En detalle: reparación de caja de cambios nissan atlas hágalo usted mismo de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
La reparación de la transmisión (caja de cambios) Nissan Atlas puede ser mayor o parcial. La reparación de la caja (transmisión manual) Nissan Atlas debe realizarse solo después del diagnóstico inicial en un servicio de automóvil. Muy a menudo, la opinión de un tercero de que la caja debe repararse resulta ser errónea. También puede ser causado por el embrague, el volante y la palanca de cambios.
Ofrecemos dos opciones para reparar una transmisión (transmisión manual):
Reparación parcial (local) del puesto de control de Nissan Atlas - Sacamos la caja, la desmontamos, lavamos y estropeamos. La resolución de problemas de una caja es determinar la causa de su falla, lo que indica un mal funcionamiento específico. También se proporciona una lista de repuestos para este mal funcionamiento. Después del acuerdo, realizamos las reparaciones para eliminar el mal funcionamiento específico que el cliente ha contactado. No tocamos el resto de componentes y repuestos en la caja de cambios.
Revisión del puesto de control de Nissan Atlas - así como en reparaciones parciales, la caja se retira y se desmonta por completo, lavada y defectuosa. En este caso, no buscamos una causa concreta de la avería, sino que estamos haciendo un diagnóstico completo del defecto. Todas las unidades y repuestos con mayor desgaste, todos los cojinetes, sellos de aceite y juntas se determinan y cambian.
Mensaje Evgen_ek »1 de agosto de 2012, 20:56
Mensaje 130484 DELFÍN »23 de agosto de 2012, 19:03
Mensaje Zumm »23 de agosto de 2012, 19:44
Mensaje rfr2000 »23 de agosto de 2012, 22:45
Mensaje Evg »27 de agosto de 2012, 21:33
Mensaje arcángel »07 de septiembre de 2012, 16:26
Me compré un atlas, viajé un mes y comencé. primero pasé por el puente corté el semieje. El semieje no encontré por ningún lado. Compré un puente para un anuncio de 8 mil normas como. La pegué perfectamente, entonces las transmisiones empezaron a perderse. vas, vas una vez y no hay nada más que la cuarta marcha al principio, rara vez lo era, luego cada vez con más frecuencia. poner quitado la caja resultó ser el parásito cortar la marcha atrás no hay ningún enganche en absoluto y no hay dos crackers en el sincronizador de la 4ª y marcha atrás, pero lo que vale la pena, está mal. compré un equipo y encontré las galletas recogidas, lo mismo.
Video (haga clic para reproducir).
Agregado después de 3 minutos 44 segundos: qué hacer no está claro. Por cierto, no vendimos galletas por separado, sino que compramos una caja de cuñas por 5 mil)) la miramos y la torcimos. oh dios entendió lo que es la jamba! ¡Hemos demolido las llaves del engranaje de transmisión del eje de salida! desmontado cambió todo bien. Por cierto, sobre el parásito inverso y el sincronizador de antes, el de atrás no se apagaba en el acto y el 5 se encendía mal ahora, todo está bien.
Las principales fallas, para cuya eliminación es necesario quitar la caja de cambios del automóvil: - aumento del ruido (en comparación con el habitual); - apagado espontáneo o encendido difuso de marchas; - fuga de aceite a través de sellos y juntas. Además, la caja de cambios se retira antes de reemplazar el embrague, el volante y el sello de aceite trasero del cigüeñal.
CONSEJOS ÚTILES: El trabajo de desmontar e instalar la caja de cambios requiere mucho tiempo, así que asegúrese primero de que sus averías no sean causadas por otras razones (nivel de aceite insuficiente, defectos en la transmisión de liberación del embrague, aflojamiento de la fijación de la caja de cambios, etc.). La caja de cambios es bastante pesada y su forma es incómoda de sujetar, por lo que recomendamos retirarla con un asistente.
Necesitará: teclas "para 14" y "para 24". 1. Drene el aceite de la transmisión (consulte "Comprobación del nivel y cambio de aceite en una transmisión manual").
2. Quiten las transmisiones de las ruedas delanteras (cm. El levantamiento y la instalación de las transmisiones de las ruedas delanteras). 3. Retire el motor de arranque (consulte "Desmontaje e instalación del motor de arranque").
4. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de marcha atrás (consulte."Sustitución del interruptor de la luz de marcha atrás").
5. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de posición neutra de la transmisión.
6 .. y retire los soportes del arnés de los orificios en la caja de la transmisión. 7. Quite los pernos de montaje del cilindro esclavo del embrague y luego, sin desconectar la manguera, retire el cilindro de la caja de cambios y déjelo a un lado (ver "Reemplazo del cilindro esclavo del embrague").
8. Desatornille la tuerca del eje que sujeta la varilla de selección al buje del mecanismo de selección.
9.. Retire el eje y retire el soporte de enlace del cubo.
10. Desatornille dos pernos de los terminales de los cables de "tierra" y retire los terminales de la transmisión.
11. Coloque soportes debajo del cárter del motor y la carcasa de la caja de cambios, retire la barra protectora y el soporte izquierdo de la unidad de potencia (ver "Sustitución de los soportes de suspensión de la unidad de potencia y la barra de protección").
12. Quitar los dos tornillos de la fijación delantera de la caja de cambios al bloque de cilindros.
trece. . y dos pernos de montaje superiores.
14. Mueva la caja de cambios hacia atrás hasta que el eje de entrada de la caja de cambios salga del cubo del disco de embrague. Luego, deslice la caja de cambios hacia atrás lo más posible, retire el soporte de debajo y, inclinando la parte trasera de la caja de cambios hacia abajo, retírela. desde el coche.
ADVERTENCIA: Al retirar la transmisión, no apoye el extremo del eje de entrada contra los pétalos del resorte del diafragma para evitar deformarlos.
15. Establezca una transmisión, así como todas las piezas y conjuntos extraídos en el orden inverso al desmontaje.
CONSEJOS ÚTILES: Antes de instalar la caja de cambios, lubrique las ranuras del eje de entrada con una capa delgada de grasa refractaria. Compruebe cómo está centrado el disco del embrague con un mandril especial (consulte "Desmontaje e instalación del embrague").
16. Llene la transmisión con aceite (consulte "Comprobación del nivel y cambio de aceite en una transmisión manual"). 17. Si es necesario, ajuste la transmisión de control de la transmisión (consulte "Ajuste de la transmisión de control de la transmisión").
La reparación de Nissan Atlas no se aplica a las reparaciones ligeras, y principalmente porque es un automóvil japonés, y los automóviles japoneses, como sabemos, requieren un enfoque profesional. La reparación del Nissan Atlas es, por supuesto, posible, pero debido a la calidad japonesa, no se produce con mucha frecuencia y principalmente para automóviles de los primeros años de producción.
Según las revisiones de muchos propietarios de este automóvil, el automóvil es muy confiable, pero costoso de mantener, es especialmente difícil obtener caucho y componentes originales.
Sin embargo, como ha demostrado la práctica, durante los cinco años de funcionamiento, el Nissan Atlas prácticamente no se reparó, a excepción de los procedimientos estándar como el cambio de aceite, pastillas, filtros, etc. Para la ciudad, este camión no es reemplazable en absoluto, especialmente con una transmisión automática y un motor diesel.
El automóvil Nissan Atlas pertenece a la clase de camionetas compactas y comenzó a producirse en 1981 en Japón. Se divide en dos clases en términos de capacidad de carga. Primera clase - 1 tono. Segunda clase - 2 - 4 toneladas.
La primera clase incluye automóviles de tres generaciones. Nissan Atlas F - 22 de primera generación (1982-1991). Segunda generación: Nissan Atlas F - 23 (agosto de 2002 - junio de 2007). Nissan Atlas F-24 de tercera generación (producido desde 2007).
La segunda clase incluye automóviles de cuatro generaciones.
Nissan Atlas H - 40 de primera generación (1981-1991).
Nissan Atlas H - 41 de segunda generación (1991-1995).
Nissan Atlas H - 42 de tercera generación (enero de 2004 - junio de 2007).
El Nissan Atlas fue producido para diferentes países del mundo bajo las marcas Nissan Cabstar, Renault Maxity y Samsung SV110.Los principales países para los que se produjo este automóvil son América, Europa, Sudáfrica, Australia y, por supuesto, Japón.
En estos países, la reparación de Nissan Atlas está organizada a un alto nivel, lo que no se puede decir de los países de la CEI. Este automóvil ganó popularidad, en primer lugar, por su facilidad de operación en condiciones urbanas y por su confiabilidad.
Por supuesto, no importa cuán confiable sea el automóvil, el tiempo pasa factura, y las reparaciones del Nissan Atlas, siempre que sea, aún tendrán que llevarse a cabo.
La reparación del Nissan Atlas se puede confiar a los centros de servicio y, para ahorrar dinero, usted mismo o una persona que comprenda las reparaciones de automóviles puede hacer algunos trabajos.
Si decide reparar el Nissan Atlas usted mismo, no puede prescindir de este manual de reparación de automóviles.
El manual de reparación de Nissan Atlas proporciona toda la información necesaria sobre el diseño, mantenimiento y reparación del automóvil.
Encontrarás toda la información sobre la reparación de todas las unidades y conjuntos del coche. Se presta especial atención a la reparación del motor de este automóvil, caja de cambios, carrocería, transmisiones y equipo eléctrico.
Después de revisar el contenido del manual, comprenderá que la reparación del Nissan Atlas solo es posible con un enfoque competente y con la capacitación técnica adecuada.
Formato: PDF;
Idioma ruso;
Número de páginas: 305;
Tamaño de archivo: 188 MB.
Video - Prueba de ICE del Nissan Atlas TD25.
Descarga Nissan Atlas, Condor 1984-1996 reparación, operación y mantenimiento.
El archivo fue eliminado a petición del titular de los derechos de autor. Pedimos sus disculpas.
Camión Nissan Atlas (Nissan Atlas).
Reparación de Nissan Atlas (Nissan Atlas). Servicio de coche "Primera". Vladivostok
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Vea una reseña en video simple del Nissan Atlas 1998, 4vd. A bordo con un manipulador de grúa Tadano Super Z 290.
