Reparación de Range Rover DIY

Muchos automovilistas prefieren comprar automóviles extranjeros, porque estos automóviles son más modernos, producidos teniendo en cuenta todas las innovaciones en la industria automotriz, teniendo en cuenta los deseos de los clientes. Lo que son solo, por ejemplo, automóviles como el Range Rover.

Aunque, algunos futuros propietarios de automóviles están pensando en el futuro, considerando también el mantenimiento con el mantenimiento del automóvil. Muchos conductores piensan que es caro mantener a los extranjeros, que los autos domésticos serán más económicos en términos de mantenimiento, y si algo pasa, estos autos se pueden reparar de forma independiente en el garaje de un tal Tío Petit o Vanya, de lo cual no se puede decir. coches extranjeros. Necesitan una renovación profesional. Una reparación profesional de Range Rover o una reparación de bricolaje en el caso de un automóvil de otro fabricante extranjero ni siquiera vale la pena. Todos los conductores lo saben, solo los especialistas en el campo de la reparación brindarán y brindarán un servicio de alta calidad para la reparación, el diagnóstico de un automóvil extranjero, que, en general, consiste en mecanismos complejos y un sistema electrónico inteligente. Sin conocer su negocio, solo puede dañar el automóvil.

Los conductores que compran automóviles extranjeros, que son mucho mejores y más confiables, entienden de antemano que el mantenimiento de dichos automóviles y su mantenimiento es más costoso, pero esto es solo por un lado. De hecho, hay servicios modernos disponibles e incluso se pueden reparar automóviles extranjeros, y en comparación con los automóviles producidos en el país, es aún más rentable mantener los automóviles extranjeros porque estos automóviles son más duraderos y sus partes son más confiables, lo que significa que fallan menos. a menudo. Especialmente si cuidas adecuadamente los autos de un fabricante extranjero.

Es suficiente someterse a mantenimiento a tiempo, cambiar fluidos, estar atento al automóvil, someterse periódicamente a diagnósticos automáticos para eliminar fallas menores, luego el automóvil extranjero servirá sin problemas y sin costosas inversiones en trabajos de reparación.

Bueno, si aún te enfrentas a la necesidad de reparar tu caballo de hierro, entonces, como dijimos anteriormente, solo los profesionales podrán ayudar a tu auto dando garantías por sus servicios. Así, habiendo pagado una vez la reparación, estará seguro de que la máquina seguirá funcionando, realizando sus funciones sin problemas.

¿Dónde prefiere reparar sus coches?

Saludos a todos.
Compartiré mi experiencia en la reparación de deportes.
Durante mucho tiempo, los planes fueron retomar el sistema de dirección, nuevamente después de esos paseos en el embalse. En Avito encontré un servicio en Moscú que restaura bastidores, 3 semanas y 25 rublos para todo, y el rastrillo ya estaba en Ranzhik. Pero el juego del volante de 2 cm en el volante no ha desaparecido. Por supuesto, cuando se quitó el riel, los reparadores dijeron que se debería cambiar el cardán de dirección. ¡Pero ahora cuesta 20 k₽! y el travesaño estaba ordenado durante mucho tiempo, decidí cambiarlo y listo. Los reparadores tomaron a regañadientes, pero cambiaron, en general no ayudó.
¡Avaro paga dos veces!
Como resultado, todavía pedí un nuevo travesaño LR071147.
En LR-Parts, por 13 kr, es aceptable, no todo es 20.
Bueno, decidí cambiarlo yo mismo, por cierto, no hay absolutamente nada complicado.
1. Desatornille el volante para que sea conveniente desenroscar el perno debajo del capó.
2. Con la rueda izquierda quitada, retire la protección plástica que está a la izquierda.
3. A la derecha del volante desde abajo, desatornille el volante para que sea conveniente destornillar el perno inferior que sujeta el cardán al propio riel.
4. Bueno, sacarlo por el lado izquierdo es un principio conveniente.
5. Ensamble en orden inverso.

¡MUY CUIDADOSAMENTE!

