Aquí vale la pena mencionar solo un método de trabajo: lavar la batería con solución Trilon B. La solución contiene Trilon B - 2% (peso) y amoníaco - 5% (peso). Se drena el electrolito de la batería, se lava con agua destilada y se vierte la solución de Trilon B. Dejar reposar durante una hora aproximadamente. Luego se enjuaga con agua destilada, se vierte el electrolito y se carga la batería. Este método se puede llamar método de trabajo, ya que muchos de los que lo han probado han tenido un resultado positivo. Puede surgir la pregunta de cómo vaciar la batería del automóvil. Para hacer esto, necesita obtener una pera con una boquilla. Con su ayuda, se bombea la solución anterior y luego se vierte una nueva.
Para que no tengas que reparar la batería de tu coche y le haya servido durante mucho tiempo, debes seguir estas recomendaciones:
La batería es una parte integral del vehículo. Sin él, el automóvil no podrá moverse. Sin embargo, la batería, al igual que otros equipos, puede fallar. Este artículo lo guiará a través de los problemas comunes de la batería y cómo solucionarlos.
1. ¿Qué pilas hay?
3. Opciones para la reparación de la batería.
Hoy en día existen dos tipos comunes de baterías: plomo-ácido y plomo-gel.
El primer tipo de batería es el más común, sin embargo, los fabricantes afirman que dicha batería no se puede reparar. De hecho, tal afirmación es incorrecta. En la mayoría de los casos, una batería de plomo-ácido es fácil de reparar. La vida útil de dicha batería sin reparación es de un par de años.
El segundo tipo no tiene ácido como electrolito. Utiliza una mezcla con un espesante - gel de sílice. Las ventajas de una batería de gel de plomo son: ausencia total de emisiones de vapores ácidos a la atmósfera y una larga vida útil. Pero reparar un dispositivo de este tipo es extremadamente difícil, ya que hay poca experiencia con él.
El problema clave con una batería de plomo ácido es la sulfatación. Surge como consecuencia de la aparición de grandes cristales de plomo sulfúrico. Los cristales aparecerán solo si la batería está descargada. En este caso, la batería aún se puede guardar.
De lo contrario, la batería podría secarse. La razón de este fenómeno puede ser un intercambio de carga con una mayor disociación.Si se agrega agua destilada al agua a tiempo, existe la posibilidad de salvar la preciosa batería. Pero, si la batería está hinchada, no debe hacer esto. Por lo general, estas baterías simplemente se desechan.
Con el uso continuo de una batería con baja densidad de electrolitos, existe el riesgo de daños irreversibles a la batería.
Para eliminar la sulfatación de una batería de plomo-ácido, debe trabajar de la siguiente manera:
1. Cargue la batería con corriente varias veces. La cantidad de corriente debe ser pequeña.
2. Cargue con alto voltaje varias veces.
3. Enjuague la batería con Trilon B. Reemplace el electrolito usado.
4. Al final, debe cargar. El voltaje con amperaje debe ser estable.
Se necesita paciencia para ahorrar batería, sin embargo, el proceso en sí es bastante simple. Es necesario realizar 5 ciclos de carga. La corriente debe ser mínima. La duración de cada ciclo será de 8 horas.
La esencia de tales reparaciones es llenar de agua y cargar. Al mismo tiempo, el agua debe estar destilada y la carga debe tener una función de ajuste. Inicialmente, hay un voltaje de 14 V durante 15 minutos. Luego hay una pausa (también de 15 minutos). Luego viene la misma carga, que dura un día. Esto se describe durante 3 ciclos. El resto de los ciclos se ejecutan a 14,5 y 14,8 V.
Otra opción para reparar una batería puede cargarse a 1,5 amperios. Esta carga lleva medio día. Luego se realiza una pequeña carga y se repite la etapa. Después de un día, debe verificar el voltaje. Si el voltaje es inferior a 13 V, se repite el mismo ciclo de carga.
Si tiene Trilon B y amoníaco a mano, puede arreglar la batería de la siguiente manera. Es necesario drenar el ácido, enjuagar las placas, verter la solución. La solución se vierte: Trilon 2% en peso y 5% de amoniaco. Cuando se detiene el desprendimiento de gas, el trabajo está prácticamente hecho. Luego viene el lavado, el llenado de ácido y la carga. La duración de dicha reparación tomará varias horas.
