En uno de nuestros Volvo, ha estado funcionando sin problemas durante 2 años. La reparación de una esquina cuesta 8000 rublos. Tengo una capucha después de un accidente: una reparación completa se elevó a 22,000 rublos).
Buenos días. Tel. Dime dónde se repararon, también, debes contactar, de lo contrario, la apariencia es muy aterradora.
Freightliner: camiones que son los más adecuados para operar en las condiciones rusas. Su excelente apariencia esconde características técnicas impresionantes: resistencia al desgaste de las piezas, motor confiable, poco exigente para la calidad del combustible. Tienen una excelente aerodinámica y un sistema económico excepcional. Al mismo tiempo, los camiones estadounidenses a menudo encuentran su camino en las carreteras rusas ya utilizadas y con un alto kilometraje. Por esta razón, se recomienda realizar diagnósticos con anticipación, para reemplazar las piezas desgastadas por otras nuevas. En el futuro, esto ayudará a ahorrar dinero en reparaciones más caras de Fredliner.
Otro matiz al que vale la pena prestar atención es que los autos de esta marca tienen características de diseño en el chasis, la suspensión y en el motor. Una de las características distintivas es la disposición del capó de la cabina, que elimina casi por completo la posibilidad de que el conductor muera en una colisión.
Debido al hecho de que esta marca de camiones aún no es muy popular en Rusia, pueden surgir algunas dificultades al seleccionar piezas de repuesto. Encontrar piezas nuevas en Freightliner es muy difícil y caro. Pero, ¿qué hacer?
Hoy existen empresas que desmantelan camiones. Uno de ellos es Uraldizel LLC.La empresa trabaja principalmente con camiones europeos y estadounidenses, por lo que no será difícil encontrar las piezas contractuales necesarias de Fredliner. Contrato significa que la pieza es original, pero sacada de un auto usado que no pasó por el territorio de nuestro país. Esta es una gran oportunidad para poner su camión en las mejores condiciones y ahorrar dinero al mismo tiempo.
Su principal diferencia con los europeos es la gran unificación del motor y la transmisión. Se sabe que los propios fabricantes de tractores no producen motores. Por lo tanto, la mayoría de las veces en Fredliner puede encontrar Detroit diesel, Cummins, Cat. Todos estos tipos de motores se pueden comprar en Uraldizel en buen estado con poco kilometraje, generalmente hasta 500 mil millas. A modo de comparación, podemos decir que con un funcionamiento adecuado, estos motores pueden soportar de forma segura hasta 2 millones de kilómetros antes de ser reparados.
Contactando con Uraldizel, puede adquirir el original o un análogo del recambio que necesita para el camión American Fredliner a un precio asequible y en poco tiempo..
Si está buscando piezas de revestimiento de camiones de calidad fabricadas en Estados Unidos o reparación de capós y otros revestimientos en camiones estadounidenses (Freightliner, Volvo VNL, Kenworth) entonces has venido al lugar correcto.
La empresa Truck-Plastics lleva más de 5 años fabricando, vendiendo e importando piezas y podemos decir con confianza que somos uno de los líderes del mercado. Todos los empleados de nuestra empresa trabajan todos los días para proporcionar a los propietarios de camiones estadounidenses piezas de revestimiento de calidad.
Los productos de alta calidad están avalados por una dilatada experiencia, el constante desarrollo del personal, el trabajo en la mejora de los procesos productivos y el uso de materiales de alta calidad. Para aumentar la fuerza y la resistencia al desgaste de las piezas, utilizamos componentes de refuerzo especiales. Todos los productos de nuestro diseño se prueban en condiciones "reales" de las carreteras rusas antes de ser puestos en producción. Puedes leer más sobre nuestras tecnologías AQUÍ.
¿Qué ofrece Truck-Plastic?
La mayor parte de nuestra gama de productos se compone de piezas de revestimiento para tractoras de fabricación estadounidense:
Los servicios de la empresa "Truck-plastic" incluyen no solo la fabricación y venta de piezas de revestimiento, sino también el trabajo de reparación de los elementos de la carrocería antes mencionados (por ejemplo, reparación del capó).
Aquí siempre encontrarás los productos para camiones en Europa y USA que necesitas en este momento. ¡Ahora el funcionamiento de su equipo estará bajo una protección confiable! La empresa Truck-plastic le proporcionará todos los elementos de carrocería necesarios para Freightliner Century Class, Freightliner Columbia, Volvo VNL 610-660, Volvo VNL 670-780 y otros fabricantes europeos y estadounidenses.
¡Los resultados de nuestro trabajo lo deleitarán y tendrán un efecto positivo en su negocio!
