Reparación de Opel Tiger DIY

En detalle: reparación de Opel Tiger DIY de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.

Reparación y mantenimiento de Opel Corsa B, Combo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (de 1993 a 2000 de lanzamiento)

El lanzamiento del nuevo modelo comenzó en 1993. Korsa es un representante típico de la era del biodiseño. En ese momento, el automóvil más pequeño de "Opel" no cambió mucho en apariencia. Simplemente se volvió más suave, más redondo. Como antes, se ofrecen opciones para carrocerías Hatchback de tres y cinco puertas, y más tarde apareció un sedán (un nativo de uno de los departamentos de la empresa GM, es extremadamente raro). El exterior ha sido ligeramente retocado (revestimientos, parachoques, molduras). La geometría de la suspensión delantera se ha modificado ligeramente; se cree que ahora el coche está mejor controlado en situaciones críticas. Los extremos delanteros de las estrías están instalados en soportes hidráulicos: reducen el ruido durante el funcionamiento de la suspensión, hacen que la dirección sea menos susceptible a influencias externas (sacudidas, desequilibrio de ruedas, etc.) Los cambios más dramáticos se han producido en la gama del Opel Corsa motores.

El sistema de gestión del motor está organizado de una manera nueva, es decir, encendido e inyección de combustible. La tecnología moderna de microcircuitos ha hecho posible colocar la unidad de control en una caja plana: 150x100x10 mm, menos que una calculadora de contabilidad. No se colocó en la cabina, sino directamente en el motor. Además, utilizamos bobinas de encendido individuales que se colocaron directamente sobre las velas; muchos cables y contactos se volvieron superfluos y la probabilidad de defectos e interferencias típicos disminuyó. Las velas con dos electrodos de "masa" requieren reemplazo solo después de 60 mil km; alguien tendrá tiempo de separarse del "Corsa" y no haber realizado esta operación.

Video (haga clic para reproducir).

El automóvil recibió una dirección asistida diferente (instalada por una tarifa): un motor eléctrico de CC (12 V, 45 A), que está conectado al eje de dirección mediante un engranaje helicoidal. Está controlado por un microprocesador, que recibe señales de sensores de velocidad, velocidad del motor y par en el eje de dirección. Esto asegura que el efecto de amplificación coincida exactamente con la maniobra que se está realizando.

La transmisión automática (instalada bajo pedido y solo en modelos con motor 1.4) se controla electrónicamente y tiene cuatro velocidades y tres modos de funcionamiento: económico, deportivo e invernal. Además, se proporciona un modo especial para arrancar el automóvil en invierno.

En las puertas - elementos de seguridad pasiva - vigas dobles de acero. En la parte delantera, hay sensores de impacto que activan las bolsas de aire, el sistema de pretensado del cinturón de seguridad y un sensor separado elimina todos los cierres centrales. El kit incluye un dispositivo electrónico antirrobo controlado por una llave estándar a través de la cerradura de encendido. El respaldo del asiento trasero ahora puede moverse alrededor del eje inferior del accesorio, cambiando su inclinación y aumentando el volumen útil del maletero.

Hay varias opciones de configuración para el Opel Corsa: "City" es la más simple y barata, "Swing" es la más común y cotidiana, "Sport" es una opción para conductores deportivos, "CDX" es la lista más completa de opciones suministradas. de serie, “JOY” - opción juvenil. Además, los alemanes son tradicionalmente muy aficionados a la producción de juegos completos cruzados, a cada uno de los cuales se le da su propio nombre, como “CDX JOY”. Y para la Copa Mundial de la FIFA en Francia, un lote especialmente preparado de Opel Kors - "Copa del Mundo" (estándar instalado: tacómetro, dirección asistida, ABS, radio, techo corredizo y llantas de fundición de 14 pulgadas. Y para este lote un "paquete "costará mucho (1520 marcos) más barato que el pedido en otro momento para un automóvil normal).A petición del comprador, el Opel Corsa se puede instalar: transmisión automática (solo con motor 1.4), espejos exteriores eléctricos térmicos, techo solar eléctrico, aire acondicionado, ABS, llantas de aleación, volante de cuero, lunas tintadas, cierre centralizado, delantero Ventanas eléctricas, sistema de audio más caro.

