Reparación de radiador de calefacción bimetálico bricolaje

La transferencia de calor débil de los radiadores durante la temporada de calefacción puede ocurrir por varias razones. El más popular de ellos es la despresurización o la reducción de la capacidad de flujo en las cavidades. No siempre es posible deshacerse de dichos elementos del sistema, por lo que puede realizar una reparación independiente de la batería de calefacción. Con su ayuda, en muchos casos es posible restaurar la funcionalidad de un nodo fallido.

En las viviendas modernas, hay varios tipos de radiadores que hacen frente de manera efectiva a su tarea. La principal diferencia entre los dos es el material utilizado. Es habitual utilizar los siguientes tipos:

• Hierro fundido. Asequible, pero pesado. Se utilizan con más frecuencia en edificios de apartamentos.

• Aluminio. Tienen demanda en sistemas de baja presión. No toleran caídas de presión ni golpes de ariete.

• Bimetálico. Tienen una larga vida útil. Son bastante caras.

• Acero. Tienen buena conductividad térmica, pero son susceptibles a procesos de corrosión rápidos, que reducen la vida útil.

En la mayoría de los casos, la reparación de radiadores de calefacción es eficaz con perfiles de hierro fundido.

Los propietarios de viviendas generalmente comienzan a preocuparse cuando el radiador tiene una fuga y no cuando aparecen los primeros síntomas del problema. Para reducir la probabilidad de falla de los radiadores, vale la pena prestar atención al comportamiento del sistema en su conjunto y sus secciones individuales:

• la reparación de baterías de hierro fundido u otro material puede ser necesaria con diámetros de tubería incorrectamente seleccionados, con presión ajustada erróneamente o elección inapropiada de la temperatura del refrigerante;
• con una gran cantidad de impurezas indeseables en la composición del refrigerante, se produce la destrucción fisicoquímica del material desde el interior del radiador;
• las baterías de calefacción requerirán reparación cuando se forme una placa en las juntas entre las secciones del radiador, obstruyendo el paso del refrigerante a través del sistema;
• el daño a los pezones roscados conduce a la reparación de las baterías de calefacción;
• cuando el radiador de calefacción en el apartamento hace ruido, esto no siempre indica un mal funcionamiento, pero puede llamar al equipo de reparación para verificar este proceso;
• Los radiadores son ruidosos, incluso por atascos de aire formados, que surgen debido a fugas en las tuberías.

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Punto de fuga en un radiador de hierro fundido.

Es imposible ignorar los radiadores problemáticos, ya que esto puede conducir a la formación de material o daño físico, debido a que la temperatura del refrigerante dentro del sistema es muy alta.

La aparición de puntos con fugas generalmente se observa durante las cargas máximas en el sistema de calefacción. Si la batería de calefacción tiene fugas, le diremos qué hacer a continuación. Es fácil notar la fuga por gotas que sobresalen en un área caliente o por una pequeña área húmeda debajo de una de las secciones.

La autorreparación de una batería de hierro fundido será efectiva en una casa privada o en un apartamento con calefacción individual. En edificios de apartamentos, se recomienda conectar especialistas de la empresa de gestión al proceso, ya que el sistema tiene una presión más alta y no siempre es posible desconectarse de forma independiente de la calefacción central.

La mejor solución es reemplazar el radiador viejo por uno nuevo.

Antes del trabajo, es necesario reducir la presión y la temperatura en las tuberías, ya que puede ser problemático eliminar una fuga en un radiador de hierro fundido caliente. Se utilizan varios métodos de reparación:

Un agujero creado por corrosión o daño mecánico se suelda mejor que soldado en frío. Para el hierro fundido, se utilizan electrodos separados y, para la conveniencia de la reparación, puede quitar la sección, habiendo bloqueado previamente el elevador con agua.

Los trabajos de restauración deben llevarse a cabo después de un apagado estacional completo de la calefacción. Si las secciones están integradas en un nicho y no se supone que se desmantelen, deben estar a una distancia suficiente de la pared. Con elementos desmontados, la restauración de baterías de hierro fundido se suele realizar en su posición horizontal. Se prefiere el segundo método. El refrigerante restante se elimina de las cavidades y se eliminan los tapones o tapones.

Al desenroscar los radiadores hay que tener en cuenta que los tapones tienen una rosca cortada a la izquierda y los recortes tienen una rosca a la derecha.

Combinamos la cabeza de trabajo de la llave con la tetina en la sección. Instalamos un énfasis debajo de la tecla para no doblarla. A continuación, comenzamos a desmontar las secciones. Si el hilo oxidado no se presta, entonces este lugar debe calentarse con un quemador o pistola autógena, girando fuego alrededor del hilo. Reemplazando la sección de problemas, devolvemos el radiador a su lugar.

Es aconsejable evitar la formación de focos de corrosión en el exterior de los radiadores. Para ello, se recomienda pintarlos con regularidad. Previamente, la superficie se limpia con un cepillo de metal o papel de lija.

Por separado, hay que decir algunas palabras sobre la pintura para radiadores. Debe elegir un recubrimiento especial no tóxico diseñado para diferencias de temperatura, con protección contra la corrosión y el agrietamiento, de modo que cuando se calienta, no se liberen sustancias tóxicas.

Cada vez más a menudo en apartamentos y casas puede encontrar radiadores de diseño poco convencional. La mayoría de las veces hablamos de pantallas protectoras: un panel de diseño estético que cubre el radiador, pero que al mismo tiempo no interfiere con la convección. Es mucho menos común que las baterías se pinten en diferentes colores. Y aunque esto todavía es raro en nuestros apartamentos, siempre luce muy original y fresco.

VIDEO: Cómo reparar un radiador sin drenar el agua del elevador

Cualquier reparación sin la participación de especialistas es una tarea molesta y desagradable que requiere tanto costos financieros como inversión de tiempo en ella.

La reparación de radiadores bimetálicos por su cuenta se puede realizar de forma rápida y sin problemas, siempre que se cumplan tres condiciones: adherirse a la secuencia de acciones, tener las herramientas necesarias para ello y poder determinar de forma independiente la causa de la avería.

Sabiendo desmontar radiadores bimetálicos, el resto del trabajo será fácil. Se pueden soldar, agrietar y enjuagar al igual que otras estructuras seccionales como hierro fundido, acero o aluminio.

La singularidad de este tipo de calentadores está en su diseño. Combinar dos tipos de metales en un diseño es una oportunidad para aprovechar lo mejor de cada uno de ellos, al tiempo que reemplaza sus debilidades.

A la venta hay:

• Combinación de un núcleo de acero inoxidable con una funda de aluminio. En este caso, estos metales se complementan en lo siguiente:
• El acero tiene una conductividad térmica de solo 47 W, que es bastante para la calefacción de alta calidad de una habitación. El aluminio tiene una disipación de calor de 190 W. Al calentar desde el núcleo, la carcasa transfiere efectivamente el calor a la habitación.
• El aluminio "teme" al agua, es decir, a la alta acidez, ya que provoca corrosión. El acero inoxidable se llama así porque no le teme a ningún refrigerante. La instalación de colectores de acero en el interior del cuerpo de aluminio lo protegía de la interacción con el agua. Gracias a esto, la vida útil de los radiadores bimetálicos es de 20-25 años, mientras que para los modelos que consisten exclusivamente en aluminio, rara vez supera los 10 años.
• La resistencia del acero permite que las baterías de este tipo resistan cualquier golpe de ariete, lo que brinda a los consumidores la posibilidad de instalarlas en hogares con un sistema de calefacción centralizado e inestable.

Por lo tanto, la combinación de dos metales tan diferentes ha creado una estructura fuerte y confiable, aunque su transferencia de calor es ligeramente menor que la de sus contrapartes de aluminio.

• La combinación de un núcleo de cobre con una tapa de aluminio es un verdadero avance, ya que estos metales ni siquiera pueden mantenerse cerca, pero juntos crean el dispositivo con la mayor disipación de calor. La separación de cobre y aluminio asegura su durabilidad y resistencia de toda la estructura.
• Los radiadores semibimetálicos están equipados solo con colectores verticales de acero, mientras que los horizontales están hechos de aluminio. Son más baratos, pero menos duraderos, aunque su resistencia y transferencia de calor están en un nivel alto.

Así funciona un radiador de calefacción bimetálico. Si una estructura tan confiable está fuera de servicio, significa que se cometieron errores durante su instalación.

Antes de proceder con la reparación del radiador, debe ocuparse de la causa del mal funcionamiento. Como muestra la práctica, hay varias razones principales para la avería de una batería bimetálica:

• Se seleccionó un modelo incorrecto. Si no correlaciona los indicadores del sistema de calefacción con las características técnicas de la batería, puede resultar que no encajen.
• Conexión incorrecta al sistema. Por ejemplo, si las tuberías o adaptadores son de cobre y la carcasa del radiador es de aluminio, el contacto de estos metales provocará la formación de corrosión.
• El refrigerante demasiado sucio puede destruir incluso los dispositivos de calefacción más caros y de alta calidad, dejando depósitos en forma de sólidos en suspensión y escombros en sus paredes durante muchos años. Cuando los radiadores bimetálicos no se calientan por completo, la razón más común de esto es su obstrucción.
• La "flojedad" de los pezones y las juntas a menudo causa no solo cambios de temperatura, sino también golpes de ariete. Los primeros deben revisarse y ajustarse periódicamente, y los segundos deben cambiarse.
• Cuando se escucha ruido en las baterías, la ligereza puede ser la causa, pero los especialistas responden mejor a la pregunta de por qué los radiadores bimetálicos hacen clic. El motivo puede deberse a daños internos, que solo pueden determinar los empleados de la red de calefacción que utilizan equipos especiales.

Es posible reparar radiadores de calefacción bimetálicos durante la temporada de calefacción solo si se manifiestan los siguientes signos:

• La batería no se calienta o solo se calienta en una parte.
• Ha aparecido una fuga en las juntas de las conexiones o en la propia batería.
• Ruidos fuertes y crujidos en el sistema de calefacción.

Si no hay razones obvias por las que los radiadores bimetálicos no se calientan, debe llamar a los maestros que, con la ayuda de dispositivos especiales, encontrarán una falla. Solo si se establece el motivo del bajo rendimiento de la batería, se puede desmontar y reparar.

Ni un solo sistema de calefacción, ni siquiera el más confiable, es inmune a las averías. Es difícil esperar que con la calidad del portador de calor en el sistema de calefacción de la ciudad, los radiadores funcionen sin problemas durante años. Como regla general, la primera señal de por qué los radiadores bimetálicos no calientan bien es su obstrucción.

Para rectificar la situación, basta con limpiar el sistema. Para hacer esto, necesita saber cómo lavar radiadores bimetálicos en casa. En este sencillo trabajo, lo principal es seguir la secuencia de acciones.

Siguiendo todos los pasos secuencialmente, cualquier principiante puede hacer frente a un trabajo tan simple como limpiar las baterías. Es más difícil si han goteado, que habrá que eliminar ya sea mediante soldadura, o con cola, o mediante soldadura en frío.

Una grieta en un radiador bimetálico es un evento extremadamente desagradable, ya que la reparación de productos de aluminio siempre es difícil.

Este metal tiende a oxidarse en contacto con el oxígeno, lo que hace que se forme una película de óxido. Aparece inmediatamente, tan pronto como una pieza de metal queda "expuesta". Por eso es difícil para un principiante sin la experiencia adecuada reparar un radiador bimetálico. Los profesionales saben cómo soldar un marco de aluminio, pero esto no significa que este trabajo no se pueda realizar de forma independiente.

Lo principal que necesitará el maestro es un fundente, con el que puede resolver el problema con la aparición de una película de óxido. Los medios especiales para soldar aluminio se pueden comprar en la tienda, o puede prepararlos usted mismo.

Una vez que se haya resuelto el problema de eliminar el óxido, puede realizar una soldadura convencional utilizando una mezcla de hierro y colofonia como soldadura.

Este método dará sus frutos en el caso de una pequeña grieta o agujero. Cuando se requieran reparaciones urgentes, se puede utilizar pegamento epoxi como solución temporal. El principio de soldadura en frío se considera una de las mejores formas de eliminar grietas y agujeros en productos de aluminio, y un radiador bimetálico no es una excepción. Los fondos para este trabajo se venden en tiendas de materiales de construcción.

Como muestra la práctica, si una sección de un radiador bimetálico ha sufrido severamente, entonces es más fácil reemplazarlo por uno nuevo que intentar arreglarlo y temer que ocurra una nueva fuga en cualquier momento.