El volante debe ser sostenido por alguien y arreglado la forma en que quitas el cardán, de lo contrario, se desplazará y se arruinará. En realidad, ¡como me pasó a mí! También le retorcí la mano no enfermizamente, y naturalmente arranqué el tren en esta pribluda, que está debajo del volante, en los botones de crucero, grabadoras de radio y pibyboks.Pero no lo entendí de inmediato.
Lo recogí de alegría, y luego miro y las ruedas están torcidas en la pantalla, y el airbag se incendió en el ordenado y los botones no funcionan. Bueno, puse el volante exactamente hacia atrás.
Lo pedí en AliExpresse 2000₽ no es una lástima.
También lo instalé yo mismo, no comencé a restaurar el anterior, existía la posibilidad de que no funcionara, pero el tiempo pasa.

¡Bien, ha llegado la felicidad! ¡La reacción desapareció!
Por lo tanto, los ingenieros hicieron que esta unidad no fuera separable. No seas tacaño, cada 150 t.km probablemente necesites cambiarlo.

Y la historia de este SUV premium puede comenzar en 1970, cuando la compañía inglesa Rover mostró al mundo una alternativa prestigiosa a su propio Land Rover. Los británicos se tensaron y crearon un SUV muy avanzado en ese momento. Es cierto que el de tres puertas y el Range Rover permanecieron así hasta 1981. Pero desde el principio de la producción, el coche fue muy progresivo: suspensión de muelles, frenos de disco en todas las ruedas, motor V8 de 135 CV. Desde que el automóvil estuvo en el transportador hasta 1996, se modernizó constantemente. En 1984, se cambió el motor: se convirtió en un motor de inyección y más potente: 155 CV, en 1986 el Range Rover consiguió el primer turbodiesel (aunque italiano), y en 1992 consiguió su propio turbodiesel, e incluso un poco más. potente que el italiano: 122 CV ... contra el máximo 119 para el importado.

Desde el principio, los británicos realmente querían vender el Range Rover a los estadounidenses y, para ello, al menos necesitaban una transmisión automática. De alguna manera no funcionó por sí solo, por lo que la unidad de tres etapas de Chrysler se convirtió en el primer Range Rover "automático". Paralelamente, también se ofreció la tradicional mecánica de cuatro pasos.

En 1994, el Range Rover Classic (como se llamó a los primeros Range Rover) sustituyó a la segunda generación, aunque los coches de la primera estuvieron en la línea de montaje durante dos años más, simultáneamente con el nuevo SUV. El nuevo Range Rover se ha vuelto aún más caro y prestigioso: motores de gasolina, solo V 8 con una potencia mínima de 192 hp, y como regalo de BMW, que entonces era dueño del Rover, el SUV recibió un turbodiésel bávaro. Cajas: "mecánica" de cinco velocidades y "automática" de cuatro velocidades. Por supuesto, la tracción total se ha mantenido constante.

Los alemanes también participaron en la tercera generación, que salió en 2002. Y BMW ha hecho todo lo posible para hacer que el Range Rover sea aún más premium. Una transmisión manual desapareció de los autos, pero había aún más electrónica. Transmisión automática hasta 2005: una versión de cinco velocidades de ZF5HP22 y ZF5HP24, luego, después de cambiar a motores Ford, instalaron un ZF6HP26 de seis velocidades y, de 2010 a 2012, una transmisión automática de ocho velocidades en un turbodiésel V8 de 4.4 litros. . Pero con los motores hubo un pequeño deslizamiento: desde que en 2005 el Rover se vendió a Ford, los motores del Range Rover comenzaron a equiparse con "Jaguar", motores V8 de gasolina.

Y finalmente, en 2012, salió la cuarta generación. Estaremos ante un coche del mismo año de fabricación, pero de la generación anterior, por lo que no hablaremos de ello aquí: todo quedará claro tras visitar el servicio. Por cierto, tomamos el coche con un kilometraje sólido de casi 120.000 km: será más interesante de esta manera. Para inspeccionarlo, acudiremos al concesionario ROLF Jaguar Land Rover, quien no solo accedió amablemente a ayudarnos en la preparación del material, sino que también facilitó un coche que se puso a la venta bajo el programa de venta de coches usados ​​certificados Homologados. Si lo desea, incluso puede considerarlo un anuncio, pero el programa es interesante y útil, y por qué, lo resolveremos un poco a continuación.

