Reparación con epoxi de bricolaje de un barco de aluminio

El uso de pegamento en la reparación de cascos de embarcaciones a motor hechas de aleaciones de aluminio proporciona una alta resistencia de las juntas, resistencia a la humedad y vibraciones, resistencia a la gasolina y aceites. Como buen material de sellado y dieléctrico, el adhesivo evita la corrosión en las juntas de las piezas.

Los adhesivos más utilizados se basan en resinas epoxi. Se venden al por menor con el nombre de "Adhesivo Universal EDP". El conjunto de embalaje incluye un compuesto epoxi EDP (resina epoxi ED-6 con un plastificante) y un endurecedor: polietileno poliamina. Al componer el pegamento, generalmente se toma 1 parte del endurecedor por 10 partes en peso del compuesto.

Además de ED-6, a menudo se utilizan resinas ED-16 y ED-20 con el mismo plastificante (ftalato de dibutilo) y endurecedor. Para aumentar la resistencia de la conexión, se introducen varios rellenos en la composición de la composición. Para reparar el casco en términos de características de resistencia, la mayoría
Son adecuados el polvo fino de aluminio y la mica molida. El relleno se agrega en una cantidad de 10 a 15 partes en peso, revolviendo bien hasta que desaparezcan los grumos.

Las superficies a pegar se limpian con papel de lija o un cepillo metálico, luego se desengrasan y se secan. El adhesivo se aplica en una capa delgada y se comprime firmemente con abrazaderas o pesas. Se elimina el pegamento exprimido durante la compresión. Para un mejor ajuste de las piezas y obtener una costura de cola con un espesor de 0,3 - 0,4 mm, es necesario asegurar una presión de prensado de 0,5 - 1,0 kg / cm2, distribuida uniformemente por toda la superficie a encolar. Las piezas se mantienen bajo presión hasta que la cola se endurece por completo, lo que ocurre después de 24 horas a temperatura ambiente (18-25 ° C); a temperaturas más altas, el tiempo de curado es más corto. Debe recordarse que la idoneidad de la composición adhesiva no es más de 2 horas, y las mejores cualidades adhesivas permanecen durante aproximadamente 30 minutos. Al preparar una porción de cola hay que tener esto en cuenta y partir del consumo aproximado de 0,04 g / cm2 para aplicación por una cara y 0,06 g / cm2 para aplicación por doble cara. Además, debe tenerse en cuenta que las composiciones epoxi preparadas en una cantidad relativamente grande (100 - 150 ml) en un recipiente tienden a autocalentarse a una temperatura alta y, como resultado, se endurecen rápidamente. Por lo tanto, debe aplicar rápidamente el pegamento listo para usar a la pieza o cocinarlo simultáneamente en varios recipientes pequeños.

Con adhesivo relleno, puede suavizar pequeñas abolladuras, reparar pequeñas grietas y fregaderos en el revestimiento y las láminas de la plataforma. Una vez que el pegamento se ha curado, la superficie se nivela con un papel de lija o lima y se pinta. Para mayor seguridad, especialmente con grietas pasantes, el área dañada se sella adicionalmente con un parche de tela fina y duradera.

Entre los adhesivos y selladores importados modernos con propiedades universales, los más famosos son los productos de la empresa Sika.

Los selladores de poliuretano de un componente de esta empresa curan cuando se exponen a la humedad del aire. Por ejemplo, selladores como "Sikaflex-291" y "292", que se caracterizan por una resistencia muy alta, se utilizan ampliamente en la reparación de carcasas de diversos materiales. Se utilizan para unir piezas que experimentan altas cargas dinámicas. Sin embargo, para obtener una resistencia garantizada, las superficies deben imprimarse primero con una libra de marca (imprimación), por ejemplo, "Sika Premer 290 DC".

Estoy comprometido en la restauración de un caldero-m recién comprado.Hay un par de lugares donde le gustaría aplicar nivelación de superficies con fibra de vidrio epoxi. Pero leí algo de todos aquí y todos se pusieron en duda: ¿se mantendrá?
Quería preguntarle al noble sintonizador Leo, pero no respondió en absoluto.

