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Página de inicio »Publicaciones» Instrucciones y diagramas para el montaje de perforadores Interskol de bricolaje
Los perforadores no tienen pretensiones de mantenimiento. Para mantener las condiciones de trabajo del perforador Interskol, es necesario cambiar oportunamente el lubricante en la caja de cambios siempre que se reemplacen las escobillas de carbón desgastadas del motor eléctrico.
La grasa vieja debe eliminarse sin falta, es preferible eliminarla con detergentes especiales utilizados en los centros de servicio. Pero a un artesano casero le irá bien con una solución de una mezcla de queroseno y gasolina. El ensamblaje del perforador Interskol de bricolaje es un proceso tecnológico bastante simple. Solo necesita leer las instrucciones de desmontaje, diagrama, catálogo de repuestos. Prepare piezas nuevas o reparadas y limpiamente lavadas, un nuevo kit de reparación de juntas tóricas, lubricantes, herramientas y suministros antes del montaje. No te olvides de la correcta preparación del lugar de trabajo y la iluminación del mismo.
Se llena de grasa nueva las piezas limpiamente lavadas y solo la que se recomienda para esta unidad.
Al colocar nuevo lubricante, no se exceda: el exceso de lubricante durante el funcionamiento de la perforadora de roca a menudo se exprime a través de la carcasa de la caja de engranajes y conduce a la destrucción de los sellos de aceite.
Revise las superficies internas para ver si tienen asperezas antes de ensamblar las piezas. La superficie debe pulirse hasta obtener un acabado de espejo. Con una rugosidad baja, la abrasión de las juntas tóricas de goma es más intensa. Detalles sobre la reparación del perforador Interskol.
Video (haga clic para reproducir).
El montaje de los perforadores Interskol se puede dividir condicionalmente en varias etapas:
Instalación de juntas de goma.
Montaje de unidades individuales.
Montaje de bloques.
Montaje de la parte eléctrica.
Comprobación del rendimiento de la herramienta eléctrica.
Todas las perforadoras de roca Interskol constan de varios bloques grandes:
Bloque mecánico de la unidad de impacto.
Bloque de eje intermedio.
Bloque reductor.
Bloque de estator.
Bloque de circuito de control.
Los fabricantes nacionales han desarrollado lubricantes especiales para la lubricación de perforadoras de roca. El lubricante se divide según las condiciones de funcionamiento de las unidades. Se recomienda utilizar lubricantes especialmente formulados para estos conjuntos para lubricar las cajas de engranajes, los rodamientos y el embrague.
Los lubricantes se dividen convencionalmente en tres categorías:
Para unidades particularmente cargadas, como un mecanismo de impacto, caja de cambios, eje intermedio.
Para la lubricación de vástagos de taladro.
Para lubricar juntas tóricas de goma.
Es aconsejable utilizar Tsiatim-221 como lubricante para juntas de goma, que no destruye la goma.
Se utilizan lubricantes especiales para las cajas de engranajes de las perforadoras de roca Interskol.
Antes de instalar los anillos de sellado de goma en las piezas, estas últimas deben lubricarse con una grasa de goma inerte que pueda soportar temperaturas de hasta +120 ºС.
Se recomienda utilizar no solo un lubricante inerte para caucho, sino que también proporcione un alto sellado durante el funcionamiento. De lubricantes domésticos, preste atención a Tsiatim-221.
Para un agarre seguro de la herramienta, fácil extracción al final del trabajo, se recomienda utilizar un manojo especial para mangos.
En los perforadores Interskol, el bloque de la unidad de percusión consta de un barril y partes del mecanismo de percusión.
Consideremos el montaje de la unidad de choque utilizando el ejemplo del cañón perforador Interskol 26 / 800ER.
El mecanismo de percusión consta de una masa industrial, pos.16, un cañón, pos.37, un percutor, pos.45 y un pistón, pos.47.
El impulso de choque se crea debido al movimiento alternativo del pistón, pos.47, en el cañón, pos.36. El percutor, pos.45, se mueve dentro del pistón y transmite un impulso a la masa industrial, pos.16. Y ahora la masa industrial transmite un impulso de choque al receptor del instrumento, pos.12. En la cadena dada hay un dispositivo más que suaviza la magnitud del impulso de choque del percutor a la masa industrial. El dispositivo se llama receptor delantero pos.42.
En el cilindro poz.36 coloque el engranaje poz.35, en el otro lado del manguito de la leva poz.38 y el manguito de conexión engranaje-leva se fija con rodillos de agujas poz.37 y un anillo de retención poz.34.
El engranaje se presiona con el resorte, pos.33, se coloca una arandela en el cañón, pos.32, y todo se fija con un anillo de retención, pos.31.
El barril se inserta en el cuerpo, pos.18, en el que se inserta preliminarmente el collar, pos.19, y el rodamiento de rodillos, pos.20, y el manguito, pos.21, se presionan hacia adentro.
El montaje del cañón finaliza con la instalación del percutor y el receptor en el interior después de lubricar las superficies internas. La instalación del receptor en el cuerpo del cañón se fija con un anillo de retención.
Montaje pistón pos. 47 comience colocando un dedo en él, pos.48, y dos anillos, pos.49. El perno actúa como una correa del rodamiento pos.60. Un percutor, pos.45, con una junta tórica preinstalada, pos.46, se inserta en el pistón.
Antes de insertar el percutor dentro del pistón, se debe comprobar la rugosidad de la superficie interior del pistón. No debe haber marcas de rayones en la superficie.
Después de lubricar la superficie interior del pistón con una fina capa de Ciatim-221, inserte el percutor en el interior.
En la construcción del perforador Interskol P-26 / 800ER, la herramienta de trabajo se inserta en un receptor de herramienta especial y se sujeta en el mandril.
El montaje del receptor de la herramienta pos.12 es sencillo.
El conjunto de masa industrial ensamblado, pos.16, se inserta en el interior del receptor. En la masa industrial, primero debe ponerse la manga pos.15, los puños pos.14, el anillo de goma pos.13. Asegúrese de lubricar la junta tórica de goma y el interior del receptor del cañón con grasa Ciatim-221 antes del montaje.
En los perforadores Interskol P-26 / 800ER, el eje intermedio es una unidad compleja.
Montar el eje intermedio es sencillo.
Primero, se ensamblan los componentes del rodamiento OZ.60. Un cojinete de agujas pos.61 y una rueda dentada combinada pos.62 se insertan en el cojinete.
La unidad ensamblada se inserta en el cuerpo, pos.53, con la instalación simultánea del pistón, pos.47. Antes de la instalación, el impulsor del rodamiento se inserta en el pasador, pos.48.
El eje intermedio instalado se fija con un soporte pos.50.
En la siguiente etapa, el eje del piñón pos.58 se instala en el eje intermedio, con la correa del interruptor, pos.55, colocada.
La unidad ensamblada se lubrica con lubricante para engranajes.
Queda por poner el cañón del pistón pos.36.
Lubricar los engranajes de la caja de cambios con la grasa recomendada y cubrir con la tapa de la carcasa exterior de la caja de cambios, pos.18.
Sujete el taladro de roca vertical en un tornillo de banco y monte el mandril sin llave. Después de lubricar el interior del cañón, inserte el receptor de la herramienta.
Alinee los orificios del receptor de la herramienta y el cañón, luego inserte los rodillos (pos. 11) en ellos.
Colocar el resorte cónico (pos. 10) desde arriba, una arandela especial (pos. 9) e insertar la bola (pos. 8).
Coloque el anillo (pos. 7) en el receptor de la herramienta, casquillo de empuje (pos. 6). Fije la estructura con el anillo de retención pos.5.
Queda por poner la arandela (pos. 4), fíjela con el segundo anillo de retención (pos. 3).
Colocando la arandela, pos.2, instale la funda protectora, pos.1.
Coloque el martillo perforador Interskol de costado para permitir el acceso al orificio para instalar la perilla selectora de modo.
El mango es fácil de instalar. Solo necesita colocar sus antenas en las ranuras del interruptor. La empuñadura se inserta en la posición opuesta a “impacto + perforación”, se gira en un ángulo de 15º y se fija con un pestillo presionando el botón blanco.
El botón instalado se gira en el sentido de las agujas del reloj para verificar su correcto funcionamiento.
La unidad de estator del perforador Interskol P-26 / 800ER no es diferente de las unidades de estator de cualquier otro perforador.
Se inserta un estator, pos.74, en la carcasa del estator, se fija con tornillos, pos.73 y se cierra con un diafragma, pos.72.
El rotor, pos.69, se inserta en acoplamiento con el engranaje helicoidal del eje intermedio.
El montaje del perforador Interskol P-26 / 800ER se completa instalando la tapa de la carcasa del estator, pos.77.
Después de fijar la tapa de la carcasa, proceda a la instalación del portaescobillas, pos.81. La instalación del portaescobillas no causa ninguna dificultad.
Instale las escobillas de carbón (pos. 83) en el portaescobillas, fíjelas con resortes espirales de sujeción (pos. 84).
Queda por insertar el botón interruptor pos.87, conectar los cables a los terminales del estator, ocultar los cables en el mango del perforador.
Una vez ensamblado el perforador Interskol, asegúrese de girar ligeramente el eje del rotor girándolo por el receptor de la herramienta.
Inspeccione el ajuste correcto y uniforme de las escobillas de carbón. Conecte el instrumento a 220 V.
Encienda brevemente el taladro percutor y observe las chispas de las escobillas de carbón.
Instale la cubierta protectora, pos.85.
El montaje de los modelos restantes de perforadores Interskol prácticamente no es diferente y se muestra en el video a continuación.