Resumiendo, se pueden sacar las siguientes conclusiones:

• Los costosos radiadores bimetálicos también se estropean.
• Puede repararlos usted mismo, siempre que se identifique correctamente la causa de la avería.
• Los colectores de estas baterías están obstruidos con suciedad al igual que con los calentadores de otros tipos de metales.
• Lavar las baterías cada 2-3 años es una buena profilaxis que permite mantener limpio el sistema de calefacción y prolonga la "vida" de todos sus elementos.

Por lo tanto, la reparación de radiadores bimetálicos no es difícil si sigue la secuencia de acciones.

La necesidad de desmontar las baterías de calefacción puede surgir en todos los hogares. Si una de las secciones tiene fugas, debe reemplazarse o retirarse. Es necesario agregar costillas adicionales cuando la existente no calienta la habitación a la temperatura deseada. Y si hace calor en el apartamento durante la temporada de calefacción, debe quitar las secciones adicionales. Tales tareas se resuelven con la ayuda de profesionales, pero si la situación financiera deja mucho que desear, tendrá que aprender a desmontar un radiador de calefacción con sus propias manos. Esto ahorrará dinero y obtendrá una experiencia gratificante.

Cómo desmontar un radiador de calefacción con tus propias manos.

Si un elemento calefactor se descompone, especialmente en la estación fría, debe repararse o reemplazarse de inmediato. La posibilidad de desmontar el radiador depende del tipo de diseño. Muy a menudo, los tipos de radiadores no separables se instalan en los apartamentos, que no se pueden restaurar. En este caso, es mejor comprar una batería nueva de inmediato. Pero también hay modelos plegables que se pueden desmontar para reemplazar el elemento dañado y volver a instalar.

Los productos se dividen en dos tipos principales:

1. En corte baterías ensambladas a partir de varias secciones idénticas, conectadas de forma segura entre sí. Cada uno tiene un canal por el que circula el agua, y unas aletas que irradian calor calientan la habitación. Las baterías seccionales son las más populares porque el costo de dichos radiadores es menor. En caso de avería, basta con reemplazar solo la sección dañada y, si es necesario, siempre puede agregar o quitar nervaduras.

Baterías de calefacción seccionales

1. Productos monolíticos representan una estructura integral que no tiene secciones separadas. Exteriormente, estos radiadores pueden parecerse a sus homólogos seccionales, pero las diferencias entre ellos son obvias. En los dispositivos monolíticos, no hay juntas de conexión, por lo que pueden soportar más presión.De ahí que los plazos de funcionamiento sin averías de estas estructuras sean casi el doble que los de las seccionales. Pero en caso de una fuga, el dispositivo monolítico deberá cambiarse por completo. En productos seccionales bastará con sustituir el elemento averiado.

Radiador monolítico bimetálico

En esta etapa, debe preparar todas las herramientas necesarias y desmontar la batería del punto de conexión. Para trabajar, dependiendo del tipo y estado del radiador, es posible que necesite las siguientes herramientas:

• llave del radiador (tetina);
• una llave ajustable o un juego de llaves con diferentes tamaños de cabeza;
• autógeno o molinillo;
• secador de pelo de construcción;
• martillo, almádena;
• cincel.

Herramientas de desmontaje para calentar baterías.

Una llave para pezones es una barra de hierro con una cabeza en forma de espátula en un extremo y un agujero o "oreja" curvada en el otro. La herramienta comprada en la tienda tiene serifas, cuya distancia es igual al ancho de las secciones del radiador de calefacción. Le ayudarán a encontrar la ubicación de la tuerca de tetina deseada.

Después de preparar las herramientas, es necesario equipar un lugar para desmontar el radiador. Un suelo o una mesa resistente bastará. Debe tenerse en cuenta que el agua sucia saldrá de la batería y no olvide poner un paño impermeable debajo.

Para desconectar el radiador del sistema y quitarlo de la ubicación de montaje, proceda de la siguiente manera:

1. Detenga la circulación de agua y alivie la presión.
2. Si el radiador está caliente, debe esperar hasta que se enfríe y luego desconectarse del sistema. Para hacer esto, desatornille los acoplamientos de entrada y salida.
3. Aleje el acoplamiento del radiador a lo largo del tubo y retire el dispositivo de los soportes.
4. Drene el agua restante y coloque el producto boca arriba en el área de desmontaje.
5. Saque y enjuague el filtro inmediatamente para que la suciedad no se seque.

