Reparación de chasis niva chevrolet hágalo usted mismo

El chasis del Chevrolet Niva incluye suspensión delantera y trasera. Dado que la mayoría de los problemas acechan a los propietarios de este modelo en la suspensión delantera independiente, que consta de varias palancas transversales, muelles helicoidales, así como amortiguadores y un estabilizador para una mayor estabilidad lateral, es precisamente su diseño y reparación. características que deben considerarse con más detalle.

Para verificar el estado técnico de los elementos de la suspensión delantera, es necesario conducir el automóvil hacia un ascensor o una zanja de observación. En este último caso, las ruedas se suspenden mediante un gato u otro dispositivo de elevación. El diagnóstico comienza con una inspección visual de los elementos estructurales de la suspensión.

Así, por ejemplo, las piezas de goma no deben mostrar signos de desgaste del material y no deben haber daños mecánicos en dichas piezas. Las bisagras fabricadas con una mezcla de metal y caucho no deben tener grietas ni signos de envejecimiento. Si se encuentran defectos, las piezas deben cambiarse.

A continuación, se comprueba el estado de las cubiertas protectoras de las bisagras y la rótula de cada lado. Si se encuentran daños en estos elementos, deberán ser reemplazados. En las bisagras superiores, inspeccionamos las almohadillas de goma y en las inferiores, los casquillos de goma de los amortiguadores. El algoritmo de detección de defectos es idéntico a los casos anteriores.

Examinamos los casquillos de ambas palancas. También es necesario verificar el estado de los casquillos ubicados en la barra estabilizadora. No se olvide de la fijación segura de los soportes estabilizadores y los largueros del cuerpo al antebrazo.

En el caso de un valor aumentado del juego en los cojinetes en un cierto rango de velocidad, puede sentir la aparición de vibraciones. En este caso, también hay irregularidades (manchas) de desgaste de los neumáticos y una fuerte disminución en la vida útil de los rodamientos. Un valor de liquidación cero también puede conducir a una disminución del recurso. En este caso, la rigidez también se puede agregar a la vibración al intentar girar el buje. La holgura del rodamiento debe ser de 0,15 milímetros. Para ajustar este valor, necesitará utilizar una llave para tornillos de rueda, un martillo y una llave 27.

Para determinar el problema con los cojinetes, debe agitar un poco la rueda posteada. Si siente incluso una pequeña cantidad de juego, deberá ajustar el parámetro de espacio. Para la verificación final, debe pedir un poco de ayuda, ya que tendrá que mantener presionado el pedal del freno y girar la rueda simultáneamente. Si tal manipulación no revela un juego, entonces el cien por ciento de la holgura del rodamiento debe ajustarse.

Información general sobre la reparación y el mantenimiento del chasis de los automóviles, consulte aquí. Cómo reparar un parachoques con sus propias manos y qué materiales se necesitarán para esto, lea aquí.

El primer paso es desmontar la tapa decorativa, luego desbloquear la tuerca del buje y, al mismo tiempo, evitar que el buje gire con un pomo, desenroscar la tuerca. En el proceso de ajuste del cubo, es imperativo tener una nueva tuerca del cubo a mano, porque una vez que se completa el ajuste, es poco probable que se bloquee de forma segura en su lugar anterior. Lo más probable es que el collar se dañe debido al bloqueo anterior. Y si no se prepara con anticipación, el proceso puede retrasarse.

A continuación, enroscamos y apretamos la nueva tuerca del buje con un par de 19,6 Nm.En este caso, debe girar simultáneamente el eje casi 90 grados en cada dirección varias veces. Por lo tanto, se puede lograr la autoalineación de los cojinetes.

Afloje la tuerca de ajuste y vuelva a apretarla con una fuerza igual a 6,8 Nm. La tuerca de ajuste ahora se puede aflojar 25 grados.

Paramos la tuerca del cubo atascando el collar en varias ranuras en los muñones ubicados en la carcasa e instalamos las piezas que se quitaron anteriormente en el orden inverso.

Al final del proceso de ajuste de la holgura en los cojinetes de las ruedas, debe comprobar la facilidad con la que giran las ruedas. El último paso para verificar la calidad del trabajo realizado es evaluar el grado de calentamiento del buje después de que el automóvil ha recorrido un kilómetro sin aplicar el sistema de frenado.