Desde principios de la década de 2000, los camiones (principalmente camiones tractores) de Estados Unidos han llegado a Rusia. Hoy en día, los atractivos Peterbilts, Fredliners, Volvos, Kenworths e Internationals ya no se sorprenden en la carretera. ¿Qué hizo que estos camiones fueran tan populares? En primer lugar, disponibilidad. La relación dólar / euro en el nivel de 1 / 1,3-1,4 aseguró un precio más bajo en el mercado secundario para los automóviles estadounidenses en comparación con los "europeos". La segunda circunstancia importante es que en los camiones estadounidenses se utilizan menos componentes electrónicos complejos, lo que asegura una mejor mantenibilidad en las "condiciones de campo". Otra ventaja indudable es la comodidad en la cabina. Como dijo uno de los conductores de Peterbilt: "¡Durante la noche en el taxi, estoy dispuesto a perdonar a mi" Peter "por todas las faltas!" Y, finalmente, la disposición del capó de la mayoría de los "estadounidenses" es una ventaja indiscutible en términos de seguridad pasiva, que es un factor importante en las condiciones de alta siniestralidad en las carreteras de Rusia.
Pero junto con las cualidades positivas, los camiones de EE. UU. También tienen una serie de características específicas que complican el funcionamiento y la reparación. Los más evidentes son: baja maniobrabilidad debido a la gran base, que complica las maniobras durante la carga y descarga, y el diseño denominado “modular”, que complica la selección de repuestos y consumibles durante las reparaciones.
Una situación similar se está desarrollando con la reparación del puesto de control. Generalmente, los puntos de control de los siguientes fabricantes se instalan en automóviles estadounidenses: EATON, ZF, MERITOR.
Y si tenemos en cuenta que hay diferentes tipos de puentes y otros componentes (por ejemplo, un sistema de frenado), surge la siguiente imagen: las estaciones de servicio independientes físicamente no pueden mantener en stock ni siquiera los consumibles básicos, tk. esto implica la creación de complejos de almacenes completos y, como resultado, la congelación del capital de trabajo en grandes volúmenes.
Reparación de tractores (camiones) Es nuestra especialidad. El servicio de coche "Truck Prime" ha demostrado ser un servicio que se gestiona en el menor tiempo posible con reparación de tractores americanos y sus homólogos europeos. Nuestros especialistas tienen la habilidad suficiente para trabajar con marcas de automóviles como: Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Volvo, Kenworth, Peterbilt y muchas otras.
Truck Prime es la única empresa que fabrica reparación de tractores americanos en tan poco tiempo. Para nosotros, ordenar y seleccionar repuestos no es un problema y, por lo tanto, proporcionamos menos tiempo de inactividad que nuestros competidores. Después de los diagnósticos, nuestros especialistas están listos para comenzar inmediatamente a reparar el bastidor del camión y configurar y reparar el motor de arranque del camión.
No es tan fácil encontrar un servicio con trabajadores experimentados que reparen de manera competente y rápida un tractor estadounidense en Veliky Novgorod y San Petersburgo. Esto se debe al reducido número de especialistas en este campo. La mayoría de estos especialistas trabajan para Truck Prime. De esto se deduce que al contactarnos de inmediato, no solo reducirá el tiempo bastante costoso y, al mismo tiempo, podrá evitar reparaciones mal realizadas.
La mayoría de las veces, los artesanos sin experiencia se niegan inmediatamente reparación de camiones americanospero también hay entusiastas. Es mejor evitarlos. Servicios en los que existe una clara reparación de tractores europeos, Tener un sistema que funcione bastante bien, esto es tanto la experiencia suficiente como la disponibilidad de repuestos o la posibilidad de su entrega urgente. Sin un esquema de trabajo claro asociado con reparación de tractores americanos, los artesanos se encuentran con mayor frecuencia con el hecho de que no hay piezas necesarias en el almacén, y su entrega llevará mucho tiempo.
Truck Prime tiene las herramientas, repuestos y equipos necesarios para reparación de camiones Volvo (Volvo), Western Star, Sterling, International, Mack, Freightliner, Kenworth, Peterbilt, etc.
"Truck Prime" sólo funciona con repuestos y componentes originales y, por tanto, para cualquier reparación de camiones americanos se da una garantía. Durante toda la existencia del servicio de coche, no nos ha regresado ni un solo coche, con problemas que habrían sido causados por una mala calidad. reparación de tractores... Nuestros maestros de vez en cuando demuestran su competencia y una actitud seria ante un trabajo no menos serio.
Los especialistas de Truck Prime hacen el trabajo que otros se niegan. Al contactarnos, sentirá por sí mismo lo que es tratar con maestros que aman su trabajo.
Instalación de un sistema de control de la presión de los neumáticos y una unidad de navegación.
El sistema de control de la presión de los neumáticos está diseñado para advertir de cambios peligrosos en la presión de los neumáticos e implica medir la presión en cada rueda.