En general, el significado es este: además de epoxi, se recomienda agregar un plastificante y polvo de aluminio, dicen que se mantendrá mejor y con diferentes coeficientes de expansión térmica, no pasará nada terrible. ¿Es tan? La resina ED-20 y PEPA están disponibles para mí.
Si pega fibra de vidrio, ¿cuál es mejor usar: más gruesa, pero en una capa, o más delgada, pero 2-3 capas?
¿Debo usar una capa protectora (capa superior) en la parte superior o nada me ayudará? Si se usa, ¿cuál?

metal líquido (dos jeringas a la soldadura en frío a base de epoxi ((hay polvo de aluminio)) - se mantiene firmemente probado repetidamente y durante años de funcionamiento.

Por qué reinventar, existen rellenos niveladores con otros rellenos en polvo y fibra de vidrio.

> Por qué inventar, existen masillas niveladoras con todo tipo de relleno en polvo y
> fibra de vidrio.

No, esto no funcionará, es necesario que una superficie independiente sea de fibra de vidrio.

Se caerá, no de inmediato, pero de forma inevitable.

Tengo una abolladura sobre la línea de flotación en la carcasa, que fue reparada por el dueño anterior con un vendaje y eboksidka hace más de 10 años, y no se va a caer.

>>> Caída. No de inmediato, pero inevitablemente.

>>> Tengo una abolladura por encima de la línea de flotación en la carcasa, que fue reparada por el propietario anterior con un vendaje y eboksidkoy hace más de 10 años, no se va a caer.

¿Y así se hace una cacerola recién hecha?

De hecho, depende del grosor de la piel en el lugar de empotramiento y del uso del bote. Si la piel en el lugar donde vas a pegar, juega al menos un poco o se supone que camina sobre la ola, Se caerá. Puede durar varios años, pero con el tiempo se despegará.

Quité la pintura con P4, había muchos lugares de masilla debajo de la nube de capas.
Barcos a la vista de muchos con los costados enlucidos y nada. Sh-ku con al. Relleno puedes lavar el rábano picante de tus manos, la adhesión es una locura, recuerda a la soldadura en frío.
Aquí lo deduje.

Dos.

En la parte inferior, todo se caerá, por encima de la línea de flotación cualquier retención.

Cubrí la esquina inferior derecha de la popa con epoxi en el caldero M. Lo llevaron por la carretera y se cayeron del carro al asfalto y la esquina se borró. Reparé 0,5 mm de aluminio en remaches .. en la parte superior con epoxi y también en el interior del barco .. han vivido cuatro años .. solo se han alejado los bordes. y tan muerto ... en el bote en la proa a lo largo de la quilla había una esquina protectora de metal (oxidada así). también lo rociamos con una mezcla de epoxi y polvo de aluminio .. se ve estéticamente como si fuera una pieza de aluminio fundido de un barco. desde un punto de vista práctico: arrastrado sobre la arena sobre las piedras .. sostiene .. borra ligeramente. .pero la esquina no se cae y, por lo tanto, no se deteriora más aluminio. Si necesita pegar algo en el bote, definitivamente usaré epoxi con polvo ... pero si necesita nivelarlo con masilla ... es más fácil de nivelar y da una superficie más lisa después de lijar ...

Existen resinas especiales para la reparación de aluminio, duraluminio, que, según el comunicado de los vendedores, junto con el metal, dependiendo de la temperatura, se expanden o contraen. Lo usé yo mismo en la reparación de "Sarepta". Había grietas de 5x100 mm y 10x150 mm en las juntas de los lados y el fondo a una distancia de 800 mm del espejo de popa, es decir. siempre en el agua. Bien realizado, sujeto a los requisitos de la aplicación. No recuerdo el nombre ahora. Intentaré encontrar el nombre en el trabajo mañana.

> llamado ahora no me acuerdo. Intentaré encontrar el nombre en el trabajo mañana.