El resultado de la reparación siempre depende de la determinación del maestro de lograr el efecto deseado y de su voluntad de gastar la cantidad requerida de esfuerzo, dinero y tiempo. El costo de reparación de las baterías debe aclararse después de una verificación y un diagnóstico exhaustivos de la "enfermedad". La reparación de la batería de un automóvil con sus propios esfuerzos se justifica si la estimación de su reparación no supera la mitad del precio de un producto nuevo similar, teniendo en cuenta que la mayor parte del trabajo se hará a mano.
La reparación de una grieta o un chip en el estuche, la violación de la integridad de los contactos costará costos simbólicos. Para modelos de marca costosos, en mal estado, pero que retienen al menos la mitad del recurso planeado, las reparaciones de la batería generalmente se llevan a cabo en talleres de automóviles.
Si tiene la paciencia y el deseo de comprender los problemas de la reparación de la batería del automóvil con sus propias manos, mire el video:
VIDEO
Pero es mejor consultar la literatura sobre el mantenimiento y reparación de equipos automotrices de los años 60-70 del siglo pasado. No se confunda con la edad de la fuente: durante los últimos 30-40 años, las baterías de ácido se han vuelto más perfectas, pero las principales averías y métodos de reparación siguen siendo los mismos. Por lo general, el tema: cómo reparar la batería de un automóvil, se presenta en los estantes hasta el más mínimo detalle.
Los problemas con la estanqueidad de la carcasa surgen como resultado del manejo descuidado de la batería. Los materiales modernos, los plásticos resistentes a los golpes, por ejemplo, el polipropileno, toleran bien el estrés mecánico y térmico. Una excepción son los casos en los que la caja de la batería se destruye debido al cierre interno de las placas de los electrodos cuando se carga con una corriente alta. Luego se libera mucho calor, se forma un exceso de presión de gases y vapor de agua.
Para reparar una grieta en la caja de la batería, necesitará:
un secador de pelo de construcción especial con una función de control de temperatura continuo y una boquilla ranurada estrecha;
soldador eléctrico de punta plana de 100 W;
varios soportes con una longitud de 20-25 mm y una altura de pared lateral de 2 mm;
una serie de tiras de polipropileno de hoja delgada de una caja de batería vieja o material de soldadura especial en forma de varillas o cinta.
Realizamos reparaciones en el siguiente orden:
si la grieta en la carcasa está por debajo del nivel del electrolito, drene la batería con una jeringa médica grande con un trozo de tubo de PVC de 20-25 cm de largo;
con un cuchillo afilado, formamos una ranura en forma de V a lo largo de toda la grieta. En los extremos, use un taladro delgado para abrir pequeños agujeros de 1 mm. Son necesarios para evitar un mayor desarrollo de grietas;
Calentamos las grapas con un soldador o en la llama de una vela ordinaria a una temperatura de 400-450 grados. Fúndalos con cuidado en los bordes de la grieta cada 12-15 mm. Tal vendaje mantendrá los bordes de la grieta en contacto;
Hacemos un escudo térmico con un material resistente al calor, puede usar paronita, de 10x15 cm de tamaño. Cortamos un espacio en la hoja, el tamaño y la forma coinciden exactamente con la geometría de la grieta. Combinamos el recorte con la forma de la ranura y lo fijamos de forma segura en la caja de la batería;
para soldar, puede usar una varilla o cinta de soldadura especial, o puede hacer la soldadura usted mismo. Corte tiras delgadas, como un hilo, del polipropileno preparado. Su longitud y número deben corresponder aproximadamente al volumen de material necesario para llenar el espacio en forma de V. Lo convertimos en un torniquete delgado y apretado;
Caliente el borde de la ranura con un secador de pelo, derrita el borde del material de soldadura y presione con fuerza contra el comienzo de la grieta. Calentando la soldadura de polipropileno y la grieta, sellamos secuencialmente todo el espacio;
además de soldar, la fisura se puede sellar con poliestireno disuelto en dicloroetano o solvente KR-30. Para aplicar el parche, la superficie alrededor de la grieta a una distancia de 15-20 mm debe lijarse y desengrasarse con acetona.