Range Rover es indecente tener algo débil y reducido debajo del capó. Así que admire, aquí está: un monstruo 5.0 SC de cinco litros con una capacidad de 510 hp. ¡y con un par máximo de 625 Nm! Se trata de una unidad de aluminio, el icónico V8, con dos árboles de levas para cada cabezal y un supercargador con el que el SUV acelera a cien en 5,4 segundos. Dudo mucho que alguno de los propietarios de este automóvil pueda reparar su automóvil en su garaje: es tan salvaje y despiadado como cortar su propia apendicitis.Por lo tanto, calculemos cuánto cuesta en el concesionario, en qué puede ahorrar y cómo hacerlo, en qué no puede ahorrar en cualquier caso y qué buscar al comprar un Range Rover usado. El especialista en servicio Dmitry Popov nos ayudará con esto.

No importa qué tan bueno sea el motor, el aceite también debe cambiarse. El distribuidor llena Castrol 5 W 30, necesita 8 litros (en el primer repostaje en la fábrica, se vierten 9,65 litros), en dinero - 7.000. El filtro original del distribuidor cuesta 2.000 (todos los precios a continuación son precios del distribuidor, no servicio este guapo en el garaje), pero el especialista no aconseja intentar buscar un análogo. Hubo un caso en el que un propietario muy económico compró un filtro sin nombre barato, que se rompió, después de lo cual sus partículas ingresaron al sistema de lubricación y de allí al motor. Mejor gastar dos mil, creo.

Debe cambiar el aceite cada inspección técnica (la frecuencia de inspección técnica de acuerdo con las regulaciones es de 13 mil millas o una vez al año). El costo total de la operación es de 12 mil rublos.

El precio del filtro de aire es de 6.000 rublos. Y hay dos de ellos, uno para cuatro cilindros. El reemplazo en sí costará 1,500 rublos; propone cambiar las regulaciones con un kilometraje de 104 mil kilómetros (o después de 8 años). Pero en cualquier caso, es mejor revisarlos con regularidad. Los filtros generalmente se ven bastante decentes y no es necesario cambiarlos con más frecuencia de lo prescrito por las regulaciones.

Nuestro motor es un motor de cadena, no hay correa de distribución, pero a veces es necesario cambiar la cadena (hay dos). Las regulaciones de mantenimiento no prevén el reemplazo en absoluto, pero no hay preguntas sobre las cadenas: tienen un recurso bastante decente, hasta 200 mil kilómetros, y reemplazar el kit costará alrededor de 300 mil rublos.

Reemplazar las correas de servicio es bastante económico. También hay dos de ellos: uno acciona la bomba de refrigerante, la bomba hidráulica DynamicResponse, el compresor de aire acondicionado y el generador. El segundo es un soplador y poleas de ventiladores de enfriamiento viscosos. Debe cambiar el kit de inmediato y, al mismo tiempo, prestar atención a la bomba: si tiene signos de desgaste, es mejor reemplazarlo de inmediato; de lo contrario, tendrá que pagar casi el mismo trabajo dos veces. Reemplazar cinturones costará 30-40 mil, una bomba: 20 mil rublos. El reemplazo de las correas no está previsto por las regulaciones, pero se asume una verificación en cada inspección técnica. Por lo general, los cinturones sirven al menos 120 mil kilómetros, y no tiene que mirarlos antes de ese momento: funcionan con honestidad.

Una vez cada 185 mil km, debe cambiar las bujías. Solo se necesitarán ocho velas a mil quinientos por una cosa y siete mil por el trabajo de los militares.

Y lo último que debe hacer debajo del capó es cambiar el anticongelante. No hay nada exótico aquí, excepto que el volumen del sistema de enfriamiento es decente: 12 litros. Pero qué hacer, el motor también está lejos de ser pequeño. No existe tal trabajo en las regulaciones de mantenimiento, pero hay una verificación de la densidad del refrigerante cada segundo mantenimiento.

Ahora, digamos que está comprando un Range Rover usado. ¿Qué buscar al comprar?

En primer lugar, miramos el cableado del compartimento del motor. Por ejemplo, una lámpara de mal funcionamiento de la suspensión adaptativa encendida puede ser el resultado de un mazo de cables del amortiguador delantero que funciona mal (puede verlo en la foto). La reparación costará 6.000 para ambos trenes de amortiguadores delanteros.

Pero el ruido de los ventiladores indica una reparación más cara: aquí costará 60 000. Para comprobarlo, tiene sentido quitar el conector del ventilador. Si el sonido desaparece, ese es el problema.

Algunos propietarios de Range Rover han experimentado el característico ruido del compresor. Este sonido no siempre significa que tenga que cambiarlo (200 mil rublos, si eso). Por lo general, reemplazar el eje de transmisión del compresor ayuda y, en este caso, la solución de problemas costará solo 18 mil rublos.

Como puede ver, el costo de un error al elegir un automóvil usado de este tipo es muy alto. Por lo tanto, las opciones que se entregaron a los distribuidores en el marco del programa Aprobado y se intercambiaron son realmente muy buenas. Sin embargo, una verificación de 165 puntos, una tarjeta de diagnóstico detallada y una garantía del vendedor en el caso de automóviles premium son especialmente relevantes.

Pero esta sección es alegre y ligera en todos los aspectos. En primer lugar, casi nada se rompe en la transmisión y, en segundo lugar, los consumibles no son tan caros.

La transmisión automática en Range Rover es ZF, en general, una unidad confiable y que no es un problema, solo tiene que cambiar el aceite. Un litro de aceite cuesta 4.000 rublos, se requiere un total de 6 litros. Y aún así será necesario reemplazar el filtro integrado en la paleta de la caja por 20 mil rublos. Por cierto, en lugar del original de Land Rover, puede comprar consumibles de manera segura en las tiendas ZF; a los distribuidores no les importa.

No existe ningún reglamento de sustitución. Por cierto, un reemplazo incorrecto también puede tener un efecto negativo. Por ejemplo, si elige la forma incorrecta de cambiar el aceite: si simplemente lo drena del sumidero, la mayor parte del aceite viejo permanecerá en el sistema.

El único punto débil de la caja son los tornillos de la paleta. Por alguna razón, tienen una parte fina entre la cabeza y el hilo, donde se rompen con facilidad, sobre todo si son muy ácidos.

Pues no olvides cambiar el aceite en el dosificador (aquí solo necesitas 2 litros de aceite, lo hacemos junto con el cambio de aceite en la transmisión automática) y en las cajas de cambios (la normativa prevé sustitución con mantenimiento con un kilometraje de 130 mil km, costará 15 mil rublos).

El resto de la transmisión no requerirá atención para sí mismo.

Y aquí debería ser interesante: ¡la suspensión neumática! Bueno, comencemos por el frente.

Periódicamente, vale la pena verificar el estado de las rótulas y las palancas inferiores delanteras con bloques silenciosos (sin embargo, este es un servicio del distribuidor que hace esto en cada inspección técnica), y si hay desgaste en estas piezas, entonces es mejor reemplace el conjunto de la palanca - solo 15 mil.

Decidí cambiar mi Land Cruiser por un Range Rover. Después de visitar el salón, me surgió la cuestión de elegir un motor. Inicialmente, la idea de reemplazar el automóvil era solo para aumentar el prestigio del automóvil. Ahora, por supuesto, pensé en la potencia del automóvil, pero ¿y si todavía voy a cruzar la encrucijada, será suficiente el motor V6 3.0 (diésel)?

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Moderador 30 de agosto 2013

Un tres litros es suficiente, pero, por supuesto, cuanto más grande es el motor, más cómodo es el viaje. ¿Cuál es la diferencia de costo?

Decidí cambiar mi Land Cruiser por un Range Rover. Después de visitar el salón, me surgió la cuestión de elegir un motor. Inicialmente, la idea de reemplazar el automóvil era solo para aumentar el prestigio del automóvil. Ahora, por supuesto, pensé en la potencia del automóvil, pero ¿y si todavía voy a cruzar la encrucijada, será suficiente el motor V6 3.0 (diésel)?

Lleva dinero 4.4 todo el mismo prestigio no solo en apariencia

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Avtomobilist 31 de agosto. 2013

Decidí cambiar mi Land Cruiser por un Range Rover. Después de visitar el salón, me surgió la cuestión de elegir un motor. Inicialmente, la idea de reemplazar el automóvil era solo para aumentar el prestigio del automóvil. Ahora, por supuesto, pensé en la potencia del automóvil, pero ¿y si todavía voy a cruzar la encrucijada, será suficiente el motor V6 3.0 (diésel)?

El coche es grande, creo que un motor potente no será superfluo.