Buenas noches.
La factura dice:
1. Resin Ame T35: la propia resina
2. Butanox M50 es un endurecedor.
La proporción parece ser 1:50. Limpiar para metal, desengrasar, secar. Apliqué una capa de fibra de vidrio, pero es bastante específica: el tejido es raro y las fibras se sacan con calma y sin esfuerzo, derramadas con resina. Después de secarlo por completo, lo repetí. La tercera vez lo unté con resina.Necesita trabajar bastante rápido, porque la mezcla fragua rápidamente. Importante es la vida útil de los componentes.

Tenía agujeros en el P4 en la parte inferior del espejo de popa. Los cubrí con epoxi con polvo y masilla epoxi. Todo se cae debido a la falta de plasticidad del epoxi. La masilla de poliéster se adhiere bien. Pero es higroscópico. Y mi agujero creció y creció de ella

> Buenas noches.
> La factura dice:
> 1. Resin Ame T35: la propia resina
> 2. Butanox M50 es un endurecedor.

¿Esta cosa resiste la vibración y la flexión de la carcasa? Es solo que un lugar debe mancharse con un luminio delgado de 1 mm en total. En teoría, se dobla si empuja.

> Estoy trabajando en la restauración de un caldero-m recién comprado. Hay un par de lugares donde quieres
> Aplique la nivelación de la superficie con un paño de vidrio epoxi.

¿Es suficiente o puede agregar más imágenes?

Pero si solo recorta la superficie, entonces es mejor usar un relleno blanco con fibra de vidrio. Naturalmente, antes de aplicar, lijar con imprimación de alta calidad y luego aplicar.

> Pero aunque solo sea para recortar la superficie, entonces es mejor usar una masilla blanca con
> fibra de vidrio. Naturalmente, antes de aplicar, lijar, imprimación,
> y luego aplicar.

Puede haber más imágenes, son agradables a la vista 🙂 Pero es aún mejor agregar palabras:
¿Qué resina se utilizó y con qué plastificante? ¿En qué tipo de material se remachó? A la mayoría les gusta el cartón empapado 🙂 ¿Cuánto tiempo ha estado navegando el barco después de las reparaciones? ¿Qué tipo de tierra aplicó? ¿Cuánta resina se necesitó?

> Buenas noches.
> La factura dice:
> 1. Resin Ame T35: la propia resina
> 2. Butanox M50 es un endurecedor.
> La proporción parece ser 1:50. Limpiar para metal, desengrasar, secar.
> Apliqué una capa de fibra de vidrio, pero es bastante específica: el tejido es raro y
> Las fibras se sacan silenciosamente sin esfuerzo, derramadas con resina. Después del secado completo
> repetido. La tercera vez lo unté con resina. Necesitas trabajar bastante rápido
> desde la mezcla fragua rápidamente. Importante es la vida útil de los componentes.

¿Estás seguro de que esto es epoxi? )))))

> Las imágenes pueden ser más, son agradables a la vista 🙂 Pero es aún mejor agregar palabras:
> ¿Qué resina se utilizó y con qué plastificante? Que tipo de material era
> remachado? Más similar al cartón empapado 🙂 ¿Cuánto tiempo navega el barco después de
> reparar? ¿Qué tipo de tierra aplicó? ¿Cuánta resina se necesitó?

1, limpiamos hasta el metal desnudo
2, cubrimos 2-3 capas VL-02 (023)
3, cubrimos 2-3 capas con una imprimación epoxi de dos componentes.
4, aplique la cantidad requerida de estera de vidrio a la resina,
5, remache
6, aplique la cantidad necesaria de fibra de vidrio.
7, Masilla con masilla blanca sobre fibra de vidrio.
8. Limpiamos y pintamos.

El barco está en el agua durante 3 años. No hay indicios de que el epoxi se esté despegando del metal.

> 4, aplique la cantidad requerida de estera de vidrio a la resina,

¿Cuántas capas y qué densidad tomaste?

Según tengo entendido, saqué los remaches más pequeños, ¿verdad?