Algunas palabras sobre el sistema de refrigeración del motor de los camiones.
Es este sistema el que representa del 25 al 30% de las averías del motor, y sus consecuencias a menudo resultan en reparaciones más que costosas.
Mantenimiento periódico de motores de camiones.
Es difícil tener este horario en mente y tenerlo en cuenta, y no tiene sentido. Después de todo, fue desarrollado para motores estadounidenses que operan en su tierra natal, en climas más suaves que en Rusia.
Reparación e instalación de eléctricos en tractores americanos. El funcionamiento seguro y sin problemas de todas las unidades y partes de los camiones estadounidenses es posible si los componentes electrónicos están en buen estado de funcionamiento. Actualmente, los sistemas electrónicos proporcionan un funcionamiento estable de muchas unidades de control.
Dichos sistemas controlan el motor, el interruptor de encendido, la caja de cambios, en particular transmisión automática, faros y mucho más. Cuando surgen problemas en el cableado eléctrico, todos los sistemas electrónicos del automóvil sufren. Incluso en el caso de un mal funcionamiento de una de las unidades del equipo, el funcionamiento normal de todas las unidades es significativamente complicado.
La mayoría de las veces necesita un electricista de automóviles para la reparación o instalación:
- instalación de sistemas GPS
- instalación de alarmas
- probar y reemplazar velas, varios sensores
- instalación de lámparas de xenón y bi-xenón
Las principales causas de problemas y su eliminación.
La principal causa de mal funcionamiento en los sistemas electrónicos de los camiones estadounidenses es una conexión rota de contactos y cables dañados. Esto se debe a la oxidación de los contactos, la entrada de suciedad o agua. Como se sabe, la corriente prácticamente no atraviesa la superficie oxidada. La reparación de camiones eléctricos es un proceso bastante laborioso y que requiere mucho tiempo, porque para encontrar problemas, es necesario probar más de un sistema electrónico y verificar docenas de contactos y cables. Lo mejor es realizar una inspección técnica de un camión americano a tiempo para que todo esté bien en la carretera y que ningún problema te defraude. El equipo de alta tecnología le permite detectar cualquier mal funcionamiento, incluso cuando el sistema está funcionando correctamente.
Muy importantes en este momento son los electricistas del camión, quienes son los responsables directos del movimiento del tractor. A saber, el sistema de control de tracción ASR, ABS antibloqueo de frenos, así como los mecanismos encargados de bloquear el diferencial. La reparación de todos estos sistemas requiere ciertos conocimientos, por lo que no debe intentar repararlos usted mismo. Muchas unidades eléctricas no se pueden reparar, por ejemplo, las unidades de control y potencia, por lo que si fallan, se reemplazan por otras nuevas.
Con una inspección técnica oportuna, la posibilidad de detectar un mal funcionamiento aumenta significativamente, y los electricistas en un camión en la etapa inicial de una avería serán más baratos que reemplazar una unidad completamente defectuosa.
Reparación de tractores americanos y europeos en Moscú
diagnóstico, mantenimiento y reparación de camiones
LTD " Camiones Rus »- reparación de tractores americanos y servicio de camiones importados.
Nuestro servicio de autos está enfocado a la reparación de tractores americanos y europeos, así como camiones importados. Freightliner (Fredliner), Internacional (Internacional), Kenworth (Kenforth), Mack (Amapola), Peterbilt (Peterbilt), Sterling (Libra esterlina) , Volvo (Volvo), Scania (Scania), DAF (Daph), HOMBRE (Hombre)
También realizamos mantenimiento y reparación de semirremolques y remolques de carga europeos.
Schmitz (Schmitz), Kogel (Kegel), Corona (Coronas), Goldhofer (Goldhofer), Fruehauf (Fruhauf), Trailor (Traylor) y Kässbohrer (Kessbohrer)
Departamento de venta de repuestos
Reparación de tractores americanos y europeos producidos utilizando equipos de alta precisión, repuestos originales que cumplen con los más estrictos requisitos de los fabricantes. Llamamos su atención sobre el hecho de que siempre puede comprarnos autopartes para camiones importados a precios atractivos y competitivos.
Company LLC " Camiones Rus "- una amplia gama de servicios de mantenimiento y condiciones invariablemente favorables para camiones de fabricantes extranjeros, remolques y semirremolques, así como servicio de mantenimiento de camiones de fabricantes extranjeros.
¡Los equipos técnicos modernos, la instalación de repuestos originales, un alto nivel de calificaciones de los equipos de reparación nos permiten reparar camiones y remolques de producción extranjera de cualquier grado de complejidad!
Una visita a nuestro taller le permite evitar costosas reparaciones, reemplazo de unidades principales y partes de la máquina. En cuanto a la frecuencia de los trabajos de reparación, está determinada por la cantidad de kilometraje y la marca del tagach.