En 1999, decidieron "refrescar" el coche de seis años. Y como resultado, nació la tercera generación de bebés de Opel. Desde octubre de 2000, Opel ha lanzado la tercera generación de Kors. El exterior del "Corsa" actualizado está diseñado al estilo del modelo de clase media "Opel Vectra". En un automóvil pequeño, las características familiares de la "hermana" mayor parecen inusuales, pero, curiosamente, encajan bien en el estilo general.

La elección de cuerpos se mantuvo sin cambios. Todavía se ofrecen opciones de tres y cinco puertas con uno de los 6 motores. Solo que ahora la carrocería, como la del modelo Astra, está completamente galvanizada. Opel ofrece la misma garantía de 12 años contra la penetración de la corrosión.

Los cambios afectaron a la parte delantera y trasera, así como a los elementos interiores, la gama de motores también cambió. El elemento de diseño más reciente e interesante de la novedad se puede llamar luces traseras verticales, ubicadas en los pilares traseros. Esta solución tiene dos ventajas indiscutibles. En primer lugar, se pudo aumentar el ancho de la quinta puerta, y en segundo lugar, en caso de accidente, las linternas permanecen intactas. El "Opel-Korsa" de la tercera generación es un poco más largo (3810 mm frente a 3740 mm) y más ancho (1640 mm frente a 1610 mm) que su predecesor. Peso del vehículo: 960 kg. Volumen del maletero - 280 litros.

Para el nuevo Corsa, se ha desarrollado un nuevo chasis (DSA - Dynamic Safety) para garantizar una conducción segura y cómoda. La suspensión delantera también se ha rediseñado significativamente, prestando gran atención al ruido acústico del automóvil.

El automóvil está propulsado por una variedad de motores, incluido uno de 75 caballos de fuerza de 1.2 litros y un motor de gasolina de 1.4 litros de 90 caballos de fuerza. Entre las unidades se encuentra un motor de un litro ultraeficiente que consume solo 4,7 litros de combustible cada 100 kilómetros. Todos los motores del nuevo automóvil cumplen con las estrictas normas de emisiones europeas.

Además de las cajas de cambios manuales y una transmisión automática de cuatro velocidades, quienes lo deseen pueden solicitar la caja de cambios secuencial semiautomática Easytronic. Esta es una novedad: una automática hidromecánica con un sistema de conmutación manual. Es una caja de cambios manual equipada con tres motores paso a paso, que accionan coordinadamente los mecanismos de cambio y embrague. Con todo el enganche adicional, dicha caja de cambios es más pesada que la habitual en solo 4 kg.

La palanca de cambios, que recuerda a un selector "automático", se mueve en una ranura en forma de U, solo hay dos pedales debajo de tus pies. El embrague se activa y desactiva automáticamente al recibir una señal de la computadora. Todo el control de la caja está asignado a cerebros electrónicos. Y la palanca de cambios es más una palanca de mando que el conductor usa para comunicar sus comandos a la electrónica inteligente.

Colocar la cerradura, pisar el pedal del freno, palanca de cambios en punto muerto. Esta es la posición inicial para arrancar el vehículo. Mueva la palanca hacia la izquierda, hacia usted, y el número de marcha se muestra en la pantalla del tablero de instrumentos: uno, puede ir. La transmisión le permite elegir entre los modos automático y pseudo-portátil. En el primer caso, la electrónica se encarga de cambiar de marcha en función de la velocidad y la aceleración. Además, al presionar el botón con un copo de nieve, puede hacer que las automáticas piensen como en invierno, es decir, se pongan en marcha y realicen el cambio con mucha suavidad. Después de neutral, la máquina se enciende por defecto. A pesar de que el convertidor de par está ausente como clase, el modo Easytronic se siente como un automático tradicional. En modo silencioso, los cambios de marcha ocurren a 3500 rpm sin sacudidas ni sonidos extraños. Si presiona el acelerador con más fuerza, entonces puede sentir el paso del modo "kick-down". El automóvil piensa por un segundo, responde con un fuerte rugido del motor y luego comienza a acelerar.

En el segundo modo, el conductor, como suele decirse, tiene cartas en la mano.El principio es simple: empujar la palanca hacia adelante mueve la caja un paso hacia arriba, hacia atrás, hacia abajo. Partimos de un lugar. Primero al piso, y el automóvil suavemente, sin el menor indicio de deslizamiento, accionando suavemente el embrague, comienza una aceleración intensiva. El motor gira bastante rápido hasta la zona roja. Segundo. Se sorprende pensando que no quería mover la palanca de la caja de cambios hacia adelante, sino hacia atrás, como en una caja de cambios mecánica convencional. Y luego el coche se marchita de repente por un breve momento, como si se ahogara con gasolina. Luego sigue retomando nuevamente - y nuevamente una aceleración vigorosa. Solo es importante no olvidar girar la palanca a tiempo para cambiar a la siguiente marcha: la naturaleza de dos pedales del automóvil entorpece un poco la vigilancia y el motor puede torcerse.