> 6, aplique la cantidad necesaria de fibra de vidrio.
Además, ¿qué y qué densidad estableciste?

¿Y cuánto epoxi se necesitó? Ahora estoy decidiendo qué llevar: pegamento epoxi en frascos pequeños, o es más fácil sacar 5 kilos a la vez.

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>> 4, aplique la cantidad requerida de estera de vidrio a la resina,
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> ¿Cuántas capas y qué densidad tomaste?
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>> 5, remache
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> Según tengo entendido, saqué los remaches más pequeños, ¿verdad?
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>> 6, aplique la cantidad necesaria de fibra de vidrio.
> Además, ¿qué y qué densidad estableciste?
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> ¿Y cuánto epoxi se necesitó? Ahora estoy decidiendo qué llevar: frascos pequeños
> pegamento epoxi, o simplemente tirar 5 kilos de una vez.

La estera de vidrio es la más densa, al igual que la fibra de vidrio. Dibujar remaches de 4,8 mm. Epoxi izquierda + - 5kg.
Las capas no son las mismas en todas partes. Alisé la superficie con pequeños trozos de estera de vidrio, luego puse un par de capas encima en tiras grandes. Remache encima de fibra de vidrio. Hay 6 capas en el tallo. En el medio del barco y el espejo de popa hay 3 capas de fibra de vidrio.

Por lo tanto, debe estar soldado o pegado. Dado que solo los profesionales pueden soldar, el pegamento de aluminio es una excelente opción para el hogar. Pero para este metal, solo es adecuado un pegamento especial.

Cualquier pegamento destinado al aluminio debe contener álcalis y ácidos en su composición, destruyendo su película de óxido y aumentando la adherencia, asegurando una fuerte unión.

Con el desarrollo de tecnologías modernas, ha sido posible pegar firmemente piezas de aluminio gracias al método frío.

• Pegamento de soldadura en frío Mastix;
• Papel de lija;
• Alcohol, acetona o cualquier otro agente desengrasante.

A pegar aluminio juntos con tal pegamento, es necesario:

• Utilice papel de lija para limpiar las superficies a conectar del óxido y la suciedad;
• Desengrasar con alcohol o acetona;
• Espere hasta que la superficie esté seca;
• Cortar la cantidad necesaria de núcleo y mezclar bien los dos componentes con los dedos para obtener una masa homogénea en forma de plastilina. El color debe ser uniforme;
• Aplicar la mezcla adhesiva a las dos superficies de aluminio que se unirán;
• Presiona firmemente y fíjalos durante 15 minutos, hasta que el pegamento se endurezca.

Adhesivo de aluminio de dos componentes a base de epoxi con propiedades de alta adherencia y resistencia al calor.

Con su ayuda, el aluminio se puede pegar a otros materiales con diferente dilatación térmica: piedra, porcelana, madera o plástico.

Para pegar una superficie de aluminio con otros metales y materiales, debe preparar:

• Pegamento epoxi resistente al calor Moment Epoxy Metal;
• Papel de lija;
• Cepillar;
• Medios para desengrasar la superficie pegada (alcohol o acetona).

Después de eso, puedes empezar a trabajar:

• Lije las superficies a unir con papel de lija grueso para eliminar la suciedad y el óxido;
• Desengrasar las piezas con acetona o alcohol;
• Seco;
• Exprima el contenido de dos jeringas de pegamento (epoxi y endurecedor) en una proporción de 1: 1 en un recipiente separado;
• Mezcle bien la masa epoxi y el endurecedor con un cepillo;
• Aplicar cola con un pincel en ambas superficies de aluminio a pegar;
• Conecte las piezas y presione con fuerza durante unos segundos;
• Limpie el exceso de pegamento inmediatamente con un paño;
• Espere 30 minutos para que se endurezca la mezcla de pegamento.

Aunque muchos no reconocen la efectividad de usar pegamento para aluminio, eligiendo el producto adecuado y realizando el trabajo de pegado claramente de acuerdo con las instrucciones, con su ayuda puede lograr la conexión más duradera.

