Cilindro esclavo del embrague vaz 2107 reparación de bricolaje

Nadie quiere experimentar molestias al conducir, especialmente si está asociado con problemas en el ámbito de la conducción. Los propietarios de "clásicos" domésticos tienen que dedicar más tiempo y esfuerzo al estado de su automóvil, porque están acostumbrados a hacer todo con sus propias manos. Podemos decir con total confianza si el propietario del automóvil ya domina el proceso. ajuste de comba , luego puede reparar el accionamiento hidráulico del embrague de la transmisión, basta con estudiar la tecnología.

Para que se justifique el reemplazo del cilindro esclavo del embrague VAZ 2107, es bueno conocer su propósito y los primeros signos de mal funcionamiento. El sistema de transmisión de par en los modelos VAZ clásicos es impulsado por un accionamiento hidráulico, cuya tarea principal es transferir fuerzas cuando se presiona el pedal de control del embrague.

A su vez, el accionamiento hidráulico consta de dos cilindros: el principal y el de trabajo. Al actuar sobre el pedal, se crea presión en el HZ, como resultado de lo cual el líquido de frenos se bombea a través de la válvula al cilindro de trabajo (RC). Este último impulsa la varilla, que aprieta la horquilla, haciendo así la elección de los engranajes.

Tradicionalmente, el RC está ubicado en la carcasa de la caja de cambios y está asegurado con dos pernos, por lo que es posible acceder a él solo mientras está debajo de la parte inferior del automóvil. El funcionamiento de ambos cilindros depende de la presencia de líquido de frenos, por lo que debe controlar su nivel, especialmente porque esto es fácil de hacer: el contenedor está en el compartimiento del motor.

En la mayoría de los casos, los problemas de control del embrague están asociados con una pérdida de tensión cuando el pedal pierde su elasticidad cuando se presiona. Sin embargo, este hecho sigue siendo la mitad del problema, pero la imposibilidad de encender la transmisión ya es grave.

Si redactamos carteles que indiquen la necesidad de reemplazar el cilindro esclavo del embrague en un automóvil VAZ 2107, obtenemos una lista:

• Una caída en el nivel del líquido de frenos en el depósito, lo que indica una pérdida de apriete de la manguera o RC. La rotura también se identifica por manchas debajo de la máquina.
• Los "descensos" periódicos del pedal o su golpe suave indican que ha entrado aire en el sistema. La rotura puede ser el resultado de un manguito desgastado o grietas en la carcasa del cilindro de trabajo.
• Una pérdida gradual de rigidez del pedal y un cambio de marcha difícil indican una avería del resorte RC. En este caso, el nivel de líquido permanece sin cambios y el ajuste del pedal no da resultados.

El flujo de líquido del cilindro maestro indica signos similares, por lo tanto, durante la inspección, debe prestar atención a su estado.

Para trabajar, necesita el siguiente conjunto de herramientas:

1. Alicates.
2. Llave de boca abierta "17".
3. Cabeza "13".

Es más cómodo realizar el proceso de reparación en un foso de inspección o paso elevado. Si esto no es posible, la parte delantera de la máquina debe levantarse con un gato e instalarse sobre soportes, habiendo fijado previamente las ruedas traseras con zapatas. Se realizan más trabajos en las siguientes transiciones:

• Afloje la tuerca de la punta de la manguera en el enchufe RC con una llave de boca “17”.
• Desconecte el resorte de retracción con unos alicates.
• Doble y retire el pasador de chaveta al final del empujador con unos alicates.
• Usando la cabeza "13", desatornille los dos pernos que sujetan el cilindro a la carcasa de la caja de cambios.
• Desconecte el soporte atornillado.

• Después de quitar el empujador del enchufe, tome el RC en su mano y con una llave "17" desenrosque completamente la tuerca de la punta y retire la manguera.
• Reemplace el cilindro esclavo del embrague en un automóvil VAZ 2107 y apriete inmediatamente la punta de la manguera para evitar la pérdida de líquido de frenos.
• Asegure la pieza nueva en orden inverso.

Una cierta proporción de automovilistas prefiere drenar el líquido de frenos usado antes de la operación, creyendo que esto les permitirá deshacerse de la suciedad en el sistema. Sea lo que sea, pero bombeando y ajuste del embrague tengo que hacer en cualquier caso.

Para la calidad de la transmisión, es importante que no haya aire en el sistema, para lo cual se realiza el bombeo. El procedimiento es el mismo que sangrar los frenos. Para hacer el trabajo necesita un asistente:

• Llene el depósito del cilindro maestro con líquido de frenos.
• Deslice una manguera de goma del diámetro apropiado en el accesorio. Baje el otro extremo de la manguera a un recipiente con una cierta cantidad de líquido.

• Pídale al asistente que presione el pedal 5-6 veces y que lo fije en la posición presionada.
• Con una llave de "10", desenrosque la conexión media vuelta y suelte las burbujas de aire, luego atornille la conexión y repita el procedimiento hasta que el aire en el líquido desaparezca por completo.

Durante la producción del trabajo, es importante controlar el nivel de líquido en el tanque y reponerlo de manera oportuna.

En ciertos casos, los automovilistas prefieren comprar de forma independiente no solo kit de reparación acoplamientos, sino también repuestos para la restauración de cilindros por nuestra cuenta. Esta opción te permite ahorrar una cierta cantidad si sigues los siguientes puntos:

• Sujete la pieza en un tornillo de banco y desenrosque el tapón en la parte posterior.
• Retire la tapa de goma.
• Retire el anillo de retención del lado del enchufe.
• Extrae los elementos internos del nodo.
• Desatornille la boquilla de purga con una llave de 10.