Si necesita asesoramiento sobre los trabajos de reparación realizados, escríbanos o llámenos:
495 ) 651 – 87 – 45
Nuestro servicio de coche funciona
de 9:00 a 21:00
GRAMO.Moscú, autopista Shchelkovskoe, pos. Oriental,
S t. Zapadnaya, casa 6. [Direcciones de conducción]
La estación de servicio "Slavyanka" ofrece una gama completa de servicios de reparación y diagnóstico para propietarios de camiones. Los camiones están muy explotados, por lo que es necesario realizar trabajos de diagnóstico periódicos para garantizar su funcionamiento fiable y seguro. La reparación de camiones estadounidenses: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth se lleva a cabo en la estación de servicio Slavyanka por especialistas calificados, solo con equipos modernos y utilizando las herramientas adecuadas.
Servicio
El mantenimiento y servicio de los camiones estadounidenses incluye el mantenimiento de los vehículos de carga, su mantenimiento y diagnóstico informático, reparación o sustitución de todo tipo de motores, piezas y sistemas. Además, la estación de servicio Slavyanka ofrece servicios de calidad para la selección de piezas, conjuntos y conjuntos adecuados instalados en camiones estadounidenses. Las condiciones favorables y los agradables descuentos harán que el contacto oportuno con la estación de servicio Slavyanka no sea demasiado costoso. STO es líder indiscutible en la prestación de servicios de reparación y mantenimiento para camiones estadounidenses.
En realidad bajo
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Calificado
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Moderno
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Piezas de repuesto
en stock
Cómodo
opciones pago
Nuestro centro técnico realiza reparaciones y diagnósticos de alta calidad de camiones estadounidenses. Trabajamos con vehículos de varias marcas y podremos ayudar a cada propietario de un vehículo comercial. Nuestro servicio de autos cuenta con equipos modernos que nos permiten reparar cualquier camión de los Estados Unidos con la más alta calidad. La cooperación con los fabricantes y proveedores de repuestos de calidad para tractores, remolques y semirremolques estadounidenses permite eliminar rápidamente las averías de cualquier complejidad. Y lo más importante, ¡los precios de diagnóstico y mantenimiento de camiones fabricados en Estados Unidos son los más bajos de Moscú!
confían en nosotros porque tenemos:
Los mejores mecánicos y electricistas de automóviles trabajan en Moscú.
Se hace hincapié en reparaciones económicas y eficientes.
Se utilizan equipos de diagnóstico modernos.
Hay garantía tanto para servicios como para repuestos.
Los precios más bajos para la reparación de camiones estadounidenses en Moscú.
Hay grandes descuentos para las empresas de camiones.
Puede estar presente junto al automóvil durante la reparación.
Estacionamiento vigilado y ubicación conveniente
Se realiza un diagnóstico gratuito del coche por 20 puntos.
Nuestro servicio de automóviles realiza una gama completa de trabajos de mantenimiento y reparación para camiones estadounidenses. Nuestros técnicos diagnosticarán el motor diesel, la bomba de combustible de alta presión y otros equipos de combustible, repararán la electricidad, la dirección, la caja de cambios y los inyectores, ¡y también se encargarán de la instalación de equipos adicionales en sus vehículos comerciales pesados de producción estadounidense!
- Miembros
- 195 publicaciones
- Ciudad de Omsk
- Nombre: Sergey
- Miembros
- 1,163 publicaciones
- Ciudad: Klin, MO
- resolver problemas con el motor, suspensión, sistema de frenos;
- electricista (diagnóstico y reparación);
- diagnóstico y reparación de transmisión;
- trabajos de soldadura;
- reparación y reemplazo de componentes y conjuntos;
- reparación de bastidores, remolques y semirremolques.
- reparación de motores y unidades de sustitución de motores, sencilla y con adaptación de todos los niveles de complejidad (a otro modelo)
- reparación del motor desde el ajuste hasta el mamparo completo
- reparación de cajas de cambios, sincronizados y no sincronizados, robots
- alteración del puesto de control incl. con un cambio en la longitud de la junta universal
- reparación y ajuste de cajas de cambios y enclavamientos, cambiando la relación velocidad / empuje
- mamparo y sustitución de accesorios - turbinas, compresores, acoplamientos neumáticos, etc.
- reparación de inyectores, pruebas en el stand
- sustitución de elementos de suspensión, frenos
- comba / convergencia
- alambre de soldadura (clásico) y argón
- remachado de almohadillas
- alteración de la suspensión (quitar el aire delantero, etc.)
- sustitución de medias, vigas, alteración de los puntos de sujeción de la suspensión
- diagnóstico de ECU de camiones, incl. casos difíciles
- electricista de cualquier nivel de complejidad, restauración de trenzas eléctricas
- reprogramación, agregar energía dentro de los límites de la fábrica del fabricante, deshabilitar EGR, DPF con soporte mecánico completo de software, flashear tableros en ruso
- adaptación de otros modelos de motor, producción de guadañas de motor eléctrico, cabinas, bastidores
- utilizado para tractoras americanas
- nuevo para todas las marcas de camiones
- Aceites, grasas, anticongelantes Mobil y Chevron
- Comprobación y reparación de inyectores
- Comprobación, rectificado, mamparo de culata, taladrado de bloques, reparación, sustitución de CPG
- Reparación de turbinas, compresores
- Restauración de radiadores, intercoolers (sustitución de panales)
- Sicard;
- Pacífico;
- Escocés;
- Unit Rig y muchos otros.
En cuanto a los pañuelos y forros, su grosor excesivo tampoco es bueno.
El bastidor de un camión no es una estructura rígida, sino un elemento elástico que trabaja en flexión y, más aún, en torsión.
Por lo tanto, los forros gruesos cambian las propiedades del marco y provocan su destrucción en otros lugares (a veces muy inesperados). Considero óptimo utilizar metal con un grosor de +/- 1 mm del grosor del metal del marco. Se usa metal más grueso (hasta 140-180% del metal base) cuando se alargan los marcos con insertos centrales atornillados, mientras que la longitud de la superposición del fragmento del marco y el inserto es de al menos 3,5. 4 alturas de cuadro. Con un alargamiento significativo, son deseables superposiciones adicionales para el inserto.
En términos de forma, se prefieren superposiciones rómbicas con esquinas truncadas, trapezoidales y, en algunos casos, triangulares.En cualquier caso, se debe tener cuidado para evitar costuras transversales (verticales en relación al marco) (excepto en los extremos del marco) y concentradores de tensión (esquinas afiladas de las soldaduras).
Cosas similares también se aplican a plataformas, carrocerías, lados y otras superestructuras.
Ahora sobre los tornillos. Cuando algo está unido al marco, la razón principal del fallo de los sujetadores no es en absoluto el cizallamiento de los pernos, sino el hecho de que los pernos se deshilachan debido a "flojedad" en los orificios de un diámetro inaceptablemente grande. Por lo tanto, no tiene sentido usar M16 para arreglar la caja (los orificios extra grandes solo debilitan el marco).
Mucho mejor: 8-12 pernos М12-М10, pero en orificios de diámetro exacto (no más de +0,1. + 0,2 mm)Mi opinión es que el diámetro de los sujetadores al marco no debe ser más de 2.5 (al menos 3) espesores del metal del marco (las excepciones son lugares especialmente preparados reforzados con almohadillas para la redistribución de cargas, en este caso, hasta cuatro a cinco veces el grosor)
Reparación de camiones y semirremolques americanos, europeos, servicio de camiones
Nuestro servicio de camiones brinda diagnósticos, reparaciones y mantenimiento de camiones estadounidenses y camiones europeos de todas las marcas.Los camiones estadounidenses y europeos se están volviendo gradualmente más populares en Rusia. Dichos coches pueden revelar todos sus aspectos positivos durante el funcionamiento. Independientemente de la configuración que tengan los camiones, su compra resulta siempre justificada y agrada a los propietarios con un nivel de montaje decente y una fácil adaptación a cualquier condición climática. Recientemente, muchos propietarios de camiones rusos han apreciado vehículos de marcas como Freightliner, International, Kenworth, etc. Su compra le permite apreciar la potencia y el alto nivel de comodidad de los camiones. Sin embargo, incluso estas máquinas robustas deben revisarse anualmente, ya que su trabajo depende en gran medida del funcionamiento correcto y las reparaciones oportunas. Nuestra empresa ofrece a sus clientes servicios para la reparación, mantenimiento y diagnóstico de camiones americanos.
Características y beneficios de la reparación de camiones europeos y americanos en nuestra empresa.
La principal actividad de nuestra empresa es el mantenimiento y reparación de camiones americanos. Contamos con un moderno centro técnico, que está equipado de acuerdo con todos los requisitos de los fabricantes. Aquí es donde nuestros técnicos de primera clase realizan todo tipo de reparación y servicio de camiones. Los expertos que trabajan en nuestra empresa están listos para ayudarlo a resolver cualquier problema técnico en el diagnóstico de camiones estadounidenses, seleccionar los repuestos necesarios, realizar el montaje de neumáticos de camión, así como reemplazar o reparar motores, y mucho más.
Dado que este transporte tiene sus propias características, el servicio de camiones debe llevarse a cabo solo bajo la estricta guía de especialistas, de lo contrario, tendrá que gastar una cantidad considerable para restaurar las características operativas del vehículo. Nuestros clientes pueden estar seguros de que si se produce un mal funcionamiento, siempre pueden contactarnos y realizaremos diagnósticos y reparaciones de alta calidad del equipo. Para la conveniencia de nuestros clientes, siempre tenemos en nuestro almacén una amplia gama de repuestos, repuestos y consumibles para todas las marcas de camiones europeos y americanos con servicio.En cuanto a nuestro servicio de camiones, elige la reparación de alta calidad de camiones estadounidenses en Moscú a los precios más bajos.
¡Garantizamos la calidad de nuestro trabajo! ¡Nuestro servicio de camiones se basa en la confiabilidad, la lealtad a la calidad y un excelente precio!
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La estación de servicio "Slavyanka" ofrece una gama completa de servicios de reparación y diagnóstico para propietarios de camiones. Los camiones están muy explotados, por lo que es necesario realizar trabajos de diagnóstico periódicos para garantizar su funcionamiento fiable y seguro. La reparación de camiones estadounidenses: Freightliner, International, Peterbilt, Mack, Kenworth se lleva a cabo en la estación de servicio Slavyanka por especialistas calificados, solo con equipos modernos y utilizando las herramientas adecuadas.
Servicio
El mantenimiento y servicio de American Trucks incluye el mantenimiento de vehículos de carga, su mantenimiento y diagnóstico informático, reparación o reemplazo de todo tipo de motores, partes y sistemas. Además, la estación de servicio Slavyanka ofrece servicios de calidad para la selección de las piezas, conjuntos y conjuntos adecuados instalados en camiones estadounidenses. Las condiciones favorables y los agradables descuentos harán que el contacto oportuno con la estación de servicio Slavyanka no sea demasiado costoso. STO es líder indiscutible en la prestación de servicios de reparación y mantenimiento para camiones estadounidenses.
En realidad bajo
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opciones pagoNuestro centro técnico realiza reparaciones y diagnósticos de alta calidad de camiones estadounidenses. Trabajamos con vehículos de varias marcas y podremos ayudar a cada propietario de un vehículo comercial. Nuestro servicio de autos cuenta con equipos modernos que nos permiten reparar cualquier camión de los Estados Unidos con la más alta calidad. La cooperación con los fabricantes y proveedores de repuestos de alta calidad para tractores, remolques y semirremolques estadounidenses permite eliminar rápidamente las averías de cualquier complejidad. Y lo más importante, ¡los precios de diagnóstico y mantenimiento de camiones fabricados en Estados Unidos son los más bajos de Moscú!
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Los mejores mecánicos y electricistas de automóviles trabajan en Moscú.
Se hace hincapié en reparaciones económicas y eficientes.
Se utilizan equipos de diagnóstico modernos.
Hay garantía tanto para servicios como para repuestos.
Los precios más bajos para la reparación de camiones estadounidenses en Moscú.
Hay grandes descuentos para las empresas de camiones.
Puede estar presente junto al automóvil durante la reparación.
Estacionamiento vigilado y ubicación conveniente
Se realiza un diagnóstico gratuito del coche por 20 puntos.
Nuestro servicio de automóviles realiza una gama completa de trabajos de mantenimiento y reparación para camiones estadounidenses. Nuestros técnicos diagnosticarán el motor diesel, la bomba de combustible de alta presión y otros equipos de combustible, repararán el sistema eléctrico, la dirección, la caja de cambios y los inyectores, y también se encargarán de la instalación de equipos adicionales en sus vehículos comerciales pesados de producción estadounidense.
Desde septiembre de 2011, Harper se complace en ofrecer a sus clientes servicios de reparación de equipos en un nuevo y moderno centro de servicio. La principal especialización para nosotros fue inicialmente el mantenimiento y reparación de camiones de fabricación estadounidense de las marcas Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo e incluso los exóticos Mack y Sterling. Para estas máquinas, realizamos toda la gama de trabajos, incluida la reparación de carrocerías de cualquier complejidad, enderezado y pintado de bastidores, reparación de motores, cajas de cambio, unidades, reprogramaciones, parada de EGR y DPF.
Ofrecemos todo tipo de servicios para la variedad de marcas antes mencionada.
Un estacionamiento iluminado y vigilado está organizado cerca del servicio de automóviles, donde puede dejar el remolque durante la reparación o pasar la noche si es necesario.
Si no encontró el servicio que necesita en la lista especificada, intente llamarnos, quizás también hagamos esto. En otras palabras, manejamos cualquier tipo de reparación de automóviles grandes. Nos encantan especialmente los casos difíciles.
El transporte más rápido posible de cargas voluminosas y pesadas a largas distancias es una necesidad diaria para muchas empresas. Es posible gracias a equipos especializados de alta calidad.
El país que produce algunos de los mejores tractores es EE. UU. En el territorio de los Estados Unidos, hay una gran cantidad de fábricas dedicadas a la producción de componentes y ensamblaje.
El mercado está dominado por cuatro marcas principales bajo las cuales se produce este tipo de equipos:
Además de estas cuatro marcas, existen camiones Volvo en el mercado estadounidense. El lugar de nacimiento de la marca es Suecia. Pero la mayor parte de la capacidad para la fabricación de tractores se ubica precisamente en el continente americano.
Además, a menudo puede encontrar marcas menos conocidas en las carreteras:
Y aquí puede averiguar qué sembradora de patatas debe elegir para el minitractor MTZ-132n.
Vale la pena mencionar una característica interesante inherente a la tecnología de los fabricantes enumerados: casi todas las piezas de diferentes marcas son intercambiables.
Incluso el tren de aterrizaje se puede reparar utilizando piezas de repuesto de un fabricante externo, lo cual es bastante conveniente.
En cualquier lugar donde tenga una tienda de repuestos estadounidenses, puede encontrar fácilmente todo lo que necesita.
El tipo de equipo considerado está representado por un surtido extremadamente grande, por lo que puede elegir fácilmente un modelo para cualquier propósito específico.
Uno de los tipos de tractores más comunes es el de sillín. Su diseño es único en su género. Está conectado al remolque mediante un dispositivo de acoplamiento especial: un sillín.
Este tipo de conexión permite al mismo tiempo lograr una alta resistencia de la conexión entre el remolque y el tractor, y una alta maniobrabilidad.
Esto último se consigue gracias a la movilidad de la conexión. El ángulo de rotación depende del modelo específico.
Los representantes más típicos de los tractores de camiones en Estados Unidos, que se pueden encontrar con mayor frecuencia en la carretera, son el Kenworth T2000 (precio: desde 1.815 millones de rublos).
Un modelo más barato, pero al mismo tiempo no menos confiable, es International 9400 (1.555 millones de rublos). Si el capó del tractor American 9400 i se estropea, puede desmontarlo.
Además de los tipos de enganche, este tipo de equipo se diferencia en el número de ejes. Hay muchos modelos diferentes, todos los cuales pueden tener de dos a cuatro ejes.
Cada modelo tiene ventajas y desventajas. La mayoría de los modelos con más de dos ejes tienen una longitud considerable.
En este sentido, administrarlos es mucho más difícil, debe ser extremadamente cuidadoso y preciso. Siempre existe la posibilidad de no poder encajar en la carretera o de estar desalineado.
Pero al mismo tiempo, una gran cantidad de ejes le permite transportar incluso cargas muy grandes. Este es un factor importante, porque el objetivo principal del equipo en cuestión es el transporte de grandes tonelajes.
Este tractor está equipado con tres ejes, por lo que puede transportar cargas muy pesadas.
El costo de una máquina de este tipo puede fluctuar dentro de límites bastante amplios. Los tractores usados se venden con mayor frecuencia en Rusia. El precio de este modelo comienza en RUB 1.500 millones.
También hay modelos que están equipados con cuatro o más ejes. La mayoría de ellos se utilizan con fines militares (para mover sistemas de misiles y otras tareas similares), así como en la industria de la construcción (mezcladoras, camiones madereros).
Por ejemplo, un representante típico de los tractores de ejes múltiples es el modelo M2-112V.
Su precio puede fluctuar en un rango muy amplio, pero en nuestro país, la mayoría de las veces puede ver que este modelo cuesta desde 2 millones de rublos.
En Estados Unidos, este tipo de equipo suele tener cabinas hechas de material extremadamente ligero y duradero (plástico, aluminio). A pesar de la aparente inseguridad de estas cabañas, no son de ninguna manera inferiores a las totalmente metálicas.
Por ejemplo, el reconocido fabricante de tractores Kenworth fabrica sus cabinas precisamente con plástico de alta resistencia, que muestra una excelente estabilidad al chocar con objetos sólidos a altas velocidades.
Además, los modelos de las series 700 y 900 están equipados con literas especialesque permiten al conductor dormir cómodamente en cualquier lugar. Además, las cabinas de este fabricante lucen lujosas desde el interior (en relación con los modelos de otras marcas).
Tienen un excelente aislamiento acústico, lo que hace que estos tractores sean aún más cómodos.
La tecnología estadounidense de este tipo es bastante segura debido a la gran cantidad de espacio libre bajo los pies del conductor. Esto prácticamente elimina accidentes fatales o lesiones graves (fracturas de piernas, esternón u otras partes del cuerpo).
Las máquinas Volvo son especialmente espaciosas. El Volvo VNL puede acomodar a varias personas bajo los pies del conductor. El costo de dicho equipo en el mercado secundario es de aproximadamente 1 millón de rublos.
El secreto de las cabinas espaciosas y grandes de las tractoras de fabricación estadounidense es que no hay límite para la longitud del vehículo. En este sentido, es posible utilizar cabinas tipo capó.
Cuando el motor no está ubicado debajo o dentro de la cabina, sino en la parte delantera, hay mucho espacio libre debajo del capó. En Europa, la longitud de un vehículo está estrictamente regulada.
La demanda de estos modelos es bastante alta, ya que tienen una gran ventaja: una longitud más corta, lo que significa un mejor manejo y maniobrabilidad.
Uno de los modelos más populares de este tipo es el Volvo FM. El precio de dicho tractor es de 1,5 millones de rublos.
Antes de realizar trabajos de reparación en un tractor estadounidense, debe comprender la estructura de su motor y chasis.
Casi todos los fabricantes del tipo de equipo considerado equipan a su descendencia con bastidores de soporte, que están cubiertos de cromo-molibdeno.
Dichas partes del cuerpo tienen una garantía de por vida contra todo tipo de grietas u otros daños mecánicos que se produzcan con el tiempo.
Además, los marcos prácticamente no se arrugan incluso en los accidentes de tráfico más graves, por ejemplo, al salir volando de la carretera a un lado de la carretera o al volcar. Por lo tanto, al comprar un tractor Peterbilt, puede estar completamente seguro de su seguridad.
Los motores diésel, equipados con tractores fabricados en EE. UU., Son muy fiables. Además, su recurso es bastante grande.
Antes de la primera revisión importante, pasan con confianza más de 2,5 millones de km, lo que hace posible su funcionamiento a largo plazo sin grandes inversiones.
Las unidades que están equipadas con camiones en Estados Unidos suelen ser de seis cilindros. La potencia máxima suele estar entre 30 y 40 CV. Con. por cada litro de volumen. La potencia varía en el rango de 370 a 700 hp. Con. y más.
Uno de los modelos más comprometidos de este tipo de equipamiento es el Peterbilt 579. Su capacidad es de 600 CV. Con. El precio de este modelo varía dentro de un rango muy amplio y depende de si hay una carrera en la Federación de Rusia o no.
Todos los ajustes los realiza automáticamente la electrónica, lo que elimina el factor humano.
En algunos casos específicos, todavía se requiere la intervención humana, cuando la región de uso cambia, por ejemplo, de llanuras a terrenos montañosos.
La caja de cambios utilizada en el diseño de este tipo de equipos no requiere sincronizador, lo que aumenta significativamente el funcionamiento libre de mantenimiento del embrague y de la propia caja de cambios: se excluye el elemento más susceptible al desgaste.
Esto afecta la cantidad de costos financieros que pueden ser necesarios para la depreciación del equipo.
La mayoría de las veces, en máquinas de dos y tres ejes, todos los ejes son impulsados, lo que reduce la carga en los engranajes del par motor. Hay un diferencial de bloqueo entre ejes. Se debe prestar especial atención a la fijación de puentes.
Está hecho con cilindros neumáticos especiales, cuya presión es fácilmente ajustable. Esto le permite realizar ajustes en el funcionamiento de la suspensión en función de las condiciones de funcionamiento.
Este diseño permite transportar incluso mercancías muy frágiles, como el vidrio, con pérdidas mínimas. Incluso en las carreteras rusas, la suspensión seguirá siendo lo más suave e insensible posible a los hoyos y baches.
A pesar de que todos los productos de este tipo fabricados en EE. UU. Son de bastante buena calidad, se pueden dividir en diferentes categorías.
Los favoritos indudables son todos los modelos de marcas como Peterbilt y Freightliner. La mayoría de los equipos fabricados en Estados Unidos cuentan con una excelente calidad de construcción y durabilidad. Pero las dos empresas mencionadas anteriormente producen equipos de la más alta calidad.
Es prácticamente eterno y, con el tratamiento adecuado, servirá a su amo durante mucho tiempo.
En el siguiente artículo, puede averiguar no solo el nombre, sino también las características técnicas del tractor más grande del mundo.
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Los tractores de clase media incluyen productos de International y Kenworth. También tienen una alta calidad de construcción y todos los componentes, pero su precio no es tan alto. Por lo tanto, los modelos de estos fabricantes a menudo se encuentran en las carreteras de la Federación de Rusia.
Los caballos de batalla más "simples" son producidos por empresas como Scot. Producen equipos en lotes pequeños, por lo que no los ve muy a menudo. Sin embargo, la calidad de estos dispositivos inspira confianza.
Estos tractores son un excelente compromiso entre precio y calidad. También hay una gran cantidad de marcas que pertenecen a varias grandes preocupaciones.
Fabricado en los Estados Unidos, se somete a controles de calidad extremadamente estrictos. Minimiza la probabilidad de averías u otros problemas, lo que convierte a los camiones estadounidenses en uno de los mejores del mundo.
Video (haga clic para reproducir). El juego completo del modelo del tractor American International ProStar se puede encontrar en el video:
