Aspiradora samsung sc6650 reparación de bricolaje

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No mucha gente sabe cómo desmontar una aspiradora Samsung con sus propias manos. Mientras tanto, esto no es muy difícil. La presencia de una herramienta especial y la capacidad de manejarla suele ser un mínimo suficiente para el éxito.

No hay muchos de ellos. Como regla general, son bastante triviales, pero cuando ocurren, es necesario desmontar la aspiradora. No puede prescindir de él al diagnosticar fallas. Las principales razones de la avería de la aspiradora son las siguientes:

falla de los cojinetes;
desgaste de las escobillas del motor;
falla del motor;
Mal funcionamiento del sistema electrónico.

Junto con lo anterior, puede haber otras desviaciones en el trabajo, pero ellas, como dicen, mienten en la superficie. Por ejemplo, se ha fundido un fusible. En este caso, basta con reemplazarlo por uno nuevo, y la aspiradora volverá a funcionar.

Antes de continuar con la reparación, es necesario preparar todo para esto. En primer lugar, necesita un conjunto de herramientas. No incluye nada inusual: un juego de destornilladores, alicates, un juego de cabezas, un punzón, un martillo pequeño, eso será suficiente. Además, debe tener líquido WD-40, grasa EP-2 o Litol-24, un soldador y un trapo limpio. Para hacer sonar los circuitos eléctricos, necesitará un comprobador normal.

Para aquellos que se dedican al desmontaje por primera vez, es aconsejable tener una cámara con ellos para registrar la secuencia de desmontaje.

Desmontar una aspiradora no es tan difícil como parece a primera vista. Primero debe desatornillar los pernos de montaje de la carcasa.

Después de eso, será posible quitar la cubierta. Después de desconectar los cables de la placa electrónica, separamos cuidadosamente la caja de los controles. Sobre esto, la parte principal del trabajo de desmontaje se puede considerar completada. A continuación, sacamos con cuidado el motor y lo sacamos con cuidado de la caja de plástico en la que está colocado.

Video (haga clic para reproducir).

Todo el trabajo debe realizarse sin el uso de fuerza bruta para no romper las frágiles piezas de plástico.

Dado que la mayoría de los fallos de funcionamiento de una aspiradora se deben al motor, a menudo es necesario desmontarlo para repararlo.

Este proceso no es difícil y tiene el siguiente aspecto. Con un destornillador fino, retire con cuidado la cubierta del impulsor. Como resultado, se abre el acceso a la tuerca de su fijación. Al desenroscar esta tuerca, debe quitar las escobillas del motor y aflojar los tornillos de apriete del cuerpo. Queda por quitar con cuidado el ancla, y puede comenzar a quitar los cojinetes. Como resultado del trabajo realizado en el lugar de trabajo, debería obtener algo como la siguiente imagen (en la imagen).

Una herramienta fácilmente disponible suele ser suficiente para quitar los cojinetes, pero a veces se requiere un extractor especial. Después del desmontaje, todas las piezas se limpian completamente de polvo y suciedad. Se presta especial atención a las superficies de asiento de los cojinetes y al colector del motor.

La tuerca del impulsor tiene una rosca a la izquierda. Hay excepciones, pero muy raras.

A veces sucede que la aspiradora deja de realizar repentinamente su función principal. Todo parece funcionar y el polvo no se aspira. En este caso, en primer lugar, debe obtener e inspeccionar los filtros. Si los filtros están obstruidos con polvo, deben limpiarse. Si la limpieza no funciona, se deben reemplazar los filtros. Antes de reemplazar, debe encender la aspiradora sin filtros y asegurarse de que la potencia de succión esté en el nivel adecuado. Si aún es pequeño, tendrá que inspeccionar el impulsor. Puede suceder que esté completamente obstruido con pequeños escombros.

Al mismo tiempo, verifique el estado de las escobillas y el colector del motor. Se deben reemplazar los cepillos gastados y limpiar el colector.La estanqueidad de las mangueras también puede verse afectada, especialmente en los lugares donde están unidas a las boquillas. También debes prestar atención a esto.

Consejo. El colector se puede limpiar con mucho cuidado con papel de lija fino # 0 o # 00.

El siguiente malfuncionamiento común es la aspiradora no se enciende... Hay tres razones principales para esto:

fusible quemado;
circuito abierto en el cable de la red;
mal funcionamiento en el interruptor.

El fusible ya se mencionó, pero para verificar el resto de fallas, necesitará un probador común. Con su ayuda, puede hacer sonar los cables fácilmente y localizar el punto de rotura. Luego, se conecta un soldador a la carcasa y se elimina el mal funcionamiento.

Antes de comenzar a buscar roturas de cables, debe asegurarse de que el sensor de temperatura de la aspiradora no haya funcionado y de que el motor no se haya desenergizado a la fuerza.

Esto sucede cuando la aspiradora ha estado en funcionamiento durante mucho tiempo. Aquí no se requieren reparaciones. Después de enfriarse, el rendimiento de la aspiradora se restablecerá automáticamente.

Si durante el funcionamiento la aspiradora se escuchan vibraciones o chillidosrectificado, significa que hay un problema con los cojinetes. Deben lubricarse y es mejor reemplazarlos inmediatamente. La presencia de sonidos agudos en el conjunto de cojinetes indica el desarrollo de su recurso motor.

Y el último problema ... el cable de alimentación no está apretado... La reparación en este caso tampoco es muy difícil. Aquí, lo más probable es que el problema esté en la primavera. Debe llegar al tambor de bobinado e inspeccionarlo. Es posible debilitar el resorte o viceversa, apretarlo. Si todo está bien aquí, tendrá que quitar el tambor y desenrollar el cable (o viceversa, rebobinarlo). Esto ajustará la fuerza de tensión del tambor.

Durante la inspección, es necesario verificar el rendimiento del rodillo de presión. Las aspiradoras de cualquier marca no son inmunes a tal mal funcionamiento, cuando la velocidad del motor ya no está regulada. En este caso, es necesario buscar el problema. en la unidad de control electrónico... Simplemente no se recomienda repararlo usted mismo.

El proceso de desmontaje y reparación de una aspiradora Samsung no es muy complicado. Se puede hacer de forma independiente con un conocimiento mínimo de ingeniería eléctrica y la capacidad de manejar herramientas de cerrajería.

Hoy me han traído al taller una aspiradora para reparar, o para ser más precisos, para que cambie el motor. Todo estaría bien, pero estaba desarmado en una bolsa de salofán. En general, el propietario lo desarmó, pero no fue suficiente para ordenar la mente. Está claro que, como maestro, tales sorpresas de los clientes ni siquiera son muy agradables para mí, pero también tengo que recolectar tales constructores. Diré esto, si va a reparar la aspiradora con sus propias manos, primero debe conocer el orden de desmontaje y montaje; de lo contrario, resultará más tarde, como en el video que publiqué a continuación. Desde el punto de vista del maestro, desmontar y montar una aspiradora es una operación bastante sencilla, pero para una persona normal, esto puede parecer una tarea bastante difícil. Especialmente para aquellos que quieren probarse a sí mismos como maestros de los electrodomésticos, sugiero leer este artículo.

Primero, veamos cuál es, en general, toda la reparación de las aspiradoras Samsung. Como escribí anteriormente, este electrodoméstico consta de varias piezas de repuesto que casi cualquier persona puede cambiar fácilmente. Antes de proceder con el desmontaje y montaje de la aspiradora, quiero contarte sobre el diagnóstico de piezas, es decir, lo que determina el correcto funcionamiento de la aspiradora.