Desmontaje de productos seccionales bimetálicos y de aluminio

En el siguiente paso, el radiador se desmonta en secciones separadas. Para evitar daños durante el funcionamiento, debe averiguar de qué manera debe girar la tuerca del pezón. Este elemento es una tuerca anular con rosca exterior y ranuras en el interior en ambos lados. En este caso, una tuerca tiene una rosca tanto a la derecha como a la izquierda. Si lo desenrosca, las secciones adyacentes de la batería se separarán uniformemente y, cuando se tuerzan, se contraerán.

Por lo general, los fabricantes hacen marcas en la cara de los tapones y topes que indican la dirección de la rosca. La marca "D" indica el hilo de la derecha, "S" el hilo de la mano izquierda. Para determinar con precisión la dirección del movimiento, se recomienda tomar una tuerca de boquilla libre e intentar enroscarla en la rosca del radiador. Una vez decidido en qué dirección se gira, quedará claro dónde girar la llave para desconectar las secciones.

¡Importante! Si la tuerca de la boquilla se gira en la dirección incorrecta, puede romper fácilmente la rosca en ella y en el radiador.

Habiendo decidido la dirección de la rosca, inserte la llave para pezones en el radiador y deslícela hasta la tuerca deseada. Las muescas en la herramienta ayudarán a hacer esto. Cuando esté en las ranuras, inserte la palanca en el orificio del otro lado. Se requiere fuerza para mover la tuerca. Llame a un asistente para que arregle el radiador en un solo lugar.

Reparación de radiadores bimetálicos

Cuando la tuerca haya avanzado media vuelta, pasa al otro lado para desenroscar el otro, y haz lo mismo. Después de asegurarse de que ambas tuercas giran sin aplicar una gran fuerza física, desatornille gradualmente uno u otro lado, moviendo 5-7 mm.

Junta entre las secciones del radiador

Después de desconectar, retire los espaciadores de metal que estaban entre las secciones. Si están en buenas condiciones, se pueden volver a instalar durante el montaje; si están en malas condiciones, utilícelos como muestra para comprar otros nuevos. Se deben reemplazar las juntas de silicona.

Batería de calefacción de hierro fundido

Los productos de hierro fundido, por regla general, se encuentran en los apartamentos durante varias décadas. En este sentido, en muchos casos es imposible desmontarlos sin dañarlos. Para quitar la batería del punto de conexión, desenrosque las escobillas de entrada y salida. Si esto no funcionó, deberá cortarse con un molinillo o una máquina autógena. Después del desmontaje, el producto se lava y se coloca sobre una superficie plana.

Cortamos la batería vieja con un molinillo.

A lo largo de los años de funcionamiento, las juntas entre las secciones, las boquillas y otros elementos individuales se adhieren entre sí. Debido a esto, el desmontaje requiere el uso de más fuerza física que cuando se trabaja con radiadores nuevos. Si la tuerca no se afloja, use una herramienta para calentar las juntas. Cuando las áreas atascadas se calienten, será más fácil separarlas.

Consejo: para calentar, puede utilizar un secador de pelo, autogenerador o un soplete.

Si las ranuras para fijar la llave en las tuercas de conexión están corroídas por el óxido, el producto no se puede desmontar. Una forma eficaz de retirar una sección dañada es la rotura mecánica con un mazo, pero en este caso existe un gran riesgo de dañar toda la estructura. También puede intentar cortar la batería en las juntas con una amoladora o una sierra para metales.

Después de separar la sección dañada de toda la estructura, intente sacar las tuercas del pezón con un martillo y un cincel. Para facilitar el trabajo, tenga un asistente. Puede que no sea posible quitar y desmontar el radiador con sus propias manos, ya que los productos de hierro fundido son muy pesados. Una sección pesa alrededor de 7,5 kg. En consecuencia, una batería en 10 secciones arrastrará 75 kg.

Esquema de desmontaje de radiadores de calefacción de hierro fundido.

Si comprende cómo desmontar un radiador de calefacción con sus propias manos, puede hacerlo rápidamente y sin consecuencias negativas. Lo principal es abastecerse de las herramientas y los conocimientos necesarios. Pueden surgir problemas con las baterías viejas. Pero si tiene suerte, podrá eliminar las secciones necesarias. De lo contrario, tendrá que comprar un nuevo elemento calefactor.