Entre las principales señales externas que permiten juzgar la aparición de la necesidad de desmontar los rodamientos para la resolución de problemas, cabe destacar la presencia de un aumento del ruido durante la conducción, así como la ausencia de un efecto positivo al ajustar el valor nominal de la holgura entre los cojinetes. Para desmontar y luego reemplazar los cojinetes de rueda, necesitará una llave de montaje de rueda, algunas llaves más, tamaños 17 y 13, un destornillador plano, un martillo pequeño, una llave dinamométrica y un mandril para presionar el sello de aceite. De los fluidos, se necesita un lubricante llamado Litol-24 y un poco de queroseno para trabajar. Además, debe encontrar un recipiente adecuado en el que se lavarán las partes extraídas.

El proceso de trabajo en sí comienza con la extracción del muñón de dirección, la eliminación de su diseño del cubo, el anillo distanciador, el sello de aceite y los anillos internos del cojinete. No olvide enjuagar cada detalle con queroseno preparado de antemano. Realizamos una inspección visual de las pistas de rodadura de ambos aros de rodamiento, así como de la superficie del rodillo de trabajo. La presencia de desgaste visible y virutas es inaceptable tanto en los rodillos como en los anillos. La pieza defectuosa debe sustituirse junto con los anillos situados en el exterior. En este caso, ambas partes del automóvil deben reemplazarse al mismo tiempo.

Con la ayuda de golpes de martillo de pequeña fuerza en la barba unida al exterior del anillo, debe intentar sacarlo del puño. Además, con el mismo golpe simple con un martillo, es necesario presionar un nuevo cojinete exterior, hasta que se detenga, en el hombro del casquillo ubicado en la leva giratoria. Con la ayuda de Litol, rellenamos las cavidades vacías dentro de la leva giratoria. Se aplica grasa al exterior del anillo del rodamiento.

Solo queda volver a colocar las piezas previamente retiradas en el muñón de dirección y realizar el proceso de ajuste del parámetro de holgura entre los cojinetes de las ruedas.

Para el funcionamiento normal del automóvil, debe diagnosticar y reparar oportunamente el chasis de Chevrolet Niva con sus propias manos o en un servicio. Para ahorrar dinero, es mejor hacerlo usted mismo de acuerdo con las instrucciones que hemos preparado para usted en este material.

La suspensión delantera del SUV doméstico tiene un diseño independiente. A cada lado hay dos brazos oscilantes, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barras estabilizadoras.

Para comprobar el estado técnico de los elementos de suspensión del coche, es necesario subirlo en un ascensor o ponerlo sobre el foso y bajar. En este caso, es importante suspender las ruedas delanteras. Los elementos de goma no deben mostrar signos de envejecimiento o daños mecánicos. Las bisagras de caucho-metal también deben estar libres de grietas, signos de envejecimiento, protuberancias unilaterales de caucho o separación del refuerzo. Todas las piezas dañadas deben reemplazarse.

Asegúrese de comprobar el estado de las cubiertas protectoras de las rótulas y los cojinetes.Si están dañados, será necesario reemplazar todo el conjunto de la junta.

Fíjese bien en las almohadillas de goma de las juntas superiores y compruebe el estado de los casquillos de goma de las juntas inferiores. No olvide inspeccionar los casquillos de goma del brazo, inferior y superior. Diagnostique los casquillos de goma de la barra estabilizadora y la calidad de la fijación de los soportes estabilizadores a los brazos y largueros.

Si aumenta la holgura en los cojinetes del cubo de la rueda delantera, a ciertas velocidades sentirá vibraciones en el volante. Como resultado, los neumáticos se desgastarán de manera desigual (se forman manchas) y se reducirá la vida útil del rodamiento. La ausencia total de un espacio, que provoca una rotación ajustada del centro, también puede reducir su recurso. La holgura en los cojinetes de las ruedas delanteras del Chevrolet Niva no debe exceder los 0,15 mm. Para ajustar los cojinetes delanteros, utilice una llave de rueda, una llave 27 y un martillo.

Intente girar la rueda suspendida verticalmente. Si siente una reacción violenta, tendrá que ajustar el espacio. También pídale al asistente que aplique el freno y mantenga presionado el pedal mientras gira la rueda verticalmente nuevamente. Si el juego desaparece, definitivamente hay un juego en los cojinetes.

Retire la cubierta de la moldura y desatornille la contratuerca del cubo. Evitando que gire con el pomo, desenrosque la tuerca. En el proceso de ajuste del buje al reparar el chasis Niva, se recomienda instalar nuevas tuercas del buje, ya que las tuercas viejas pueden incluso después del ajuste tomar la posición anterior y no lo bloqueará con suficiente confiabilidad. En casos extremos, puede tomar una tuerca usada de otro automóvil.

Atornille y apriete la tuerca del cubo con un par de 19,6 Nm, girando el cubo 90 grados en ambas direcciones 2-3 veces. Esto permitirá que los cojinetes se autoalineen. Afloje la tuerca de ajuste y vuelva a apretarla a 6,8 Nm, y luego apriétela 25 grados.

Coloque el collar de la tuerca en las dos ranuras del pivote de pivote exterior de la transmisión, bloqueando así la tuerca del cubo. Instale las piezas extraídas en orden inverso.

Después de ajustar la holgura en los cojinetes del Chevrolet Niva, verifique que la rueda gire con facilidad. La comprobación final del ajuste debe evaluarse por el grado de calentamiento de los bujes tras superar un kilómetro sin frenar.

Al reparar la suspensión de Chevrolet Niva, debe cambiar el lubricante en los cojinetes en los intervalos indicados en el manual de servicio. Si hay poca grasa o está sucia, los cojinetes se desgastarán rápidamente. Para trabajar, necesitará un par de 13 llaves, una llave para tornillos de rueda, una llave dinamométrica, un martillo, un destornillador, Litol-24 y un recipiente para lavar los elementos.

Primero necesitas quitar la rueda con pastillas de freno. La pinza se desmonta sin desconectar las mangueras hidráulicas. Simplemente llévelo al Strongu y cuélguelo del cable para no tensar la manguera. Saque el soporte de goma del soporte con la manguera.

Cambie la grasa de los cojinetes en los intervalos especificados en el libro de servicio. Si el lubricante es insuficiente o está contaminado, los cojinetes fallarán rápidamente. Para reemplazar, necesitará las llaves "13" (dos), una llave dinamométrica, una llave para tuercas de rueda, alicates, un destornillador, un martillo, grasa limpia Litol-24, un recipiente para lavar piezas. Retire la rueda y las pastillas de freno.

A continuación, debe partir la tuerca del pasador de la bisagra exterior del eslabón lateral y desenroscarla. Instale un extractor y presione el pasador de pivote de dirección que se sujeta en el saliente del brazo de pivote. Retire tres tuercas de cada uno de los pernos que sujetan la rótula y el soporte a los brazos y retire la tuerca del cubo. Saque los pernos y desmonte el muñón de dirección con el conjunto de bisagras. Saque el cubo de los anillos del rodamiento con un casquillo adecuado.

Use un destornillador para quitar el sello de aceite del cubo, pero tenga en cuenta que tendrá que ser reemplazado después de eso.Extraiga el espaciador y los anillos del rodamiento interno, luego enjuague todos los elementos con queroseno y llene la cavidad interna con grasa. Aplique también Litol a las pistas de rodamientos interior y exterior.

Inserte los anillos interior y espaciador en el muñón de la dirección y luego presione el sello de aceite en el casquillo del muñón de la dirección. Vuelva a instalar todo en el orden inverso y ajuste la holgura del cojinete de la rueda de acuerdo con las instrucciones anteriores.

Reemplazar el cojinete de rueda Niva Chevrolet en la rueda delantera es un trabajo bastante difícil, pero te diremos cómo llevarlo a cabo. La necesidad de esto puede surgir cuando se produce ruido al girar la rueda, así como la imposibilidad de lograr la holgura deseada mediante ajustes.

Para desmontar e instalar los cojinetes del buje delantero, necesitará una llave de rueda, un destornillador, un martillo, una llave 13 y 17, una púa, una llave dinamométrica, un mandril para presionar un sello de aceite, Litol-24, queroseno y un recipiente para lavar los elementos.

Desmonte el muñón de la dirección y extraiga el cubo, el anillo espaciador, el sello de aceite y los anillos interiores con un cojinete, y luego enjuague todo a fondo con queroseno. Inspeccione las cintas de correr en los anillos interior y exterior de los cojinetes y verifique el estado de las superficies de rodadura de los rodillos.

Desgaste notable de separadores, anillos, rodillos, todo tipo de virutas y cavidades: todo esto es inaceptable. Si todas estas fallas se encuentran durante la reparación de la suspensión del Chevrolet Niva, se deben reemplazar los cojinetes.

Con una púa y un martillo, comience a golpear ligeramente alrededor del perímetro del anillo exterior y presione el anillo fuera de su puño. Luego, con golpes débiles con un martillo a lo largo del perímetro del anillo a través de una deriva de metal blando, debe presionar el anillo exterior del nuevo cojinete exterior hasta que se detenga contra el hombro del casquillo en el muñón de la dirección. Llene la cavidad interior con grasa y aplíquela a los anillos exteriores de los cojinetes.

Instale todos los elementos desmontados en el muñón de dirección. Es necesario instalar el muñón de dirección al reparar la suspensión Niva en orden inverso al desmontaje. Luego ajuste la holgura del cojinete de la rueda.

Reparar la suspensión delantera de un Chevrolet Niva a veces implica reemplazar la bisagra. Para desmontarlo e instalarlo, necesita llaves para 13 y 22, una llave de rueda para quitar ruedas, un soporte en forma de gato, una cuchilla de montaje, un cepillo de metal y un martillo.

Primero, debe quitar la rueda y apoyar el antebrazo, y luego bajar el automóvil. Esto cargará la suspensión y la posición de las palancas coincidirá con su posición bajo carga. Limpie la suciedad de la rótula, retire el retenedor de la manguera de freno del soporte

Afloje la tuerca del pasador de pivote y destorníllela completamente. Al girar el dedo debido al desgaste o ajuste flojo del cono, la palanca debe presionarse hacia abajo con una palanca, descansando sobre la última bobina del resorte.

Retire el soporte de la manguera de freno e instale el extractor de rótula, luego presione el pasador para sacarlo del saliente del muñón de la dirección.

Retire las tres tuercas que aseguran el pivote al brazo y separe el pivote de él. La instalación de la bola superior se realiza en orden inverso al desmontaje.

Si, al diagnosticar el chasis del Chevrolet Niva con sus propias manos, determinó la necesidad de reemplazar la rótula, necesitará un pequeño conjunto de herramientas:

• teclas para 13, 22 y 27;
• llave para tuercas de rueda;
• cepillo de metal;
• montar;
• Jack;
• martillo.

Desmonte la rueda y apoye el brazo inferior, cargando así la suspensión y alineando la posición de los brazos. Retire la tapa del cubo y desenrosque la tuerca. Siempre está muy apretado, así que use una cabeza con una perilla segura.

Desatornille la tuerca que está envuelta alrededor del pasador de la rótula y luego presione el pasador para sacarlo del saliente del muñón de la dirección. Desatornille las tuercas de los tornillos que sujetan la palanca al soporte y retire los tornillos moviendo el muñón de dirección.Retire el cubo de la rueda de las estrías del vástago del pivote impulsor exterior. Desmonte la rótula y luego instálela en el orden inverso al montaje.

No es tan difícil cambiar los amortiguadores en un Chevrolet Niva con sus propias manos. Esto debe hacerse en caso de fuga; deterioro de la amortiguación de vibraciones al conducir sobre baches. Los amortiguadores gastados siempre se reemplazan en pares o los cuatro a la vez. Para quitar e instalar el amortiguador, necesita las claves 17 y 6.

Con una llave 17, asegure la varilla del amortiguador para que no gire, y con la misma desatornille la tuerca y retire la arandela de empuje con una almohadilla de goma. Desatornille la tuerca del perno en la bisagra inferior y extraiga el perno, después de lo cual se puede quitar el amortiguador. Retire el cojín inferior de la varilla del amortiguador e inspeccione el estado de los cojines de goma y del amortiguador.

Desmonte la bisagra inferior y, si es necesario, reemplace la almohadilla y el casquillo de la bisagra inferior. Instale los amortiguadores Chevrolet Niva cuando repare la suspensión en el orden inverso. Antes de la instalación, el vástago debe extraerse en toda su carrera. Cuando trabaje en un elevador, debe bajar el automóvil antes de ensamblar el soporte superior para que la suspensión se cargue bajo el peso del automóvil.