La seguridad del nuevo Opel Corsa es de alto nivel: hay airbags delanteros y laterales para el conductor y el pasajero delantero, cinturones de seguridad para los cinco pasajeros, reposacabezas activos en los asientos delanteros, así como un sistema patentado que aumenta la seguridad del conjunto de pedales en caso de accidente. El equipo de serie de la modificación más potente, "Opel-Korsa 1.8i", incluirá el sistema de estabilización ESP.

La base aumentada le da al automóvil un aspecto deportivo, hace que el interior sea más espacioso, especialmente en el área del "hombro", el "punto doloroso" de todos los automóviles compactos. También hay más espacio para pasajeros. En la parte trasera, la cabina se ha ensanchado 8 cm y aumenta 1,5 cm, lo que proporciona a los pasajeros más espacio habitable y mayor comodidad, especialmente en viajes largos.

El Automóvil Club Alemán otorgó al Corsa el título de “Coche de la Década” porque se clasificó tres veces entre los modelos más eficientes en combustible y más respetuosos con el medio ambiente. Se trata de una versión con motor Ecotech de tres cilindros y doce válvulas de gasolina de un litro. El automóvil cumple con los estándares D4 más estrictos en la actualidad (introducido en Europa con el nombre Euro IV solo desde 2005) y, por lo tanto, está exento de impuestos durante seis años. Sus emisiones de 135 g de CO2 por kilómetro corresponden al valor adoptado como obligatorio para los coches europeos con. 2008 año.

Novedades de modelos: el 26 de junio de 2003, Opel lanzó la producción de versiones modernizadas del Opel Corsa. Externamente, el Corsa rediseñado actualizado se diferencia de la generación anterior con un nuevo frontal. El automóvil recibió una nueva parrilla del radiador, nuevos faros trapezoidales lenticulares 3D-elipsoidales con tres reflectores cilíndricos, parachoques fabricados y pintados en un estilo ligeramente diferente. En el salón será recibido con materiales de mejor calidad. Pero los cambios más importantes están ocultos bajo el capó.

Opel Corsa ha cambiado casi por completo la línea de motores. Recibió dos nuevos turbodiésel con un volumen de 1.3 litros (70 hp) y 1.7 litros (100 hp) con sistemas Common Rail que se ajustan a los estándares de emisiones Euro4 y un nuevo motor de gasolina de 1.4 litros (90 litros .c.) Con tecnología Twinport. . La tecnología Twinport, introducida en febrero de 2003 en el modelo Astra, permite, según representantes de la empresa, ahorrar alrededor del 23% de combustible en relación al motor convencional de 1,4 litros que se instaló previamente en el Korsa. Además, la nueva y revolucionaria tecnología Twinport ahora se usa en el motor más pequeño de tres cilindros con un volumen de solo 1 litro, lo que permitió sacarle 2 hp. más (60 CV frente a 58 de su predecesor). Esta innovación ahora permite que el Corse de un litro con motor Twinport consuma otros 0,2 litros menos de combustible cada 100 km que su predecesor, poseedor del récord. Ahora puedes conducir con gasolina y consumir solo 4,5 litros cada 100 km. y esto a pesar de que la potencia del motor y su par han aumentado.

Además, la dirección asistida electrohidráulica se ha modernizado con ajuste automático de esfuerzo en función de la velocidad de movimiento. La relación de transmisión se redujo ligeramente, lo que hizo posible que la máquina fuera aún más afilada y aún más fácil de conducir. La lista de niveles de equipamiento se ha ampliado donde el sistema ESP y los faros de xenón (a partir de otoño) se pueden instalar en el Corsa como equipamiento básico.La transmisión automática secuencial Easytronic ya está disponible para todos los motores de gasolina de 1.4 litros y para el diesel de 1.3 litros (modelo 1.3 CDTI).

Corso seguirá produciéndose en carrocerías de tres y cinco puertas. La línea de producción del Kors actualizado ahora incluye seis niveles de equipamiento. Además de los básicos también se producen: "Eco", "Enjoy", Cosmo ", Sport" y "GSi". A los futuros compradores se les ofrece una selección de 15 opciones de pintura, una gran lista de equipos opcionales, 5 opciones para la decoración de interiores. En una palabra, todas las posibilidades de dar a un coche nuevo parámetros puramente individuales para cada comprador concreto. Como opciones adicionales, ahora se ofrece un conjunto de equipos del modelo Vectra C anterior: sistema de estabilización de carretera ESP, sistema "Llévame a casa" (sí, sí. Hay uno), sistema de asistencia de frenado. El uso de nuevos motores hizo posible cambiar los intervalos de servicio. Ahora para los motores de gasolina son 2 años o 30 mil kilómetros, y para los motores diesel, dos años o 50 mil kilómetros. kilometraje. La información sobre la necesidad de servicio ahora se le da al conductor en el tablero de instrumentos y el propio automóvil recuerda la fecha próxima del viaje al servicio para el servicio.

Para que su Opel Tigra sirva fielmente a su propietario, debe controlar constantemente su estado técnico. Los diagnósticos y reparaciones regulares del Opel Tiger son una garantía de funcionamiento sin problemas.

Para reparar el Opel Tiger con menos frecuencia, primero debe controlar los consumibles que cambian después de un período establecido o según el kilometraje. La revisión y sustitución de los consumibles del Opel Tigra se realiza de acuerdo con la tabla de mantenimiento rutinario, que indica los intervalos con el kilometraje y el tipo de trabajo.

La reparación y sustitución de consumibles de Opel Tiger incluye:

Cambiar el aceite en el motor Opel Tiger
Cambiar el filtro de aceite Opel Tiger
Cambiar el filtro de cabina del Opel Tiger
Cambiar el aceite en la transmisión automática Opel Tiger
Cambiar el líquido de la dirección asistida Opel Tiger
Reemplace el anticongelante con Opel Tiger

El reemplazo oportuno del aceite y los filtros del Opel Tiger reducirá significativamente el costo de las reparaciones en el futuro. Un filtro de aire obstruido evitará que el motor pase la cantidad de aire requerida, provocando que se ahogue y consuma más combustible.

Servicio de reparación para modelos populares de Opel:

reparación de Opel Tigra 1.8;
reparación de Opel Tigra 1.4;
reparación de Opel Tigra 1.3d;
reparación de Opel Tigra 1.6;

Si no cambia el aceite de Opel Tigra, perderá sus propiedades, se volverá muy turbio y espeso, simplemente convirtiéndose en una sustancia espesa, es decir, fueloil. Este aceite no lubrica las partes móviles, solo dificulta su funcionamiento.

El precio de reparación de un Opel Tiger consta de los siguientes componentes:

Precios de repuestos de Opel Tigra para reparación;
Precio por el trabajo de un técnico / reparador de automóviles;

Los más caros son los repuestos originales para Opel Tigra del fabricante. Cada pieza tiene su propio número de pieza, mediante el cual puede encontrar análogos de otros fabricantes. Los precios de los repuestos no originales para el Opel Tiger son más bajos que los de fábrica, pero existe la posibilidad de obtener una falsificación de baja calidad, que tiene una vida útil corta, o que no funcionará en absoluto. Los filtros, aceites, velas, correas, discos de freno para Opel se falsifican con mayor frecuencia, ya que siempre hay demanda de ellos.

Tipos de pago por la reparación del Opel Tiger:

oficial, con documentación y garantía;
no oficial, sin documentos, por acuerdo personal.

En primer lugar, es necesario establecer claramente las tareas para la reparación del Opel Tigra y, si los problemas no son obvios, diagnosticar el Opel. Los entusiastas de los coches de tetera siempre son bienvenidos al servicio, ya que se les puede imponer una serie de trabajos y reposición de repuestos que no son necesarios.

En un servicio de automóvil, los precios de reparación de Opel Tigra se pueden fijar para cada tipo de servicio y ser los mismos para todas las marcas de automóviles: diagnóstico de suspensión, cambio de aceite, cambio de pastillas, cambio de filtros de aire.Una opción de precio alternativa, cuando el pago se realiza por "1 hora estándar", tiene la suya propia para cada modelo de automóvil.

En este caso, cada operación de reparación de Opel Tigra está determinada por el tiempo, es decir, el tiempo que lleva. Esto se llama "Tasa de trabajo". Cada fabricante de automóviles indica estos números en las tablas de los libros de referencia para cada modelo de automóvil por separado.

A menudo sucede que la reparación de un Opel Tigra por parte de un mecánico lleva más tiempo que el estándarespecificado en la referencia del trabajo. En este caso, tiene derecho a pagar solo por las horas estándar fijas asignadas para esta operación. Si el reparador de automóviles lo hará más lento o más rápido, depende de sus calificaciones.

Es muy importante exigir la emisión de una orden de trabajo por el volumen de trabajo que hayas elegido para reparar el Opel Tiger, ya que esto evitará desavenencias, mostrará tu conciencia y será un argumento importante si algo sale mal. Indique qué hacer con las piezas viejas después del reemplazo: devuélvalas al cliente (es decir, a usted), o el servicio de automóviles se deshará de ellas por su cuenta.

La opción ideal es no entregar las llaves del coche a nadie, bajo ningún concepto.y solo ponerse al volante usted mismo. Supervisar por completo la reparación del Opel Tigra, estando en el área de trabajo con el mecánico en todo momento. Tales condiciones a menudo contradicen las precauciones de seguridad de un servicio de automóvil, pero esto lo salvará de la mayoría de los problemas y el servicio de reparación será lo más transparente posible.

Si para la reparación del Opel Tiger, de acuerdo con las reglas del servicio del automóvil, es necesario entregar el automóvil, asegúrese de redactar un acto de aceptación del automóvil para su reparación. Este procedimiento implica la transferencia de la llave del automóvil y, a menudo, el certificado de registro. Un empleado de un servicio de automóviles conduce el automóvil de forma independiente a una caja o en un ascensor.

El certificado de aceptación de Opel Tigra para reparación o diagnóstico incluye:

Lista de trabajos y averías necesarios para reparar el coche;
Lista de repuestos para reemplazo;
Diagrama y descripción de la presencia / ausencia de defectos en el automóvil que no requieren eliminación durante el proceso de reparación;
Integridad del automóvil: cosas, herramientas, accesorios no relacionados con la reparación.

Una vez finalizado el trabajo, es necesario verificar todos los puntos para la reparación documentada y la realmente realizada. Un empleado puede tomar un automóvil, otro para reparar un Opel Tigra y un tercero para entregar un trabajo. Si más adelante se encuentran inconsistencias, será más difícil probarlo.

Cuando la unidad de control logra estabilizar la velocidad de ralentí, el asiento de la válvula y el vástago deben limpiarse en B para asegurar un cierre hermético y libertad de movimiento de la válvula. Ciudad: Moldavia Chisinau. Intereses: Opel Cars, Racing, Tuning, etc.

Regulador de ralentí (válvula IAC). Manuales ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). La velocidad de ralentí del motor la establece el fabricante y no es necesario ajustarla durante el funcionamiento normal.

Limpieza de la válvula de ralentí en el Astra f 96g Necesitamos: un trapo, t15 de 6 lados, limpieza del carburador (aerosol), un par de manos =) 10 minutos.

Sensor inductivo de posición del árbol de levas CMP. Las fuentes de las señales de FM son los dispositivos que se muestran en las ilustraciones adjuntas En general, la dependencia es muy compleja y, por lo tanto, el mal funcionamiento del sistema EGR en diferentes modelos de automóvil se manifiesta de diferentes maneras. Válvulas EGR. Síntomas: Al conducir con la marcha desacoplada, el motor se cala.

Reparando la válvula inactiva por su cuenta. La sacó de la máquina, tomó el vástago con los dedos, gira libremente en todas direcciones. ¿Por qué no se realiza el ajuste exacto del espacio de superposición del canal de derivación? Es necesario - desmontar y comprender ... Como puede ver en la imagen - no fue posible quitar los pines, tuvieron que ser perforados fuera. A continuación, tire de la válvula por el propio conector, extráigala con cuidado del contenido extraído, pero sin romper el cableado.

Algo que saqué del esmalte de uñas de mi esposa, marcamos el cableado, para que luego no se confundan, y puedas soldarlo suavemente .. Desmontamos todo. Para hacer esto, debe doblar los pétalos de metal visibles en la foto anterior de la cubierta de plástico blanca.Como resultado, en la mesa vemos una imagen de un hilo que desempeña el papel de un dispositivo de retroceso :.

Limpiamos toda esta riqueza de basura-kaki .. Observamos con atención la varilla de metal y vemos en ella ranuras longitudinales que evitan que se desplace en la carcasa del dispositivo:. Las ranuras están intactas, así que miramos más allá y vemos por qué el plástico no es plástico.

Creamos estas protuberancias a partir de clips de papel: doblar, aplicar, presionar en el plástico con un soldador calentado, morder las colas, nivelarlas con una lima, dibujarlas especialmente para que quede claro qué colocar. Comprobamos que el vástago no entre suelto en este orificio y no se atasque. Lubricar todo lo que frota con grasa, apliqué esto: Juntamos todo, soldamos el cableado en su lugar, no nos olvidemos de los pétalos doblados, que deben devolverse al estado que fija la tapa.

En lugar de alfileres, coloqué tornillos autorroscantes, untándolos con esmalte de uñas y luego cubriéndolos con él en la parte superior del Schaub que no se oxidaba. La foto fue tomada un mes después a fines de febrero, sal, etc. Lo colocamos en su lugar y disfrutamos del buen funcionamiento del motor al ralentí. Ya no se detiene en los semáforos. La aguja del tacómetro no se mueve hacia adelante y hacia atrás. Bueno, a ella NO le pasan muchas cosas de las que se queja la gente del automóvil ...

Mi sueño es comprarme un Opel Tiger.
este sueño tiene casi un año.
en realidad, me gustaría mucho saberlo. ¿Vale la pena para mí, una niña que no entiende NADA dentro de un automóvil, y puede hacer CUALQUIER COSA con sus propias manos para encajar en una historia como la de un automóvil de diez años?
Por favor, exprese su opinión y asesore.

Oooo. Aquí hay uno. tigger experimentado. Pasó por el auto, lo sabe todo desde arriba .. y desde abajo.
Así que espera un poco. a medida que ingresa, se cancelará la suscripción.
Genial para mí. Incluso encajo en el asiento trasero, menos uno. pequeño espacio libre.
Seryoga entra en mi garaje y se aferra. que falta.
Un consejo que NO PUEDE aceptar con un automóvil averiado, los diagnósticos son obligatorios. en el momento de la compra.

Seryoga ... ayuda a la chica. ay ..

Gracias

No, gracias

Sergey_ 21 de diciembre de 2007

Bauntee, Sí. allí se le pedirá. Y además, hay un hilo sobre qué mirar a la hora de comprar y, en general, qué elegir.

Gracias

No, gracias

mihaus 22 dic 2007

Por supuesto, sería deseable sacar a Sergei, tk. se aprenden muchas cosas sólo sintiendo en la práctica. Aunque me llevé mi Zafira sin la presencia de "expertos". Solo manejé para el diagnóstico.

Lo único que puedo decir del Tiger es que es un poco exótico, por lo que puede haber problemas con la disponibilidad y el precio de algunos repuestos. Esto es en mi opinión puramente personal.

En pocas palabras: el automóvil es como un automóvil, con sus sitios de mierda y sus ventajas en apariencia. Toma o no decide por ti mismo. Hice mi elección, de la que no me arrepiento.
2000 g es bueno.
ZY: hurga en una rama de tigres en temas, encontrarás muchas cosas interesantes, la gente escribió con experiencia más que la mía. Y en cuyo caso, venga a la reunión en la que intentaré estar, o llame a ICQ, hablaremos.

ZZY: Bueno, mientras escribía un poco, ella ya compró un tigre, maldita sea. No soy un freno, es solo que Internet es una estupidez

1. Los espejos con calefacción se encienden con la perilla de control de velocidad del ventilador. Tire de la manija hacia usted, el relé hará clic y la luz en el medio se iluminará más brillante. Funciona durante un tiempo determinado, luego se apaga.
2. La luz en la grasa se enciende en el mango para controlar las dimensiones-iluminación exterior, tira hacia ti y serás feliz!

ps: ¿por qué lo conseguiste? si no es un secreto.

Gee Gee)))))
220 rublos) mi madre dice que es demasiado caro, pero me parece bastante, sobre todo porque antes estaba mirando un rojo, automático, 1998, con una plancha repintada, que burbujeó todo. por 240.
multa.
Serge ... yo, por supuesto, una niña. entonces.
NO ENTIENDO ALGO, ¿cómo puedes tirar de esta manija (que solo gira)?
y en general)))

PD
Gracias por la respuesta detallada)))

[quote name = ’Bauntee’ date = ’31 .12.2007, 2:07 ′ post = ’244375 ′]
Gee Gee)))))
220 rublos) mi madre habla demasiado caro, pero me parece bastante, sobre todo porque antes estaba mirando un rojo, automático, de 1998, con una plancha repintada, que se convirtió en burbujas. por 240.
multa.
Serge ... yo, por supuesto, una niña. entonces.
NO ENTIENDO ALGO, ¿cómo puedes tirar de esta manija (que solo gira)?
y en general)))

Precio normal para un automóvil no calificado. buen año! pomo de cambio también es correcto. menos problemas. más se fusionan con la máquina. respectivamente, la emoción de conducir.
El mango no solo gira. pero también se alcanza a sí mismo. Si lo tira, hará clic silenciosamente. y la luz interior se encenderá.
Faros si los tiene con un corrector de pruebas o no.
En cualquier caso, debe abrir el capó y girar los corderos para ajustar los faros. nada complicado. 2 minutos. trabajo. Pasa por cualquier servicio y pregunta a cualquier electricista. o vengas a la reunión, giraremos de la mejor manera posible.

El pequeño Opel Tigra se presentó por primera vez al público en general en 1993 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, aunque todavía en forma de concepto. El automóvil recibió tantas críticas positivas que llevó al fabricante a decidir instantáneamente comenzar la producción en masa de inmediato. La versión de producción se basó en el Opel Corsa. Desafortunadamente, a pesar del bajo precio y la apariencia atractiva, el Opel Tiger nunca logró un éxito tremendo en el mercado. El automóvil fue descontinuado en 2000. Durante este tiempo, se vendieron un poco más de 250.000 copias en total.

Exterior e interior

El exterior es el aspecto más fuerte de la imaginación de Opel. Bajo, dinámico y lleno de óvalos de moda en los años 90, la silueta insinúa el carácter deportivo del automóvil. Las decisiones estilísticas en un momento dieron lugar a mucha controversia y discusión. Opel Tiger es capaz de excitar eficazmente la imaginación no solo de hombres, sino también de mujeres. El modelo para todo el período de producción no recibió cambios estilísticos serios. Sin embargo, a pesar de su antigüedad, el automóvil sigue siendo capaz de atraer las miradas interesadas de los transeúntes. Por lo tanto, sin duda atraerá a todos aquellos que buscan algo especial para ellos.

La fascia delantera se ha tomado completamente prestada del Corsa para reducir los costos de producción. Es una lástima que el interior carezca de al menos un elemento que recuerde la orientación deportiva del coche. Sin mencionar el gran contraste entre el exterior y el interior. Pero no hay quejas sobre ergonomía. Al conductor le encantará la posición de conducción baja y los asientos muy cómodos. Asientos traseros, más bien para lucirse. Tienes que ser un verdadero sádico para dejar que alguien viaje hasta allí. El maletero tiene una capacidad de 215 litros, y con el sofá trasero abatido, puedes obtener 425 litros bastante decentes. Una de las ventajas del automóvil es el rico (para aquellos tiempos) equipamiento en serie, especialmente copias de los últimos años de producción.

El Opel Tiger se ofreció con dos motores de gasolina: 1.4 litros de 16 válvulas y 90 hp. y 1,6 l 106 CV. Ambos motores son de la familia Ecotec y son bien conocidos de otros automóviles Opel. Si bien ambas unidades son capaces de manejar un Opel pequeño, sus capacidades decepcionarán a los fanáticos de la conducción dinámica. El tiempo de aceleración a 100 km / h tarda entre 12 y 9,5 segundos, según el motor. Estos no son los peores resultados, pero el Opel Tigra claramente merece más. Por esta razón, muchos propietarios decidieron ajustar o incluso instalar motores más grandes, por ejemplo 2.0 16V de Astra y Vectra. El consumo medio de combustible es de unos 7,5 a 9 l / 100 km. La tracción se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 5 velocidades muy precisa, rara vez a través de una automática de 4 velocidades acoplada solo con un motor de 1.4 litros.

La suspensión del Opel Tiger también se tomó prestada del Corsa. Delantero - puntales MacPherson, trasero - viga de torsión. El fabricante ha informado que GM Lotus trabajó en el ajuste de la suspensión, pero lo más probable es que sea solo un truco de marketing barato. Sin embargo, el Opel Tigra puede ser muy divertido en las curvas, aunque con una clara tendencia al subviraje. La suspensión rígida ciertamente no es lo suficientemente cómoda, pero dada la naturaleza general del automóvil, esto difícilmente puede considerarse una desventaja. El ágil Tiger ha demostrado su eficacia al maniobrar en la ciudad, pero la poca distancia al suelo requiere precaución al aparcar y superar obstáculos.

Fallos típicos

El Opel de los años 90 no es conocido por su excelente resistencia a la corrosión, por lo que es muy importante verificar el estado de todas las soldaduras y partes de la carrocería al inspeccionar un automóvil. Los más vulnerables son los especímenes recolectados antes de 1997. El tratamiento anticorrosión adicional ayuda a resolver el problema. Debido a los sellos de vidrio "envejecidos", el agua comienza a ingresar al interior.

Los motores se distinguen por un margen de seguridad decente. Pero los especímenes muy explotados pueden causar ciertos problemas. El motor de 1.6 litros consume mucho aceite. Las fugas de aceite no le son ajenas. El motor de 1.4 litros tiene problemas similares. La lista general de averías típicas incluye: la válvula EGR, la bomba eléctrica, el generador y el sistema de encendido. Los propietarios a menudo se quejan de la eficiencia insuficiente del sistema de enfriamiento, por lo que los casos con radiadores más grandes son bastante comunes. A veces, un electricista arroja varias sorpresas, por ejemplo, el sistema de cierre centralizado.

Los componentes de la suspensión tienen que soportar duras pruebas. Los bloques silenciosos y los puntales estabilizadores se desgastan con especial rapidez.

Afortunadamente, la afinidad técnica con el Opel Corsa reduce significativamente los costos de reparación y hace que la mayoría de las piezas estén disponibles. La situación empeora con la disponibilidad de hierro corporal. Pero esto no debería sorprender a nadie.

Desafortunadamente, el mercado secundario, por razones obvias, está dominado por Opel Tigra, que está bastante desgastado o después de varias reparaciones. Pero, en general, el Opel Tiger es un buen coche con su propio estilo especial, sorprendentemente diestro en manos capaces. Es capaz de sorprender incluso a los conductores de coches mucho más potentes. A pesar de una serie de problemas técnicos, su funcionamiento no es oneroso.

Una de las especializaciones de nuestras estaciones es la reparación de alta calidad del Opel Tiger. En nuestros servicios de automóviles hay una herramienta especializada para la reparación de Opel Tigra. Los consumibles, aceites y fluidos están disponibles para el mantenimiento de rutina. En un par de horas, desde el almacén principal, traeremos las piezas de repuesto para reparar el Opel Tiger.

Antes de iniciar la reparación del Opel Tiger, haremos diagnósticos gratuitos suspensión, motor o eléctrico (diagnóstico gratuito en caso de reparación en nuestras estaciones de servicio). No recomendamos hacer sus propias reparaciones de Opel Tigra. Todos deben hacer su trabajo. Debe confiar la reparación de su automóvil a quienes lo hacen todos los días.

Costo de reparación de Opel Tiger:

Se recomienda realizar el mantenimiento de rutina y el mantenimiento del Opel Tigra cada 7-10 mil km. kilometraje. Esto incluye necesariamente el cambio de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de cabina. Al realizar el trabajo programado, realizaremos un diagnóstico gratuito de todos los componentes del vehículo y elaboraremos una lista de recomendaciones.

Cada 60 mil km. kilometraje, recomendamos cambiar la correa de distribución con rodillos, y si el motor es de cadena, es mejor reemplazar la cadena cada 120 mil km. Es mejor reemplazar las velas cada 40 mil kilómetros en motores de gasolina y 100 mil kilómetros. kilometraje en un motor diesel. En los modelos Opel Tigra con válvula de mariposa adaptativa, se recomienda limpiar y adaptar la válvula de mariposa cada 60.000 km.

Los problemas y averías más famosos del Opel Tiger:
- acidificación de los pistones de la pinza con el consiguiente desgaste desigual de pastillas y discos;
- diseño fallido del filtro de combustible - el automóvil se sacude, se para, troit;
- crujido en el interior del automóvil debido al plástico de baja calidad - pegado con material anti-crujido;
- un problema con la caja - falla prematura de los cojinetes y los sellos de aceite del eje primario;
- en radiadores de refrigeración estándar, fuga en la unión con la parte lateral;
- volante apretado - un problema con la dirección asistida del automóvil - un mamparo o reemplazo, de acuerdo con el resultado del diagnóstico.

El grado de desgaste del cojinete de buje Opel Tiger solo se puede determinar mediante diagnósticos.

Garantía para todos los trabajos de reparación del Opel Tiger - 6 meses.