Estadísticas de investigación del Battery Council Int. dice - en el 80% de la razón de la falla de la batería es la sulfatación de las placas.
Uno de los tipos disponibles de reparación de baterías de automóviles con sus propias manos es la eliminación de la sulfatación de las placas de la batería. La superficie del electrodo está cubierta con una capa blanquecina, que evita el flujo normal de corriente. La capacidad de la batería, incluso después de un ciclo completo de carga y descarga, es un orden de magnitud menor que la carga normal.
Cualquier entusiasta de los automóviles experimentado sabe cómo reparar una batería con sus propias manos. Con un bajo grado de sulfatación de los electrodos, el sedimento en la superficie de las placas todavía tiene una consistencia suelta y porosa.
Los expertos sugieren reparar la batería de un automóvil con procedimientos simples y efectivos:
reemplace el electrolito de la batería con agua destilada tibia. Durante varias horas, tendrá lugar una reacción química de disolución de sales de la superficie de los electrodos en la batería. El agua destilada, a medida que las sales se disuelvan, se convertirá en un electrolito, aparecerá un potencial de 7-10 voltios en los terminales;
drene la solución resultante y enjuague la batería varias veces, primero con agua destilada y luego con electrolito limpio;
llene la capacidad de la batería con electrolito nuevo de baja densidad y cárguela con una limitación de corriente de carga de no más de 116 de la capacidad nominal durante 10-12 horas;
Descargue la batería durante 7-8 horas con una bombilla de automóvil normal. El ciclo de carga-descarga debe repetirse al menos 4-5 veces.
Si no hay problemas de cortocircuito, deformación de placas, reparación, la capacidad de la batería se puede restaurar al 80-85% de la inicial.
Si la sulfatación de las placas ha alcanzado el 30-40% de la superficie del electrodo, aún es posible reparar la batería con sus propias manos, pero con el uso de productos químicos:
el electrolito se drena de la batería cargada y se reemplaza con una solución acuosa al 2% de Trilon B con la adición de amoníaco al 5%;
después de 60 minutos, la solución se escurre y los frascos se lavan con agua destilada;
después del lavado, el electrolito se vierte y se carga con una corriente de 1/10 de la capacidad de la batería. Si es necesario, el procedimiento se repite dos o tres veces;
esta tecnología le permite reparar baterías de manera simple y efectiva no solo para automóviles, cualquier similar, lo más importante, con sus propias manos y fuerzas;
Eliminar un cortocircuito interno en un banco es uno de los últimos tipos disponibles de reparación de baterías con sus propias manos. La batería recargable tiene seis grupos de pares de electrodos, llamados latas, ensamblados en una caja sellada en serie. Cada una de las latas puede constar de 6-10 pares de electrodos polarizados opuestos, separados por aisladores dieléctricos especiales: separadores. Si el separador se rompe, o por cualquier otro motivo, se produce un contacto directo entre un par de electrodos positivos y negativos, se perderá la capacidad de los electrodos para almacenar energía.
Cómo reparar una batería en una situación similar: la reparación solo es posible si el cortocircuito es causado por micropartículas de plomo que se han acumulado en la parte inferior de la batería y han formado una especie de puente entre los electrodos. Para hacer esto, se perfora un pequeño orificio en el fondo del frasco cerrado y la supuesta causa del cierre se lava con un electrolito que fluye: el sedimento del fondo del lodo de plomo. Si 3-4 veces el lavado no dio los resultados deseados, la batería se desecha.
Antes de decidir sobre la posibilidad e imposibilidad de reparar las baterías de litio, consideran la capacidad de servicio de las unidades de control, controladores, cableado y un grupo de contacto.
Hay varias razones por las que falla una batería de litio:
falla de la placa del sistema de control (BMS), la reparación de la batería se reduce al reemplazo habitual del controlador;
falla de cableado, interruptores y dispositivos de conmutación de carga. Con un probador automotriz, verifican la capacidad de servicio y, si es necesario, reemplazan el elemento;
si se excluyen los dos primeros factores, las celdas de litio de las que se extrae la batería están directamente sujetas a reparación.
¿Cómo reparo una batería?
Reparación de baterías de automóviles: las averías más habituales y sus causas
Autodescarga
La aparición de oxidación en los pasadores de plomo.
Corto circuitos
Daño a la caja
Sulfatación de placas
Red interna rota
Reparación de batería de automóvil de bricolaje: una lista de acciones necesarias
Cómo restaurar rápidamente una batería descargada
Reparación de batería de automóvil por su cuenta: ¿vale la pena ponerse a trabajar?
Para comprender cómo reparar la batería de un automóvil, primero debe comprender por qué no funciona y qué provocó la avería. A continuación, consideraremos las fallas más comunes de la batería.
Esta propiedad es típica de absolutamente todas las baterías de automóvil. Incluso una batería sin usar puede descargarse en aproximadamente un 1% en un día. Si hablamos de una batería vieja, durante un período de inactividad de un día, su carga puede disminuir en un 3%. Esta característica de la batería está relacionada con la propiedad del electrolito de exfoliarse durante el tiempo de inactividad, como resultado de lo cual se deposita un líquido más denso en el fondo de las latas. A su vez, esto se convierte en la causa de la aparición de corrientes "parásitas", que provocan la autodescarga.
Para que la autodescarga no provoque una falla total de la batería, incluso durante el almacenamiento, debe recargarse al menos una vez cada 2 meses utilizando pequeñas corrientes. Pero si la batería se descarga más del 3% durante el día, significa que también tiene otras. averías:
• presencia de impurezas en el electrolito;
• uso de componentes de baja calidad en el proceso de fabricación de baterías;
• ingreso de objetos extraños dentro de la batería;
• contaminación de la superficie exterior de la batería;
Si continúa utilizando una batería con desventajas similares, puede descargarse por completo incluso en un día. Es poco probable que se repare una batería de automóvil de este tipo.
Un mal funcionamiento similar es causado por el contacto del electrolito con las clavijas y terminales de cobre de la batería, o por los vapores del electrolito. En cualquier caso, el contacto entre los pines y los terminales se deteriora, por lo que hay que recurrir a la autolimpieza de elementos oxidados con papel de lija de grano fino. Después de completar el procedimiento de reparación de la batería del automóvil, los pines y terminales deben cubrirse con Vaselina técnica especial, que evitará la aparición de oxidaciones en el futuro.
Los cortocircuitos de las placas de polos opuestos de la batería de un automóvil pueden ocurrir como resultado de la destrucción de los separadores o debido a la masa activa residual que se asienta en el fondo de las latas de la batería. Otras razones de un cortocircuito incluyen:
• sacudida excesiva de la batería, que está mal fijada en el compartimento del motor;
• uso de electrolitos de alta densidad;
• alabeo de las placas como resultado del suministro de una corriente demasiado alta;
Si la carcasa está dañada, la batería del automóvil también se puede reparar con sus propias manos, pero la posibilidad de dicha restauración siempre depende del grado de daño. A menudo, la situación se puede corregir con un adhesivo adecuado para fijar el material de las áreas dañadas. Durante el funcionamiento, el electrolito de la caja de la batería del automóvil se vierte necesariamente y el tanque se seca. Después de quitar el daño a la carcasa, se vierte un nuevo electrolito en la batería.
Esta es una causa muy común de falla de la batería del automóvil, que, sin embargo, debe corregirse por sí sola. Para comprender cómo reparar la batería de un automóvil con un "diagnóstico" de sulfatación de la placa, debe comprender cuál es la causa de tal mal funcionamiento:
• almacenamiento a largo plazo de baterías sin recargar;
• disminución de la cantidad de electrolito en los bancos de baterías;
• uso de electrolito de alta densidad para el acumulador;
• conducir un automóvil con la batería descargada en exceso.
Un signo característico de la sulfatación de la placa es la formación de cristales de sulfato de plomo en su superficie. Esta sustancia no puede disolverse en el electrolito y, cuando se acumula en las placas, no permite que el líquido penetre en su masa activa. El resultado de esto es una rápida disminución de la capacidad de la batería.
Todo conductor debe cuidar bien la batería del vehículo y evitar situaciones que puedan provocar sulfatación.