Es posible que sea necesario reemplazar los resortes de Chevrolet Niva en caso de daño mecánico o asiento fuerte. Los signos de precipitación incluyen:

• violación de la suavidad del curso;
• suspensión de averías por irregularidades;
• sesgo notable de la parte delantera del automóvil;
• la diferencia en la altura de las partes delantera y trasera del automóvil;
• rastros de colisión de las bobinas del resorte.

Para desmontar e instalar los resortes delanteros, se necesitan dos llaves para 13, dos para 17 y una para 24, así como un gato y una llave para desenroscar las tuercas de las ruedas. Primero retire la rueda y afloje la tuerca del eje del brazo inferior con una llave.

Desatornille la tuerca del perno que asegura el amortiguador desde abajo y extraiga el perno. A continuación, desenrosque dos tuercas más del soporte del cojín estabilizador y desmonte el soporte. Levante la suspensión delantera para liberar el tope de compresión. A continuación, desenrosque las tres tuercas de los pernos que sujetan la rótula y extraiga los pernos.

Bajando lentamente la palanca, es necesario soltar el resorte y quitarlo. A continuación, retire las juntas de resorte inferior y superior. Si es necesario, retire el tope de carrera de compresión. Instale los resortes cuando repare la suspensión Chevrolet Niva en el orden inverso.

Es necesario quitar el brazo inferior al reparar el chasis Niva si hay daños mecánicos en él o para reemplazar los silent blocks. Para trabajar necesitarás:

• dos llaves para 13;
• dos llaves para 17;
• clave para 22;
• dos llaves para 24;
• Jack;
• martillo con púa.

Primero debe desmontar el resorte y desenroscar la tuerca del eje del brazo inferior. Golpee el eje con barba, prestando atención a la ubicación de las calzas. Extraiga el eje, pero sujete la palanca. Si es necesario, deberá desenroscar las tuercas que sujetan la copa de soporte del resorte.

Antes de la instalación, el eje y los bujes deben lubricarse en el travesaño de la suspensión delantera con grasa. A continuación, el brazo inferior extraído se instala en su lugar en orden inverso.

Si, al diagnosticar la suspensión delantera del Chevrolet Niva, encuentra daños mecánicos o decide reemplazar los casquillos desgastados, tendrá que quitar el brazo superior. Para trabajar necesitas dos llaves para 13, una para 22, un gato y una llave de rueda. Levante el automóvil y retire la rueda, luego apoye el brazo inferior y cargue la suspensión bajando el automóvil.

Desatornille las tres tuercas que sujetan la rótula al brazo superior. Luego, desatornille un par de pernos del eje del brazo superior. Al girar los pernos, deben mantenerse en su lugar con una llave.

Retire el brazo superior, prestando atención al número y ubicación de las arandelas de ajuste que se encuentran en los pernos del eje. La instalación del brazo superior en los bloques silenciosos se realiza en orden inverso.

Es necesario reemplazar los bloques silenciosos de Chevrolet Niva en el brazo inferior si están desgastados o dañados. Para hacer esto, use una llave 22 y un extractor especial. Primero debe quitar el antebrazo junto con todos los bloques silenciosos.

Con un extractor especial, extraiga los bloques silenciosos de las orejetas de la palanca y presione otros nuevos. Después de eso, instale la palanca en su lugar y vaya al taller para ajustar la convergencia.

Buje del brazo superior

En la palanca superior, los silent blocks se cambian por los mismos motivos que en la inferior. Para trabajar, necesita una llave 22 y un extractor. Primero desmonte el brazo superior con todos los casquillos y el eje de la máquina. Desatornille las tuercas del brazo superior y retire las arandelas y tuercas del eje.

Con la ayuda de un tirador, debe presionar los bloques silenciosos de los ojos y presionar otros nuevos aquí. Luego, vuelva a armar todo y ajuste la curvatura. No puede hacer esto por su cuenta, ya que probablemente no tenga equipo especial.

Al reparar la suspensión delantera de un Chevrolet Niva, a veces es necesario cambiar el estabilizador. Se debe quitar de la barra con las claves 13 y 17. Con su ayuda, destornillar las cuatro tuercas de los soportes que sujetan el estabilizador a la caja de cambios del eje delantero y desmontar los soportes.

Retire el estabilizador Chevrolet Niva e inspeccione el estado de la pieza. No debe haber signos de envejecimiento de la goma, daños, desgaste en las superficies internas que entran en contacto con el estabilizador de las almohadas. Reemplace las almohadas dañadas. El estabilizador se instala en orden inverso.

Reparación y mantenimiento de Chevrolet Niva. El Chevrolet-Niva es el modelo base de una nueva familia de vehículos todoterreno y el primer fruto de la empresa conjunta General Motors-AvtoVAZ.

En automóvil Chevrolet-Niva, es cómodo y conveniente moverse por las calles de la ciudad, y los fines de semana ir a la casa de campo. Una familia de tres personas puede irse de vacaciones fácilmente: hay suficiente espacio para las cosas. La cheviniva con tracción en las cuatro ruedas es especialmente necesaria donde terminan las carreteras y comienzan las direcciones. Aquí el coche se siente a gusto.

En comparación con su predecesor Vaz-2123, se han realizado cambios significativos en el diseño del SUV Chevrolet-Niva. Entonces, manteniendo todas las mejores propiedades del Vaz-21213, el automóvil Chevrolet-Niva tiene una nueva carrocería de carga de forma moderna, una transmisión permanente de todas las ruedas, así como una serie de innovaciones: la caja de cambios del eje delantero es "Desatado" del motor; se ha modificado el diseño de la transmisión de la caja de cambios; eje intermedio extendido; Los ejes de hélice delantero y trasero están unificados. El sistema de frenos se ha modernizado seriamente en el automóvil, incluido el diseño del cilindro maestro y el servofreno. El chasis y la transmisión del antiguo "Niva" no han cambiado estructuralmente: utilizaban unidades modernizadas y probadas.

El Chevy-Niva en la configuración básica está equipado con una columna de dirección ajustable, inmovilizador y cierre centralizado, elevalunas eléctricos para las puertas delanteras, control del alcance de los faros y preparación de la radio. El coche está equipado con un motor de inyección de 1,7 litros y 80 CV. con., un sistema de inyección electrónica distribuida de combustible y un sistema de escape con convertidor catalítico, que cumple con los requisitos de las normas de toxicidad "Euro-2" y "Euro-3".

Por una tarifa adicional, puede obtener llantas de aleación en lugar de acero, vidrios polarizados, luces antiniebla delanteras, interior de terciopelo con asientos delanteros con calefacción, dos parlantes y una antena, reposacabezas en los asientos traseros y una cubierta de plástico para la rueda de repuesto con cerradura.

La elegancia del SUV urbano Chevy-Niva se enfatiza con la pintura metálica, la foto del color de la carrocería Chevrolet Niva pintada. El esquema de color del automóvil se presenta en siete colores. La carrocería del Chevrolet Niva es de cinco puertas con vidrio pegado, un portón trasero (con una rueda de repuesto ubicada en él), que se abre hacia un lado.El interior del coche es bastante espacioso y puede acomodar fácilmente a cinco personas, tiene un asiento trasero abatible en partes.

Muy a menudo, los propietarios de SUV domésticos, como Niva Chevrolet, prefieren realizar reparaciones por su cuenta. Por supuesto, si se arma con instrucciones bien escritas, puede realizar el trabajo de reparación. Sin embargo, vale la pena recordar que no se pueden realizar algunas manipulaciones en el estado del garaje. Por ejemplo, solo los trabajadores profesionales deben confiar en las reparaciones de motores. Y probablemente cualquier conductor podrá dominar la reparación del silenciador sin maestros. Lo principal es elegir los componentes correctos.

Debe comprender que las reparaciones se pueden hacer bien solo si tiene el deseo y el tiempo para analizar las sutilezas técnicas.

Lo necesitarás de todos modos instrucción - manual de reparación (ver más abajo), que describe en detalle el dispositivo de montajes, montajes y posibles causas de averías. Usando instrucciones competentes, usted mismo podrá diagnosticar el automóvil en la etapa más temprana, cuando aún puede prescindir de importantes inversiones financieras. Solo en aras de la economía, se realiza un mantenimiento regular del automóvil.