Cómo montar y desmontar una aspiradora con sus propias manos - video

Espero que hayas visto este video tan informativo y hayas decidido por ti mismo si sufrir o confiar este trabajo a alguien que lo hace todo el tiempo. Si aún siente que puede, pasemos al siguiente tema de nuestro artículo, es decir, por lo que la aspiradora no se inicia. Es importante comprender que este mal funcionamiento es inherente no solo a la aspiradora Samsung, sino también a otras aspiradoras que tienen tal problema.Primero, enumeremos las partes que son responsables de encender el motor.Este video muestra una de las razones por las que la aspiradora no se enciende

Independientemente del fabricante y el tipo de aspiradora, la principal diferencia radica en la calidad, la potencia y el diseño.

Lo más importante en una aspiradora es el motor eléctrico, que crea un vacío y, como resultado, aspira el polvo y diversas partículas a través de filtros especiales a través de los cuales solo pasa el aire.
En diferentes tipos de tales dispositivos, estos filtros son diferentes, y frascos y solo bolsas y aspiradoras tipo ciclón.

Pero es el motor y, ocasionalmente, el circuito de control de potencia electrónica (rpm) lo que requiere más atención en todo este dispositivo.

La reparación del motor por su propia cuenta no es difícil de realizar si la avería es simple y el motor aún está funcionando pero puede escuchar un golpe fuerte del motor (cuando se apaga) o si el motor comienza a traquetear o zumbar fuertemente, sucede que la aspiradora se calienta mucho en poco tiempo.

El corazón de la aspiradora, como ya hemos descubierto, es el motor y, por regla general, el colector.
¿Qué es un motor así?
El motor está alojado en una carcasa donde se ocultan las paletas del impulsor del ventilador. Es del tipo tangencial, donde el aire entra por el centro y sale por la periferia y ya sale por el filtro trasero.
Las escobillas del motor se colocan en ejes especiales hechos de latón, por regla general, se trata de carbón ordinario en forma de grafito. Con el tiempo, los cepillos rozan contra el rodillo colector, su centro se tritura y se vuelven ligeramente semicirculares, por lo que aumenta el área de contacto con las almohadillas colectoras. Los cepillos en sus ejes son presionados por resortes, creando la presión necesaria del grafito, en el proceso, por los robots, hacia el colector. El cepillo funcionará hasta que se desgaste y el resorte no pueda contactar correctamente el grafito con el colector.
Es necesario controlar la limpieza del eje del colector en sí, limpiarlo de los depósitos de carbón si es necesario y quitar la capa de óxido a un brillo de cobre.

El eje está unido al estator mediante dos cojinetes de diferentes tamaños, por regla general, esto se hace para facilitar su desmontaje. La parte delantera suele ser grande y la trasera más pequeña.

El eje se saca con cuidado del estator utilizando cualquier herramienta adecuada. Luego miramos el curso de los cojinetes, debido a los robots polvorientos que se obstruyen a pesar de la presencia de anteras. Si es necesario, las anteras se retiran cuidadosamente con un destornillador fino o un punzón, se lavan con un chorro de poleas WD, después de lo cual las bolas deben lubricarse, por ejemplo, con grasa como Litol-24 o EP-2, después de lo cual la bota se coloca en su lugar y encaja en sus ranuras en el propio rodamiento.

Para iniciar algún tipo de reparación o mantenimiento de la aspiradora, debe quitar la carcasa. Cada modelo tiene sus propios métodos.
En primer lugar, se retiran todos los filtros que impiden el acceso al motor, se desenroscan los tornillos de la carcasa, incluidos los secretos (debajo de los botones, por ejemplo). Después de desatornillar todos los tornillos, debe intentar desmontar cuidadosamente la carcasa, si esto falla, observe más de cerca dónde puede haber pestillos o tornillos adicionales, si no presta atención a esto, puede romper la carcasa.

Luego, toda la instalación eléctrica se desconecta, por regla general, las conexiones se realizan en los conectores.
La carcasa de plástico del motor se desenrosca de la cama y luego se retira el motor de su carcasa de plástico.
En algunos modelos, es más simple y el motor en sí se fija en el cuerpo de la aspiradora en ranuras-sellos de goma especiales o se atornilla firmemente al cuerpo general de la aspiradora.