Es más probable que un mal funcionamiento similar sea típico de los modelos de batería más antiguos. Sin embargo, si tiene "suerte" de encontrar un problema de batería de este tipo, solucionarlo no solo es fácil, sino también económico. Como resultado de la rotura, las placas simplemente se desconectan de los terminales de salida de la batería. Para que vuelva a funcionar, será necesario restaurar esta conexión.
La reparación de la batería del automóvil puede llevar mucho tiempo, por lo que debe prepararse para dicho procedimiento con anticipación. Al mismo tiempo, es más racional restaurar la batería solo en el caso de sulfatación de sus placas. En casi todos los demás casos, será necesario reemplazar la batería. Para desulfurar las placas, debe:
1. Drene el electrolito viejo de la batería, como resultado de lo cual las placas están cubiertas con sulfato de plomo.
2. En un electrolito nuevo, diluya un líquido aditivo desulfatante especial. En este caso, se recomienda utilizar un electrolito con una densidad de 1,28 g / cm3. La cantidad de electrolito que se va a verter en la batería, consulte las instrucciones del dispositivo.
3. Vierta el electrolito resultante en una batería que no funciona.
4. Desenrosque los tapones de la batería del automóvil para conectarla a la carga con una pequeña corriente. Es muy importante que durante este proceso la batería no comience a calentarse ni a hervir. Si el voltaje en los terminales aumenta a 13,8 V, será necesario reducir un poco más la corriente y medir la densidad del electrolito. Será necesario volver a medir después de otras 2 horas y, si los resultados obtenidos son idénticos, se cargará la batería.
5. Para que la densidad del electrolito alcance un indicador de 1,28 g / cm3, es necesario agregarle más electrolito con una densidad más alta o diluirlo con agua destilada.
Una vez que se completa la reparación de la batería del automóvil y se restablece su capacidad, se debe agregar un poco más de aditivo desulfatante al electrolito. Luego, la batería se puede instalar y conectar al vehículo.
Antes de reparar una batería descargada, debe verificar si tiene otras averías. Si no hay ninguno y la batería se ha detenido únicamente por sulfatación, se puede restaurar de otra forma sencilla y, lo más importante, rápida:
1. Cargue completamente la batería del automóvil.
2. Drene el electrolito y enjuague la batería del automóvil con agua destilada. Es mejor repetir el procedimiento varias veces.
3. Llene el recipiente de la batería con un líquido limpiador especial que contenga amoniaco y trilon. Déjelo en el recipiente durante unos 40-50 minutos.
4. Drene el líquido y enjuague la batería nuevamente con agua destilada.
5. Llene con electrolito nuevo con la densidad recomendada y cargue la batería.
6. Descarga para restaurar la capacidad.
Esto completa el proceso de recuperación de la batería del automóvil. Solo es importante tener en cuenta que tendrás que trabajar con líquidos agresivos, por lo tanto, debes verterlos y verterlos con cuidado, después de usar guantes de goma.
Ahora sabe cómo reparar la batería de un automóvil, pero aún así no olvide que en algunos casos dicha operación no es aconsejable. Esto puede deberse a una característica de las baterías modernas como la falta de capacidad de servicio. En tal caso, la recarga y el llenado con agua destilada son los únicos procedimientos de recuperación aplicables a la batería del automóvil.
Pero si la batería es de un modelo antiguo y está sujeta a mantenimiento, realmente vale la pena repararla. Sin embargo, si además necesitas reemplazar sus componentes principales, te saldrá más económico comprar una batería nueva, ya que no es del todo recomendable invertir en una batería vieja.
Por lo tanto, antes de comenzar a reparar la batería de un automóvil con sus propias manos, vale la pena evaluar la gravedad del mal funcionamiento. Si en términos monetarios le costará menos comprar una batería nueva, hágalo. Si usted mismo no puede tomar esa decisión, busque el consejo de los reparadores de automóviles.
La batería es una parte integral del vehículo. Sin él, el automóvil no podrá moverse. Sin embargo, la batería, al igual que otros equipos, puede fallar.Este artículo lo guiará a través de los problemas comunes de la batería y cómo solucionarlos.
1. ¿Qué pilas hay?
3. Opciones para la reparación de la batería.
Hoy en día existen dos tipos comunes de baterías: plomo-ácido y plomo-gel.
El primer tipo de batería es el más común, sin embargo, los fabricantes afirman que dicha batería no se puede reparar. De hecho, tal afirmación es incorrecta. En la mayoría de los casos, una batería de plomo-ácido es fácil de reparar. La vida útil de dicha batería sin reparación es de un par de años.
El segundo tipo no tiene ácido como electrolito. Utiliza una mezcla con un espesante - gel de sílice. Las ventajas de una batería de gel de plomo son: ausencia total de emisiones de vapores ácidos a la atmósfera y una larga vida útil. Pero reparar un dispositivo de este tipo es extremadamente difícil, ya que hay poca experiencia con él.
El problema clave con una batería de plomo ácido es la sulfatación. Surge como consecuencia de la aparición de grandes cristales de plomo sulfúrico. Los cristales aparecerán solo si la batería está descargada. En este caso, la batería aún se puede guardar.
De lo contrario, la batería podría secarse. La razón de este fenómeno puede ser un intercambio de carga con una mayor disociación. Si se agrega agua destilada al agua a tiempo, existe la posibilidad de salvar la preciosa batería. Pero, si la batería está hinchada, no debe hacer esto. Por lo general, estas baterías simplemente se desechan.
Con el uso continuo de una batería con baja densidad de electrolitos, existe el riesgo de daños irreversibles a la batería.
Para eliminar la sulfatación de una batería de plomo-ácido, debe trabajar de la siguiente manera:
1. Cargue la batería con corriente varias veces. La cantidad de corriente debe ser pequeña.
2. Cargue con alto voltaje varias veces.
3. Enjuague la batería con Trilon B. Reemplace el electrolito usado.
4. Al final, debe cargar. El voltaje con amperaje debe ser estable.
Se necesita paciencia para ahorrar batería, sin embargo, el proceso en sí es bastante simple. Es necesario realizar 5 ciclos de carga. La corriente debe ser mínima. La duración de cada ciclo será de 8 horas.
La esencia de tales reparaciones es llenar de agua y cargar. Al mismo tiempo, el agua debe estar destilada y la carga debe tener una función de ajuste. Inicialmente, hay un voltaje de 14 V durante 15 minutos. Luego hay una pausa (también de 15 minutos). Luego viene la misma carga, que dura un día. Esto se describe durante 3 ciclos. El resto de los ciclos se ejecutan a 14,5 y 14,8 V.
Otra opción para reparar una batería puede cargarse a 1,5 amperios. Esta carga lleva medio día. Luego se realiza una pequeña carga y se repite la etapa. Después de un día, debe verificar el voltaje. Si el voltaje es inferior a 13 V, se repite el mismo ciclo de carga.
Si tiene Trilon B y amoníaco a mano, puede arreglar la batería de la siguiente manera. Es necesario drenar el ácido, enjuagar las placas, verter la solución. La solución se vierte: Trilon 2% en peso y 5% de amoniaco. Cuando se detiene el desprendimiento de gas, el trabajo está prácticamente hecho. Luego viene el lavado, el llenado con ácido y la carga. La duración de dicha reparación tomará varias horas.
En caso de falla de la batería, nuestros conductores resuelven el problema de diferentes maneras. Algunos compran inmediatamente una batería nueva, otros, para ahorrar dinero, reparan la batería por su cuenta, y la restauración de las baterías de los automóviles hoy en día no es infrecuente. ¿Quién quiere tirar dinero extra en una crisis? Lea más sobre cómo restaurar el rendimiento de la batería en este artículo.
Para comprender cómo reparar una batería en particular, debe comprender la naturaleza de las fallas en sí mismas, que pueden ser la causa.A menudo sucede que la restauración y reparación de baterías de automóviles no da resultados, por lo que los propietarios de automóviles simplemente tienen que desechar las baterías. Como regla general, en este caso, la batería no muestra ningún signo de operatividad.
