En detalle: reparación previa por su cuenta de una cremallera de dirección con un servomotor hidráulico de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El Lada Priora es un automóvil de fabricación rusa que goza de gran popularidad entre nuestros compatriotas debido a su bajo precio y su atractivo aspecto. Sin embargo, incluso a pesar de esto, Lada Priora tiene una vulnerabilidad asociada con la mala calidad de la superficie de la carretera: la cremallera de dirección o, en el lenguaje de los expertos, la "dirección asistida / caja de cambios EUR". Afortunadamente, puedes levantarlo con tus propias manos.
La primera señal que indica la necesidad de ajustar la parrilla es la aparición de un golpe al circular por pequeñas irregularidades. Los golpes se sentirán especialmente claramente al conducir por carreteras rurales. En este caso, el conductor sentirá golpes y vibraciones en el volante, que también se transmitirán a toda la carrocería del automóvil.
Además, si se afloja la tuerca de la dirección mientras se conduce por la carretera, el automóvil "flotará" un poco y el conductor necesitará una dirección adicional, que también se notará de inmediato.
Además, los expertos dicen que es necesario un apriete si el conductor comienza a notar la aparición de un crujido claramente audible en el área de la columna de dirección, así como un aumento en la amplitud de la revolución del volante.
Debe pensar en reemplazar el riel cuando apriete, no afecta de ninguna manera el comportamiento del automóvil en la carretera y tampoco ayuda a deshacerse de un golpe desagradable. Una cremallera de dirección defectuosa provocará una reacción significativa en el volante. Además, puede comenzar a apoderarse (esto ocurre muy raramente, pero estos casos son conocidos). Si el riel comienza a atascarse, es mejor negarse a operar el automóvil, ya que esto puede tener las consecuencias más tristes.
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No puede prescindir de un reemplazo incluso si, después de apretarlo, fue posible deshacerse de golpes y vibraciones, pero reaparecieron más tarde.
Para realizar el apriete, necesitará las siguientes herramientas:
- Destornillador plano (en términos simples, destornillador "plano");
- Llave 13;
- Llave especial 17, diseñada para ajustar la cremallera de dirección.
Para un trabajo más cómodo y rápido, se recomienda conducir el automóvil a un pozo de inspección especial o paso elevado, así como usar un asistente, cuyo papel incluso un niño puede hacer frente.
Para llegar al reiki, vale la pena realizar una serie de sencillos pasos:
- Desconecte los terminales de la batería y desmóntelo;
- Con una llave de 13, desatornille el perno que sujeta el soporte de la batería y luego retírelo;
- Directamente debajo de la cremallera de dirección con un destornillador plano, retire el tapón pequeño del sistema de ajuste.
Después de eso, habrá acceso a la tuerca, que se encarga de ajustar el espacio térmico en el riel.
A continuación, debe deslizar la mano debajo de la cremallera de dirección e intentar colocar la llave de la cremallera en la tuerca. Es necesario apretar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj, pero dado que el riel en sí está ubicado como si estuviera en un estado invertido, puede parecer desde un lado que es necesario apretar la tuerca en el sentido contrario a las agujas del reloj. Los expertos recomiendan apretar la tuerca a la vez no más de 25-30 grados, después de lo cual debe intentar girar el volante, que debe girar sin tirones ni morder.
También es necesario escuchar los sonidos que provienen del volante: si los golpes desaparecieron durante la rotación del volante y no hay otros ruidos, entonces el riel está apretado correctamente y puede colocar la batería y el tapón de goma en su lugar .
Según las declaraciones de mecánicos de automóviles experimentados, el proceso de apretar la cremallera de dirección en los automóviles con EUR y dirección asistida es prácticamente el mismo, por lo que este manual puede llamarse universal.
Vale la pena señalar que el proceso de reemplazo completo también es idéntico en el caso de la dirección asistida y la dirección asistida, con la excepción de un punto: en los automóviles con dirección asistida, antes de reemplazar la cremallera, es necesario drenar el líquido de la dirección. tanque del amplificador de rueda, y en automóviles con dirección asistida, retire los terminales de la batería.
El reemplazo y la reparación completos son una serie de acciones, para cuya implementación debe tener no solo un conocimiento especial, sino también una cantidad considerable de tiempo libre, por lo que si el propietario del automóvil no tiene ni el primero ni el segundo, es preferible diríjase a la estación de servicio más cercana.
Al mismo tiempo, para no convertirse en su invitado habitual, debe conocer algunos secretos para operar la cremallera de dirección, que pueden extender significativamente su vida útil.
- No se recomienda "saltar" el automóvil en los bordillos, así como conducir a alta velocidad en los rieles, ya que cada viaje de este tipo provoca grietas en el riel, así como la deformación del eje que es parte del mecanismo de dirección.
- No se recomienda desenroscar completamente el volante con frecuencia. Por supuesto, en este caso será muy difícil demostrar sus capacidades de maniobra, pero esto aumentará significativamente la vida útil de una de las partes más importantes de la máquina.
- Controle cuidadosamente el estado de las anteras protectoras, que deben asegurarse de mantener su estanqueidad. Reemplazar las anteras es varias veces más económico que reemplazar todo el riel.
- También vale la pena monitorear el nivel y estado del fluido hidráulico, ya que su disminución o cambio de color está asociado a la presencia de problemas en el sistema hidráulico del carro, lo que puede resultar en la rotura de un carril.
De vez en cuando, debe someterse a un mantenimiento completo, que le permitirá eliminar por adelantado las fallas que pueden causar consecuencias irreversibles, lastimándose a usted mismo, a sus seres queridos y a otros usuarios de la carretera. Y además en caso de identificar problemas en el funcionamiento del coche, es mejor no arriesgarse y acudir al servicio de coche más cercano lo antes posible.