Para reemplazar un cilindro esclavo de embrague reparado en un VAZ 2107 con alta calidad, necesita:

• Inspeccione el estado del resorte y reemplácelo si es necesario.
• Reemplace todos los sellos de goma.
• Examine el espejo de montaje.
• Limpiar el accesorio.

Antes del montaje, todas las piezas deben lubricarse con líquido de frenos. No utilice gasolina ni gasóleo, porque la goma perderá su calidad. Cambie la junta debajo del tapón solo si hay fugas. Una vez ensamblada e instalada la unidad, finalizamos el proceso de bombeo del sistema.

Si cuando presiona el pedal, el embrague no se desacopla (“conduce”) y el pedal en sí está blando, debe prestar atención a la reparación o ajuste de la transmisión del embrague. Para hacer esto, es necesario quitar y reparar (o reemplazar) los cilindros maestro y esclavo del accionamiento hidráulico del embrague y purgarlos.

"Seven" tiene un embrague seco de un solo plato. El cilindro maestro del embrague está ubicado directamente debajo del pedal, cuando se presiona, el empujador se mueve, actuando sobre el pistón del cilindro maestro, creando presión. El líquido de frenos, que se llena con el accionamiento hidráulico, se exprime y fluye hacia el cilindro esclavo.

El pistón del cilindro esclavo está conectado a la horquilla del embrague mediante un empujador. Cuando se presiona el pedal, este último mueve la horquilla, desplaza el cojinete de liberación y separa los discos de apoyo y presión. Como resultado, el par del volante del cigüeñal ya no se transmite a la caja de cambios y es posible cambiar de marcha.

En el caso de un mal funcionamiento de la unidad de embrague, cuando se pisa el pedal, el eje de la caja de cambios continúa girando y se vuelve difícil o completamente imposible cambiar de marcha. Si el embrague se ajusta incorrectamente, los discos pueden patinar, lo que se acompaña de su desgaste acelerado.

No puede seguir operando un automóvil con un embrague defectuoso; tanto los discos del embrague como la caja de cambios pueden estar dañados. Por lo tanto, ante los primeros signos de mal funcionamiento, debe comenzar a repararlo y ajustarlo.

Para reemplazar o ajustar el embrague VAZ 2107, necesitará:

• alicates;
• destornillador fino
• juego de llaves;
• cuchillo;
• líquido de los frenos;
• contenedor y manguera para bombeo;
• jeringuilla.

La forma más fácil de reparar el embrague VAZ 2107 es cambiar los cilindros desgastados (principal y de trabajo). Su precio es bajo y la complejidad de la operación es mucho menor que cuando se realizan reparaciones. Por lo tanto, los propietarios de automóviles a menudo prefieren reemplazar los embragues en lugar de repararlos.

Comencemos reemplazando el cilindro maestro. El orden de las operaciones es el siguiente:

• Drene el depósito del embrague vertiéndolo en otro recipiente. Es conveniente hacer esto con una jeringa.
• Afloje la abrazadera y retire la manguera de la unión del cilindro maestro.

[consejo] Nota: Puede drenar el líquido sin usar una jeringa. Para hacer esto, debe quitar la manguera del tanque a la conexión del cilindro y redirigirla a un contenedor previamente preparado. [/ Tip]

• Desenroscar la unión del tubo metálico que va del cilindro maestro al cilindro de trabajo y desacoplar el tubo.
• Desatornille las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro al mamparo del cuerpo con una llave 13 o una cabeza con una extensión y retire el cilindro maestro.

[consejo] Nota: Si las roscas están corroídas y las tuercas no se aflojan, trate previamente los espárragos con líquido WD-40. De lo contrario, si usa una fuerza excesiva, puede hacer rodar los pasadores, lo que causará muchas dificultades. [/ Sugerencia]

Ahora se puede instalar el nuevo cilindro maestro del embrague. Antes de eso, vale la pena verificar el estado de la manguera flexible del depósito del embrague. Si está agrietado al final, debe recortarse ligeramente o reemplazarse por uno nuevo.

Al instalar un cilindro nuevo, es necesario asegurarse de que la varilla del actuador del pedal del embrague entre en el interior del cilindro. Para mayor comodidad, puede pedirle a su compañero que presione un poco el pedal del embrague y lo mantenga presionado. Luego sigue:

• Coloque el cilindro maestro en los espárragos y apriete las tuercas.
• Conecte y apriete la unión del tubo metálico.
• Coloque el tubo del depósito del embrague y apriete la abrazadera.
• Llene el depósito con líquido de frenos, consultando las marcas de nivel.

Se ha sustituido el cilindro maestro del embrague.

La extracción del cilindro de trabajo debe realizarse desde el orificio de inspección o utilizando un elevador. El orden de las operaciones es el siguiente:

• Retire el resorte de retorno del soporte del cilindro esclavo.
• Desenroscar la unión del tubo del cilindro maestro. Para evitar que el líquido de frenos se escape, puede colocar el tapón que se quitó del racor de purga del cilindro o colocarlo en un recipiente preparado de antemano.
• Desatornille los dos tornillos que conectan el cilindro esclavo a la caja de cambios y extráigalos junto con la placa.
• Retire el cilindro esclavo del embrague.

[consejo] Nota: Antes de instalar un nuevo cilindro esclavo del embrague, ajuste las tuercas de ajuste aproximadamente al mismo nivel que estaban en el cilindro viejo. Si realiza esta operación, ajustar el embrague de la VAZ 2107 será mucho más fácil. [/ Sugerencia]

El nuevo cilindro esclavo se instala en el orden inverso al de desmontaje del anterior.