Usando un multímetro para determinar la carga de la batería
Pero hay otras razones por las que falla la batería. Por ejemplo, estamos hablando de la deformación de los terminales de la batería, en este caso es bastante posible hacer reparaciones en casa. Si está pensando en cómo pegar la batería para restaurar su rendimiento, es mejor abstenerse de este procedimiento. No tiene sentido soldar o pegar el dispositivo, ya que nunca se puede estar seguro de los resultados de dicho proceso de reparación. Como muestra la práctica, una de las razones más comunes por las que es necesario reparar la batería de un automóvil es la sulfatación parasitaria de las placas, que conduce a una descarga acelerada.
Cabe señalar que este problema es más relevante para los dispositivos de plomo-ácido, que son los más comunes en la actualidad. Hay que tener en cuenta que la restauración y reparación de baterías se puede realizar con dispositivos fuera de servicio, en este caso es importante aplicar la estrategia de reparación correcta. La sulfatación en sí es la razón de una disminución en el nivel del volumen utilizable en el dispositivo, que se ve facilitada por descargas frecuentes y carga de batería de baja calidad. El almacenamiento de la batería sin uso también puede causar sulfatación.
Además de la sulfatación, la reparación de baterías debe realizarse cuando:
hinchazón y deformación completa de los bloques de placas;
daño mecánico a la caja o las latas dentro del dispositivo;
las placas están cerradas y el cierre, como se sabe, conduce al desmoronamiento de los elementos activos;
La reparación de baterías también se realiza con una rotura interna de la red, lo que puede provocar la desconexión de las placas del dispositivo con los cables.
Una de las opciones para recuperar una batería averiada es cargar el dispositivo. Cabe destacar que la carga debe realizarse de forma repetida con pausas breves, esta opción es una de las más asequibles para nuestros automovilistas. Como resultado, numerosas cargas permiten aumentar el voltaje del dispositivo, como resultado de lo cual ya no podrá percibir los efectos de la corriente (el autor del video sobre la restauración del dispositivo ->
Pero en este caso, hay otro lado del problema. Con múltiples cargas, o mejor dicho, en los intervalos entre ellas, se inicia el procedimiento para igualar los potenciales de los electrodos. En este caso, la normalización del estado de las placas conduce al hecho de que el electrolito denso comienza a pasar al espacio ubicado entre los electrodos en la superficie de las placas. En última instancia, en los intervalos entre cargas, el nivel de voltaje de la batería disminuye y, cuando el dispositivo se está cargando, comienza a ganar volumen gradualmente.
Este método de reparación de la batería de un automóvil permite restaurar un dispositivo con la misma composición de otros tipos de equipos y, si es necesario, de dispositivos electrónicos. En última instancia, el nivel de densidad de electrolitos aumenta, respectivamente, el dispositivo adquiere el estado necesario para el funcionamiento normal. En cuanto al tiempo de carga, este parámetro se determina para un modelo de batería específico, en promedio es de unas 6-8 horas. Pero los descansos deberían ser más largos, de 8 a 16 horas.
Conexión de las sondas del cargador a la batería
La reparación de la batería del automóvil por su propia cuenta puede incluir la solución del problema con la sulfonación de las placas. Durante la sulfatación, la batería pierde completamente su volumen, ya que sus componentes internos se ven afectados por el sulfato en desarrollo.Como muestra la práctica, hasta este punto, es recomendable reparar el dispositivo o simplemente tirarlo, ya que su funcionamiento en este estado no es práctico. Pero aunque esta "enfermedad" en sí es bastante grave, es muy posible reparar la batería con sus propias manos.
El procedimiento de reparación en sí mismo en este caso consiste en suministrar y mantener el parámetro de alta tensión al mismo nivel durante un tiempo determinado. Pero en este caso, reparar las baterías del automóvil por su cuenta significa cargar con breves interrupciones, ya que el aumento de voltaje puede provocar la liberación de gases. Además, la descarga puede ser bastante intensa y esto no es seguro para la salud humana.
Cómo arreglar su aparato con disulfatación:
Primero, debe llenar la batería con agua, para esto es mejor usar un destilado especialmente diseñado.
Además, se debe conectar una corriente al dispositivo; para esto, se puede usar un equilibrador.
En primer lugar, se debe aplicar un voltaje de 14,4 voltios en dos ciclos. En este caso, la duración de los dos primeros ciclos debe ser de aproximadamente 13 minutos.
Después de eso, se repite el procedimiento, pero ahora el nivel de voltaje debe ser de 14,6 voltios. La duración de cada ciclo será la misma.
