Reparación de Opel Aguila con bricolaje

Opel Agila, como cualquier otro automóvil, es propenso a fallas y averías, que a su vez, en la mayoría de los casos, se pueden arreglar a mano. Para realizar una reparación de calidad del Opel Aguila con sus propias manos, debe tener algunos conocimientos técnicos. Además, debe contar con consumibles, repuestos de automóvil (varios filtros, correas, juntas, varios aceites y fluidos, etc.).

Antes de comenzar a reparar Opel Agila, se requieren diagnósticos de alta calidad de elementos de la estructura del automóvil como el motor, la suspensión, la transmisión, el chasis, el mecanismo de dirección, el sistema de frenos y el equipo eléctrico. Por supuesto, puede recurrir a profesionales para reparar el Opel Aguila, pero esto requerirá una cantidad significativa de dinero por los servicios prestados y el trabajo de reparación. Ciertas operaciones para el mantenimiento del automóvil deben realizarse constantemente al final de un cierto kilometraje. Después de la expiración de 7-10 mil kilómetros, es necesario cambiar el aceite en el motor del automóvil, los filtros (aceite, aire y salón). Los propietarios de un Opel Aguila con motor de gasolina deben cambiar las bujías cada cuarenta mil kilómetros. Para los propietarios de la versión diésel del Opel Agila, las bujías incandescentes se renuevan cada cien mil kilómetros.

El Opel Aguila se caracteriza por una serie de averías y averías más habituales. Éstos son algunos de ellos:

• montaje de mala calidad del filtro de combustible, lo que lleva al hecho de que el automóvil comienza a moverse, a pararse;
• plástico de baja calidad, por lo que aparece un crujido en la cabina (corregido mediante el uso de material como "antideslizante");
• Desgaste desigual de pastillas y discos de freno, que se produce debido a la acidificación de los pistones de la pinza.
• fuga del radiador de refrigeración en las uniones con la parte lateral;
• problemas de dirección asistida;
• Mal funcionamiento de la caja de cambios asociado a una salida rápida del estado de funcionamiento de los cojinetes.

Por lo tanto, teniendo algunos conocimientos, habiendo estudiado literatura especial, habiendo comprado consumibles básicos y repuestos, es muy posible reparar el Opel Aguila con sus propias manos en el garaje. El autoservicio y la eliminación de problemas menores ahorrarán tiempo y dinero en los servicios de vehículos de visita.

Decidí hacer una inspección técnica potente, sin esperar 100.000 km, y cronometrarla hasta el inicio de la operación invernal.

-Cambio de ruedas para el invierno, ya que el segundo juego se monta sobre estampados.

-recambios de discos de freno, y luego los familiares.

- vertió medio litro de aceite en la caja.

-Bueno y comprobando todo lo demás.

Tuve que comprar un tapón de drenaje nuevo porque la rosca vieja estaba muy mal.

Lo más interesante sucedió al día siguiente, después de la finalización de todo el trabajo.

Como dice el refrán, no hay nada más permanente que temporal. Lo compré para un descanso, pero llevo dos años viajando y estoy muy satisfecho.

Así pasaron volando los dos años de propiedad de Agusha y me gustaría resumir los resultados.

Simplemente no hay alternativa a este automóvil, especialmente a este precio.

Eso finalmente no se descompone, solo conduce y conduce. Por supuesto, nunca lo obligo y no salgo por la autopista a más de 120 km / h, pero trato de no conducir más de 110 km / h. Todo el verano y parte del otoño hay que ir al campo. En este sentido, el kilometraje fue de 400 kilómetros semanales.

Bueno, ahora es el momento de complementar y contar lo que ha sucedido recientemente.

Durante el último mes, los fines de semana en la casa de campo, me dediqué a traer agusha a la mente y a la perfección total. El plan era muy simple y racional.

- Primero, haz un súper lavado y limpieza después del invierno.

- Ponga espejos con calefacción.

- Retire todos los cables y mocos debajo de la carcasa y el torpedo.

- Ponga iluminación adicional donde sea necesario.

- Reemplace las almohadillas delanteras.

En general, en tres días de descanso, entre brindis y brochetas, poco a poco lo superaba todo.

Realmente no quería quedarme sin coche durante el período de trabajo de carrocería, pintura. La helada era decente y se necesita el coche todos los días.

El precio de la emisión es de 10.000 pinceles con carrocería, 5.000 cristales chinos nuevos con instalación y 2.000 para desmontar y montar todo esto. Por tiempo, funciona durante 4-5 días.

Decidí ir por el otro lado, más rápido, más barato y, en algunos aspectos, incluso mejor.

Encontré un donante en Tyrnete, en uno de los enfrentamientos. El coche se estrelló en la cara y la puerta trasera no sufrió daños. El color es naturalmente mío, uno a uno y el estado es excelente.

Bueno, eso llegó hasta la actualización.

Casi todo el mes de octubre, no fui a la agusha todo el tiempo, solo cuando era necesario transportar algo para repararlo. Hubo una lesión en la pierna y es muy incómodo montar con un yeso en el mango.

Ahora conduzco todo el tiempo, estoy muy acostumbrado y también disfruto de un coche pequeño, pero muy ágil y maniobrable.

Velocidad cómoda 100-110 km / h, más voy solo para adelantamientos forzados. Al mismo tiempo, hay potencial y no es un problema acelerar a 140 km / h.

Solo hay una luz de marcha atrás blanca en el lado derecho.

Olvidé decir sobre el filtro de cabina.

Un reemplazo más fácil del filtro de cabina, no lo he visto en ningún otro lugar. Solía ​​pensar que solo en mi Honda HR-V era elemental, pero en Agusha el reemplazo es solo una canción.

Ni siquiera es necesario abrir o quitar la guantera. Me agaché, rompí el clip y el filtro cayó sobre la alfombra. Lo principal es no olvidar colocar un periódico o un trapo, para no querer aspirar la alfombra más tarde.

Ahora quiero volver a decir sobre el excelente espacio interior y la versatilidad de este pequeño automóvil. Encaja mucho, y lo que no encaja, tranquilamente atado al techo.

Una de las especializaciones de nuestras estaciones es la reparación de alta calidad del Opel Aguila. En nuestros servicios de coche hay una herramienta especializada para la reparación de Opel Agila. Los consumibles, aceites y fluidos están disponibles para el mantenimiento de rutina. En un par de horas, desde el almacén principal, traeremos las piezas de repuesto para la reparación del Opel Aguila.

Antes de iniciar la reparación del Opel Aguila, haremos diagnósticos gratuitos suspensión, motor o eléctrico (diagnóstico gratuito en caso de reparación en nuestras estaciones de servicio). No recomendamos hacer sus propias reparaciones de Opel Agila. Todos deben hacer su trabajo. Debe confiar la reparación de su automóvil a quienes lo hacen todos los días.

Costo de reparación de Opel Aguila:

Se recomienda realizar el mantenimiento de rutina y el mantenimiento de Opel Agila cada 7-10 mil km. kilometraje. Esto incluye necesariamente el cambio de aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de cabina. Al realizar el trabajo programado, realizaremos diagnósticos gratuitos de todos los componentes del vehículo y elaboraremos una lista de recomendaciones.

Cada 60 mil km. kilometraje, recomendamos cambiar la correa de distribución con rodillos, y si el motor es de cadena, es mejor reemplazar la cadena cada 120 mil km. Es mejor reemplazar las velas cada 40 mil kilómetros en motores de gasolina y 100 mil kilómetros. kilometraje en un motor diesel. En los modelos Opel Agila con válvula de mariposa adaptativa, se recomienda limpiar y adaptar la válvula de mariposa cada 60 mil km.

Los problemas y averías más famosos del Opel Aguila:
- acidificación de los pistones de la pinza con el consiguiente desgaste desigual de pastillas y discos;
- diseño fallido del filtro de combustible - el automóvil se sacude, se para, troit;
- crujido en el interior del automóvil debido al plástico de baja calidad - pegado con material anti-crujido;
- un problema con la caja - falla prematura de los cojinetes y los sellos de aceite del eje primario;
- en radiadores de refrigeración estándar, fuga en la unión con la parte lateral;
- volante apretado - un problema con la dirección asistida del automóvil - un mamparo o reemplazo, de acuerdo con el resultado del diagnóstico.

El grado de desgaste del rodamiento de buje del Opel Aguila solo se puede determinar mediante un diagnóstico.

Garantía para todos los trabajos de reparación Opel Aguila - 6 meses.

Para el conductor de Opel Aguila, no es ningún secreto que el indicador del salpicadero "Check-Engene" es una señal de avería de Opel. En un estado normal, este icono debe encenderse cuando se enciende el encendido, en este momento comienza una verificación de todos los sistemas Opel Agila, en un automóvil en funcionamiento el indicador se apaga después de unos segundos.

Si algo va mal con el Opel Agila, entonces "Check-Engene" no se apaga o se enciende de nuevo después de un tiempo. También puede parpadear, lo que indica claramente un mal funcionamiento grave. Este indicador no le dirá al propietario de Opel cuál es exactamente el problema, llama la atención sobre el hecho de que se requiere un diagnóstico del motor Opel Aguila.

Dado que todos los automóviles extranjeros, sin excluir Opel Agila, están estrechamente vinculados a la electrónica, una gran cantidad de sensores monitorean el funcionamiento del automóvil. Por lo tanto, el diagnóstico del motor Opel Aguila es, en general, verificar la unidad más importante del automóvil, con la excepción de la suspensión, que se verifica mecánicamente.

Existe una gran cantidad de equipos especializados para diagnosticar el motor Opel Aguila. Hay escáneres compactos y bastante versátiles que no solo los profesionales pueden pagar. Pero hay ocasiones en que los escáneres portátiles ordinarios no detectan fallas en el motor Opel Agila, por lo que los diagnósticos deben realizarse exclusivamente con software con licencia y un escáner de Opel.

El escáner de diagnóstico de Opel muestra:

• La cantidad de apertura de la válvula de mariposa en porcentaje;
• Velocidad del motor en rpm;
• Temperatura del motor Opel Aguila;
• Voltaje en la red de a bordo del Opel Agila;
• La temperatura del aire aspirado por el motor;
• Tiempo de encendido del Opel Agila;
• Tiempo de inyección de combustible por el inyector. Mostrado en milisegundos;
• Lecturas del sensor de flujo de aire del Opel Agila;
• Carga del motor;
• Lecturas del sensor de oxígeno del Opel Aguila;

Antes de diagnosticar el motor Opel Aguila, debes escucharlo, en condiciones normales funciona de manera silenciosa, monótona, con seguridad mantiene la velocidad. Cuando presiona el pedal del acelerador, suavemente, sin sacudidas, aumenta la velocidad, sin sonidos extraños. Al mismo tiempo, el escape es prácticamente invisible. Además, en un motor Opel Agila normal, no puede haber un mayor consumo de combustible y otros líquidos.

1. Para diagnosticar el motor Opel Aguila, en primer lugar, se inspecciona visualmente el compartimento del motor. Un motor en buen estado no debe tener fugas de fluidos técnicos, ya sea aceite, refrigerante o líquido de frenos. En general, es importante limpiar periódicamente el motor Opel Agila de polvo, arena, suciedad, esto es necesario no solo por motivos estéticos, sino también para la disipación normal del calor.

2. Comprobación del nivel de aceite y el estado del motor Opel Agila, el segundo paso de la prueba. Para hacer esto, debe sacar la varilla de nivel y también mirar el aceite desenroscando el tapón de llenado. Si el aceite es negro, y peor aún, negro y espeso, esto indica que el aceite ha cambiado durante mucho tiempo.

Si hay una emulsión blanca en el tapón de llenado o si puede ver cómo el aceite hace espuma, esto puede indicar que ha entrado agua o refrigerante en el aceite.

3. Comprobación de las bujías del Opel Agila. Quite todos los tapones del motor; se pueden revisar uno a la vez. Deben estar secos. Si las velas están cubiertas con una capa insignificante de depósitos de carbón amarillentos o marrón claro, entonces no debe preocuparse, tales depósitos de carbón son bastante normales y permisibles, y no afectan el trabajo.

Si hay rastros de aceite líquido en las velas del Opel Aguila, es probable que se reemplacen los anillos del pistón o los sellos del vástago de la válvula. Los depósitos de carbón negro indican una mezcla de combustible sobreenriquecida. El motivo es el funcionamiento incorrecto del sistema de combustible de Opel o un filtro de aire demasiado obstruido. El síntoma principal será un mayor consumo de combustible.

La placa roja en las velas Opel Agila se forma debido a la gasolina de baja calidad, que contiene una gran cantidad de partículas metálicas (por ejemplo, manganeso, que aumenta el octanaje del combustible).Dicha placa conduce bien la corriente, lo que significa que con una capa significativa de esta placa, la corriente fluirá a través de ella sin formar una chispa.

4. La bobina de encendido del Opel Agila no suele fallar, la mayoría de las veces esto sucede debido a la vejez, el aislamiento está dañado y se produce un cortocircuito. Es mejor cambiar las bobinas de acuerdo con el kilometraje de acuerdo con las regulaciones. Pero sucede que una avería es causada por velas en mal estado o cables de alto voltaje perforados. Para comprobar la bobina de Opel, debe retirarse.

Después de la extracción, debe asegurarse de que el aislamiento esté intacto, no debe haber puntos negros ni grietas. A continuación, un multímetro debe entrar en el curso, si la bobina se quema, el dispositivo mostrará el valor máximo posible. No debe verificar la bobina del Opel Agila por el método antiguo para detectar la presencia de una chispa entre las bujías y la parte metálica del automóvil. Este método se lleva a cabo en automóviles viejos, mientras que en el Opel Agila, debido a tales manipulaciones, no solo la bobina puede quemarse, sino también todo el electricista del automóvil.

5. ¿Es posible diagnosticar un mal funcionamiento del motor por el humo del tubo de escape de un Opel Agila? El escape puede decir mucho sobre el estado de un motor. En la estación cálida, no debe verse un humo espeso o gris desde un automóvil en servicio.

Si se ve humo blanco, esto puede indicar una junta quemada o una fuga en el sistema de enfriamiento del Opel Aguila. Si el humo es negro, en el mejor de los casos se trata de problemas debido a una mezcla de combustible demasiado enriquecida. En el peor de los casos, problemas con el grupo de pistones.

Si el humo tiene un tinte azulado, esto indica que el motor Opel Agila usa aceite. En el mejor de los casos, será necesario reemplazar los sellos del vástago de la válvula, en el peor de los casos, la reparación del grupo de pistones. Todos estos humos obstruyen en gran medida y reducen la vida útil del catalizador de Opel Aguil, que no puede hacer frente a la purificación de tales impurezas.

6. Diagnóstico del motor Opel Aguila por sonido. El sonido es un vacío, esto es lo que dice la teoría de la mecánica. Hay huecos en casi todas las articulaciones móviles. Este pequeño espacio contiene una película de aceite que evita que las piezas se toquen. Pero con el tiempo, el espacio se expande, la película aceitosa ya no se puede distribuir de manera uniforme, se produce la fricción de las partes del motor Opel Agila, como resultado de lo cual comienza un desgaste muy intenso.

Cada nodo del motor Opel Agila tiene un sonido específico:

• Un sonido fuerte y frecuente que se escucha a todas las velocidades del motor indica la necesidad de ajustar las válvulas;
• Un golpe uniforme, que no depende de la velocidad, es provocado por el mecanismo válvula-distribuidor, que indica el desgaste de sus elementos;
• Un golpe breve y distintivo, que aumenta a mayores revoluciones, advierte del final inminente del cojinete de biela.

Esto es solo una pequeña parte de los posibles sonidos como resultado de ciertos fallos de funcionamiento. Todo conductor de Opel debe recordar el sonido de un motor que funciona normalmente para poder responder rápidamente a cualquier cambio en él.

7. Diagnóstico del sistema de refrigeración del motor Opel Aguila. Con un funcionamiento adecuado del sistema de refrigeración y una disipación de calor suficiente, después de arrancar el motor, el líquido circula solo en un pequeño círculo a través del radiador de la estufa, lo que contribuye al rápido calentamiento tanto del motor como del interior del Opel Agila en el frío. temporada.

Cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento normal del motor Opel Agila (alrededor de 60-80 grados), la válvula se abre ligeramente formando un círculo grande, es decir, el líquido fluye parcialmente hacia el radiador, donde emite calor a través de él. En caso de alcanzar una marca crítica por debajo de los 100 grados, el termostato del Opel Aguila se abre al máximo y todo el volumen de líquido pasa por el radiador.

Junto con esto, el ventilador del radiador del Opel Agila se enciende, lo que contribuye a soplar mejor el aire caliente entre las celdas del radiador. El sobrecalentamiento puede dañar el motor y requerir reparaciones costosas.

8. Fallos típicos del sistema de refrigeración de Opel Agila. Si el ventilador no funciona cuando se alcanza la temperatura crítica, primero es necesario verificar el fusible, luego se examinan el ventilador del Opel Aguila y la integridad de los cables. Pero el problema puede resultar más global, quizás el sensor de temperatura (termostato) no funciona.

El funcionamiento del termostato del Opel Aguila se comprueba de la siguiente manera: se precalienta el motor, se aplica una mano en la parte inferior del termostato, si está caliente, entonces está en buen estado.

Pueden surgir problemas más graves: la bomba falla, el radiador del Opel Aguila tiene fugas o se atasca, la válvula del tapón de llenado se rompe. Si surgieron problemas después de reemplazar el refrigerante, lo más probable es que la culpa sea una esclusa de aire.

Para que su Opel Agila sirva fielmente a su propietario, debe controlar constantemente su estado técnico. Los diagnósticos y reparaciones regulares del Opel Aguila son una garantía de funcionamiento sin problemas.

Para reparar el Opel Aguila fue necesario con menos frecuencia, primero debe controlar los consumibles, que cambian después de un período específico o según el kilometraje. La revisión y sustitución de los consumibles del Opel Agila se realiza de acuerdo con la tabla de mantenimiento rutinario, que indica los intervalos con el kilometraje y el tipo de trabajo.

La reparación y sustitución de consumibles de Opel Aguila incluye:

1. Cambiar el aceite en el motor Opel Aguila
2. Cambiar el filtro de aceite Opel Agila
3. Cambio de filtro de habitáculo para Opel Aguila
4. Cambiar el aceite en la transmisión automática Opel Aguila
5. Cambiar el líquido de la dirección asistida del Opel Aguila
6. Reemplazar anticongelante con Opel Aguila

El reemplazo oportuno de aceite y filtros para Opel Aguila reducirá significativamente el costo de las reparaciones en el futuro. Un filtro de aire obstruido evitará que el motor pase la cantidad de aire requerida, provocando que se ahogue y consuma más combustible.

Servicio de reparación para modelos populares de Opel:

• reparación de Opel Agila 1.3d;
• reparación de Opel Agila 1.2;
• reparación de Opel Agila 1.0;

Si no cambia el aceite de Opel Agila, perderá sus propiedades, se volverá muy turbio y espeso, simplemente convirtiéndose en una sustancia espesa, es decir, fueloil. Este aceite no lubrica las partes móviles, solo dificulta su funcionamiento.

El precio de reparación de un Opel Aguila consta de los siguientes componentes:

1. Precios de repuestos de Opel Agila para reparación;
2. Precio por el trabajo de un técnico / reparador de automóviles;

Los más caros son los repuestos originales para Opel Agila del fabricante. Cada una de estas piezas tiene su propio número de pieza, mediante el cual puede encontrar análogos de otros fabricantes. Los precios de los repuestos no originales para el Opel Agila son más bajos que los de fábrica, pero existe la posibilidad de obtener una falsificación de baja calidad, que tiene una vida útil corta, o que no funcionará en absoluto. Los filtros, aceites, velas, correas, discos de freno para Opel se falsifican con mayor frecuencia, ya que siempre hay una demanda de ellos.

Tipos de pago por la reparación del Opel Aguila:

1. oficial, con documentación y garantía;
2. no oficial, sin documentos, por acuerdo personal.

En primer lugar, es necesario establecer claramente las tareas para la reparación del Opel Agila y, si los problemas no son obvios, diagnosticar el Opel. Los entusiastas de los coches de tetera siempre son bienvenidos al servicio, ya que se les puede imponer una serie de trabajos y reposición de repuestos que no son necesarios.

En un servicio de automóvil, los precios de las reparaciones de Opel Agila se pueden fijar para cada tipo de servicio y ser los mismos para todas las marcas de automóviles: diagnóstico de suspensión, cambio de aceite, cambio de pastillas, cambio de filtros de aire. Una opción de precio alternativa, cuando el pago se realiza por "1 hora estándar", tiene la suya propia para cada modelo de automóvil.

En este caso, cada operación de reparación de Opel Agila está determinada por el tiempo, es decir, el tiempo que lleva. Esto se llama "Tasa de trabajo". Cada fabricante de automóviles indica estos números en las tablas de los libros de referencia para cada modelo de automóvil por separado.

A menudo sucede que la reparación de un Opel Agila por parte de un mecánico lleva más tiempo que el estándarespecificado en la referencia del trabajo.En este caso, tiene derecho a pagar solo por las horas estándar fijas asignadas para esta operación. Si el reparador de automóviles lo hará más lento o más rápido, depende de sus calificaciones.

Es muy importante exigir la emisión de una orden de trabajo por el volumen de trabajo que hayas elegido para reparar el Opel Agila, ya que esto evitará desavenencias, mostrará tu conciencia y será un argumento importante si algo sale mal. Indique qué hacer con las piezas viejas después del reemplazo: devuélvalas al cliente (es decir, a usted), o el servicio de autos se deshará de ellas por su cuenta.

La opción ideal es no entregar las llaves del coche a nadie, bajo ningún concepto.y solo ponerse al volante usted mismo. Supervisar completamente la reparación de Opel Agila, estando en el área de trabajo con un reparador de automóviles todo el tiempo. Tales condiciones a menudo contradicen las precauciones de seguridad de un servicio de automóvil, pero esto lo salvará de la mayoría de los problemas y el servicio de reparación será lo más transparente posible.

Si para la reparación de Opel Aguila, de acuerdo con las reglas del servicio del automóvil, es necesario entregar el automóvil, asegúrese de redactar un acto de aceptación del automóvil para su reparación. Este procedimiento implica la transferencia de la llave del automóvil y, a menudo, el certificado de registro. Un empleado de un servicio de automóviles conduce el automóvil de forma independiente a una caja o en un ascensor.

El certificado de aceptación de Opel Agila para reparación o diagnóstico incluye:

1. Lista de trabajos y averías necesarios para reparar el coche;
2. Lista de repuestos para reemplazo;
3. Diagrama y descripción de la presencia / ausencia de defectos en el automóvil que no requieren eliminación durante el proceso de reparación;
4. Integridad del automóvil: cosas, herramientas, accesorios no relacionados con la reparación.

Una vez finalizado el trabajo, es necesario verificar todos los puntos para la reparación documentada y la realmente realizada. Un empleado puede tomar un automóvil, otro para reparar un Opel Agila y un tercero para entregar un trabajo. Si más adelante se encuentran inconsistencias, será más difícil probarlo.

• Dólar - 58,85 rublos.
• Euro - 62,68 rublos.

El manual contiene una publicación ilustrada sobre el mantenimiento del Opel Aguila / Suzuki Wagon R desde 1997, con el motor: Gasolina: 1,0 l. (53/58/60/65 CV), 1,2 litros. (69/75/80 CV), 1,3 litros. (76 CV). Diésel: 1,3 L (69 CV). ...

Información del libro:
Tamaño de archivo: 76,8 MB
Formato del libro: PDF
Número de páginas: 168
Editorial: "Geese-Swans"

Conduzca con un escáner y observe lo que sucede en movimiento. Y también verifique la presión del combustible.

Si yo mismo me las arreglara para encontrar este problema con un escáner, entonces no crearía un tema.

como escribí después de la aparición del problema y el trabajo en el movimiento XX puede estancarse.

Existe una duda sobre la bomba de que, en caso de problemas con el combustible, los problemas comienzan con la uniformidad del funcionamiento de los cilindros y, como resultado, falla de encendido. Ya se ha implementado en esta máquina.

Revisaré el corte, pero puede ser que se haya desmoronado y la pieza esté bloqueando la salida de gas.

Sí, exactamente.
Y cuando el dueño:

Al parecer, tanto kat como ebn cobran vida de forma mágica.
Por supuesto, puede colgar un manómetro y dar una vuelta, pero creo que eso es otro asunto. ?

La bomba se puso una nueva en septiembre u octubre de ese año.

La esencia de cómo arreglar el coche está clara desde el principio, espera a que el problema empeore y salga. Solo con este maestro o con otro esa es la cuestión.

Una novela para chocar, un medidor de combustible, un medidor de presión trasera, un medidor de vacío, si es posible, y listo. El movimiento es vida

Muchas preguntas innecesarias desaparecen Saldrá, quita el terminal de la batería y todo el coche va... dejó caer el ecu,
el bloque todavía está recogiendo estos datos defectuosos del ECM y cuáles, un desarrollador conoce este software
Desafortunadamente, no hay datos sobre el funcionamiento del ECM en este automóvil.

[QUOTE = energec; 1900431] Si yo mismo me las arreglara para encontrar este problema con un escáner, entonces no crearía un tema.

El escáner NOT FACT es bueno, el equipo adicional es aún mejor

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Manual de reparación, mantenimiento y operación Suzuki Wagon R, Opel Agila desde 1997

Motores de gasolina:
G10 / G10A 1,0 l. / 39 kW (53 CV),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 CV),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 CV),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 CV),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 CV),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 CV),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 CV),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 CV).
Motores diesel:
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 CV).

Descripción:
Manual para el dispositivo, operación, mantenimiento y reparación de automóviles. Opel Agila, Suzuki Wagon R desde 1997, equipado con motores de gasolina con un volumen de trabajo de 1.0, 1.2, 1.3 litros, así como motores diesel con un volumen de trabajo de 1.3 litros.
El propósito de esta publicación es convertirse en una instrucción simple y comprensible que le permitirá discutir y planificar de manera competente la reparación de su automóvil con un mecánico profesional o hacerlo usted mismo. El manual contiene imágenes y descripciones que muestran la función de las distintas partes y sus ubicaciones. Las obras se describen y fotografían en una secuencia paso a paso para que incluso un principiante pueda completarlas.
Las secciones separadas del manual incluyen las instrucciones de funcionamiento del Suzuki Wagon R, Opel Agila y el equipo eléctrico (diagrama de cableado) del automóvil.
Este manual está destinado a propietarios de automóviles. Opel Aguila, estaciones de servicio, personal de estaciones de servicio, mecánicos y talleres de reparación.

Contenido:
* Manual de instrucciones para Suzuki Wagon R
* Manual de instrucciones Opel Agila
* Sección 1 Mantenimiento
* Sección 2A. Automóviles con motores de gasolina de 3 cilindros
* Sección 2B. Automóviles con motores de gasolina de 4 cilindros
* Sección 2C. Coches con motor de gasolina de 1,3 L
* Sección 2D. Vehículos diésel Z13DT
* Sección 3. Sistema de refrigeración, calefacción y ventilación
* Sección 4A. Sistema de inyección de combustible - motores de gasolina
* Sección 4B. Sistema de potencia - motores diesel
* Sección 4C. Sistema de combustible
* Sección 4D. Sistema de escape
* Sección 5. Sistema de encendido
* Sección 6. Embrague
* Sección 7A. Transmisión mecánica
* Sección 7B. Transmisión automática
* Sección 8. Sistema de frenos
* Sección 9. Suspensión y dirección
* Sección 10. Carrocería y molduras interiores
* Sección 11. Sistema eléctrico
* Solución de problemas
* Diagramas eléctricos básicos

Idioma: ruso
Formato: PDF
El tamaño: 76,82 MB
Descargar: Depositfiles

Opel Agila, Suzuki Wagon R Manual de servicio y mantenimiento Motores de gasolina: G10 / G10A 1,0 l / 39 kW (53 CV); Z10XE 1,0 l / 43 kW (58 CV); Z10XEP 1,0 l / 44 kW (60 CV); K10A 1,0 l / 48 kW (65 CV); K12A 1,2 l / 51 kW (69 CV); Z12XE 1,2 l / 55 kW (75 CV); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 CV); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 CV); Motores diésel: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 CV) Producción y edición práctica del coche Opel Aguila y Suzuki "R" desde 1997

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" reemplazo del sensor de temperatura y filtro de aire de la cabina (Opel Agila, Suzuki Wagon R de 97)