Para desmontar el motor y quitar el impulsor del ventilador En primer lugar, retiraremos la parte frontal de la carcasa (por encima del impulsor). Tomamos un objeto de metal delgado, puede usar un destornillador y doblarlo suavemente fuera del costado de la carcasa para que el destornillador entre un poco en el medio, luego empuje suavemente la parte superior de la carcasa hacia afuera, como resultado de lo cual el todo el impulsor está disponible para nosotros.

La tuerca del impulsor suele tener rosca a la izquierda (pero hay excepciones) Intentamos desenroscarlo sujetando el impulsor con la mano, si se desplaza y de esta forma es imposible desenroscar la tuerca, hay una gran camino
Entonces ... tomamos un buen cable trenzado con una sección transversal de más de 1,5 mm en un denso aislamiento de goma (para evitar resbalones). Empujamos un cableado de este tipo y envolvemos el eje del colector 2-3 veces, giramos para girar y estirarlo en diferentes direcciones, fijando así el eje inmóvil.

Es más conveniente hacer esto juntos, una persona fija el colector con los extremos del cable estirados hacia los lados y la segunda desatornilla la tuerca del disco del ventilador.
El método es muy conveniente y seguro para fijar el ancla. De la misma forma, al volver a montar, apriete la tuerca.

Después de quitar el impulsor del ventilador, desatornille los tornillos de la carcasa; en este momento, las escobillas ya deberían estar retiradas.

A continuación, extraiga con cuidado el ancla, girando ligeramente la parte superior si es necesario.

Si es necesario, los cojinetes se retiran utilizando una herramienta disponible comercialmente o extractores de roscas especiales. En casos especialmente severos, el rodamiento a veces se “pega” firmemente al manguito, se usa una prensa hidráulica especial para quitar los rodamientos.

aspectos
cepillos
fusible
cable de red
sin contacto en el interruptor
bobinado del motor, rotura o quemado del bobinado (estator o rotor)
falla del capacitor
avería del circuito electrónico del regulador de potencia

Caída de potencia y potencia de succión.
La causa más común es un filtro obstruido o un rodamiento defectuoso.
Es necesario limpiar el filtro y volver a comprobar el funcionamiento, también comprobar el funcionamiento (tiro) del aspirador sin filtros, ya que sucede que la limpieza habitual del filtro no ayuda y ya hay que reponerlo.
Si el tiro sin filtros no da el mismo tiro de trabajo, tendrá que desmontar la aspiradora, el impulsor debe girar fácilmente con el dedo sin mucho esfuerzo. Además, retiramos e inspeccionamos los cepillos y limpiamos el colector de los depósitos de carbón usando papel de lija cero o un paño común.

En algunos casos, la tensión de la manguera está rota, esto puede ser una violación de la integridad de la manguera en sí y de las tuberías de conexión en los extremos de la manguera, la manguera simplemente se desliza un poco.

La aspiradora no se enciende.
Si todo está bien con el voltaje en el tomacorriente, desmonte la aspiradora y, en primer lugar, inspeccione el fusible y el cable de alimentación, especialmente en el extremo del cable en el tambor de bobinado en los puntos de soldadura.
Si hay un probador, llamamos a un contacto.
El botón de encendido podría romperse o el contacto simplemente se rompe en él, a veces se obstruye, nuevamente, con la ayuda del probador, nos aseguramos de que el botón esté funcionando correctamente.
Si el probador ha llamado todos los elementos y el voltaje llega a las escobillas del motor sin ningún problema, y las escobillas en sí no se borran, lo más probable es que tenga que reparar el motor con un costo elevado o simplemente reemplazarlo, ya que en la mayoría de los casos Es más conveniente instalar un motor nuevo que reparar uno viejo y cansado rebobinando.

Si la aspiradora funcionó durante mucho tiempo y no se enciende entonces es muy posible que el termostato protector del motor haya funcionado como resultado del sobrecalentamiento; en este caso, no hay nada que reparar, será suficiente dejar que la aspiradora enfríe el motor.

La velocidad del motor de la aspiradora no está regulada..
La causa más común de tal mal funcionamiento es la avería del triac, en el que el voltaje a través de él no está regulado, sino que lo atraviesa libremente sin ningún control. Es posible que este elemento falle, y es posible que se pierda el contacto en una de las patas de este elemento en el tablero.
Al presionar ligeramente la perilla del regulador de velocidad, puede asegurarse de que el regulador en sí esté en buenas condiciones de funcionamiento o si el contacto puede romperse y el control deslizante del regulador no entra en contacto con su sitio.

La aspiradora emite un olor extraño y aire caliente..
En primer lugar, debe asegurarse de que la entrada de succión no esté obstruida, inspeccionar la manguera, verificar la fuerza de retracción en la entrada y si el sonido del motor cambia cuando conecta la entrada con la palma de la mano. En caso de funcionamiento satisfactorio por parte del sistema de aspiración, podemos suponer que el motor está funcionando mal, pero lo más probable es que las escobillas.

La aspiradora zumba y retumba - el motivo de esta acción es el motor y, en particular, sus cojinetes. Lo más probable es que necesiten lubricación adicional o, si hay un eje grande alrededor de su eje, deben ser reemplazados por otros nuevos.

El cable no se aprieta cuando se presiona el botón o se aprieta constantemente durante el funcionamiento - mal funcionamiento del tambor de bobinado, quizás el resorte se ha roto, está debilitado o, por el contrario, está demasiado apretado.
Inspeccionamos el rodillo de presión del botón y, si es necesario, habiendo retirado el tambor, enrollamos o desenrollamos el cable en el tambor, cambiando la tensión del tambor a la que necesitamos.

Por regla general, no es complicado y es bastante estándar en la mayoría de modelos.

Independientemente del tipo de aspiradora, el corazón se llama motor. A los programas de televisión les gusta representar la creación de un vacío que, en nuestra opinión, es una manipulación inepta de las palabras. El motor aspira aire por la cuchilla, el filtro evita que las partes móviles se llenen de polvo. Cada rodamiento está equipado con un inserto para este propósito. El motor no tiene protección contra el vacío ... Es aconsejable la reparación de una aspiradora por su cuenta cuando el corazón del dispositivo funciona correctamente, es necesario reemplazar, modificar las escobillas, lubricar los cojinetes. Es encantador que los dispositivos sean similares desde el interior, como dos gotas de agua. La parte mecánica, el dispositivo para la recogida de polvo, filtros, cepillos, mangueras, carcasas varían. Los accesorios son una parte esencial del aparato. El dispositivo de la aspiradora, ¡la idea básica sigue siendo la misma!

El corazón de la aspiradora se llama con razón motor, tradicionalmente un motor colector. Echemos un vistazo rápido al diseño de un producto insustituible y creemos una idea clara. En un motor asíncrono, se crea un campo giratorio al distribuir correctamente las fases por los devanados, el colector de devanados conmuta en serie. Hay excepciones impopulares. La dirección del movimiento está determinada por la dirección de acoplamiento:

La corriente fluye, los campos trabajan para la atracción.
La corriente fluye, los campos son repelidos.

En cuanto a la pregunta de por qué el rotor gira exactamente en esta dirección, no opuesta cuando se conectan los devanados unidireccionalmente, la respuesta se revela por la disposición mutua de las escobillas y las bobinas del estator, la estructura del colector. El número de bobinas se enrolla en la armadura, igual al número de almohadillas de contacto del eje. Los cepillos alimentan un solo devanado a la vez. Luego, el eje gira una cierta distancia angular, la siguiente bobina se energiza. Pasa una revolución, el ciclo comienza de nuevo.

Imagine el polo del estator (hasta ahora solo uno, no dos), ubicado en la parte inferior. Supongamos que, en el momento inicial, las escobillas se colocan de modo que el polo del inducido se alimente a la izquierda del eje del edificio. Luego, debido a la repulsión, el eje comienza a describir la manecilla de las horas. El eje pasa la distancia angular, la corriente comienza a fluir alrededor del siguiente devanado, que logró ocupar el lugar del anterior. Esto sucede mientras exista la corriente. Y no hay diferencia, constante o variable. El motor del colector funcionará impulsado por la dirección del campo. La velocidad de rotación no está determinada por la frecuencia, por el diseño de la parte mecánica, por la magnitud del voltaje.

Ahora, si los campos son atraídos, la rotación comenzará en sentido antihorario. Para cuando los polos del estator y del rotor se opongan entre sí, la energía se transferirá a la siguiente bobina, que comenzará a crear la fuerza requerida. El ciclo es circular. Ahora las bobinas. Los motores de escobillas están equipados con un par de devanados de estator para corriente continua, porque la corriente alterna encuentra demasiada resistencia de los inductores. Esta es la razón por la que algunos motores con escobillas están diseñados con cables de estator separados. Le permitirá usar uno en lugar de dos devanados.Está claro que la capacidad de carga se reduce significativamente. Pero las pérdidas están disminuyendo.

En una aspiradora en el estator del motor, notamos dos devanados diametralmente opuestos que se ayudan entre sí. La coexistencia mutuamente beneficiosa está asegurada por la dirección correcta de inclusión (escrito arriba). Los motores de inversión tienen un relé de potencia especial que cambia los polos en el orden correcto. A modo de comparación, en un motor de inducción, un relé similar distribuye las fases de voltaje de una manera diferente. Resulta al revés. El motor colector no requiere un devanado de arranque y un condensador (una fase), que intentan imitar el segundo devanado. En pocas palabras, la eficiencia de los motores asíncronos trifásicos es mayor. Las creaciones de Nikola Tesla y Dolivo-Dobrovolsky son utilizadas por equipos industriales, en los años 90 fueron reemplazados por equipos recolectores de electrodomésticos (las aspiradoras se suministraban tradicionalmente con cepillos de grafito antes de la reestructuración).

Se utilizan dos escobillas para transferir corriente al inducido. La diferencia se nivela, donde el más, donde el menos, la dirección la proporciona la conmutación correcta.

¿Es posible, cambiando el orden de conexión de las escobillas, hacer que el motor gire en la dirección opuesta? La polaridad del campo se invierte. Esta técnica se utiliza para obtener una tensión inversa constante. Al realizar la autorreparación de aspiradoras, recuerde la posición correcta de los contactos.

Un ventilador tangencial está oculto detrás de los filtros para la purificación del aire grueso y fino. El aire entra por el centro, se descarga a la periferia, avanza, entra a la habitación a través de un filtro HEPA que atrapa partículas de unos pocos micrones (micrómetros) de tamaño. La hoja está cubierta con una tapa, la pieza está realizada en forma de tabiques de aluminio curvados entre dos planos metálicos. Se obtienen canales cerrados. El motor está encerrado por una carcasa de plástico (tradicionalmente blanca), en la que se corta la ruta del flujo de salida.

¡Es interesante! Debido a la presencia de un ventilador tangencial, la eficiencia de la aspiradora apenas alcanza el 20-30%. Con un consumo de energía de 1600 W, la succión será de 350 W.

Los pinceles se fijan en las minas, es útil para los principiantes saber: este es un grafito típico de lápiz (carbón, carbón). Si es necesario, puede afilar las piezas y ajustarlas según sea necesario para que queden en su lugar. Si el área de contacto con el colector es pequeña, no da miedo, gradualmente los cepillos se irán desgastando. Las puntas se muelen ligeramente en un semicírculo hacia adentro. Cada cepillo es presionado por un resorte por el que pasa la corriente, la medida brindará una larga vida útil a los productos. El carbón funcionará hasta que se desgaste hasta el suelo. Sin embargo, el colector de cobre debe mantenerse limpio. Limpia con tu producto favorito si es necesario, quita la película de óxido a un brillo cobrizo.

El eje está unido al estator con dos cojinetes. Diferentes tamaños para facilitar el desmontaje del motor de la aspiradora. El cojinete delantero es grande y el cojinete trasero es pequeño. El eje se saca con cuidado del estator por medios adecuados (extractor neumático), ayuda de calentamiento moderado. Los cojinetes están equipados con anteras. Aunque la aspiradora crea una aspiradora, la suciedad también entra allí. Las anteras se quitan cuidadosamente con un destornillador si es necesario para lubricar las piezas. Adecuado: composición HADO, Litol - 24, EP - 2. Se pone la grasa en el interior, se coloca el maletero.

La reparación de la aspiradora por su cuenta comienza retirando la carcasa. En cada caso, los métodos son diferentes. Se eliminan los filtros que bloquean el acceso al motor. La instalación eléctrica está desconectada (la aspiradora está desenchufada), la carcasa del motor de plástico se desenrosca de la base. Retire el motor de la carcasa, después de lo cual se quita el ventilador. La tuerca tiene una rosca a la izquierda, gírela con cuidado. Al ventilador le sigue una tapa colectora, debajo de la cual se oculta la parte eléctrica. El curso posterior de las operaciones se desprende de lo que se leyó anteriormente hasta la extracción del rotor.

Si es necesario, los cojinetes se extraen con un extractor de roscas o una prensa hidráulica. Se están utilizando ayudas.Pequeñas bolas con un diámetro que se extiende hasta los rodamientos. Se recomienda aplanar por un lado para no rodar. El montaje inverso se realiza de forma similar. Si sostiene el inducido por el cojinete en la mano, la rotación debe ser rápida, silenciosa y segura. Al lubricar, se quita la funda exterior, tómese la molestia de poner repuestos nuevos en el mismo lado.

cepillos
aspectos;
bobinados de motor;
alambre de la energía;
fusible.

Otras aspiradoras tienen dos motores. El segundo se encuentra en el cepillo, donde hace que las vellosidades se muevan. Los modelos ciclónicos usan un turbo, el aire en movimiento hace el trabajo. El refinamiento constructivo simplifica la fabricación de la manguera, elimina un gran problema cuando el alambre se rompe en el espesor de la goma. Por supuesto, los medios modernos le permitirán determinar con precisión la ubicación del incidente, es mejor evitar roturas por completo. La idea de los diseñadores, que colocaron el motor dentro del cepillo, es fácil de entender: no hay necesidad de presionar al limpiar, el peso es decente. Te gusta, decide por ti mismo. En opinión de los editores, el cepillo debe ser ligero para facilitar su manejo.La reparación de las aspiradoras de lavado no difiere de la descrita anteriormente. Sin embargo, las unidades contienen una bomba que suministra agua a la manguera. Regresaremos a la pregunta en las revisiones más adelante. En cuanto a la ruta de entrada, la configuración no difiere de la habitual, excluyendo la presencia de un filtro de agua. La mayoría parecen cajas aburridas llenas de agua. En algunas aspiradoras con filtro de agua, finas corrientes de agua golpean la unión de la manguera y el cuerpo. La recolección de polvo primaria está en funcionamiento. Sin embargo, es difícil notar el mal funcionamiento. Es otra cuestión si la aspiradora está equipada con una opción de autodiagnóstico, que indicará la ubicación de la avería.

Video (haga clic para reproducir).

La reparación de aspiradoras robóticas está estrechamente relacionada con el campo de la electrónica. No hay ningún mecanismo de servicio en absoluto. Sin embargo, encontrará el motor en un tamaño reducido. La mayoría de las funciones se implementan en microcircuitos, la memoria tiene capacidad para varios programas. Reparar aspiradoras Electrolux parecerá un juego de niños en comparación con la tarea de ajustar el trabajo de Rumba o Scuba por parte de la empresa estadounidense iRobot (un desarrollador de automatización del ejército y la policía de EE. UU.). Una desventaja significativa de los robots es la imposibilidad de limpiar superficies irregulares. Los servidores electrónicos carecen de la capacidad de crear una aspiradora ... usan un cepillo giratorio para barrer el polvo.