Tabla de determinación de carga por el indicador de fuerza electromotriz
Posteriormente, se debe realizar la acumulación de voltaje hasta que la capacidad de la batería comience a aumentar. Si sigue los pasos anteriores correctamente, puede resolver el problema con cualquier batería. Sin embargo, si el procedimiento de recuperación no permitió reparar la batería, solo puede desecharla.
El método de recuperación rápida permite reparar el dispositivo en un tiempo bastante corto. Para esto, un dispositivo completamente descargado debe cargarse tanto como sea posible. Cuando se completa el procedimiento de carga, es necesario eliminar todo el electrolito de la estructura, es decir, drenar toda el agua. Una vez que el dispositivo está vacío, debe enjuagarse varias veces, para esto, también se usa un destilado (el autor del video, que presenta una de las opciones de recuperación de batería más efectivas: la tecnología Evseenko).
Después de completar estos pasos, necesitará una solución de amoníaco. Como resultado de la necesidad de aplicar la solución, la reparación de la batería debe realizarse con un aislamiento completo del cuerpo, es importante no permitir que la solución entre en contacto con la piel.
Cabe señalar que la composición utilizada debe basarse en:
La solución química que ha preparado es un activador en el procedimiento de disulfatación. Para una pronta restauración del dispositivo, la duración de este proceso debería ser de 40 minutos a una hora. Cabe señalar que el procedimiento de recuperación mediante una mezcla química suele ir acompañado de la evolución de gases, así como la formación de finas salpicaduras. El procedimiento en sí puede considerarse completo cuando los gases dejan de escapar del dispositivo.
Cuando note que los gases han dejado de escapar de la batería, la solución química debe drenarse del sistema, después de lo cual la cavidad interna de la batería deberá lavarse nuevamente con destilado. Después del lavado, se vierte electrolito nuevo en el dispositivo y luego la batería está completamente cargada. Ya hemos escrito con más detalle sobre cómo cargar correctamente el dispositivo; todos los matices de este proceso se describen en este artículo.
Cuando la batería está cargada, puede verificar su rendimiento y, si todo funcionó correctamente, puede colocar el dispositivo reparado en su automóvil. No todo el mundo quiere jugar con ácidos, pero esto no es para todo el mundo. Observe las precauciones de seguridad (autor del video - Acumulador).
Esta opción de reparación tiene algunas similitudes con el método de recuperación de alto voltaje. Sin embargo, aquí también hay algunos matices que deben tenerse en cuenta. En particular, en este caso, se debe aplicar un voltaje estable al dispositivo descargado, su nivel debe ser de aproximadamente 15 voltios.De ninguna manera es posible aumentar este parámetro, ya que esto conducirá a una falla completa del dispositivo, pero tampoco es necesario reducir el voltaje.
El dispositivo debe estar en un estado de carga durante aproximadamente 12-13 horas, luego deberá descargarse ligeramente. Para hacer esto, no es necesario colocar la batería en el automóvil; puede usar una bombilla incandescente común que esté conectada al dispositivo. Como muestra la práctica, cuando se expone a un dispositivo de voltaje constante, las reparaciones dan virtualmente un cien por ciento de resultados en términos de restauración del dispositivo.
El procedimiento en sí se repite dos veces, después de lo cual se mide el parámetro de voltaje en el dispositivo. En el caso de que durante la verificación resulte que esta cifra es de aproximadamente 13 voltios, esto indica el estado normal del dispositivo y que se puede instalar de manera segura en su automóvil. Pero si durante el diagnóstico reveló que el voltaje en los terminales es inferior a 10 voltios, la única salida es reemplazar la batería. En este caso, el dispositivo se considera defectuoso, respectivamente, la reparación ya no lo ayudará. Recuerde que solo el uso y mantenimiento adecuados de la batería aumentará la vida útil de la batería.
Lo sentimos, actualmente no hay encuestas disponibles.
Video (haga clic para reproducir).
El hecho de que un entusiasta de los automóviles común necesita saber sobre el mantenimiento de la batería y cómo llevarlo a cabo correctamente, puede averiguarlo en el video a continuación (el autor del video es VAZ 2101-2107 REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO).
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