¿Y qué, de hecho, pueden ser dudas? En tu caso, cuanto más poderoso, mejor, en mi opinión.

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Vladimir 2013

Hoy saqué el coche del habitáculo))) En general, el motor llevaba 3 litros. Creo que será suficiente, pero aún hay diferencia de precio. Y no conduciré este auto para siempre. Ahora me estoy acostumbrando a la suspensión neumática y al interior con inserciones de madera) pero la pantalla multimedia agrada, ¡por supuesto que no tenía esto en el Kruzak!

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Boris 2013

Hoy saqué el coche del habitáculo))) En general, el motor llevaba 3 litros. Creo que será suficiente, pero aún hay diferencia de precio. Y no conduciré este auto para siempre. Ahora me estoy acostumbrando a la suspensión neumática y al interior con inserciones de madera) pero la pantalla multimedia agrada, ¡por supuesto que no tenía esto en el Kruzak!

Aún así, sería más interesante aprender sobre las cualidades de trabajo que sobre el "relleno". La “carne picada” es la décima cosa y de ninguna manera es obligatoria.

Hoy saqué el coche del habitáculo))) En general, el motor llevaba 3 litros. Creo que será suficiente, pero aún hay diferencia de precio. Y no conduciré este auto para siempre. Ahora me estoy acostumbrando a la suspensión neumática y al interior con inserciones de madera) pero la pantalla multimedia agrada, ¡por supuesto que no tenía esto en el Kruzak!

cuéntanos sobre las primeras impresiones))

Aún así, sería más interesante aprender sobre las cualidades de trabajo que sobre el "relleno". La “carne picada” es la décima cosa y de ninguna manera es obligatoria.

¿Y qué hay, de hecho, que contar? Range Rover es Range Rover. La marca es conocida.

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Moderador 01 de oct. 2013

Mira las reseñas) todo parece estar claro)

¿Y qué hay, de hecho, que contar? Range Rover es Range Rover. La marca es conocida.

Sin embargo, un propietario en particular bien puede tener su propia opinión sobre este asunto.

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Avtomobilist 02 de octubre. 2013

Un coche de prestigio para gente adinerada. Tienen gustos peculiares)

xd sobre el rover y no hay nada que contar?) kapets) no te compraste)

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BlackStar 03 de oct. 2013

y ¿qué te dirá lo genial que es conducir?) para que quede claro que es genial)

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Boris 03 de oct. 2013

Un coche de prestigio para gente adinerada. Tienen gustos peculiares)

Es decir, ¿un tractor de prestigio? Es "prestigioso" sólo en la CEI. En países normales, solo un caballo de batalla.

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Moderador Oct 03 2013

Era un coche que funcionaba en aquellos días en que no tenía prestigio. Entonces se apreció su permeabilidad e indestructibilidad. Y ahora solo se aprecia la belleza y el prestigio

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RomanMidis 03 Oct. 2013

¿Por qué es que en Europa ahora se valoran los coches pequeños) y no los jeeps en el suelo de la carretera)

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Avto_xaker) 03 oct. 2013

La gente tiene valores diferentes. Se visten de forma más sencilla, aunque los bolsillos son más grandes que los nuestros. Y siempre se van de vacaciones, y no lo que nosotros

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TestDrive 03 de oct. 2013

La gente tiene valores diferentes. Se visten de forma más sencilla, aunque los bolsillos son más grandes que los nuestros. Y siempre se van de vacaciones, y no lo que nosotros

y tenemos buenos jeans de autos por 600 dólares y nos sentamos todo el año en la ciudad)

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Sergey Vladimirovich 03 oct. 2013

No es que estemos sentados en la ciudad. Sucede que antes del salario no hay suficiente dinero para comer normalmente.

El equipo de servicio para automóviles de RPM, basándose en sus propios conocimientos y observaciones, ha recopilado información útil, con la ayuda de la cual puede aprender más sobre su Land Rover, revelar pequeños secretos y secretos, así como configurar funciones adicionales en su automóvil.

Características estándar del sistema multimedia:

1) Posibilidad de ingresar al menú de ingeniería en el sistema multimedia de su automóvil. Para hacer esto, apague la radio, haga doble clic en el joystick de control de volumen, luego presione y mantenga presionado el joystick derecho (20 segundos). Si ha hecho todo correctamente, entonces debería abrirse el menú número 1. Después de mantener presionado el joystick derecho un poco más, debería abrirse el menú número 2. De las funciones útiles en ellas, puede encontrar un parámetro como el voltaje en el panel red.

2) Al presionar el botón “♪” (nota) y mantenerlo presionado durante unos segundos, se abrirá el menú para ajustar el volumen de “lgirl - locutora”, cambiar el volumen al marcar la velocidad, ajustar el volumen del teléfono, etc.

3) Con los botones “*” y “#” puede navegar a través de las carpetas grabadas en el medio MP3.

4) Aquellos a quienes les guste escuchar la radio en el automóvil serán útiles con el botón “#”, al hacer clic en el cual se puede elegir una frecuencia arbitraria de estaciones de radio.

Características estándar de los sistemas de confort y funciones útiles:

1) Mantenga presionado el botón de reinicio de kilometraje con la mano izquierda, encienda el automóvil con la mano derecha. El tablero mostrará el kilometraje y el número aproximado de días hasta la próxima inspección técnica.

2) Si varias personas utilizan el coche, recomendamos darles a cada una su propia llave de contacto. ¡La llave recuerda la configuración de los sillones y espejos, lo cual es increíblemente conveniente (mi esposa y yo usamos el automóvil, este secreto resolvió todos los problemas para ajustar el ajuste de mi ama)!

3) Land Rover viene instalado de fábrica para evitar el cierre accidental de la puerta. Si, mientras el automóvil está en marcha, giró la palanca de bloqueo y no cerró la puerta con fuerza, entonces no se abrirá. Cierre la puerta por completo y la bandera entrará en la posición "abierta". Esta función solo funciona en la puerta del conductor.

4) Puede apagar la luz cuando apaga el encendido del automóvil o cuando desarma la alarma presionando y manteniendo presionado el botón central de la lámpara.

5) Puede encender (o apagar) el timbre del cinturón de seguridad desabrochado haciendo clic y desbloqueando la hebilla del cinturón de seguridad 12 veces. Este procedimiento se realiza con el encendido encendido.

6) El tercer botón del panel de control (llave, llavero) del automóvil se puede programar para una de las funciones:
- Activar o desactivar la alarma
- Apertura del maletero
- Control de suspensión neumática (funciona solo cuando las puertas están cerradas y la alarma está encendida)
- Encendido de los faros

7) En el momento de bajar (o subir) las ventanillas laterales en modo automático, basta una vez más, brevemente, pulsar el botón de control de las ventanillas eléctricas deseado, y el cristal se detendrá.

8) Puede calibrar de forma independiente el paso de los motores de la rejilla de ventilación. Para hacer esto, encienda el automóvil, encienda el control de clima, luego presione y mantenga presionado el botón ECON y el botón de recirculación de aire. Se iniciará el procedimiento de calibración para motores paso a paso, durante el cual el botón ECON debe parpadear. Al final del procedimiento, la luz dejará de parpadear. Apague y vuelva a encender el automóvil.

9) Cierre el automóvil con la llave y luego presione la tapa del tanque de su automóvil. La próxima vez que se abra el vehículo, la puerta también se abrirá.

10) Si el botón de apertura del maletero está roto, puede "abrir" la tapa presionando y manteniendo presionados los dos botones de bloqueo en el panel central (botones de apertura y cierre). El único pero: necesitarás la ayuda de un amigo, porque en el momento en que se activa la cerradura, debe tirar de la tapa del maletero hacia sí mismo.

11) Con una ola de frío fuerte, o con una gran cantidad de nieve en el parabrisas, los limpiaparabrisas de su automóvil no quieren comenzar a funcionar. No se preocupe, están protegidos para evitar que se rompan las escobillas del limpiaparabrisas. El coche se calentará y todo irá bien.

12) La misma protección se encuentra en el motor del techo corredizo. Es suficiente mantener presionado el botón de cierre y mantenerlo presionado durante unos 20 a 30 segundos. La escotilla debe ir hacia adelante y hacia atrás, pasar por la calibración, después de lo cual comenzará a funcionar como de costumbre.

13) Al transportar objetos voluminosos, la cortina trasera es una balda, quitada del lugar que le corresponde, encaja perfectamente en el hueco entre los asientos traseros y el piso del maletero.

Cuidando de usted y su coche, el equipo del centro de servicio "RPM"

__________________
Servicio de auto RPM
Tel.: +7 (495) 785-81-01
Moscú, metro Tulskaya, autopista Zagorodnoe, 1, edificio 2, edificio 2
RPM Land Rover

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Range Rover es considerado uno de los SUV más prestigiosos, fue él quien fue el primero de estos autos en recibir el nombre de "Lux". Desde entonces, los ingenieros se las han arreglado para combinar comodidad y excelente rendimiento de conducción. Ahora hay varios modelos en la línea Range Rover. Todos tienen características comunes. Pero al mismo tiempo tienen bastantes diferencias ¿Mientras conducía un Range Rover, aparecieron sonidos extraños y la computadora de a bordo da errores? ¿Tiene problemas con la aceleración o desaceleración, la dirección y la electrónica? Es el momento de contactar con la empresa LR-Premium, donde se le ofrecerá un servicio confiable y de alta calidad. Las reparaciones profesionales se llevan a cabo en equipos modernos y, además, se verifica el correcto funcionamiento de todos los sistemas.

Seleccione los servicios requeridos:

• Reemplazo de consumibles y mantenimiento de vehículos. Instalar correas de distribución, actualizar el aceite del motor y otros fluidos lubricantes, y mucho más, le permitirá lograr una conducción cómoda y confortable.
• Diagnóstico de unidades técnicas defectuosas. Cualquier problema no solo será detectado, sino también identificado con precisión, luego de lo cual podrá proceder a eliminarlo.
• Eliminación de problemas con el coche. Solución de problemas del motor, chasis, generador, cableado eléctrico: todo esto lo pueden realizar nuestros especialistas.
• Reparación integral de vehículos. Si el automóvil sufrió un accidente o tuvo problemas graves, nuestros capataces identificarán todos ellos.

Si se enfrenta a la necesidad de reparar su vehículo, contáctenos lo antes posible. Estamos listos para proporcionar una grúa o realizar reparaciones de emergencia: le encantará trabajar con nuestro centro de servicio.

Este modelo pertenece a la élite.En este sentido, existe un panorama bastante complejo en el mercado de servicios. No todos los servicios realizan reparaciones de Range Rover, porque para ello se necesita un equipo especial, y no es barato. La experiencia de la mecánica también es importante, porque muchos de los componentes de este automóvil son bastante complejos y es necesario comprenderlos.

Ponerse en contacto con los distribuidores oficiales no siempre tiene un efecto positivo. El costo de su trabajo es demasiado caro. Los precios de los componentes se toman del techo. Todas las objeciones están asustadas por el retiro de la garantía. Pero, quizás, el mayor inconveniente de este tipo de servicios es el taller cerrado. No se le permitirá entrar a las cajas. En el mejor de los casos, podrá hablar con el maestro, pero en la mayoría de los casos oirá algo ininteligible. Al comunicarse con los funcionarios, no podrá controlar el proceso de reparación. Y no podrá decir con certeza qué se cambió en el automóvil y qué tan bien se hizo.

Nuestro taller se ha especializado en la marca Land Rover desde sus inicios. Nuestros cerrajeros producen reparaciones de la más alta calidad para todos los modelos de esta marca. Hay personas que se especializan en Range Rover. Una gran ventaja del servicio es la selección de personal. Todos los especialistas que trabajan con nosotros conocen bien esta marca. Solo empleamos a entusiastas de los automóviles de este fabricante británico.

Además, para todos los trabajos se utilizan equipos recomendados por el fabricante. Esto permite la evaluación más precisa del estado del vehículo durante el diagnóstico. Los auxiliares y los soportes permiten reparar Range Rover de cualquier complejidad. La combinación de la experiencia de especialistas y equipos modernos de alta calidad nos permite realizar todo el trabajo de diagnóstico y reparación de la manera más eficiente posible. Por otra parte, conviene mencionar el extenso almacén de repuestos. Todos proceden de las fábricas originales. Al mismo tiempo, los ofrecemos a nuestros clientes a un precio inferior a la media del mercado, lo que abarata las reparaciones. Además, nuestras zonas de reparación están completamente abiertas. Puede estar allí mientras reparan su vehículo. El maestro mostrará y contará todas sus manipulaciones.

Al elegirnos, resolverá para siempre el problema de reparar su Range Rover.