Una pequeña media vuelta del volante y "Priora" encaja suavemente en la siguiente vuelta. Todo el sistema de control funciona como un reloj. Y la base del sistema de dirección de la rueda delantera y la cremallera de dirección también son excelentes. Pero a veces puede presentar sorpresas, así como cualquier detalle, en cualquier máquina. Para qué sirve, cómo está organizado y cómo cambia la cremallera de dirección Priora, esta historia lo contará.
En los automóviles con tracción delantera, no hay forma de instalar el sistema de dirección de las ruedas delanteras clásico y probado desde hace mucho tiempo. Esto no se hará mediante la instalación transversal del motor y las unidades de potencia a las ruedas. Por lo tanto, el engorroso sistema de palancas fue reemplazado por una cremallera de dirección. Su tarea principal es transferir potencia desde el volante a los brazos oscilantes.
Para ahorrar espacio, este elemento del sistema de control Priora está ubicado en la pared del compartimiento del motor. En el mamparo entre el motor y la cabina del Priora. El portaequipajes está conectado a la columna de dirección ubicada en el habitáculo.
Esta importante unidad de control "Priora" se ensambla con los siguientes componentes.
- El carril es movible.
- Marco.
- Eje dentado con rodamiento.
- Cuerpo metálico (carcasa).
- Sellos y retenes de aceite.
- Sujetadores y accesorios (pernos, tuercas).
- Muelles.
- Tapa de goma del mecanismo.
La base de este mecanismo es un pasador de metal (riel), por así decirlo. Hay dientes en una parte. Se acoplan a un eje de dirección ubicado en ángulo recto con el pasador del cojinete. Este es, de hecho, el engranaje helicoidal conocido por todos. El eje gira y se mueve, enganchando con los dientes, la cremallera dentro de la carcasa. La carcasa protectora tiene una ranura especial para conectar los extremos de las varillas de dirección. En el centro del pasador (riel) hay orificios especiales para orejetas, que se conectan a las ruedas giratorias a través de palancas especiales.
Muy a menudo, las partes de esta unidad que se frotan fallan. Es bastante sencillo determinar una avería o simplemente un deterioro del mecanismo de dirección. Esto estará marcado por los siguientes signos:
- Es difícil girar el volante.
- Al entrar en una curva, se oye un golpeteo y un chirrido del mecanismo.
- En movimiento, al usar el volante, los golpes sensibles se transmiten desde el volante a las manos.
En general, la controlabilidad del Priora se deteriora significativamente.
Tras la inspección, el capataz determinará la necesidad de reemplazar la cremallera de dirección "Priora" mediante una inspección visual. Por lo general, agarra la caña con la mano y el compañero gira el volante. El maestro emite un veredicto sobre reacciones excesivas y sonidos extraños.
Este trabajo no particularmente difícil pero extremadamente importante se realiza mejor en un polipasto de mantenimiento. En casos extremos, en un foso de inspección amplio. Pero luego el automóvil debe colocarse de manera que se quiten ambas ruedas.
Entonces, el automóvil se instala de acuerdo con las condiciones mencionadas. Las ruedas están desmontadas. Tu puedes empezar. En primer lugar, coloque el volante del automóvil Priora en la posición: recto. Es decir, las ruedas miran al frente. Después de eso, es recomendable arreglar el volante.
Afloje el soporte de la dirección asistida eléctrica. Retire el cardán que conecta el EUR con la punta estriada del eje de dirección. Y ve debajo del auto. Hay dos opciones. Puede desenroscar las puntas de la rueda. Pero la mayoría de los artesanos prefieren desenroscar los tornillos que sujetan las varillas de dirección al riel. El caso es que es mucho más fácil extraerlo de esta forma.
Esto se hace de la siguiente manera, dos bots se desenroscan 17 sujetando la placa de presión. Primero, 1 se voltea al revés y el segundo se afloja. El empuje se mueve hacia un lado. Luego se retira el segundo, junto con la placa y se aparta el otro empuje.
Ahora los soportes se retiran directamente a la cremallera de dirección. Se trata de soportes semicirculares con juntas de goma. Se colocan sobre varillas roscadas en el cuerpo de Priora y se aprietan con 13 tuercas, lo más conveniente es desenroscarlas con una cabeza. Después de quitar las tuercas, se quitan las grapas. El dispositivo extraído se mueve ligeramente hacia sí mismo. Esto es necesario para que el tornillo sin fin salga por el orificio del habitáculo. Ahora puede retirar la cremallera de dirección. Para ello, se prevé una ventana tecnológica en el ala izquierda del Priora. Puede introducir con cuidado el borde del nudo en él y sacarlo. Ya sea para un mayor desmontaje y reparación, o simplemente para reemplazarlo con una nueva copia.
Como es habitual, toda la instalación de la pieza se realiza estrictamente en orden inverso. ¡Pero antes de comenzar, debe cumplir algunas condiciones muy importantes!
Bueno, el segundo punto. El caso es que en fábrica ninguno de los componentes de este mecanismo, excepto el cojinete del eje, está lubricado. Es imperativo quitar las anteras y lubricar abundantemente las partes internas del mecanismo con aceite sólido o litol a través de los tapones laterales.
Una vez cumplidos estos requisitos, puede iniciar el ensamblaje tradicional en el orden inverso.Cuando todo esté ensamblado, encienda el encendido para activar el amplificador y verifique el estado del control.
Bueno, la reparación de este dispositivo es un tema interesante aparte.
Un vídeo útil sobre la sustitución de esta importante centralita Priora:
