Nissan example p12 club reparación de bricolaje gur
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La cremallera de dirección del Nissan Primera P12 es un detalle que incide directamente en el manejo y maniobrabilidad del automóvil. Considere el diseño, los síntomas y las causas del mal funcionamiento, así como también cómo se realizan los diagnósticos y la reparación de la cremallera de dirección del Nissan Primera.
Hay tres tipos de rieles: mecánicos, hidráulicos, eléctricos. El segundo tipo es el que se utiliza con mayor frecuencia. El diseño del conjunto incluye elementos tales como cojinetes, engranajes, barra dentada, sellos de aceite, anteras, casquillos. Todos están interconectados.
La cremallera mecánica funciona gracias a la relación de transmisión del engranaje principal y la barra, que engranan entre sí. El principio de funcionamiento del mecanismo hidráulico se basa en la presión del aceite hidráulico suministrado por la dirección asistida. Eléctrico implica el uso de dirección asistida eléctrica.
Cualquier riel puede causar problemas durante el funcionamiento, especialmente si se ha utilizado en un automóvil durante mucho tiempo. Los síntomas de un mal funcionamiento de esta unidad son las siguientes manifestaciones desagradables:
fuga de aceite en el área de la cremallera de dirección;
mayor juego de dirección;
volante apretado;
zumbido en el volante de dirección asistida;
leve atasco al girar el volante;
golpear.
Los problemas de Reiki pueden surgir por las siguientes razones:
estilo de conducción descuidado, especialmente en carreteras irregulares, viajes frecuentes a los bordillos, lo que daña partes de la unidad;
falta de calentamiento suficiente de la máquina antes de conducir, como resultado de lo cual el fluido hidráulico no alcanza el nivel de viscosidad requerido para un funcionamiento óptimo;
reemplazo prematuro del fluido, lo que lleva a su contaminación y la consiguiente pérdida de propiedades;
mezclar diferentes tipos de aceite, por lo que el líquido forma espuma o se riza, lo que también tiene un efecto negativo en las propiedades lubricantes;
rotura de las anteras de las varillas de dirección, lo que provoca la entrada de suciedad y humedad en el interior del mecanismo.
Video (haga clic para reproducir).
El diagnóstico se lleva a cabo en varias etapas, durante las cuales se determina exactamente dónde se encuentra el mal funcionamiento. Si escucha un golpe o hay una reacción, entonces es necesario investigar todas las partes interconectadas: varillas de dirección, puntas de dirección, rótulas, eje de dirección, travesaño, bloques silenciosos. A veces, el golpe y el contragolpe no son causados por la cremallera de dirección, sino por uno de los componentes enumerados.
Si el problema aún está relacionado con el riel, debe continuar con el siguiente paso. Primero, se determina si la barra extraíble está haciendo un golpe. Debe agarrarlo con la mano y luego tirar de él hacia arriba y hacia abajo. Si hay un golpe, en tal situación se habla de casquillos deslizantes desgastados. Si la barra no golpea, entonces se verifica el eje de la cremallera de dirección. Debe girarse hacia la izquierda y hacia la derecha para comprender si hay un mal funcionamiento en este lugar. Si no hay problemas aquí, lo más probable es que el problema esté en el aumento de la holgura entre el engranaje y la barra dentada.
También se debe revisar la cremallera de dirección para detectar fugas de aceite. Las fugas generalmente ocurren debido a anteras desgarradas, y la entrada de suciedad inutiliza los sellos de aceite y las juntas tóricas. Como resultado de la violación de la estanqueidad, el líquido fluye.
Si el volante está apretado, verifique si hay una fuga y, de lo contrario, mida el nivel de aceite hidráulico en el depósito ubicado debajo del capó. Las mismas manipulaciones se llevan a cabo si se escucha un zumbido o ruido extraño. A veces, el problema radica en la bomba de la dirección asistida y se acompaña de un zumbido desagradable.
En algunos casos, no hay fallas graves de funcionamiento de la cremallera de dirección, pero todavía hay un golpe o un juego.Luego es necesario realizar un ajuste, que es realizado exclusivamente por mecánicos automotrices con experiencia en dicho trabajo. Para ello, se utilizan llaves especiales para apretar la tuerca-tornillo de ajuste ubicada en la carcasa del eje de dirección.
En una situación en la que se requieren reparaciones, el riel se retira del automóvil y se fija en un dispositivo especial. El especialista desmonta la unidad, inspecciona y lava todas las piezas extraíbles. Si es necesario, se toman medidas para determinar el desgaste de la pieza. En lugar de piezas gastadas (sellos de aceite, anteras, casquillos, carretes, cojinetes), se instalan piezas nuevas. Después de eso, el ensamblaje se lleva a cabo en el orden inverso al análisis. El riel ensamblado se verifica y ajusta en el soporte.
Obviamente, si la cremallera de dirección Nissan Example P12 está menos desgastada, el precio del ajuste o reparación será menor que en situaciones avanzadas que requieran una reparación o reemplazo significativa de la cremallera.
Para que la cremallera de dirección permanezca en buenas condiciones el mayor tiempo posible, se deben observar las siguientes reglas importantes:
controlar la limpieza del fluido hidráulico y su nivel;
cambie el aceite a tiempo;
excluir la mezcla de diferentes tipos de líquido;
basta con calentar el coche antes de conducir;
diagnosticar la suspensión en un servicio de automóvil aproximadamente una vez cada seis meses;
controlar el estado de las anteras, que a menudo se rompen;
controlar el estado de varillas, puntas, rótulas, bloques silenciosos;
inspeccionar el lugar donde está parado el automóvil para notar la fuga de líquido a tiempo;
controlar la tensión normal de las correas de transmisión;
en invierno, no deje el automóvil con las ruedas giradas hacia la derecha o hacia la izquierda;
conduzca con cuidado en carreteras irregulares.
El cumplimiento de todas las recomendaciones anteriores reduce significativamente la probabilidad de mal funcionamiento de la cremallera de dirección.
Si tiene algún problema con la cremallera de dirección, en nuestro servicio de automóviles, los artesanos experimentados siempre están listos para ayudar a diagnosticar y reparar la cremallera de dirección Nissan Primera.
La antera izquierda está ligeramente húmeda, y no toda sino a lo largo del medio, pero el líquido no desaparece. ¿Sello de aceite lateral?
Hice vapor con mi dirección asistida, el riel corría desde todos los orificios, sellos laterales, sello de aceite superior y la manguera de la dirección asistida. Los últimos días he estado vertiendo aceite, alrededor de 1L por semana.
Como resultado, conduje hasta el servicio, se restauró el riel sin dudarlo, se volvió a apretar la manguera, se sentenció la bomba, tk. había un poco de polvo metálico dentro de los listones. Se ensambló todo, se instaló una bomba de contrato y el volante no enciende XX. Más precisamente, gira, pero claramente no hay sistema hidráulico.
Ponen su propia bomba, el resultado es el mismo: pecan sobre él. Ahora creo que la bomba solía funcionar, aunque débilmente, pero mejor que ahora. ¿Están las dos bombas muertas? Si aumenta las revoluciones por encima de 2000, el volante se vuelve blando. ¿Qué más puede acarrear tal problema? El cinturón, por cierto, se cambió por uno nuevo. No hay burbujas en el tanque, tampoco ruido.
Entonces, después de todo, no hay bombas contratadas en la ciudad, tal vez quién sabe, ¿de qué más nos puede llegar la bomba?
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Preguntas generales sobre Nissan Primera, no cubiertas por otras secciones. Discusión de características técnicas y de otro tipo, con la excepción de problemas de mantenimiento y reparación.
15.0 Componentes de la bomba de dirección asistida. Automóviles con motor de gasolina GA16DE
11 - anillo de sellado
17 - junta de estanqueidad
20 - el perno a la placa de ajuste
1 Retire la correa acanalada aflojando el perno de la placa de ajuste (consulte las ilustraciones 15.1, 15.1ay 15.1b).
15.1 Bomba de dirección asistida para automóviles con motor de gasolina QG18DE
1 - bulón de la atadura de la bomba de dirección asistida a la placa de ajuste
3 - sensor de presión de fluido.La señal del sensor va a la unidad de control del motor, que aumenta el ralentí a través del regulador de velocidad.
5 - un perno hueco para sujetar la tubería de presión a la bomba
15.1а Bomba de dirección asistida para automóviles con motor de gasolina SR20DE
1 - bulón de la atadura de la bomba de dirección asistida a la placa de ajuste
3 - un perno hueco de sujeción de la tubería de presión a la bomba
6 - tornillos de sujeción de la bomba a la escuadra de soporte
15.1b Bomba de dirección asistida para un automóvil con motor diesel CD20T
1 - bulón de la atadura de la bomba de dirección asistida a la placa de ajuste
3 - el perno de sujeción de la bomba al soporte de soporte
4 - un perno hueco para sujetar la tubería de presión a la bomba
Al instalar la manguera de retorno, las marcas en la boquilla y la manguera deben estar alineadas.
La cabeza del tornillo de apriete debe mirar hacia atrás.
2 Coloque un recipiente debajo de la bomba para recoger el aceite, desenrosque el perno hueco que conecta la manguera de presión a la bomba y drene el líquido hidráulico.
3 Desconecte la manguera de retorno de la bomba aflojando la abrazadera.
4 Desatornille los tornillos que sujetan la bomba al soporte de soporte y extráigala.
La bomba se instala en el orden inverso al de su desmontaje.
5 Conectar las mangueras de presión y retorno, colocar la correa acanalada y tensarla moviendo la bomba sobre la barra de ajuste, ver el capítulo correspondiente.
¡Atención! La bomba de la dirección asistida se puede reacondicionar, pero no recomendamos hacerlo usted mismo. La reparación de la bomba de dirección asistida extraída debe confiarse a un taller.
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Cómo reemplazar cremallera de dirección - tecnología para quitar e instalar la cremallera de dirección
¡Hola queridos automovilistas! ¿En que casos es necesario el reemplazo? direccion reiki?
Algunos conductores sin experiencia en la ciencia automotriz pueden tener una pregunta: ¿por qué es necesario reemplazar la cremallera de dirección, qué tan difícil es esta operación y es posible realizarla en un entorno amateur? Intentemos abordar estos problemas.
El mecanismo de dirección es uno de los componentes más importantes de un dispositivo de automóvil, responsable no solo de realizar la función de cambiar la dirección de movimiento del automóvil, sino también de la seguridad y, a veces, la vida del propio conductor, los pasajeros que viajan con él y otras personas involucradas en el tráfico rodado.
Esto se explica por el hecho de que la correcta maniobra del automóvil permite evitar colisiones con obstáculos que aparecen repentinamente en la calzada, para brindar un control incondicional y completo sobre el sentido de giro del automóvil.
Así, no es necesario demostrar que el estado técnico de las piezas que componen la dirección debe estar siempre en perfecto estado.
Si, al realizar la próxima inspección técnica, el capitán dice que hay un juego de dirección en la dirección que va más allá de la tolerancia, entonces es necesario averiguar la fuente de su ocurrencia y eliminarlo urgentemente.
Lo más probable es que aparezca tal reacción en las varillas y las puntas. Si este no es el caso, lo más probable es que sea necesario reemplazar la cremallera de dirección por una nueva, preferiblemente de marca.
Naturalmente, el conductor tiene un problema, pero ¿cómo quitar la cremallera de dirección en un automóvil en particular?
Se recomienda iniciar el procedimiento para quitar esta pieza en un automóvil específico familiarizándose con la documentación de servicio (manual), que generalmente describe esta operación y cómo debe realizarse.