Además, este tipo de conexión se puede combinar con fijación mecánica.

Los botes de plástico se comparan favorablemente con los botes de metal. Son mucho más ligeros y más atractivos en apariencia. Pero su reparación también requiere un enfoque cuidadoso y escrupulosidad. A menudo, los cascos de plástico de los barcos son propensos a rayones, abrasiones, astillas, grietas y agujeros. La forma más óptima de reparar tal daño es usar resina epoxi en combinación con tela de vidrio.

Los daños menores como raspaduras, astillas de superficie y abrasiones son suficientes para sellar con una masilla, que debe limpiarse y pintarse cuidadosamente después de la polimerización.

Al reparar agujeros grandes, primero debe eliminar los escombros y las áreas aplastadas de la fibra de vidrio. Luego, las piezas procesadas se limpian con una tela de esmeril, se eliminan el polvo y las migas y luego se desengrasan con un solvente. Las resinas epoxi se producen con diferentes características, por lo que se debe elegir una masilla especializada para la reparación de embarcaciones. Tiene suficiente resistencia y ductilidad para soportar cargas dinámicas.

La fibra de vidrio también debe seleccionarse según el tamaño y la profundidad del daño. Antes de su uso, la fibra de vidrio debe secarse y desengrasarse completamente.Una solución de resina epoxi se endurece rápidamente, por lo tanto, se prepara en pequeñas porciones, suficiente para su uso en 20-25 minutos. La fibra de vidrio se corta según la forma de la zona dañada, se impregna con masilla y se aplica sobre la zona a reparar en varias capas. Después del endurecimiento completo de la composición, la rugosidad y las irregularidades se limpian con papel de lija y se pintan.

La arcilla polimérica es un material de alta calidad que es muy flexible e ideal para esculpir.

Comenzamos eligiendo las flores que queremos rellenar y delineamos los contornos deseados de la decoración en papel (las plantas deben ser.

Muchos aficionados al bricolaje se enfrentan al fenómeno de áreas sin curar en la superficie del recubrimiento epoxi. Cuando ha pasado el tiempo de curado y casi toda la superficie se ha endurecido, es posible que quede algo de pegajosidad y suavidad en algunos lugares.

En la vida cotidiana, el epoxi ED-20 es a menudo una herramienta versátil que sirve tanto para pegar varios tipos de superficies como para formar productos a granel utilizando masillas. Una aplicación tan versátil de la resina epoxi se basa en su excelente adherencia tanto a los metales y sus aleaciones como a los objetos no metálicos, así como a la resistencia del material ya endurecido a los efectos de los disolventes comunes (principalmente agua).

El epoxi se utiliza a menudo para reparar embarcaciones de fibra de vidrio o de aleación de aluminio. Como se mencionó anteriormente, tiene buena adherencia a ambos tipos de materiales, y su facilidad de uso permite completar la reparación sin ningún equipo especializado (en el caso del aluminio, soldadura en atmósfera de gas neutro) y prácticamente en la orilla, donde se sacó la moto de agua para secarla / inspeccionarla.

Por sí misma, cualquier composición a base de resina epoxi es una composición de dos componentes, es decir, para "fijarla", es necesario agregar una pequeña cantidad medida del llamado endurecedor al volumen seleccionado de resina y luego mezclar bien toda la masa para distribuir uniformemente el endurecedor aplicado por todo el volumen de reacción. Es importante comprender que el endurecedor en sí mismo no solo sirve como catalizador para la polimerización de la resina, sino que se consume en el proceso de endurecimiento, "incrustándose" en las cadenas poliméricas resultantes. Por lo tanto, un cambio en la relación resina / endurecedor cambia no solo la velocidad de todo el proceso, sino también las propiedades finales de la resina endurecida.

Si, en comparación con la proporción recomendada por el fabricante, se toma muy poco endurecedor, es posible que la mezcla de reacción no se cure en absoluto o que tenga pegajosidad residual en la superficie, que no se eliminará por sí sola con el tiempo. Si hace lo contrario y toma demasiado endurecedor, la masa de reacción no solo se calentará mucho y se endurecerá demasiado rápido, sino que también terminará siendo demasiado frágil. Si se requiere que la resina permanezca elástica elástica después del curado, para estos fines, los fabricantes de composiciones epoxi recomiendan usar aditivos plastificantes especiales introducidos en la masa de reacción antes del curado, y su proporción en la masa final tampoco debe ir más allá de los límites recomendados. .

El aluminio y sus aleaciones son uno de los metales más extendidos en el mundo moderno. Tiene muchas ventajas, gracias a las cuales ganó popularidad, pero su uso está marcado por una serie de desventajas. En particular, el problema de los sujetadores se convierte en un obstáculo.

Debido a su suavidad, este metal no se sostiene bien con uniones atornilladas convencionales. Puede soldarse con argón, pero esto requiere un equipo sofisticado y un técnico capacitado que puede no estar disponible.

Por lo tanto, en muchos casos, especialmente cuando no se imponen requisitos especiales de resistencia a la tracción en la junta, la soldadura en frío para aluminio viene al rescate.

De hecho, el término "soldadura en frío" se refiere a dos formas diferentes de unir piezas de aluminio.

El primero, de uso frecuente en condiciones de fábrica, se basa en el principio de difusión, es decir, la interpenetración de moléculas de dos sólidos en contacto entre sí. La difusión, en principio, es característica de muchos metales, y en algunos (aluminio, cobre y algunos otros) el proceso es más rápido que en otros.

Este proceso se inicia por presión. Bajo la influencia de la presión, las moléculas de dos partes de aluminio diferentes parecen "mezclarse" entre sí, se forman nuevos enlaces intermoleculares y se forma una costura suficientemente fuerte.

Otro método para unir piezas de aluminio es el encolado. Es el pegamento para aluminio que la mayoría de la gente asocia con el concepto mismo de soldadura en frío.

¿Cómo pegar aluminio sobre aluminio? Básicamente, se utilizan varias composiciones de dos componentes, cuya base es la resina epoxi. Un componente adicional que proporciona fuerza y ​​adherencia a los metales es el polvo fino de acero, que se agrega a la base epoxi inmediatamente antes de su uso.

Dichos adhesivos se pueden producir en varios estados de agregación, tanto en forma líquida o semilíquida, cerca del gel o de la resina real, como en forma de masilla, una masa similar al plástico, a partir de la cual se forman barras rectangulares o cilíndricas. .

Cada bloque consta de dos sustancias que no se mezclan entre sí. La mezcla, que activa las propiedades adhesivas de la masilla, tiene lugar en los dedos de una persona justo antes de la aplicación.

El primer método, la soldadura a presión en frío, se usa con más frecuencia al estampar piezas en una fábrica.

Su principal ventaja es que la costura está formada del mismo material que las piezas, esto reduce el costo de producción del transportador y permite la formación de juntas que tienen una resistencia similar a la de las piezas fundidas.

La soldadura en frío de aluminio bajo presión es, se podría decir, a alta temperatura. Permite que las piezas resistan los mismos niveles de calor que el aluminio puro.

Ventajas de la soldadura por deformación:

• soporta grandes caídas de temperatura;
• soporta una gran presión (pero no más de lo que el metal mismo puede soportar);
• muestra resistencia en ambientes agresivos;
• no emite sustancias nocivas al medio ambiente.

La principal desventaja es solo la necesidad de utilizar equipos especiales para dicha soldadura.

Hay tres formas principales de hacer esto:

En el primer caso, dos partes se unen en una prensa junta con junta y se comprimen fuertemente a lo largo del eje longitudinal.

De esta forma se pueden soldar elementos con un área de unión local (tamaño pequeño). Es necesario tener en cuenta el proceso de "pérdida" de material después de la compresión: por ejemplo, al soldar dos piezas de refuerzo de aluminio de esta manera, su longitud total será 5-7% menor que la longitud total por separado.