Llámenos al +7 (495) 241-29-89 o solicite una devolución de llamada a través del formulario:

Todos los autos Range Rover son lo suficientemente confiables. Pero a veces se producen averías, por lo que no será superfluo conocer los signos y causas de las principales averías.

En las máquinas fabricadas antes de 2004, una cadena de distribución estirada era un problema común. En versiones posteriores, el problema se ha solucionado y es extremadamente raro. Es fácil sacarlo por el estruendo que aparece al acelerar, pero desaparece cuando el motor funciona con suavidad.

Además, todos los modelos Range Rover tienen una bomba de combustible bastante débil. Su falla puede conducir a la incapacidad del motor. A veces, es posible que la máquina no se caliente. Este problema es causado por un termostato roto.

Este elemento es bastante confiable. A veces puede haber problemas con las estrías de la junta entre la junta universal y el eje delantero. En los modelos hasta 2009, cambiaron solo como un conjunto con una caja de cambios. Luego fue posible cambiar las ranuras por separado. Este trabajo tiene muchos matices, sin el conocimiento de los cuales no funcionará para ensamblar. La transmisión automática del Range Rover no requiere mantenimiento. Pero para aumentar la vida útil, el aceite se cambia cada 70.000 kilómetros.

La reparación del compresor de suspensión neumática debe confiarse a profesionales con amplia experiencia. Quienes trabajan a nuestro servicio. Por supuesto, puede realizar este procedimiento usted mismo, pero entonces no tendrá garantías de que el trabajo que ha realizado sea de alta calidad. Ofrecemos un año de garantía para nuestro trabajo y repuestos.

La reparación de la turbina de un motor Range Rover es un proceso importante que debe confiarse a especialistas con amplia experiencia. Estamos dispuestos a proporcionar tanto los servicios de reparación de turbinas como las piezas de repuesto que nos suministran directamente los fabricantes. Identificará el mal funcionamiento de su automóvil en el menor tiempo posible utilizando tecnología de diagnóstico avanzada y reemplazará la pieza defectuosa.

Este elemento estructural fue creado teniendo en cuenta las características del todoterreno.Pero todavía tiene varios puntos débiles. En primer lugar, se trata de rótulas. Cuando fallan, comienzan a llamar. El problema se resuelve reemplazando la pieza. Además, uno de los soportes se reemplaza solo como un conjunto con una palanca.

Otro problema, no menos común, es un mal funcionamiento de los cojines de suspensión neumática. Se cambian solo cuando se ensamblan con un bastidor. Es mejor hacer esto en parejas. De esta forma evitará visitas adicionales al servicio.

El mal funcionamiento más común es el golpeteo de las varillas de dirección. Este consumible se puede cambiar con bastante facilidad. El propietario debe estar listo para reemplazarlo cada 30-40 mil kilómetros.

Nuestro servicio de automóviles se especializa en vehículos Land Rover, incluido Range Rover. Al contactarnos, se verá privado de la necesidad de buscar repuestos para su automóvil. En este caso, puede traer sus propias piezas de repuesto. Nuestros técnicos experimentados diagnosticarán su vehículo y le asesorarán sobre todas las posibles soluciones a los problemas. En este caso, todos los datos se muestran al propietario y él toma la decisión.

Sabemos todo sobre las averías y reparaciones de su Range Rover.

Si encuentra los síntomas descritos anteriormente y necesita una reparación de Range Rover, acuda inmediatamente a nosotros para obtener un diagnóstico gratuito sin esperar en la fila.

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Revisaremos y repararemos su Range Rover en cualquier momento sin cargo.

Cuando visita el servicio por primera vez

En honor a nuestro conocido, realizamos diagnósticos de la suspensión delantera y trasera de su Land Rover de forma gratuita.

Luego conectamos el equipo de diagnóstico original y verificamos todos los sistemas eléctricos del automóvil en busca de errores, fallas, así como las actualizaciones de software necesarias.

Al finalizar, recibirá una orden de trabajo con recomendaciones y explicaciones sobre su criticidad. No tienes que pagar ningún dinero.

Dónde y cuándo seguir las recomendaciones tú mismo decides, pero estamos seguros de que después de conocernos no irás a otro servicio. Confiamos en nuestra profesionalidad, competencia y relación calidad-precio.

Servicio Land Rover en Moscú